Замена путем замещения. 1) Выкачиваем из бачка старую шприцем. 3) Моем бачок 4) Глушим штуцер обратки на бачке 5) Одеваем шланг подачи на бачок 6) Шланг обратки опускаем в пустую емкость ~ 1 - 2 л 7) вывешиваем передние колеса 8) Наливаем полный бачок гур новой 9) Товарищ крутит руль от упора до упора 10) Вы подливаете жижу в бачок и контролируете сливаемую обратку. Льем до тех пор пока с обратки не польется новая жижа (видно стразу же по цвету), либо прогоняем таким образом 1,5 объема всей системы. Одеваем обратно обратку, доливаем до уровня и все, никаких стартеров и завоздушивания системы.
хочу сдклать дополнееия -все шланги и тд под бачком гура накрыть ветошью!!!! -заводить двигатель не рекомендуется, все манюпуляции проводить на заглушенном
всё верно. я только что на своей камри сделал все по этим пунктам, но после того, как пошла чистая жижа, залив полный бачек завел движок. буквально на 2 секунды. и так 3 раза. вышло ещё пол литра гавна из контура насоса, как мне показалось. в результате чистейшая жидкость в бачке. никаких скрипов и неравномерной работы руля.
@@коляиванов-к6й аааа....а мотор не надо заводить...я сколько смотрел народ заводит ещё и руль крутят... Или они просто не акцентируют на этом внимания...ок спс
@@dlinka при заведённом моторе всю жидкость выгонит за 2 секунды не успеешь даже рулём крутануть. А на некоторых машинах даже тяги рулевые от цапф приходится отсоединять ибо ограничители поворотов не дают рейке полного хода.
Вроде такие спецы,а делайте не правильно.Не меняйте так жидкость гур.Надо поднять передние колеса,не в коем случаи не заводить двигатель,вы не успеете доливать.И доливаем и крутим рулем до упора,влево,вправо,когда с обратки потечет чистая жидкость,все ставим на место.
Сейчас 1 л. жидкость ГУРа Pentosin стоит 1000 р. Т.е. мне надо отдать лишнюю 1000 р. просто за то, что бы применить этот способ вместо обычного со сливом-заливом жижи и вращением руля???
Полная хрень. Это не замена жидкости в ГУРе, а замена жидкости в насосе гура. Чтоб полностью сменить нужно руль вращать, но тогда нужно море жижи. Я снимаю нижнюю трубку, полностью опустошаю систему и рейку и по новой заливаю - так больше сменится чем при вашем варианте.
плохой пример,так как не заводя машину, вывесив передние колеса, покрутив руль из стороны в сторону происходит точно такое же замещение жидкости только без риска хапнуть воздуха и работы насоса на сухую. кроме того жидкости хватит и литра.
Да что вы все пристали к насосу, насос стоит на гуре лопостной, не шестеренный нечего ему не будет если в систему поподет воздух, при заведенном моторе лучше выгоняет старую жидкость чем не при заведенном
вроде как выкачить всю старую и при этом не вливая новую можно завоздушить систему по любому ,что приведёт к порче манжет и сальников,, надо как я понял проводить замещение жидкостей дважды одинаково ,1) вывешиваем колёса2),не заводя движок крутим рулём ,,при этом старая жидкость выходить в другую ёмкость,как только вместо неё пойдёт свежая,3) ставим всё на места и заводим движок и крутим рулём,, 4) глушим движок ,снова разбираем обратку ,5) сливаем рулём первую свежую и при этом в свой бак доливаем новую ,6) ждём на обратке выход чистой 7) собираем всё на место ,,,двойная циркуляция в ручном режиме
Эм,читаю комментарии, кто-то- надо заводить, кто-то надо вывешивать. Как по мне , если не вывешивать то надо на заведённом чтобы два человека было.-1 под капотом следит уровень , а 2й заводит и сразу же начинает маслать рулем , тк насос качает постоянно, а в рейке стоит золотник который имеет 3 положения (лево право и нейтраль, при нейтрале насос тупо всю жижу прогонит через себя и золотник в обратку и чем меньше будет промежуток когда руль не вращаеться тем лучше - меньше жижи уйдет через обратку
@@growenywhere5346 в другом видео показывают (другой мастер), что на заглушенной машине крутит руль в одну сторону за тем доливает, после крутит в другую сторону, и вновь доливает, тем самым и из рейки рулевой вытесняет старую жидкость! Думаю так же попробовать!
Ага можно, стиральные порошком, а лучше доместосом что б микробы умерли 🤣🤣🤣а зачем тогда жидкости берут больше чем нужно по объёму, что бы промыть систему ☝️
1. Нужно прогонять через рейку - крутить рулем. 2. В бачке стоит фильтр. Он встроенный в корпус бачка. Меняется при замене масла ГУРа. 3. Сначала всё прокачивается на незаведенном двигле, затем на заведеном. p.s. Лично я, добавлял ER-ку в масло (на стареньких авто помогает продлить жизнь насоса).
Каждые 90 тысяч, все зависит от эксплуатации, может и раньше, и от машины. На соната в 190 тысяч первый раз заменил. Жидкость цвет особо не поменяла. Видел у других как рено, там часто менять нужно, загрязнения быстро идут
И чо? Нихрена не будет. Моей второй машине 16 лет и 300тыс пробега. Меняю раз в год( ну холодно у нас) и воздуха хапал, и тупо в мороз шланг рвал - гидрачу нифига не делается.
Замена имеет право на жизнь ,если у Вас есть шприц, в остальном это замена в насосе не более того, распределительный клапан открывает круг подачи на рейку только при повороте руля, Деньги на ветер!!!!!!
Ну спесссссы посоветовали не правильно советуете да еще на заведеный двигатель.так вы не успеете доливать и воздух хрясь в заведеном виде и гур каюк.лучше сначало крутить руль в лево и вправо и доливать а потом,отключить катушку зажигание чтобы не завелась и стартером крутить немного раза 3 Хотя бы и доливать. Ну потом при заведеном доливать и прокрутить руль туда сюда .Так вы хоть гур спасает и за новым не побежите покупать.😁☝️👍
А из рейки какже жидкость вышла? Когда руль не крутишь, на заведено двигателе насос Гур гоняет жидкость через обратку в бачек а в рейке останеться старая!! Неудачный совет. Да ещё и двигатель завел. Так ненароком и насос Гур спалить можно..
Ilnur Bikmursin че за брет. Насос качает 5 литров минуту. Ты не в состоянии залить литр жидкости за 12 секунд? И повернуть руль два раза до упора - не успеешь за 12 секунд? Сочувствую тебе в таком случае
Я сделал как вы описывали, но после очередной заливки, видимо насос хапнул воздуха, начал сильно шуметь, чё мне делать? Теперь руль крути, не крути, все равно воздух не выходит
Какой то насос гура на вольво не производительный. На ниссане пока стартер секунду крутит уже бачок пустой, если двигатель запустишь пока успеешь заглушить в системе вообще масла не останется)))
xartpant я менял на логане при пробеге 100к. Старая жидкость была как вода по консистенции, а при рулёжке в крайних положениях руля были неприятные "закусывания" хз как объяснить. После замены всё прошло.
Замена путем замещения.
1) Выкачиваем из бачка старую шприцем.
3) Моем бачок
4) Глушим штуцер обратки на бачке
5) Одеваем шланг подачи на бачок
6) Шланг обратки опускаем в пустую емкость ~ 1 - 2 л
7) вывешиваем передние колеса
8) Наливаем полный бачок гур новой
9) Товарищ крутит руль от упора до упора
10) Вы подливаете жижу в бачок и контролируете сливаемую обратку.
Льем до тех пор пока с обратки не польется новая жижа (видно стразу же
по цвету), либо прогоняем таким образом 1,5 объема всей системы.
Одеваем обратно обратку, доливаем до уровня и все, никаких стартеров и
завоздушивания системы.
а где 2 пункт ?
хочу сдклать дополнееия
-все шланги и тд под бачком гура накрыть ветошью!!!!
-заводить двигатель не рекомендуется, все манюпуляции проводить на заглушенном
всё верно. я только что на своей камри сделал все по этим пунктам, но после того, как пошла чистая жижа, залив полный бачек завел движок. буквально на 2 секунды. и так 3 раза. вышло ещё пол литра гавна из контура насоса, как мне показалось. в результате чистейшая жидкость в бачке. никаких скрипов и неравномерной работы руля.
Толково раскидал. При использовании стартера можно прое...ть вспышку.
Всё правильно написано
Лайк...благодаря вам почитал комментарии и понял как заменить масло не угробив чего нибуть))) !!!!!
_чего-нибудь_
вариант для СТО, и то если хозяин машины не смотрит.
Всё было правильно до того как мотор завели. Жидкость нужно не вращением гидронасоса прогонять а вращением руля при полностью вывешаных колёсах!
Зачем вывешивать колеса?
@@dlinka потому что при заглушенном моторе и нагруженных колёсах очень трудно будет крутить руль.
@@коляиванов-к6й аааа....а мотор не надо заводить...я сколько смотрел народ заводит ещё и руль крутят... Или они просто не акцентируют на этом внимания...ок спс
@@dlinka при заведённом моторе всю жидкость выгонит за 2 секунды не успеешь даже рулём крутануть. А на некоторых машинах даже тяги рулевые от цапф приходится отсоединять ибо ограничители поворотов не дают рейке полного хода.
_вывешенных_
👍 все четко, коротко, объемно 👍
Вариант замены имеет право на жизнь. Единственное нужно что бы еще один человек вращал руль. Мы тоже меняем на заведенном двигателе. Без проблем.
Вам Винницким можно так менять. Хотя, вам Винницким можно вообше нихуя не менять.
_чтобы_
Вот мужик объяснил за секунду 👍👌
Брат здравствуй на Камри 55 2017г где бачок гура рулевой не могу найти за ранее спасибо
@@МаратЖанаберген-э8и левое колесо с ними он там находится
Лучше не слушать таких тупых объяснял, потом насос менять придется
Без всякой болтовни
Очень опасный совет заводить двигатель при замене жидкости. Это можно делать только в самом конце и осторожно.
Насос на сухую убивается за секунды.
где там "сухая" если жидкость новая уже залита???
Вроде такие спецы,а делайте не правильно.Не меняйте так жидкость гур.Надо поднять передние колеса,не в коем случаи не заводить двигатель,вы не успеете доливать.И доливаем и крутим рулем до упора,влево,вправо,когда с обратки потечет чистая жидкость,все ставим на место.
делаете
неправильно
ни в коем случае
@@UniversumXX Поясни как правильно
@@АндрейАндреевич-ь9д это он ошибки грамматические указывает)
Сейчас 1 л. жидкость ГУРа Pentosin стоит 1000 р. Т.е. мне надо отдать лишнюю 1000 р. просто за то, что бы применить этот способ вместо обычного со сливом-заливом жижи и вращением руля???
Рулевая рейка на мазду 2009 года стоит 75000...
Я знаю, что рейки дорогие очень. Я ведь не говорю лить в нее дешевый аналог, чтоб ее угробить в предельно короткие сроки.
да он про другое, если слить и залить тупо можно угробить, вот и вся арифметика
Да, можно, если воздух не выгнать.
Лёня Утесов) =
Умно и быстро !!! Привет из Кыргызстана ✊
Коротко и ясно
Спасибо большое. Было очень полезно.
Руль не вращали, в рейке масло не заменилось.
Главное видос сняли просмотры получили а вы о каком то там масле... ))
самый адекватный и логичный ролик о замене ж в гур
Спасибо всем коментаторам а то угробил бы гур !
А что руль не надо вращать,что бы жидкость полностью заменилась в рейке?
Надо. Наверное во время съемки не было рядом спецов
Тут эгур
Ну 😂😂😂😂не правильно меняете да еще на заведеный двигатель.так вы не успеете доливать в заведеном виде и гур угробите.
Коротко, ясно, и без лишней воды! Однозначно жирный палец вверх!
Надо ещё рулём крутить до упора в лево, право.
Не надо никуда крутить тут циркуляция всё решает
@@jokercorni ну и не крути, в рейке в цылиндрах останется старое масло.
_влево-вправо_
Это детали.
@@jokercorni умный слов
Полная хрень. Это не замена жидкости в ГУРе, а замена жидкости в насосе гура. Чтоб полностью сменить нужно руль вращать, но тогда нужно море жижи. Я снимаю нижнюю трубку, полностью опустошаю систему и рейку и по новой заливаю - так больше сменится чем при вашем варианте.
Ну не море, а два литра хватает сделать 2-3 полных оборота. А если полностью опустошать систему плохо для нежных насосов последних годов выпуска.
и как вы что делаете подробно??
Ilnur Timerbaev Полностью согласен,проще штуцер,или трубку на рулевой открутить , самотёком все выльется,
Плеать насос ГУР работает и на холостых так, что мама не горюй.
плохой пример,так как не заводя машину, вывесив передние колеса, покрутив руль из стороны в сторону происходит точно такое же замещение жидкости только без риска хапнуть воздуха и работы насоса на сухую. кроме того жидкости хватит и литра.
Да что вы все пристали к насосу, насос стоит на гуре лопостной, не шестеренный нечего ему не будет если в систему поподет воздух, при заведенном моторе лучше выгоняет старую жидкость чем не при заведенном
Обычно в таком бачке есть фильтр, желательно бачок тоже менять
Его можно промыть «очистителем карбюратора», бывает что эти бачки стоят как крыло от самолёта.
Здравствуйте! Подскажите если я сниму обратку подсоеденю к обратке вакуумный насосик я же смогу выкачать всю жидкость а потом долить новую?
вроде как выкачить всю старую и при этом не вливая новую можно завоздушить систему по любому ,что приведёт к порче манжет и сальников,, надо как я понял проводить замещение жидкостей дважды одинаково ,1) вывешиваем колёса2),не заводя движок крутим рулём ,,при этом старая жидкость выходить в другую ёмкость,как только вместо неё пойдёт свежая,3) ставим всё на места и заводим движок и крутим рулём,, 4) глушим движок ,снова разбираем обратку ,5) сливаем рулём первую свежую и при этом в свой бак доливаем новую ,6) ждём на обратке выход чистой 7) собираем всё на место ,,,двойная циркуляция в ручном режиме
Коротко и очень доходчиво отлично
Эм,читаю комментарии, кто-то- надо заводить, кто-то надо вывешивать.
Как по мне , если не вывешивать то надо на заведённом чтобы два человека было.-1 под капотом следит уровень , а 2й заводит и сразу же начинает маслать рулем , тк насос качает постоянно, а в рейке стоит золотник который имеет 3 положения (лево право и нейтраль, при нейтрале насос тупо всю жижу прогонит через себя и золотник в обратку и чем меньше будет промежуток когда руль не вращаеться тем лучше - меньше жижи уйдет через обратку
Это вы в насосе ГУРа жидкость заменили, а в самом ГУРе или в поворотной рейке жидкости типа не осталось что ли?!! Дизлайк однозначный!!
Привет. А как тогда делать?
@@growenywhere5346 в другом видео показывают (другой мастер), что на заглушенной машине крутит руль в одну сторону за тем доливает, после крутит в другую сторону, и вновь доливает, тем самым и из рейки рулевой вытесняет старую жидкость! Думаю так же попробовать!
Справедливо. Но думаю они просто забыли.
а почему замещение не сделать на загущенном двигателе? что старая жижа не польется в этом случае я не пойму ?
Чем промыть бачек?
В рейке ещё поллитра останется грязи, если рейку не прокачивать поворотами от упора до упора, я Так считаю
Интересно, а как вы снимете заглушку? Прольете все небось? )))
если закрыть крышку бачка, а потом снять заглушку-потери будут минимальны.
про сообщающиеся сосуды не слышал?трубку наверх поднять и не будет течь.
@@БольшаяДобраяПицца дурочка у тебя будет из бачка течь
Всем комментаторам совет- меняйте жидкости и масла на автомобиле чаще чем раз в десять лет и тогда не важно будет где там чего осталось.
_неважно_
Настоящий умный слов, а то надо крутить,надо подумать всякая чуш
здравствуйте.у меня Рено Логан 1 2012 года 1.6 л.пробег 105 тысяч.мне пора поменят житкост гур?
А систему промыть можно чтобы грязь смыть ?
Ага можно, стиральные порошком, а лучше доместосом что б микробы умерли 🤣🤣🤣а зачем тогда жидкости берут больше чем нужно по объёму, что бы промыть систему ☝️
1. Нужно прогонять через рейку - крутить рулем.
2. В бачке стоит фильтр. Он встроенный в корпус бачка. Меняется при замене масла ГУРа.
3. Сначала всё прокачивается на незаведенном двигле, затем на заведеном.
p.s. Лично я, добавлял ER-ку в масло (на стареньких авто помогает продлить жизнь насоса).
Что такое ER-ка?
@@Бухбух-ж8в развод для лохов.
Жидкость красная и зелёная мешается или нет спасибо
Мешается, просто потом не понятно будет масло грязное или нет, главное чтоб масло было одинаковое, синтетическое, полусинтетическое или минеральное...
Подскажите в гидрачь хонды жидкость только хондовскую лить или можно обычную?
Владимир Князев ,аналог можно,лишь бы характеристики были такие же
Да какую хочешь. Или она сцука из чего-то другого слеплена?
@Ner Zhul ж.д.
нужен второй человек, запускать и глушить мотор. а то пока будешь бегать, гидрач воздуха хапнет.
Сергей И да они даже вдвоем умудрились систему завоздушить, не надо вообще движок заводить, это делается в самом конце процедуры
Я Вас умоляю удалите это видео не позорьтесь !!! 15 - лет проработал автомехаником, сердце кровью обливается. На нормальном сто так никто не делает.
Как часто надо менять, интервал? У меня Ларгус.
Каждые 90 тысяч, все зависит от эксплуатации, может и раньше, и от машины. На соната в 190 тысяч первый раз заменил. Жидкость цвет особо не поменяла. Видел у других как рено, там часто менять нужно, загрязнения быстро идут
Спасибо.
Смотришь на цвет и запах.
На фф3 первый раз менял в 60тысяч, масло черное было
если менять через 50 т.к., то будет нормально.
Жижа стоит 2500 за литр. Какой метод выяснения
Разобраться где там обратка в рено мамтер 3
Я хочу заменить ГУР сколько мне купить жидкость?
Бачёк по чаще мойте .
Всё так поверхностно, в общем то ни о чём
Так и хотел сделать, случайно наткнулся на видос. Спасибо большое.
а что руль до упора в обе стороны крутить не обязательно?
Нее и так сойдет, не себе же)
Зачем заводить двигатель??? На вывешенных колесах и не заводя двигатель нужно менять масло
Чем мыли бочёк?
Ага он неуспел долить и система воздуху хапнула.
И чо? Нихрена не будет. Моей второй машине 16 лет и 300тыс пробега. Меняю раз в год( ну холодно у нас) и воздуха хапал, и тупо в мороз шланг рвал - гидрачу нифига не делается.
@@user-ov7pb7mq9e ну да, ты еще скажи что что гидрач не воет и руль крутится отлично😄 кому ты впариваешь...
@@user-ov7pb7mq9e зачем ты этим оленям что то доказываеш.
я бы к такому мастеру не поехал!, видимо эта машина на постоянной основе обслуживается у него, раз даже двигатель дизельный запускается с трудом
Спасибо за информацию..
Так ещё и на вольво ренже и всех форда образных бачок меняется по технологии
А чем рекомендуете бачок мыть?? Гур ведь очень боится влаги.
Бензином
Очиститель карбюратора
МОЛОКОМ ЕПТ..
@@ИгорьГоликов-ъ7ж Спасибо за совет, женщина. Отлей? Когда у тебя дойка?
Замена имеет право на жизнь ,если у Вас есть шприц, в остальном это замена в насосе не более того, распределительный клапан открывает круг подачи на рейку только при повороте руля, Деньги на ветер!!!!!!
В системе около 600 грамм, а взяли 2 литра жидкости. Зачем автор переводит литры в граммы, наверное чтобы больше запутать?
Добрый день! Подскажите пожалуйста чем мыли бачек? Можно ли использовать очиститель тормозов? Спасибо!
Используйте баллончик для очистки карбюратора.
@@night_zed спасибо!
Ну спесссссы посоветовали не правильно советуете да еще на заведеный двигатель.так вы не успеете доливать и воздух хрясь в заведеном виде и гур каюк.лучше сначало крутить руль в лево и вправо и доливать а потом,отключить катушку зажигание чтобы не завелась и стартером крутить немного раза 3 Хотя бы и доливать. Ну потом при заведеном доливать и прокрутить руль туда сюда .Так вы хоть гур спасает и за новым не побежите покупать.😁☝️👍
А из рейки какже жидкость вышла? Когда руль не крутишь, на заведено двигателе насос Гур гоняет жидкость через обратку в бачек а в рейке останеться старая!! Неудачный совет. Да ещё и двигатель завел. Так ненароком и насос Гур спалить можно..
Если была зелёная а поменял на красный, не чего страшного или надо промыть было
Через 2 года развалится
А как выливать старую жидкость?
а куда жидкость ушла, яне понял
Я нифига не понял... куда заглушку то ставить? И что это за заглушка такая? Где ее взять?
Я тоже не понял, пересмотрел - он сливной шланг заглушкой называл )
На штуцер шланга обратки!Заглушку любую, че по размеру подойдет, хоть тряпкой заткнуть
а потом покупаем новый ГУР.))))
Не правильно меняете да еще на заведений двигатель.так вы не успеете доливать в заведеном виде и гур угробите.
Ilnur Bikmursin че за брет. Насос качает 5 литров минуту. Ты не в состоянии залить литр жидкости за 12 секунд? И повернуть руль два раза до упора - не успеешь за 12 секунд? Сочувствую тебе в таком случае
Я сделал как вы описывали, но после очередной заливки, видимо насос хапнул воздуха, начал сильно шуметь, чё мне делать? Теперь руль крути, не крути, все равно воздух не выходит
Саня Ряхин как решил проблему?
А если скинуть ремень гидрача и спокойно рукой повращать шкив, чтоб остатки вытекли ?
Рулем не крутил?
Это на какой машине то?
VOLVO
Чем мыть бачок?
Растворителем,моющеее средство ,
Я очистителем форсунок помыл. Он в баллончике. Брызгаешь, и он отлично отмывает и бачок, и сеточку.
Спасибо
Рулём крутит надо до упора по сторонам еще
Я отсоединяю обратку, домкрачу морду и на заглушенном двигателе руль кручу и всё прокачивается.
А можно без вывешивания колес?
@@Зазакон-я6ф крути руль на заглушенном двигателе без вывешенных колёс.
А как правельно
Супер.
Спасибо.
Руки поодбивать........ Заведи машину ,проедь и будет опять муть. Не умеешь менять,не снимай такую хрень
Заводят знаете что?
@@Ghost-jh3wz а так жидкость меняют знаете кто?
Смотрю все такие умные, а если система пустая после замены рейки??? Так и дураку понятно.
Добрый вечер. А как поменять ж
ЕГУРе если в розшырительном
бачке нет обратки.?
Вода фейри вода.
Усик изящно отломали...аж кусок отлетел)
Да простят меня все!!! Это не замена масла а полная хуйня!!! Почему? читайте официальные инструкции.
Какой то насос гура на вольво не производительный. На ниссане пока стартер секунду крутит уже бачок пустой, если двигатель запустишь пока успеешь заглушить в системе вообще масла не останется)))
А на стенках бачка, 3 килограмма налета надо бы отмыть. И шланги, и насос...
Н да, мягко говоря, неполноценно. Не все насосы на такое способны.
Одного литра хватает. И шланги трогать не надо. Просто в 2 дня.
Розтолкуйте не опитному , как в 2 дня. Хочу поменятьсам в первие.
Ну да,а в гидрорейке осталась старая😂!
Бред какой то..... Все мануалы по прокачке побоку )))...
а если нет обратки , один шланг
то это бачок для омывайки)
Нафига ее менять? Че ей сделается в гидраче то?
xartpant я менял на логане при пробеге 100к. Старая жидкость была как вода по консистенции, а при рулёжке в крайних положениях руля были неприятные "закусывания" хз как объяснить. После замены всё прошло.
xartpant ,любое масло стареет и меняет свойства
Правильно и в двигателе не меняй)🤣🤣🤣
.
Дизлайк
Видео не о чём
как то сомнительно
Колхоз!
Лучше так поменять чем не менять вообще
Спасибо