Я долгое время ездил с такими проблемами."специалисты"говорили,все рейку рулевую надо ремонт или менять, другие насос надо тебе процедуры делать. Я поменял жидкость, да немного грязи было на магните в бачке, ставил его туда по советам, хороший кстати совет,результат ноль,и руля не повернуть некоторое время и визг и удары,...но в конечном итоге сын просто взял потрогал его рукой и сказал слыбый ремень, я ему всё-таки что думаю насос..может грязь или ещё что,,,начитался наслушался видио много пересмотрел, заказал ремень, сын его за 15 минут заменил, и говорит заводи и пробуй свой насос,рулевую рейку.завел кручу рулевое и полная тишина,,,все мягенько работает,поездил по городу,,все прекрасно.Да думаю попал бы я на хорошие деньги если бы отдал машину "специалистам".так что мужики первая причина всегда подумать что может скрипеть,гудеть,рычать иначе попадаешь действительно на хорошие деньги.кстати за японский ремень отдал 25 бел.рублей..река обошлась бы в 600 а насос под 500. Форд-транзит 2005года,2.0 дизель, пробег 390тыс.км. жидкость менял раза два точно, с дефектом ездил долго..не сильно беспокоило, но надоело. Так что такая история с удачным финалом.
У меня была забита сетка в бачке. Гудел так что руль не возможно было держать рукой при повороте руля. Думал все, хана насосу. но почистив сеточку Кершером, и очистителем карбюратора, ГУР стал работать как новый. Так же частично заменил жидкость(минералку). Даже легче стал крутится.
Мне когда меняли жидкость , сказали запустить машину и крутить руль до упора , вправо и влево, а сам специалист заливал жидкость стоял , из за этого может быть вой Гура?
Кавитос - пустота,, при подсосе образовываются пузырьки, стремятся в область высокого давления по пути пузырьки собираются в одну кучу, так называемые,, коверны,, Поподая в насос под давлением всхлопываются действуя как гидровлические клинья, при длительной работе начинает разрушать сам насос. Дипломная работа кавитация в жидкости и помпаж в компрессорах.. Это серьёзно. Чек прав.
Гудел Гур когда ниже +20градусов что только не делал менял бачок , жидкость. Была мысль -покупать Гур. Но на днях лазил под капотом и просто подзатянул хамут на насосе, буквально 1оборот . Утром сейчас у нас +5, завел,жду этот звук но его не было . Я просто охренел.
Чувак, если у тебя черное масло в гуре то замена масла тебе не поможет и промьівка тоже. Снимай рейку и насос и вьікидьівай в мусорку. Шланги снять, промьіть, продуть и можно оставить. Можешь искать насос и рейку под замену.
@@rchbrnnна бачке написано онли минерал флюид джи 002. Но ваг перешёл с джи 002 минералки на джи 004 синтетику. Многие пишут что оно жидковато и агрессивно к РТИ системы, рекомендуют всё таки минералку с допуском chf g 002. Даже у феби есть минералка и синтетика с таким допуском, а орига и пентосин с11 только синтетика. Так что человек правильно вопрос задает, а ты не пизди если не в теме, и в преть не выебывайся.😂
за видео и в особенности монтаж - огромный респект
Я долгое время ездил с такими проблемами."специалисты"говорили,все рейку рулевую надо ремонт или менять, другие насос надо тебе процедуры делать. Я поменял жидкость, да немного грязи было на магните в бачке, ставил его туда по советам, хороший кстати совет,результат ноль,и руля не повернуть некоторое время и визг и удары,...но в конечном итоге сын просто взял потрогал его рукой и сказал слыбый ремень, я ему всё-таки что думаю насос..может грязь или ещё что,,,начитался наслушался видио много пересмотрел, заказал ремень, сын его за 15 минут заменил, и говорит заводи и пробуй свой насос,рулевую рейку.завел кручу рулевое и полная тишина,,,все мягенько работает,поездил по городу,,все прекрасно.Да думаю попал бы я на хорошие деньги если бы отдал машину "специалистам".так что мужики первая причина всегда подумать что может скрипеть,гудеть,рычать иначе попадаешь действительно на хорошие деньги.кстати за японский ремень отдал 25 бел.рублей..река обошлась бы в 600 а насос под 500. Форд-транзит 2005года,2.0 дизель, пробег 390тыс.км. жидкость менял раза два точно, с дефектом ездил долго..не сильно беспокоило, но надоело. Так что такая история с удачным финалом.
Спасибо очень полезный ролик!
У меня была забита сетка в бачке. Гудел так что руль не возможно было держать рукой при повороте руля. Думал все, хана насосу. но почистив сеточку Кершером, и очистителем карбюратора, ГУР стал работать как новый. Так же частично заменил жидкость(минералку). Даже легче стал крутится.
Приятно смотреть видео , автор молодец !👍
Мне когда меняли жидкость , сказали запустить машину и крутить руль до упора , вправо и влево, а сам специалист заливал жидкость стоял , из за этого может быть вой Гура?
Обратку они не снимали , какой то аппарат у них специальный с двумя шлангами
Спасибо, очень полезное видео
заменил насос и бачок в паре ,прогнал 6л масла что-бы выгнать воздух, но гур гудит и масло пенится, что можно сделать?
Кавитос - пустота,, при подсосе образовываются пузырьки, стремятся в область высокого давления по пути пузырьки собираются в одну кучу, так называемые,, коверны,,
Поподая в насос под давлением всхлопываются действуя как гидровлические клинья, при длительной работе начинает разрушать сам насос.
Дипломная работа кавитация в жидкости и помпаж в компрессорах..
Это серьёзно.
Чек прав.
Для
Х
Не допускайте кавитОс, а то получите пиздос.
как выгнать воздух с гура ?
Едрить ты удивил )))
Говорят что если лить АТФ в эти рейки то может рейка выйти из строя,правда ?
Да, обычно dexron atf советуют
Хотел сказать , что полная лажа. Но основное в конце , это , как заменить и прокачать...на пять с плюсом!!! Этого не знают даже в сервисе иногда))))
Проверь сперва гермитичьность соединений.
Можно ли почистить сеточку очистителем тормозных дисков?
Гудел Гур когда ниже +20градусов что только не делал менял бачок , жидкость. Была мысль -покупать Гур. Но на днях лазил под капотом и просто подзатянул хамут на насосе, буквально 1оборот . Утром сейчас у нас +5, завел,жду этот звук но его не было . Я просто охренел.
@romachka7802 понимаешь я менял насос, менял бачок, 2раза прокачивал с заменой и нихера не было. Как то так, методом проб и ошибок
@romachka7802 на подаче в патрубках создается разряжение, особенно если подзабит фильтр в бачке. Возможен подсос воздуха.
При заливке в пустую воздушной пробки не будет?
Спасибо
Чувак, если у тебя черное масло в гуре то замена масла тебе не поможет и промьівка тоже. Снимай рейку и насос и вьікидьівай в мусорку. Шланги снять, промьіть, продуть и можно оставить. Можешь искать насос и рейку под замену.
После замены жидкости повесил в бачек неодимовый магнит и периодически очищаю его.
Эффект есть?
Вот тоже интересно.
Думаю лучший эффект будет от своевременно заменённой жидкости.
Все ещё зовут Ерослава позже стану Евгением
Лишь бы не Ярослава.....
У меня нет пузырьков,масло чистое а он воет как серена в киеве
Помогло вроде, 2.4 бенз.
Тебя точно все ещё зовут Ярослав?
Уже наверно Iрослiв.
А какое масло использовали?
Febi. Код точно не вспомню.
@@VAGon_ua оно же синтетика? а по мануалу, вроде только минералку надо лить
@@Ecko49 масло льете то что предусмотрено производителем, что за глупые вопросы?
@@rchbrnnна бачке написано онли минерал флюид джи 002. Но ваг перешёл с джи 002 минералки на джи 004 синтетику. Многие пишут что оно жидковато и агрессивно к РТИ системы, рекомендуют всё таки минералку с допуском chf g 002. Даже у феби есть минералка и синтетика с таким допуском, а орига и пентосин с11 только синтетика. Так что человек правильно вопрос задает, а ты не пизди если не в теме, и в преть не выебывайся.😂
Сеточку промой😂
Ярослава?😂
😅
Франківські номира і на ворожій мові
Брехня враньё
А как крутить руль на незаведенной .у меня не крутиться
Надо поднять передние два колеса не касаясь земли она легко будет крутиться
@@Толик-з9с да ну.он не подымал
Он же подамкратил
Ключ зажигания слегка проверни, чтобы разблокировать руль.
@@rusww ты издеваешься ?)я это и без тебя знаю,гидрач то не работает
Спасибо