NEX รถหัวลากไฟฟ้ามาแล้ว!! ทางเลือกใหม่ยุคน้ำมันแพง วงการรถขนส่งมีสะเทือน EV Truck
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถหัวลากไฟฟ้า #รถหัวลาก
ท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้น อุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักก็คือขนส่ง ซึ่งทำให้ต้นทุนในการขนส่งเพิ่มขึ้น รวมไปถึงราคาสินค้า ซึ่งวันนี้มีทางเลือกแล้ว สำหรับรถหัวลากไฟฟ้า ที่ลากได้ถึง 30 ตัน เป็นการทดสอบรถหัวลากกับบริษัทขนส่งที่ใช้งานจริงๆ บริเวณแหลมฉบัง ต้องขอบคุณบริษัทมนต์ขนส่งที่ให้เข้าไปถ่ายทำ และทดสอบการวิ่งจริงๆ
ขอขอบคุณทางบริษัทเน็กซ์พอยซ์ NEX Point หากใครสนใจอยากจะทดสอบหรือเข้าไปดูรถสามารถติดต่อได้ที่ 👇👇
📌 เว็บไซต์: www.nexpoint.c...
📌 FB: bit.ly/3KwgOdC
📌 อีเมล : info@nexpoint.co.th
📌 เบอร์ติดต่อ: 02 026 3599
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - Авто та транспорт
ภูมิใจในบริษัท EA ของไทยมากครับ ผมต้องหาซื้อหุ้นมาถือบ้างแล้ว ฟังวิสัยทัศน์ผู้บริหารแล้วสุดๆครับ ก้าวไปไทยแลนด์
ผมติดตามคุณสมโภช ได้หุ้นมาตั้งแต่2บาท ขายกินไปตอน27บาท ตอนนี้ไป90แล้ว ไม่มีตังจะซื้อละ😂
ตอนนี้หุ้นตกลงมาเหลือ 4 บาทกว่าแล้วครับ จากข่าวมรสุมต่างๆ ใครสนใจเข้า เชิญได้ อิอิ
ไทยมีรถหัวลากเป็นของตัวเองด้วย ภูมิใจสุดๆ ผมแฟนหัวลากและรถบรรทุกหนัก ตัวยงเลยครับ
หัวรถจักรรถไฟไทยแทบทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อมาจะ 100 ปี ขนรถถัง ปูนซีเมนต์ไทย คอนเทนเนอร์ 50 ตู้ เสียงเครื่องดีเซลมีไว้ปั่นไฟ ยิ่งถ้าเป็นหัวรถจักรรถไฟที่อินเดียขนตู้คอนเทนเนอร์มากกว่าไทย 2 เท่า (100 ตู้ คอนเทนเนอร์ซ้อนกัน 2 ชั้น) โดยรับไฟตรงจากเสาไฟเหนือขบวนป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อโดยตรง แทนการใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟ
ใครบอกว่ารถบรรทุกไฟฟ้ากำลังสู้ดีเซลไม่ได้ ต้องถามว่าดีเซลจะเอากำลังอะไรไปสู้กับมอเตอร์ไฟฟ้าต่างหาก มอเตอร์ไฟฟ้าคือของดีปิดทองหลังพระใช้มาเกือบ 100 ปี ที่น้อยคนจะรู้ รถไฟไทยมีเครื่องดีเซลไว้บังหน้า.
บางทีคนก็ไม่เอะใจเลยว่า เวลาขึ้น BTS , MRT , แอร์พอร์ตลิ้งค์ คนแน่นเต็มโบกี้ เวลารถออกตัวทำไมแรงฉุดลากมันดึงแทบล้มทั้งยืนได้ขนาดนั้น ทำไมไม่เอะใจกันบ้างว่าศักยภาพยานพาหนะไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้ามันแรง เหมือนแค่ขึ้นแล้วก็ผ่านไป ไม่สนใจ แล้วก็มามีอคติ มาถามกันว่ารถไฟฟ้ากำลังมันจะไหวหรอ บลาๆ ตัวอย่างมีรอบตัวให้สังเกตแล้วแต่ก็ไม่เคยสนใจกัน 😢 เดี๋ยวก็มีคนสงสัยอีกว่าถ้างั้นทำไมต้องใช้ดีเซลปั่นไฟ ทำไมไม่ใช้แบตเตอรี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า ก็เพราะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตมันไม่ได้ และเรื่องราคา นั่นแหละคือเหตุผล ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามันสุดยอดมานานแล้ว แค่เทคโนโลยีแบตถ่วงมันไว้มาตั้งแต่อดีต ไม่งั้นป่านนี้รถน้ำมันคงไม่เกิดมาตั้งแต่แรก ทั้งๆที่รถไฟฟ้าเกิดก่อนรถสันดาปด้วยซ้ำ ที่รถไฟฟ้ามันสาบสูญไปในอดีต และรถสันดาปมานิยม ก็เพราะติดเรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตนั่นแหละ ผมนับถือคนคิดค้นแบตลิเทียม เขาทำให้วงการ EV มาถึงขนาดนี้ได้ ไม่มีแบตลิเทียมรถไฟฟ้าคงเป็นได้แค่รถบังคับ อนาคตแบตพัฒนาขึ้น มันจะยิ่งกว่านี้อีก
สาเหตุที่เอาเครื่องดีเซลไปปั่นไฟใช้มอเตอร์ เพราะ มันไม่ต้องใช้เกียร์เวลาส่งกำลัง ไม่น่าเชื่อ100กว่าปีที่ผ่านมา
@@user-cp5de2dp3w และถ้าอดีตมีแบตเตอรี่ที่ดี จุเยอะ ชาร์จเร็ว ราคาถูก เขาจะไม่มองแม้แต่เอาเครื่องยนต์ดีเซลมาใช้เลยด้วยซ้ำครับ
@@bozzalnw5357 จริงครับ น่าคิดเลยข้อนี้ ☺️ ผมเป็นช่างยนต์มาหลายปี10กว่าปี เคยคิดในหัวตลอดว่า รถไฟใช้มอเตอร์ในการฉุดลากคือหัวใจในการส่งกำลัง แล้วทำไมรถอื่นๆถึงส่งกำลังโดยใช้มอเตอร์ไม่ได้ ปัจจุบัน แบตเตอรี่มีความล้ำหน้า มีประสิทธิภาพมหาศาล ก้าวกระโดดกันใวมาก ยุคไฟฟ้าเคลือบคลานอย่างเงียบๆ ตามปั้ม แอบเห็นว่าเค้าติดตั้ง หัวชาจกัน😁😁แล้วก็เยอะมาก ผมอยู่ชุมพรครับ☺️
@@user-cp5de2dp3w อนาคตแบตเตอรี่คงพัฒนาไปมาก ค่ายรถยนตร์พัฒนาแบตเตอรี่ ไหนจะอุปกรณ์มือถือคอมพิวเตอร์ IT ที่นับวันต้องการแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น รถไฟฟ้ามีอะไรให้สนุกให้แรงได้อีกเยอะมากๆครับ 👍🏻 ตื่นเต้นกับอนาคต
ขอบคุณมากครับ พึ่งรู้
สุดยอดเลย บริษัท NEX ลูก ของ EA ทำรถมาได้ มีคุณภาพ รอ เลยครับ รถยนต์นั่ง ส่วนบุคคล อยากเห็นตรับ
สุดยอด ขอสนุบสนุน ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ
เยี่ยมเลยครับ อนาคต ถ้ารถบรรทุกหันมาใช้หัวลากไฟฟ้า กันหมดคงดี ช่วยลดมลภาวะ 👏👏
คงเป้นไปไม่ได้ ทุกวันนี้ บาง บ. ยังละเลยเรื่องการซ้อมบำรุงตามระยะ รถพวกนี้ ถ้าขาดจุดนั้น ถ้าเกิดสายไฟรั่ว หรือพิเลนต่อ ไฟมาเลีเยงส่วนต่างๆเล่น บอกเลยเหมือนคุณขี่หม้อแปลงไฟฟ้า แน่นนอน ไฟแรงขนาดนนั้น
แรงบิดพอๆกับหัวลากน้ำมัน400แรง
@@sangza172 ตอนนี้เป็นไปได้แล้วครับ รถเมกรุงเทพตอนนี้วิ่งทั่วเมือง ส่วนรถบรรทุกก็อีกไม่นาน
โอ่โห่ แม่เจ้า รถบรรทุกนวัตกรรมไทย 🙏🙏🙏🥸🥸🥸🥸
แบตทั้งหมดก็วิ่งได้ 180 กม ที่นอร์เวย์เขามีประมาณ 480 kWh ก็ถ้ามีสัก 500 kWh คงวิ่งได้ประมาณ 300 รถบรรทุกหนักควรจะมีสัก 600 kWh แต่ก็นะ หนักแบต นอกจากจะเอาแบต blade แบบของจีนมาใช้จะดีมากๆ
มันจะหนักไป กฎหมาย และถนน จะรับไม่ไหว หัวกับพ่วง รวมกัน 30 กว่าตัน เหลืออีก 20 ตันเองต้องหาทางลดน้ำหนักแบ๊ตในความคิดผมนะ ไม่ต้องใส่แบตเยอะ แต่ทำแบบเปลี่ยนได้ยกเซ็ตไม่ต้องกลัวร้อน ทำเป็นจุดเปลี่ยน แบตเลยรถไปถึง เปลี่ยน แบตตัวเต็มได้เลย ผมว่าน้ำหนักต่อตัดจะลดลงและบรรทุกของได้เยอะขึ้นแค่แวะเปลี่ยน แบตบ่อยหน่อย ผมว่าก็ไปได้นะ
ฟังมาจาก ua-cam.com/video/Bt_vht0PQaE/v-deo.html เห็นเจ้าของเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องมีแบตฯ เยอะจะได้บรรทุกได้เยอะคุ้มค่าวิ่ง เพราะชาร์จแต่ละครั้งไม่เกิน 15 นาทีไม่ว่าจะแบตฯ ขนาดไหน เขาวางแผนขายระบบ Ultra Fast Charge ส่วนตัวหัวลาก แค่ดีไซน์ให้เข้ากับระบบของเขาได้เท่านั้นครับ
คนทำก่อนรวยก่อนไม่ต้องคิดอะไรมากพัฒนาไปเรื่อยๆ ไม่นานรถน้ำมันต้องจอดเพราะสู้ราคาน้ำมันไม่ไหว แต่ยังไงธุรกิจก็ต้องดำเนินต่อ รถไฟฟ้ามาแทนแน่ๆไม่น้อยแน่นอน
ทุกท้าย ก๊ไป จบที่ ปตท อยู่ดี ทำที่ชาตร์ไฟ มาแทนขายน้ำมัน
คอยดูเถอะครับ..ไม่นานหรอกเวลาจะบอกคุนๆเองว่าควรใช้หรือไม่ควรใช้..ส่วนตัวผม..ยังไงก็ต้องรถดีเซลเท่านั้น.
รถไฟฟ้าเริ่มพัฒนาเร็วขึ้นเนื่องจากน้ำมันก็แพง กฏหมายก็เริ่มบังคับ ค่อยๆพัฒนาไปครับ ดีแล้ว ในอนาคตแบตเตอรี่จะต้องมีความจุมากขึ้นแน่นอน ใครทำก่อน จองก่อนได้ก่อน พวกช้าก็วิ่งตามหลังเค้าไป แต่จะทันหรือเปล่าก็ไม่รู้ โลกหมุนเร็วมากจริงๆ
แบตารี่น่าจะทำเป็น2โซน ชาร์จได้พร้อมกัน 4 ชุด ให้สามารถจอดเทียบและ สไลด์ออกจากด้านข้างได้ทั้งซ้ายและขวา เพื่อสลับแบตเหมือนพวกสว่านไฟฟ้า /มอเตอร์ถ้าพัฒนาให้ขับตรงที่ล้อแบบรถไฟ ไม่ต้องผ่านเกียร์ผ่านเพลา จะมีประสิทธิภาพกว่านี้ ผู้ประกอบการแค่ตั้งจุดสลับชาร์จไฟเป็นระยะ อนาคตถ้าขนส่งระยะไกลน่าจะรถไฟดีกว่า
ความสำเร็จจะไม่มีโอกาสได้เกิดขึ้น หากเราไม่เริ่มต้น รถต้นแบบอาจจะมีน้ำหนักเยอะไปหน่อย พัฒนาต่อไป
ผมว่ามาถูกทางแล้วนะคับ ที่คำนวนขนาดแบตให้เหมาะสมกับระยะทาง รถมันวิ่งตายตัว ถ้าทำเป้นระบบ มันลดต้นทุนค่าขนส่งได้สูง ลดรถใหญ่วิ่งข้ามจังหวัดเหยียบกันมิดตอนกลางคืนรับของ ถนนพังบ่อย แถมโอกาสหลับในมีสูง รถบันทุกแบกน้ำหนักบันทุกเยอะ ถ้าต้องมาแบบน้ำหนักแบตเพิ่มไปอีกเกินความจำเป้น ต้องเข้าด้านช่ัง นน อีก ถ้าทำเต็มระบบได้คงดี ขนของข้ามจังหวัดผ่านรถไฟ(รถไฟใสแบตยักษ์เขียว)รางคู่ โหลดลงฮับย่อยตามรางรถไฟ แล้วใช้รถบัยทุกกระจ่ายของทางซ้ำๆ ระยะไม่ใกล้ ลดปัญหาไปได้หลายอย่าง ค่าขนส่งถูกลง การรถไฟได้กำไรเพิ่มขึ่น คนขับรถบันทุกก้ไม่ต้องถ่างตาขับข้ามจังหวัด เน้นขับทางสั้นทำรอบส่งของเอา ไปกลับนอนบ้านทุกวัน ไม่ต้องนอนบนรถ
น่าจะทำจุดสลับแบต ตามระยะทางที่รถผ่าน
โดยแท่นแบตใช้สลักยึดสามารถยกเปลี่ยน
ได้เลยด้วยเครนยก จะสดวกต่อทางไกล
ได้ดีมาก เน้นทางบรรทุกหลักก่อน
เห็นด้วย ยิ่งรถขนส่งด้วยแล้ว มันสะดวกมากที่จะควบคุมมาตรฐานกันเอง ต่างจากรถบ้าน ต้องใช้เวลาในการสร้างมาตรฐานแบตกันใหม่ ตอนนี้ก็มีรถมอไซค์ไฟฟ้าบางรุ่น ใช้แบตที่สามารถถอดไปชาร์จได้ แต่ยังไม่มีเรื่องการสลับแบตกับจุดชาร์จ
ผมดูยูทูป คุณสมโภชน์ ประธานเจ้าหน้าที่ EA บอกว่ารถบรรทุก เรือ สามารถชาร์ทเร็วใช้เวลาเพียง 15 นาที (Ultra fast charge จดสิทธิบัตรแล้ว ) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสลับแบตฯใช้ระยะเวลาพอกับเติมนํ้ามัน
มีแน่นอนครับ ระบบ swap ในเมืองก็น่าจะมี pool ใช้กับมอไซค์ด้วย
แบต5ตันจะเอาอะไรยกน้อ
@@user-ey3vn7rn8b รถยก เครนสามารถทำได้ ตู้คอนเทรนเนอร์ ยัง
ยกได้แล้วแค่แบ็ต5ตันเรื่องจิ๊บจ๊อย
สุดยอดครับบริษัทมนต์ทรานสปอร์ตอดีตเคยเป็นเคยเป็นพลขับอยู่ที่นี่ อาจารย์ชูชีพยังหล่อเหมือนเดิม
ผมดูยูทูป คุณสมโภชน์ ประธานเจ้าหน้าที่ EA บอกว่ารถบรรทุก เรือ สามารถชาร์ทเร็วใช้เวลาเพียง 15 นาที (Ultra fast charge จดสิทธิบัตรแล้ว ) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสลับแบตฯใช้ระยะเวลาพอกับเติมนํ้ามัน
ถ้ารถวัยรุ่นเสียงดังควันดำท่อดังหันมาใช้รถไฟฟ้ากันหมด ดีมากเลย
เสียงดังได้
แต่ขอให้เป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจน
"วัยรุ่นพลังไฮ" คงเท่น่าดู
ไอเสียไม่มี แต่แรงและดีต่อสิ่งแวดล้อม
ติดนิดเดียวครับ พิธีกร ร เรือ กับ ล ลิง ควรใช้ให้ถูกต้องนะครับ
เรื่องสำคัญคือระยะทางในการชาจครับ เพราะเวลามันคือกำไรและราคาที่ต้องจ่าย ถ้าวิ่งไป 200 กม. จอดชาจไป 3-4ชม. แบบนี้ก็ไม่ไหวนะครับ
คนซื้อก็ต้องดูว่ามันเหมาะกับกิจการตัวเองไหมอยู่แล้วถ้าระยะทางเท่านี้เหมาะกับงานเค้าพอดีเค้าก็ซื้ออยู่แล้ว เค้าคงไม่ซื้อสุ่มสี่สุ่มห้าหรอก ซื้อรถซื้อให้เหมาะกับงานรึกิจการของตัวเองดีที่สุด มากไปมันก็ราคาแพง
อันนี้ใช้ตู้ชาร์จ 250 kw ใช้เวลา 1 ชั่วโมงในการชาร์จครับ
ถ้าจอดชาร์จตามปั๊ม รถเก๋งมีเคืองแน่ ๆ
@@WelldoneGuarantee ไวมากครับ
ถูกต้องนะครับ
ใช้ไฟฟ้า ไม่ต้องห่วงว่าคนขับจะแอบโขมยน้ำมันไปขาย
โขมยแบตไปขายแทน แพงกว่าน้ำม้นด้วย 5555 หยอกๆๆ
เชียร์เต็มที่เลย ให้รถลากรถบรรทุกมาใช้ไฟฟ้า100% เพิ่มเติมขนส่งสาธารณะด้วยจะช่วยลดอากาศเสียได้มากมายแน่นอน ที่สำคัญรถกระบะควันดำบดมันทิ้งให้หมดไปเลยยิ่งดี 55555
ua-cam.com/video/QSiLKa4zU9o/v-deo.html
เยี่ยมมากเลยครับ.รถไฟฟ้าบรรทุกหัวลาก.ได้ถึง30ตัน.
250 kw ไม่ตอบโจทย์รถที่ิวิ่งระยะไกล แต่วิ่งใกล้ ๆ พอได้ ต้องเพิ่มไป 1000 kw พัฒนาต่อไปครับ อาจมีแบตที่ให้ไฟแรงและน้ำหนักแบตไม่มากในอนาคต
แถวบ้าน รถหกล้อขนส่ง ใช้ไฟฟ้าล้วน เป็นสิบคัน ที่จอด มีตู้ชาร์จตั้งใว้ให้ด้วย
อันดับแรกบ.ขนส่งเอกชนทำสถานีของบ.ขนส่งตัวเองเฉพาะก่อนเลยพร้อมฟาร์มโซล่าเซลล์ส่วนตัวแวะเปลี่ยนแบตไม่ต้องเสียเวลาชาสต์ รถเล็กอาศัยเปลี่ยนแบตตามศูนย์เหมือนขายรถเปล่าแบตเป็นของบ.ผู้ผลิตรถแทน ศูนย์รถทำฟาร์มโซล่าเซลล์ด้วยคิดค่าไฟค่าเปลี่ยนแบตด้วยจะดีมากๆ
ขนส่งรอบ ๆเมือง 100 ก ม ควรใช้รถไฟฟ้า ได้แล้ว
94กิโลวิ่งยังไม่ข้ามจังหวัดก็หมดแล้ว ผมน่าจะทำมีการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ หรือพลังงานทดแทนอะไรสักอย่างเพื่อกันเวลาขับรถทางไกลจะได้ไม่ผะวงกลัวแบตจะหมด
ต้องซื้อหุ้น EA แล้วซิ😊😊😊
เจ๋งอ่ะ น่จะเปรียบเที่ยบราคาด้วยจะดีมาก
หน้าตา สวยงาม ทำได้ดีมาก
บริษัทผมทดสอบแล้ว วิ่งได้180กิโลเมตรต้องชาตอีก3-5ชั่วโมง
ถ้าวิ่งไกลๆเป็น2000กิโล คงยากครับ วิ่งได้แค่ไปกลับไม่เกิน200กิโลเมตร
อยากไห้ทำไห้วิ่งได้ไกลกว่านี้น่าจะดีครับ
ชาร์จใช้เวลาไม่เกิน 15-20 นาทีครับ เขาขายระบบ Ultra Fast Charge เหมือนที่ใช้กับเรือเฟอรี่ที่วิ่งในเจ้าพระยา ua-cam.com/video/Bt_vht0PQaE/v-deo.html
ถ้าปี 2573 พวกค้นส่ง ทั้ง รถกระบะหรือรถบรรทุก รถสาธารณะใช้เป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดหน้าจะดีไม่น้อยเลย
น่าจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ครั้งหนึ่ง ซื้อรถใหม่ได้เลย😅😄😄
อย่างหล่อเลยข้างหน้า อยากซื้อมาขับเล่นสักคันเจรงงงงงงงงงงงงงงงงง
น่าจะนำรถตู้TOYOTAมาทำเป็นรถไฟฟ้าบ้างครับแบบวิ่งได้เกิน500กม.ต่อการชาท1ครั้ง
อีกหน่อยคงมีรถกู้ภัยแบบมีเครื่องปั่นไฟ คอยช่วยรถไฟฟ้าที่แบตหมดตามทาง
วิ่งขนส่งบนถนนโอเครครับ
แต่ลุยลูกรังไม่น่าไหว
ของจีนไม่เชื่อ เปลี่ยน battery ที แล้วน่าหงาย และแหล่งกำจัด battery พร้อมหรือยัง เต็มไปด้วยน้ำกรด
เสี่ยบ่อน้ำมันจะร้องให้
รถขนส่งสินค้าในห้างสรรพสินค้าก็ใช้ระบบไฟฟ้านะมีมานานแล้ว ต้นทางปลายทาง มีที่ชาร์จแบตอยู่แล้วเพราะเป้าหมายเขามีแค่จุดเดียวแบตเหลือๆ
ถ้าทำให้มอเตอร์ มันสามารถปั่นไฟใช้เองไปในตัวคงจะดี มันจะได้ไม่ต้องชารไฟบ่อย
ยอดเยี่ยมเลยคร้าบ
รถไฟฟ้าต้องมาเเล้วนะครับ
ต่อไปพวกลักน้ำมันขายปั๊มลอยคงคิดหนัก ลักแบตขายเลย เข้าท่าดี
ปี2567น่าจะมีรถไฟฟ้าวิ่งกว่า50-70%ถึงตอนนั้นปั๊มน้ำมันต้องเปลี่ยนจากเติมน้ำมันมาเป็นสถานีชาทแบตรถยนต์แทน เด็กปั๊มตกงาน
เด็กปั๊มแถวบ้านผมมีแต่แรงงานต่างด้าว
ปั้ม ตปท. ไม่ยักกะมีคนเติมมัน
วิ่งระยะสั้น ท่าเรือ-ลาดกระบัง อย่างเก่งวันละ 2 เที่ยว นอกนั้นติดเวลา จะคุ้มค่างวดมั้ย
สุดยอดเลยครับช่วงน้ำมันแพงดีเลย
เวลาลากมีนน.สูงสุดวิ่งได้ระยะเท่าไร แบบนี้บริษัทขนส่งต้องมีสถานที่พักเป็นสหกันและกันสับเปลี่ยนหัวลาก คงลากไปได้ทุกทิศทุกทางเช่นศูนย์นครสรรคภาคเหนือ ศูนย์นครราชสีมาภาคอีสาน
ลูกสีดำน่าจะแอร์ดรายเออร์นะครับ
ปรับปรุงด้านหลังที่นั่ง เป็นที่นอน ถ้าทำเหมือนรถลากในอเมริกา จะแจ่มมากมีที่นอน ทำอาหารกินได้ เพื่อเดินทางไกล ขับ2คน ทำเวลาได้ดีกว่า
ถ้าตามที่คิด กม.ละ5.99 ตีว่า6 บาท
อีซี 360 วิ่งเฉลี่ย 4 โลลิตร = 30÷4
= โลละ 7.5 บาท (30บาทต่อลิตร)
= โลละ 8.5 บาท (35บาทต่อลิตร)
ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องดูด้วยว่า ราคาตัวรถ
แพงเท่าไร ระยะวิ่งต่อการชาจ
เสียงกับควันรถบรรทุกจะหมดไปสักที 👍👍👍
เสียงแตรสามช่าจะหายไปด้วยไหมครับ🤣😂
จะมีตังซื้อรึ ยิ่งยุค ป.ย
ถ้ารถบัสสาธารณะและรถบัสรับส่งพนักงาน ใช้เป็นรถไฟฟ้าจะดีมากคับ เพื่อลดมลพิษด้วยคับ แต่ต้องใช้แบบสลับแบตได้เพื่อใช้งานได้ทั้งวัน
ua-cam.com/video/QSiLKa4zU9o/v-deo.html
รถไฟฟ้าคนไทก็ทำได้ รัฐฯ ควรให้การสนับสนุนในทุกขั้นตอน เพื่อลดมลภาวะและแก้ปัญหาโลกร้อน ให้ได้ก่อนทุกประเทศบนโลกใบนี้ ?
เสี่ยโอ เสียผลประโยชน์ 555
@@Letonsiba12570 ก็อย่างว่าแหละหนา พวกปู่โสมเฝ้ากองจอมปลวก แหละ อิอิอิ.
อย่าไปว่าเขาสิ เสี่ยโอ เขามีอำนาจ และอิทธิพลมากนะคับ เขารวยประเทศล้าหลังช่างปะลัยเขาว่าอะ 55
ควรส่งเสริมรถขนส่งมาใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ลดมลพิษ ลดค่าใช้จ่าย
ผมก็ขับหัวลาก สุดยอดมาก💓
ถ้า96ก.ม กินเเบตไป 50% ก็ประมาณ กรุงเทพ ,สิงบุรี ชาร์ตเเบต วิ่งใด้น้อยกว่ารถติดเเก๊สNGVอีก เเล้วถ้ากรุงเทพ.เชียงใหม่ละจะต้องชาร์ตไฟ3-4ครั้ง จะทำเวลาในการขนส่งไม่ทันส่งสินค้าสิคับ.
อยากให้คุณเวล พาไปชมรถไฟฟ้าสาธารณะในไทย เช่น รถรับส่งประจำทาง (รถเมล์ รถบัส รถทัวร์) รถตู้ บ้าง ว่าในเมืองไทย มีใครเริ่มใช้แล้วบ้าง ครับ
ua-cam.com/video/QSiLKa4zU9o/v-deo.html
ราคาน้ำมันขนาดนี้ บริษัทขนส่งใหญ่ๆทุนหนาๆทั้งหลาย คงเริ่มปรับมาใช้รถไฟฟ้ากันเพียบแน่ เพราะคือการลงทุน เพื่อลดต้นทุนระยะยาว
วางใจได้คุ้มทุนทางธุรกิจ
ผมว่าเปลี่ยนแบตที ซื้อรถยนต์ได้1คัน
ราคารถเกิน5ล้านแน่ ระยะทางก็วิ่งได้น้อย
ชาร์จก็นาน ไม่รู้จะมีที่ชาร์จนอกบริษัทมั้ย
(ถ้าจะทดสอบโหดเต็มพิกัด บรรทุกเต็มพิกัด50500 ขึ้นเขาห้วยตะโก้น)
ถ้าไม่ได้ขึ้นเขาก็ ไปได้
อีกอย่างถ้าบรรทุกเต็มพิกัด มันจะกินพลังงานมากขึ้น
ความคิดเห็นส่วนตัว ถ้าบริษัทผมวิ่งแค่ ท่าเรือไปคลัง ผมก็ซื้อนะ ตู้ชาร์จในบ.เขาชาร์จเต็มภายใน1ชม.
อยากเห็นวิ่งที่ดอยบ้างครับขึ้นเขาลงเขาแล้วช่วงเวลาติดรออยู่ช่วงเนินเขาครับ🚚🚚🚚
เปลี่ยนแบตเตอรี่ชุดละเท่าไหร่ครับ
รถบรรทุกหัวลาก3เพลา ต้องบรรทุกสินค้าที่ 30-33 ตัน แล้วมาทำการทดสอบสิครับมันถึงจะถูกต้อง ผู้ประกอบการจะได้เลือกได้ถูกต้อง ข้อมูลตรงกับการใช้งานจริง
คือประมาณว่า สร้างภาพงัย ว่าอลังการงานสร้าง แต่เอาเข้าจริง การจราจรระยะสั้นของบ้านเรารถมันติดมาก และแบกน้ำหนัก ถ้าจะอิงเปเปอร์อย่างเดียว มันก็พอฟัง แต่ใช้งานจริง ลุงแถวบ้าน ก็กระทืบคันเร่งกระจาย วิ่งแข่งกัน เผลอ ๆ วันนึง วิ่งได้ เที่ยวเดียว แบตหมด กลับบ้านนอน
วิ่งจากสงขลาถึงพัทลุงแบตก็หมดแล้วชาตเข้าอย่างเดียวแต่ไม่มีชาตต่อเนื้องตอนวิ่งเอาระยะทางแค่200โลพอแต่ขากลับไม่รู้จะแบตหมดก่อนหลือป่าว
นี้แค่เริ่มต้น อีก2ปี ไม่เกิน5ปี ก็อาจจะมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่านี้อาจจะชาจร์ไวไม่เกิน15นาทีวิ่งได้เกือบพันกิโลต่อการชาจร์1ครัังก็ได้ ใจเย็นๆ และนี้คือคนไทยผลิตนะกำลังใจสำคัญสุด
ผมเลิกขับมา 3 ปีละ...อยากกลับไปขับเลย ไม่ต้องปล่อยหมู..555. ชอบๆ
อยากเห็นรีวิว ขังลง ดอยลวก หรือ กบินทร์บุรี รีเจน จะช่วยเบรกเยอะไหม
บ้านเราเป็นเมืองกระบะ อยากให้มีรถไฟฟ้ากระบะมาขายมากกว่าครับ
ทุกอย่างดีหมด,ถ้าภาครัฐสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง,ไม่ใช่แค่ไฟไหม้ฟาง
อยากเห็นเยอะๆครับเยี่ยมมากๆ
ลองเทส ขึ้นเขาแม่สอด หรือ ขึ้นปราบเซียน สีคิ้วให้ดูหน่อยครับ เอาแบบตามน้ำหนัก กฏหมาย เทสเหมือนว่ารถติดเทศกาล ถอนตอกลางเนิน
จะลองทดสอบดูนะ
ไทยทำไทยใช้แล้วความเจริญก็ตกที่ไทยนวัตกรรมไทยไม่แพ้ต่างชาติการสนับสนุนไทยประเทศเรายิ่งเจริญยิ่งขึ้นก็ภุมใจในความเป็นไทยของเรา
แบบนี้ด่านตรวจควันดำก็หมดทางทำมาหากินสิคราวนี้5555
อยากรู้ระบบเบรครถบรรทุกไฟฟ้าจังครับว่าเขาใช้อะไรผลิตลม
หมดยุคคอกหมูรับซื้อน้ำมัน😅😅😅 หมดยุคกล้องจับผิดที่ติดรอบคันรถ😅😅😅หมดยุคหักเงินคนขับจากการใช้เลทน้ำมันเกิน😅😅😅
เครื่องปั่นไฟ พร้อมตรงหัวลากจบครับ ไปไหนไปกัน หมดก็จอดปั้น
มล.ทรานสปอร์_เจ้า.ใหญ่_โลจิสติก_คุ้มๆๆ_คับ
ถ้ามีที่เติมไฟฟ้าอยู่ทั่ว เป็นสิ่งที่น่าสนใจคับ
เอาไปเริ่มต้นที่รถโดยสารก่อนเลยครับตอนนี้..ควันเป็นบ่วงเลยในกทมและปริมณฑลพร้อมขนส่งด้วยครับ
เรื่องราคา ระยะ เเบตเตอร์รี่สำคัญเลยอันนี้ พัฒนาต่อไปครับ ✌️
อันนี้ผมคิดเหมือนคุณ เพราะปัญหาหลักๆคือแบตเตอร์รี่จะใช้ถึงปีหรือปล่าว จะเสื่อมสภาพเก็บไฟไม่อยู่ เคยขับระยะไกลๆก็จะสั้นลงเพราะ ปัญหาแบตไม่เก็บพลังงาน เห็นอยู่ทั่วไป ใช้งานดีแต่เริ่มต้น หลังๆมา เงิบ!?
ถูกต้องครับยังต้องพัฒนาอีกเยอะครับ ประสปการเคยคุกคีอยู่กับรถใหญ่พวกนีคัฟ ยังต้องแก้อีกเยอะ ในคลิปบอก100โลกินแบตไป50%แต่งานสวนใหญมันวิ้งเกิน100โล ใหนต้องวิ้งกลับอีก ว้ิงไปคืนตู้อีก คงต้อง ผัดพัฒนาระบบชาร์จให้มันเร็วที่สุดเลยครับ แต่ผมสนับสนุนนะครับ
ต้องมีงูเหลือมหรือแมวระเบิดเข้าซักตัว
ถึงจะคิดทำเฟรมปิดห้องเครื่องกัน
ทางเรียบไม่หน้าจะมีปัญหาแต่ถ้าเป็นแถวเขาปักจะขึ้น-ลงไหว้ใหมถ้าขึ้นลงได้ปลอดภัยรับรองต่อไปคงมีเจ้าของใหญ่ซื้อแน่
สุดยอดเลย
ในขณะที่ค่ายปุ่นยังเปิดตัวเครื่องยนต์ตัวใหม่อยู่เลย5555555โคตรขำๆๆๆ
ต้องเอารถขึ้นเขาแม่สอดเชียงราย ว่ารถจะมีประสิทธิภาพแค่ไหน กลัวเรื่องกำลังส่งอย่างเดียว ขึ้นเขาถ้าไม่รอดตายอย่างเดียว รถมีอะไรเปลี่ยนแต่คนไม่มี
เอาจริงปวดหัว
แถมที่ดักหนูด้วย กัดสายไฟทีนี่ร่างสลายเลยนะ ไม่ใช่ไม่กี่โวลท์แล้ว
ชาร์จแบตกับเครื่องชาร์จอีกตัวหรือชาร์จกับในระบบของตัวรถเลยครับ
ลากรถขุดแบ็คโฮรุ่น 220 ได้ไหมน้ออยากได้จักคัน.รถไม่กินน้ำมันแต่คนกินแทนจึงอยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า.เสี่ยเวล
ไม่นามใช้กันมากๆราคาน้ำมันคง5บาทแน่ๆๆขายไม่ออกกินยากแล้าไฟฟ้ามาแรง
สุดยอดเสมอสำหรับวิศวกรไทยด้านเทคโนโลยี
อยากเห็นวิ่งขึ้นเขาห้วยโก๋นจัง
เหลือแค่แบตแหละตอนนี้ ปัญหาเดียว แบตลูกขนาดนั้นยังวิ่งได้แค่นี้เองมันน่าจะเหมาะกับธุรกิจระยะสั้นๆคุ้มมากแต่ถ้าขนไกล จาก ชลบุรีไป เขียงราย แบบนั้นไม่ไหว
ว้าว!!อีกหน่อยขนส่งรถใหญ่อ้างไม่ได้ว่าน้ำมันแพงดีเศษต้องถูกก่าวแน่นนอน5555@!!
ตั้งเครื่องปั่นไฟฟ้าไปเลยครับ 😁 วิ่งไปปันไฟไปเลยคร๊าบบบ
แบบนี้พังครับ เพราะว่าแม่เหล็กมีข้อจำกัด 😆
พวกรถไฟรถเหมืองยัก รถยักเรือใหญ่ต่าง ก็ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟบวกมอเตอร์มานานแล้วไม่เห็นพัง แค่มันไม่คุ้มในรถเล็ก
ดีมากเลยนะ
อยากเห็นเอารถคันนี้ไปขึ้นแม่สอดจะไหวไหม
ดี คงเหมือนกับเอ็นจีวี นะครับ
ถ้าใช้รถบรรทุกน้ำมัน บรรทุกของเท่ากัน.. น่าจะจ่ายเงินมากกว่า 2 เท่า หรือ 2.3 เท่า
เสียดายในคลิปไม่ได้ถามอาจารย์ว่า.. ถ้าบรรทุกของเท่ากันจะกินน้ำมันเท่าไหร่
ต่างประเทศมีรถขุดตำ ดัน ใช้EV