Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เย้....สุดยอดthailand นี้เราจะได้ใช้รถไฟฟ้าฝีมือคนไทย ไม่น้อยหน้าชาติใดในโลก....ให้กำลังใจช่างทุกคน...
รีวิวนี้ดูไม่เบื่อ พูดง่ายกระชับ ภาษาทั่วไปฟังไม่เบื่อ ไม่อ้อมไปอ้อมมา เจ้าของช่องเตรียมข้อมูลมาดี พูดเท่าที่จำเป็น ไม่ฟุ่มเฟือยคำพูด ใช้ภาษาบ้านๆเข้าใจง่าย มีศัพท์เทคนิคมาบ้าง บ่งบอกว่าเป็นผู้มีความรู้ทางนี้พอสมควรเลย ผมดูจนจบคลิปเลยครับ
ยุคสมัยของลุงตู่เนี่ยประเทศแม่งเปลี่ยนไปมากจริงๆ เจริญมาก พัฒนาสุดๆ...
รถไฟฟ้าประเทศไทยสุดยอดจริงๆครับผม
สุดยอดมากๆเลยครับ ฝีมือคนไทยไม่เคยแพ้ชาติใดในโลก
ของจีนไหม นำเข้ามาประกอบ
@@AbABimobile ไม่ใช่ของเอกชนไทยหรอครับ ของ Nex
@@AbABimobile ถ้าจำไม่ผิดนะครับ รถเมล์ไฟฟ้าสีน้ำเงินของ NEX ใช้มอเตอร์และแบบรถจากเยอรมัน ผลิต ละประกอบ.นไทย ส่วนรถทัวร์ก็น่าจะมอเตอร์เยอรมัน เพราะไทยเรายังสีมือไม่ถึงชาติใดในโลก ตัวรถคนไทยออกแบบเองได้ครับไม่ต้องพึ่งใคร ก็เหมืนรถบรรทุกจีน เครืรองยาต์ของอเมริกา ตัวถังจีน ย่งเครื่งบินนี่ร้อยพ่อพันแม่ในลำเดียวกัน เอาว่มถ้ารู้จักเครื่องบินโดยสารใปญ่ที่สุดในโลก AIR BUS A-380 ส่วนหางของิครื่องบิน ผลิตที่ไต้หวัน ( เครื่องยินมี 3 ท่อน คือ ท่อนหัว ทรอนกลางลำตัว+ ปีก และท่อนหาง+ ปีกหลัง ล้วเอามาจันน็อตติดกันไว้ ถ้าเกลียวหลวมมีสิทธิขาดออกเป็นท่อนๆ 555 ล้อเล่นครับ แต่ก็เคยเกิดขึ้นแล้วนะ ไม่ใช่ไม่เคนมี บินๆอยู่ลำตัวขาดออกจากกัน ตายยกลำเลย
ถ้าบางบริษัทค่อยๆปรับเปลี่ยนไปเรื่อยๆจากสันดาปเป็น EV วางแผนการเดินทางดีๆ ทำเป็นแบบ Swap ได้ คงไม่ต้องขายกิจการ หรือหยุดวิ่ง
Swap ไม่ป็นออันตรายมากคับ
เวลนำเสนอได้สุดยอดเหนือคำบรรยาย ได้ทั้งความรู้ ความบันเทิง ขอบคุณเวลครับ
ราคา ไม่พูดถึงเลย
บางคนอาจจะคิดว่าทำไมวิ่งได้แค่ 300-400 กิโลเมตรเอง ต้องบอกก่อนว่า ขอโทษนะระยะทางจากอุตรดิตถ์ถึงกรุงเทพฯมันประมาณ 400 กว่าโลเท่านั้นเองถ้าใช้รถทัวร์ ส่วนใช้รถไฟระยะทางล่อไป 11 ชั่วโมง และรถทัวร์มีการหยุดพักให้ผู้โดยสารกินข้าวเข้าห้องน้ำกลางทางอยู่ครึ่งชั่วโมง สามารถใช้ fast chargeในการอัดไฟก็ได้ หรือใช้เป็นการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ที่ศูนย์นั้นเลยก็ยังได้ ถ้ามีการทำศูนย์เปลี่ยนแบตของรถทัวร์และร้านอาหารสำหรับให้ผู้โดยสารควบคู่ไปด้วย ให้ลงไปพักทานข้าว เข้าห้องน้ำ หรือซื้อของฝากได้ด้วย ใช้เวลาในการเปลี่ยนแบตไม่เกินครึ่งชั่วโมงหรอก หรือถ้าใช้ fast charge อัดไฟเข้าไปและหล่อเย็นด้วยระบบ cooling master ยังไงไฟก็พอที่จะพารถไปถึงขนส่งหมอชิตได้สบายๆ เพราะรถพวกนี้ไม่วิ่งออกนอกเส้นทางกันหรอก เพราะไม่ใช่รถส่วนตัว
ทดสอบรถเปล่ากับfull load ต่างกันมากๆ ทั้งวโหลดขึ้นเขา กับ โหลดของแอร์ จาก400อาจจะเหลือ200นิดๆก็ได้แต่ผมก็สนับสนุนอยากให้ใช้ได้แบบจริงจัง 100%
@@mtmasteroftalk5044 ถ้าขับความเร็วไม่เหยียบซิ่ง โอกาสระยะลดขนาดนั้นผมว่าน่าจะน้อยครับ อย่างมากก็ลดไป แค่ 50โล แต่ถ้าเหยียบ ก็ประมาณคุณว่า
รถไฟต้องรอทางคู่ ตอนนี้ได้ทำไปแล้ว หลายจังหวัด แต่การขยายไปทางอุตรดิตถ์ อีกไม่น่าเกิน 2 ปี ส่วนสถานีสลับแบต ก็น่าใจสำหรับรถทัวร์วิ่งทางไกล หรือ อนาคตอาจจะมีแบต ที่รองรับ fast charge ได้มากกว่านี้
@@kungnsk837 ราคาแบตเตอรี่ตอนนี้มันเหลืออยู่แค่ 1 ใน 3 ของราคาเมื่อ 5-6 ปีก่อนแล้วครับ แล้วมันก็จะถูกลงเรื่อยๆตามชนิดของแบตรุ่นใหม่ๆ เท่าที่ดูแล้วระบบที่รองรับ fast charge ได้ดีที่สุดตอนนี้มีอยู่แค่ แบตเตอรี่ไททาเนต รองลงมาก็คือฟอสเฟต และ NMC เพราะมีการทดสอบให้เห็นชัดๆอยู่ว่าชนิดนี้อัดไฟแรงสูงเข้าไปใช้เวลาในการชาร์จไม่ถึง 15 นาทีด้วยซ้ำ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ไททาเนต เมื่อตัดไฟแรงสูงเข้าไปมันจะไม่ระเบิดแต่มีของเหลวและไอร้อนออกมาแทน โดนเจาะทะลุก็ยังใช้งานได้อยู่ ข้อเสียเดียวของมันคือมันแพงนั่นแหละครับใช้ได้มากกว่า 20 ปีด้วยซ้ำ หรือมากกว่า 20,000 cycle
แบตพวกนี่เปลื่อนกลางทางไม่ไหวหรกมันติดกันเป็นตับใหญ่มากหนักด้วยไม่ใช้เหมื่อนแบตรถสันดาบที่มีสองลูกรถสิบลัอ
อีกสิบปี....ช่างเครื่องยนต์สันดาบฯ....น่าจะเปลี่ยนความรู้...ใหม่คักๆ.....สุดยอดครับ....ทุกอย่างต้องมีจุด้ริ่มต้นเสมอ....
เรียบหรูดูดีมากๆ ดีงามสุดๆแต่จะให้ดีสุดน่าจะมีแผงโซลาร์ติดบนหลังรถด้วย ทัวร์ทั่วประเทศแบบสบายๆเลยค่ะ
แผงโซลาร์เซลล์วิ่งได้หน่อยไฟก็หมดแล้ว
@@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว ไช่หรือพี่
แผ่นโซล่าเซลล์ติดหลังคาไม่มีผลครับ ผมเคยอ่านเจอบริษัทรถยยนต์เขาออกมาอธิบายให้ฟังแล้ว เขาจึงไม่ทำกัน
ไอเดียเยี่ยมครับ หลังคารถทัวร์มีที่ว่างมากทำแผงโซล่าร์ได้ผมก็คิดอย่างนี้มานานแล้ว
เชื่อว่าต่อไปต้องมีคนคิดพัฒนาเรื่องนี้ได้แน่นอน
อยากให้รถสาธารณะปรับไปใช้ EV ให้หมดเลย ทั้งวินมอไซค์ แท็กซี่ รถเมล์ รถทัวร์ ถ้าเปลี่ยนทั้งระบบช่วยลดมลพิษได้เยอะแน่นอน ค่า P.M. 2.5 น่าจะดีขึ้นมาก
คงอีกสักพักครับ ช่วงนี้คงเป็นช่วงรอยต่อปรับเปลี่ยนเทคโนโลยี
ตอนนี้nexได้สัปทานรถเมสสายต่างๆของ กทม.และปริมนฑลประมาณ80%กว่าและจะใช้เป็นEvร้อย%แล้วรอNEXผลิตรถแปปสักปีสองปีคน กทม.น่าจะได้ใช้แล้ว(บ.เครือของNEXที่ได้สัปทานส่วนNEXเป็นฝ่ายผลิตคับ)ตอนนี้เริ่มมีหลักสิบใช้แล้วรอผลิตมาเรื่อยๆคับ
@@หยวนบาซ่า เอามาแทนรถเมล์ให้หมดเลยได้ไหม. 555
@@หยวนบาซ่า ขอรถจากพลังไฟฟ้า สัญชาติไทยได้ใหม การที่ประเทศจะเจริญได้ส่วนนึงเราต้องมีแบรนด์เป็นของตัวเองโดยรัฐบาลต้องยอมจ่ายเงินมากกว่าเพื่อที่จะเจริญในภายภาคหน้า ไม่ใช่จะเอาใจนายทุนอย่างเดียว
@@หยวนบาซ่า ผมเห็นรถเมล์บางสายเริ่มเปลี่ยนเป็น EV บ้างแล้วเหมือนกันครับ ที่เคยเห็นก็เป็นสาย ปอ.39 คันสีน้ำเงิน เสียงเงียบมากๆ
ช่องนี้ทดสอบละเอียดมากครับ รู้ว่าหน้าตาเครื่อง แบต และตัวรถเป็นยังไง วิ่งสเปกเท่าไหร่ วิ่งจริงได้เท่าไหร่กินไฟเท่าไหร่ ค่าไฟกี่บาท ฯลฯ ดีมากๆ เป็นกำลังใจให้ครับ จะติดตามรอชมตอนต่อไปนะครับ
สุดยอดEvไทย รถเมล์รถทัวร์มาแล้ว มาเร็วเกินคาด ให้กำลังใจ Evไทย
เหมาะสำหรับรถโดยสารเส้นทางใกล้ๆ มากครับ อย่างไป โคราช ระยอง สระแก้ว หัวหิน กาญจณบุรี นครสวรรค์ ครับ แต่ถ้าวิ่งไกลกว่านี้อย่างขอนแก่น บุรีรัมย์ พิษณุโลก อุตรดิตถ์ ต้องมจอดชาร์จไฟแน่นอนครับ
เยี่ยมมากเลยครับ อยากให้มีรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์มากๆ เพราะน้ำมันแพง ยิ่งภาวะสงครามไม่จบง่ายๆ แน่ ผมว่ารัฐควรสนับสนุนเรื่องภาษีแบตเตอรี่ และส่วนควบทั้งหลาย ให้เป็น 0 ภายในระยะแรก 5 ปีเลยนะ
เหมาะกับการทำเป็นรถบ้านมากๆครับ
รถสวยมากครับ
ส่วนตัวคิดว่าเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าคุ้มกว่าค่ะ เราไม่รุ้อนาคตว่าน้ำมันมันจะขึ้นจะลงอีกเมื่อไร แก้ปัญหาคือเลิกใช้รถน้ำมันไปเล้ยยยย ไร้มลพิษด้วย ได้รถใหม่อีก ดีงามที่สุด
ขึ้นอย่างเดียวครับ,ลงยากมากๆครับOk,เพราะเกิดจากหลายเหตุปัจจัย
ขนส่งมวลชนเมืองใหญ่ๆๆ ต้องไช้ทั้งระบบ ช่วยทางด้านมลพิษอย่างมากๆๆๆๆครับ...❤❤❤❤❤...
วิ่งทางไกลอนาคตใช้รถไฟทางคู่ หรือความเร็วสูง จะประหยัดพลังงานกว่า จังหวัดไหนที่รถไฟไม่ผ่านก็ต่อด้วยรถทัวร์ไฟฟ้า จะทำให้ประเทศลดการนำเข้าน้ำมันได้
ผลิตกระแสไฟฟ้าก็ต้องใช้น้ำมันนะครับ
ใช้แก๊ส ยังพอขุดอ่าวไทยได้ ดีสุดต้องหาทางพฒนาแบต เก็บไฟจากโซล่าเซลล์ให้ได้ ถึงจะเลิกใช้พลังงานฟอสซิลได้จริง
ดีครับ อย่างน้อยเราก็ได้เริ่มต้นสู่อนาคต
ชอบครับ ทั้ง2คน นำเสนอได้ดีครับ
เห็นด้วยว่าควรส่งเสริมให้ใช้รถโดยสารไฟฟ้า โดยเริ่มจากรถโดยสารวิ่งในเมือง ซึ่งระยะวิ่งไม่ยาว จะลดมลพิษในเมืองทำให้ได้ประระโยชน์ทางอ้อมมากขึ้น มีสถานีซ๊าตจ์ไฟสะดวกลดขนาดแบตเตอรี่ได้ และยิ่งดีขึ้นถัาศึกษาว่าเอารถยนต์เก่ามาดัดแปลง เพื่อใช้ประโยชน์ของรถเก่าก็จะได้ประโยชน์มากขึ้น
ใกล้ความจริงเข้าไปเรื่อยๆ จากเก๋งสู่รถทัวร์ ราคาก็น่าจะถูกลงอีกเรื่อยๆ
ดีๆ ช่องนี้คำนวนได้ดีเข้าใจง่าย
ถ้าต่อเกียร์เข้าไปจะช่วยเรื่องรอบปลายให้ไหลๆได้ คงจะประหยัดแบตไปอีกผมว่าดีกว่ามอเตอร์ต่อตรงนะครับ
ใช่ครับ
ใส่เกียร์ต่อหลังคาติดแผงโซลาร์ แล้วตากแดดได้กระแสไฟฟ้าดีที่สุดครับ
ดีฮะ ประหยัด ควันไม่ดำ
ดีมากเลยครับไม่ต้องง้อน้ำมัน
สุดยอดเลยช่างคนไทย
น่ามีการสนับสนุนให้มีความรวมมือกันในเรื่อง การสลับแบตเตอร์รี่สำหรับ รถทัวร์ นะครับ ยังไงก็มีระยะและเส้นทางที่แน่นอนอยู่แล้ว ถ้ากำหนดมาตราฐานจุดวางแบตให้เหมือนกัน(ยังไงรถพวกนี้ก็ผลิตตามorder อยู่แล้ว) บ.รถทัวร์จะได้ซื้อแต่รถเปล่า ส่วนสถานีสลับก็ลงตามบขส. และ จัดประมูลให้บ.แบต มาประมูลแข่งกัน ค่าบริการน่าจะคำนวนกำไร ต้นทุนกันไม่ยาก
เขามีอยู่แล้วตอนนี้รัฐบาลสนับสนุนทั้งเรื่องภาษียิ่งเป็นบริษัทมีแล้วหลายบริษัททั้งเรือโดยสารด้วย
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
บริษัทผลิตแบตกับผลิตรถ เขาถือหุ้นร่วมกันอยู่แล้ว
กินน้ำมันกับกินกระแสไฟฟ้าคงไม่ต่างกันนะครับท่าน เพราะว่ามันก็นคือกัน แต่ถ้ารถไฟฟ้าวิ่งลงเขามันชารจเจอรได้เอง นี่สิมันชอบตรงนี้เอง ขึ้ดอยกินกระแส ลงดอยเติมกระแส มรรคหลายเด้อครับ
ต้องเป้นรถไทยด้วยนะ ช่วยๆกัน
ขอบคุณหลาย ๆคับ
จากที่ดูมาคุ้มมากเลยครับ
บอกได้คำเดียว ว่าสุดยอดครับคนไทย
ดีมากครับ คุณเวลทำได้ดีมากครับ
ดีงาม
สวยงามคับ
รถตู้ โดยสาร ทำได้ไหมครับ
เอาจริงๆได้คุ้มครับผ่านไปปี-2ปี ค่าแบตรี่ล้านกว่าบาท
ยอดเยี่ยมครับ ฝีมือคนไทย
ของไทยแท้ คือ ของ EA 8iy[
เยี่ยมเลย รถไฟฟ้าไม่จุกจิกเหมือนรถน้ำมัน
ดีมากเลยค่ะ
เยี่ยมครับ
ระหว่างสถานี เปลี่ยนแบตได้เลย ดีจริงๆ
เบาะนั่งดีกว่าการบินไทยอีก ยอดเยี่ยมครับท่าน
เยี้ยมทุกอย่างครับแต่ว่าต่อไปอยากจะให้ทำเครื่องชาตแบตรี่ติดรถ ไปในตัวด้วยครับ จะเยี่ยมมาก
ชอบที่บริษัทไทยทำเองครับ เงินหมุนเวียนในประเทศ
ยอดเยี่ยมเลยครับ
ดีมากครับ
นำเสนอได้ชัดเจนดีมากครับ ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ 🙏🙏🥰🥰
เยี่ยมคับ
ดีมากชอบ
ดีจัง ชอบนะ
สุดยอดมาก ค่อยๆเปลี่ยนรถโดยสารให้หมดจะได้ประหยัด คชจ.
สุดยอดเลยครับชอบๆ
ขอติเรื่องที่เสียบชาร์จโทรศัพท์หน่อยครับ ตำแหน่งนั้นถ้ามีคนเดินผ่านเตะสายชาร์จโทรศัพท์ตกสายชาร์จขาดได้นะครับ ปล.เป็นแค่ความเห็นส่วนตัวนะครับ🙏🙏เป็นกำลังใจให้ครับ👍👍
อัตราเร่งตอนแซงพุ่งดีกว่าน้ำมันหรือไม่ ซึ่งสำคัญมาก หากทดสอบแบบวิ่งเนิบๆ คงจะวัดผลไม่ชัวร์ ยนะ
ผมลองนั่งรถเมล์ไฟฟ้าสาย 7 ที่วิ่งในกทม บอกเลย แรง🤣🤣🤣 คนขับเหยียบ ที่ พุ่งเลย แต่พุ่งแบบไม่กระชาก นะ คือแบบว่า ไปเลยและเงียบ ก็เป็นรถเมล์ ของทาง mine ซึ่ง ทางnexpoint และ EA เค้าพัฒนาร่วมกัน และมีโรงงาน เป็นของตัวเอง
คอนเท้นต์ ดีงามพระราม1-9 อีกแล้ว....สมชื่อช่อง
ดีมากๆๆๆๆเลยครับ
ดีมากครับประหยัดดีมาก
ถ้าเป็นทางไกล น่าจะออกแบบให้ batt ยกชุดเปลี่ยนได้ ถึงจุดแวะพักก็สลับ batt เลย อาจจะทุก 300 กม หากรถวิ่งได้ 400 กม วิ่งไปเชียงใหม่ก็มีจุดแวะพัก 1 จุด สายใต้ 2 จุด น่าจะแก้ปัญหาเรื่องทางไกลได้เลย
อนาคตคงต้องเป็นแบบนี้ ไม่งั้นต้องมีรถเปลี่ยนสองคันรับไม้ต่อ 55
สุดยอดครับชอบๆๆๆๆครับ
รถสวย ภายในก็ตกแต่งสวย เยี่ยมเลยเมื่อไม่ต้องใช้น้ำมัน และเมื่อแบตหมดอายุก็เอาไปฟื้นฟูนำมาใช้ใหม่ได้
ถ้าดีผมว่าเขาติดมาแล้ว
ยอดมากๆไทยแลนด์เรา เดียวมีอีกเครื่องบินโดยสารไฟฟ้า
รวยสวยมาก น่านั่งสุด
สุดยอดมากๆ
อยากให้ภาครัฐ บังคับใช้ ในส่วนราชการ ในเขตเมือง มลพิษทางเสียง ฝุ่นควัน สภาพแวดล้อมอากาศ น่าจะดีขึ้นครับ ชอบมากๆรถไฟฟ้า มันเงียบดีครับ
ตอนนี้ ในกทม รถเมล์เริ่มเปลี่ยนมาใช้ เป็น รถไฟฟ้าแล้วละครับ ได้ข่าว จะทยอย เปลี่ยน ให้หมด
ชอบๆมากๆครับ.ไฟฟ้าดีเหงียบไล้มลระพิษ
เริ่มจำหน่ายให้บุคคลทั่วไปหรือยังครับ ยังรอรุ่น StreamX EV Minibus ปรับปรุงใหม่อยู่นะครับ อยากเอาไปทำรถบ้าน
สั่งประกอบ ไม่มีจอดรอขาย
เยี่ยมครับ..🗣️✍️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐
อยากให้ใช้รถไฟฟ้ากันทั้งประเทด
สุดยอดมากคนไทยเก่ง วิทยากรรีวิวนำเสนอได้กระชับชัดเจนดีมาก
ออกตัวดีมากๆ
ดูคุ้มโคตรๆ คุ้ม SUDSUD เลยครับ. แต่ เวลาเปลี่ยนแบตทีนึง ค่าเปลี่ยนใหม่แบต. เท่าไหร่ครับ.
ใช่เลยใช้รถไฟฟ้าให้หมด ปัญหาน้ำมันแพง +ควันดำจะได้หมดไปเสียที
สุดยอดไปเลย
สุดยอดคนไทย.สุดยอดวิศวะไทย.สุดยอดประเทศไทย ❤❤❤🎉🎉🎉
ดีมากๆๆครับ
สวยจัง
รัฐบาลต้องสนับสนุนด้วยการใช้ในหน่วยงานราชการแทนรถน้ำมัน และนโยบาย ไม่น้อยกว่า80%ในการจัดซื้อรถต้องใช้รถไฟฟ้าและต้องผลิตในไทย เพื่อนสนับสนุนอุตสาหกรรมไทย เช่นที่ ตปท.เขาทำกัน คนไทยก็ต้องช่วยด้วย
เปลี่ยนรถสาธารณะ กับรถราชการ เป็นev. ทำได้ก็แจ่มเลย
น่าจะย้ายเอาถุงทรายมาไว้บนเบาะนั่งแทนผู้โดยสาร เพื่อทดสอบแบบเสมือนจริง ในเรื่อง CG ความนุ่มนวล และการโคลงของรถในการเข้าโค้ง และทางลาดชันด้วย
ช่าย
เยี่ยมไปเลย
ทำรถยนต์เล็ก มาขายเลยครับ ผม คนหนึ่ง ที่จะอุดหนุน รถคนไทย
น่าจะมีตัวปั่นไฟฟ้าแรงลมชาร์ทในตัวคงดีมาก
สุดยอดครับ
ชื้อเลยเจ้เกียว
อยากให้ลองขึ้นเหนือ กทม.-น่าน800กว่ากิโล พักช็าจที่พิษณุโลก40นาที จากแพร่ถึงน่าน4ชั่วโมง จะรอดไหมครับ
@สุรชาติ เสนีวงษ์ ใช่คราฟต่องถ่ายเเบ็ต
ขอพัฒนาเพิ่ม solar roof กับพลังงานกลเป็นไฟฟ้าเพิ่ม จะได้มั้ยถ้าทำได้สุดยอด เอาให้สุดแล้วขายสบายใจคนซื้อ
สมัยลุงขี่จักยานจะมีมอเตอร์ปั่นไฟที่ล้อส่องสว่างดี น่าจะนำมาปรับเพิ่มเติมได้ไหมครับ
ไปเชียงใหม่ แพร่ได้ไหม ทางดอย
พัฒนาเรื่องแบตเตอรี่.....ให้ดีขึนคับ พัฒนาคับ
กรุงเทพ แม่ฮ่องสอน ถ้าสอบผ่าน ใชงานได้ทั้งประเทศ
สุดยอด
น่าใช้มาก
รีวิวตอนขับขึ้นแม่ฮ่องสอน ให้ดูหน่อยครับ
ดี
น้อง 🐜 ช่วยโลก 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
เจ๊เกียวมาดูคลิปนี้จะใด้ไม่ต้องขายกิจการ ลดต้นทุนใด้มหาสาร เพิ่มกำไร ธุรกิจอยู่รอดแน่ๆ
เจ๊เกียวเค้าเลิกวิ่งจริง ขายจริง แต่เค้ามีธุรกิจอื่นๆด้วยไงครับ หลักๆก็อู่ต่อรถทัวร์นี่แหละ เจ้าใหญ่ๆบางเจ้าก็มาสั่งต่อรถจากเจ๊ด้วย รถ EV ก็เคยต่อ แต่มีออกมาไม่กี่คัน
คู่แข่งเจ๊ มีเยอะ สายอิสาน มีนครชัย ธุรกิจเครือข่ายครอบครัว (ลูกสาว ลูกชาย แต่งงานกัน) อีกอย่าง NEXTEXPRESS เตรียมเปิดวิ่งรถไฟฟ้า ไปโคราช การปล่อยขายกิจการในช่วงนี้จึงเหมาะสมที่สุด ถ้าไม่อยากลงทุนแข่งกับรายใหม่ ที่วางระบบรถไฟฟ้ามาเลย ไม่มีภาระต้นทุนรถบัสน้ำมัน เหมือนเจ๊ ที่มีรถบัสน้ำมันในสต๊อก เป็นร้อย เป็นพันคัน
แจ๋ว ไม่ต้องใช้นำ้มัน
ค่าโดยสารลดลงด้วยไหมครับ
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
เย้....สุดยอดthailand นี้เราจะได้ใช้รถไฟฟ้าฝีมือคนไทย ไม่น้อยหน้าชาติใดในโลก....ให้กำลังใจช่างทุกคน...
รีวิวนี้ดูไม่เบื่อ พูดง่ายกระชับ ภาษาทั่วไปฟังไม่เบื่อ ไม่อ้อมไปอ้อมมา เจ้าของช่องเตรียมข้อมูลมาดี พูดเท่าที่จำเป็น ไม่ฟุ่มเฟือยคำพูด ใช้ภาษาบ้านๆเข้าใจง่าย มีศัพท์เทคนิคมาบ้าง บ่งบอกว่าเป็นผู้มีความรู้ทางนี้พอสมควรเลย ผมดูจนจบคลิปเลยครับ
ยุคสมัยของลุงตู่เนี่ยประเทศแม่งเปลี่ยนไปมากจริงๆ เจริญมาก พัฒนาสุดๆ...
รถไฟฟ้าประเทศไทยสุดยอดจริงๆครับผม
สุดยอดมากๆเลยครับ ฝีมือคนไทยไม่เคยแพ้ชาติใดในโลก
ของจีนไหม นำเข้ามาประกอบ
@@AbABimobile ไม่ใช่ของเอกชนไทยหรอครับ ของ Nex
@@AbABimobile ถ้าจำไม่ผิดนะครับ รถเมล์ไฟฟ้าสีน้ำเงินของ NEX ใช้มอเตอร์และแบบรถจากเยอรมัน ผลิต ละประกอบ.นไทย ส่วนรถทัวร์ก็น่าจะมอเตอร์เยอรมัน เพราะไทยเรายังสีมือไม่ถึงชาติใดในโลก ตัวรถคนไทยออกแบบเองได้ครับไม่ต้องพึ่งใคร ก็เหมืนรถบรรทุกจีน เครืรองยาต์ของอเมริกา ตัวถังจีน ย่งเครื่งบินนี่ร้อยพ่อพันแม่ในลำเดียวกัน เอาว่มถ้ารู้จักเครื่องบินโดยสารใปญ่ที่สุดในโลก AIR BUS A-380 ส่วนหางของิครื่องบิน ผลิตที่ไต้หวัน ( เครื่องยินมี 3 ท่อน คือ ท่อนหัว ทรอนกลางลำตัว+ ปีก และท่อนหาง+ ปีกหลัง ล้วเอามาจันน็อตติดกันไว้ ถ้าเกลียวหลวมมีสิทธิขาดออกเป็นท่อนๆ 555 ล้อเล่นครับ แต่ก็เคยเกิดขึ้นแล้วนะ ไม่ใช่ไม่เคนมี บินๆอยู่ลำตัวขาดออกจากกัน ตายยกลำเลย
ถ้าบางบริษัทค่อยๆปรับเปลี่ยนไปเรื่อยๆจากสันดาปเป็น EV วางแผนการเดินทางดีๆ ทำเป็นแบบ Swap ได้ คงไม่ต้องขายกิจการ หรือหยุดวิ่ง
Swap ไม่ป็นออันตรายมากคับ
เวลนำเสนอได้สุดยอดเหนือคำบรรยาย ได้ทั้งความรู้ ความบันเทิง ขอบคุณเวลครับ
ราคา ไม่พูดถึงเลย
บางคนอาจจะคิดว่าทำไมวิ่งได้แค่ 300-400 กิโลเมตรเอง ต้องบอกก่อนว่า ขอโทษนะระยะทางจากอุตรดิตถ์ถึงกรุงเทพฯมันประมาณ 400 กว่าโลเท่านั้นเองถ้าใช้รถทัวร์ ส่วนใช้รถไฟระยะทางล่อไป 11 ชั่วโมง และรถทัวร์มีการหยุดพักให้ผู้โดยสารกินข้าวเข้าห้องน้ำกลางทางอยู่ครึ่งชั่วโมง สามารถใช้ fast chargeในการอัดไฟก็ได้ หรือใช้เป็นการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ที่ศูนย์นั้นเลยก็ยังได้
ถ้ามีการทำศูนย์เปลี่ยนแบตของรถทัวร์และร้านอาหารสำหรับให้ผู้โดยสารควบคู่ไปด้วย ให้ลงไปพักทานข้าว เข้าห้องน้ำ หรือซื้อของฝากได้ด้วย
ใช้เวลาในการเปลี่ยนแบตไม่เกินครึ่งชั่วโมงหรอก หรือถ้าใช้ fast charge อัดไฟเข้าไปและหล่อเย็นด้วยระบบ cooling master ยังไงไฟก็พอที่จะพารถไปถึงขนส่งหมอชิตได้สบายๆ เพราะรถพวกนี้ไม่วิ่งออกนอกเส้นทางกันหรอก เพราะไม่ใช่รถส่วนตัว
ทดสอบรถเปล่ากับfull load ต่างกันมากๆ ทั้งวโหลดขึ้นเขา กับ โหลดของแอร์ จาก400อาจจะเหลือ200นิดๆก็ได้
แต่ผมก็สนับสนุนอยากให้ใช้ได้แบบจริงจัง 100%
@@mtmasteroftalk5044 ถ้าขับความเร็วไม่เหยียบซิ่ง โอกาสระยะลดขนาดนั้นผมว่าน่าจะน้อยครับ อย่างมากก็ลดไป แค่ 50โล แต่ถ้าเหยียบ ก็ประมาณคุณว่า
รถไฟต้องรอทางคู่ ตอนนี้ได้ทำไปแล้ว หลายจังหวัด แต่การขยายไปทางอุตรดิตถ์ อีกไม่น่าเกิน 2 ปี ส่วนสถานีสลับแบต ก็น่าใจสำหรับรถทัวร์วิ่งทางไกล หรือ อนาคตอาจจะมีแบต ที่รองรับ fast charge ได้มากกว่านี้
@@kungnsk837 ราคาแบตเตอรี่ตอนนี้มันเหลืออยู่แค่ 1 ใน 3 ของราคาเมื่อ 5-6 ปีก่อนแล้วครับ แล้วมันก็จะถูกลงเรื่อยๆตามชนิดของแบตรุ่นใหม่ๆ เท่าที่ดูแล้วระบบที่รองรับ fast charge ได้ดีที่สุดตอนนี้มีอยู่แค่ แบตเตอรี่ไททาเนต รองลงมาก็คือฟอสเฟต และ NMC เพราะมีการทดสอบให้เห็นชัดๆอยู่ว่าชนิดนี้อัดไฟแรงสูงเข้าไปใช้เวลาในการชาร์จไม่ถึง 15 นาทีด้วยซ้ำ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ไททาเนต เมื่อตัดไฟแรงสูงเข้าไปมันจะไม่ระเบิดแต่มีของเหลวและไอร้อนออกมาแทน โดนเจาะทะลุก็ยังใช้งานได้อยู่ ข้อเสียเดียวของมันคือมันแพงนั่นแหละครับใช้ได้มากกว่า 20 ปีด้วยซ้ำ หรือมากกว่า 20,000 cycle
แบตพวกนี่เปลื่อนกลางทางไม่ไหวหรกมันติดกันเป็นตับใหญ่มากหนักด้วยไม่ใช้
เหมื่อนแบตรถสันดาบที่มีสองลูกรถสิบลัอ
อีกสิบปี....ช่างเครื่องยนต์สันดาบฯ....น่าจะเปลี่ยนความรู้...ใหม่คักๆ.....สุดยอดครับ....ทุกอย่างต้องมีจุด้ริ่มต้นเสมอ....
เรียบหรูดูดีมากๆ ดีงามสุดๆแต่จะให้ดีสุดน่าจะมีแผงโซลาร์ติดบนหลังรถด้วย ทัวร์ทั่วประเทศแบบสบายๆเลยค่ะ
แผงโซลาร์เซลล์วิ่งได้หน่อยไฟก็หมดแล้ว
@@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว ไช่หรือพี่
แผ่นโซล่าเซลล์ติดหลังคาไม่มีผลครับ ผมเคยอ่านเจอบริษัทรถยยนต์เขาออกมาอธิบายให้ฟังแล้ว เขาจึงไม่ทำกัน
ไอเดียเยี่ยมครับ หลังคารถทัวร์มีที่ว่างมากทำแผงโซล่าร์ได้
ผมก็คิดอย่างนี้มานานแล้ว
เชื่อว่าต่อไปต้องมีคนคิดพัฒนาเรื่องนี้ได้แน่นอน
อยากให้รถสาธารณะปรับไปใช้ EV ให้หมดเลย ทั้งวินมอไซค์ แท็กซี่ รถเมล์ รถทัวร์ ถ้าเปลี่ยนทั้งระบบช่วยลดมลพิษได้เยอะแน่นอน ค่า P.M. 2.5 น่าจะดีขึ้นมาก
คงอีกสักพักครับ ช่วงนี้คงเป็นช่วงรอยต่อปรับเปลี่ยนเทคโนโลยี
ตอนนี้nexได้สัปทานรถเมสสายต่างๆของ กทม.และปริมนฑลประมาณ80%กว่าและจะใช้เป็นEvร้อย%แล้วรอNEXผลิตรถแปปสักปีสองปีคน กทม.น่าจะได้ใช้แล้ว(บ.เครือของNEXที่ได้สัปทานส่วนNEXเป็นฝ่ายผลิตคับ)ตอนนี้เริ่มมีหลักสิบใช้แล้วรอผลิตมาเรื่อยๆคับ
@@หยวนบาซ่า เอามาแทนรถเมล์ให้หมดเลยได้ไหม. 555
@@หยวนบาซ่า ขอรถจากพลังไฟฟ้า สัญชาติไทยได้ใหม การที่ประเทศจะเจริญได้ส่วนนึงเราต้องมีแบรนด์เป็นของตัวเองโดยรัฐบาลต้องยอมจ่ายเงินมากกว่าเพื่อที่จะเจริญในภายภาคหน้า ไม่ใช่จะเอาใจนายทุนอย่างเดียว
@@หยวนบาซ่า ผมเห็นรถเมล์บางสายเริ่มเปลี่ยนเป็น EV บ้างแล้วเหมือนกันครับ ที่เคยเห็นก็เป็นสาย ปอ.39 คันสีน้ำเงิน เสียงเงียบมากๆ
ช่องนี้ทดสอบละเอียดมากครับ รู้ว่าหน้าตาเครื่อง แบต และตัวรถเป็นยังไง วิ่งสเปกเท่าไหร่ วิ่งจริงได้เท่าไหร่
กินไฟเท่าไหร่ ค่าไฟกี่บาท ฯลฯ ดีมากๆ เป็นกำลังใจให้ครับ จะติดตามรอชมตอนต่อไปนะครับ
สุดยอดEvไทย รถเมล์รถทัวร์มาแล้ว มาเร็วเกินคาด ให้กำลังใจ Evไทย
เหมาะสำหรับรถโดยสารเส้นทางใกล้ๆ มากครับ อย่างไป โคราช ระยอง สระแก้ว หัวหิน กาญจณบุรี นครสวรรค์ ครับ แต่ถ้าวิ่งไกลกว่านี้อย่างขอนแก่น บุรีรัมย์ พิษณุโลก อุตรดิตถ์ ต้องมจอดชาร์จไฟแน่นอนครับ
เยี่ยมมากเลยครับ อยากให้มีรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์มากๆ เพราะน้ำมันแพง ยิ่งภาวะสงครามไม่จบง่ายๆ แน่ ผมว่ารัฐควรสนับสนุนเรื่องภาษีแบตเตอรี่ และส่วนควบทั้งหลาย ให้เป็น 0 ภายในระยะแรก 5 ปีเลยนะ
เหมาะกับการทำเป็นรถบ้านมากๆครับ
รถสวยมากครับ
ส่วนตัวคิดว่าเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าคุ้มกว่าค่ะ เราไม่รุ้อนาคตว่าน้ำมันมันจะขึ้นจะลงอีกเมื่อไร แก้ปัญหาคือเลิกใช้รถน้ำมันไปเล้ยยยย ไร้มลพิษด้วย ได้รถใหม่อีก ดีงามที่สุด
ขึ้นอย่างเดียวครับ,ลงยากมากๆครับOk,เพราะเกิด
จากหลายเหตุปัจจัย
ขนส่งมวลชนเมืองใหญ่ๆๆ ต้องไช้ทั้งระบบ ช่วยทางด้านมลพิษอย่างมากๆๆๆๆครับ...❤❤❤❤❤...
วิ่งทางไกลอนาคตใช้รถไฟทางคู่ หรือความเร็วสูง จะประหยัดพลังงานกว่า จังหวัดไหนที่รถไฟไม่ผ่านก็ต่อด้วยรถทัวร์ไฟฟ้า
จะทำให้ประเทศลดการนำเข้าน้ำมันได้
ผลิตกระแสไฟฟ้าก็ต้องใช้น้ำมันนะครับ
ใช้แก๊ส ยังพอขุดอ่าวไทยได้ ดีสุดต้องหาทางพฒนาแบต เก็บไฟจากโซล่าเซลล์ให้ได้ ถึงจะเลิกใช้พลังงานฟอสซิลได้จริง
ดีครับ อย่างน้อยเราก็ได้เริ่มต้นสู่อนาคต
ชอบครับ ทั้ง2คน นำเสนอได้ดีครับ
เห็นด้วยว่าควรส่งเสริมให้ใช้รถโดยสารไฟฟ้า โดยเริ่มจากรถโดยสารวิ่งในเมือง ซึ่งระยะวิ่งไม่ยาว จะลดมลพิษในเมืองทำให้ได้ประระโยชน์ทางอ้อมมากขึ้น มีสถานีซ๊าตจ์ไฟสะดวกลดขนาดแบตเตอรี่ได้ และยิ่งดีขึ้นถัาศึกษาว่าเอารถยนต์เก่ามาดัดแปลง เพื่อใช้ประโยชน์ของรถเก่าก็จะได้ประโยชน์มากขึ้น
ใกล้ความจริงเข้าไปเรื่อยๆ จากเก๋งสู่รถทัวร์ ราคาก็น่าจะถูกลงอีกเรื่อยๆ
ดีๆ ช่องนี้คำนวนได้ดีเข้าใจง่าย
ถ้าต่อเกียร์เข้าไปจะช่วยเรื่องรอบปลายให้ไหลๆได้ คงจะประหยัดแบตไปอีก
ผมว่าดีกว่ามอเตอร์ต่อตรงนะครับ
ใช่ครับ
ใส่เกียร์ต่อหลังคาติดแผงโซลาร์ แล้วตากแดดได้กระแสไฟฟ้าดีที่สุดครับ
ดีฮะ ประหยัด ควันไม่ดำ
ดีมากเลยครับไม่ต้องง้อน้ำมัน
สุดยอดเลยช่างคนไทย
น่ามีการสนับสนุนให้มีความรวมมือกันในเรื่อง การสลับแบตเตอร์รี่สำหรับ รถทัวร์ นะครับ ยังไงก็มีระยะและเส้นทางที่แน่นอนอยู่แล้ว ถ้ากำหนดมาตราฐานจุดวางแบตให้เหมือนกัน(ยังไงรถพวกนี้ก็ผลิตตามorder อยู่แล้ว) บ.รถทัวร์จะได้ซื้อแต่รถเปล่า ส่วนสถานีสลับก็ลงตามบขส. และ จัดประมูลให้บ.แบต มาประมูลแข่งกัน ค่าบริการน่าจะคำนวนกำไร ต้นทุนกันไม่ยาก
เขามีอยู่แล้วตอนนี้รัฐบาลสนับสนุนทั้งเรื่องภาษียิ่งเป็นบริษัทมีแล้วหลายบริษัททั้งเรือโดยสารด้วย
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
บริษัทผลิตแบตกับผลิตรถ เขาถือหุ้นร่วมกันอยู่แล้ว
กินน้ำมันกับกินกระแสไฟฟ้าคงไม่ต่างกันนะครับท่าน เพราะว่ามันก็นคือกัน แต่ถ้ารถไฟฟ้าวิ่งลงเขามันชารจเจอรได้เอง นี่สิมันชอบตรงนี้เอง ขึ้ดอยกินกระแส ลงดอยเติมกระแส มรรคหลายเด้อครับ
ต้องเป้นรถไทยด้วยนะ ช่วยๆกัน
ขอบคุณหลาย ๆคับ
จากที่ดูมาคุ้มมากเลยครับ
บอกได้คำเดียว ว่าสุด
ยอดครับคนไทย
ดีมากครับ คุณเวลทำได้ดีมากครับ
ดีงาม
สวยงามคับ
รถตู้ โดยสาร ทำได้ไหมครับ
เอาจริงๆได้คุ้มครับผ่านไปปี-2ปี ค่าแบตรี่ล้านกว่าบาท
ยอดเยี่ยมครับ ฝีมือคนไทย
ของไทยแท้ คือ ของ EA 8iy[
เยี่ยมเลย รถไฟฟ้าไม่จุกจิกเหมือนรถน้ำมัน
ดีมากเลยค่ะ
เยี่ยมครับ
ระหว่างสถานี เปลี่ยนแบตได้เลย ดีจริงๆ
เบาะนั่งดีกว่าการบินไทยอีก ยอดเยี่ยมครับท่าน
เยี้ยมทุกอย่างครับแต่ว่าต่อไปอยากจะให้ทำเครื่องชาตแบตรี่ติดรถ ไปในตัวด้วยครับ จะเยี่ยมมาก
ชอบที่บริษัทไทยทำเองครับ เงินหมุนเวียนในประเทศ
ยอดเยี่ยมเลยครับ
ดีมากครับ
นำเสนอได้ชัดเจนดีมากครับ ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ 🙏🙏🥰🥰
เยี่ยมคับ
ดีมากชอบ
ดีจัง ชอบนะ
สุดยอดมาก ค่อยๆเปลี่ยนรถโดยสารให้หมดจะได้ประหยัด คชจ.
สุดยอดเลยครับชอบๆ
ขอติเรื่องที่เสียบชาร์จโทรศัพท์หน่อยครับ ตำแหน่งนั้นถ้ามีคนเดินผ่านเตะสายชาร์จโทรศัพท์ตกสายชาร์จขาดได้นะครับ
ปล.เป็นแค่ความเห็นส่วนตัวนะครับ🙏🙏
เป็นกำลังใจให้ครับ👍👍
อัตราเร่งตอนแซงพุ่งดีกว่าน้ำมันหรือไม่ ซึ่งสำคัญมาก หากทดสอบแบบวิ่งเนิบๆ คงจะวัดผลไม่ชัวร์ ยนะ
ผมลองนั่งรถเมล์ไฟฟ้าสาย 7 ที่วิ่งในกทม บอกเลย แรง🤣🤣🤣 คนขับเหยียบ ที่ พุ่งเลย แต่พุ่งแบบไม่กระชาก นะ คือแบบว่า ไปเลยและเงียบ ก็เป็นรถเมล์ ของทาง mine ซึ่ง ทางnexpoint และ EA เค้าพัฒนาร่วมกัน และมีโรงงาน เป็นของตัวเอง
คอนเท้นต์ ดีงามพระราม1-9 อีกแล้ว....สมชื่อช่อง
ดีมากๆๆๆๆเลยครับ
ดีมากครับประหยัดดีมาก
ถ้าเป็นทางไกล น่าจะออกแบบให้ batt ยกชุดเปลี่ยนได้ ถึงจุดแวะพักก็สลับ batt เลย อาจจะทุก 300 กม หากรถวิ่งได้ 400 กม วิ่งไปเชียงใหม่ก็มีจุดแวะพัก 1 จุด สายใต้ 2 จุด
น่าจะแก้ปัญหาเรื่องทางไกลได้เลย
อนาคตคงต้องเป็นแบบนี้ ไม่งั้นต้องมีรถเปลี่ยนสองคันรับไม้ต่อ 55
สุดยอดครับชอบๆๆๆๆครับ
รถสวย ภายในก็ตกแต่งสวย เยี่ยมเลยเมื่อไม่ต้องใช้น้ำมัน และเมื่อแบตหมดอายุก็เอาไปฟื้นฟูนำมาใช้ใหม่ได้
ถ้าดีผมว่าเขาติดมาแล้ว
ยอดมากๆไทยแลนด์เรา เดียวมีอีกเครื่องบินโดยสารไฟฟ้า
รวยสวยมาก น่านั่งสุด
สุดยอดมากๆ
อยากให้ภาครัฐ บังคับใช้ ในส่วนราชการ ในเขตเมือง มลพิษทางเสียง ฝุ่นควัน สภาพแวดล้อมอากาศ น่าจะดีขึ้นครับ ชอบมากๆรถไฟฟ้า มันเงียบดีครับ
ตอนนี้ ในกทม รถเมล์เริ่มเปลี่ยนมาใช้ เป็น รถไฟฟ้าแล้วละครับ ได้ข่าว จะทยอย เปลี่ยน ให้หมด
ชอบๆมากๆครับ.ไฟฟ้าดีเหงียบ
ไล้มลระพิษ
เริ่มจำหน่ายให้บุคคลทั่วไปหรือยังครับ ยังรอรุ่น StreamX EV Minibus ปรับปรุงใหม่อยู่นะครับ อยากเอาไปทำรถบ้าน
สั่งประกอบ ไม่มีจอดรอขาย
เยี่ยมครับ..🗣️✍️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐
อยากให้ใช้รถไฟฟ้ากันทั้งประเทด
สุดยอดมากคนไทยเก่ง วิทยากรรีวิวนำเสนอได้กระชับชัดเจนดีมาก
ออกตัวดีมากๆ
ดูคุ้มโคตรๆ คุ้ม SUDSUD เลยครับ. แต่ เวลาเปลี่ยนแบตทีนึง ค่าเปลี่ยนใหม่แบต. เท่าไหร่ครับ.
ใช่เลยใช้รถไฟฟ้าให้หมด ปัญหาน้ำมันแพง +ควันดำจะได้หมดไปเสียที
สุดยอดไปเลย
สุดยอดคนไทย.สุดยอดวิศวะไทย.สุดยอดประเทศไทย ❤❤❤🎉🎉🎉
ดีมากๆๆครับ
สวยจัง
รัฐบาลต้องสนับสนุนด้วยการใช้ในหน่วยงานราชการแทนรถน้ำมัน และนโยบาย ไม่น้อยกว่า80%ในการจัดซื้อรถต้องใช้รถไฟฟ้าและต้องผลิตในไทย เพื่อนสนับสนุนอุตสาหกรรมไทย เช่นที่ ตปท.เขาทำกัน คนไทยก็ต้องช่วยด้วย
เปลี่ยนรถสาธารณะ กับรถราชการ เป็นev. ทำได้ก็แจ่มเลย
น่าจะย้ายเอาถุงทรายมาไว้บนเบาะนั่งแทนผู้โดยสาร เพื่อทดสอบแบบเสมือนจริง ในเรื่อง CG ความนุ่มนวล และการโคลงของรถในการเข้าโค้ง และทางลาดชันด้วย
ช่าย
เยี่ยมไปเลย
ทำรถยนต์เล็ก มาขายเลยครับ ผม คนหนึ่ง ที่จะอุดหนุน รถคนไทย
น่าจะมีตัวปั่นไฟฟ้าแรงลม
ชาร์ทในตัวคงดีมาก
สุดยอดครับ
ชื้อเลยเจ้เกียว
อยากให้ลองขึ้นเหนือ กทม.-น่าน800กว่ากิโล พักช็าจที่พิษณุโลก40นาที จากแพร่ถึงน่าน4ชั่วโมง จะรอดไหมครับ
@สุรชาติ เสนีวงษ์ ใช่คราฟต่องถ่ายเเบ็ต
ขอพัฒนาเพิ่ม solar roof กับพลังงานกลเป็นไฟฟ้าเพิ่ม จะได้มั้ยถ้าทำได้สุดยอด เอาให้สุดแล้วขายสบายใจคนซื้อ
สมัยลุงขี่จักยานจะมีมอเตอร์ปั่นไฟที่ล้อส่องสว่างดี น่าจะนำมาปรับเพิ่มเติมได้ไหมครับ
ไปเชียงใหม่ แพร่
ได้ไหม ทางดอย
พัฒนาเรื่องแบตเตอรี่.....ให้ดีขึนคับ พัฒนาคับ
กรุงเทพ แม่ฮ่องสอน ถ้าสอบผ่าน ใชงานได้ทั้งประเทศ
สุดยอด
น่าใช้มาก
รีวิวตอนขับขึ้นแม่ฮ่องสอน ให้ดูหน่อยครับ
ดี
น้อง 🐜 ช่วยโลก 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
เจ๊เกียวมาดูคลิปนี้จะใด้ไม่ต้องขายกิจการ ลดต้นทุนใด้มหาสาร เพิ่มกำไร ธุรกิจอยู่รอดแน่ๆ
เจ๊เกียวเค้าเลิกวิ่งจริง ขายจริง แต่เค้ามีธุรกิจอื่นๆด้วยไงครับ หลักๆก็อู่ต่อรถทัวร์นี่แหละ เจ้าใหญ่ๆบางเจ้าก็มาสั่งต่อรถจากเจ๊ด้วย รถ EV ก็เคยต่อ แต่มีออกมาไม่กี่คัน
คู่แข่งเจ๊ มีเยอะ สายอิสาน มีนครชัย ธุรกิจเครือข่ายครอบครัว (ลูกสาว ลูกชาย แต่งงานกัน) อีกอย่าง NEXTEXPRESS เตรียมเปิดวิ่งรถไฟฟ้า ไปโคราช การปล่อยขายกิจการในช่วงนี้จึงเหมาะสมที่สุด ถ้าไม่อยากลงทุนแข่งกับรายใหม่ ที่วางระบบรถไฟฟ้ามาเลย ไม่มีภาระต้นทุนรถบัสน้ำมัน เหมือนเจ๊ ที่มีรถบัสน้ำมันในสต๊อก เป็นร้อย เป็นพันคัน
แจ๋ว ไม่ต้องใช้นำ้มัน
ค่าโดยสารลดลงด้วยไหมครับ