No，This is PHEV technology, BYD's innovative DM electric platform hybrid (original creation of PHEV). The full technical name is a series parallel dual-mode electric platform hybrid (DM PHEV) that can be externally charged and discharged. The core patent was applied for in 2007, and the first car was launched in 2009 (F3DM, 1st generation BYD DM PHEV). It has now been developed to the fifth generation.
@@wichaipongthadaporn2026 รถอาจจะประหยัดน้ำมันแต่อาจจะแฝงค่าใช้จ่ายอื่นๆเข้ามาทีหลัง ยังไม่รีบครับปลายปีต้นปีมีงาน motor show กับ motor expo อยู่รอดูรถล็อตแรกก่อนจากการใช้งานจริงถ้าโอเคผมก็จะไปจองเหมือนกัน
ผมว่าปกติอยู่แล้วรึเปล่ารถนำ้มันครบ1แสนโลก็แพงอยู่แล้วนะะ แต่บางคนเขาเอาเข้าศูนย์นอกอาจถูกกว่านี้ แต่ผมเอาเข้าศูนย์รถเลยก็แพงกว่ารอบ8หมื่นโล Honda Toyota
![ลองนอนในรถ! รีวิว BYD SEALION 6 แบตวิ่งได้กี่โล แบตหมดกินน้ำมันเท่าไหร่? จุดที่ไม่ชอบ - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/hMQYZruRmM0/mqdefault.jpg)
ขอบคุณทางศูนยย์ BYD กวงไถ่ เรียบด่วน เอกมัย รามอินทรา
สนใจดูรถตัวจริงหรือทดสอบขับขี่ติดต่อได้ที่
g.co/kgs/Nvt6wLb
โทร 02 539 4747
MG zs Ev 599 แล้ว วันนี้
ขับแต่ใน กทม และ ปริมณฑล ไม่เกิน 100 กม ใช้ ไฟฟ้า ล้วน ก็โอเค เลยครับ ตจว ก็ ไฟฟ้า กับ ไฮบริด ก็ คุ้มล่ะ จอดนอนได้ อีก น่าสน ครับ
คุณเวล Review ได้ดีมาก เป็นช่องแรกเลยที่ยกให้ดูใต้ท้อง
วิศวกร รีวิว ก็ต้องเจาะลึกหน่อยครับ ^^
ดูคลิปทุกวันก๋เหมือนได้ขับครับ เพราะไม่อยากเป็นหนี้
ยังไงก็คุ้ม ตัวท็อปยิ่งคุ้ม ใช้ได้ทั้งในเมือง ต่างจังหวัด แถมไม่ต้องช๊าตไฟอีก
แต่ถ้าอยากขับevอย่างเดียวด้วยแบต100%ยังไงก็ต้องชาจนะคร้บ
ถ้าน้ำมันไม่หมด ไม่จำเป็นต้องชาร์จครับ
ไม่ชาร์จได้ไง เวลาไม่มีไฟในแบต มันกิน 12-13 km/l ไหวไหมละ หลายๆ ช่อง ไม่ได้บอกตรงๆ แต่เห็นแล้ว ว่า กินน้ำมันเกินกว่าที่ควรมาก ชาร์จบ่อยๆ cycle เสื่อมเร็วกว่า EV อีก
ถ้าแบต25% ขั้นต่ำ น้ำมันจะปั่นไฟมาเก็บไว้ที่แบต ยังไงก็ประหยัดกว่ารถน้ำมันเครื่อง1.5 จีนใช้ไว้สำหรับเดินทางได้ไกลๆ ในเมืองก็ใช้EV อย่างเดียว 95 กิโล เติม 91 95 สบาย แต่ถ้าขับเร็วใช้น้ำมันมาช่วยก็ 15-20 กิโล/ลิตร ก็ประหยัดนะ น่าห่วงก็แบตใช้งานตลอด ผมว่ารถอนาคตหลายค่ายต้องนำมาใช้
@@คนรักปืน-ต5ฐ รุ่นนี้หรือเปล่า ที่ GWM พูดถึง
ไปถามพี่ติ่ง ที่จีนใช้เป็น ล้านคัน วิ่งในเมืองใช้ไฟฟ้าล้วน 90กม ต่อวัน ออกต่างจังหวัด 1000กิโล คันเดียวไปได้ท้่วไทย 🎉🎉🎉🎉🎉
วิ่งไม่ถึงหรอกครับ1พันโล แบตไม่ถึง90 70นิด ซื้อเลยครับผมกำลังให้คนอื่นทดลองซื้อก่อน รอสัก6เดือน อยากรอดูมีปัญหาเยอะกว่าค่ายญี่ปุ่นไหม น่ากลัวตรงที่รถรุ่นนี้ คนร้องเรียนเยอะที่สุดในประเทศจีนเรื่องเครื่องยนต์กินน้ำมัน จอดเฉยๆไม่ถึง2นาทีแบตลดไปแล้ว5กิโล แล้วเวลาสตาร์รถ ใช้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ได้ใช้มอเตอร์ก็ยิ่งกินน้ำมันเข้าไปอีก
真如你所说 在中国就不会是销量第一的suv@@iceopomg6004
ที่จีนถังน้ำมัน 60 ลิตรแต่สเปคไทย 45 ลิตร
555.....ดูกันไปก่อนละอย่าเพิ่อวยเกินหรือติติงเลยจ้า
BYD Sealion 6 DMI-5 เปิดตัวเดือนที่แล้วที่จีน
คุณเวล..แผ่นปิดใต้ท้องที่เขาไม่ใช้โลหะเพราะเขาต้องการป้องกันเสียงจากเศษหินที่กระเด็น รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ไม่มีแผ่นปิดเลยด้วยซ้ำ เปลือยให้เห็นเลย
ขอบคุณครับ🙏
Byd เป็นรถไฟฟ้าที่ทันสมัยมาก...
น่าสนใจ ดูลงตัว แต่กังวลเรื่องซ่อมบำรุง ที่ต้องดูทั้ง2ระบบ
ตัว top งานประกอบ วัสดุภายใน mg ดีกว่าชัดเจน ส่วนออปชั่นปลอดภัย+ความสะดวกให้มาพอกัน mg ได้ราคาถูกกว่านิดหน่อย (ลดแล้ว) แต่เรื่องแบตมีน้อยกว่า วิ่งไฟฟ้าได้ระยะน้อยกว่าประมาณเกือบสามสิบโลและ mg กินน้ำมันมากกว่านิดหน่อย (จากรีวิว byd) ขนาดห้องโดยสารภายในพอ ๆ กัน แต่ยังไม่ได้ขับ byd เลยไม่รู้ว่าเป็นยังไง สำหรับ mg ช่วงล่างดีกว่ารถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อในระดับราคาเดียวกันหรือแม้แต่ตัวแพงกว่าอย่าง cross
มันก็คือรถไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ เป็นทางเลือกครับ ถ้าต้องการความประหยัดสุดๆ ก็รถไฟฟ้า แต่ถ้าเน้นความสะดวกสำหรับเดินทางไกลเกิน 400 กม. เป็นประจำก็ erev คันนี้
No，This is PHEV technology, BYD's innovative DM electric platform hybrid (original creation of PHEV).
The full technical name is a series parallel dual-mode electric platform hybrid (DM PHEV) that can be externally charged and discharged.
The core patent was applied for in 2007, and the first car was launched in 2009 (F3DM, 1st generation BYD DM PHEV). It has now been developed to the fifth generation.
พวงมาลัยเบามากเกินไป และไม่กระชับ Torrance มากไป นุ่มมากไปนิดนึง โยนตัว และยวบนิดหน่อย ต้องเปลี่ยนโช๊ค
รอตัวจริง ที่ผลิตออกมาจะไปขอทดสอบอีกทีครับ ว่าจะแก้ไขไหมครับ
ส่วนอื่นๆ ดีครับ คุ้มราคา
ขอเพิ่มรุ่นย่อยเป็นแบตเตอรี่ขนาดความจุ 40 กิโลวัตต์ชั่วโมงอีกรุ่นได้ไหม ถ้ามีซื้อเลย ตอนนี้ hava h6 phev วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 201 ก.ม. แต่เมื่อไฟจากแบตฯ หมด เครื่องยนต์ไม่สามารถชาร์จไฟเข้าแบตฯ ด้วยเครื่องยนต์ได้ ถ้าชาร์จได้ก็คงซื้อเลยเหมือนกัน ถ้าทั้ง 2 รุ่นนี้ยังไม่ได้ คงต้องรอ neta l erev หรือ deepal erev ครับ อยากได้รถ phev วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 200 - 300 ก.ม./ชาร์จ เพื่อให้ใช้ไฟฟ้าล้วนในชีวิตประจำวันได้
maintenance น่าจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น เพราะมี 2 ระบบที่ต้องดูแลครับ
มันก็เหมือนรถhybridทุกยี่ห้อแหละครับ ต้องดูแลสองระบบ
ให้คุณ เวล เอาสองระบบนี้มาเปรียบเทียบให้ดูหน่อยว่ามันกันกันอย่างไร EREV และ DM-I มันแตกต่างกันตรงไหน......? แบบไหนดีกว่ากัน
DM-i คืิอเทคโนโลยี EREV ของ BYD
กังวล เรื่องคุณภาพ...รถ ต้องพิสูจน์กันต่อไป
ถูกต้องที่สุด รอสัก3-5ปีอาจพอจะเห็นอะไรว่าจะใช้ทนทาน หรือ มีปัญหาอะไรบ้าง
เห็นแบตห้อยแล้วแสดงว่ากลัวน้ำยิ่งเป็นแบตของbydด้วยแล้ว มีเครื่องยนตร์ด้วยแสดงว่าค่าบำรุงไม่ต่างจากรถน้ำมัน และอะไหล่ของbydก็แพงไหนจะประกันแพงอีกเพราะแบตแพง น้ำหนักรถตั้ง1.8ตันต้องใช้ยางEVที่รับน้ำหนักได้เยอะก็น่าจะแพง เห็นใต้ท้องรถถังน้ำมันไกล้แบตเกิดอะไรมาไม่อยากจะคิด โดยรวมแล้วแล้วตัวรถใหญ่มากด้วยเทคโนโลยี ประหยัดกลางๆ ราคาคนทั่วไปจับต้องได้ สำหรับผมยังไม่กล้าตอนนี้กลัวติดดอย
อย่าซื้อครับ อย่าซื้อ ถ้าคิดเยอะคิดมากขนาดนี้ ซื้อไปก็มีแต่ระแวงขับก็ไม่มีความสุข ให้คนอื่นเค้าซื้อใช้ เค้ามีความสุขในการขับและประหยัดน้ำมันกันไปก่อนเถอะครับ
วิเคราะห์แบบนี้สงสัยต้องซื้อจักรยานปลอดภัยสุดและไม่แพง
@@จักรวาลอรัญญาวัฒน์-บ7ฤ แล้วตรงไหนที่ผืดครับ คุณจะปั่นจักรยานขึ้นทางด่วนหรอครับ อย่าโง่สิครับ รถมีทั้งข้อดีข้อเสียอย่าหลงไปกับการตลาด
@@wichaipongthadaporn2026 รถอาจจะประหยัดน้ำมันแต่อาจจะแฝงค่าใช้จ่ายอื่นๆเข้ามาทีหลัง ยังไม่รีบครับปลายปีต้นปีมีงาน motor show กับ motor expo อยู่รอดูรถล็อตแรกก่อนจากการใช้งานจริงถ้าโอเคผมก็จะไปจองเหมือนกัน
@@จักรวาลอรัญญาวัฒน์-บ7ฤ จะชื้อรถสักคันคิดให้ดีๆครับ ข้อดีมีเยอะข้อเสียก็มีตามมา ค่าใช้จ่ายแฝงหลังการใช้งานก็เช่นกันอย่าหวังแต่ของราคาถูก เรายังไม่เห็นราคาประกัน ราคาแบต ค่าบำรุงรักษาอีก รอดูรถล็อตแรกก่อนก็ไม่เสียหายอะไร
วิ่งไฟฟ้าแค่ 100 กิโลเมตรมันไม่พอหรอกครับจะให้ดีต้องทำ 200 กิโลเมตรเหมือน haval h6 ไปเลยมันถึงจะเหมาะสมหน่อยน่าใช้หน่อ mg เขาก็ดีตอนนี้เหลือแค่ 780,000 บาทได้ 60 กิโลกรัมคุ้มกว่า
ก็ไปซื้อรถ่นทีีคุณว่ามา จะมาซื้อ byd ทำไม
คันนี้ phev ลวกพี่ 😂😂😂
200km ก็ถูก แต่ก็เพิ่มเงินไป6แสน
Mg hsphev ชาร์จACไม่ได้ V2Lก็ไม่มี
2000กม ไปเลยจะได้เหมาะสม คนอื่นเขามีใช้รถวันละ20กม ก็มี
ขอบคุณครับ
That means the end of the legacy automakers! 😀
รอนะครับ ขับทดสอบอัตราการบริโภคเชื้อเพลง ทางไกล เชียงราย-เบตง
+1
มันจะขัดๆ ตรงที่ ขับความเร็ว100 ยังเป็นไฟฟ้าอยู่นะครับ แต่พอจะแซง เหยียบ ลงลึก มันหน่วง นับ1-5 แล้วเครื่องยนต์ค่อยทำงาน มัน ขัดๆ ตรงที่เราจะแซง มันหน่วง ถ้ามีตามหลังมา คือไม่ทัน
ไปNeta X ตัวท้อปสถานเดียวครับ!
สุดยอดมีรีวิวแบตเตอรี่ด้วย
Sealion 6 เป็นรถตกรุ่นในจีน ที่จะระบายมาให้ไทยหรือเปล่าครับ
อยากรู้ว่าตอนไม่มีไฟวิ่งกี่ กิโลเมตรต่อลิตร
ถ้าใครไม่เน้นขับแรง คุ้มมากครับ ราคานี้ผมว่าไม่ลดแล้วล่ะครับ ต่ำกว่าล้านละ แค่นี้รถ B-Segment ก็ไม่รู้จะแข่งยังไงไหวแล้ว คันใหญ่กว่า กว้างกว่า เทคดีกว่า วิ่งไฟฟ้าได้ 70-90 โล มีรถ B-Segment hybrid ที่ไหนทำได้บ้าง วิ่งทำงานไปกลับ 80 โลแทบไม่ต้องเติมน้ำมันเลยทั้งเดือน
เน้นขับใน กทม ใช้ชีวิตในเมือง ขับเบาๆ นานๆออกจากต่างจังหวัด ตัวนี้เหมาะอยู่ใช่ไหมค่า
@@PANGCHOTAKA.H ออกตจว. ก็ใช้โหมดไฮบริดได้ครับ สบายๆเติมน้ำมันปั่นไฟวิ่ง
@@PANGCHOTAKA.H ใช่ครับ
เอาจริงๆ รถ PHEV Hybrid กับ EV ล้วน... ขับด้วยพฤติกรรมเดียวกัน แบบไหนประหยัดค่าพลังงานกว่ากันครับ
อันนี้เวลาขับลงหลุ่มลงบ่อ ไม่ต้องกลัวเรื่องแบตครับ
เพราะเครื่องกับมอเตอร์กันให้อยู่แล้ว เครื่องกับมอเตอร์อยู่ต่ำมาก
แบบนี้ ค่าประกันรายปี จะแพงเหมือนรถไฟฟ้าไหมครับ
“ขับไปทำงานวันละ 1,500 โล”ผมนี่ฮาเลย 😂😂😂
สิ้นเดือนจะไปจองครับผม
รถจะส่งมอบ ได้ช่วงเดือนตุลาคมครับ สำหรับตัวเริ่มต้น
@@WelldoneGuarantee ขอบคุณครับท่าน ผมจะจองตัวท็อปครับไม่รู้ว่ารอนานไหมครับท่าน
ผมว่าปกติอยู่แล้วรึเปล่ารถนำ้มันครบ1แสนโลก็แพงอยู่แล้วนะะ แต่บางคนเขาเอาเข้าศูนย์นอกอาจถูกกว่านี้ แต่ผมเอาเข้าศูนย์รถเลยก็แพงกว่ารอบ8หมื่นโล Honda Toyota
แบตหมดสตาร์ทติดมั๊ยครับ
ราคาก็ดีมากเลยครับรถก็เเรงจริงๆนะครับ
ไปลองมา พวงมาลัยเบาเกิน ช่วงล่างหลังดูแปลกตา ชอบของตัวใหม่เจน 5 ที่จีนมากกว่า
เบาภายในขอเป็นโทนสีขาวได้ไหม?
สีภายนอกควรมีให้เลือกมากกว่า ขาว เทาและดำ 😅
สรุปรอดู Geely E5 ที่จะเปิดตัวในไทย ก่อนดีกว่า ตัวนี้ยังมีข้อติพอควร
พวงมาลัยเบาจริง ขนาดเป็นโหมด Sport
เอาแน่ๆ เครื่องยนต์ใช้ปั่นกระแสไฟอย่างเดียว ใช่รึป่าวคับ
ที่ยังสงสัย เครื่องยนต์จะทนทานเหมือนค่ายญี่ปุ่นไหม
รอตัว DMi 5.0 จะอีกนานไหมครับ
คาดว่ายังเร็วปลายปีหน้า รอดูกระแสตัวนี้ก่อน
คุ้มสุดๆ ดีกว่าซื้อรถญี่ปุ่น
เบาะนั่งทรมานเหมือน seal มั้ยครับ
ถ่าเป็นเครื่องยนต์ญี่ปุ่นคนค่อยมันใจ เพราะเขาทำมา7-80 ปี มีความเสถียรคงทน ไม่จุกจิก ส่วนจีนเพิ่งผลิตมาไม่กี่ปี อดเป็นห่วงตรงนี้มากกว่าครับ ถ้าเรามาเทียบเครื่องยนต์กับ นิสสัน คิก 1200 ทีใช้ปั่นไฟเข้าแบตเตอรรี่ คนใช้มั่นใจมากกว่าครับ
รถจีนตอนนี้ก็เหมือนกับรถเกาหลีที่เข้าไทยใหม่ๆเมื่อประมาณ20กว่าปีที่แล้ว ที่คนไทยไม่มีความมั่นใจ แต่มาถึงตอนนี้คนไทยไม่คิดเรื่องนั้นแล้ว
เครื่องยนต์ของเทคโนโลยีนี้ไม่มีมีหน้าที่ส่งกำลังลงพื้นถนน มีหน้าที่แค่ปั่นไฟเข้าแบต เพราะฉะนั้นloadที่เครื่องยนตร์ก็ไม่มาก การสึกหรอก็จะน้อยกว่ารถยนต์ICE ทั่วไป เพราะฉะนั้นเครื่องไม่น่าเสียง่่าย ไม่น่าจุกจิก
คิดว่าใช้สัก 10 ปี จะไหวไหมครับ
ถ้าไม่เดินทางไกลประจำ ใช้งานไปทำงานใกล้ๆ นานๆทีจะมีท่องเที่ยว มีเดินทางไกล คุ้มครับ เพราะวิ่งไฟฟ้าล้วนพอไปทำงานไม่ไกลได้
แต่ถ้าวิ่งไกลบ่อย รถไฟฟ้าคุ้มกว่าครับ
แต่ถ้าวิ่งไกล อยากทำเวลา รถไฮบริดทำได้ดีกว่าครับ แต่ก็ต้องเสียเงินเพิ่มพอสมควรกับค่าใช้จ่ายต่างๆที่รถไฟฟ้าไม่มีครับ
ไม่ต้องมาถามหาราคาเปลี่ยนแบตแถวนี้นะครับ พอถึงตอนที่ต้องเปลี่ยนจริงๆ (ซึ่งผมจะแพลนไว้ว่าจะเปลี่ยนที่ 6แสนกิโลเมตร) แบตทั้งคัน ราคามันคงเหลือแค่ 1-2แสนเท่านั้นแหละครับ เผลอๆผมเอาลูกเก่ามาทำที่เก็บไฟโซล่าเซลล์เพิ่มอีก คุ้มไปอีก
ผมว่าตัวรถไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือช่างกับลูกเล่นของศูนย์บริการและเรเว่ ที่จะคอยเตะถ่วงลูกค้าไม่ให้ได้รับประโยชน์หลังการขายอย่างเทียบเท่าแบรนด์ญี่ปุ่นหรือยุโรป
@@nachtanach39 ตรงนี้ผมเห็นด้วยครับ ผมเองก็เป็นผู้ประสบภัยด้านราคาครับ อยากให้เขาออกมารับผิดชอบอะไรมากกว่านี้ มากกว่าการชาร์จไฟฟรีที่ต้องไปแย่งกัน และใช่ว่าจะมีโอกาสได้ชาร์จกันทุกคัน ทุกการใช้งาน ยิ่งต่างจังหวัด อยู่ต่างอำเภอ แทบไม่ได้ช่วยเยียวยาอะไรเลยครับ
จ่ายเงินแพงกว่าเขาไปเกือบแสนห้า นอกจากข้อดีที่ได้ใช้ก่อนนั้น ข้อเสียคือเรื่องผ่อนดาวน์นี่แหละครับ ปัจจุบันเหลือเดือน 9 พันกว่า ผมส่งเดือนละ12k อีก3พันต่อเดือนผมเอาไปทำอะไรได้เยอะมากเลยนะ
ผมมองว่าถ้ามียี่ห้ออื่นที่ถูกใจ ทำราคาที่มันควรจะเป็นมากกว่านี้ ผมก็อยากซื้อเพิ่มอีกซักคัน ที่ไม่ใช่ยี่ห้อนี้แล้วครับ การใช้งานการขับขี่ รถมันดีจริงๆนะ แต่ดีลเลอร์ห่วยครับ บอกตรงๆ
ไม่ไหวครับไปเจ้าตลาดดีกว่า
สรุปรุ่นนี้มีแค่ 2 ตัวใช่ไหม เพราะเคยถามเซลล์บอกมี 3 ตัว / แต่ทำไหมเห็นเปิดมาแค่ 2 ตัว
ช่วงล่างด้านหลังที่เป็น type link... ทำไมมันดูก๋องแก๋ง😮 มันดูไม่แข็งแรงเท่าไร
...ใช้เหล็ก3ท่อยึดไปที่ล้อ
ลุยน้ำได้แค่ไหน?
รอ ขับ4wd
มีอยู่ใช่มั้ยค่า เพราะเคยถามเซลล์ก็เคยบอกมี 3 ตัวนะคะ
น่าใช้ รอลดราคา
ตกลง เครื่องยนต์ ลงล้อ ไหมครับ บางช่อง บอกไม่มีลงล้อ
เครื่องยนต์ปั่นไฟส่งมอเตอร์เป็นหลัก เครื่องยนต์จะทำงานลงล้อในเฉพาะบางช่วง บางกรณีเท่านั้น (ทำงานผสานกับมอเตอร์) เป็น2แรงบวก เช่น จังหวะเร่งแซง หรือขึ้นทางชัน
ผมว่าไฟฟ้า 300 กม. น้ำมัน 1000 กม.จะได่ขายดีนะ
ควรเปลี่ยนแม็กลายใหม่ ลายนี้ไม่สวยครับ สีแม็กนี้ไม่ ok ครับ
ผมว่าสวยแล้ว
ถ้าแบตพัง ยังใช้น้ำมันเลยได้ไหมคะ
ไม่ได้ เพราะเครื่องยนต์ปั่นไฟ ไปเก็บที่แบตเตอรี่ เป็นหลัก ไม่ได้ขับเคลื่อน
@@optimus8740 น่าซื้อไหมคะ ไม่มีความรู่เลยค่ะ
เห็นว่าให้ไปศึกษาเงื่อนไขการรับประกันก่อนซื้อ มันเป็นอย่างไรหรือครับ
พร้อมส่งมอบอย่างเป็นทางการในเดือน ตุลาคม 2024 มาพร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถ ดังนี้
รับประกันตัวรถ นาน 6 ปี หรือ 150,000 km.
รับประกันแบตเตอรี่ นาน 8 ปี หรือ 150,000 km.
รับประกันภัยชั้น 1 พร้อม พรบ. นาน 1 ปี
บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง นาน 8 ปี
ฟรี สายชาร์จ VTOL
ฟรี ที่ชาร์จ AC Portable
ถ้า 90 กม.นะไปตลาดตอนเช้าไม่ถึงหมดแล้ว
รถแบบนี้มีหัวเทียนไม๊ครับ
มีครับ ใช้เครื่องยนต์เบนซินต้องมีหัวเทียนในการจุดระเบิดครับ
มีครับระยะเปลี่ยน 5 ปี หรือ 5 หมื่นกิโล น้อยกว่า ญป ครึ่งๆ
ขนาดเท่าcx5ไหมครับ
ใช่ครับ
สะดุ้งตรงขับไปทำงานวันละ 1500 โล
เรื่องถังนำ้มัน toyota ถังนำ้มัน47ลิตร Bydถูกกว่า45ลิตไม่แย่นะ
ล้อ ดอกมันโกร๋น อย่างนั้นเลยเรอะ
ทำไม แรงม้ารวม 218 แรงม้า ในขนาดที่มอเตอร อย่างเดียว 198 แรงม้า
ในเมื่อ ขับเคลื่อนด้วมอเตอรไฟฟ้า
เครื่องยนตแค่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว
เน้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก เครื่องยนต์เน้นเอามาปั่นไฟ และเสริมบางจังหวะเท่านั้นครับ
การรวมแรงม้า
ในเชิงวิศวกรรม ไม่ใช้เอามาบวกกันได้โดยตรงครับ
ต้องดูกำลัง ที่ Torque ออกมาแล้ววัดค่าออกมาทางด้านเทคนิค ในขณะ ที่ทำงานพร้อมกัน วัดได้กำลังเท่าไร ก็เท่านั้นครับ
@@khemanatpumthong7908 ขอบคุณครับ
ผมอาจจะมองแบบคนไม่ใช้สายอาชีพนี้55
แบตใหญ่จ่ายไฟไปมอเตอร์ ให้มีแรงม้า สูงสุด198 แรงม้า
วิ่งปกติ เครื่องยนตก็ปั้นไฟเข้าแบตปกติ
แต่เมื่อต้องการความเร็วสูง หรือแรงบิด ไฟจากเครื่องส่วนหนึ่ง คงมาช่วยเสริมไฟที่มาจากแบต ซึ่งทำให้มีแรงม้าเพิ่ม 218 ตัว
แสดงว่า สเปคมอเตอร์ จริงๆ อาจจะสูงกว่านี้ิ แต่บริษัท set มาให้แบบนี้
ไม่รู้เข้าใจถูกมั้ยครับ
ยังไม่กล้าไช้เท่าไร ปกติขับทุกวัน มีเกือบทุกเดือนออกต่างจังหวัด กลัวมันจะไปไม่รอด ประเด็ดเวลามีปัญหา มันเยอะกว่ารถน้ำมันนะสิ
โครมไม่ชอบ พอเข้าไทยลดสเปคถังน่ำมันเฉย
ความจุถัง น่าจะเป็นเรื่องของภาษีนะครับ
หรือชอบรถที่เสียภาษีเยอะแล้วขายแพงขึ้น?
เรื่อง ภาษี 5% กับ 10% ถ้าขนาด 60ลิตร
เครื่องยนต์ปิดมิดขนาดนั้น แล้วไทยคือเมืองร้อน อันนี้น่ากังวล
กล้องโครตชัด
สีดำไม่สวย สะท้อนแสง ดีไซส์มาไม่ดี
ต่ำล้านราคาน่าสนใจ
ช่วยไปทำคลิปคนจีนที่ใช้ในเมืองจีนบ้างครับ
ขับรถพวกนี้เหมือนนั่งอยู่ในหลุมคอยืดคอยาวมองอะไรไม่ชัดเจน
มันดีแต่คนำไทยใช้รถแล้วไม่ใช่จะเก็บหว้ตลอดไปนี้สิ
เครื่องยนต์ปั่นไฟไปชาร์จที่แบตเตอรี่กี่Kwครับ
คนจะซื้อดูราคาเช็คระยะก่อนได้ข่าวราคาโคตรโหด
เอาอะไรมาพูด ได้ข่าวจากที่ไหนเหรอครับ ใครบอก????
ถ้ามีปัญหาซ่อมนานเหมือนรถไฟฟ้าไหมคะ
น่าจะไหวอยู่ครับเพราะที่ขายไทย จะเป็นตัวที่ผลิตโรงงาน ที่ระยองครับ
ถ้าเติมน้ำมันอย่างเดียวไม่ชารตได้ไหมครับ
ได้ครับ ช่วงที่จะกินน้ำมันที่สุดตอนที่แบตเตอรี่หมด หรือเกือบหมด เพราะเครื่องยนต์ต้องทำงานหนัก ทั้งปั่นไฟและขับเคลื่อนกำลังลงล้อ
ตกลงเครื่องยนต์ไม่ได้ปั่นไฟอย่างเดียวหรือครับ