Bardzo to przykre, że wydajesz tyle pieniędzy i chcesz się cieszyć autem a tutaj bubel masz. Spójrzmy, klasyczna "beczka" piękne auto, prosta konstrukcja i milion km, auto nie do zajechania. Bardzo przykro się na to patrzy, współczuję właścicielowi, przynajmniej pozytywna wiadomość jest taka, że auto jest napewno w rękach świetnego fachowca. Pozdrawiam Pana serdecznie 😊 😊
Ale co tu porównywać? Stare auta jak ta wspomniana "beczka" miała silnik 3 litrowy a moc zaledwie 125 koni (diesel). A nowe silniki krzesają po 200 koni z litra więc to normalne, że będą mniej trwałe. A później ta nagonka że nowe silniki szybciej sie psują. Coś za coś ludzie...
Miałem F10 z tym silnikiem po flotowy z przebiegiem ponad 200 k, wg. historii serwisowej olej wymieniany co 30 - 40 k, zrobiłem jeszcze chip tuning i przez 2 lata żadnych problemów nie było potem sprzedałem koledze który jeździł kolejne 2 lata i również zero problemów, teraz od ponad 2 lat jest G30 z tym samym silnikiem, przebieg prawie 150 k też po chipie i również bezawaryjny. Silnik B47 jest już na rynku ponad 7 lat i to pierwszy film z taką awarią jaki widzę, przypuszczam że to użytkownik tego egzemplarza przyczynił się do takiej usterki.
Tych silników przez 7 lat wyprodukowali dobre kilka milionów, nie słychać złych opinii, jedynie co akcja wymiany chłodniczek spalin. Pojedynczy przypadek nie uprawniający do uogólnienień. Akurat i pęknięty tłok, i zużyte gładzie - jedno z drugim związane.
Akurat b Silniki w bmw 2.0D to najgorszy wybór jaki możesz kupić przy kupnie tego auta od bmw e90 E60 w górę już w e46 były słabe ale kolejna generacja była już tragedią. Nie mówię że to najgorszy silnik jaki jest ale mówię kupujesz bmw najgorszy i zarazem najtańszy wybór 2.0 D.
Słuchajcie, takie auta premium kupują leasingowcy którzy oczekują od auta prezencjii i taniej exploatacji (dlatego 2.0d). Te auta mają przeje?@ne u takich ludzi, odpalenie auta i od razu pizd@, ma jechać i już przecież to nowy samochód, co tu może się zepsuć ? Oleju najlepiej nie wymieniać bo to dodatkowe koszty, ale jak już trzeba to co 30 tyś. Później sprzeda 5-cio latka z przebiegiem 150 000km który jest wykończony. Znam takich ludzi osobiście i właśnie leasingobiorcy mają swoje auta gdzieś.
@stefan3950 Boli cie ze ich stac na jazde nowym samochodem a ciebie nie? Bo po co ma kupowac za gotowke skoro wezmie w leasing i co 3-4 lata jezdzi nowym samochodem. Kiedys sie dorobisz moze to zrozumiesz.
@@Robert-og5fz przed trzydziestką wszedłem do własnego domu bez kredytu i mamy z żoną dwa auta, jedno 3 a drugie 4 letnie bez kredytu, nie opowiadaj mi o dorabianiu się bo mógłbym Cię uczyć.
@@MrKamil003 Akurat moj komentarz byl do stefana, nie wiem czemu nie bylo odnosnika. A co do twojego dorabiania sie to malo mnie to obchodzi co masz, wiec nie wiem po co sie chwalisz tym..
Zapytaj właściciela przy ilu zatrzymała się wskazówka obrotomierza chwilę po odpaleniu. Jakoś silnik o bliźniaczej konstrukcji N47 robi z palcem w nosie po 400 tysięcy. Tak samo masz blok alu + żeliwne tuleje tylko wtedy moda na Long Life dopiero raczkowała.
Nie jednorazowy silnik, tylko pałowany na zimnym i olej niewymieniany. Wadliwy odlew jeszcze rozumiem, ale mało prawdopodobne jeśli jednocześnie gładzie cylindrów są tak zużyte - niewłaściwe użytkowanie. Tysiące tych silników jeździ i nic się nie dzieje. Jeśli chcesz mieć tyle mocy z tak małej pojemności i tak niskim spalaniu to sorry ale trzeba dbać. W dzisiejszych czasach samochód już wymaga mózgu
@@MrBresiu a co gównolit może więcej powiedzieć w temacie jak wie tyle co naogląda i internatach co profesor kris powie czy jakiś inny taksówkarz znawca 😂😂😂
No bo faktycznie można stwierdzić po jakimś filmie na UA-cam że jest do niczego . Retoryka szokująca. Poszukaj teraz opinii miliona zadowolonych użytkowników b47
@@jarekp1986 mam 2 auta z b47 na pokładzie jedno 180tys przelotu drugie 310...olej zmieniany co 15 tyś olej 5w40 c3 zminiony tylko kolektor ssący i świeca żarowa z czujnikiem...poza tym jeździ i nie chce się zepsuć
A nikt nie pomyslał że moze auto było użytkowane jak cep?. Nic nie sugeruje ale niektórzy potrafią jeszcze szybciej doj3bac silnik więc nie snujemy wniosków że klasa premium a silnik złom
100 tysięcy i 3 wymiany oleju.... Na pewno by tak nie wyglądał gdyby pierwsza wymiana była po 1000km i kazda następna po 8-10 tysiącach km Silnik na pewno by jezdził nadal...
Nie ma to znaczenia. Większość tych BMW ma interwały 30 tysięcy kilometrów między wymianą oleju i jakoś robią po 300k km bez mrugnięcia. A przynajmniej pierwszy właściciel wymienia co 30 tysięcy kilometrów olej przez pierwsze 100-120 tysięcy km, dopiero zazwyczaj drugi właściciel bardziej o to dba.
@@Trojak91 jaka elektryka? Ja w Punto II mam 380 nalatane i nic się nie dzieje, tak samo w alfie, może o citroena ci chodzi :D, pozatym 156 to rocznik e46
@@wolakseak15 e46 2.0d też jeździł alfa wszystko się psuło osprzęt elektryka. Tu jest bmw g30 a Punto?? Przecież tam nie ma co się psuć bo tam nic nie ma ....
Prawie jak w polonezie też tyle wytrzymywał 😂. A tu gdzie pracuje jeden chorwat tak się cieszy z BMW że to takie wspaniałe auto. 😂😂 W Niemczech uważają że jak ma olej long life to jak będzie jeździł te 30 tyś bez wymiany to będzie jeździł bez końca
Ewidentnie katowany na zimnym , olej pewnie wymieniany raz na 40k i takie sa reztulaty nie znam nikogo komu tak szybko ten motor padl , znajomy ma 300 k przejebane i jezdzi jak zloto.
Bo sobie pseudo ekolodzy i super wszystko wiedząca Unia Europejska tworzy śmieci zwane long life i temu taka sytuacja panie silniki nie wazne jakiego producenta nie dożyją 100 tyś km jesli olej od nowości wymienia po 30 tyś km. To tak samo weźcie nowy motor i wymienić w nim olej po 10 tyś km raczej niedożyje do takiego przebiegu
@@bnicram Bo się właśnie takie rzeczy dzieją... jest mnóstwo filmów z warsztatów pierwszych wymian po 30tys. a w misce wióry jak po szlifowaniu... Zresztą po co w ogóle wymieniać..
Też nie do końca teraz to silniki z plasteliny szczególnie niemiecki chłam, kiedyś lali minerały do 30 letnich mercedesów raz na 40 czy więcej i jeździły nic sie nie działo tak sao jak stare TDI kumpel miał chyba z 5 lat ani raz nie wymienił oleju, a robił trasy czasami do Rumunii.
Przecież taki polaczek weźmie sobie auto w leasing to co miesiąc ma ledwo kasy żeby ratę zapłacić, nie mówiąc już o zmianie oleju czy jakimkolwiek serwisie. NO ALE PRZECIEŻ MA NOWE BMW Z SALONU TAK? A później są takie opinie, że nowe auta są mniej trwałe hah
Jprdle, jak można olej zmieniać co 30 tysi. Jak biorę nowe auto, to zaraz przy 1500 km wymieniam olej i każde auto docieram do 6000 tysięcy kilometrów. Dopiero przy tylu kilometrach wprowadzam w wysokie obroty. Zaraz w serwisie im zaznaczam, że olej wymieniam co 10000 lub co roku, zależy ci nastąpi pierwsze.
@@MrZenbin widocznie można, lobby mechaników zaleca ciągłe zmiany oleju najlepiej co miesiąc, a auta służbowe robią 500 tys na longlifie w Niemczech czy Holandii. Busy to samo, zmiany oleju co 40 tys km i nic się nie dzieje. Ja widzę, że najgorsze dla auta to jest styl jazdy, zaniedbywanie drobnych usterek i druciarstwo.
Niezły majster z Ciebie, żeby stwierdzić, że to nie panewki wyjąłeś silnik.Ja dziękuje takim znawcom.Po za tym wadliwy odlew tłoka to wada materiałowa a nie konstrukcyjna.
Ma pierwszy . Ale dobry tytuł trzeba wrzucić żeby randomy na UA-cam się spuszczały jak to ich 1.9 TDI jest zajebiste. Kij że milion tych silników wlasnie w tej sekundzie sobie radośnie klekocze gdzies na całym swiecie.
100 000 tyś to Polonez przeleci przy normalnym traktowaniu ...800 zł za uszczelkę dziwi ,jeżeli auto kosztuje ok 300 000 tyś ? Widać bardzo zależało właścicielowi aby zajechać ten silnik a może to powodzian i była okazja .😅
Jeżeli do poloneza założys.z elektronicznie wzmacniacz iskry, to trwałość silnika rośnie minimum o 100%. Polonezy z silnikami z elektronicznie sterowanym wtryskiem oraz zapłonem robią po 200 do 300000 km a nawet więcej jeżeli tylko są właściwie użytkowane i serwisowane.
Słowa "dej mu na zimnym" w prawdziwym wydaniu
Niedawno robiłem remont mojego w124 i po 33 latach nie miał takich cylindrow, słowo daje
Jaki silnik? Co dokładnie robiłeś i jakie koszta?
Masz fachowca od MB w124? Robiłem ostatnio remont om605 ale fachmana ciężko znaleźć. Daj znać. Pozdrawiam wszystkich
Bardzo to przykre, że wydajesz tyle pieniędzy i chcesz się cieszyć autem a tutaj bubel masz. Spójrzmy, klasyczna "beczka" piękne auto, prosta konstrukcja i milion km, auto nie do zajechania. Bardzo przykro się na to patrzy, współczuję właścicielowi, przynajmniej pozytywna wiadomość jest taka, że auto jest napewno w rękach świetnego fachowca. Pozdrawiam Pana serdecznie 😊 😊
Ale co tu porównywać? Stare auta jak ta wspomniana "beczka" miała silnik 3 litrowy a moc zaledwie 125 koni (diesel). A nowe silniki krzesają po 200 koni z litra więc to normalne, że będą mniej trwałe. A później ta nagonka że nowe silniki szybciej sie psują. Coś za coś ludzie...
@@pawkogamer3956 i do tego producenci są gnojeni przez ekoterrorystow z unii. Współczesne silniki są genialne .
Takie cuda dzieją się po garowaniu na zimnym silniku Nic poza tym.
Auto klasy premium, koszt naprawy też będzie premium. Dostawał zdrowo w pizdę.
Miałem F10 z tym silnikiem po flotowy z przebiegiem ponad 200 k, wg. historii serwisowej olej wymieniany co 30 - 40 k, zrobiłem jeszcze chip tuning i przez 2 lata żadnych problemów nie było potem sprzedałem koledze który jeździł kolejne 2 lata i również zero problemów, teraz od ponad 2 lat jest G30 z tym samym silnikiem, przebieg prawie 150 k też po chipie i również bezawaryjny. Silnik B47 jest już na rynku ponad 7 lat i to pierwszy film z taką awarią jaki widzę, przypuszczam że to użytkownik tego egzemplarza przyczynił się do takiej usterki.
Mi to też wygląda na eksploatację na zimnym silniku czytaj krótkie odcinki.
Tych silników przez 7 lat wyprodukowali dobre kilka milionów, nie słychać złych opinii, jedynie co akcja wymiany chłodniczek spalin. Pojedynczy przypadek nie uprawniający do uogólnienień. Akurat i pęknięty tłok, i zużyte gładzie - jedno z drugim związane.
dodaj nam znany jedyny reszta to słodka tajemnica producenta i gorycz posiadaczy bawar z tym silnikiem
Akurat b
Silniki w bmw 2.0D to najgorszy wybór jaki możesz kupić przy kupnie tego auta od bmw e90 E60 w górę już w e46 były słabe ale kolejna generacja była już tragedią. Nie mówię że to najgorszy silnik jaki jest ale mówię kupujesz bmw najgorszy i zarazem najtańszy wybór 2.0 D.
Problemy tego silnika są znane tak naprawdę podstawowe rozrząd i panewki ;)
@@Trojak91 nie słyszałem żeby ktoś w b47 zatarł motor na panewkach. Ale skoro wiesz lepiej...
@@jarekp1986 jaki był gorszy motor w tych autach ?
Słuchajcie, takie auta premium kupują leasingowcy którzy oczekują od auta prezencjii i taniej exploatacji (dlatego 2.0d).
Te auta mają przeje?@ne u takich ludzi, odpalenie auta i od razu pizd@, ma jechać i już przecież to nowy samochód, co tu może się zepsuć ?
Oleju najlepiej nie wymieniać bo to dodatkowe koszty, ale jak już trzeba to co 30 tyś.
Później sprzeda 5-cio latka z przebiegiem 150 000km który jest wykończony.
Znam takich ludzi osobiście i właśnie leasingobiorcy mają swoje auta gdzieś.
To jest problem z leasingiem. Takich łbów nie było by stać na nowe auta. Gdyby to był jego samochód a nie banku to by się z nim inaczej obchodził
@stefan3950 Boli cie ze ich stac na jazde nowym samochodem a ciebie nie? Bo po co ma kupowac za gotowke skoro wezmie w leasing i co 3-4 lata jezdzi nowym samochodem. Kiedys sie dorobisz moze to zrozumiesz.
@@Robert-og5fz przed trzydziestką wszedłem do własnego domu bez kredytu i mamy z żoną dwa auta, jedno 3 a drugie 4 letnie bez kredytu, nie opowiadaj mi o dorabianiu się bo mógłbym Cię uczyć.
@@MrKamil003 Akurat moj komentarz byl do stefana, nie wiem czemu nie bylo odnosnika. A co do twojego dorabiania sie to malo mnie to obchodzi co masz, wiec nie wiem po co sie chwalisz tym..
To już wiem co miał gość z serwisu na myśli że auta teraz projektują na 150kkm max....
Może long life zrobił swoję, dlatego to tak wygląda?
Zapytaj właściciela przy ilu zatrzymała się wskazówka obrotomierza chwilę po odpaleniu. Jakoś silnik o bliźniaczej konstrukcji N47 robi z palcem w nosie po 400 tysięcy. Tak samo masz blok alu + żeliwne tuleje tylko wtedy moda na Long Life dopiero raczkowała.
Nie jednorazowy silnik, tylko pałowany na zimnym i olej niewymieniany. Wadliwy odlew jeszcze rozumiem, ale mało prawdopodobne jeśli jednocześnie gładzie cylindrów są tak zużyte - niewłaściwe użytkowanie. Tysiące tych silników jeździ i nic się nie dzieje. Jeśli chcesz mieć tyle mocy z tak małej pojemności i tak niskim spalaniu to sorry ale trzeba dbać. W dzisiejszych czasach samochód już wymaga mózgu
Blok alu i powłoka na tulejach z gównolitu ,szajs i tyle .
@@pawelszatynski Przecież tam są żeliwne tuleje co ty pierdzielisz? Zajechany przez piłowanie na zimnym starym oleju.
Jednorazowy .po prostu dziadostwo
@@pawelszatynski miałem taką...zrobila 420tys nawet turba nie robiłem.
@@MrBresiu a co gównolit może więcej powiedzieć w temacie jak wie tyle co naogląda i internatach co profesor kris powie czy jakiś inny taksówkarz znawca 😂😂😂
A niby seria B to już taka super mialabyć poprawiona;)
Podobno są już nieco poprawione.
sam miłą miałem chęć na f30, ale chyba zostaje Mercedes..
No bo faktycznie można stwierdzić po jakimś filmie na UA-cam że jest do niczego . Retoryka szokująca. Poszukaj teraz opinii miliona zadowolonych użytkowników b47
@@jarekp1986 mam 2 auta z b47 na pokładzie jedno 180tys przelotu drugie 310...olej zmieniany co 15 tyś olej 5w40 c3 zminiony tylko kolektor ssący i świeca żarowa z czujnikiem...poza tym jeździ i nie chce się zepsuć
@@ostatnibastion3657 ja również byłem zadowolony poza nędzną kulturą pracy
A nikt nie pomyslał że moze auto było użytkowane jak cep?. Nic nie sugeruje ale niektórzy potrafią jeszcze szybciej doj3bac silnik więc nie snujemy wniosków że klasa premium a silnik złom
Czy te "tuleje cylindrowe" to napylany przez BMW Niklasil ?
Dzien po gwarancji
Przecież ten tłok jest grubszy w mięsie niż miały ursusy, wygląda pancernie nie jest odchudzony
Musi być. Naprawdę nikt nie dał by byle czego żeby przenosić 400 Nm z dwóch litrów. Przypadek jeden na milion. Pech użytkownika.
Jedno klekota mniej 😁💪
100 tysięcy i 3 wymiany oleju....
Na pewno by tak nie wyglądał gdyby pierwsza wymiana była po 1000km i kazda następna po 8-10 tysiącach km
Silnik na pewno by jezdził nadal...
Nie ma to znaczenia. Większość tych BMW ma interwały 30 tysięcy kilometrów między wymianą oleju i jakoś robią po 300k km bez mrugnięcia. A przynajmniej pierwszy właściciel wymienia co 30 tysięcy kilometrów olej przez pierwsze 100-120 tysięcy km, dopiero zazwyczaj drugi właściciel bardziej o to dba.
A ludzie się śmiali z Alfy Romeo. Teraz jest zamiana ról.
a ta alfa w 1.9 jtd robila przebiegi 500tys + bez problemu
@@wolakseak15 silnik tak elektryka nie ... W tamtych czasach i bmw 2.0 robiło 500
@@Trojak91 jaka elektryka? Ja w Punto II mam 380 nalatane i nic się nie dzieje, tak samo w alfie, może o citroena ci chodzi :D, pozatym 156 to rocznik e46
@@wolakseak15 e46 2.0d też jeździł alfa wszystko się psuło osprzęt elektryka. Tu jest bmw g30 a Punto?? Przecież tam nie ma co się psuć bo tam nic nie ma ....
Swoją drogą czemu auto nie zaprowadzone do ASO? Chyba w ramach gwarancji powinni wymienić cały silnik na nowy
Gwarancja jest na przebieg bądź czas. Prawdopodobnie już po
Najpierw przytarł się cylinder,dlatego pękł Tłok to jednostkowy przypadek.
U mojej dziewczyny z tym silnikiem nalot juz 380tys km. Tylko raz byl rozrząd robiony. Chodzi jak zyleta, silnik i skrzynia po chipie juz od 5lat
Po babie? Niemożliwe. Pewnie jakiś facet musiał docierać!
Jaki to samochód premium,nigdy nie było o nie bedze,tylko cena wysoka żeby jeleni kroić,a tu przykład poddania się indoktrynacji
Bo ty tak wymyśliłeś? 😂
Nie oszukujmy się, wszystko robią z g... Nolitu teraz i tyle. A ty płać i płacz.
Prawie jak w polonezie też tyle wytrzymywał 😂. A tu gdzie pracuje jeden chorwat tak się cieszy z BMW że to takie wspaniałe auto. 😂😂 W Niemczech uważają że jak ma olej long life to jak będzie jeździł te 30 tyś bez wymiany to będzie jeździł bez końca
a bieże ktoś pod uwagę że ten motoe ma 3 raz olej od nowości wymieniony (interwał 30k)
Miałem trójkę z tym motorem. W cztery lata zrobiła 230 tyś km. Olej miała zmieniany co 30-32 tysiące. Woziła mi dupę bez zająknięcia...
Olej ile razy zmieniany?
Pewnie nigdy
Wziąć leasing, płacić raty i niczym więcej się nie martwić. Takie myślenie a później wychodzi silnik na złom po 100k
Fajna opinia xxd jednorazowy silnik jak i jednorazowy przypadek, tyle w temacie.
BMW Będziesz Miał Wraka.
BMW = Bring Mich Werkstatt 😂😂😂
Ewidentnie katowany na zimnym , olej pewnie wymieniany raz na 40k i takie sa reztulaty nie znam nikogo komu tak szybko ten motor padl , znajomy ma 300 k przejebane i jezdzi jak zloto.
Co z tego, że aby 100 tyś km, jak olej dopiero pewnie trzy razy zmieniany a powinien być 10
Powinien bo?
Bo sobie pseudo ekolodzy i super wszystko wiedząca Unia Europejska tworzy śmieci zwane long life i temu taka sytuacja panie silniki nie wazne jakiego producenta nie dożyją 100 tyś km jesli olej od nowości wymienia po 30 tyś km. To tak samo weźcie nowy motor i wymienić w nim olej po 10 tyś km raczej niedożyje do takiego przebiegu
@@bnicram Bo się właśnie takie rzeczy dzieją... jest mnóstwo filmów z warsztatów pierwszych wymian po 30tys. a w misce wióry jak po szlifowaniu... Zresztą po co w ogóle wymieniać..
Też nie do końca teraz to silniki z plasteliny szczególnie niemiecki chłam, kiedyś lali minerały do 30 letnich mercedesów raz na 40 czy więcej i jeździły nic sie nie działo tak sao jak stare TDI kumpel miał chyba z 5 lat ani raz nie wymienił oleju, a robił trasy czasami do Rumunii.
Przecież taki polaczek weźmie sobie auto w leasing to co miesiąc ma ledwo kasy żeby ratę zapłacić, nie mówiąc już o zmianie oleju czy jakimkolwiek serwisie. NO ALE PRZECIEŻ MA NOWE BMW Z SALONU TAK? A później są takie opinie, że nowe auta są mniej trwałe hah
Miałem trójkę z 16 roku z tym motorem ,230 tysięcy po flocie. Olej zmieniany co 30-32 tyś,o ile ktoś zmienił. Jeździł bez problemu,pomimo programu.
Jprdle, jak można olej zmieniać co 30 tysi. Jak biorę nowe auto, to zaraz przy 1500 km wymieniam olej i każde auto docieram do 6000 tysięcy kilometrów. Dopiero przy tylu kilometrach wprowadzam w wysokie obroty. Zaraz w serwisie im zaznaczam, że olej wymieniam co 10000 lub co roku, zależy ci nastąpi pierwsze.
@@MrZenbin robisz tak z autami w leasingu które oddasz po trzech latach?
@@MrZenbin widocznie można, lobby mechaników zaleca ciągłe zmiany oleju najlepiej co miesiąc, a auta służbowe robią 500 tys na longlifie w Niemczech czy Holandii. Busy to samo, zmiany oleju co 40 tys km i nic się nie dzieje. Ja widzę, że najgorsze dla auta to jest styl jazdy, zaniedbywanie drobnych usterek i druciarstwo.
@@jarekp1986 nie mam w leasingu aut.
@@kubek-w-kubek bo auta służbowe nie stygną, cały czas olej rozgrzany, idealne warunki pracy, filtry oleju pewnie też większe.
wstawić m57 i bedzie spokuj na lata
Jak się olej zmienia co 30k km to takie cuda się dzieją
BMW schodzi na dziady
Zeszło już od e60
Ta ... Oleju nie mieniali.co.3 tysiace km..zart .. silnik papierowy
Kupiłem żonie MINI....z motorkiem 2.0d N47......już wiem co znaczy silnik z gównolitu. Dramat.
Zapewne żona jak większość kobiet po prostu nie potrafi właściwie użytkować wymagającego w obsłudze silnika
Niezły majster z Ciebie, żeby stwierdzić, że to nie panewki wyjąłeś silnik.Ja dziękuje takim znawcom.Po za tym wadliwy odlew tłoka to wada materiałowa a nie konstrukcyjna.
Made in Germany...
Bo to jest robione z guwno litu Premium
Mechanik a głupoty pisze,ile takich przypadków miałeś że już oceniłes!!
Ma pierwszy . Ale dobry tytuł trzeba wrzucić żeby randomy na UA-cam się spuszczały jak to ich 1.9 TDI jest zajebiste.
Kij że milion tych silników wlasnie w tej sekundzie sobie radośnie klekocze gdzies na całym swiecie.
@@jarekp1986 Jednocześnie tysiące 1.9TDI wyje w tym momencie jak zatarta pompa do szamba. Ale lepiej o tym nie mówić.
100 000 tyś to Polonez przeleci przy normalnym traktowaniu ...800 zł za uszczelkę dziwi ,jeżeli auto kosztuje ok 300 000 tyś ? Widać bardzo zależało właścicielowi aby zajechać ten silnik a może to powodzian i była okazja .😅
Jeżeli do poloneza założys.z elektronicznie wzmacniacz iskry, to trwałość silnika rośnie minimum o 100%. Polonezy z silnikami z elektronicznie sterowanym wtryskiem oraz zapłonem robią po 200 do 300000 km a nawet więcej jeżeli tylko są właściwie użytkowane i serwisowane.
😂 takoe bryki to po 250 300 maja jiz nalatane przez turka a polaku kupuje 😂
Ty to masz z 700. 000 nalotu i to monimum 😂