Menyelamatkan Lampegan Terowongan Kereta Api Pertama di Indonesia | Jalan-jalan | Kereta Nostalgia
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Ambisi besar SS adalah membangun jaringan kereta api dari barat sampai ke timur Jawa. Termasuk membangun sebuah terowongan kereta api pertama yang menembus bukit bertanah labil di Lampegan. Terowongan Lampegan mengalami dua kali longsor pada tahun 2000 dan 2001 nyaris memutus jalur ini secara permanen. Beruntung PT Kereta Api masih menganggap penting jalur ini, sehingga upaya perbaikan dilakukan dengan maksimal.
"Lamp Pegang"
Aashiaaaap
Wiihh ada bang jago
Ketemu mas Alpharp lagi disini
Cianjur
ASSIAPP
Thanks ya bro.. udah membahas terowongan Lampegan.. Stasiun dan terowongan itu tempat saya main semasa kecil karena kakek saya tinggal disana. Diatas terowongan, kadang saya nongkrong untuk menanti KA yang lewat. Masih sempat menyaksikan D14 mengisi air sebelum melanjutkan perjalanan ke Sukabumi.. atau bermain air di selokan depan terowongan karena beningnya air... Kini semua tinggal kenangan. rasanya gak mungkin terulang lagi he..he..he..
Sempet ngerasain ikut bantuin muter loko D14 di turntable Sukabumi he..he..he .
Helloo mas Andi Lukman .. masa kecil sy di Cibeber, ayahku KS ( kep stsn Cibeber 1947 - 1962 sering ikut naik lori ke Lampegan .. salam dr Jogja .. moga kang Andi msh sehat waafiat 🙋♀️🙋♀️
Hebat ya PT. KAI, mempertahankan aset sejarah terowongan kereta api walaupun sempat 2 kali longsor. Oh ya SS (Staats Spoorwegen) membangun jalur ini karena jalur ini merupakan jalur pertama yang menghubungkan Batavia (Jakarta) ke Bandoeng (Bandung) via Boeitenzorg (Bogor)
🏨😀
Sudah semestinya dirawat dan dipertahankan.karena itu bagian dari sejarah republik Indonesia. Khususnya transportasi kereta api. Terlebih Terowongan Lampegan adalah terowongan kereta api pertama di Indonesia.kebayang kan bagaimana menggali bukit dengan peralatan sederhana pada zaman itu?...ditambah membangun jalur ka yg menawan dan menantang antara Bogor Sukabumi Cianjur sampai Padalarang Bandung.
Maa syaa a Allaah. Sunggguh besar jasa para pejuang yg mempertaruhkan nyawa bekerja paksa membangun jalur eksotik ini.
Mohon maaf penulis apa saat ini kita bisa ke stadiun & trowongan LAMBEGAN???? maklum saya dr kakek adalah kluarga KAI./ PJKA/ PNKA/ STaart Spoorwegen....
Menurutku HARUS sih,karena itu termasuk aset, daripada harus bikin lagi dari nol yg akan memakan Anggaran jauh lebih besar lagi,siapa tau ke depannya bisa berguna lagi
@@ekoprasojo667 Staatsspoorwegen (SS), terowongan dan stasiun Lampegan. Infonya jalur kembali aktif sejak terowongan kembali aktif.
Maa syaa a Allaah. Bagus liputannya.hmmm..apalagi gaya narasi yg amaat saya sukai.bergaya narator handal di stasiun2 tv. Terima kasih dan sukses selalu.aamiin.
😍😁🤗😊👍👌
Om ibu saya ingin mengenang kembali sejarah jalur kereta api garut cikajang.. Request ya om. Makasih banyak
Wah harus riset dulu nih, banyak bacaannya tapi bahasa Belanda semua. Diusahakan ya...
Bandung - Ciwidey juga boleh y reques. Hee...
@@KeretaNostalgia Upload Sejarah Jalur Kereta Api Lama Di Rogojampi - Srono Banyuwangi,Jawa Timur
@@KeretaNostalgia makasih banyak om buat respon nya. 👍👍👍
@Yonata Hendra Kusuma Glenmore itu mana mas
Mantabbbzzz.... Semoga jalur priangan bisa aktif lagi secepatnya, khusus nya dari stasiun Cipatat - Padalarang, agar kereta api dari Bogor ke Bandung bisa terhubung kembali. Aamiin
Benar Setuju😇
Masalahnya lokomotif CC tidak kuat nanjak, nanti dibangun jalan pintas ke Cilame
@@23Rail lok kuat di jalur Priangan,, namun bobot nya Sama medan yg di lalui gak cocok
Kereta Bandung Cianjur ini sdh jadi bagian perjalanan hidup saya dr kecil hingga saat ini. Diaktifkan kembali dr Cipatat - Sukabumi saja bahagia luar biasa, apalagi nanti kalau sudah tembus kembali sampai padalarang. Kalau nanti seandainya ada kereta tujuan Bogor Bandung kelas eksekutif, saya berharap video ini bisa diputar selama perjalanan sebagai bagian edukasi kepada masyarakat betapa bersejarahnya jalur kereta Bandung Bogor via Cianjur Sukabumi ini.
Terimakasih sudah mengangkat isu torowongan lampegan. Saya ada kenangan ditahun 1968 / 1975 selalu dg kereta sukabumi kebandung setiap satu bulan sakali.PP . Kini bisa menikmati lagi ditahu 2021 sampai Cianjur nengok cucu. Nyaman ada AC nya. Kini sudah Gakadalagi jelaga nempel dibaju. bila keluar torowongan. Terimakasih KAI. Semoga bisa langsung kebandung.utk nengok cucu kecucu yg Bandung/Cimahi. Semoga cepat bisa kebandung.
Mendengar sejarah per Kereta Apian Indonesia sangat menarik di simak karena sejak kecil sy tak asing dgn kereta api dan kengan masa kecil sy dgn stasiun dan KA di tahun 1974-1978
Tahun 2002 saya jadi atapers ka argopeuyeum ... Setiap minggu naik ka ini dari ciroyom bayar 1500 tiket dipake buat pp ... Liburan engga narik angkot 09 naik kereta argopeuyeum (gope) dari kiara condong ke ciroyom naik krd gondrong (banyak pakunya di atape kayak rambut) hahahaj bener.bener nostalgia .. saat ini usia saya sudah memdekat 40 tahun ... Kangen bangets semua itu saya kangen juga ngabondon di stasiun hall ... Ngabondon (makan prekdel maksude) hihihih
Semoga Anda Sehat😇
Amin
Tahun 1998, saat saya magang di kantor humas Perumka (saat itu) Daop 1 di stasiun Jakarta Kota, ada satu berita yang muncul di salah satu surat kabar mengenai munculnya retakan-retakan di terowongan Lampegan ini.
Kalo liat apa-apa yg menceritakan masalalu Berasa ingin hidup di zaman kakek nenek tapi ga mau di jajah hanya ingin menikmati kearifan lokal masa itu...
#rindumasakecil
Anjrit jaman pjka , video yang sangat menajubkan
Ya ampun, saya pernah naek krta lok d 14,hmm sama bapa saya waktu itu, usia saya 4 thun, pergi ke sukabumi beli TV hitam-putih, bapaku karya pabrik teh, alangkah senangnya gk mungkin terlupa, dibeliin buku tulis aa, gambar putri diana, love ayaahhh... 😭😭
Wah telat aku,mantap mas vidionya jadi tambah sejaranh kereta😁😁👍👍
Ouww ternyta terowongn lampegan pernh direnovasi, baru tau sy nih..😮
Gw bangga sama PT kai karna masih mempertahankan terowongan lama apalagi jalur cipatat sukabumi sekarang rame banget di pakai tuk wisata apalagi jika di tambah lg sampai pdalarang jujur sebagai petugas disana antusias warga pun sangat sengat senang jika jalur ini di teruskan sampai padalarang
Benar Setuju😇
Mantap penyajian videonya....👍👍🙏🙏
Salut mas dan bangga dengan PT. KAI berani berkorban untuk kemajuan perusahaannya, sampai dengan sekarang terlihat nyata perubahannya... Maju PT. KAI... 👍👍👍🙏
Terowongan legendaris
Wah mantap ada video ea nih.
Dulu tahun 2007/2008an cuma liat doang ke lokasi terowongan lampegan lagi di renovasi.
Dulu sewaktu sekolah smp sy sering lewati terowongan lampegan krn teman rmh nya dekat sekali dng stasiun lampegan,krn ingin menyingkat wkt krn hrs putar gunung klo lwt jln normal,kami lewati terowongan itu baik mlm atw siang,tp yg kami rasakan tak ada apa",sekedar mitos,URBAN LEGENT
Akhirnya tahu juga dokumentasi perbaikan Terowongan Lampegan...
Foto jadul dan video nya mantap
akibat politik dagang industri otomotif Jepang era 70an.... akibatnya sekarang kangen jalur" KA direaktifasi lg. Semoga terealisir secepatnya🙏
Akhirnya rilis lagi, semoga lancar selaly
Semangat berkarya mas 👍👍👍
SAYA JUGA KASIH SEMANGAT UNTUK KERETA NOSTALGIA
@@02_arsyaizzatiputra28 siap
Kereta penuh sejarah, menemani masa kecilku sampe tamat SMK di cilaku... Dulu waktu SMP sering jauh-jauh ke stasiaon cipeuyeum hanya untuk melihat kereta secara langsung... Selalu penasaran dgn cara kerja kereta, terlebih dgn lokomotif nya... Sampai masa SMK, kereta ini jadi andalan saya ketika pulang sekolah dari St. Cilaku ke cipeuyeum......
Sangat informatif sekali.
Hmmm sayang pas renovasi rel nya ga sekalian dibikin ganda ya....
Meskipun terpencil, stasiun ini sangat strategis untuk berkunjung ke Situs Gunung Padang.
Selalu menarik kilas balik perkereta-apian dari jaman kolonial sampai sekarang. Dulu pembangunan infrastruktur jalan perkereta-apian lebih dihubungkan dengan kebutuhan logistik dan distribusi hasil perkebunan, baru setelah itu sebagai angkutan penumpang. Sekarang kebutuhan itu keterhubungan antar wilayah, paralel antara angkutan logistik dan penumpang.
Dan sekarang dengan kemajuan teknologi konstruksi dan kebutuhan waktu, bentuk jaringan jalan menyesuaikan, tidak menyerah pada masalah kontur alam dan hambatan alam. Dulu tidak terpikirkan berkembangnya frekuensi pelayanan, apa lagi bila ditemukan hambatan alam, sehingga hampir tidak ditemukan double track jadinya ketika akan dikembangkan pembangunan double track harus juga dilakukan untuk jembatan dan terowongan.
Mantap pak ee👍
Gk nyangka ternyata terowongan yg selama ini gw lewatin klo pulkam itu terowongan pertama di indo
jalur kereta kenangan..mulai dr si jagur loco uap jaman belanda yg akan isi air di lampegan sampai loco diesel.dl kereta sering terguling di lampegan.sampai kereta jalur ini bisa di stop oleh penumpang di tempat tertentu..
4:45 jembatan cikacepit banjar cijulang
Sugiyanto, Kota Bandung hadir menyimak
udah lama ga upload video,akhirnya di tunggu" upload juga
Iya
Sekarang statusnya jadi Halte yah, karena pernah keluar langsir anjlok di tepi terowongan, dahulu juga masa Argo peuyeum ada dua kali, langsirnya sering di Cibeber dan Cireungas. Dulu pernah Argo Peuyeum pagi Sukabumi ke bandung dan Bandung ke Sukabumi
Terkesan dengan perjalanan sejarah perkeretaapian Indonesia hususnya tatar Sunda.
Lampegan "Lampunya tolong dipegang...!".
Jadi tau sejarah euy baru tgl 3 Maret kemarin otw gunung Padang lewatin stasiun Lampegan..jujur aneh ya di desa terpencil ada stasiun,unik dan bersejarah..gak nyangka asli..
Hadir.... semoga sukses selalu 🙏
Request Bahas jalur kereta api Madiun - slahung donk
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Pada waktu kecil saya beberapa kali masuk terowongan ini karena saya masa kecil tinggal di Desa Cikancana, Warungkondang. Saya ingat dalam terowongan ada lobang2 untuk berlindung apabila kereta lewat pada saat kita ada dalam terowongan tersebut. Saya juga ingat gelap dan air banyak menetes dari langit2. Di masa itu kereta masih beroprasi. Entah dari mana kemana karena saya terlalu kecil untuk perduli. Saya hanya senang melihat kereta keluar dari terowongan... tapi ada satu yg mengherankan, saya ingat selalu ada kayu bakar dikeluarkan dari kereta dan penduduk sekitar mengambilnya. Saya tidak tau itu untuk apa.
untuk dibakar. kan kayu bakar
mudah2an jalur cipatat-padalarang selesai direaktifasi agar jalur ini kembali ramai kembali
Reques mas next bahas soal jalur KA Banjar-Pangandaran-Cijulang.😁
Tunggu
Betul sangat penting dan penuh historis dan sangat sarat muatan sejarah lamp phen ahn nyalakan semua lampu dalam bahasa Belanda atau Lampegan terdengar oleh telinga bangsa kita,,,!,sangat bodoh dan tak tau menghargai sejarah kalau sampai terowongan dan jalur ini ditutup,,,kewajiban kita sebagai generasi penerus bangsa merawat dan tetap melestarikan kelangsungan aset bangsa yg sangat penuh dengan sejarah ini,, "masih teringat di waktu duduk di sekolah SD guruku mengatakan terowongan kereta api pertama di Indonesia namanya LAMPEGAN"
Bahas juga kang , trowongan sasaksaat 🙏
Coba aja jalur yang ada di Sumbar bisa di aktif kn kembali semua nya,,yg dari Padang ke sawah Lunto, apa lg ada terowongan terpanjang di Indonesia
Aku subscribe ya mas..ini si penuh informasi kontennya
Dulu pernah ada kereta sukabumi-bandung tahun 1999-2002
Selanjutbya mati suri sampe ada ka pangrango bogor-cianjur.
Mas bahas lokomotif listrik si bon bon yang setuju like
Lama nggak aplod, Min.. Akhirnya ada lagi nih.. Selalu ditunggu
Mbak Claudia kaya nggak tahu sibuknya mimin mencari sesuap nasi dan segenggam berlian, maklum channelnya belum bisa buat foya2.
@@KeretaNostalgia nyari bhn susah ya?sm
@@yudimd2124 Lumayan sih harus obrak-abrik arsip jaman abad 19-20an
Kampung kakek nenek saya dlu.
Sekarang Lokomotif BB 301 17 masih ada & termenung di Dipo Lokomotif Cilacap
Kalau terowongan kereta api tertua di indonesia yang nanti sudah jadi di renovasi biar modern dan keren
kesan sejarahnya ntar hilang
@@rafidhiyaulhaq1107 ok
Mantaaaaap
Baru tau ada channel sekeren ini.. Auto subs! 🔥
Sya pernah masuk terowongan ini jalan kaki..serem banget dalemnya 😱
Lampegan ada yg mengatakan dari bahasa Belanda, "lampen aan",artinya nyalakan lampu.Di lidah kita jadi berubah ucapannya.
❤
Terowongan ijo lama juga dong min,sekarang kan udah pensiun,hehe😅🙏
Pantes pangrango ditarik sama CC 206, jalurnya emang berat
Saya org cianjur tapi can pernah ka terowongan lampegan
Mantap sih inih...
Berharap ada kereta cepat di cianjur
Bang request bahas jalur Rancaekek - Jatinangor - Tanjungsari .segera bang
Wah saya sering main kesana wkwkw
08:36 sekarang ka siliwangi dah sampai cipatat pp
Mantaps
Lampegan akses terdekat ke Situs Gunung Padang.
Terowongan Lampegan
Sayang.. Turntable stasiun Lampegan terbengkalai, pdhl jika sdh tdk terpakai bs dirawat/direnovasi kembali sbg peninggalan sejarah perkertaapian, spt turntable di stasiun Bedono
Bukan pt.KAI yg membangun ia hanya operator kereta... Kemenhub/djka yg membangun/memfasilitasi KAI yg menggunakan dan merawatnya.
Buat video yg jalur d reaktivasi donk om.!
Sekarang jalurnya sudah beroperasi sampai Cipatat, dan akan diperpanjang sampai Padalarang sehingga nanti akan terhubung kembali dengan Bandung.
Bahas dipo lokomotif cikampek min, yg kini sudah di bongkar
parah videonya ngeprank aku kira ada notif WA ternyata video
Mantap
❤❤❤😂😂🎉🎉😢
Bang sering upload donk 🙏
urban legend : Hantu nyai ronggeng sadea
Pak de rekwes sejarah lokomotif cc201
Lembur abdi Tah Lampegan
Berarti ketika terowongan selesai direnov tidak langsung beroperasi bertahun2 lamanya ya
Halo kak/Tim Kereta Nostalgia, salam kenal, kami dari redaksi Inilah Kisahnya, izin menggunakan beberapa potongan videonya ya. Nanti akan kami cantumkan nama akun youtubenya saat penayangan, terima kasih.
Silakan
Om saya mau liat video ilustrasi aslinya dong
Suhu relpen
mas kalo mau mesen tiket ka pangrango di aplikasi gimana sih, kok saya coba gk bisa yah
Untuk rango masih batal sampai akhir tahun
@@saepulrahman9013 Januari baru buka berarti
@@mubarokazka2216 mudah mudahan
03:29 sinyal tebeng krian? Yang katanya hanya ada dua. Yaitu di garut dan di krian?
5:02 ada wa masuk ya 😄
gue kira wa gue hahaa ketipu
Anjai openingnya ada stasiun Kutoarjo itu dekat ruma gua woy 😂😂😂
Jangan bangga dg SS Belanda..kita harus lihat banyak rakyat kita yg menjadi korban, dan dg jalur kereta api ini banyak hasil bumi Indonesia yg diangkut Belanda, shg Belanda menjadi negara terkaya di Eropa saat itu. Bahkan sampai sekarang hasil kekayaan Belanda adalah dari hasil penjajahan di Indonesia
Kalo belanda ngak ada kereta api di indonesia ngak akan ada
Pantesan aja jalur stasiun nya jadi 1
kenapa anda tidak mencantumkan credit/sumber video atau foto yang anda cuplik?
Bang kenapa di indonesia sekarang ga ada trem
Menit Ke 5:00 Ada Suara Nada Dering Pesan Whatshapp
Iya
Min, Backsound 0:02 - 0:45 apa ya Judulnya. ?
Min, Backsound 0.02 - 0.45 apa ya Judulnya. ?