Cutiile automate DSG ... ce difera intre ele?
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- 🐴 🦄 DEVINO MEMBRU: bit.ly/3gp3wjt
👕🧢🧦 SHOP Coasta de Est - www.coastadeest...
Azi avem un schimb de ulei la o cutie DSG7 si o constatare la o alta cutie DSG6 si chiar ne gandim ... care DSG? Ce difera intre ele?
🔧De aici ne luam noi scule:
www.gebotools.ro
⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:
www.pcgarage.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🎵 Muzica este asigurata de:
bogdantodor106
🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.service-au...
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/...
Discord - / discord
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#dsg #cutieautomata #reviziedsg
Multumesc Coasta de Est pentru tot!
Multumesc Dragos pentru atentia acordata pe parcursul reviziei, pentru informatiile despre cutie si pentru ca m-ai ajutat cu greierele ala mega enervant din bord 🤣.
Vazand si eu "operatia" pe viu astazi, mi se pare fascinant ca o reprezentanta nu stie sa stranga un filtru de ulei si pune 2 saibe la busonul de golire. Nu voi da numele acelei reprezentante aici, nu isi are rostul, pentru ca pana la urma tot reclama este, indiferent ca e negativa sau pozitiva.
Am urmarit clipul pana la sfarsit va pot confirma faptul ca IN REPREZENTANTA mi s-a spus ca la cutia cu ambreiaj uscat si 2 circuite de ulei nu se schimba uleiul niciodata, dar vazand uleiul de cutie (nu cel de mecatronic) cum curgea ca apa plata dintr-o sticla, cat de murdar era si cat de urat schimba treptele... no comment. Si inca un fun fact in legatura cu intervalele de revizie, producatorul (VW) sustine faptul ca uleiul Castrol pe care il foloseste aceasta masina se schimba la 30000km/2 ani, in conditiile in care pe site-ul Castrol scrie foarte clar 15000km/1an, chestie resimtita in performanta masinii.
In final vreau sa va multumesc pentru amabilitate, masina merge superb dupa revizie, iar serviciile oferite sunt de cea mai inalta calitate :).
Iar pentru cei care au ajuns pana aici si vor sa apeleze la serviciile voastre, aveti putin mai multa rabdare si intelegere, pentru ca baietii sunt intr-adevar foarte aglomerati tocmai din pricina calitatii serviciilor si atentiei oferite pe parcursul lucrarii!
Keep it up&never change! 👍🏻
Busonul are doua saibe din fabrica!!!
@@cross844 sincer mi-e putin greu sa cred asta, avand in vedere ca saiba de la buson este o saiba plastica, tocmai pentru a asigura etanseitatea. Este chiar prima data cand vad asta si mi se pare sincer cel putin gresit si imposibil sa fie de fabrica asa 🤔🤔
Ce masina ai avut tu ?
Asa este dar nu reprezentanta spune asta ci producatorul.Producatorul este cel care impune intervalele de service inclusiv schimbul de ulei.Faptul ca uleiul era murdar poate fi o urmare a unei probleme in cutie iar legat de vascozitatea uleiului este normal sa curga asa fiind un ulei special. Castrol trebuie sa faca vanzare iar daca la ei pe site scrie ceva asta nu inseamna ca oferta pentru producator este la fel...Producatorul ia in cantitati industriale si are nevoie de cea mai buna oferta calitativ dar si cantitativ si atunci Castrol spune " da domne' poti folosi uleiul pana la 30000, ia l pe al meu" pe cand tu, dupa ce ai cumparat masina, te uiti pe site si vezi ca recomanda 15000 si din nou ii faci vanzare lui Castrol de 2 ori de cat a promis producatorului...rezulta Castrol de 2 ori pe plus...totul este marketing.
@@RaduC18 tu te auzi? ce marketing? Schimbati uleiul si filtrele la masini la fiecare 8000-10000km si va tine mult si bine motorul... Producatorul are interesul sa ai probleme in timp, si cu acel interval de 30.0000/2ani cu uleiul, sigur treci peste garantie si de atunci incep problemele (doar ca producatorul are impresia ca vii la ei sa o repari)... Producatorii in general spun ca uleiul din cutii e life-time (indiferent ca e manuala sau automata), dar life-time inseamna garantia masinii (3-5 ani sau cat e). Asa ca, aveti grija de masini, ca problemele in principiu vin de la exploatarea necorespunzatoare.
da pe forumuri sunt acei oameni necunoscatori care isi iau masina automata din germania, de la alti necunoscatori care nu le au intretinut bine si apoi spun ca nu sunt bune.
Si cu asta am zis tot :)
=))) lovite de la samsari cat mai lasi din jumate :))
Ce calm si calculat lucreaza baiatul , felicitari !
Baietii de la Coasta au dreptate! De ce sa crezi ca nu se schimba uleiul în cutie cand de fapt este supus la factori termici, fricțiune, presiune...etc? Pana la urma ei nu zic fac recomandari cu interes comercial ci vb din experienta, din problemele altora. Și apoi daca ai o cutie buna de ce sa nu o întreții? Până acum era o pb ca nu avem meseriași în tară, acum avem si baietii îs buni, dar tot gasim ceva de obiecatat, cand de fapt totul e la vedere în service! Dacă nu ar fi pe treaba lor nu ar filma!
Felicitari familiei, Coasta de Est!
salutare eu am un passat 2014 cu 230.000km iar cuti adsg 6 functioneaza ca in prima zi cand am cuparato mentenanta facuta la 50.000 km si nu la 60.000 cum zice VW, merge brici ;)
Salutam domnilor! Folosesc automata din 2016, am și una de duminica manuala( un Oltcit club 11RM) dar, nu mi as mai lua manuala in viața mea!
Pentru mine e clar ca Vali e cel mai meserias de acolo, poti sa-i dai orice masina si o executa fara probleme, dar e pentru prima data cand il vad ca asculta si priveste cu interes si admiratie pe cineva, si anume pe Dragos, un tip foarte misto, meserias, serios si foarte priceput, care nu se amesteca in bascalii de doi lei, preia masina, indiferent de marca, si o da gata cu respect pentru client. Toata aprecierea mea pentru baiatul asta. Bravo, Dragos !
Am mașină manuala, dar în traficul din București am ajuns să îmi doresc automata.
Stima 🙌
eu la fel in München :))
Mai are de mancat paine dsg pana ajunge la nivelul lui Aisin.
Dor de glumele batranesti usor (santieriste) ale lui Nea Ion. :(
Inainte eram sceptic in legatura cu cutiile automate, pana am trecut la un superb automat. DSG cu ambreiaj umed 6 trepte. Mentenanta la timp, si la 246.000 MILE cutia inca schimba bine. Momentan am trecut la alta masina care are cutie automata ZF, si cu toate ca
sunt mai fiabile, nu este la fel de sportiva ca si un DGS, dar e mai lina
Un posesor de masina cu transmisie manuala vorbeste despre DSG... HMMM
La reprezentanta Skoda nu se schimba uleiul in cutia dsg 7 ambreiaje uscate...
Audi A4 2010 2.0T quattro - DSG 7 trepte cu ambreiaj umed. In 60000km, de cand e la mine (are 235000km in total) am schimbat uleiul la cutie de 2 ori si am schimbat filtrul intern si cel extern, desi Audi spunea ca sunt "pe viata". Recent a dat ceva semne de probleme, cand nu mai schimba la fel de repede si lin, dar totul s-a rezolvat cu o resetare din soft. Nu o sa revin vreodata la cutie manuala.
De 5 ani doar cutie automata. Niciodata manuala 🤮.
DSG7 sunt de 2 tipuri : cu ambreiaje uscate (DQ200) si cu ambreiaje umede (DQ381/DQ500). Toate dupa 2020 au inceput sa le "optimizeze" pt noxe WLTP.. Desi pare mai comfortabila o cutie DSG ...tot una manuala 6tr e mai fiabila
Desi pare mai comfortabila o masina...tot o bicicleta costa mai putin
Un sfat pentru toți cei care au condus toata viata o masina cu cutie manuala si acum doriti sa va luati cutie automata, mare grijă cu piciorul stang!😁👍
Eu erm cat pe ce să produc un carambol din cauza ca, cutia automata de pe masina cu care mergeam nu a dat inferioară intr.o pantă, m.am enervat si am vrut eu sa fac treaba asta, apăsând cu toata forța piciorului stang......pe FRÂNĂ!🙈🤦
M.am speriat maxim...practic eram să mor ca un erou impuns de.o capră!!🙈
Salutare baietii ! In primul rand respect pt tot ce faceti.
In al doilea rand, detin o Octavia 2 Facelift VRS TDI cu DSG 6 din 2012. Toate reviziile au fost facut in reprezentata la Skoda, masina fiind cumparata de mine, din Germania, la 150.000 de km in 2019, uleiul in cutie fiind schimbat tot timpul inainte de 60.000 de km.
Am schimbat si eu uleiul la 170.000 km in reprezentata la Timisoara, eu fiind din Arad, unde in reprezentanta la Arad cerandu-mi 2200 de lei pt schimb ulei cutie , iar la Timisoara reprezentata, pt aceiasi treaba am schimbat cu 1070 lei ! Nu stiu de ce diferenta asta de pret !
In prezent am 210000 de km cu masina, cutia schimba perfect, am si un Soft Stage 1 care dezvolta 203 cai, schimbul de ulei la motor il fac la 10.000 km cu filtre Mann si ulei Motul x-clean+ 5w30 ( poate ajuta pe cineva informatie), nu completez deloc ulei de la schimb la schimb, am facut si 13.000 de km cu un schimb si tot asa, nu mananca ulei masina.
Cand a fost rece afara, am auzit ca incepe volanta sa faca figuri, sa bata putin si pe viitor o voi schimba.
In rest masina este exact ce trebuie, nu am investit nimic in ea in 2 ani jumate in care am facut 60.000 de km, doar consumabile pana acuma, sper sa nici nu fie nevoie sa investesc altceva in afara de consumabile. Numai bine. Respect !
Salut,Mi-a plăcut foarte mult dialogul de la final Bravo!👍
Skoda 2 facelift 1.8 tsi dsg7
Megatronic 120 mii
A sarit distributia la 135 mii
Ambreiaj 140 mii
50-55k / 3 ani la dq250 e ce trebe
Eu merg pe S, D doar pana ajunge uleiul la 70
Nu dati in ele cat e rece uleiul !
Am dat in ea și la rece și la cald, cu soft in ultimii 25k km a ajuns la 175k fără nicio bubă. Uleiul l-am schimbat la 50k.
175k nu e mult, problema e la km mai multi
@@CatalinV cum poți sa mergi pe s așa mult? Sa se tureze mereu și sa stea așa turata chiar dacă nu e nevoie!
@@papagalnebun e mai sanatos pentru motor si turbo
@@papagalnebun La fel o tin si eu am ZF8 pe bmw si o subtureaza in ultimul hal, la moduul 1200 rpm.
Vw tiguan 2016 eroare senzor presiune ambreiaj ,nu mai funcționează treptele de viteze fără soț 1,3,5si7,doar 2,4,6,
nu sunt hater, nici nu e un comentariu de hate. Cutiile DSG, sunt foarte fiabile, daca sunt intretinute cum trebuie, nu ma refer doar la service, ci si la propietar, sunt pretentioase, mai ales cand e pornita la rece, nu trebuie omorata, mai ales daca e frig afara.(asta ar trebuii la orice cutie). La DSG, volantul cu masa dubla, pe la 200-300k incepe sa bata (depinde cum a fost exploatata, tractat rulote, plecat tare cu sistemele ON etc.) La DSG7 (dq200) pica si ambreiajele, cauzele sunt clare, presupun ca le stiti si voi, si da a avut dreptate, pica si mecatronicul(cand revizia nu este facuta la timp sau masina are deja foarte multi km). La DSG6(dq250), mentanta e mai scumpa, insa e mult mai rezistenta. Daca se face revizia la timp, ambreiajele tin cam 500.000 km, fara probleme, adica schimbi volantul de 2 ori. Problema cu mecatronicul la DSG6, vine cauza reviziei la prea multi km, o masina care vine sa faca revizia la 75-80.000, desi e recomandat la 60.000, din cauza faptului ca filtru se strange, se face ca o hartie motolita, iar pilitura ajunge in mecatronic, stricand valvele. Dar, DSG, spune cand are nevoie de revizie, deoarece socurile la rece la schimbarea treptelor sunt mai accentuate, schimbari mai tarzii, pe retrogradare, socul cand isi face frana de motor, este mult mai mare. Trebuia verificat cand a pus diagnoza, km de cand nu a fost schimbat uleiul in cutie. Cu toate astea, aprob ce au spus baietii👍 DSG-urile sunt foarte bune si fiabile, daca sunt intretinute si exploatate corect! Daca gresesc cu ceva, va rog sa ma corectati! Spor la treaba baieti!
Salutare
Am un Seat Alhambra DSG 6 ,câteodată imi da eroare P1793 ,,senor viteza trasmisie 2 fara semnal,,..
Ce ar putea avem ?
Va mulțumesc!
Sunt la a 2 a mașina cu DSG. Pot spune ca sunt foarte pretențioase. Dacă ii faci schimburi la timp (5 ani și maxim 60k) și nu dai în ea cât e rece uleiul, nu o sa ai probleme cu ea.
se recomanda la 60k, Dar la 30k si 2-3 ani zic eu,la fel si cu uleiul motor,1 an si max 10k km
Eu si sotia mea conducem aceasi mașină si din cauza ei de 7 ani conduc numai automată. Nu am crezut niciodată in viața mea ca nu o sa duc dorul la o cutie manuală. Problema este ca noi luam masini deja rupte prin alte țări si este normal ca la noi sa ne pice cutia. Omul din vest cum simpte o mica problema la mașină o vinde nu are timp de service.
Salutare baieti, videoclipul este excelent, mai ales pt cei care detin Dsg pe Masina, dar as dori sa vin cu o complectare la anumite informatii si sa mentionez urmatoarele:
Dsg 6 - vechia generatie de cutii automate in baie de ulei, recomandare schimb ulei si filtru 60k-80k Sau 4 ani
Dsg 7 noua generatie sunt de 2 feluri: 1. Cu ambreiaj uscat DQ200 care se monteaza numai pe auto din grupul vag cu motorizari de pana in 1.6 (105-110 cp) . Producatorul spune Ca' nu trebuie niciun fel de intretinere, dar sunt destul de problematice le pica des mechatronicul, ( exista un kit in care se schimba o placa din dispositiv cu una mai groasa)...
2 . Cu ambreiaj in baie de ulei dq250, dq300 pt motorizari mai puternice de la 140 cp in sus, interval de intretinere 60k-80k schimb ulei + filtre, destul de fiabile
Salut am dsg 6 pe un passat 2006, cutia merge perfect ca în prima zi, însă mentenanță la 60 mi km
Salut detin o skoda octavia dsg 7 și am o problema.cand motorul se încălzește bine bine la plecarea de pe loc adică treapta 1 mașină pleacă cu un tremurat dar doar la treapta 1.Am vb cu cei de de skoda galati și miau zis ca la modelul meu nu se schimba uleiul în cutie și cei de la skoda din Italia miau zis la fel .Întrebarea mea este poate cumva sa ma lase ambreiajul (dublu ambreiaj uscat)?Sunteți cei mai tari?
La 1.6 uscat nu se schimba uleiul la mecatronic!!!! Doar la cutie!!! Acei 1,8 litrii!!! Doar ca nu se schimba ca la umed la 60 de mii!!! Poți ajunge și la 100 de mii! Sau când se schimba ambreajele!!!
Salut detin ambele tipuri de cutii DSG 6 SI 7 mai exact vw passat b8 2016 dsg7 si skoda octavia mk2 2005 dsg6 , care ar fi intervalele de mentenanta la cutii ? Recent am intampinat o problema cu DSG-ul 6 pur si simplu masina la rece merge super ok schimba perfect in maxim 10 minute cutia intra in limp mode se blocheaza in trapta 2 si acolo ramane nu mai functioneaza R Manual sau sport, ( in acelasi timp semnele P R N D sunt in avarie)
Ce recomandati?
Vw spune a la dsg dq200 cu ambreiaje uscate nu se schimba ulei ul niciodata , nici la cutie nici la mechatronic . Evident daca vrei sa ai grija de masina ta si vrei sa mearga bine , le schimbi. Eu am facut exact aceeasi operatiune la masina mea la 90k km si era uleiul in cutie negru . Eu m am chinuit si am pus uleiul inapoi pe la aerisitor , voi aveti scule , pompe , adaptoare , asa da :) . Eu am facut update de soft , ca sa nu mai subtureze motorul , pt dq200 exista soft de la TVS engineering , schimba tr 2 mai tarziu la fel si tr 7 . Am schimbat de curand ambreiajele , 3800 de lei . Pt ca a fost mearsa masina mult cu softul original care patina grav ambreiajul in tr2 , vibra toata masina , cu softul de la TVS nu se mai intampla asta , acum merge f bine cutia
Salut Gabi, m-ar interesa sa fac si eu aceeasi operatiune, adica sa schimb uleiurile si sa ii fac softul, imi poti recomanda service-ul care se ocupa cu asaceva? Multumesc anticipat
@@Dolce.Vita. schimbul de ulei il poti face la coasta , baietii astia chiar stiu . Softul eu l am facut la automatico , acolo am schimbat si ambreiajele , cutia acum merge impecabil
@@Gabrielpan multumesc pt raspuns, doar am uitat sa mentionez ca masina are 152k km si deocamdata nu prezinta niciun simptom de oboseala, dar pt linistea sufletului meu e mai bine sa ii schimb uleiurile, ca orisice alt fluid, cu trecerea timpului isi pierde din proprietati. Multumesc
@@Dolce.Vita. daca e dsg dq200 si are softul original , verifica daca dai drumul la frana fara sa accelerezi , vezi daca dupa cativa metri schimba tr2 , daca face asta in momentul ala daca ai nevoie sa accelerezi mai tare o sa patineze ambreiajul rau , fiind uscat se incinge rau si daca mergi asa prin oras mult se uzeaza prematur si apar problemele , vibratii , plecari de pe loc scuturate etc . De asta am facut update de soft , schimba tr 2 mai tarziu si elimina situatia de a merge cu ambreiajul patinat
Salutare! Conduc o Skoda Scala 1.0 TSI, cutie DSG 7, care are draci pe dânsa. De nouă mașina are niste zgomote metalice la cutie, in special la schimbarea în treptele inferioare, in special la frânare, iar toate astea sunt amplificate de drumul prost. La revizia de 30000 (e mașină de serviciu, nu dați cu pietre), cei de la reprezentanta Skoda au spus că mașina nu are nimic, e normal să facă așa... Eu am mai mers cu alte mașini din flota, dar niciuna nu face ca asta. Ideea e că face urat tare, se aude de afara, dar nu a crăpat, urmează să fac revizia de 60000 Km... Să merg la alta reprezentanța, oare?! E normal să facă așa?! Mulțumesc anticipat!
Audi a4 b8 2009 2.0 tdi
De câteva zile îmi apare o eroare care nu este contiunua" gearbox malfunction, u can continue drive"
Pe tester mia dat un senzor de turație, în județul de unde sunt nu se baga nimeni la ele. Cei pe care iam sunat au spus ca e clar megatronicul/ calculatorul și posibil ceva mecanic. Țin sa menționez ca nu este prezenta mereu eroarea și de când a apărut mia smucit de câteva ori în mers (în rampa) și o singura data când am frânat. 😢
La ce costuri sa ma aștept?
Salut ..am un vw passat b6 2010 cutie automata.de un an si 3 luni am masina..aseara prin oras intr'o curba luata mai agresiv ..efectiv mi'a oprit motorul ..am repornit motorul si am plecat mai departe fara errori nimic ..precizez că cutia schimba perfect..este prima data cand patesc asa ceva.
Salutare la un schimb ambreiaj DSG 6+1 poți să-mi spui cat costa prețul... mulțumesc
Dragoș.. super băiat super mecanic
Salut Dragoș. Daca esti amabil sa imi raspunzi la o dilema,am pus intrebarea catre diversi prezentatori dar nimeni nu a raspuns. Renault megane 4 1.3 tce automat 110000 km sau logan nou cvt. Ambele vor primi gaz pt ridesharing. Ambele nu vor avea garantie pt ca le voi monta gaz. Ma interesează ft mult pt ca practic incerc sa merg pe propriul drum
Cu riscul de a fii catalogat "genul acela de persoană fixistă" sau subiectiv, din ce cutii automate am experimentat (DSG 6, DSG 7, 6 și 8 HP, Tip tronic si multitronic pe audi, CVT-ul de pe Lexus, 4G-tronic in ambele variante și vacumatică si semi-electrica, 7Gtronic (actual posesor pe S-class), 7G+ ,9G-tronic, nu am întâlnit o cutie mai rezistentă ca 5G-Tronicul de la Mercedes!
Am schimbat pe un fost E-class volantul și a trebuit să dau uleiul din cutie jos! Vă jur că uleiul era zaț de cafea! De curiozitate am pus același ulei inapoi in cutie, nu mi-a zmucit cutia la nici-o schimbare de treaptă niciodată, efectiv nu mi-a venit să cred!
Știu ca lumea o să-mi zică acum ca este o cutie lentă (vă anunț ca dacă schimbi calculatorul și blocul de valve se schimbă cu totul cutia) și oricum sunt mult mai rapide pe motoarele benzina cu peste 200 de cai, au un răspuns mult mai prompt față de cele diesel sau benzinarele mici!
D-aia vreau sa vă întreb voi ce părere aveți despre 5G-tronic ca și cutie??? @CoastaDeEst
Ati mai uitat de una. Eu am un seat leon cupra 290 cu dsg 7 umed...sunt 7 cu ambreaje uscat si ambreaje umede. Normal, se spune de alea cu 7 trepte uscate, sunt mult mai problematice
Doamne ce frumos.poate vorbinsi ce calculat e!! Si foarte destept !! Bravo multa viata la CDE 😊😊
DSG 7. Jetta. Vara anului 2020.
Vreau sa plec la mare cu masina perosnala , un ford. Dimineata plecarii ma trezesc cu pana pe ford si aleg sa iau un taxiu sa ma duc la parinti care stau aprope si sa iau una din masinile familiei.
Iau una bucata cu dsg7, marca jetta si plec spre mare. Dupa 20 km imi apare in bord lipsa antigel. Pregatit de o viata iau o sticla de apa fiind vara, completez si dai bice. Peste inca 100 km iar lipsa antigel in bord. Mai bag niste apa si conduc linistit spre mare.
Ajung la Navodari la 200 de metri de plasa in mijlocul intersectiei si bang. Masina sare pe liber, cutia aprinsa in bord si nici un semn ca se mai poate misca.
Am stat 7 ore in 40 grade in mijlocul intersectiei sa pazesc masina, cu o baluta la gura prvind la mare. Dupa 7 ore apare o platforma gasita intr-o zi de duminica.
Antigelul s-a scurs pe scut si a ajuns direct pe partea electrica a cutiei care a mancat garnitura si a fost prajita .
Platforma : 800 ron. Inlocuire si reprogramare parte electronica 8000 lei .
Masina o am si in ziua de azi dar prefer fordul meu manual pentru a ajunge unde am nevoie.
A 2-a zi am aflat ca parintii stiau despre acea pierdere de antigel dar nu au dat importanta si asa, acea nepasare m-a costat 8800 Lei ! Pentru o nenorocita de pana !
Eu am DSG6 DQ250 de aproape 60k de km in posesia mea și 200k parcurși pana acum.. Schimburile de ulei cutie au fost făcute la 50k maxim 60k de km și totul funcționează perfect.. 70%din timp merg cu ea pe manual deoarece pe drive o subtureaza pe sport ii prea turata și am găsit un compromis (sau sport cu schimbat din padele când este cazul).. Pana acum 90% mulțumit de aceasta cutie
pentru ce ai mai luat o automata daca mergi cu ea pe manual?
Dsg 7 cu umede este dq500 si dq381 mai nou, la fel pica mecatronicul si nu costa prea mult
Am si eu o Skoda octavia 2015 DSG 7 cu 171.000 si Nu a fost Pana acuma niciodata uleiul schimbat
Salut! Probleme de atunci?
La DQ250 daca accesezi ECU-ul de cutie in timp ce motorul ruleaza, cutia arunca tot felul de erori. Se intrerupe cred comunicatia cu senzorii. Deci verificarea la DQ 250 doar cu motorul oprit.
Bug de soft ,pe VCDS piratat :p
Am mers 6 ani cu un Opel Astra F cu cutie automata made in Japan și nu am avut nici o problema cu ea! Inca o mai am la recondiționat că și proiect!
Dsg 7 umed e o cutie fiabila, fata de dq200 cu ambreiaje uscate, plus ca nu ai viata lunga pe ambreiaje.
Salut, ce mi-ați recomanda din punct de vedere al costurilor cu întreținerea și fiabilitatea-DSG7 sau Aisin EAT8?
Salutare. Detin un tiguan cu dsg 7 , cumpărat la 25 de mii de km, să zicem că nu am avut probleme cam încă vreo 25 de mii, apoi venind sezonul rece si diminețile mai friguroase am inceput sa aud ceva zgomote la retrogradare, cel mai tare din a 3 in 2, bineînțeles mecanici vw de la o reprezentantă germana de unde s-a cumpărat masina, nu auzeau nimic.. într-un final am primit un update la cutie care maschează mai mult simptomele, adică nu mai retrogradeaza in 2 decât foarte târziu.. la 60 de mii s-a recomanda schimbul de ulei la cutie, zis si facut, după ceva timp a început să piardă ulei pe la racitorul de ulei al dsg-ului, bineînțeles aceiași minunată reprezentantă m-a plimbat de 4 ori pana sa isi dea seama de unde curge uleiul..
Salut am un transporter din 2015 dsg 2.0tdi 103kw. Când dau în D nu pleacă nici în R..ce sa fie !!!!
am schimbat motorul și numai pleacă ..ce sa fie
Dacă are DSG e clară treaba mechatronic bulit cost total vreo 2500€
Masina in cauza Audi a3 2.0 tdi 2005. Cutie automata dsg6. Pentru cine zice ca se strica uitati cazul de fata. Masina a fost cumparata de noua si a avut absolut toate reviziile la cutie facute la timp, iar prima interventia a fost anul acesta la 380.000km cand s-a inlocuit volanta si s-a schimbat si uleiul daca tot s-a umblat, chiar daca nu avea multi kilometri. Ulei a avut mereu original, acum am pus Vaico, care produce multe componente originale vw. Asa ca este cum au spus si baietii : Mentenanta este cheia!
Eu am 78 de mii cu mecatronic pus nou in 2021 și n-am nicio treaba!!!
Am prima mașină cu cutie DSG 6 trepte,Octavia 2 din 2012...mă puteti lămuri în privința cutiei daca se poate scoate in N când mașina este in deplasare???Mulțumesc anticipat pt. raspuns
Am un CC din 2011 dsg 6; da, mașina se poate scoate în N în timpul deplasării
Q5 3.0 TDI : DSG7 longitudinal (nu are nici o legatura cu DSG7 pe masinile mai "de oras"). Au trebuit ambreaje (ude) noi la 165.000km, senzor de treapta la aprox. 230.000. Doua operatiuni care in Germania au costat (la firme specializate) cate 3.000 de euro, deci in total 6.000, pentru amandoua fiind necesara desfacerea cutiei pana la ultimul surub. Audi schimba la cutia asta doar mecatronica, daca e altceva in neregula, monteaza doar cutie noua pt. 10.000. Din cauza de manopera f.scumpa, aici nu prea merita riscul cu cutii la second.
VW Passat CC 2.0 TDI DSG6 ambreaj ud: intre 90 - 115.000km nici o problema
A3 2.0 TDI DSG6 ambreaj ud : intre 170 - 220.000km nici o problema.
La toate masinile service-ul a fost facut la zi. Chiar daca cele vechi in 6 au mers, din cauza investitiilor f.mari pt. Q5 raportate la valoarea masinii, stiu ca fara garantie, probabil nu voi mai avea vreodata DSG. Si faptul ca Porsche Macan are aceeasi cutie, e un mare minus pentru intretinerea unuia second hand. Doar automat clasic, zf8hp for the win!
BMW 530d 6hp fara probleme
CL500 automata in 5 placa de senzori noua (150 euro+ulei).
BMW 535d 6hp fara probleme
BMW 530d 6hp fara probleme (da, am avut 3 E60)
Porsche Cayenne automata Aisin in 6 fara probleme
BMW 520d 8hp fara probleme
BMW 218d 8hp Aisin fara probleme
Mini Cooper CVT fara probleme
Audi A6 BiTDI 8hp fara probleme.
Audi A7 paguba de 4000 euro, doua cutii schimbate din care un reconditionata si una sh . Dq 500 ”cea mai fiabila cutie din lume” tipul ala din Craiova cu A7 cu autocolant a schimbat 3 in decurs 30000 km! Cutiile zf matura pe jos la fiabilitate cu ”DSG-UL”
@@iacugemsparanghel7728 Audi are DL500
Dețin dsg 7 că problema ce întâmpin intra in avarie și nu mai schimba decât treptele pare cod eroare p173500 senzor poziție pentru ambreiaj 1
Mechatronic
Nu stiu cum ai facut nivelul la ulei. Unele cutii sunt pretențioase daca nu au cantitatea exacta de ulei
plus completare daca e necesar cu temperatura la ulei de 40-50 grade si schimbat trepte ca uleiul sa intre peste tot si completat daca este necersar.
Cand v-am dat mail ati spus ca nu reparati DSG-uri si nici macar diagnoza, dar asa sunteti voi… reparati cand vrei cum vreti si in ce perioada de timp vi se scoala voua.
unde spun ei ca repara? mai uita te o data.
Gama de cutii dsg nu se rezuma doar la DSG6 si DSG7, ci sunt urmatoarele modele: DQ200 - 7 trepte cu ambreiaje uscate, DQ250 - 6 trepte cu ambreiaje umede, DQ381 - 7 trepte cu ambreiaje umede (se gaseste pe GOLF 7R Facelift), DQ500 - 7 trepte cu ambreiaje umede (cutie care se gaseste pe AUDI RS3 si nu numai) ... si astea sunt doar cutiile cuplate la motoare amplasate transversal. Spor la treaba!
Salut Calutilor sunt posesor audi a6 2015 cutie 7stronic 100miikm fără probleme la 60mii am schimbat uleiul și am și un mercedes b klasse 2013 7 g tronic tot 100mii cu ulei schimbat la 60mii amândouă merg foarte bine. La anul vin cu Audi la Coasta pentru revizie generală! Toate cele bune din Germania!!Va salut pe toții Căluți!!
7
Salut, La 130k km a cazut mecatronicu 🙂. inspectile facute in reprezentanta in Germania. A6 2016 stronic
Audi a 3 8p 317000km 6 trepte automat merge super, o am de 2ani jumate (30000km) si urmatoarea masina tot automata va fi si tot vag
Salut. De curand am achizitionat un cc u 2009 dsg 140 de cai cod motor cbab. Bate si volanta. Are scurgeri la capac megatronic. Vreau sa zic atunci cand ii dau cox in treptele 1 si 2 in sport cam smuceste putin de la ce sa fie ma puteti ajuta va rog?
Dacă smucește să te ții bine mechanicul urmează să cadă și nu e ieftin deloc cost 7000-9000 lei
Frumos episod. Au explicat baietii perfect. Producatorii de masini niciodata nu vor zice ca se face mentenanta, deoarece este un cost suplimentar pentru ei si pentru service-urile lor autorizate, in garantia masinii, insa producatorii de cutii de viteze recomanda schimbul de ulei, si filtre in functie de caz, la un anumit numar de km.
Salut Coasta de Est!
Am de curand o situatie cu o cutie DSG. Un passat 2010 DSG dq250, 2.0 CBAB, Cutia are eroare la Valva 2 pentru controlul presiunii- Cod eroare P1820-008 - "Short to plus" . Unde imi recomandati sa merg sa repar cutia. Mentionez ca sunt din Iasi.
Succes!👍
O intrebare : pe 1,5 etsi mild hybrid cutia cutia DSG 7 e DQ 200 cu ambreiaje uscate sau e alta cutie?
Se schimba uleiul ?😊
Orica tip de cutie, fie manuala fie automata, daca a apucat sa roada din dantura rotilor dintate, o va face in continuare si o va face mult mai usor pentru ca rotile dintate au cementare in mare parte, care este un tratament de suprafata.
Prin mentenanta preventiva nu ii dai voie sa erodeze acel strat si asa ii lungesti viata. Daca mergi la service abea dupa ce simti tu semne de uzura s-ar putea sa fie prea tarziu!
Salut ! Am o Skoda rapid 1,4 benzina din 2017 cutie dsg 7 trepte . Atelierul autorizat Skoda la care am făcut întreținerea la motor și filtre m’ia spus când am făcut 60.000 km ( mașina am luato la 0km ) ca tipul meu de cutie nu are nevoie de întreținere pentru ca este pe uscat . Eu totuși am dubii … Ce’mi recomandați , ce ar trebui sa fac , ce trebuie schimbat ? Acum mașina are 83.000 km . Mulțumesc
Bună! Am vw passat 2012 dsg și am parcurs undeva la 73.000 km, e o problemă că nu l-am schimbat la 60.000 km? Vreau să îl schimb în perioada următoare. Mulțumesc!
O singura intrebare am..unde este Ion ? 😂
Baaa băiatul ăla se aude ce vorbește.o sa va trimit documentația sa va convingeți ce aberații spune
la ce te referi cand spui aberatii ?
Va salut,la un Tiguan 2000 tdi 140 cp dsg 7 trepte ,apare cheie in mers , mentenanță a fost efectuata in service autorizat,am parcurs în jurul la 25000 de km de când a fost efectuata mentenanță,ce se întâmplă, mulțumesc așteapt răspuns de la dv
DSG7, 276000km fara nici cea mai mica problema
Ai schimbat uleiul?
@@dragospahontu niciodată
@@bogdan2890 și este cutia DQ200?
Profesionist băiatul, felicitări. Mult succes în continuare.
Prefer de 100 de mi de ori sa merg la un mecanic auto roman pentru ca romanul este capabil sa găsească o soluție decât sa fi în Londra și sa mergi la reprezentanta 🤦♂️.
Am avut o eroare la o cutie cu 7 trepte și a apărut eroarea Gearbox malfunction can continue driving (no R).
Am mers la reprezentanta sa facă o "constatare" la care au ajuns la concluzia ca mecatronicul este stricat și ar trebui schimbat la care eu punând întrebarea cat la suta e șansă ca mașina sa meargă după ce o sa fie schimbat mecatronic. Mi sa răspuns cu..Nu știu!! În momentul în care mia căzut fața și în același moment am zis ca nu mersi fiind și o suna considerabila de 2480£.
La reprezentanta așteptând ca ei sa "știe"🤣🤣 Au mai și spus ca dacă nu merge trebuie schimbata cutia cu totul. 🤦♂️
Am cautat un service specializat pe automate și am găsit un service foarte bine pe zona de rewies și au rezolvat o furca de la cutie (nu știu exact cum se numește) și băieți "grei" de la Audi habar nu aveau.
Salutare Băieți, an și eu un Altea XL cu DSG7, jn cartea mașinii scrie că a fost înlocuită cutia la 45000 KM, nu știu de ce. Eu am cumpărat masina la 95000 si acum am 160000Km. Până acum nu am avut nici o problemă majoră. Singura chestie ce nu imi place este că ține mașina subturată și am impresia că în ultima perioadă nu mai am aceeași tracțiune. Adică merg cu viteza 5 ii dau gaz sare in 3 ( cum e normal) dar se tureaza mașina de rupe dar nu fuge. Dacă o las din nou mai moale merge totul normal. Baftă in toate și spor la treabă. Vă apreciez
Salut baieti si felicitari pentru profesionalism!
Vreau sa va cer o parere atat voua cat si urmaritorilor acestui canal: cum se prezinta cutia 7DCT de pe noul Hyundai Tucson (NX4) 1.6 TGDI, Mild Hybrid, 180 Cp. Din cate stiu este cu ambreiaje uscate. Ce plusuri si minusuri au aceste cutii 7DCT, dezvoltate chiar de Hyundai? Cutia 7DCT este similara ca principiu constructiv cu 7 DSG?
Multumesc anticipat
Audi A5 2.7 tdi multitronic(KSS), in mers, mi s-a decuplat cutia si nu a mai intrat in trepte sub nici o forma, pot sa schimb in P,D,S,R dar masina nu se misca. Nu am eroori deloc, nu a facut ciudat cand a 'picat' cutia, pur si simplu nu mai cupleaza ... am verificat si uleiul e sub nivel, service-ul nu l-am facut eu, l-a facut fostul proprietar ... eu am facut 20.000 cu ea de cand o am. Pareri ?
Bună seara,un Tiguan benzină an fabricație 2018 cutia automata DSG 7 la câți km se schimbă uleiul în cutie
Eu am avut probleme cu un 535d GT avea o cutie in 8 trepte stepstronic , incepuse sa schimbe vitezele putin mai lent si avea putin lag intre schimburi, apoi a inceput sa smuceasca, ca pana la urma cutia a cazut de tot, convertizorul si mecatronicul sau defectat, sa constatat ca masina nu avusese uleiul si filtrul schimbat la timp in cei 170.000km , cand am desfacut cutia ,ulei-ul nu mai era ulei, ci apa cu pilitura foarte murdara si mirosea atat de urat in cat aveai impresia ca defapt acel omulet care se ocupa de schimbatul treptelor in cutie a murit 😑. Asa ca pt mine a fost o lectie, si de atunci egal ce masina cumpar , ma asigur ca este facuta mentenața la timp atat la cutie cat si la motor. Fara economii sau ieftinituri ca ce este ieftin la urma este defapt scump. Bafta✌🏿
Am avut dsg pe ocatvia diesel si pe gti benzina. Ambele super ok. Schimb de ulei si filtru la timp (chiar putin mai repede). Acum am un Peugeot 4007 cu tc-sst de la mitusbishi (by gertrag).
No...asta dupa ce schimba a 3, pica turatia (normal), si, uneori, cand incep sa accelerez si sta sa intre in zona de cuplu, smuceste de 2-3 ori. Las gazul putin, isi revine. Foarte rar, trepidatie mult mai usoara, in a 5-a.
Am pus tester pe ea....totul ok. Mers cu testerul si pe traseu...nimic. A dracu...odata nu a smucit.
Saptamana viitoare schimb ulei si filtru....sa vedem :). Fostul proprietar zice ca a schimbat anul trecut....da mno. Sa stim o treaba.
O parere de la voi....schimbare clasica sau la robot?
Ati mai intalnit asemenea simptome?
THX
Dece mașină mea un bmw x5 nu mai da cu spatele
Salutare! Am golf 5 break cu dsg 6 si din cate am vazut eu, e facuta sa schimbe la 2000 de ture, dar câteodată din treapta a cincea imi schimba in treapta a patra chiar daca am 2000 de ture, chiar putin mai mult. Menționez ca face asa la drum drept si nu la deal. In rest, sincer, la inceput am avut frica aia de automata, dar acum nu as trece inapoi la manuala. DSG rulzzz. Faceți o treaba super! Salutari!
Am un dsg 6 și în mers se tureaza dar nu mai are cuplu opresc și merge din nou
Felicitari ptr tot ce faceti si faptul ca sunteti onesti dar si profesionisti,multa bafta in contiunare si nu uitati ca eu va dau like tot timpul la inceputul video-ului tot timpu ,zii frumoasa.
Salutare. De aproximativ un an mi-am cumpărat o Skoda Octavia 2 2005 1.9 BKC , cutie DSg6 . Fostul proprietar o vindea din cauza mecatronicului pe care l-a schimbat cu unul de VW PASSAT și tot nu mergea ( din spusele lui ) . Când se încălzea cutia,intra pe N singură.
Am cumpărat cutie second-hand , dată jos tot de pe o Skoda Octavia 2 . ( Asta mi-a recomandat cineva de la reprezentanța VW deoarece calculatoarele de pe mecatronic sunt diferite , capac negru și capac alb .) Problema nu a fost asta, ci ambreiajele . Mai exact , dacă mergeai mai tare și apuca să patineze treapta a doua,intra pe N fără să îi mai poți face ceva. Trebuia oprită mașina ,pornită din nou și mers mai departe dar fără să o bruschezi . Într-un final am dat jos cutia ,am luat mecatronicul și l-am pus înapoi pe cutia second-hand după care am pus-o pe mașină,i-am schimbat uleiul , filtrul, și a mers. Sunt foarte mulțumit de ea.
Din punctul meu de vedere ,nu mi-aș mai lua o mașină care are cutie manuală. Clar că ar fi mult mai ieftină întreținerea dar dacă la o automată îi schimbi uleiul și filtrul (DSG 6) la 60.000 km adică odată cu distribuția în cazul meu , nu cred că ai treabă cu ea . Bafta 👊
Ce mea dat mari dureri de cap a fost că am schimbat un rulment de la roata fata stânga și datorită ăstuia ((cutia cmp de pe c4grand picaso (2010) grupul psa in general )) cutia a " inebunit" și nu mai intra in pozitia" A" automat și trecea singura pe manual, acolo mașina mergea doar din padele și aveam o instalație de Crăciun în bord (abs/control tracțiune/frana de mana electrica etc etc) după mari bătăi de cap stres, diagnoze verificare toată instalația electrică de la cutie, fire și altele sa dovedit find ca băieti la care am dus fuzeta și rulmentu meau distrus banda magnetica de la senzorul abs și cutia a luat-o razna
Până nu am schimbat alt rulment de data asta am cumpărat presa și l-am montant eu, mașina nu și-a revenit
Fără să pun diagnoza după ce am pus rulment nou, mutând mașina fata spate 5 metri și-a revenit la normal...
Sper că experiența mea sa va fie de folos...
Eu am un 530d e39, 193 de cai, cutie automata, și nu aa trece pe manual ori ce ar fii, ma gândesc la piciorul meu stand în ambuteiaje câte 2.5.... 3 ore pe zii în Paris. Ideea este ca în ziua de azi nu vad cum ai putea conduce un mastodont hemi manuala, stand și apăsând pe ambreiaj sute și sute de ori în 20..25 de kilometri 🤦♂️
Eu am un VW CC 2012, 6 trepte DSG, il am din 2015, am schimbat la el doar volanta £1000 piesa cu montatul asta legat de cutie, am un condus 70% agresiv cu ea pentru ca imi place cum trage, mereu piese originale in general ce am schimbat la ea, servici inainte de termen mereu, motorina V-power mereu si nu ma suparat niciodata, ca si o paranteza (daca nu vor implementa astia legea cu noxele eu mergand in Londra nici nu ma gandesc sa o vand vreodata, dar se pare ca nu am incotro si din Octombrie 2021 va intra in vigoare diesel sub euro 6 plateste £12.50/zi, am totusi a doua masina benzina ce imi permite sa merg in zona aia unde muncesc fara sa platesc pentru ca imi este greu sa ma despart de “cocosata” mea) aveti grija de voi baieti/toata echipa, aaa masina are 173k mile.
Salutare tigrurilor,am un DSG 6 pe un Audi A3,3.2 VR6.Am cumpărat masina cu 200k km,am făcut service la DSG și Haldex,dar tot are o problema la plecarea de pe loc în fata sau în spate,zvacneste la rece.Un sfat de la voi ar fi binevenit.Va salut!!!!
Am cumparat un Golf 6 Plus 1.9 diesel DSG 6 drepte,are in bord 30.000 mile,am cautat in istoric arata mile reale,este schimbat uleiul din cutie si filtrul,am schimbat Volanta si tot la plecarea de pe loc trepideaza urat de imi țopăie.volanul in mana ca atunci cand ai pleca in forța cu tractiune fața cv de genul...nu imi dau seama.care ar fii problema,schimba super lin,nu zmuceste...doar la.plecarea de pe loc face chestia aia.
Salutare Căluților!!!Are dreptate Dragoș,despre faptul că showroom-ul sau dealerul in domeniu,iți vor spune că uleiul e longlife și nu se schimbă,pe când pe datele producătorului de cutie,cât și a simulatoarelor online de uleiuri,o să specifice că se fac schimburi de ulei la cutiile dsg după caz:Dsg 6,până in 60 mii de km,iar Dsg 7 la 150 de mii!
Morala e că reprezentanța o să profite,de pe acest lucru spunându-ți că uleiul nu se schimbă,tocmai ca să-ți nenorocești cutia de viteze și apoi să fi nevoit sa iei alta nouă,tot de la ei,fiindcă nu sunt multe locuri unde se recondiționează aceste piese,cât iți trebuie și o calificare autorizata in plus pentru a efectua lucrări de intreținere la cutiile mai sus menționate și mulți mecanici chiar dacă au cunoștinte experimentale in domeniu,poate vor ști să le repare,dar vor evita să se complice fiindcă o piesă nouă pe original e ceva mii bune de euro!(Și eu tot posesor de DSG 6 pe o Skoda Superb 3 LK4x4)
La fix a picat clipul cu DSSG!
Vreau sa ii cumpar o automata mamei si am "ramas" la doua variante:
Octavia 1.9 TDI DSG6 din 2008 si Zafira/Astra 1.9CDTI AISIN5 din 2007-2008
Revizii distributie, filtre, ulei motor, citoe si discuri cu placute oricum vor intra ca prim obiectiv!
Dar, pe termen lung, voi ce mi-ati recomanda?
Keep up the good work! ;)
Salut! Am și eu o Skoda superb 2 dsg in 6 trepte. Câteodată smanceste când schimba treapta a2-a in a 3-a. Iar când pun frâna mai brusc se arunca aiurea in treptele inferioară. De exemplu dacă sunt in treapta 6 și pun frâna mai tare, o arunca in 4 sau chiar in treapta 3/2 și merge așa puțin pana începe sa schimbe iar superioarele. Aveți idee ce poate fi?
Am un DSG si trepideaza la 120 km am schimbat tot roti planetare rulmenti directie si ni dispare ce poate fi??
nu sunt de acord cu faza de scanare si mai exact ca daca nu are erori atunci nu are la ce sa se uite. Dimpotriva, la fel cum a zis si mecanicul in video, cutia are o ultime e senzori...deci o multime de valori de citit. Valori ce ajuta la determinarea uzurii ambreiajului, numarului de ori cand cutia a lucrat la o temperatura peste norma etc.... un ulei stie sa schimbe oricine dar sa citeasca parametrii unei cutii nu.
P.S. trebuie sa se faca o diferenta mai clara. Sunt DSG in 7 trepte de generatie mai noua, cu ambreiaj umed (DQ380,381,500,501,800 etc) si vin pe masini cu motoare cu cuplu mai mare gen golf 7 R, audi s3 si altele.
In video s-a vorbit de DQ200 (7 trepte) si DQ250 (6 trepte).
Informatia pe care o transmiteti este foarte importanta pentru iubitorii de auto, ar fi fain daca s-ar transmite si cat de cat calitativ pentru a nu exista confuzii :)
Dezvoltarea acestor DQuri pe partea de ECU a fost inceputa de catre TEMIC/Continental in Nurnberg dar se produce in prezent DQ200 la Sibiu de undeva de prin 2008.
nea Ion nu mai e la voi ? nu l-am mai vazut de mult
Am un Hyundai Santa fe 2009 cu cutie automată , nu găsesc detalii despre cutie sunt bune sau nu , cert este că am cu ea 190000 km și vreau să-i schimb uleiul la cutie știu doar că intră 10,3 l ,am mașină SH de la 140000 km iar cutia cînd o pun pe D sau R ,cînd este rece smucește f puțin o dată , in rest e ok .
Îmi puteți da sfaturi sau pareri despre ea ?
Salut am și eu o întrebare am un tigoan cu cutie automată DSG 7trepte și am un cîrit cînd se schimbă vitezele din 5 in 4 se aude un cîrit puteți să îmi spuneți și mie de ce se aude?
DQ500 sa nu fie uitata e cu ambreiaj umed 7+1 ... ce aveati voi e DQ250 sau DQ320 ... in fine DSG 7 toata ziua ... au si mod sport unde schimba unde iti doresti ce sa mai vorbim de faptul ca se poate "regla" din soft orice cutie DSG sa schimbe exact cand doresti :D
Va salut domnilor! Am o intrebare scurta si la obiect. Care sunt diferentele de fiabilitate dintre DSG7 pt motor de 2.0L diesel si 3.0 diesel ( Audi A6 C7, 2015 …)