Multumesc Coasta de Est pentru tot! Multumesc Dragos pentru atentia acordata pe parcursul reviziei, pentru informatiile despre cutie si pentru ca m-ai ajutat cu greierele ala mega enervant din bord 🤣. Vazand si eu "operatia" pe viu astazi, mi se pare fascinant ca o reprezentanta nu stie sa stranga un filtru de ulei si pune 2 saibe la busonul de golire. Nu voi da numele acelei reprezentante aici, nu isi are rostul, pentru ca pana la urma tot reclama este, indiferent ca e negativa sau pozitiva. Am urmarit clipul pana la sfarsit va pot confirma faptul ca IN REPREZENTANTA mi s-a spus ca la cutia cu ambreiaj uscat si 2 circuite de ulei nu se schimba uleiul niciodata, dar vazand uleiul de cutie (nu cel de mecatronic) cum curgea ca apa plata dintr-o sticla, cat de murdar era si cat de urat schimba treptele... no comment. Si inca un fun fact in legatura cu intervalele de revizie, producatorul (VW) sustine faptul ca uleiul Castrol pe care il foloseste aceasta masina se schimba la 30000km/2 ani, in conditiile in care pe site-ul Castrol scrie foarte clar 15000km/1an, chestie resimtita in performanta masinii. In final vreau sa va multumesc pentru amabilitate, masina merge superb dupa revizie, iar serviciile oferite sunt de cea mai inalta calitate :). Iar pentru cei care au ajuns pana aici si vor sa apeleze la serviciile voastre, aveti putin mai multa rabdare si intelegere, pentru ca baietii sunt intr-adevar foarte aglomerati tocmai din pricina calitatii serviciilor si atentiei oferite pe parcursul lucrarii! Keep it up&never change! 👍🏻
@@cross844 sincer mi-e putin greu sa cred asta, avand in vedere ca saiba de la buson este o saiba plastica, tocmai pentru a asigura etanseitatea. Este chiar prima data cand vad asta si mi se pare sincer cel putin gresit si imposibil sa fie de fabrica asa 🤔🤔
Asa este dar nu reprezentanta spune asta ci producatorul.Producatorul este cel care impune intervalele de service inclusiv schimbul de ulei.Faptul ca uleiul era murdar poate fi o urmare a unei probleme in cutie iar legat de vascozitatea uleiului este normal sa curga asa fiind un ulei special. Castrol trebuie sa faca vanzare iar daca la ei pe site scrie ceva asta nu inseamna ca oferta pentru producator este la fel...Producatorul ia in cantitati industriale si are nevoie de cea mai buna oferta calitativ dar si cantitativ si atunci Castrol spune " da domne' poti folosi uleiul pana la 30000, ia l pe al meu" pe cand tu, dupa ce ai cumparat masina, te uiti pe site si vezi ca recomanda 15000 si din nou ii faci vanzare lui Castrol de 2 ori de cat a promis producatorului...rezulta Castrol de 2 ori pe plus...totul este marketing.
@@RaduC18 tu te auzi? ce marketing? Schimbati uleiul si filtrele la masini la fiecare 8000-10000km si va tine mult si bine motorul... Producatorul are interesul sa ai probleme in timp, si cu acel interval de 30.0000/2ani cu uleiul, sigur treci peste garantie si de atunci incep problemele (doar ca producatorul are impresia ca vii la ei sa o repari)... Producatorii in general spun ca uleiul din cutii e life-time (indiferent ca e manuala sau automata), dar life-time inseamna garantia masinii (3-5 ani sau cat e). Asa ca, aveti grija de masini, ca problemele in principiu vin de la exploatarea necorespunzatoare.
Pentru mine e clar ca Vali e cel mai meserias de acolo, poti sa-i dai orice masina si o executa fara probleme, dar e pentru prima data cand il vad ca asculta si priveste cu interes si admiratie pe cineva, si anume pe Dragos, un tip foarte misto, meserias, serios si foarte priceput, care nu se amesteca in bascalii de doi lei, preia masina, indiferent de marca, si o da gata cu respect pentru client. Toata aprecierea mea pentru baiatul asta. Bravo, Dragos !
Baietii de la Coasta au dreptate! De ce sa crezi ca nu se schimba uleiul în cutie cand de fapt este supus la factori termici, fricțiune, presiune...etc? Pana la urma ei nu zic fac recomandari cu interes comercial ci vb din experienta, din problemele altora. Și apoi daca ai o cutie buna de ce sa nu o întreții? Până acum era o pb ca nu avem meseriași în tară, acum avem si baietii îs buni, dar tot gasim ceva de obiecatat, cand de fapt totul e la vedere în service! Dacă nu ar fi pe treaba lor nu ar filma! Felicitari familiei, Coasta de Est!
Va urmăresc de mult timp imi place ce faceți când voi veni în România o sa imi repar masina numai la voi chiar faceți treaba bună , imi place foarte mult cum lucrați țineți-o tot asa și mult succes eu va susțin cu tot sufletul 👍😘
da pe forumuri sunt acei oameni necunoscatori care isi iau masina automata din germania, de la alti necunoscatori care nu le au intretinut bine si apoi spun ca nu sunt bune. Si cu asta am zis tot :)
Felicitari ptr tot ce faceti si faptul ca sunteti onesti dar si profesionisti,multa bafta in contiunare si nu uitati ca eu va dau like tot timpul la inceputul video-ului tot timpu ,zii frumoasa.
Frumos episod. Au explicat baietii perfect. Producatorii de masini niciodata nu vor zice ca se face mentenanta, deoarece este un cost suplimentar pentru ei si pentru service-urile lor autorizate, in garantia masinii, insa producatorii de cutii de viteze recomanda schimbul de ulei, si filtre in functie de caz, la un anumit numar de km.
salutare eu am un passat 2014 cu 230.000km iar cuti adsg 6 functioneaza ca in prima zi cand am cuparato mentenanta facuta la 50.000 km si nu la 60.000 cum zice VW, merge brici ;)
Salutare baietii ! In primul rand respect pt tot ce faceti. In al doilea rand, detin o Octavia 2 Facelift VRS TDI cu DSG 6 din 2012. Toate reviziile au fost facut in reprezentata la Skoda, masina fiind cumparata de mine, din Germania, la 150.000 de km in 2019, uleiul in cutie fiind schimbat tot timpul inainte de 60.000 de km. Am schimbat si eu uleiul la 170.000 km in reprezentata la Timisoara, eu fiind din Arad, unde in reprezentanta la Arad cerandu-mi 2200 de lei pt schimb ulei cutie , iar la Timisoara reprezentata, pt aceiasi treaba am schimbat cu 1070 lei ! Nu stiu de ce diferenta asta de pret ! In prezent am 210000 de km cu masina, cutia schimba perfect, am si un Soft Stage 1 care dezvolta 203 cai, schimbul de ulei la motor il fac la 10.000 km cu filtre Mann si ulei Motul x-clean+ 5w30 ( poate ajuta pe cineva informatie), nu completez deloc ulei de la schimb la schimb, am facut si 13.000 de km cu un schimb si tot asa, nu mananca ulei masina. Cand a fost rece afara, am auzit ca incepe volanta sa faca figuri, sa bata putin si pe viitor o voi schimba. In rest masina este exact ce trebuie, nu am investit nimic in ea in 2 ani jumate in care am facut 60.000 de km, doar consumabile pana acuma, sper sa nici nu fie nevoie sa investesc altceva in afara de consumabile. Numai bine. Respect !
Salutare baieti, videoclipul este excelent, mai ales pt cei care detin Dsg pe Masina, dar as dori sa vin cu o complectare la anumite informatii si sa mentionez urmatoarele: Dsg 6 - vechia generatie de cutii automate in baie de ulei, recomandare schimb ulei si filtru 60k-80k Sau 4 ani Dsg 7 noua generatie sunt de 2 feluri: 1. Cu ambreiaj uscat DQ200 care se monteaza numai pe auto din grupul vag cu motorizari de pana in 1.6 (105-110 cp) . Producatorul spune Ca' nu trebuie niciun fel de intretinere, dar sunt destul de problematice le pica des mechatronicul, ( exista un kit in care se schimba o placa din dispositiv cu una mai groasa)... 2 . Cu ambreiaj in baie de ulei dq250, dq300 pt motorizari mai puternice de la 140 cp in sus, interval de intretinere 60k-80k schimb ulei + filtre, destul de fiabile
Am avut un pasat 2009 DSG 6. Avea un mic sunet când dădeam din D in R sau P. În România la reprezentanta au zis. ""Clar uleiul repede schimbat" zis și făcut.. dar aceasi treaba.. venind cu ea în Spania la un moment dat. Poc când dădeam din D în R anula cutia și un sunet groaznic. Am ajuns cu ea la un service specializat în cuti automate.. de 2 minute a avut nevoie tipul sa o conducă.. surpriza discul. Ei plus un schimb de ulei făcut in romania "oarecum incorect"" drept urmare ambreaj original ulei filtru o curățare mecatronic verificat și calibrat..în final DSG perfect 🙏. Va apreciez ceea ce faceti , va urmăresc mereu cu drag. Bravo băieți. Jos pălăria 💪
Salut! Am și eu aceași problemă dar la accelerare parcă are o bătaie,ca un joc in cutie.Mai lovește câteodată și la decelerare din viteza 3 in viteza 2.Masina are 220.000 de km uleiul l-am schimbat recent in cutie la fel și volanta.Imi poți spune te rog cat a costat reparația și unde se poate efectua? Mulțumesc,mult succes!
Nu am avut cu automata dar a fost cam scumpa treaba, ideea sta in felul următor 🤣🤣 neatentie, gura de canal fara capac, roata sarita, bum bordura si pc si planetara sarita, toate bune si frumoase o duc la mecanic schimba articulatie etc, dupa 1 sapt se inchileaza roata in mers in drum spre serivici. Alt mecanic, concluzie, planetara a fost bagata stranma in cutie si cu 3 dinti rupti. In final cutie schimbata si cost de peste 2800 lei la un megane 2..
Inainte eram sceptic in legatura cu cutiile automate, pana am trecut la un superb automat. DSG cu ambreiaj umed 6 trepte. Mentenanta la timp, si la 246.000 MILE cutia inca schimba bine. Momentan am trecut la alta masina care are cutie automata ZF, si cu toate ca sunt mai fiabile, nu este la fel de sportiva ca si un DGS, dar e mai lina
Foarte tare clipul eu am o Fabia VRS cu DSG7 și nu am nici o problema cu cutia , eu am schimbat uleiul și filtrul la 40000 km și urmează din nou la revizia de 80000 km
@@sonyaandreea339 dar se poate? E recomandat? Stiu ca in 2014 avea 9.000 de km si atunci s-a schimbat uleiu din mineral pe sintetic sau ceva de genu... la cutie si cand am fost la ei(pe la 100k anu trecut) pt ca am vrut sa ma asigur ca e totul ok mi au spus ca e "cutie inchisa" si nu trb schimbat..
Sunt la a 2 a mașina cu DSG. Pot spune ca sunt foarte pretențioase. Dacă ii faci schimburi la timp (5 ani și maxim 60k) și nu dai în ea cât e rece uleiul, nu o sa ai probleme cu ea.
Audi A4 2010 2.0T quattro - DSG 7 trepte cu ambreiaj umed. In 60000km, de cand e la mine (are 235000km in total) am schimbat uleiul la cutie de 2 ori si am schimbat filtrul intern si cel extern, desi Audi spunea ca sunt "pe viata". Recent a dat ceva semne de probleme, cand nu mai schimba la fel de repede si lin, dar totul s-a rezolvat cu o resetare din soft. Nu o sa revin vreodata la cutie manuala.
Eu am DSG6 DQ250 de aproape 60k de km in posesia mea și 200k parcurși pana acum.. Schimburile de ulei cutie au fost făcute la 50k maxim 60k de km și totul funcționează perfect.. 70%din timp merg cu ea pe manual deoarece pe drive o subtureaza pe sport ii prea turata și am găsit un compromis (sau sport cu schimbat din padele când este cazul).. Pana acum 90% mulțumit de aceasta cutie
Salut detin ambele tipuri de cutii DSG 6 SI 7 mai exact vw passat b8 2016 dsg7 si skoda octavia mk2 2005 dsg6 , care ar fi intervalele de mentenanta la cutii ? Recent am intampinat o problema cu DSG-ul 6 pur si simplu masina la rece merge super ok schimba perfect in maxim 10 minute cutia intra in limp mode se blocheaza in trapta 2 si acolo ramane nu mai functioneaza R Manual sau sport, ( in acelasi timp semnele P R N D sunt in avarie) Ce recomandati?
Salut detin o skoda octavia dsg 7 și am o problema.cand motorul se încălzește bine bine la plecarea de pe loc adică treapta 1 mașină pleacă cu un tremurat dar doar la treapta 1.Am vb cu cei de de skoda galati și miau zis ca la modelul meu nu se schimba uleiul în cutie și cei de la skoda din Italia miau zis la fel .Întrebarea mea este poate cumva sa ma lase ambreiajul (dublu ambreiaj uscat)?Sunteți cei mai tari?
Salutare! Am golf 5 break cu dsg 6 si din cate am vazut eu, e facuta sa schimbe la 2000 de ture, dar câteodată din treapta a cincea imi schimba in treapta a patra chiar daca am 2000 de ture, chiar putin mai mult. Menționez ca face asa la drum drept si nu la deal. In rest, sincer, la inceput am avut frica aia de automata, dar acum nu as trece inapoi la manuala. DSG rulzzz. Faceți o treaba super! Salutari!
2015 vw golf tdi 2.0 ea 288 DSG aici.Saptamina asta schimb fluidul la 123.000 km a doua oara.Cutia e misto dar sa ii schimbi uleiul e destul de complicat pentru un amator.Dar cu grija si atentie scapi de costuri mari la VW service.
Salut, am 2 experiente cu cutiile automate. Prima este cun B-class B200 facut schimbul de ulei in cutie pentru intretinere, dupa doua saptamani pa pa calculatorul cutie :)), alte batai de cap. A doua experienta a fost cu un Volvo S60 problema identica. De atunci doar cuvinte de "lauda" am pentru service-ul respectiv.
Salut ..am un vw passat b6 2010 cutie automata.de un an si 3 luni am masina..aseara prin oras intr'o curba luata mai agresiv ..efectiv mi'a oprit motorul ..am repornit motorul si am plecat mai departe fara errori nimic ..precizez că cutia schimba perfect..este prima data cand patesc asa ceva.
DSG7 sunt de 2 tipuri : cu ambreiaje uscate (DQ200) si cu ambreiaje umede (DQ381/DQ500). Toate dupa 2020 au inceput sa le "optimizeze" pt noxe WLTP.. Desi pare mai comfortabila o cutie DSG ...tot una manuala 6tr e mai fiabila
am avut un Superb cu dsg 6 si am apucat sa ii fac 3 schimburi la cutie in 3 ani si nu a avut probleme pana am vandut-o toate automatele detinute au primit schimburile de ulei la cutie, dsg, 6hp si ectv de la lexus
Salutare. Detin un tiguan cu dsg 7 , cumpărat la 25 de mii de km, să zicem că nu am avut probleme cam încă vreo 25 de mii, apoi venind sezonul rece si diminețile mai friguroase am inceput sa aud ceva zgomote la retrogradare, cel mai tare din a 3 in 2, bineînțeles mecanici vw de la o reprezentantă germana de unde s-a cumpărat masina, nu auzeau nimic.. într-un final am primit un update la cutie care maschează mai mult simptomele, adică nu mai retrogradeaza in 2 decât foarte târziu.. la 60 de mii s-a recomanda schimbul de ulei la cutie, zis si facut, după ceva timp a început să piardă ulei pe la racitorul de ulei al dsg-ului, bineînțeles aceiași minunată reprezentantă m-a plimbat de 4 ori pana sa isi dea seama de unde curge uleiul..
Orica tip de cutie, fie manuala fie automata, daca a apucat sa roada din dantura rotilor dintate, o va face in continuare si o va face mult mai usor pentru ca rotile dintate au cementare in mare parte, care este un tratament de suprafata. Prin mentenanta preventiva nu ii dai voie sa erodeze acel strat si asa ii lungesti viata. Daca mergi la service abea dupa ce simti tu semne de uzura s-ar putea sa fie prea tarziu!
La S-tronicul meu 0B5 m-am chinuit un pic... set valve schimbate de mine personal si tot facea urat desi nu alunecau discurile. Am reusit apoi sa ii dau de cap, avand o problema de soft :).
Salut ! Am o Skoda rapid 1,4 benzina din 2017 cutie dsg 7 trepte . Atelierul autorizat Skoda la care am făcut întreținerea la motor și filtre m’ia spus când am făcut 60.000 km ( mașina am luato la 0km ) ca tipul meu de cutie nu are nevoie de întreținere pentru ca este pe uscat . Eu totuși am dubii … Ce’mi recomandați , ce ar trebui sa fac , ce trebuie schimbat ? Acum mașina are 83.000 km . Mulțumesc
Gama de cutii dsg nu se rezuma doar la DSG6 si DSG7, ci sunt urmatoarele modele: DQ200 - 7 trepte cu ambreiaje uscate, DQ250 - 6 trepte cu ambreiaje umede, DQ381 - 7 trepte cu ambreiaje umede (se gaseste pe GOLF 7R Facelift), DQ500 - 7 trepte cu ambreiaje umede (cutie care se gaseste pe AUDI RS3 si nu numai) ... si astea sunt doar cutiile cuplate la motoare amplasate transversal. Spor la treaba!
Salut baieti si felicitari pentru profesionalism! Vreau sa va cer o parere atat voua cat si urmaritorilor acestui canal: cum se prezinta cutia 7DCT de pe noul Hyundai Tucson (NX4) 1.6 TGDI, Mild Hybrid, 180 Cp. Din cate stiu este cu ambreiaje uscate. Ce plusuri si minusuri au aceste cutii 7DCT, dezvoltate chiar de Hyundai? Cutia 7DCT este similara ca principiu constructiv cu 7 DSG? Multumesc anticipat
Dezvoltarea acestor DQuri pe partea de ECU a fost inceputa de catre TEMIC/Continental in Nurnberg dar se produce in prezent DQ200 la Sibiu de undeva de prin 2008.
Masina in cauza Audi a3 2.0 tdi 2005. Cutie automata dsg6. Pentru cine zice ca se strica uitati cazul de fata. Masina a fost cumparata de noua si a avut absolut toate reviziile la cutie facute la timp, iar prima interventia a fost anul acesta la 380.000km cand s-a inlocuit volanta si s-a schimbat si uleiul daca tot s-a umblat, chiar daca nu avea multi kilometri. Ulei a avut mereu original, acum am pus Vaico, care produce multe componente originale vw. Asa ca este cum au spus si baietii : Mentenanta este cheia!
Salut, eu am jetta din 2017, km actuali 50.000, dsg 6, singura chestie pe care am observat-o e daca in treapta 5 apesi acceleratia foarte putin si o lasi sa-si ia viteza foarte incet atunci cand vrea sa schimbe in treapta 6 parca se balbaie si simti o trepidatie in toata masina, chestia asta nu o face tot timpul si daca apesi mai tare pe acceleratie nu mai face, in rest e super cutia, schimba perfect.
Eu am un passat b6 2010 si am avut probleme cu mecatronicul ( ramanea in viteza intai, nu mai schimba si nici in mansalier numergea ) a fost reparat de 3 ori si rezultatul tot negativ a fost a 4 oara am incercat sa il repar altfel adica sa fac din 2 mecatronicuri 1 singur si tot nu a functionat apoi am observat ca aveam probleme si la cutie problema mecanica si pana la urma am schimbat cutia. Cutia de acum functioneaza bine.
Salutare Băieți, an și eu un Altea XL cu DSG7, jn cartea mașinii scrie că a fost înlocuită cutia la 45000 KM, nu știu de ce. Eu am cumpărat masina la 95000 si acum am 160000Km. Până acum nu am avut nici o problemă majoră. Singura chestie ce nu imi place este că ține mașina subturată și am impresia că în ultima perioadă nu mai am aceeași tracțiune. Adică merg cu viteza 5 ii dau gaz sare in 3 ( cum e normal) dar se tureaza mașina de rupe dar nu fuge. Dacă o las din nou mai moale merge totul normal. Baftă in toate și spor la treabă. Vă apreciez
Am prima mașină cu cutie DSG 6 trepte,Octavia 2 din 2012...mă puteti lămuri în privința cutiei daca se poate scoate in N când mașina este in deplasare???Mulțumesc anticipat pt. raspuns
Bună! Am vw passat 2012 dsg și am parcurs undeva la 73.000 km, e o problemă că nu l-am schimbat la 60.000 km? Vreau să îl schimb în perioada următoare. Mulțumesc!
Va salut,la un Tiguan 2000 tdi 140 cp dsg 7 trepte ,apare cheie in mers , mentenanță a fost efectuata in service autorizat,am parcurs în jurul la 25000 de km de când a fost efectuata mentenanță,ce se întâmplă, mulțumesc așteapt răspuns de la dv
La fix a picat clipul cu DSSG! Vreau sa ii cumpar o automata mamei si am "ramas" la doua variante: Octavia 1.9 TDI DSG6 din 2008 si Zafira/Astra 1.9CDTI AISIN5 din 2007-2008 Revizii distributie, filtre, ulei motor, citoe si discuri cu placute oricum vor intra ca prim obiectiv! Dar, pe termen lung, voi ce mi-ati recomanda? Keep up the good work! ;)
La DQ250 daca accesezi ECU-ul de cutie in timp ce motorul ruleaza, cutia arunca tot felul de erori. Se intrerupe cred comunicatia cu senzorii. Deci verificarea la DQ 250 doar cu motorul oprit.
Am o skoda octavia 2 cutie dsg și a început să între singură pe liber .După ce iau contactul pornesc merge normal. Am schimbat uleiul și filtru la reprezentanta și face la fel ca înainte. Ce poate să aibă? Mulțumesc.
Salut am și eu o întrebare am un tigoan cu cutie automată DSG 7trepte și am un cîrit cînd se schimbă vitezele din 5 in 4 se aude un cîrit puteți să îmi spuneți și mie de ce se aude?
Salut. De curand am achizitionat un cc u 2009 dsg 140 de cai cod motor cbab. Bate si volanta. Are scurgeri la capac megatronic. Vreau sa zic atunci cand ii dau cox in treptele 1 si 2 in sport cam smuceste putin de la ce sa fie ma puteti ajuta va rog?
Salut! Am și eu o Skoda superb 2 dsg in 6 trepte. Câteodată smanceste când schimba treapta a2-a in a 3-a. Iar când pun frâna mai brusc se arunca aiurea in treptele inferioară. De exemplu dacă sunt in treapta 6 și pun frâna mai tare, o arunca in 4 sau chiar in treapta 3/2 și merge așa puțin pana începe sa schimbe iar superioarele. Aveți idee ce poate fi?
Multumim pentru aceste informatii chiar importante. Am un 9G Tronic Mercedes 2019, are doua ambreiaje sau unul? Cand ar trebui sa îi schimb uleiul? As dori sa îl schimb mult inainte a ce zice cartea adica 115000 KM. Multumesc si succes!
Salut , am un audi tt 2016 cu dsg 6 trepte si sunt foarte multumit de ea , este destul de fiabila daca schimbi uleiul si filtrele la timp, pentru motor cel mult 10000 km si cutie cel mult 30 k- 40 k km, daca il tii mai mult o sa bagi bani de ti sar capacele :) in rest ar mai fii la 150 k km epurtorul de gaze electromagnetii si vanele de la variatoarele axelor cu came + tachetul de la pompa de inalta in rest nu ai ce sai mai faci ca merge bine !!
Am un Peugeut 407 din 2005 cu cutie automata L-am cumparat de la un prieten Mi a zis ca nu a schimbat uleiul niciodata. Acum am o problema, pe care nu a avut-o nici el, in sensul ca atunci cand o fortez, adica la o viteza de 60 la ora , apas pedala de aceleratie la fund imi da o eroare , cutie defecta, si se opreste. Masina porneste dar cand incerc sa o bag in D se opreste. Care credeti ca ar fi problema? Cat costa o revizie facuta la voi? Multumesc
acum vin eu... dsg6 pe superb 2 an 2010....cat costa revizia? o am de 2 ani de zile... fara probleme...doar pe revenire din 3 in2 si 2 in 1 se aude un zgomot mic... stima!
DSG 7. Jetta. Vara anului 2020. Vreau sa plec la mare cu masina perosnala , un ford. Dimineata plecarii ma trezesc cu pana pe ford si aleg sa iau un taxiu sa ma duc la parinti care stau aprope si sa iau una din masinile familiei. Iau una bucata cu dsg7, marca jetta si plec spre mare. Dupa 20 km imi apare in bord lipsa antigel. Pregatit de o viata iau o sticla de apa fiind vara, completez si dai bice. Peste inca 100 km iar lipsa antigel in bord. Mai bag niste apa si conduc linistit spre mare. Ajung la Navodari la 200 de metri de plasa in mijlocul intersectiei si bang. Masina sare pe liber, cutia aprinsa in bord si nici un semn ca se mai poate misca. Am stat 7 ore in 40 grade in mijlocul intersectiei sa pazesc masina, cu o baluta la gura prvind la mare. Dupa 7 ore apare o platforma gasita intr-o zi de duminica. Antigelul s-a scurs pe scut si a ajuns direct pe partea electrica a cutiei care a mancat garnitura si a fost prajita . Platforma : 800 ron. Inlocuire si reprogramare parte electronica 8000 lei . Masina o am si in ziua de azi dar prefer fordul meu manual pentru a ajunge unde am nevoie. A 2-a zi am aflat ca parintii stiau despre acea pierdere de antigel dar nu au dat importanta si asa, acea nepasare m-a costat 8800 Lei ! Pentru o nenorocita de pana !
Am un Seat Toledo cu DSG7, cutia DQ200 Anul trecut mi-a picat mecatronicul...s-a rezolvat cu kit de reparatie. Cost 2500 lei. Iar anul acesta am avut ceva probleme cu timoneria...dar a fost reparabila si timoneria. Cost 1500 de lei.
Nu contează cât costă poate să fie și 100lei litru, am întrebat pentru că din multe părți am auzit că nu se schimbă 🙄 chiar și de la mecanici.... Dar e imposibil sa nu se schimbe.. uleiul de degradează și un bidon după un anumit timp
Audi a4 b8 2009 2.0 tdi De câteva zile îmi apare o eroare care nu este contiunua" gearbox malfunction, u can continue drive" Pe tester mia dat un senzor de turație, în județul de unde sunt nu se baga nimeni la ele. Cei pe care iam sunat au spus ca e clar megatronicul/ calculatorul și posibil ceva mecanic. Țin sa menționez ca nu este prezenta mereu eroarea și de când a apărut mia smucit de câteva ori în mers (în rampa) și o singura data când am frânat. 😢 La ce costuri sa ma aștept?
Am un Hyundai Santa fe 2009 cu cutie automată , nu găsesc detalii despre cutie sunt bune sau nu , cert este că am cu ea 190000 km și vreau să-i schimb uleiul la cutie știu doar că intră 10,3 l ,am mașină SH de la 140000 km iar cutia cînd o pun pe D sau R ,cînd este rece smucește f puțin o dată , in rest e ok . Îmi puteți da sfaturi sau pareri despre ea ?
Am 2 dsg 6 si se aud niste bocanituri cand o bag in viteza si cand o scot care ar fi problema? Si câteodată merg cu a 5 a la 50 la ora si o simt cum trepideaza cred ca trebuie sa dea viteza inapoi si nu o face
Salutare! Conduc o Skoda Scala 1.0 TSI, cutie DSG 7, care are draci pe dânsa. De nouă mașina are niste zgomote metalice la cutie, in special la schimbarea în treptele inferioare, in special la frânare, iar toate astea sunt amplificate de drumul prost. La revizia de 30000 (e mașină de serviciu, nu dați cu pietre), cei de la reprezentanta Skoda au spus că mașina nu are nimic, e normal să facă așa... Eu am mai mers cu alte mașini din flota, dar niciuna nu face ca asta. Ideea e că face urat tare, se aude de afara, dar nu a crăpat, urmează să fac revizia de 60000 Km... Să merg la alta reprezentanța, oare?! E normal să facă așa?! Mulțumesc anticipat!
Eu am un VW CC 2012, 6 trepte DSG, il am din 2015, am schimbat la el doar volanta £1000 piesa cu montatul asta legat de cutie, am un condus 70% agresiv cu ea pentru ca imi place cum trage, mereu piese originale in general ce am schimbat la ea, servici inainte de termen mereu, motorina V-power mereu si nu ma suparat niciodata, ca si o paranteza (daca nu vor implementa astia legea cu noxele eu mergand in Londra nici nu ma gandesc sa o vand vreodata, dar se pare ca nu am incotro si din Octombrie 2021 va intra in vigoare diesel sub euro 6 plateste £12.50/zi, am totusi a doua masina benzina ce imi permite sa merg in zona aia unde muncesc fara sa platesc pentru ca imi este greu sa ma despart de “cocosata” mea) aveti grija de voi baieti/toata echipa, aaa masina are 173k mile.
Salutare baieti! La o cutie 7 dct (kia sportage gt-line 1.6 t-gdi) se face revizie/intretinere? Si in ce consta? Si la cati km se recomanda? Multumesc.
Am un passat b7 cu dsg dq 250 și când retrogradează se aude un ușor clanc. Am întrebat la un service specializat în cutii de viteze și mi-au spus ca asa fac majoritatea, nefiind un defect. Ce părere aveți?
Salutare. De aproximativ un an mi-am cumpărat o Skoda Octavia 2 2005 1.9 BKC , cutie DSg6 . Fostul proprietar o vindea din cauza mecatronicului pe care l-a schimbat cu unul de VW PASSAT și tot nu mergea ( din spusele lui ) . Când se încălzea cutia,intra pe N singură. Am cumpărat cutie second-hand , dată jos tot de pe o Skoda Octavia 2 . ( Asta mi-a recomandat cineva de la reprezentanța VW deoarece calculatoarele de pe mecatronic sunt diferite , capac negru și capac alb .) Problema nu a fost asta, ci ambreiajele . Mai exact , dacă mergeai mai tare și apuca să patineze treapta a doua,intra pe N fără să îi mai poți face ceva. Trebuia oprită mașina ,pornită din nou și mers mai departe dar fără să o bruschezi . Într-un final am dat jos cutia ,am luat mecatronicul și l-am pus înapoi pe cutia second-hand după care am pus-o pe mașină,i-am schimbat uleiul , filtrul, și a mers. Sunt foarte mulțumit de ea. Din punctul meu de vedere ,nu mi-aș mai lua o mașină care are cutie manuală. Clar că ar fi mult mai ieftină întreținerea dar dacă la o automată îi schimbi uleiul și filtrul (DSG 6) la 60.000 km adică odată cu distribuția în cazul meu , nu cred că ai treabă cu ea . Bafta 👊
Salut, stiu ca am vazut un video la voi pe canal cand v-a adus scula aia de schimbat ulei in cutia automata de la motul si acum nu mai pot sa-l gasesc nicicum, mai este pe undeva? Keep up the good work ;)
Eu si sotia mea conducem aceasi mașină si din cauza ei de 7 ani conduc numai automată. Nu am crezut niciodată in viața mea ca nu o sa duc dorul la o cutie manuală. Problema este ca noi luam masini deja rupte prin alte țări si este normal ca la noi sa ne pice cutia. Omul din vest cum simpte o mica problema la mașină o vinde nu are timp de service.
Multumesc Coasta de Est pentru tot!
Multumesc Dragos pentru atentia acordata pe parcursul reviziei, pentru informatiile despre cutie si pentru ca m-ai ajutat cu greierele ala mega enervant din bord 🤣.
Vazand si eu "operatia" pe viu astazi, mi se pare fascinant ca o reprezentanta nu stie sa stranga un filtru de ulei si pune 2 saibe la busonul de golire. Nu voi da numele acelei reprezentante aici, nu isi are rostul, pentru ca pana la urma tot reclama este, indiferent ca e negativa sau pozitiva.
Am urmarit clipul pana la sfarsit va pot confirma faptul ca IN REPREZENTANTA mi s-a spus ca la cutia cu ambreiaj uscat si 2 circuite de ulei nu se schimba uleiul niciodata, dar vazand uleiul de cutie (nu cel de mecatronic) cum curgea ca apa plata dintr-o sticla, cat de murdar era si cat de urat schimba treptele... no comment. Si inca un fun fact in legatura cu intervalele de revizie, producatorul (VW) sustine faptul ca uleiul Castrol pe care il foloseste aceasta masina se schimba la 30000km/2 ani, in conditiile in care pe site-ul Castrol scrie foarte clar 15000km/1an, chestie resimtita in performanta masinii.
In final vreau sa va multumesc pentru amabilitate, masina merge superb dupa revizie, iar serviciile oferite sunt de cea mai inalta calitate :).
Iar pentru cei care au ajuns pana aici si vor sa apeleze la serviciile voastre, aveti putin mai multa rabdare si intelegere, pentru ca baietii sunt intr-adevar foarte aglomerati tocmai din pricina calitatii serviciilor si atentiei oferite pe parcursul lucrarii!
Keep it up&never change! 👍🏻
Busonul are doua saibe din fabrica!!!
@@cross844 sincer mi-e putin greu sa cred asta, avand in vedere ca saiba de la buson este o saiba plastica, tocmai pentru a asigura etanseitatea. Este chiar prima data cand vad asta si mi se pare sincer cel putin gresit si imposibil sa fie de fabrica asa 🤔🤔
Ce masina ai avut tu ?
Asa este dar nu reprezentanta spune asta ci producatorul.Producatorul este cel care impune intervalele de service inclusiv schimbul de ulei.Faptul ca uleiul era murdar poate fi o urmare a unei probleme in cutie iar legat de vascozitatea uleiului este normal sa curga asa fiind un ulei special. Castrol trebuie sa faca vanzare iar daca la ei pe site scrie ceva asta nu inseamna ca oferta pentru producator este la fel...Producatorul ia in cantitati industriale si are nevoie de cea mai buna oferta calitativ dar si cantitativ si atunci Castrol spune " da domne' poti folosi uleiul pana la 30000, ia l pe al meu" pe cand tu, dupa ce ai cumparat masina, te uiti pe site si vezi ca recomanda 15000 si din nou ii faci vanzare lui Castrol de 2 ori de cat a promis producatorului...rezulta Castrol de 2 ori pe plus...totul este marketing.
@@RaduC18 tu te auzi? ce marketing? Schimbati uleiul si filtrele la masini la fiecare 8000-10000km si va tine mult si bine motorul... Producatorul are interesul sa ai probleme in timp, si cu acel interval de 30.0000/2ani cu uleiul, sigur treci peste garantie si de atunci incep problemele (doar ca producatorul are impresia ca vii la ei sa o repari)... Producatorii in general spun ca uleiul din cutii e life-time (indiferent ca e manuala sau automata), dar life-time inseamna garantia masinii (3-5 ani sau cat e). Asa ca, aveti grija de masini, ca problemele in principiu vin de la exploatarea necorespunzatoare.
Ce calm si calculat lucreaza baiatul , felicitari !
Pentru mine e clar ca Vali e cel mai meserias de acolo, poti sa-i dai orice masina si o executa fara probleme, dar e pentru prima data cand il vad ca asculta si priveste cu interes si admiratie pe cineva, si anume pe Dragos, un tip foarte misto, meserias, serios si foarte priceput, care nu se amesteca in bascalii de doi lei, preia masina, indiferent de marca, si o da gata cu respect pentru client. Toata aprecierea mea pentru baiatul asta. Bravo, Dragos !
Am mașină manuala, dar în traficul din București am ajuns să îmi doresc automata.
Stima 🙌
eu la fel in München :))
Baietii de la Coasta au dreptate! De ce sa crezi ca nu se schimba uleiul în cutie cand de fapt este supus la factori termici, fricțiune, presiune...etc? Pana la urma ei nu zic fac recomandari cu interes comercial ci vb din experienta, din problemele altora. Și apoi daca ai o cutie buna de ce sa nu o întreții? Până acum era o pb ca nu avem meseriași în tară, acum avem si baietii îs buni, dar tot gasim ceva de obiecatat, cand de fapt totul e la vedere în service! Dacă nu ar fi pe treaba lor nu ar filma!
Felicitari familiei, Coasta de Est!
Doamne ce frumos.poate vorbinsi ce calculat e!! Si foarte destept !! Bravo multa viata la CDE 😊😊
Salut,Mi-a plăcut foarte mult dialogul de la final Bravo!👍
Salutam domnilor! Folosesc automata din 2016, am și una de duminica manuala( un Oltcit club 11RM) dar, nu mi as mai lua manuala in viața mea!
Va urmăresc de mult timp imi place ce faceți când voi veni în România o sa imi repar masina numai la voi chiar faceți treaba bună , imi place foarte mult cum lucrați țineți-o tot asa și mult succes eu va susțin cu tot sufletul 👍😘
da pe forumuri sunt acei oameni necunoscatori care isi iau masina automata din germania, de la alti necunoscatori care nu le au intretinut bine si apoi spun ca nu sunt bune.
Si cu asta am zis tot :)
=))) lovite de la samsari cat mai lasi din jumate :))
Felicitari ptr tot ce faceti si faptul ca sunteti onesti dar si profesionisti,multa bafta in contiunare si nu uitati ca eu va dau like tot timpul la inceputul video-ului tot timpu ,zii frumoasa.
Foarte fain Q&A de la finalul clipului. Cu adevarat informativ.
Frumos episod. Au explicat baietii perfect. Producatorii de masini niciodata nu vor zice ca se face mentenanta, deoarece este un cost suplimentar pentru ei si pentru service-urile lor autorizate, in garantia masinii, insa producatorii de cutii de viteze recomanda schimbul de ulei, si filtre in functie de caz, la un anumit numar de km.
salutare eu am un passat 2014 cu 230.000km iar cuti adsg 6 functioneaza ca in prima zi cand am cuparato mentenanta facuta la 50.000 km si nu la 60.000 cum zice VW, merge brici ;)
Bravo băieți, cum stă Domnul Profesor Vali, și ascultă la final, în caz că se omite vreo informație, foarte frumos realizat fiecare video, vă iubim.
Salutare baietii ! In primul rand respect pt tot ce faceti.
In al doilea rand, detin o Octavia 2 Facelift VRS TDI cu DSG 6 din 2012. Toate reviziile au fost facut in reprezentata la Skoda, masina fiind cumparata de mine, din Germania, la 150.000 de km in 2019, uleiul in cutie fiind schimbat tot timpul inainte de 60.000 de km.
Am schimbat si eu uleiul la 170.000 km in reprezentata la Timisoara, eu fiind din Arad, unde in reprezentanta la Arad cerandu-mi 2200 de lei pt schimb ulei cutie , iar la Timisoara reprezentata, pt aceiasi treaba am schimbat cu 1070 lei ! Nu stiu de ce diferenta asta de pret !
In prezent am 210000 de km cu masina, cutia schimba perfect, am si un Soft Stage 1 care dezvolta 203 cai, schimbul de ulei la motor il fac la 10.000 km cu filtre Mann si ulei Motul x-clean+ 5w30 ( poate ajuta pe cineva informatie), nu completez deloc ulei de la schimb la schimb, am facut si 13.000 de km cu un schimb si tot asa, nu mananca ulei masina.
Cand a fost rece afara, am auzit ca incepe volanta sa faca figuri, sa bata putin si pe viitor o voi schimba.
In rest masina este exact ce trebuie, nu am investit nimic in ea in 2 ani jumate in care am facut 60.000 de km, doar consumabile pana acuma, sper sa nici nu fie nevoie sa investesc altceva in afara de consumabile. Numai bine. Respect !
Profesionist băiatul, felicitări. Mult succes în continuare.
Bun si Dragos!! Respect!...nu ca ceilalti nu ar fi buni😇
Salutare baieti, videoclipul este excelent, mai ales pt cei care detin Dsg pe Masina, dar as dori sa vin cu o complectare la anumite informatii si sa mentionez urmatoarele:
Dsg 6 - vechia generatie de cutii automate in baie de ulei, recomandare schimb ulei si filtru 60k-80k Sau 4 ani
Dsg 7 noua generatie sunt de 2 feluri: 1. Cu ambreiaj uscat DQ200 care se monteaza numai pe auto din grupul vag cu motorizari de pana in 1.6 (105-110 cp) . Producatorul spune Ca' nu trebuie niciun fel de intretinere, dar sunt destul de problematice le pica des mechatronicul, ( exista un kit in care se schimba o placa din dispositiv cu una mai groasa)...
2 . Cu ambreiaj in baie de ulei dq250, dq300 pt motorizari mai puternice de la 140 cp in sus, interval de intretinere 60k-80k schimb ulei + filtre, destul de fiabile
Am avut un pasat 2009 DSG 6. Avea un mic sunet când dădeam din D in R sau P. În România la reprezentanta au zis. ""Clar uleiul repede schimbat" zis și făcut.. dar aceasi treaba.. venind cu ea în Spania la un moment dat. Poc când dădeam din D în R anula cutia și un sunet groaznic. Am ajuns cu ea la un service specializat în cuti automate.. de 2 minute a avut nevoie tipul sa o conducă.. surpriza discul. Ei plus un schimb de ulei făcut in romania "oarecum incorect"" drept urmare ambreaj original ulei filtru o curățare mecatronic verificat și calibrat..în final DSG perfect 🙏. Va apreciez ceea ce faceti , va urmăresc mereu cu drag. Bravo băieți. Jos pălăria 💪
Salut!
Am și eu aceași problemă dar la accelerare parcă are o bătaie,ca un joc in cutie.Mai lovește câteodată și la decelerare din viteza 3 in viteza 2.Masina are 220.000 de km uleiul l-am schimbat recent in cutie la fel și volanta.Imi poți spune te rog cat a costat reparația și unde se poate efectua?
Mulțumesc,mult succes!
Dragoș.. super băiat super mecanic
Nu am avut cu automata dar a fost cam scumpa treaba, ideea sta in felul următor 🤣🤣 neatentie, gura de canal fara capac, roata sarita, bum bordura si pc si planetara sarita, toate bune si frumoase o duc la mecanic schimba articulatie etc, dupa 1 sapt se inchileaza roata in mers in drum spre serivici. Alt mecanic, concluzie, planetara a fost bagata stranma in cutie si cu 3 dinti rupti. In final cutie schimbata si cost de peste 2800 lei la un megane 2..
Inainte eram sceptic in legatura cu cutiile automate, pana am trecut la un superb automat. DSG cu ambreiaj umed 6 trepte. Mentenanta la timp, si la 246.000 MILE cutia inca schimba bine. Momentan am trecut la alta masina care are cutie automata ZF, si cu toate ca
sunt mai fiabile, nu este la fel de sportiva ca si un DGS, dar e mai lina
Abia astept aceasta premiera o sa fie foarte interesant la DSG si bafta baietii la videori si cat mai multi abonati stima si respect
Foarte tare clipul eu am o Fabia VRS cu DSG7 și nu am nici o problema cu cutia , eu am schimbat uleiul și filtrul la 40000 km și urmează din nou la revizia de 80000 km
Ce an? :) am si eu una din 2011 si am fost la Skoda si mi au spus ca nu se schimba la cutia asta uleiul... Hmm :)?!
@@Alexander96ROCIS reprezentanta nu schimba uleiul la cutii cu ambreiaje uscate!
@@sonyaandreea339 dar se poate? E recomandat? Stiu ca in 2014 avea 9.000 de km si atunci s-a schimbat uleiu din mineral pe sintetic sau ceva de genu... la cutie si cand am fost la ei(pe la 100k anu trecut) pt ca am vrut sa ma asigur ca e totul ok mi au spus ca e "cutie inchisa" si nu trb schimbat..
E din 2012 eu am schimbat la cerere
@@Alexander96ROCIS mie nu mi l.au schimbat, au zis ca nu recomandă.
Sunt la a 2 a mașina cu DSG. Pot spune ca sunt foarte pretențioase. Dacă ii faci schimburi la timp (5 ani și maxim 60k) și nu dai în ea cât e rece uleiul, nu o sa ai probleme cu ea.
se recomanda la 60k, Dar la 30k si 2-3 ani zic eu,la fel si cu uleiul motor,1 an si max 10k km
Audi A4 2010 2.0T quattro - DSG 7 trepte cu ambreiaj umed. In 60000km, de cand e la mine (are 235000km in total) am schimbat uleiul la cutie de 2 ori si am schimbat filtrul intern si cel extern, desi Audi spunea ca sunt "pe viata". Recent a dat ceva semne de probleme, cand nu mai schimba la fel de repede si lin, dar totul s-a rezolvat cu o resetare din soft. Nu o sa revin vreodata la cutie manuala.
Eu am DSG6 DQ250 de aproape 60k de km in posesia mea și 200k parcurși pana acum.. Schimburile de ulei cutie au fost făcute la 50k maxim 60k de km și totul funcționează perfect.. 70%din timp merg cu ea pe manual deoarece pe drive o subtureaza pe sport ii prea turata și am găsit un compromis (sau sport cu schimbat din padele când este cazul).. Pana acum 90% mulțumit de aceasta cutie
pentru ce ai mai luat o automata daca mergi cu ea pe manual?
Pe vw sharan 7N din 2011-2012 ce cutii sunt ? Scrie undeva in carte modelul ?
Salut, ce mi-ați recomanda din punct de vedere al costurilor cu întreținerea și fiabilitatea-DSG7 sau Aisin EAT8?
Convertizoru de cuplu la putere 💪💪
Pe ce masina o ai?
@@romique22 freelander 1 td4 facelift
Salut detin ambele tipuri de cutii DSG 6 SI 7 mai exact vw passat b8 2016 dsg7 si skoda octavia mk2 2005 dsg6 , care ar fi intervalele de mentenanta la cutii ? Recent am intampinat o problema cu DSG-ul 6 pur si simplu masina la rece merge super ok schimba perfect in maxim 10 minute cutia intra in limp mode se blocheaza in trapta 2 si acolo ramane nu mai functioneaza R Manual sau sport, ( in acelasi timp semnele P R N D sunt in avarie)
Ce recomandati?
Salut detin o skoda octavia dsg 7 și am o problema.cand motorul se încălzește bine bine la plecarea de pe loc adică treapta 1 mașină pleacă cu un tremurat dar doar la treapta 1.Am vb cu cei de de skoda galati și miau zis ca la modelul meu nu se schimba uleiul în cutie și cei de la skoda din Italia miau zis la fel .Întrebarea mea este poate cumva sa ma lase ambreiajul (dublu ambreiaj uscat)?Sunteți cei mai tari?
Salutare! Am golf 5 break cu dsg 6 si din cate am vazut eu, e facuta sa schimbe la 2000 de ture, dar câteodată din treapta a cincea imi schimba in treapta a patra chiar daca am 2000 de ture, chiar putin mai mult. Menționez ca face asa la drum drept si nu la deal. In rest, sincer, la inceput am avut frica aia de automata, dar acum nu as trece inapoi la manuala. DSG rulzzz. Faceți o treaba super! Salutari!
Am un dsg 6 și în mers se tureaza dar nu mai are cuplu opresc și merge din nou
Salut am dsg 6 pe un passat 2006, cutia merge perfect ca în prima zi, însă mentenanță la 60 mi km
2015 vw golf tdi 2.0 ea 288 DSG aici.Saptamina asta schimb fluidul la 123.000 km a doua oara.Cutia e misto dar sa ii schimbi uleiul e destul de complicat pentru un amator.Dar cu grija si atentie scapi de costuri mari la VW service.
bravo, sa mai faceti content de genu, e bine sa stim ca va pricepeti la de toate!
bravoo istrate!!!!!!!!
Salut, am 2 experiente cu cutiile automate. Prima este cun B-class B200 facut schimbul de ulei in cutie pentru intretinere, dupa doua saptamani pa pa calculatorul cutie :)), alte batai de cap. A doua experienta a fost cu un Volvo S60 problema identica. De atunci doar cuvinte de "lauda" am pentru service-ul respectiv.
Salut ..am un vw passat b6 2010 cutie automata.de un an si 3 luni am masina..aseara prin oras intr'o curba luata mai agresiv ..efectiv mi'a oprit motorul ..am repornit motorul si am plecat mai departe fara errori nimic ..precizez că cutia schimba perfect..este prima data cand patesc asa ceva.
Bravo baieti,super tare clipul❗️💪💪
Super tare si mecanicul😎
Bună seara,un Tiguan benzină an fabricație 2018 cutia automata DSG 7 la câți km se schimbă uleiul în cutie
DSG7 sunt de 2 tipuri : cu ambreiaje uscate (DQ200) si cu ambreiaje umede (DQ381/DQ500). Toate dupa 2020 au inceput sa le "optimizeze" pt noxe WLTP.. Desi pare mai comfortabila o cutie DSG ...tot una manuala 6tr e mai fiabila
Desi pare mai comfortabila o masina...tot o bicicleta costa mai putin
am avut un Superb cu dsg 6 si am apucat sa ii fac 3 schimburi la cutie in 3 ani si nu a avut probleme pana am vandut-o
toate automatele detinute au primit schimburile de ulei la cutie, dsg, 6hp si ectv de la lexus
Salutare. Detin un tiguan cu dsg 7 , cumpărat la 25 de mii de km, să zicem că nu am avut probleme cam încă vreo 25 de mii, apoi venind sezonul rece si diminețile mai friguroase am inceput sa aud ceva zgomote la retrogradare, cel mai tare din a 3 in 2, bineînțeles mecanici vw de la o reprezentantă germana de unde s-a cumpărat masina, nu auzeau nimic.. într-un final am primit un update la cutie care maschează mai mult simptomele, adică nu mai retrogradeaza in 2 decât foarte târziu.. la 60 de mii s-a recomanda schimbul de ulei la cutie, zis si facut, după ceva timp a început să piardă ulei pe la racitorul de ulei al dsg-ului, bineînțeles aceiași minunată reprezentantă m-a plimbat de 4 ori pana sa isi dea seama de unde curge uleiul..
Orica tip de cutie, fie manuala fie automata, daca a apucat sa roada din dantura rotilor dintate, o va face in continuare si o va face mult mai usor pentru ca rotile dintate au cementare in mare parte, care este un tratament de suprafata.
Prin mentenanta preventiva nu ii dai voie sa erodeze acel strat si asa ii lungesti viata. Daca mergi la service abea dupa ce simti tu semne de uzura s-ar putea sa fie prea tarziu!
La S-tronicul meu 0B5 m-am chinuit un pic... set valve schimbate de mine personal si tot facea urat desi nu alunecau discurile. Am reusit apoi sa ii dau de cap, avand o problema de soft :).
Am mers 6 ani cu un Opel Astra F cu cutie automata made in Japan și nu am avut nici o problema cu ea! Inca o mai am la recondiționat că și proiect!
Cu ochii la voi am gresit iesirea de pe autostrada. A trebuut sa fac 12 km in plus. Felicitari pt material.
Recomandam sa urmariti materialele noastre acasa cu un castron de floricele. La drum e periculos, mai bine un radio! 😉
Salut ! Am o Skoda rapid 1,4 benzina din 2017 cutie dsg 7 trepte . Atelierul autorizat Skoda la care am făcut întreținerea la motor și filtre m’ia spus când am făcut 60.000 km ( mașina am luato la 0km ) ca tipul meu de cutie nu are nevoie de întreținere pentru ca este pe uscat . Eu totuși am dubii … Ce’mi recomandați , ce ar trebui sa fac , ce trebuie schimbat ? Acum mașina are 83.000 km . Mulțumesc
Salutare
Am un Seat Alhambra DSG 6 ,câteodată imi da eroare P1793 ,,senor viteza trasmisie 2 fara semnal,,..
Ce ar putea avem ?
Va mulțumesc!
Gama de cutii dsg nu se rezuma doar la DSG6 si DSG7, ci sunt urmatoarele modele: DQ200 - 7 trepte cu ambreiaje uscate, DQ250 - 6 trepte cu ambreiaje umede, DQ381 - 7 trepte cu ambreiaje umede (se gaseste pe GOLF 7R Facelift), DQ500 - 7 trepte cu ambreiaje umede (cutie care se gaseste pe AUDI RS3 si nu numai) ... si astea sunt doar cutiile cuplate la motoare amplasate transversal. Spor la treaba!
Salut baieti si felicitari pentru profesionalism!
Vreau sa va cer o parere atat voua cat si urmaritorilor acestui canal: cum se prezinta cutia 7DCT de pe noul Hyundai Tucson (NX4) 1.6 TGDI, Mild Hybrid, 180 Cp. Din cate stiu este cu ambreiaje uscate. Ce plusuri si minusuri au aceste cutii 7DCT, dezvoltate chiar de Hyundai? Cutia 7DCT este similara ca principiu constructiv cu 7 DSG?
Multumesc anticipat
Dezvoltarea acestor DQuri pe partea de ECU a fost inceputa de catre TEMIC/Continental in Nurnberg dar se produce in prezent DQ200 la Sibiu de undeva de prin 2008.
Masina in cauza Audi a3 2.0 tdi 2005. Cutie automata dsg6. Pentru cine zice ca se strica uitati cazul de fata. Masina a fost cumparata de noua si a avut absolut toate reviziile la cutie facute la timp, iar prima interventia a fost anul acesta la 380.000km cand s-a inlocuit volanta si s-a schimbat si uleiul daca tot s-a umblat, chiar daca nu avea multi kilometri. Ulei a avut mereu original, acum am pus Vaico, care produce multe componente originale vw. Asa ca este cum au spus si baietii : Mentenanta este cheia!
Va rog postati un clip cu schimbarea unui clutch al DSG-urilor, masurare circlip etc . Multumim
Salut, eu am jetta din 2017, km actuali 50.000, dsg 6, singura chestie pe care am observat-o e daca in treapta 5 apesi acceleratia foarte putin si o lasi sa-si ia viteza foarte incet atunci cand vrea sa schimbe in treapta 6 parca se balbaie si simti o trepidatie in toata masina, chestia asta nu o face tot timpul si daca apesi mai tare pe acceleratie nu mai face, in rest e super cutia, schimba perfect.
Salutare la un schimb ambreiaj DSG 6+1 poți să-mi spui cat costa prețul... mulțumesc
Eu am un passat b6 2010 si am avut probleme cu mecatronicul ( ramanea in viteza intai, nu mai schimba si nici in mansalier numergea ) a fost reparat de 3 ori si rezultatul tot negativ a fost a 4 oara am incercat sa il repar altfel adica sa fac din 2 mecatronicuri 1 singur si tot nu a functionat apoi am observat ca aveam probleme si la cutie problema mecanica si pana la urma am schimbat cutia. Cutia de acum functioneaza bine.
Salutare Băieți, an și eu un Altea XL cu DSG7, jn cartea mașinii scrie că a fost înlocuită cutia la 45000 KM, nu știu de ce. Eu am cumpărat masina la 95000 si acum am 160000Km. Până acum nu am avut nici o problemă majoră. Singura chestie ce nu imi place este că ține mașina subturată și am impresia că în ultima perioadă nu mai am aceeași tracțiune. Adică merg cu viteza 5 ii dau gaz sare in 3 ( cum e normal) dar se tureaza mașina de rupe dar nu fuge. Dacă o las din nou mai moale merge totul normal. Baftă in toate și spor la treabă. Vă apreciez
Am prima mașină cu cutie DSG 6 trepte,Octavia 2 din 2012...mă puteti lămuri în privința cutiei daca se poate scoate in N când mașina este in deplasare???Mulțumesc anticipat pt. raspuns
Am un CC din 2011 dsg 6; da, mașina se poate scoate în N în timpul deplasării
Salut am o problema la passat 2008 dsg am smuncituri
Mai ales cand trece din a3a în a2a
Smuncituri cand e rece in marsarier.
Bună! Am vw passat 2012 dsg și am parcurs undeva la 73.000 km, e o problemă că nu l-am schimbat la 60.000 km? Vreau să îl schimb în perioada următoare. Mulțumesc!
Va salut,la un Tiguan 2000 tdi 140 cp dsg 7 trepte ,apare cheie in mers , mentenanță a fost efectuata in service autorizat,am parcurs în jurul la 25000 de km de când a fost efectuata mentenanță,ce se întâmplă, mulțumesc așteapt răspuns de la dv
Salut cat costa de schimbat ulei in cutie plus filtru la un vw passat din 2010?
La fix a picat clipul cu DSSG!
Vreau sa ii cumpar o automata mamei si am "ramas" la doua variante:
Octavia 1.9 TDI DSG6 din 2008 si Zafira/Astra 1.9CDTI AISIN5 din 2007-2008
Revizii distributie, filtre, ulei motor, citoe si discuri cu placute oricum vor intra ca prim obiectiv!
Dar, pe termen lung, voi ce mi-ati recomanda?
Keep up the good work! ;)
Salut! Ce părere aveți de cutiile CVT de la hyundai?
La DQ250 daca accesezi ECU-ul de cutie in timp ce motorul ruleaza, cutia arunca tot felul de erori. Se intrerupe cred comunicatia cu senzorii. Deci verificarea la DQ 250 doar cu motorul oprit.
Bug de soft ,pe VCDS piratat :p
Unde va pot găsi pe o revizie la cutie automata la un passat b8 multumeac
Am o skoda octavia 2 cutie dsg și a început să între singură pe liber .După ce iau contactul pornesc merge normal. Am schimbat uleiul și filtru la reprezentanta și face la fel ca înainte. Ce poate să aibă? Mulțumesc.
Salut
Obișnuiești sa o treci pe neutru la semafor?
salut am un dsg 6 cand se ancalzeste sare din treapta an treapta 1
ce pote avea
Am un vw caddy 4 cutie dsg 6 trepte 150 cp 2.0 tdi codul cutiei este QYX ce cod ii compatibil ?
La DSG7 ambreaje uscate se schimbă uleiul? Multumesc anticipat.
Normal , la orice cutie schimbi uleiul chiar și la manuală doar ca aia tine cel mai mult
Salut am și eu o întrebare am un tigoan cu cutie automată DSG 7trepte și am un cîrit cînd se schimbă vitezele din 5 in 4 se aude un cîrit puteți să îmi spuneți și mie de ce se aude?
Salut. De curand am achizitionat un cc u 2009 dsg 140 de cai cod motor cbab. Bate si volanta. Are scurgeri la capac megatronic. Vreau sa zic atunci cand ii dau cox in treptele 1 si 2 in sport cam smuceste putin de la ce sa fie ma puteti ajuta va rog?
Dacă smucește să te ții bine mechanicul urmează să cadă și nu e ieftin deloc cost 7000-9000 lei
Salut! Am și eu o Skoda superb 2 dsg in 6 trepte. Câteodată smanceste când schimba treapta a2-a in a 3-a. Iar când pun frâna mai brusc se arunca aiurea in treptele inferioară. De exemplu dacă sunt in treapta 6 și pun frâna mai tare, o arunca in 4 sau chiar in treapta 3/2 și merge așa puțin pana începe sa schimbe iar superioarele. Aveți idee ce poate fi?
O intrebare : pe 1,5 etsi mild hybrid cutia cutia DSG 7 e DQ 200 cu ambreiaje uscate sau e alta cutie?
Se schimba uleiul ?😊
Multumim pentru aceste informatii chiar importante. Am un 9G Tronic Mercedes 2019, are doua ambreiaje sau unul? Cand ar trebui sa îi schimb uleiul? As dori sa îl schimb mult inainte a ce zice cartea adica 115000 KM. Multumesc si succes!
Are convertizor de cuplu nu are ambreiaj
@@andreipetrew66 mulțumesc mult! Aveți idee la ce interval ar trebui schimbat uleiul? Merci
Salut , am un audi tt 2016 cu dsg 6 trepte si sunt foarte multumit de ea , este destul de fiabila daca schimbi uleiul si filtrele la timp, pentru motor cel mult 10000 km si cutie cel mult 30 k- 40 k km, daca il tii mai mult o sa bagi bani de ti sar capacele :) in rest ar mai fii la 150 k km epurtorul de gaze electromagnetii si vanele de la variatoarele axelor cu came + tachetul de la pompa de inalta in rest nu ai ce sai mai faci ca merge bine !!
Am un Peugeut 407 din 2005 cu cutie automata
L-am cumparat de la un prieten
Mi a zis ca nu a schimbat uleiul niciodata.
Acum am o problema, pe care nu a avut-o nici el, in sensul ca atunci cand o fortez, adica la o viteza de 60 la ora , apas pedala de aceleratie la fund imi da o eroare , cutie defecta, si se opreste.
Masina porneste dar cand incerc sa o bag in D se opreste.
Care credeti ca ar fi problema? Cat costa o revizie facuta la voi?
Multumesc
Pana la urma cati km este recomandat sa schimbi uleiul la cutie dsg 6 automata 6 trepte
acum vin eu... dsg6 pe superb 2 an 2010....cat costa revizia? o am de 2 ani de zile... fara probleme...doar pe revenire din 3 in2 si 2 in 1 se aude un zgomot mic... stima!
Salut am un transporter din 2015 dsg 2.0tdi 103kw. Când dau în D nu pleacă nici în R..ce sa fie !!!!
am schimbat motorul și numai pleacă ..ce sa fie
Dacă are DSG e clară treaba mechatronic bulit cost total vreo 2500€
DSG 7. Jetta. Vara anului 2020.
Vreau sa plec la mare cu masina perosnala , un ford. Dimineata plecarii ma trezesc cu pana pe ford si aleg sa iau un taxiu sa ma duc la parinti care stau aprope si sa iau una din masinile familiei.
Iau una bucata cu dsg7, marca jetta si plec spre mare. Dupa 20 km imi apare in bord lipsa antigel. Pregatit de o viata iau o sticla de apa fiind vara, completez si dai bice. Peste inca 100 km iar lipsa antigel in bord. Mai bag niste apa si conduc linistit spre mare.
Ajung la Navodari la 200 de metri de plasa in mijlocul intersectiei si bang. Masina sare pe liber, cutia aprinsa in bord si nici un semn ca se mai poate misca.
Am stat 7 ore in 40 grade in mijlocul intersectiei sa pazesc masina, cu o baluta la gura prvind la mare. Dupa 7 ore apare o platforma gasita intr-o zi de duminica.
Antigelul s-a scurs pe scut si a ajuns direct pe partea electrica a cutiei care a mancat garnitura si a fost prajita .
Platforma : 800 ron. Inlocuire si reprogramare parte electronica 8000 lei .
Masina o am si in ziua de azi dar prefer fordul meu manual pentru a ajunge unde am nevoie.
A 2-a zi am aflat ca parintii stiau despre acea pierdere de antigel dar nu au dat importanta si asa, acea nepasare m-a costat 8800 Lei ! Pentru o nenorocita de pana !
Am un Seat Toledo cu DSG7, cutia DQ200
Anul trecut mi-a picat mecatronicul...s-a rezolvat cu kit de reparatie. Cost 2500 lei.
Iar anul acesta am avut ceva probleme cu timoneria...dar a fost reparabila si timoneria. Cost 1500 de lei.
Salut! Cati km are masina? Eu am Octavia 1.6 cu DQ200 si are 170.000km. Tota gandesc ce sa fac,sa schimb uleiul sau nu..?inca merge bine
Și cu uleiul la cutia manuală cum facem? Îl schimbam sau nu? (E46) 😅😅
desigur, shimba-l. el al naibii de ieftin asa ca de ce nu
nu il face . lasa l sa se evapore......normal ca se face man. la mai mult timp dar se face.
Nu contează cât costă poate să fie și 100lei litru, am întrebat pentru că din multe părți am auzit că nu se schimbă 🙄 chiar și de la mecanici.... Dar e imposibil sa nu se schimbe.. uleiul de degradează și un bidon după un anumit timp
Audi a4 b8 2009 2.0 tdi
De câteva zile îmi apare o eroare care nu este contiunua" gearbox malfunction, u can continue drive"
Pe tester mia dat un senzor de turație, în județul de unde sunt nu se baga nimeni la ele. Cei pe care iam sunat au spus ca e clar megatronicul/ calculatorul și posibil ceva mecanic. Țin sa menționez ca nu este prezenta mereu eroarea și de când a apărut mia smucit de câteva ori în mers (în rampa) și o singura data când am frânat. 😢
La ce costuri sa ma aștept?
Am un Hyundai Santa fe 2009 cu cutie automată , nu găsesc detalii despre cutie sunt bune sau nu , cert este că am cu ea 190000 km și vreau să-i schimb uleiul la cutie știu doar că intră 10,3 l ,am mașină SH de la 140000 km iar cutia cînd o pun pe D sau R ,cînd este rece smucește f puțin o dată , in rest e ok .
Îmi puteți da sfaturi sau pareri despre ea ?
Am un DSG si trepideaza la 120 km am schimbat tot roti planetare rulmenti directie si ni dispare ce poate fi??
Am 2 dsg 6 si se aud niste bocanituri cand o bag in viteza si cand o scot care ar fi problema? Si câteodată merg cu a 5 a la 50 la ora si o simt cum trepideaza cred ca trebuie sa dea viteza inapoi si nu o face
Salut,aceași problemă o și eu..
Salut , wv b8 dsg 7 1,6 motorina , cutie uscata , acelasi procedeu pentru cutie ?
Daca merg mult in D se poate strica volantul de la subturare?
Salutare! Conduc o Skoda Scala 1.0 TSI, cutie DSG 7, care are draci pe dânsa. De nouă mașina are niste zgomote metalice la cutie, in special la schimbarea în treptele inferioare, in special la frânare, iar toate astea sunt amplificate de drumul prost. La revizia de 30000 (e mașină de serviciu, nu dați cu pietre), cei de la reprezentanta Skoda au spus că mașina nu are nimic, e normal să facă așa... Eu am mai mers cu alte mașini din flota, dar niciuna nu face ca asta. Ideea e că face urat tare, se aude de afara, dar nu a crăpat, urmează să fac revizia de 60000 Km... Să merg la alta reprezentanța, oare?! E normal să facă așa?! Mulțumesc anticipat!
Eu am un VW CC 2012, 6 trepte DSG, il am din 2015, am schimbat la el doar volanta £1000 piesa cu montatul asta legat de cutie, am un condus 70% agresiv cu ea pentru ca imi place cum trage, mereu piese originale in general ce am schimbat la ea, servici inainte de termen mereu, motorina V-power mereu si nu ma suparat niciodata, ca si o paranteza (daca nu vor implementa astia legea cu noxele eu mergand in Londra nici nu ma gandesc sa o vand vreodata, dar se pare ca nu am incotro si din Octombrie 2021 va intra in vigoare diesel sub euro 6 plateste £12.50/zi, am totusi a doua masina benzina ce imi permite sa merg in zona aia unde muncesc fara sa platesc pentru ca imi este greu sa ma despart de “cocosata” mea) aveti grija de voi baieti/toata echipa, aaa masina are 173k mile.
Salutare baieti! La o cutie 7 dct (kia sportage gt-line 1.6 t-gdi) se face revizie/intretinere? Si in ce consta? Si la cati km se recomanda? Multumesc.
Tot la 50-60 mii mai mult ca sigur trebuie făcută....
Am un passat b7 cu dsg dq 250 și când retrogradează se aude un ușor clanc. Am întrebat la un service specializat în cutii de viteze și mi-au spus ca asa fac majoritatea, nefiind un defect. Ce părere aveți?
pretul platit pe masina si bonus .....clanc. cum sa fie normal ?
Va rog , un video cu schimb mercedes .... Fortzaaa
Un contact telefonic sa i-au legătura cu voi se poate ? Mulțumesc
Salutare. De aproximativ un an mi-am cumpărat o Skoda Octavia 2 2005 1.9 BKC , cutie DSg6 . Fostul proprietar o vindea din cauza mecatronicului pe care l-a schimbat cu unul de VW PASSAT și tot nu mergea ( din spusele lui ) . Când se încălzea cutia,intra pe N singură.
Am cumpărat cutie second-hand , dată jos tot de pe o Skoda Octavia 2 . ( Asta mi-a recomandat cineva de la reprezentanța VW deoarece calculatoarele de pe mecatronic sunt diferite , capac negru și capac alb .) Problema nu a fost asta, ci ambreiajele . Mai exact , dacă mergeai mai tare și apuca să patineze treapta a doua,intra pe N fără să îi mai poți face ceva. Trebuia oprită mașina ,pornită din nou și mers mai departe dar fără să o bruschezi . Într-un final am dat jos cutia ,am luat mecatronicul și l-am pus înapoi pe cutia second-hand după care am pus-o pe mașină,i-am schimbat uleiul , filtrul, și a mers. Sunt foarte mulțumit de ea.
Din punctul meu de vedere ,nu mi-aș mai lua o mașină care are cutie manuală. Clar că ar fi mult mai ieftină întreținerea dar dacă la o automată îi schimbi uleiul și filtrul (DSG 6) la 60.000 km adică odată cu distribuția în cazul meu , nu cred că ai treabă cu ea . Bafta 👊
Salut, stiu ca am vazut un video la voi pe canal cand v-a adus scula aia de schimbat ulei in cutia automata de la motul si acum nu mai pot sa-l gasesc nicicum, mai este pe undeva? Keep up the good work ;)
E pe acolo pe undeva, de sters nu se sterg clipurile :)))) succes in identificare, nici noi nu mai stim exact care e.
Am si eu o Skoda octavia 2015 DSG 7 cu 171.000 si Nu a fost Pana acuma niciodata uleiul schimbat
Salut! Probleme de atunci?
Eu si sotia mea conducem aceasi mașină si din cauza ei de 7 ani conduc numai automată. Nu am crezut niciodată in viața mea ca nu o sa duc dorul la o cutie manuală. Problema este ca noi luam masini deja rupte prin alte țări si este normal ca la noi sa ne pice cutia. Omul din vest cum simpte o mica problema la mașină o vinde nu are timp de service.