DEZASTRU de la piesa asta mica? 😫😫😫
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2024
- 🐴 🦄 DEVINO MEMBRU AL CANALULUI: bit.ly/3gp3wjt
Probleme la un DQ200 ... hai sa o facem bucati sa vedem de ce ...
🚗 Cauta viitoarea ta masina: www.autobigconsult.ro
🌈 Aici ne vopsim masinile: www.ad-berceni.ro
💎 La ei facem detailing-ul: www.perfectfinish.ro
⚙️ Ei au grija de jantele noastre: www.expertwheels.ro
🔧 De aici ne luam noi scule: www.gebotools.ro
🛒 La ei facem casetele de directie: www.e-caseta.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🏭 Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadeest.ro
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
#vw #passat #coastadeest - Авто та транспорт
am făcut schimbul de ulei la un A 4 din 1998 parcă...si ii bătea tacheți...si cand am schimbat uleiul si am dat prima cheie a luat-o razna motorul 😂.... s-au spart 2 tachetii si sau plimbat un pic prin motor....batea motoru parcă decola si mai si zăngănea dar pana la urma sa rezolvat a fost curățat tot schimbat tacheți si axa cu cami a scapat ieftin❤😂
Ce aventură ai mai avut , prea top
Dupa o zi obositoare la serviciu cand vine seara si intru in atelier fiecare videoclip postat de voi este terapie pentru mine . Va respect.👏
Cea mai mare bataie de cap pe care am avut-o , a fost la un motor de 2.0 l hdi de pe un Volvo C30 cand am facut distributia si ambele filete de la rolele intinzatoare au cedat ! Si sa fiu si in tema cu clipul tot la ceeasi masina ma lasat si inelul sincron pentru trapta a 2 de vetiteza !
Bătaie e puțin spus , se lupta volanta de zici ca e în Al Doilea Război Mondial, tremura toată mașina de zici ca ai masaj în scaune . Cea mai buna dotare regasita pe golf 4 1.9 tdi fără îndoială! Faza e ca asa de bine tine ambreiajul încât mi e mila sa dau cutia jos și sa l schimb pentru volanta asta buclucașă, sper sa nu rupă vibrochenul pana apuc sa o schimb 🤣🤣🤣
Nu simeringul mic era vinovat acolo . Din cauza rulmentului de la priza directa , sa inclinat axul si a stricat si simeringul . Frumos lucrata cutia de viteze .reglaje corecte , imi place. Succes va doresc .
Felicitări. Unul dintre cele mai bune videoclipuri pe care le-ati realizat. Complex, dificil, migalos și etc. Calitatea imaginii este foarte clară și cred ca toți apreciază asta. Valica....top of the list.
Cea mai mare bataie la masina a fost cu o batrana care a venit cu viteza, mi-a taiat calea si a intors cu frana de mana in fata mea. Ulterior am aflat ca era batrana de la care cumparam toti masinile din Germania. Mergea la piata :))
Am un renault megane 3 1.5 dci 78kw din 2009, cumparat fix inainte sa inceapa pandemia, martie 2020. Fiind prima masina si nefiind "format", n-am bagat de seama ca motorul avea o bataie, defapt e un tacanit. Dupa ceva timp, mai exact in prima iarna cu masina, am inceput sa bag de seama tacanitul si chiar sa ma enerveze. Motorul in sine e tractoras, dar in interior nu se aude asa de tare, tocmai de aceea bataia a devenit tot mai enervanta. Pe unde am mai fost la service-uri, am primit ca pareri ca e de vina vreun injector. S-au verificat injectoarele pe tester, toate au valori bune. De atunci am schimbat distributie, ambreiaj si volant deci astea oricum s-au exclus. De fiecare data cand am mers la service pentru tacanitul asta, am fost cumva descurajat, ca valorile injectoarelor sunt bune, ca ar trebui date toate injectoarele jos, puse pe banc si verificate si costa foarte mult si nu are rost, ca masina merge bine. Intr-un fel n-as vrea sa insist pe treaba asta, ca acum am alte cheltuieli mari, dar parca de fiecare data cand conduc ma deranjeaza acest tacanit. Mentionez ca se aude si la ralanti si in mers, dar o data cu cresterea turatiei, si tacanitul "accelereaza", fapt care face ca in jur de 3000 de ture sa de auda foarte tare.
Ca si concluzie, am lungit-o asa de aproape 4 ani, descurajat de costul mare si incurajat de faptul ca motorul functioneaza bine, chiar daca suna ca si cum ar fi bolnav. Daca as fi mai aproape de voi as aduce masina, pentru ca stiu ca ati gasi problema si ati rezolva-o, dar din pacate ne despart multe sute de km.
Sanatate si spor la treaba ! Va urmaresc cu drag
Am învatat foarte multe de la vălică drep urmare ămi repar singur masina ..... cel mai bun mecanic maxim respect vălică
Am crescut lângă mecanic auto, si pot sa zic ca Vali exact asa lucrează ca el, curata ca lumea, pune uleiu ca lumea, vaselina tototot, mai multe ori verifică, si cel mai important este ca știe ce face, si nici măcar nu se da mare, Respekt maxim
Cea mai mare bataie pe care o am cand merg cu mașina e când ma bate iubita la cap sa merg frumos /incet 😅
La fel imi face si sotia mea :))
Frumos... Conținutul a fost tare, a ai durat videoclipul, nu s a terminat asa într o clipită... Super... La mai multe și la fel de bune... Si mai dese.
Foarte buni băieți, fac o echipa deosebita toti sa o țineți tot asa bravo și respect pentru voi 🤗
Bravo băieți, sunteți meseriași ! Spor în continuare ! 😉👍
Salutare , in prezent detin o kia ceed 2009 1.4 si un renault laguna 3 2.0 dci coupe . La kia nu prea am avut o bataie serioasa fiind si o masina simpla(maxim pivoti si niste brate pe spate) ,dar la renault am avut o bataie pe spate si am stat ceva timp cu ea in service si tot nu ii dadeau de cap ,si intr-o zi i-am dat eu rotile jos si am vazut ca avea arcurile rupte pe spate .Cand i-am aratat mecanicului prima data mi-a spus ca asa sunt arcurile din fabrica ,si dupa am dus masina la un baiat care il cunosc personal si este mecanic si am rezolvat problema .Cam asta a fost cea mai serioasa bataie . Bafta in ceea ce faceti sunteti foarte tari :)
Mai multe videoclipuri ca acesta vă rog
👏👏👏
Eu am avut un saab 93, 1.8t din 2003 când am vazut cât de înghesuit este motorul si nu poti sa lucrezi la el am hotărât sa o vând 😊. Felicitări Aline ai trecut testul răbdări 🎉
Salutare! Cea mai urata bataie pe care am avut o a fost in felul urmator:
Mergeam cu masina pe strada si la cea mai mica denivelare , la orice crapatura din asfalt batea, hodorogea ceva in partea din dreapta fata de zici ca acum se rupea masina in doua.
M am dus la service la constatare, au ridicat o baietii pe elevator , s au uitat ei pe la bucsi, bieleta antiruliu, amortizor, arc , au verificat jocurile, masina nu avea nimic. Am plecat de la service masina facea la fel. Ma intorc iarasi la service zic ba baieti da ti o incolo de treaba bate troncane la fiecare crapatura din asfalt da o in mama masii la care mecanicul zice bina mai las o aici si ne uitam mai îndeaproape la ea sa mergem si noi cu ea sa vedem ce si cum
Dupa o jumatate de ora ma
suna si mi zic, e gata masina, nu avea nimic, doar ca am gasit o surubelnita mare uitata in compartimentul motor 😂😂 prinsa undeva in partea de jos nefiind vizibila de dedesubt.
Mecanic de cartier,schimbat distributia la un Volvo s 40 benzina. Intodeauna imi scartaia cureua de accesorii si o ”ungeam” cu sapun pe cant! Disparea o perioada! La drum lung eram cu sapunul de casa la mine! Vizual nu-mi dadeam seama de ce,pareau in ”plan” fulia de jos si accesoriile. Pana mi-a dat prin cap sa ma uit la alta masina identica si sa descoper ca pusese fulia de la arbore invers,,era diferenta de vreo 2 mm!Si mai am una cu volanta,culmea,,si la manual benzina e volanta dubla.Am mers cu ea scartaind ,,,vreo 20 de km,,iar cand am vrut sa opresc motorul,,s-a oprit singurSarise cureaua de distributie.Remorca pana acasa si asa am lasat-o deocamdata,ca a trebuit sa plec! Sper sa fi scapat fara supape indoite,,,s a oprit motorul la relanti,stand pe loc!
Studiind activitatea de la COASTA DE EST am făcut constatarea că nu doar Valică este doctor de mașini, acolo este o întreagă echipa de doctori. Felicitări băieți! Îmi place că lucrati cu simț de raspundere. Aș veni și eu la voi dar mașina mea nu vrea să se strice, bineînțeles am GOLF IV ALH.
De câți ingineri ai nevoie sa descui o mașină? De 4: 2 trag de ușă, 1 bagă o sarma ca sa descuie masina pe interior, 1 supraveghează.
O altă dilema la Focus 1 ( macar asta o venit cu un upgrade). Pe scurt, nu mai puteam deacuia masina, motivul fiind cheia si elemenții din butuci fiind foarte uzați, solutia fiind in prima faza ajutorul a 3 prieteni ca sa reusesc sa descui masina ( de aici si gluma de mai sus), solutia definitiva fiind achizitionarea unui set cu elemenții din butucii incuietorilor, realizarea unei chei noi, achizitionarea unei telecomenzii si a unui modul de confort ce permite descuierea/ incuierea masinii prin telecomandă. Tipul necesar rezolvării, 3 săptămâni, cheltuieli 300 de lei si niste nervi dati de inginerii de la Ford, care nu sau putut gândi la un alt tip de cheie, musai trebuia parnaie de tip cui.
Salut la toti baietii, cea mai mare bataie (nu mult dar este) pe care o am (si tragem consecintele 🥲💸💸 pentru asta) este ca am inceput cu o lucrare decenta: schimb de garnituri la injectoare…..ulterior desfacand si afland ca avem sapaturi in chiulasa…montand garnituri noi fara restu, din resurse limitate…..treaba sa agravat 🙄😅😂🫠….a bagat motorina in ulei ….urmarile fiind motor desfacut-facut 😅🥲😂
Ramanand chestii mici de extra: volanta, garnituri, etc etc 🎉🎉😂😅
Am avut un ford pe benzina ,si intrand la benzinarie a inceput sa pocneasca si trosneasca ceva sub capota ,a cedat placa de presiune , vestea buna cutia de viteze nu a fost afectata
Salutare. Am avut un Fiat stilo si aveam o bataie la trenul de rulare, mai precis in partea din fata si nimeni nu isi dadea seama ce are masina. Am schimbat in prima faza bielete de directie, bielete antiruliu, pivoti, brate inferiore, bucsi bara stabilizatoare si la proba de drum surpriza ....... la prima denivelare se auzea o bataie puternica pe dreapta fata. A fost pusa de mai mute ori pe elevator pana sa ne dam seama ce are masina, ca sa se constate ca era vorba de flansele la telescoape, iar cand masina era ridicata, ce sa vezi telescoapele se lasau si nu nu se putea depista bataia. Un baiat istet a spus lasati masina pe sol si cand a tras de roata , surpriza se misca de mama focului. In conscluzie am schimbat o gramada de piese degeaba.
Ambreaje am mai schimbat la mașini cat si volantul dar cea mai ciudata intamplare am pățit o cu un A Klass A200 diesel, modelul ala de care fug mecanici cand a inceput volanta sa bata in ultimul hal fix in curte la RAR pt inspectia necesara inmatriculari.
Dupa ce am pregătit o un pic, ulei/fltre/frane, cateva pe la suspensie, toate noi... curățată maxim si pregătită de RAR fix la coada in asteptare pe banda ca sa intru m am gandit sa ii dau o cheie si a inceput volanta sa faca ca toti dracii. Vă dați seama ca nu a trecut rarul si abia dupa 6 luni am gasit mecanic dispus sa lucreze la ea. Apoi am schimbat tot kitul de ambreaj, ulei in cutie, semeringuri, tampoane motor, toate rolele si cureaua de accesorii, egr nou, admisie curatata...o revizie ca la carte ca doar nu am dat motorul jos degeaba. Dupa ce am pus totul la punct si i-am mai luat si un set de anvelope noi...am cumparat un Passat si am lasat Aclass la socrii in garaj neînmatriculat....deci daca vrea cineva un Aclass A200 W169 "spaima mecanicilor" servisat full neînmatriculat am unul si il dau ieftin 😂😂😂
cea mai mare bataie la motor aveam la un Seat Toledo .. Asa zis mecanic in service ce se lauda ca a lucrat el la reprezentanta vw... A desfacut motorul, a segmentat motorul , a mai schimbat ce a scimbat iar la final am luat masina platind o gramada de bani si dupa 3 km bataia a reaparut ... intreband de ce a reaparut mia dat raspuns ca de fapt e pompa de ulei si ca aia trebuia sa i schimb eu .. de parca eu eram mecanicul ce a lucrat la ea .. Am dat masina la fier vechi .. Cea mai mare teapa iar de atunci am invatat eu uitanduma la un prieten ce sia deschis un mic atelier auto facand reparatiile in regim propriu la mine dar si alte cunostiinte ... Distributii touran 1 si facelift, la ford , schimbata chiuloasa la mazda si schimbat pompa apa, curea distributie , punere la punct, segmentat motor iveco daily, distributie la punct si acolo, schimbat uleiuri, filtre, ambreaje, bucse, .. Asa stiu ca daca voi strica ceva va fii ceva ce stiu eu ca am stricat sau reparat decat sa mai gasesc asa zisi mecanici ( nu toti sunt mecanici prin serviceuri cum vad la voi )
Salut Liviu!
Ce mulineta recomanzi din experienta ta (prin prisma la ce ai desfacut ) pt Dunare, cosulete intre 150-200g?!
Multumesc!
Cea mai mare bataie am avut-o,la corsa c motor 1.2 benzina mi sa rupt bridelele de la rezervor si im batea rezervoru in punte😢
Cea mai mare bataie am avut.o din cauza unui rulment de fuzetă la un Mercedes GLK. Cumva din acel rulment, a căpătat joc și planetara, iar planetara a deplasat și baia de ulei de la motor trecând foarte aproape. 3500 lei mai tarziu, problema s.a rezolvat și 2 săptămâni mai târziu am vândut mașina. Și acum o văd mergând prin oraș.
Salut Motulița și CDE.
Cea mai mare bătaie la mine.
Două fuste de piston sparte la Dacia 1310 acum vreo 25 de ani la -20 de grade și mai aveam 200 km până acasă.
Mă mir că am ajuns acasă deși căldură nu aveam râcâiam gheața de pe geam cu unghiile ca să văd ceva.
A fost într-adevăr un coșmar.
Salut, la mine a fost vorba tot de o bataie de cutie numai ca abia ce schimbasem impreuna cu tatal meu kitul de ambreaj de la renault megane 3, o munca destul de grea tinand cont ca nu avem elevator. Ambreiajul a fost schimbat corect dar nu stiam de ce se aude o bataie metalica atunci cand bagam in viteza 1 sau R. Am mai desfacut ambreiajul o data pentru a verifica. totul era ok. Bataia era de la suportul de la cutie la care am uitat sa strangem un surub, acesta lovea in caroserie cand se inclina de la cuplu. 😂
Salut. Calibrarea ambreajelor ati facut-o cu diagnoza Bosch? Frumos DQ200( cand a plecat de la voi)😅
Salutare, am o skoda octavia 2 din 2012 cu motor de 2.0 iar cea mai are bataie pe care am avut o timp de 2 ani a fost la bieletele de la bara stabilizatoare dupa puntea spate, aceasta s a remediat dupa schimabrea bieletelor.
Va doresc si voua multa bafta, sa faceti si voi 20 ani :)) ce 20...100 :)) hai ca aveti treaba
Cel mai tare zgomot,defect să spun așa a fost la un cielo care tot dădea rateuri motorul în mers până când a bubuit odată așa de tare încât a despicat ,înflorit toba intermediară(ce e drept este ca avea valente sport fiind ușurată de rugina) ce pot spune e ca mașina făcea pops and bangs pe vremea când nu era la modă 😂
Am avut aceeași problemă la un Touran 2.0 tdi manual.Batea mai tare volanta decât la asta,iar în prezent am aceeași problemă la un Passat 2.0 tdi automat
Salut, cea mai mare bataie de cap, sa zic asa, o am cu un Hyundai Getz din 2006, bate ceva pe spate din orice pozitie, cam vreo 10 service-uri si-au dat corijenta, bac-ul, licenta si disertatia pe ansamblul suspensie/tren rulare spate pana acum fara a fi rezolvată problema, tot bate la fiecare denivelare. Au fost schimbate si răschimbate cam tot ce tine de suspensia/tren rulare spate de vreo 2 ori pana acum, plus niste improvizatii proprii deoarece am acces la niste CNC-uri, la niste piese ce pareau gresite din proiectare. Dupa atata timp inca am acea bataie suparatoare, poate vreodata o voi rezolva. Zi frumoasa si spor la toata lumea!
eu am gasit la un hyundai accent ditamai pietroiul incarligat pe la caseta de directie...si dupa 25 de mecanici si alte piese schimbate ...un tataie de mecanic a luat-o batraneste si a gasit piatra
Îmi place foarte mult atenția la curățenie ❤ Sper să îmi duc Dodge Ram din 2005 la voi la o revizie
Bună ziua , cat ajunge pretul cu tot cu materiale la o asemenea lucrare aproximativ ? Tiguan 2.0 tdi dsg 2013. Mulțumesc
In primul rand apreciez dedicatia si atmosfera intregii echipe care lucreaza la "Coasta".
Poate o sa va plictisesc dar asta a fost o situatie cu care m-am confruntat.
Personal am avut o neplacere cu care nu as dori nimanui sa o aiba.
Am avut un Fiat Punto care inca de la achizitie la mana a doua bineinteles (familie vs buget) am sesizat defectiune la ambreiaj care era uzat, patina, etc...!
Am achizitionat ambreiaj nou am contactat mecanicul si s-a inlocuit.
Totul frumos si placut intrucat la momentul in care am preluat masina, obisnuit cu vechiul ambreiaj care tinea destul de sus, acum la nici 1-2 cm de podea rupea asfaltul motiv pentru care i-am oprit motorul de cateva ori in respectiva zi pana m-am obisnuit cu noul ambreiaj.
Acum puteam si eram increzator sa fac si eu o depasire fara grija ca nu o voi reusi sa o finalizez.
Partea urata a fost ca la circa o luna - doua dupa inlocuirea ambreiajului masina a inceput sa se comporte aproximativ la fel ca inainte de a inlocuire. Am contactat din nou mecanicul pe care l-am intrebat daca chiar a inlocuit ambreiajul pe care il cumparasem pentru ca masina se comporta la fel ca inainte de prima interventie. Mi-a confirmat ca bineinteles ca l-a inlocuit si m-a programat la o noua verificare a masinii care a constat in demontarea cutiei de viteze unde a constatat ca ambreiajul era plin de ulei. A curatat cu solutie degresanta zona volantei si ambreiajul, a montat la loc cutia (plina de ulei in spatiul alocat ambreiajului). Masina iar se comporta si iti acorda increderea unei depasiri dupa caz.
Timp de aproape 3-4 luni de zile m-am chiniuit cu aceasta patinare datorita uleiului care se tot punea pe ambreiaj timp in care am cautat o metoda sa curat cumva ambreiajul fara a mai demonta cutia pe care am gasito prin pulverizarea de spray degresant de frana prin "fereastra" de vizionare a pozitiei punct mort de la volanta (intre cutie si bloc motor). Pe acolo am consumat aproape 20 de spray-uri degresante.
Dupa zile intregi petrecute citind pe forumuri diverse opinii si pareri elaborate de specialisti mecanici am decis sa merg pentru a treia oara la mecanicul "meu" pentru a-mi rezolva problema patinarii ambreiajului respectiv eliminarea sursei de pierdere a uleiului ocazie cu care repectivul a motivat ca ar putea sa fie si ambreiajul cu defect de fabrica.
Avand in vedere ca eu venisem cu ambreiajul nou (cumparat personal) i-am propus sa inlocuiasca el cu alt ambreiaj comandat de el ca firma, la final eu sa-l deranjez eventual pentru garantie daca voi mai avea probleme ulterior inlocuirii.
S-a apucat de treaba (un angajat mecanic auto), a vrut sa inlocuiasca ambreiajul comandat KM dar a vazut ca latimea ferodoului de pe ambreiaj era mai mica fata de ceia ce era montat pe masina. A facut o alta comanda de la VALEO despre care a spus ca nu a avut niciodata vre-un esec cu aceste ambreiaje.
L-am rugat sa inlocuiasca si oring-ul de la priza pe axul din cutie (pe care il aveam inca de la prima interventie cumparat de mine provizoriu) pe care l-a inlocuit la insistentele mele deoarece eu am considerat ca prin alta parte nu putea sa piarda ulei decat din cutie, blocul motor fiind curat si uscat dinspre capacul tacheti.
La final am facut plata pentru a tria oara pentru manopera plus contravaloarea ambreiajului nou montat de la VALEO ocazie cu care l-am rugat sa verifice si ambreiajul adus de mine la prima interventie acesta fiind bineinteles tot VALEO.
Daca ar fi fost sa se fi oprit aici totul ar fi fost fantastic.
La scurt timp dupa ultima interventie l-am abordat iar pe mecanic sa-i spun ca sunt momente cand agata cand vreau sa introduc trapta 1 si marsarier. Am fost la o verificare in trafic cu mecanicul la volan care a sesizat cele spuse de mine la care a spus ca s-ar putea sa fie ceva de la cutie dar sa nu-mi fac probleme ca nu este grav.
Avand in vedere ca urma sa plec la un drum mai lung Galati-Timisoara l-am consultat daca este vre-o problema si m-a asigurat ca pot pleca linistit si daca masina face figuri la introducerea in vitezele amintite sa introduc in treapta 3 de viteze dupa care sa aleg pozitia pe care o doresc.
Am plecat in concediu spre Timisoara cu o abatere spre Prislop (dorinta sotiei sa mearga pe la Arsenie Boca). La circa 10 Km de Prislop s-a auzit o pocnitura sub masina pe care am pus-o pe seama macadamului de pe drum fiind in constructie.
Dupa vizita la Prislop cand sa ma pun iar la drum am observat ca nu mai puteam sa schimb vitezele de loc cu motorul pornit. Dupa 40 de minute de chinuiala sa scot masina de unde era parcata am plecat la drum din nou pentru scurt timp intrucat simteam un miros de ulei incins cu aroma de sulf.
Oprind masina si uitanduma sub ea am simtit un iz de fericire cand am vazut ca intre cutie si blocul motor izvorase o cascada de ulei. Se spart cutia a fost opinia mea si nu m-am inselat.
Fiind intr-o zona foarte indepartata de Galati dar la circa 300 Km de Timisoara am deciz sa-mi incerc norocul poate ajungem la destinatie fara sa luam foc de la uleiul care era aruncat pe toba de esapament.
Am ajuns cu noroc la Timisoara unde mi-am petrecut concediul in cautarea unei cutii de viteze pentru a putea ajunge din nou acasa.
Spre finalul concediului am gasit o cutie (noroc ca mai iau unii fier veghi pentru dezmembrari) cu care am mers la un service in unde mecanicul care s-a ocupat de masina m-a chemat sa-mi spuna si sa-mi arate cum am avut o roaba de noroc ca am ajuns cu masina la Timisoara (i-am spus doar ca am fost pe la Arsenie Boca si trebuia sa fi plecat de acolo cu un pic de noroc).
Mi-a aratat ca, suruburile de la cutie unele erau lipsa, electromotorul era pe pozitie sa cada cu un surub din doua doar apropiat nu strans iar cel de al doilea nici macar infiletat dar pe pozitie datorita unei alte piese din spatele lui care nu-i dadea voie sa cada.
Intre timp am inlocuit masina cu un Golf 5 a fiicei mele care a stat pe dreapta la Timisoara timp de 2 ani datorita turbinei si a altor mici probleme pe care le-a avut.
De la incidentul cu Fiatul toate interventiile pe care le-am facut atat la Fiat cat si la Golf le-am facut personal (cu greu daca nu ai sculele necesare umbland cu improvizatii, fara elevator sau groapa) luand "painea de la gura" mecanicilor.
Cat mai multe postari va doresc si scuze de povestea de mai sus.
salut cea mai mare bataie e la acul de combustibil ca imi sta doar pe zero.........😅😅😅
Salutare,ce ulei provizoriu folositi?? mulțumesc!!
Salutare baieti, la cum se auzea passatul mai mergea un sezon :)) . Si eu am avut problema cu volantul la un vw jetta doar ca era manula cutia, pana se incalzea putin masina se auzea bateie de ziceai ca bate cineva cu ciocanul in fier si vreau sa spun ca am avut curanjul sa urc si Transfagarasanul cu ea ( mai mult cu rugaciuni). Cand am schimbat kitul de ambreaj, volantul avea arcurile rupte si cu toate acestea mai mergea si ala un sezon :)). Mult succes in ceea ce faceti.
Cea mai mare bataie la volanta cred este la masina mea Vw Touran an 2010 ,1.9 tdi(BLS) si are Dpf, cu Dsg 2. Cand este motorul rece se aude batai ca o tacaneala combinata cu zgomot de locomotiva . Am intrebat mecanicii si 3 din 5 mecanici au spus ca este volanta la Dsg . Ceilalti 2 au spus ca sunt ambreiajele. Am deja 25 de mii de km cu ea asa . Cutia schimba bine ,nu smunceste decat daca este agresata tare sau in mod sport(asta este tipic la Dsg). Voi ce spuneti?
ABS Focus 1, mașină a stat un an jumate pe tușă ( motivul nu e important), înainte nu avea nici o eroare era totul blană. După acea pauză, la prima cheie constat că a apărut frumos un martor în bord ( țin să menționez că pe parcursul acestei pauze, mașina a fost deconectata de la baterie), acel martor era cel de ABS, pe lângă el mai constat și faptul că martorul pentru frana de mana nu se mai stinge după ce dau drumul la frâna de mână. Fac o diagnoză, tensiunea de alimentare nu e in parametri, ori este sub 9 volti, ori peste 14 volți. E o așa mare bătaie de cap încât încă nu i-am găsit soluția😅, tind sa cred că trebuie să schimb tot modulul ( mașină de-abia ce a făcut 180000 de km)
Cea mai tare bataie am avuto la Opel Corsa C 1.2 16v cu 75 de mustangi. Cand o porneam dimineata, se trezea tot cartieru', lumea nu-si mai punea desteptatorul, ma aveau pe mine. Pana la urma toata treaba era ca lantul a tot mancat din patina pana a facut gaura in motor. A costat reparatia cat masina 😂
Salutare ! cred ca cea mai mare bataie la mine a fost la un golf 4 automat cu cutie de viteze Tiptornic , cand a inceput din senin sa dea niste socuri puternice , ca apoi la scurt timp cand eram la semafor la rosu cu piciorul pe frana , masina dadea sa plece de pe loc , atat de tare “ smuncea” incat oameni se uitau mirati , alti radeau . Am ajuns sa ii fac conversie pe manuala in 6 rapoarte , eu cu 2 amici , la 3 luni a picat cutia de viteze , am schimbat din nou cutia , ca apoi la jumatate de an sa o vand cu 900 de euro :))
Intamplare pe Laguna 3 2012 1.5 dci. Eram pe centura de la Mihailesti, iar in urcare, masina intra brusc in limp mode, toata suita de erori de service si de hazard, "Check injection system". Panica, trag pe dreapta in parcare, opresc si observ vizual si fonic, cum efectiv motorul da sa iasa de sub capota. Prinsese un balans toata masina, iar bataie...zici ca aplaudau pistoanele. Evident ma panichez, opresc masina, ridic capota, dau jos crucea de la oglinda si ma indrept catre motor. Din experienta mea de mecanic (0), nu constatasem nimic stricat. Ma urc inapoi in masina si pornesc motorul...nimic...merge impecabil. Zic ca na, se mai intampla :) Plec spre casa, iar cand ajung, ma duc direct la mecanic. Mecanicul nu constata nimic stricat...ciudat. Pune un tester pe masina si observa o eroare pe presiunea la roti. Concluzie, masina a luat eroare de presiune in roti, s-a panicat si a zis ca ea nu mai vrea sa mearga in conditiile respective :)))). BTW diferenta de presiune era de 0.2 BAR. Fun times, recomand Renault :D
Salut. Am o Skoda Rapid 1.6 tdi iar cea mai mare bataie de cap o am undeva intre planetara si cutie. Cand masina este accelerata in momentul cand iau piciorul de pe acceleratie si revin sa accelerez am o smucitura. Uni mecanici au spus ca este de la planetara ( schimbata de 2 ori ) altii ca este din cutie... de aproape 4 ani merg cu ea asa ... fara a brusca acceleratia ..... nu a cedat nimic inca dar nici nu stiu sigur de la ce este... Timpul le rezolva pe toate . Vom vedea.
Cea mai tare bataie la mașină a fost demult tare, tocmai ce oprisem la semafor, si aud o bătaie in spate pa diagonală fata dă șofer, pă partea cu copiloata, avand geamu' deschis il aud pă cel care bătea in aripa dăn spate: bă, nu-ți arde becu'!😜
Salut!
eu pot sa ma consider norocos ca inca nu am avut probleme foarte mari.. in schimb am un ford focus 2 din 2008 cu minunatul motor 1.6tdci de 109cp 😂
Toti cand aud Ford si mai ales 1.6 incep sa isi gaseasca altceva de lucru 😂
Am fost la mecanic si i am zis de o bataie de motor.. nu mi dadeam seama de la ce e, masina nu mai tragea, fum albastru in spate si fara semne dinainte. a aparut bataia practic din senin.
cand a desfacut chiuloasa, suprriza, tachetii (culbutorii) si scaunele (asa le a numit, nu am idee cum se numesc cu exactitate) erau terminati.. si mai mare fericirea mi a fost sa aflu ca la 1.6 sunt 16x buc… 16 tacheti si 16 scaune tacheti, aduna o suma frumoasa 😂
ce e drept, am schimbat, pus ulei liqui moly special tec f 5w30 si merge ireproșabil… am ramas uimit si de cum trage, si cum se aude motorul.. nu ma gandeam ca doar tachetii pot schimba atat de mult mersul motorului.
Va salut pe toti cu respect!
Salut! Ceva asemanator am patit si eu , in drum spre mare, in concediu, dar la o scara mai mica. De si pentru vremae respectiva (1995 ) se numea tot dezastu.
La un OLTCIT CLUB RL cu o cutie de viteze romaneasca, s-a desurubat axul furcii de marsarier , furca cazand in cutie. A stat cuminte pana am ajuns acasa, in jud Olt.
Acasa am dat jos mai intai motorul si dupa si cutia . Am demontat-o frumos sa potrivesc furca pe ax. Dar dezastrul abia acum incepe dupa ce am terminat am constatat ca pusesem arcul ce tinea maneta la punctul mort invers, adica cand vreau sa bag a 1-a impingeam mai tare, ca si pentru marsarier. Bineanteles ca am repetat toata manopera inca o data. Tineti cont ca eu nu sunt mecanic , ci Veterinar, dar pasionat de masini . Va salut si succes in tot ce faceti.
Sa spun ca cea mai mare bataie de cap a fost cand am avut alfa romeo-ul 159 1.9 si bateau tachetii si a trebuit sa schimb toata suspensia pe spate,ceea ce a usturat😅😅😅
Salut unde aveți atelierul 👍👍👍
Salutare, eu detin un Mercedes E320 w211 din 2008 cu suspensie airmatic , in urma cu 2 ai am schimbat pernele pe puntea fata cauza " perna sparta" dupa un an de zile dupa schimbarea pernelor pe puntea fata a cedat un furtun de aer am dus masina la mecanic si mi-au zis ca sunt pernele,am schimbat iara pernele fata spate,la o distanta de cateva luni a cedat cantarul,mecenici mi-au spus ca sunt pernele si compresorul,pernele fiind noi si compresorul nou si asa am ajuns la decizia de a face conversie la sunspensie normala acuma masina este pe suspensie statica de cateva luni si totul functioneaza perfect.
Salut.Cat costa schimb kit ambreiaj la passat b8 cu piesele voastre?
Melodia de la 28:51 ?
Mersi
Vali 🔝🔝🔝 CEL MAI BUN DIN ROMANIA ?
Super tare muzica pe clip
Salut.
Intrebare ?
De ce puneți vaselină pe un rulment conic care lucreaza in ulei in permanență ?
Vaselina in contact cu uleiul contaminează uleiul ( diminuarea calității uleiului ).
Mulțumesc anticipat.
Și sper ca nu am deranjat .
Dacă am deranjat va rog ștergeți comentariul .
Mulțumesc pentru înțelegere.
Reglajul si alegerea corectă a șaibelor intotdeauna se realizeaza cu mecatronicul montat. Este una din conditii, pentru o masuratoare corecta. Si inca o chestie. Acel simering interior se putea extrage cu scula T10420, fara a dezasambla cutia de viteze.
Buna idee. Ar fi scutit clientul de 1000€ manopera
La mine bătea toată mașina de când am luat-o, de la volanta pana la scutul lipsa,planetare și cutia lipita cu scoci și înapoi către spatele mașinii, un zgomot care părea și chiar a fost foarte costisitor, atenție când cumpărați mașini SH, s-ar putea sa se ajungă de la o bătaie de cap la o fisura majora în cont 😂😂
Salut,
Cea mai mare bataie e o bataie de cap de la un Passat B6. In 2019 l-am cumparat de la un baiat care mi-a spus ca nu se pricepe "poftim cheia, eu nu ma pricep, da o tura cu ea si ma suni cand termini". Se auzea o mica, mica baiate la rece. N-am bagat in seama si am luat-o, entuziasmat fiind. In 3 luni a mai crescut acea mica bataie, de aveam impresia ca mi-am luat Passat pasionat de muzica, o simfonie la tambal (inca am video de dinainte de a-l schimba). Am schimbat ambreiajul (a fost o suma frumusica) si la scurt timp a inceput sa se auda iar, insa cei din service evident ca si-au cautat scuze, asta dupa videoclipuri trimise cu porniri la rece in care mi-au confirmat ca este ambreiajul, iar cand le-am dus masina mi-au spus ca trebuie sa stea cel putin o zi la ei sa vada ca asta e problema sigur. Din cauza ca aveam nevoie de masina nu am lasat-o si acum la aproximativ 65000 km distanta a inceput sa cante la tobe. Intre timp am mai avut "mici batai" de cap fiindca am schimbat axul cu came, pompa de motorina din rezervor si cireașa de pe tort a fost biela rupta care a culminat cu blocarea motorului si am fost nevoit sa il schimb.
Si ca sa continui, sotia mea detine un Ford Fiesta tot cu pasiune pentru muzica, cand o apuca cantatul, ii mai dam cate un impuls prin intermediul pedalei de ambreiaj si se potoleste cu bataia :), dar a inceput sa fie din ce in ce mai vocala. Dar din alte puncte de vedere masina e brici, merge ca unsa.
Superb video marca Coasta de Est
Melodia de minutul 16:00 ?
Mulțumesc !!!!!!
👏
Wave Saver - Swag Rider. Am gasit o cu Shazam ul.
@@lpalyn Mulțumesc din suflet !
Cea mai “mare bataie” este una mica din punct de vedere al zgomotului, insa una mare din punct de vedere mecanic ( pentru ca inca nu am depistat ce are) … Masina in cauza Audi a4 B8 2015. 2.0 Tdi multitronic.Cumparata recent se auzea o mica bataie constanta la accelerare, am crezut ca sunt capetele de planetara. Fapt pentru care am cumparat masina.. mna, sunt piese care se schimba si nu sunt foarte costisitoare.. Am schimbat capetele de planetara, bataia tot exista. Dupa care, mecanicul mi-a zis sa schimb si bieletele antiruliu, zis si facut.. parca o auzeam si mai tare😂😂. Apoi acelasi mecanic a mai chemat cativa prieteni mecanici sa verifice masina. Au ajuns la concluzia sa schimb uleiul in cutie ca poate asta provoaca zgomotul.. zis si facut a 3-a oara.. Bataia tot exista.. 😂 si parca si de data asta se aude mai tare😂😂.
Daca tot am lasat acest comentariu, va rog frumos sa ma ajute cineva cu o parere de la cu ce credeti ca poate fii.. este foarte enervant in toata linistea din masina sa aud acel tacanit ( bataie, zgomot… cum vreti sa ii ziceti)
Va multumesc!
Volanta 😂 am schimbat și eu doar ca la q5 2015, s.tronic 7viteze,6000€😢
@CoastaDeEst - Acel ulei pentru acea minunatie de BMW este asa de "apos" pentru ca este un motor perfomant ce necesita acel timp de ulei pentru o ungere directa. Poate fi de la filtru de ulei ca devine fragil cand nu se schimba mai des.
Ce-a mai mare bătaie de cap a fost la un Volvo v50 din 2007 motor 2.0d 136 cp +soft (+510 mii km),când sa stricat turbina (sa turat motorul singur 20-40 secunde ).am fost la mecanic in care sa verificat motorul de pilitura și sa dat baia de ulei jos să vadă dacă a pățit ceva motorul in partea de jos .după ce sa schimbat turbina sa recondiționat injectoare+bujii noi mașina pornea greu (pornea decât la spray) și se auzea o bătaie .după multe luni și 4-5 mecanici toți zicea că motorul e bun doar că problema e în altă parte dar nimeni nu știe de unde .după anul nou m-am întâlnit cu un vecin care făcea practica la un service auto și mi-a recomandat sa fac compresia.am făcute compresia la rece (din ce știu se face la cald doar că am zis sa nu mai chinui motorul sa îl pornesc ) și surpriza pistonul 1 14bari, Nr 2 9bari ,nr3 8,8bari și Nr 4 14 bari. Parca la diesel pentru o pornire corespunzătoare trebuie minim 14 bari .de când sa încălzit afara mașina pornește mai repede (fara spray) nu mai bate nimic ,doar scoate fum negru 3-5 minute la pornire până să încălzește puțin .cu mașina se circulă așa și în prezent până când o sa crape de tot ,o sa vad pe viitor daca se rentează sa înlocuiesc motorul ,daca nu o dezmembrez.o zi buna 😊😊
Se poate specifica în mare parte prețul acestei lucrări?
Cea mai mare bătăie am avut-o tot din cauza volantului uzat la un passat b5.5, efectiv ziceai că e locomotivă. Dar cu toate astea mergea de rupea :)) Am schimbat tot kit-ul la scurt timp că îmi era frică să nu se rupă vibrochenu.
Salut cea mai mare bătaie a fost la mine la un BMW e46 2000 diesel a bătut volanta pana a rupt arborele in doua motor caput )))))))
În pauza de la muncă m-am dus să iau mașina de la mecanic, care a uitat să strângă roțile, erau strânse doar cu mâna. Mașina a început să zdrăngăne din toate încheieturile , eu nu voiam să opresc fiindcă mai aveam câteva sute de metri până la serviciu…am fost nevoit să opresc când am pierdut roata dreaptă spate.😂
La mine este o combinație de bătăi. Am un allroad c5, de 2,5l și masina nu este de f mult timp la mine, însă articulația față împreună cu ceva bătaie de tăceți fac în asa fel de zici ca este cineva care protestează și a întrat în refuz de hrană. 😢😢
prin Romania la garaje/service de obicei se scoate motorina , nu se face full 😅
au scos aerul din rezervor...sa le fie rusine
Va salut, meseriasilor! Eu vin cam...tarziu....sunt intarziat...acum am vazut clipul. Am un BMW X3 E83, 2.0 diesel, 177 C.P., motor N47, cutie ZF 6HP, an 2008. E o masina buna, spre foarte buna, la care tin foarte mult, asta si fiindca nu-mi permit alta, momentan. O am din 2016 si, de cand am luat-o, are un zgomot ciudat, metalic, la pornire. Mai amanuntit, la pornire, cardanul face o miscare de jumatate de rotatie in sensul acelor de ceasornic, apoi, imediat una inversa, tot cam o jumatate de tura, moment in care se aude acel zgomot metalic (cardanul mare). In ultima vreme, zgomotul este din ce in ce mai puternic...Masina a fost ,,vazuta,, de muuulti mecanici ,,cunoscuti si recomandati,, dar nimeni nu stie sa spuna care este problema si, care ar fi rezolvarea...tipic ,,mecanicilor,, toti mi-au raspuns, invariabil ,,sa astept pana scoate capul,,....Atat s-a putut...atat se poate...Va multumesc pentru posibilitatea de a ,,ma plange,,!
La mine după schimbarea ambreiaj in service recomandat cu mecanici dinaia foarte pricepuți bate volanta/ambreiajul tot și când pleci de pe loc și la schimbarea in mers zici ca bubuie cutia 😂😂😂 lucrare ce nu a fost așa de ieftină și am precizat sa se pună ce e mai bun sa reziste in timp!
Salut. Pai totul a inceput cand am hotarat sa imi iau un avensis d4d, masina ok 286k km, verificata la un service totul bine si frumos pana in toamna, cand la o temperatura de 14 15 grade afara in mers, masina mea batea, mai exact un injector, dar un sunet dureros de urat si deranjant, iar pe toata perioada anotimpului rece, sunetul a devenit din ce in ce mai pregnant...morala povestii: nu cumparati masini fara testare la un service serios, si nu doar mecanic!!
Cea. ai puternica bataie am avut.o cand la un chevrolet avea mi.a iesit telescopil din flabsa si batea in carena ( nu mai aveam amortizor devenjse pendul prin bataie). Masina avand amortizoarele obosite era si mai lasata. Chiar in ziua aia am fost in plimbare 70 se km iar cand am ajuns in Constanta inapoi a inceput teroarea. S.a rezolvat schimbant roata suspensia spate lucru care la i msaina de 50 de milioane aproape i.a dublat valoarea. Ps am dat.o pe 10 milioabe si o bere peste un an .
Vw bora 1.9 tdi mașina are peste 400.000 de km deja am 3 kituri de ambreiaje schimbate și bătaia tot persistă la rece după ce se încălzește numai bate.deja depășeste orice mecanic din Drobeta Turnu Severin.imi este greu să cred ca este volanta pt ca deja sunt la a 3 a și toate au bătut toate fiind noi.care ar putea fi cauza?
Cea mai tare bătaie, în ghilimelele de rigoare, dsg DQ200, tremura la plecarea de pe loc mai rău decât piftia în frigider.
Salutare, am avut eu o bătaie, trepidație la motor încât nu îți trebuia să ai masaj în scaune pt că era în toată mașina😅😂, problema era de la EGR, turbina și volanta, îți dai seama de ce masaje aveam parte și era pe gratis până când am schimbat piesele pt că am dat ceva mii de lei😵💫😭
As veni sa lucrez cu voi doar sa fur meserie de la el...😊😊😊
Salutare, detin un Audi A4 B7 cod motor BRB . Cand am cumparat masina era impecabila doar ca la o luna de zile m-a lasat ambreiajul. Pana cand am facut din nou tot ambeiajul insemnand volanta de la Luk cu disc rulment placa de presiune, mergeam cu ea, mai faceam si plecari bruste (o vorba din popor PLECAM CU SCARTTT :) ) si ajungand la un sevice autorizat mecanicii si-au pus mainile in cap deoarece a durat 8 zile toata lucrarea dar din ce cauza va intrebati.. ei bine volanta saraca pe langa ca facea o batuta ca la carte dar o si auzeam de la 100m distanta :)) era decalita cu 54 de grade la dreapta ma mir cum au mai tinut suruburile sau inca mai merge masina. Mecanicii mi-au spus ca nu au mai vazut asa ceva pana acum si cred ca sunt primul om care a putut ''strica o volanta care era deja stricata'' dar sa mai traga de ea in continuare. Evident sa o poata da jos de pe masina a trebuit sa cheme un prieten foarte bun, FLEXUL abea a 3 a zi au putut sa o scoata de pe masina nu voia in ruptul capului sa iasa evident ce a urmat stim cu totii si asta o puteam numi : BATUTA DE LA AUDI :)) . Va urez spor ador ce faceti ma uit de fiecare data la voi cand postati si multa sanatate !
cea mai pare bataie pe care am avut-o a fost la un opel corsa din 2009 inclusiv bataie de cap :)). Povestea incepe cu bataia prin gropi, dupa care inclusiv la viraje orice trecere de hop-uri etc. 3x service-uri nu si-au dat seama ce problema are, urcata pe elevator tras de ea din toate partile la toate service-urile astea 3 efectiv nimic totul era ok, sa nu mai zic cand ieseau baietii sa testeze masina nu mai batea :))) cat ghinion sa ai ?. Am luat la puricat toate forumurile am citit despre toate masinile posibile pana sa ma prind ca e bascula eu nefiind mecanic( de precizat ca pana sa ajung la bascula am schimbat fuzeta, bielete etc). Ca idee sa testez ce am vazut pe forumuri am comandat o bascula sh, mers la service montat si voila s-a rezolvat cazul nu a mai batut nimic. Caz rezolvat din ce am citit :)).
Am avut un Passat b5.5 1.9 AVF . De când l-am fost cumpărată bătea volanta de uneori când ii făceam poze parca și in poze suna 😂😂
Eu merg pe S ...mi se pare ca pe D schimba prea jos...si infund dpfu. Si din cand in cand mai dau pe manual si schimb la 3-4000 rot. Stima
Salutare ! Cea mai mare bataie la un bmw e90 batea volanta si dupa a inceput sa bata si motor ul din cauza la o biela dupa aceasta a fost necesar de schimbat motor ul :)))
Putem spune o bataie de toti banii 😅
Cea mai usturatoare si mare problema am avut-o la un peugeout 307 batea nu stiam ce la motor, dupa constatare sa decis dezasamblarea motorului, iar acolo s-a gasit biele mancate si vibrochen fisurat... mda, numai am masina :)))))
Salut, am făcut mai de demult un motor de raba de la 0,am plecat în prima cursa cu el fără rodaj, și pe varianta București a început motor sa bata de m am speriat, dar nu era de la motor, bătea unul de la drumuri cu picamarul, am mai oprit într-un loc liniștit și am ascultat din nou motor, mergea bine se auzea bine, ma speriat rău picamarul ala, cind repari la auto multe stai cu frica, de aceia mulți vinde auto din cauza multor reparații ce le faci la auto, dar trebuie sa fim bărbați 😂
Cauzele defectari cutiei de viteze este ,forja maxima mers in modul sport la greu .
Am fost sa fac geometria rotilor si baietii de acolo mi-au defacut pivotul de pe dreapta , am plecat bine mersi si am obervat pe drum ca batea ceva foate foarte tare la roti, m-am intors la mecanic si am constatat ca erau desfacuti pivotii cine stie din ce motive :))) bucuresti 2k19
Cea mai mare bataie nu a fost la masina ci in masina cand a vazut nevasta-mea ca masina mergea cu 265km/h....
Mi-a dat de mi-a descentrat volantul 😂
O întrebare....poate are cineva habar,la un passat se aprinde spirala in bord din mers...și numai trage ,dar dacă o oprești scoți cheia din contact merge normal.....TDI 2l 2010
Am avut aceasi problema, a fost din cauza actuatorului de la turbo, se crapa membrana il el si nu mai face vid ca sa actioneze turbo.
Se verifica foarte usor, doar scoti furtunasul care duce la actuator si tragi din el sa vezi daca tine vid
Salut.
Cea mai mare bataie ce am avut-o la masina a fost la un peugeot 206 de la punte. S-a lasat cu schimbat absolut tot si tot batea :D (dupa am aflat ca in viata e bine sa te feresti de ford fiat si frantuzesti) 😂🤣😂🤣
Salut coasta , ce.a mai mare bataie care am avuto a fost la un e60 , am schimbat toata articulația fata , masina tot batea , am schimbat amortizoare + arcuri , masina tot batea , am schimbat flanșele de la amortizoare , masina tot batea , a trebuit sa schimb motorul , se auze ceas si mergea ceas , nici o bataie 😂😂😂😅
10:37 pisica: Vreau plic, vreau plic, vreau plic! (S. Parcalab) 😅
Bătaie la frânare! C220 w203
După 3 urcări pe elevator, verificări cu ranga la toate articulațiile și verificat sistemul de frânare de toate cele 3 ori stăteam deja și ne uitam la mașină ce poate fi, bataia deja devenea serioasă și apărea doar în momentul frânării.
Ultima constatare, dreapta fata am tras de roată cu amândouă mâinile către botul mașinii 🤣 și am depistat minunatul braț de suspensie care mergea spre față, și bătea doar când puneai presiune intr-un fel mai "mișto" pe el 🤣
Cea mai mare bataie de cap continua la Hyundai i30 1.6 GDI. Nu stiu unde dispare uleiul din motor. nu fum, nu pierderi , nu noxe , nu nimic. Producatorul spune ca un consum de ulei pana in 1L la 1600 de km este normal...oare?
Îl papă turbina,
La a mea ... bate gândul să o schimb! 😂
Salut!
Eu am un Seat Ibiza 1.4 MPI din 2006 cu care fac livrări. Cu revizii la timp si cu piese de calitate nu am prea avut bătăi de cap cu excepția unui relanti care făcea figuri si uneori dar nu mereu se stabiliza greu si mergea destul de prost…
La o revizie într-un service le-am spus băieților să investigheze cauza si poate o rezolvăm, când am ridicat mașina mi-au zis că nu i-au dat de cap si să mai investighez, neavând check engine sau alt martor aprins in bord.
Intr-o seară când mă plictiseam am dat jos clapeta de accelerație de pe mașină, am curățat-o temeinic cu un tub întreg de spray de frâne fiind șocat de cât era de îmbâcsită nefiind curățată niciodată cel mai probabil, si de atunci mașina merge mai bine cu un relanti ceas indiferent de anotimp!
Eu îmi făceam griji de ceva probleme interne la motor de genul axă cu came uzată, tachet blocat sau spart etc. dar s-a dovedit a fi ceva minor.
Buna alegere ai facut curatand clapeta de acceleratie, dar daca faci asta cu bujiile, senzorul de presiune-temperatura aer de pe galeria de admisie si cele doua sonde lambda... o sa mai scada un pic consumul si raspunde mai bine cand calci acceleratia. La 3-4 ani o curatare cu ultrasunete a injectoarelor conteaza...
Eu zic sa ne avem grija de masinile noastre cu bataile ei ca sa nu ne bata ea la portofel prea tare😅. E bine sa mai trecem pe la mecanic cand se aud sunete dubioase ca sa evitam un eventual "dezastru".
Se extragea f usor pe afara cu doua holzsuruburi mai subtiri infiletate . Am facut personal asa ceva! Bafta si la mai multe!
Salut. Cum merge pistolul de la Lidl că vreau și eu unul 😅😅😅
😮