Здравствуйте такой вопрос как понять свистит ремень генератора или ролик натяжителя. Какой подшипник надо на натяжитель подскажите пожалуста если сталкивались с этой проблемой.
Привет комрад. Отличный видос 👍. Работа на 5+. Но её можно делать только если руки из правильного места растут. С недавних времён у меня тур NF с двигателем CGNA. Думаю не особо отличается от BAR. Отсюда интерес ко всему, что с ним связано. Например, сейчас стоит вопрос замены различных прокладок системы смазки двс по понятным причинам. Кроме этого, думаю что меня ещё ждут интересные истории с этим двигателем. У меня вопрос, может дашь свой контакт любого мессенджера? Со всеми предыдущими двигателями разбирался сам. Но с V8 пока ещё дел не имел.
Здравствуйте, ошибка 0019 (Положение колена не соответствующее положению распредвала). По сути - рассинхронизация работы по голове. Снял крышку клапанов, выставил вмт, выпускной распредвал смещен примерно на 10 градусов. В чем может быть проблема? По диагностики, выпускной не видит. Датчик рабочий (менял местами) Натяжитель забился? Или с ваносами беда?
Очень классное видео У меня тоже есть проблема с правой стороны по ходу машини. Треск и стук при запуске. Но не постоянно. Могу кататся неделю две ничего нет . Обычно оно один раз при запуске на холодную застучит и потом катаюсь 10-15 дней ничего нет. Было и нагарячей двигатель. Только начинаю забывать оно опять застучит. Цепи и нятяжители меняли тысяч 90 назад. Но 100% я не уверен возможно и не меняли. Один раз было что двигатель крутил как нет компрессии. Но со второго раза завелась чуть пошатало и все окей. Как определить это фазы или натяжитель?? Еще заметил если постоит неделю, стук при запуске будет обезательно.
Добрый вечер. А8 д3 4 .2 bvj.посое некачественный масла появился звон и треск думаю цепи.и на холодную и на горячую.Думаю хана натяжитель.Ваше мнение очень интересно?
Здравствуйте, приобрел туарег 2008 4.2 бар, был стук на горячую не сильный но хорошо слышный. Посмотрели цилиндры там задиры. Весь тек, сильно течет с задних крышек, потом попадает это на выхлоп и запах масла в салоне, соответственно и расход масла как и бензина, залил вместе 4в40 масло 15в40 зимой в мороз машину оставил на улице вместе стоянки, еле завелась и стала работать как дизель.., звуки ужасные были… эти звуки теперь остались на постоянку, на холодную запускаешь машину ну на стоянке мотор не шумит а как прогревается начинает стукать а потом и трещать начинает уже, бывает газонешь и треск пропадет не надолго, интересный факт конечно. Вот хотел с вами посоветоваться если можно… 1. Что и почему трещит? 2. Что начинает стучать по мере прогрева 3. И судя по вашему видео я так же могу снять задние крышки и переуплотнить их чтобы не текло масло?
В вашем случае нужен кап.ремонт, или замена двигателя. Других вариантов у вас не будет. Стучать и трещать может всё что угодно- натяжители цепей, фазики, поршни, вкладыши и т.д. и т.п.
Добрый вечер. При снятие фазиков написано, что надо ставить метки на них это понятно. А вот если меняешь на новые, то я так понимаю, что их можно ставить в любом положении?
приветствую.у меня А8 с таким мотором 4.2фсй.приговорили фазики.никто не берётся за ремонт.посмотрел на твою работу,воодушевился.снял всё что мешало и упёрся в те самые трубы о которых ты упоминл.только у меня их прикрывают по грибу из нержавейки.акурат за крышками фазиков с каждой головы. подскажи как снять эти трубы?
Эти "грибы" нужно открутить- крепятся двумя болтиками. Откручиваются очень неудобно, но при наличии определенной сноровки и хорошего инструмента все получается.
Здравствуйте. Audi A8 D3 4,2 FSI BVJ. Заметил странность - в теплое время года двигатель работает без проблем и шума ни при запуске ни на холостых нету. Но стоит температуре снизится от -5 и ниже начинается трескотня причем есть при запуске и при работе на холостую. Опишу простыми словами - начинается по нарастающей и потом как будто натянулась резко и так может продолжаться бесконечно. Причем в обеих головках. Переодически выскакивают ошибки по выпуску смещение фазы в позднюю сторону. Как это может быть связано с отрицательной температурой воздуха. Летом такого не происходит. Вот сейчас в тупике, заказал полных комплект цепей вместе с натяжителями, цены просто ужас 100 000 рублей на все про все. Цепи и натяжители фирмы INA так как не вижу смысла переплачивать за бренд. Так что буду признателен за ответ. P.S. Масло льется строго с допусками VW 504 - 507 5W-30.
Если на порыве души и полон энтузиязма можно заменить но к концу ремонта уставший зае..нный уже смотреть тошно будет на этот мотор.Такие ремонты лучшее делать со снятым двигательем или хотя бы заплатить за снятие мотора и привезти себе в гараж вообщем арендовать подемник и за два дня добротно все поменять
Здравствуйте подскажите пожалуйста туарег 4.2 бензин на холодную завожу работает потом теряет обороты и глохнет,потом опять завожу глохнет,так раза 3 или 4 потом немножко прогрелась работает нормально,это причина в фазорегуляторе не подскажите????
Здравствуйте. Да может. Конструктивно узлы одинаковые, но на практике ни разу на 3.6 не встречал подобных проблем. Начал бы с проверки натяжителя цепи распредвалов.
Добрый день. В каком городе вы живете? Я бы к вам обратился ) На холодную при запуске двигателя треск. Видимо тоже фазику пришел конец, заменить очень хочется, но снимать ДВС для этого накладно. На горячую никакого треска нет.
Здравствуйте. У меня такой же BAR на Q7. Пробег 207300 км. Затроил, и появился посторонний стук(его не было), походу то же самое. Завтра буду смотреть. И в 93 группе нет показаний по впускному распредвалу правой головы, остальные показывают -3, -1, -3 градуса. Появилась ошибка Р0016, стираю - появляется вновь. Так понимаю в этом случае распредвал впускной будет проворачиваться?
Здравствуйте. Если сломало фазовращатель, то да. Но для начала нужно проверить клапан управления фазовращателем, бывает он заклинивает. Поменяйте его местами с любым другим и посмотрите 93 группу. Если ничего не изменилось, то дальше уже снимать клапанную крышку и проверять- фиксируется ли распредвал фазовращателем.
@@user-sd4hr2qm9f Управляется шим сигналом. Для проверки можно подать и просто 12 вольт. Полярность значения не имеет. Но такая проверка не даст объективного результата. Скорее всего он будет закрываться и открываться нормально, что совсем не обязательно будет при управлении шим, т.к. возможны закусывания штока клапана из-за выработки.
@@user-wy9ri6lv4j сегодня снял клапаны фазников N205 Т318 для проверки и осмотра. Клапаны рабочие, но на N205(впуск) на плунжере в полной свободе обнаружил какую-то сеточку, ее удалил. Клапаны поменял местами, и о чудо - все заработало. Ошибка ушла, стук исчез, работает ровно, все показания в 93 группе появились(до этого не было фазы впуска на правой ГБЦ. Как-то так.
Здравствуйте, Вы с какого города? У нас нету мастеров , хотел к вам приехать , если не Долеко , на машине такой примерно шум , на диагностику и ремонт Или возможно послушать движок по видеозвонку , диагностику , за вознаграждение Спасибо
Сделать можно всё. Только я не думаю что цена от этого меньше будет чем со снятием ДВС. Мотор снимается 1.5-2 часа с перекурами. И есть ли смысл так ломать руки???? Со снятием гараздо легче.........
Легче когда есть подъёмник. Способ показан для тех кто образно говоря будет делать это у подъезда. У меня а6 была и мне чтобы заменить ремень проще было за 15 минут морду заменить чем нудиться с сервисным положением онной. Но многим это кажется супер сложной процедурой. Поэтому я не имея возможности вынуть мотор,на q7 сделал бы так же как и автор.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста на Ауди Q7 4.2 fsi точно так же стучит и ворушится распредвал может из за него дыметь та сторона и на одном цилиндре меньше компрессия. Заранее спасибо.
Да можно. Нужно поменять прокладку под пастелью распредвалов. Ничего особо сложного в этом нет. Мотор снимать не нужно. Самое сложное во всём этом мероприятии, это найти грамотных специалистов, которые смогут сделать эту работу правильно.
Отличная работа! Ничего не колхозно. Только надо наверное определенным моментом затягивать фазовращатель. За 10 минут снять коллектор - это достойно всяческих похвал). Что было в 93 группе до замены?
@@user-wy9ri6lv4j а Вы взялись бы за такое?) и сколько денег ваша работа стоила просто цепи поменяли показатели -1 0 9 4 (при таких показаниях можно ездить? или это сильное отклонение?) я из новосибирска заранее огромное спасибо за ответ
@@user-mt8tu8ji7b Его снять-проще, чем что-то выдумывать. А почему вы решили, что он открутился? У шатунов нет свойства самопроизвольно откручиваться. Если он у вас стучит, то мотор по любому снимать. других вариантов нет.
@@user-wy9ri6lv4j Добрый вечер а как с вами по общаться? а то мне начали чесать и предлагают от 300тр ремонт)там масло гонит хз откуда! цепь не шумит а говорят она убитая)но она не старая на деле и типо метки не так стоят! предыдущий человек около 8месяцев ездил я почти нет так как за масло вонь уууух)потом мастер сказал там все цилиндры в задирах и мотор нужно выкинуть тупо
Добрый вечер. У меня туарег 3.2 бензин ВАА приговорили фазорегуляторы. Пропали показания распредвалов. Менял датчики, цепи и звёзды, клапана на фазорегуляторы. Не помогло.
Это бесполезное видео, один раз так же делал, больше на за какие деньги так делать не буду, ребята не верьте ему там подводных камней дохрена, болтики на трубках антифризных по Торекс 30 сорвёте и будите снимать двс,поверьте мне, проще двс снять чем вот эта процедура, я двигатель снимаю за 4-5 часов и удобно это делаю.
Здравствуйте. Какие ошибки? Фазики на этих моторах ломаются настолько редко, что можно сказать что они вечные. Скорее всего не верно установлены цепи. Включите 93 группу и запустите двигатель. в первые 2-3 секунды после запуска в 3 и 4 окне вы увидите реальные показания распредвалов, после- они пропадут.
Здравствуйте. Имеется 4.2 CAUA с таким же звуком при холодном запуске, пару лет, подскажите пожалуйста, какие последствия эксплуатации с таким сломанным фиксатором ?
Здравствуйте. А почему вы решили, что у вас проблема именно с фиксацией фазорегулятора? Похожий звук издает и натяжитель. Если стучит фазик, то рано или поздно он развалится и распредвал остановится. Соответственно погнутся клапаны. Если стучит натяжитель, то перескочит цепь и так же загнет клапана.
@@user-wy9ri6lv4j ну или фазик или натяжитель, но звук прям один в один с вашим , но только на холодную при первом запуске , если заглушить и снова сразу завести то звука нет, на что больше это похоже ?
@@user-wy9ri6lv4j подскажите нюансы как ? Пойду послушаю сегодня. И ещё вопрос , если это фазик, то есть какое нибудь влияние на работу двигателя из-за него ?
Здравстуйте автор по началу думал что это колхозно но уже пересмотриваю пятый раз убедился и подумал,это реально сделать без снятия мотора черт его побери.Спасибо долго не решался и жаба внутри тоже давила не плати за работу сто сделай сам.Хотел спросить у вас уважаемый зачем меняли болт крепления фазарегуляторов на новый? Оно тоже из алюсила или нечто похожее на это материал? Или все из за рекомендаций программы Эльза или амерской Касей? Спасибо за ответ добра и бобла вам.
Здравствуйте. Спасибо за добрые слова!!! Сделать более чем реально, но если вы этого никогда не делали, то это будет не просто. Новый болт- для того чтобы быть уверенным, что шестерня не провернется на распредвале т.к. там нет шпоночного соединения и все держится исключительно "натягом". По Эльзе болты обязательны к замене, да и стоят не дорого. Удачи вам в работе Дай бог, чтобы у вас всё получилось!!!
@@user-wy9ri6lv4j Здравстуйте извеняйте великодушно если будет время напишите пожалуйста.Проблема такая, собрался Я менять натяжитель сторона пассажира оно не работает известно.Выставляю ВМТ на 8 целиндре индикатором микрометром сторона водителя так как необходимо фиксация рас.валов. с выстовлением вмт.Выставляю ВМТ и не могу фиксировать валы приспособой так как они чуток разошлись.Можно ли ослабить болты фазиков для нормальной фиксаций валов и обратно закрутить хотя и чуток прослабленным цепью или же цепь фазиков тоже под замену.И все это при условий что денег нет,все исчерпан бюджет на машину все край дальше уже ругатня мат продам на запчасти ,,Да будет проклят тот день когда Я сел руль этого корыта,,)).Спасибо вам за видос на порыве души кааак взялся и уперся в эту хрень.
отличный мастер для колхозников. "Не идеально, но не плохо_)))) Зато не снял мотор, зато колено не вставил фиксатор, потому что метка стоит. (метка уходит минимально, как бы ты ее не рисовал. На пол зуба точно))) Фазик тянет от руки. Один который менял сорвал, второй на% надо, ведь болт нужен новый( хотя в твоем случае от руки, можно и не менять было болт) . Но фазики должны оба быть расслаблены на РВ в момент натяжки цепи. И после натяжки цепочки затягивать болт на фазики 100н.м Если взялся делать, то делай по толку от начала до конца. p.s мотор скинуть 2 часа времени не спеша, сделать все по правильному и увидеть в конце красивые цифры близкие к нулю, от 0- до 2 градусов)
автор видео много утаил, для выноса своего приговора, про не стоит столько работа!! он сам заранее приготовился, так как сам накосячил , он снимал уже мотор, лайки зарабатывает
Добрый день! Большое спасибо за видео! Сегодня при пуске впервые услышал такой-же треск на холодном запуске. Как у вас, только q7. Пробег 190.000 родной 100%. После того как мотор полностью остыл, я его снова запустил, звука не было. Тоесть он не при каждом холодном пуске. Градусы такие: -3;0;1;-1. Как я понял понять цепь это или фазик нужно для этого проверить фиксацию распредвала? И ещё такой вопрос, все поголовно грешат на цепи всегда, на сколько это имеет место быть? Цепь вроде не пластинчатая, неужели она так мало ходит? Ведь у производителя нет регламента по её замене на определённом пробеге, значит она расчитана на весь срок службы мотора.
Здравствуйте. Вам спасибо, что посмотрели. Да, вы правильно поняли. Если вы ключом сможете повернуть распредвал, то скорее всего фазовращатель его не фиксирует, или фиксирует плохо. Так же нужно учесть тот момент, что очень похожий звук, издавать может и натяжитель цепи. Цепи ходят очень долго. При честном пробеге в 250000 км., разницы в длине , между новой и старой, практически нет.
@@user-wy9ri6lv4j огромное спасибо за быстрый и подробный ответ👍 Пользуясь случаем задам ещё вопрос 😊. Коробка Айсин 09D работает отлично на месте при переключениях идеально, в спокойном режиме езды тоже идеально, НО при тапке в пол при переключении с 3 на 4 на оборотах 6500, поддаёт хороший поджопник. Это только при прогретой коробке, если коробка не прогрета, всё переключает отлично при тех-же 6500 об/мин. На сколько я понял это именно из-за некорректной работы соленоида К2? Или могут быть другие причины? Не сочтите за наглость и ещё раз спасибо😊
Молодец!мастер от бога))))
Спасибо Вам! Классно!
Очень познавательно супер👍.
Спасибо.
Спасибо за видео! Успехов Вам!
Буду рад, если кому-то оно будет полезным!
@@user-wy9ri6lv4j очень полезно!
Привет, подскажи, коллектор обязательно снимать ?
Здравствуйте такой вопрос как понять свистит ремень генератора или ролик натяжителя. Какой подшипник надо на натяжитель подскажите пожалуста если сталкивались с этой проблемой.
Привет комрад. Отличный видос 👍. Работа на 5+. Но её можно делать только если руки из правильного места растут. С недавних времён у меня тур NF с двигателем CGNA. Думаю не особо отличается от BAR. Отсюда интерес ко всему, что с ним связано. Например, сейчас стоит вопрос замены различных прокладок системы смазки двс по понятным причинам. Кроме этого, думаю что меня ещё ждут интересные истории с этим двигателем. У меня вопрос, может дашь свой контакт любого мессенджера? Со всеми предыдущими двигателями разбирался сам. Но с V8 пока ещё дел не имел.
А до замены фазика сколько в 93гр было ? Какие значения критичные ?
Подскажите пожалуйста,фазаврашятеля меняли целиком с звездой? Добрый день..
Молодец. Правильно понял, что ту работу, которую Вы сделали и показали нам запросили 80тыс.
Да. В Фит сервис. Снятие- установка двигателя, разобрать и собрать. Выставить фазы+ масло, фильтр и антифриз.
Класс спасибо
Здравствуйте, ошибка 0019 (Положение колена не соответствующее положению распредвала). По сути - рассинхронизация работы по голове.
Снял крышку клапанов, выставил вмт, выпускной распредвал смещен примерно на 10 градусов. В чем может быть проблема? По диагностики, выпускной не видит. Датчик рабочий (менял местами)
Натяжитель забился? Или с ваносами беда?
Очень классное видео
У меня тоже есть проблема с правой стороны по ходу машини.
Треск и стук при запуске.
Но не постоянно.
Могу кататся неделю две ничего нет . Обычно оно один раз при запуске на холодную застучит и потом катаюсь 10-15 дней ничего нет.
Было и нагарячей двигатель. Только начинаю забывать оно опять застучит.
Цепи и нятяжители меняли тысяч 90 назад.
Но 100% я не уверен возможно и не меняли.
Один раз было что двигатель крутил как нет компрессии. Но со второго раза завелась чуть пошатало и все окей.
Как определить это фазы или натяжитель??
Еще заметил если постоит неделю, стук при запуске будет обезательно.
👍👍👍
Всем салам, Ауди а8 д4 4.2 fsi, возможно так ж не снимая снять ?
Либо есть технология, по которой это делается, а так можно и поршни через выхлоп достать
Спасибо за Ваш труд 👍
Пожалуйста. 😀 Надеюсь кому-пригодится это видео.
whether the variators are in phase
Добрый вечер. А8 д3 4 .2 bvj.посое некачественный масла появился звон и треск думаю цепи.и на холодную и на горячую.Думаю хана натяжитель.Ваше мнение очень интересно?
Добрый. Чтобы мнение своё сказать, нужно посмотреть на него, послушать... А так ...
Здравствуйте, приобрел туарег 2008 4.2 бар, был стук на горячую не сильный но хорошо слышный. Посмотрели цилиндры там задиры. Весь тек, сильно течет с задних крышек, потом попадает это на выхлоп и запах масла в салоне, соответственно и расход масла как и бензина, залил вместе 4в40 масло 15в40 зимой в мороз машину оставил на улице вместе стоянки, еле завелась и стала работать как дизель.., звуки ужасные были… эти звуки теперь остались на постоянку, на холодную запускаешь машину ну на стоянке мотор не шумит а как прогревается начинает стукать а потом и трещать начинает уже, бывает газонешь и треск пропадет не надолго, интересный факт конечно. Вот хотел с вами посоветоваться если можно…
1. Что и почему трещит?
2. Что начинает стучать по мере прогрева
3. И судя по вашему видео я так же могу снять задние крышки и переуплотнить их чтобы не текло масло?
В вашем случае нужен кап.ремонт, или замена двигателя. Других вариантов у вас не будет. Стучать и трещать может всё что угодно- натяжители цепей, фазики, поршни, вкладыши и т.д. и т.п.
Добрый вечер. При снятие фазиков написано, что надо ставить метки на них это понятно. А вот если меняешь на новые, то я так понимаю, что их можно ставить в любом положении?
Доброго времени суток.. Скажите, а можно поменять натяжитель цепи и успокоитель туарег 3.2??
Показания цепей 3/4 лязг стоит сзади мотора
Здравствуйте. Нужно снимать мотор, или коробку. Кому как удобнее. У вас показания цепи в середине ресурса, может фазик развалился?
приветствую.у меня А8 с таким мотором 4.2фсй.приговорили фазики.никто не берётся за ремонт.посмотрел на твою работу,воодушевился.снял всё что мешало и упёрся в те самые трубы о которых ты упоминл.только у меня их прикрывают по грибу из нержавейки.акурат за крышками фазиков с каждой головы. подскажи как снять эти трубы?
Эти "грибы" нужно открутить- крепятся двумя болтиками. Откручиваются очень неудобно, но при наличии определенной сноровки и хорошего инструмента все получается.
Здравствуйте. Audi A8 D3 4,2 FSI BVJ. Заметил странность - в теплое время года двигатель работает без проблем и шума ни при запуске ни на холостых нету. Но стоит температуре снизится от -5 и ниже начинается трескотня причем есть при запуске и при работе на холостую. Опишу простыми словами - начинается по нарастающей и потом как будто натянулась резко и так может продолжаться бесконечно. Причем в обеих головках. Переодически выскакивают ошибки по выпуску смещение фазы в позднюю сторону.
Как это может быть связано с отрицательной температурой воздуха. Летом такого не происходит. Вот сейчас в тупике, заказал полных комплект цепей вместе с натяжителями, цены просто ужас 100 000 рублей на все про все. Цепи и натяжители фирмы INA так как не вижу смысла переплачивать за бренд.
Так что буду признателен за ответ.
P.S. Масло льется строго с допусками VW 504 - 507 5W-30.
Если на порыве души и полон энтузиязма можно заменить но к концу ремонта уставший зае..нный уже смотреть тошно будет на этот мотор.Такие ремонты лучшее делать со снятым двигательем или хотя бы заплатить за снятие мотора и привезти себе в гараж вообщем арендовать подемник и за два дня добротно все поменять
Ничего сложного я здесь не вижу. Хотя этот мотор не так то и сложно уронить. Был бы подъёмник.
Приветствую. Натяжитель цепи можно поменять не. Снимая моторс
Да,можно.
Скажите на AXQ после запуска тоже трещит три четыре секунды, это тоже дело в фазовращателях, а то говорят что надо менять цепи распредвалов?
AXQ- совершенно другой мотор.
там трещит натяжитель-регулятор фаз межвальной цепи.
@@user-wy9ri6lv4j натяжитетель цепи распредвала?
Здравствуйте подскажите пожалуйста туарег 4.2 бензин на холодную завожу работает потом теряет обороты и глохнет,потом опять завожу глохнет,так раза 3 или 4 потом немножко прогрелась работает нормально,это причина в фазорегуляторе не подскажите????
И это случаеться при минусовой температуре на улице когда плюс всё замечательно
на фазовращателе меток нету? там вроде масляные каналы идут и нужно совместить их с распредвалом
Конечно нету. Ничего совмещать не нужно.
Добрый вечер! Подскажите, тур NF 3,6 треск при запуске один в один, пробег 80000. Проблема может быть идентична?
Здравствуйте. Да может. Конструктивно узлы одинаковые, но на практике ни разу на 3.6 не встречал подобных проблем. Начал бы с проверки натяжителя цепи распредвалов.
звук именно при холодном пуске при простое, ошибок нет
👍
Добрый день. В каком городе вы живете? Я бы к вам обратился ) На холодную при запуске двигателя треск. Видимо тоже фазику пришел конец, заменить очень хочется, но снимать ДВС для этого накладно. На горячую никакого треска нет.
Как у Axels треск. Но появляется после простоя более 4 часов на морозе.
Здравствуйте. г. Бердск Новосибирская область. Греметь могут и натяжители.
@@user-wy9ri6lv4j а их можно заменить без снятия мотора? чем чревато громыхание натяжителей? на прогретую никаких посторонних звуков нет.
@@Boff4er89 Да можно. Чревато это тем, что цепи могут перескочить и соответственно клапаны могут встретится с поршнями.
Здравствуйте. У меня такой же BAR на Q7. Пробег 207300 км. Затроил, и появился посторонний стук(его не было), походу то же самое. Завтра буду смотреть. И в 93 группе нет показаний по впускному распредвалу правой головы, остальные показывают -3, -1, -3 градуса. Появилась ошибка Р0016, стираю - появляется вновь. Так понимаю в этом случае распредвал впускной будет проворачиваться?
Здравствуйте. Если сломало фазовращатель, то да. Но для начала нужно проверить клапан управления фазовращателем, бывает он заклинивает. Поменяйте его местами с любым другим и посмотрите 93 группу. Если ничего не изменилось, то дальше уже снимать клапанную крышку и проверять- фиксируется ли распредвал фазовращателем.
@@user-wy9ri6lv4j Так и сделаю для начала. Не помните каким напряжением он управляется? 12 В? Попробую поменять N205 и N318 местами.
@@user-sd4hr2qm9f Управляется шим сигналом. Для проверки можно подать и просто 12 вольт. Полярность значения не имеет. Но такая проверка не даст объективного результата. Скорее всего он будет закрываться и открываться нормально, что совсем не обязательно будет при управлении шим, т.к. возможны закусывания штока клапана из-за выработки.
@@user-wy9ri6lv4j сегодня снял клапаны фазников N205 Т318 для проверки и осмотра. Клапаны рабочие, но на N205(впуск) на плунжере в полной свободе обнаружил какую-то сеточку, ее удалил. Клапаны поменял местами, и о чудо - все заработало. Ошибка ушла, стук исчез, работает ровно, все показания в 93 группе появились(до этого не было фазы впуска на правой ГБЦ. Как-то так.
@@user-sd4hr2qm9f ))) Бывает и такое))) Рад, что всё получилось!
Здравствуйте, Вы с какого города? У нас нету мастеров , хотел к вам приехать , если не Долеко , на машине такой примерно шум , на диагностику и ремонт
Или возможно послушать движок по видеозвонку , диагностику , за вознаграждение
Спасибо
Здравствуйте. Извините, я не беру машины в ремонт и не даю свои контакты.
@@user-wy9ri6lv4j понял спасибо за ответ
Отлично все сделал, криворуким лучше не дергаться, платите деньги на сервисе. А так для себя сделал и радует. Успехов.
Сделать можно всё. Только я не думаю что цена от этого меньше будет чем со снятием ДВС. Мотор снимается 1.5-2 часа с перекурами. И есть ли смысл так ломать руки???? Со снятием гараздо легче.........
Легче когда есть подъёмник. Способ показан для тех кто образно говоря будет делать это у подъезда. У меня а6 была и мне чтобы заменить ремень проще было за 15 минут морду заменить чем нудиться с сервисным положением онной. Но многим это кажется супер сложной процедурой. Поэтому я не имея возможности вынуть мотор,на q7 сделал бы так же как и автор.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста на Ауди Q7 4.2 fsi точно так же стучит и ворушится распредвал может из за него дыметь та сторона и на одном цилиндре меньше компрессия. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Нет, это задиры...
@@user-wy9ri6lv4j как можно вылечить может какие то присадки или только гильзовка?
@@user-mt8tu8ji7b гильзовка, или другой мотор...
Скажите, в колодца свечей масло попадает, сказали пастель клапанов перетянуть , а если не получится без съема мотора можно устранить течь масла???
Да можно. Нужно поменять прокладку под пастелью распредвалов. Ничего особо сложного в этом нет. Мотор снимать не нужно. Самое сложное во всём этом мероприятии, это найти грамотных специалистов, которые смогут сделать эту работу правильно.
Протягивать бесполезно. Там высохла прокладка.
@@user-wy9ri6lv4j как раз обратился к таким «спецам» , после сборки двигатель стало трухать и углы в 93 группе стали 25 градусов
@@vagodrochernaq7 беда... бежать от них надо.
Здравствуйте на Q7 так ни получиться ? Почему такое чувство что у меня там места меньше ?
Здравствуйте. Места там должно быть столько же.
Отличная работа! Ничего не колхозно. Только надо наверное определенным моментом затягивать фазовращатель. За 10 минут снять коллектор - это достойно всяческих похвал). Что было в 93 группе до замены?
Вы правы, затягивать нужно с определенным моментом и доворотом на градус, поэтому и колхозно ))). 3, -1, 0, 2. Спасибо).
@@user-wy9ri6lv4j а если на выпуске 10 можно ли таким же способом докрутить его( не снимая двигателя?)
@@dieselboy8168 да.
@@user-wy9ri6lv4j а Вы взялись бы за такое?) и сколько денег ваша работа стоила просто цепи поменяли показатели -1 0 9 4 (при таких показаниях можно ездить? или это сильное отклонение?) я из новосибирска заранее огромное спасибо за ответ
@@dieselboy8168 Вы имеете в виду выставить распредвалы? 10т.р. Но взяться- вряд ли. Очень много другой работы.
Здравствуйте на Q7 4.2 fsi открутилса шатун по ходу движения слева второй. Можно ли его закрутить через маленький поддон не снимая двигателя.
Здравствуйте. Нет.
А можно как то придумать чтобы не снимать двигатель или надо снимать по-любому.
@@user-mt8tu8ji7b Его снять-проще, чем что-то выдумывать. А почему вы решили, что он открутился? У шатунов нет свойства самопроизвольно откручиваться. Если он у вас стучит, то мотор по любому снимать. других вариантов нет.
Мы тоже думали что не может но у нас открутилса поршень ворушитса в верх в низ. Просто нет условий для снятия дома по этому и спрашивали
здрасти Двигатель Audi Q7 что будет если не правильно выставить метки цепи
Здрасти. Смотря насколько не правильно. как минимум- будет плохо работать и ехать, как максимум- погнет клапаны.
@@user-wy9ri6lv4j Добрый вечер а как с вами по общаться? а то мне начали чесать и предлагают от 300тр ремонт)там масло гонит хз откуда! цепь не шумит а говорят она убитая)но она не старая на деле и типо метки не так стоят! предыдущий человек около 8месяцев ездил я почти нет так как за масло вонь уууух)потом мастер сказал там все цилиндры в задирах и мотор нужно выкинуть тупо
Такой же звук только на постоянную, мотор 4.2 бензин. Тоже самое может быть? Спасибо
Решили проблему?
Я думаю, что кто в сервисах этот способ уже проделывал, тоже двиг не снимает
Добрый вечер. У меня туарег 3.2 бензин ВАА приговорили фазорегуляторы. Пропали показания распредвалов. Менял датчики, цепи и звёзды, клапана на фазорегуляторы. Не помогло.
Это бесполезное видео, один раз так же делал, больше на за какие деньги так делать не буду, ребята не верьте ему там подводных камней дохрена, болтики на трубках антифризных по Торекс 30 сорвёте и будите снимать двс,поверьте мне, проще двс снять чем вот эта процедура, я двигатель снимаю за 4-5 часов и удобно это делаю.
Здравствуйте. Какие ошибки? Фазики на этих моторах ломаются настолько редко, что можно сказать что они вечные. Скорее всего не верно установлены цепи. Включите 93 группу и запустите двигатель. в первые 2-3 секунды после запуска в 3 и 4 окне вы увидите реальные показания распредвалов, после- они пропадут.
@@user-wy9ri6lv4j как можно с вами связаться? Могу вам прислать видео с показаниями .
@@user-kv2ji6ho2h Извините, я не даю своих контактов.
Здравствуйте. Имеется 4.2 CAUA с таким же звуком при холодном запуске, пару лет, подскажите пожалуйста, какие последствия эксплуатации с таким сломанным фиксатором ?
Здравствуйте. А почему вы решили, что у вас проблема именно с фиксацией фазорегулятора? Похожий звук издает и натяжитель. Если стучит фазик, то рано или поздно он развалится и распредвал остановится. Соответственно погнутся клапаны. Если стучит натяжитель, то перескочит цепь и так же загнет клапана.
@@user-wy9ri6lv4j ну или фазик или натяжитель, но звук прям один в один с вашим , но только на холодную при первом запуске , если заглушить и снова сразу завести то звука нет, на что больше это похоже ?
@@alexanderk3571 гадать смысла нет. Там довольно просто определить что именно стучит.
@@user-wy9ri6lv4j подскажите нюансы как ? Пойду послушаю сегодня. И ещё вопрос , если это фазик, то есть какое нибудь влияние на работу двигателя из-за него ?
@@alexanderk3571 ua-cam.com/video/3TzBRr0gCRI/v-deo.html
Здравстуйте автор по началу думал что это колхозно но уже пересмотриваю пятый раз убедился и подумал,это реально сделать без снятия мотора черт его побери.Спасибо долго не решался и жаба внутри тоже давила не плати за работу сто сделай сам.Хотел спросить у вас уважаемый зачем меняли болт крепления фазарегуляторов на новый? Оно тоже из алюсила или нечто похожее на это материал? Или все из за рекомендаций программы Эльза или амерской Касей? Спасибо за ответ добра и бобла вам.
Здравствуйте. Спасибо за добрые слова!!! Сделать более чем реально, но если вы этого никогда не делали, то это будет не просто. Новый болт- для того чтобы быть уверенным, что шестерня не провернется на распредвале т.к. там нет шпоночного соединения и все держится исключительно "натягом". По Эльзе болты обязательны к замене, да и стоят не дорого. Удачи вам в работе Дай бог, чтобы у вас всё получилось!!!
@@user-wy9ri6lv4j Спасибо и Я на это надеюсь))
@@user-wy9ri6lv4j Здравстуйте извеняйте великодушно если будет время напишите пожалуйста.Проблема такая, собрался Я менять натяжитель сторона пассажира оно не работает известно.Выставляю ВМТ на 8 целиндре индикатором микрометром сторона водителя так как необходимо фиксация рас.валов. с выстовлением вмт.Выставляю ВМТ и не могу фиксировать валы приспособой так как они чуток разошлись.Можно ли ослабить болты фазиков для нормальной фиксаций валов и обратно закрутить хотя и чуток прослабленным цепью или же цепь фазиков тоже под замену.И все это при условий что денег нет,все исчерпан бюджет на машину все край дальше уже ругатня мат продам на запчасти ,,Да будет проклят тот день когда Я сел руль этого корыта,,)).Спасибо вам за видос на порыве души кааак взялся и уперся в эту хрень.
@@Abylay_Xam Здравствуйте. Да можно. Практика показывает, что цепи ходят далеко за 300т.к.
@@user-wy9ri6lv4j Ох Спасибо вам огромное
А зачем там держать если фиксаторы распредов стоят?
Не держать, а сделать преднатяг фазовращателей в обратную сторону вращения двигателя, чтобы выбрать прослабление цепи.
@@user-wy9ri6lv4j Ааа, ну теперь понял! Спасибо.
Здравствуйте ! Как с вами связаться?
Здравствуйте. Для чего?
отличный мастер для колхозников. "Не идеально, но не плохо_)))) Зато не снял мотор, зато колено не вставил фиксатор, потому что метка стоит. (метка уходит минимально, как бы ты ее не рисовал. На пол зуба точно)))
Фазик тянет от руки. Один который менял сорвал, второй на% надо, ведь болт нужен новый( хотя в твоем случае от руки, можно и не менять было болт) . Но фазики должны оба быть расслаблены на РВ в момент натяжки цепи. И после натяжки цепочки затягивать болт на фазики 100н.м Если взялся делать, то делай по толку от начала до конца.
p.s мотор скинуть 2 часа времени не спеша, сделать все по правильному и увидеть в конце красивые цифры близкие к нулю, от 0- до 2 градусов)
автор видео много утаил, для выноса своего приговора, про не стоит столько работа!! он сам заранее приготовился, так как сам накосячил , он снимал уже мотор, лайки зарабатывает
Добрый день! Большое спасибо за видео! Сегодня при пуске впервые услышал такой-же треск на холодном запуске. Как у вас, только q7. Пробег 190.000 родной 100%. После того как мотор полностью остыл, я его снова запустил, звука не было. Тоесть он не при каждом холодном пуске. Градусы такие: -3;0;1;-1. Как я понял понять цепь это или фазик нужно для этого проверить фиксацию распредвала? И ещё такой вопрос, все поголовно грешат на цепи всегда, на сколько это имеет место быть? Цепь вроде не пластинчатая, неужели она так мало ходит? Ведь у производителя нет регламента по её замене на определённом пробеге, значит она расчитана на весь срок службы мотора.
Здравствуйте. Вам спасибо, что посмотрели. Да, вы правильно поняли. Если вы ключом сможете повернуть распредвал, то скорее всего фазовращатель его не фиксирует, или фиксирует плохо. Так же нужно учесть тот момент, что очень похожий звук, издавать может и натяжитель цепи. Цепи ходят очень долго. При честном пробеге в 250000 км., разницы в длине , между новой и старой, практически нет.
@@user-wy9ri6lv4j огромное спасибо за быстрый и подробный ответ👍
Пользуясь случаем задам ещё вопрос 😊. Коробка Айсин 09D работает отлично на месте при переключениях идеально, в спокойном режиме езды тоже идеально, НО при тапке в пол при переключении с 3 на 4 на оборотах 6500, поддаёт хороший поджопник. Это только при прогретой коробке, если коробка не прогрета, всё переключает отлично при тех-же 6500 об/мин.
На сколько я понял это именно из-за некорректной работы соленоида К2? Или могут быть другие причины?
Не сочтите за наглость и ещё раз спасибо😊
@@KorotkoPoDelu на память не вспомню. Нужно посмотреть. Если не забуду,завтра посмотрю.
@@user-wy9ri6lv4j Хорошо, спасибо👍
@@user-wy9ri6lv4j Добрый день. Я напомнить Вам по соленойду)
можно ли снять гбц не снимая мотора!!!!!!!!!! Благодарю
Да можно.
@@user-wy9ri6lv4j тогда буду снимать наверно поршень стучит спасибо
@@user-pt4gz2re1q если поршень стучит, то мотор все равно снимать придется.
@@user-wy9ri6lv4j понял уже снял железный паддон а там жестянка! Разбираю лицо, машине боагодарю!
@@user-pt4gz2re1q как снимали мотор. Через морду или вниз. Как посоветуете снять мотор.
На 3.2 такие же фазики?
Нет. Другие.
Советуете точно такую купить?
Не понял вопроса.
@@user-wy9ri6lv4j такую машину купить v8 4,2 л 2007 год пробег 160 км
@@yermekzhunissov8662 не советую. Берите 3.6.
@@user-wy9ri6lv4j А советуете тайоту авалон 2005 год 3,5 л за адекватную цену
За что люди любят такой геморрой?