Nebulus Audi RS6 goes 1.000 HP Teil 3: Dyno Runs
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- Опубліковано 4 тра 2020
- Wir bauen den Nebulus RS6 auf 1.000 PS um! Im dritten Teil geht es um die Abstimmung und wir zeigen, welche Komponenten wir verwenden.
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#1000HP #Nebulus #RS6
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Immer wieder ein Riesen Spaß euch bei der Arbeit zu zuschauen!👍🏻
Hier sieht man auch mal schön, dass es eben nicht immer 100 %ig reibungslos verläuft.
Auch einfach klasse, wenn die verschiedenen Zwischenschritte von Stephan erklärt werden und warum etwas nicht funktioniert.
Da steckt viel know-how dahinter - weiter so!
Die Kombination aus dem extremen Wissen ums Tuning und den Eiern aus Stahl 2.7 bar Überdruck in ein RS6 zu packen entstehen Traumwagen🔥🔥🔥 Endstufe
👍🏼👍🏼👍🏼 Fettes like dafür, dass hier der Weg inklusive Problemen gezeigt wird und nicht nur das Ergebnis. Viele Leute haben keine Vorstellung, wie kompliziert und zeitfressend individuelles Abstimmen dann doch ist, speziell in diesem Falle mit gleich 4 Steuergeräten(orgECU/TCU, Megasquird, WAES-Controller)
Einfach nur vom feinsten, so das der Kunde sich gut und sicher aufgehoben fühlt. Bis ins kleinste Detail erklärt, es ist einfach nur geil euch zuzuschauen.
Wie immer informativ und dennoch nicht langweilig, immer ein Genuss eure Videos. Insbesondere RS6 Videos
Bei dir hoitn die Autos !👌👍 Du erklärst Top, Und schaut immer sauber aus dei Orbeit👌🙂
sehr cool das du so tiefe Einblicke gewährst!! höchst interessant!
Super cooles Video! Freu mich wie immer auf jedes neue Video! Technisch hervorragend erklärt, realitätsgetreu zusammengeschnitten - SO MUSS DAS SEIN!!
Danke und bitte weiter so! Der Kanal ist Top!!!! Gruß Lennart
Da sieht man mal wieviel Arbeit und Know How in so einem Umbau steckt. Echt beeindruckend was ihr macht.
Macht weiter so 👍👍👍
Super "Serie"! toll wie Du ins Detail gehst und es interessant verpackst. Schön auch zu sehen wie fehler gesucht werden. Weiter so!
super geiles Video. Direkt aus der Praxis mit all seinen Tücken!!!! Echt spannend alles.
Super Interessantes Video....immer wieder Klasse....Danke dafür...!!!!
Technisch sehr geile Videos immer.👍 sehr guter Schnitt auch mit dem Livelogging usw. Und die Krönung: Dieser Motorsound durch den Singleturbo👌👌👌
Geiles Video wie immer Danke🙏🙏🙏
So geil da zu zuschauen.
einfach genial, bitte weiter so !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Also doch nicht das letzte Video? Sehr schön.😁 😊👍 Habe schon sehnsüchtig auf euer Update gewartet.
Bin gespannt was ihr in Zukunft noch so plant. Hoffe das ich auch noch den Weg für eine Stage 2 nach Oberhausen finde. 😉
mal wieder geiles vid weiter so :)
Wie immer geiles Video,und noch besser der Tuner ,leider geil und viel Kompetenz 👍nächstes Auto geht wieder zu Klasen
Geiler Typ!👍🏻Schöne Grüße aus Dorsten
Geiles Auto, dann noch die 1000ps, verrückt :)
Abgefahren wie viel Aufwand und Detail da drin steckt 👍 da könnte man sich schon fast einen holen der serienmäßig 1k PS macht.
Geiles Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Schade das ihr ihn nicht fahren könnt! Hab so lange drauf gewartet, trotzdem schönes Auto....
Bezüglich der höheren Ladeluft Temperatur bei der neuen Methanol Düsen Position folgende physikalische Erklärung:
Der dominate Effekt wird hier auf Grund der hohen Strömungsgeschwindigkeiten (und damit Turbulenz bzw. Durchmischung von Wasser und Luft) sicherlich die Wärmeleitung über die Wände des Ladeluftkühlers sein. Das Fourier'sche Gesetz besagt, dass der übertragene Wärmestrom bei gleichbleibender Geometrie/Material lediglich von der Temperaturdifferenz zwischen den beiden Fluiden, bzw. Seiten der LLK Wand abhängt. Kühlt man die Luft zuvor mit Wasser/meth runter, sinkt also der im LLK übertragbare Wärmestrom.
Unter der Annahme, dass das Wasser/meth in beiden Einbaupositionen ca. gleich gut verdampft, ist die durch Verdampfung aufgenomme Wärmeenergie und damit erreichte Temperaturabsenkung betraglich gleich (wenn man die Wärme Kapazität von Luft als konstant annimmt).
Somit ist die endgültige Temperatur bei der neuen Position der Einspritzung (signifikant) höher.
Endlich
ach und seid so gut versucht mal bitte 1 vid die woche rauszuhauen dass wäre großartig würde gerne mehr von euch sehen ;)
Wirklich ein tolles Video! Dieses RS 6 Modell ist ja sogar das vor FL Modell des Vorgängers. Lohnt sich da so ein Aufwand oder ist das ganz bewusst so gewählt ?
Zudem wirken diese Umbauten bei allem Extremen, dennoch auf Haltbarkeit ausgelegt sind .
Haha in Zeit vom C passt genug Klopapier rein 😅😂😅😂 so geil #schnellsteklopapierlieferdienst
Schön das erbnis, wir haben letzte Woche unseren Mercedes C126 560 SEC(M157 5.5V8 Biturbo Umbau) etwas bearbeitet auf unserem Prüfstand wir haben gute und haltbare 807PS und 1100Nm (Begrenzt) rausbekommen mehr wollen wir dem Getriebe nicht antun
Erstmal krasser Umbau 👌
So Single turbo Umbauten müsste doch beim RS4 b9 oder RS5 auch gehen oder nicht? Wäre interessant Mal sowas zu sehen
Der Grund warum das Wassermethanol Gemisch vor dem Kühler nicht so schön funktioniert ist, weil die Temperaturdifferenz über dem Kühler kleiner ist. Der Ladeluftkühler kann also trotz identischem Wirkungsgrad weniger effektiv kühlen. Eine kleine Düse vor und 2 große danach ist eine gute Idee. Besser wäre es die Kunststoffkästen durch alu zu ersetzen. Dann könntet Ihr evtl auch gleich diesen fiesen Knick nach dem Lader schöner gestalten. Btw top Videos, gefällt sehr!
Eine kleine Düse vor dem Kühler muss aber sein, weil sonst das ganze Plastikgehäuse vom LLK sich auf Dauer verformt. Das Ding aus Alu nachzubauen rechnet sich leider nicht aufgrund der Stückzahl. Das Teil ist sehr komplex und verläuft nach LLK vor dem Motor seitlich zu beiden Saugrohren. Mit der Temperaturdifferenz am LLK hast Du vollkommen recht.
Das Klicken des Dampfrades kennt jeder Carls Motorsportjünger...
Super Video!
Was ist eure Erfahrung bezüglich der Position der WMI Düsen? 1x vor LLK und 1x nach LLK oder 2x nach LLK? Wo ist die Luft am Ende geringer?
Danke recht herzlich für die Antworten! @klasen-motors
what company makes the heat shield isolation on the downpipes and manifolds?
Thermisol
@@Klasen-Motors thank you 👍
So Geil......schön dass muss so fein fahren...Mega...damit durch den Odenwald herrlich..dann über Die A6 nach Nürnberg..dann nach München und dann über Die Alb nach Tübingen:-)Mega Arbeit auch sehr interessant,,,jedoch sehr sehr hässlich das Kfz...Innenraum dann Der dachhimmel...puh..kirmes..aber gut,egal,,Technik Mega..Bitte ein Video pro Woche BITTEEE lohnt sich auch fuer euch :-)
Erst noch nach Deggendorf dann nach München
Wenn der Papa Mal zu spät die Kinder zur Schule bringt 😂👍
Ich hoffe es kommt ein Video von dem 1000 PS RS6 mit Zeiten messen von 100-200 / 200-250 /200-300 kmh wäre echt geil wenn eins davon kommen würde ☝️🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
could someone do subtitles in english at all plz?
Keiner disliked Klasen videos ;)
Tolle Videos! Halten denn die originalen Schubumluftventile?
Ja besser als der ganze Tuningmüll, die von vornherein schon nicht funktionieren.
Guten Morgen, könnten Sie ungefähr wissen, wie viel diese Arbeit wert ist?
Was für ein Öl fahrt ihr bei solchen umbauten? Wird vorher erstmal ein Ölwechsel gemacht ????
2020 rs6?
Für welche f1 teams macht ihr die isolierung dürft ich das sagen oder nicht ?
Nicht wir machen die, sondern Thermisol, die Isolierfirma!
@@Klasen-Motors oke wist ihr dann für welche teams die das machen ?
Würde mich interesierren
Laut Pierburg sollen die Pumpen auf keinen fall Kopfüber verbaut werden. Hattet ihr langfristig keine Probleme damit ?
Können lageunabhängig verbaut werden. Die Pumpen haben wir seit 2015 schon beim 4.0TFSI im Einsatz und die Ausfallquote ist bei Null.
Hat dieser Umbau eigentlich Tüv? :D
Die Frage der Fragen, was kostet sowas? Kein Kostenvoranschlag, nur grob. 20k €, 30k€?
Hab die gleiche LED Lampe, da sind 18650er Zellen drin. Einfach eine 3500mAh Zelle rein machen und die Leuchtdauer ist verdreifacht.
Wieviel Jahre müsste ich studieren um Stephan nur ansatzweise folgen zu können 🤔🤣🤣🤣
3 Semester Maschinenbau?
Please now some autobahn runs
Sehr selten dass man zeigt, wie aufwändig ein Umbau ist, und was man bei der "Fehler"suche alles beachten muss.... Andere Tuner kaufen einen Schrottkübel und paar Wochen später steht ein PS starkes perfektes Einzelstück vor der Garage... wie hingezaubert... Der Weg dorthin wird aber verschwiegen