Nebulus Audi RS6 goes 1.000 HP Teil 2: Ventiltrieb
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Wir bauen den Nebulus RS6 auf 1.000 PS um! Im zweiten Teil geht es um den Ventiltrieb und wir zeigen, wie wir den Ventiltrieb umbauen. Warum dies ab einer bestimmten Leistung nötig ist, erklären wir im Video.
#1000HP #Nebulus #RS6
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Dass jemand so aus dem Nähkästchen plaudert find ich wirklich krass - großen Respekt an Klaasen!
Super interessanter Einblick! So kann es weitergehen! 😎👍🏼 Freu mich auf den nächsten Abschnitt. 😊
Super geile informative Videos ! Schön zu sehen das ein Tuner sowohl Ahnung von der Technik und der Software hat 💪😁. Tolle Arbeit Männer.
Immer wieder bemerkenswert wenn man auf die Details achtet. Danke. P. S. Das Old School Chiptuning Video war meiner Meinung nach dein bestes :)
A true engineer!- really wished this was in English!
Richtig sympathisch und sehr spannende Themen zur Motortechnik! Bitte weiter machen!
Geliked! Tommy ist nen cooler Typ !! Danke für das Video!
Holla die Waldfee. Welch ein Aufwand da hinter steckt. Heute kommst ohne Spezialwerkzeug gar nicht weit. Wenn man sich die Spielzeug-Hydros ansieht merkt man erstmal wo die Technik heute steckt. Die Kipphebel selbst dann nur gepreßter Blechkipphebel mit ner
Rolle. (Oldschool) 😂😂
Das Video wie gewohnt Spitzenklasse.
Grüße ins Ruhrgebiet👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Einer der besten channels was Technik angeht.
Gern auch mal wieder was älteres 👌
OP am offenen Herzen.. Mega gut. Danke 😊
Hammer Videos. Geiles Projekt. Gerne mehr!
Sauber Leute. Sehr informativ. Weiter so!
Mega Arbeit ! Vielen Dank für Ihre Mühe, und Ihre Leidenschaft in dieser Zeit so eine Idee umzusetzen. 🙋🏼♂️
bitte bleib da dran. mega informativ!
Super interessanter Inhalt, toll rübergebracht und schöne Kamerführung! Spitze!
Wieder ein top Video! 👌 Das Werkzeug ist mal eine geniale Erfindung 😍😎
Wie immer top erklärt!
Geniales Video, solche Einblicke sind echt der Wahnsinn!
Vielleicht könntet ihr in Zukunft versuchen den Fokus bei Nahaufnahmen manuell einzustellen, dann hat der Autofokus nicht so ein hartes Leben :D
Einen Tag nach der Aufnahme wurde der Follow Focus für den Gimbal geliefert ;) Joey zieht den Focus sonst immer manuell und das war sein erster Job mit unserem Equipment.
Wie immer, genial !
Hier hat alles Hand und Fuß, kann Klasen Motors nur empfehlen.
Wie immer klasse erklärt.👍
Mega Video, weiter so 👍
Endlich!!! 😀
Sehr sympathisch der Herr Klasen👌
steuerkette hinten sehr mechaniker freundlich und der kunde freut sich auch das er das doppelte zahlen muss ;)
Top Arbeit freu mich auf jedes Video
Wie immer super Video! Ist eigentlich der Stephan mit dem grünen 3er VR Turbo noch bei dir?
👍bitte viel mehr davon mega interessant
Bester Mann👌🏻
Wie immer ein spitzen Video 👌 aus welchem Material sind die Scheiben für die Federn?
Super Videos. Solange der Federweg ausreichend ist, ist die Erhöhung der Vorspannung sicherlich die einfachste Möglichkeit. Die Krümmer bieten durch den Verzicht der Flutentrennung deutlich mehr Durchsatz. Wurde dabei mal untersucht, ob es negative Auswirkungen auf den Ladungswechsel gibt (Zündfolge Crossplain)?
Die Krümmer haben wir mit Serienladern nie getestet, aber es hat sicherlich negative Auswirkungen aufs Ansprechverhalten.
Was kostet der Spaß, wenn man das bei euch machen lässt? Lieben Gruß
Wir hatten mal nen Kunden der Motor ist unrund gelaufen und der hatte nen Bekannten irgendwas am Kopf machen lassen... Also Ventildeckel runter und dann gesehen das Kipphebel gebrochen waren , der Grund war das er sich wohl überhaupt nicht ausgekannt hat und die keile umgedreht hat. Also das Dicke ende Richtung Ventil und das dünne ende Richtung Deckel , also ebenfalls Feder auf block und die Kipphebel haben das nicht lange mitgemacht.
Interessantes Video! Kann das Ventil bei OT wirklich so weit hereinfallen, dass die überstehende Länge des Ventilschafts im Kopf komplett verschwindet? Das dürfte doch nur bei einem Freiläufer der Fall sein, oder irre ich mich da?
Es stehen ja nicht alle Zylinder auf OT, nur der erste. Aber ausprobieren wollen wir es nicht ;)
Was geht den so bei einem Adam s 1.4l 150ps!? geile videos mit viel Plan
Waits for English subtitles 🤓
Mega! 🙂
Servus ihr RS6 Spezialisten :) Eine Frage: Muss für die rechte Zylinderbank bei den Motoren (S und RS) die Leitung von der Klima weg geschraubt werden? Würde mich über ein Antwort sehr freuen :D Danke
Geht ohne Klima zu öffnen
Der Mann scheint wirklich Ahnung zu haben
Wieso macht ihr eigentlich keine Porsches?
Machen wir doch. Schau mal Insta Story ;)
Super Video!
Zur Richtigkeit sei aber gesagt es handelt sich hier um Schlepphebel, nicht Kipphebel.
Da hast Du Recht, das Ventil sitzt ja auch in der Mitte 😊
cool Profis
27mm ist der Durchmesser von den Auspuffrohren von einem Käfer
vertraust du den härteren Ventilfedern von Bartec oder anderen Konsorten oder meinst du dass shimmen komplett ausreicht und man sich das Geld sparen soll?
Shimmen funktioniert 100% und unnötig harte Ventil Federn belasten nur unnötig den Ventiltrieb!!!
verkaufst du die shims? darf ich dich Montags mal anrufen?
Wie? Zylinderabschaltung mit geschlossenen Ventilen?!? Um die heißen Gase im Zylinder zu speichern? Erzähl mir dass der Kolben nicht weiter mit läuft?
Wie sollen die das gebaut haben?
Oder lieg ich grade irgendwie daneben? Was soll mit den Gasen passieren wenn der Kolben bei geschlossen Ventilen läuft?
Oder läuft der wirklich permanent bei voller Kompression? Das soll dann noch sparen? Wäre doch motorbremse Deluxe...
Ich freue mich über jedes Video von euch! Super erklär und mega interessant! Bitte weiter so...
außer bisschen Fokus vielleicht ... aber VIEL lieber so als keine Videos! Danke
Die heißen Gase werden im Zylinder gespeichert damit der Zylinder nicht so schnell auskühlt während der Abschaltphase. Wenn die Ventile weiter öffnen würden, würde man Falschluft in die Krümmer leiten und den Lambdawert verfälschen.
Danke für die schnelle Antwort. Und das am Freitag Abend...
Und wenn nur die Einlass Ventile geschlossen bleiben würden? Faxen mit dem ladedruck oder?
1. edit
Und Auslass dann voll auf?
2. edit
Nicht der ladedruck direkt würde pulsieren. Sondern der Abgasdruck vor Turbo würde mit jedem kolbenhub pulsieren....
Alle 4 Ventile sind geschloßen.
Die heißen Gase im Zylinder werden bei jeder Kurbelwellenumdrehung wieder verdichtet und entspannt. Dadurch hat man keine Ladungswechselverluste auf dem deaktivierten Zylinder und auch einen minimal ruhigeren Motorlauf.
dervario23
Die Auslassventile würden ja auch nicht überleben wenn sie geöffnet blieben...
Dann muss ich wenn er Fertig ist Runde damit fahren bin gespannt
So ein Kanal der darauf ein geht Technisch bezogen und nicht nur Titelt "1000ps RS6" der hat natürlich wenig Abos.
Ihr oder Redhead Zylinderkopftechnik, sowie Kaess etc. zb. verdienen viel mehr Abonnenten.
Keine Show und ausschließliches Marketing.
Auch die Technisch "unwissenden" sollen Wissen was genau dahinter steht und nicht nur die Zahlen sehen.
Was alles möglich ist auch mit den Abgasnormen das ist erstaunlich.
Gruß Micha
Habe verbrennungsaussetzer auf zyl 5 leider bist du so knapp 600km entfernt 🙄
steht der Audi R8 V10 +Biturbo eigentlicv noch zum verkauf
Ist momentan noch zu haben, gibt aber mehrere Interessenten. Aber nichts 100%iges bisher.
@@Klasen-Motors Gibt es die chance das man es Anfang August oder ein tick früher holen kann
Bis dahin wird er wohl weg sein und der Neue hoffentlich schon umgebaut sein. Meld Dich bei Interesse am besten mal per Email
Bitte ne fahrt mit Zeiten messen danach🙏
Vom welchem Baujahr?
Ist ein 14er
Alter opel Schrauber nimmt immer Setzmassscheiben 😀
So siehts aus. Und vorher natürlich nachgemessen, wieviel geht ;)
Es gibt von Audi die Scheiben zum Unterlegen selbst für Serienmotoren mit Aussetzern auf Zyl 5!🤷🏽♂️
Ja aber in der TPI wird das nur auf Bank 2 gemacht.
Why have you never built a Porsche Cayenne?
Sorry für Klugschiss aber der Rollkipphebel ist ein Rollenschlepphebel. Aber trotzdem sehr interessant diese Reihe!!!
Hatten wir schon, aber gut aufgepasst ;)
Das Auto hab ich heut gewaschen
Vr6t or 16vt don't really care for the newer motors too complicated and expensive.
☝️👌👌👍👍👍✌✌
Gute Videos aber das sind doch schlepphebel keine kipphebel ;)
sieht aus wie der the tuner krümmer
Gut aufgepasst, ist aber beim 4.0TFSI genau andersrum. Andreas bezieht die von uns. Dafür sind seine RS4-Krümmer mega gut geworden!!!
@@Klasen-Motors achso, ich fahre viele teile von ihm in meinem b5
Ja geiles Zeug was er da baut!!!