Mazda CX-60 2022 - Ce imi place/Ce nu imi place
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Ca de obicei o prezentare amplă, detaliată de un profesionist! Bravo!!! E o placere sa urmăresc postările tale...
"piele napa, nuuu boschet" :)))
“Piele Nappa, apropo, nu boschet” 😂
Dam din "casa" iarasi. Masina a fost filmata de Vlad si pe elevator la noi, apare in curand si episodul de la
Etaj.
😁👌
Ai uitat sa specifici, eu zic ca este important, ca Mazda are garantie 6 ani sau 150k, iar pentru bateria hibrid 8 ani. Un review foarte detaliat. 👍
37:55 "Buton de doamne ajuta in caz de doamne fereste" 10/10
Mai demult i.am zis doamne ajută in caz de accident:))
cel mai bun prezentator. pierde din cauza faptului ca nu este comercial ca altii, dar omu este mult mai pregatit ca restul.
Doamne, dacă ar avea și Lexus asa interioare, cum ar fi... mi se pare ca puteau sa pună asa ceva pe noile modele, în loc sa trântească tableta aia pe NX. Eu sunt fană Mazda, mi-am dorit mult un CX-5, modelul de după 2017, doar ca am vrut o hibridă, asa ca am ales a doua opțiune logică și anume un Lexus NX. Dar, recunosc ca am o ciudă imensă la capitolul design interior, m-am dezumflat când am văzut ce scoate Mazda și ce a scos Lexus. Lexus pare ca o da în ieftin, pe când Mazda o ia în sus. Mă bucur cât pot de NX-ul meu 2019 și de bordul ala cusut in piele, pe care nu îl vad la NX 2022. PĂCAT. Iar Acest Cx-60 e wow la interior, nu ma pot sătura de el. Cum sa zic... aceste imagini ne doare 😅😅😅
Cam tarziu,dar un "salut" tot va trimit.😊Masina e suuuper misto si-mi place enorm faptul ca astia de pe pamantul "soarelui-rasare" se gamdesc total aparte.Cred ca la capitolul design exterior vor putea finisa putin in face-liftul urmator,dar oricum,Mazda,in sfarsit a inteles ca, pentru a castiga teren in Europa,va avea nevoie de unu sau doi designeri europeni -- si iata,au putut face o masina japoneza calitativ,dar europeana stilistic privind si trebuie sa recunosc,e bestial de atractiva.Mult noroc si spor pentru "hirosimienii" mei preferati.
Problema este ca mi-a venit gandul sa schimb Mazduta mea 3 pe bolidul asta -- iar am de strans niste banuti...
Intr-un final,Vlad -- mersi pentru ce faci -- vazusem masina asta prezentata si de Luci (pacat ca era cu Mihai...🙄) si de Cezarica,dar... tu esti tu...😎
A ,sa nu uit,imi plac mult cadrele noi,sunt mult mai bune,chiar am impresia ca,la cel din fata in dreapta ta,parca ar fi camera in exteriorul masinii,atat de distantata e fata de tine.Cred ca,dupa parerea mea,asta e cea mai reusita perspectiva de pozitie interioara...👍
Salutări de la pescuit!!!
Am văzut una Soul Red și este destul de impunătoare.
Îmi place că Mazda se tot duce în sus in ultimul timp și nu vor să pună motoare de moped pe mașini.
Da arata gigea, o sa o am și pe aceea la filmat
@@vladdutz20 Gigea?Ce demult am auzit aceasta expresie...!O foloseam si eu cand era frate-meu mai mic,acum vreo 30 de ani -- mi-ai trezit amintirile , fi-re-ai ... 😁
Bine că au renunțat la piano black , execrabil acel material. Ce îmi place la Mazda că nu au mers în trendul asta cu tabletele alea infecte trântite in locul clusterului clasic
Sunt aproape sigur ca este același setup pe care îl folosește lexus pentru noua gama rx. Colaborarea Mazda/Toyota este mai intensa ca niciodată. Am impresia ca Mazda a venit cu motorul de 2.5(2.4) iar Toyota cu sistemul hibrid. Oricum la ce oferă (design, calitate,motoare "sanatoase ")este un best buy, cam le da "rușine" europenelor 😂
Doar rx500h are un setup oarecum similar dar va fi mai performant, resstul modeleor rx hibride si phev vor avea ecvt.
Diferența e ca la lexus nu ai cardan iar puntea spate e electrica.
500h va avea 2.4 turbo de vreo 272cp 460nm si in transmisia de 6 trepte fata in loc de convertizor va avea un electric de 87cp cu 292nm, similar cu principiul Mazda, doar că nu va avea cardan iar motorul spate va avea cam 103 cai 169nm , putere totala 371cp 551nm
Mazda asta chiar e mișto, am primit o informatie cum ca deja este implementat un update de soft, ceea ce e minunat, deja am programat următorul test drive ca sa verific daca au apărut modificări.
Sistemul mai necesita mici ajustari din soft pentru transmisie
@@vladdutz20 Vlad eu nu văd o priză de 12 din bordul mașinii ăstea ?
@@vladdutz20 trebuia să scoți capacul de la priza de 12 volți ca să văd
Buna, Vlad ! Sunt in dilema, nu stiu ce sa achizitionez, intre MAZDA cx60, sau volvo xc 60. Ma intereseaza ca si calitae, pret , fiabilitae.
CX60 este peste volvo la finisaje, plastice si rafinament. Am mers cu XC60 si nu te cucereste pe nici un capitol.
Esti singura persoaná care vorbeste mult si nu má enerveazá😅. Probabil pentru cá nu spui prostii, doar “livrezi” informatii in ritm alert.👍
Concluzie:
- dau 60.000 de euro pe o masina PHEV, ca sa-mi consume 12 litri pe autostrada cu 140 km/ora !
Este motorul greșit, 3.3l Diesel este alegerea rațională.
Consumul se confirma, am rulat cam 275km și a intrat benzina de 192 lei
Motorul avea 550km doar așa că se va mai lăsa în timp :)
cam cat din experienta ta se lasa un motor in timp? ca eu ca fost posesor de 2 masini noi nu am observat diferente notabile. or fi fost un 0.1-0.3 litri. maxim. dar din motive de trafic e cam greu sa fii sigur ca sunt reale.
Salut, cei 275 de km parcursi au fost in oras sau in afara?Dupa cat timp s-a consumat puterea bateriei si cum ai simțit ca trage dupa ce nu ai mai fost ajutat de baterie?Ma intereseaza sa achizitionez una dar nu gasesc destule date despre mersul extraurban.Multumesc
Multumesc pentru review! Ar fi interesant sa vedem si un test de Offroad. Inteleg ca este o masina mai mult de oras sau drum lung, dar ar fi foarte interesant de vazut posibilitatile masinii si cum lucreaza sistemul lor de tractiune 4x4. Nu am vazut asa tip de test pe UA-cam pana acum deci ati putea fi primii!
O sa o mai am o data la filmat.
Am condus.o.si dinamic pe viraje, am prins niste nisip si lucrează bine, aici e avantajul motorului montat longitudinal
Am făcut un test drive și am intrat vreo 2km și pe offroad. Prima impresie este ca suspensia este cam tare pt așa ceva. În afara de asta, niciun reproș. Cu siguranță este mașină de oraș / drum lung și mai putin de offroad.
În comparație cu o Toyota Highlander care dintre ele e mai bună în off road?
@@alinmoraru5061eu din ce am observat, la toate Toyota/Lexus hybride, 4x4 este praf. În situații de aderență foarte scăzută, abia-abia reușește să miște mașina. Cel puțin eu asta am observat din videoclipuri. Dar dacă are cineva informații contradictorii, aș aprecia, pentru că îmi place Lexus dar în același timp dacă tot aleg mașină 4x4, să fie și potent atunci când e cazul.
La fel văd că este și la Honda. CR-V-ul nou fiind la fel de inutil.
Sistemul acela de franare este proiectat la Sibiu, pe langa suspensile cu perne de pe actualele X5/6-uri, GLS/GLE + unele variante AMG :)
As fi curios ce parte tehnica o avantajeaza atat de mult incat are capacitatea de tractare de 2500kg in comparatie cu GLC, Q5, X3 care se opresc la 2000 sau xc60 cu 2100kg(toate in varianta PHEV). Sau e doar un risc pe care si l-a asumat Mazda? Asta e si motivul pentru care are mult succes in Danemarca in randul campistilor cu rulote mari care au vrut sa profite de deducerile mari de taxe dar totodata sa poata indeplini sarcinile fostului diesel
Nu stiu de ce,dar mi se pare asemănător din lateral,fără partea spate cu un X3
YES!!! Abia asteptam sa ajunga la tine modelul asta. Si abia astept episodul de pe elevator, pentru ca mi se pare ca Mazda a "aruncat" tot ce-a avut in modelul asta: suspensie dublu-brat pe fata, cutia aia ai ambreiaje in loc de convertizor, motorul 6 in linie (cand o veni)... o sa fie interesant. Vlad, ce parere ai despre decizia asta cu renuntarea la convertizor? Cum se simte pachetul asta de ambreiaje din punct de vedere al rafinamentului? In special in trafic, la viteze mici? Eu am un DCT de la Kia si la viteze mici, parca simt lipsa unui convertizor. Stiu ca aici e tehnica diferita, oare se apropie de o cutie conventionala, ca rafinament?
Mai necesită putina calibrare dar deja exista campanie de update software:)
foarte buna prezentare. imi place si paznicul de langa tine. :)
A venit in vizita
Bravo Vald 👏👏👏👏👏
Mi sa parut un pic zgomotoasa la peste 150 si foarte deranjat zgomotul din boxe de motor. Asta doar percepția personala. Cred ca se poate regla treaba cu volumul sunetului de motor in boxe.
In rest o sa se vanda sigur bine bine la cat costa si cum arata.
Pentru Cine are garaj un pic aiurea pusa priza de incarcare in partea dreapta. Dar acolo are priza de incarcare si nu se poate schimba.
Am facut 2 test drive si in aproape 2 ore de condus si cred ca inca o ora de stat nu am reușit sa gasesc poziție ok in scaun.
Sezutul este un pic scurt pentru înălțimea Mea.
Da, si are cateva ciudatenii cu memoriile scaunului, daca e activ sistemul ala de pozitionare trebuie sa pui in park sa schimbi intre memorii.
Mie îmi place sunetul ala de motor electric, ca nu e in boxe, e chiar sunetul real, si il si poti tura in gol
@@vladdutz20 aia cu memoria se va rezolva sigur din soft. Ca o sa apara multe update-uri in primii 2 ani de la începutul vânzărilor. Sau poate nu o sa rezolve, ca poate vrei sa schimbi între cineva cu 150cm si 180cm înălțimea si deja e periculos in timp ce mergi. Oricum la toate mașinile care am avut scaun cu memorie tot timpul trebuie sa ții butonul apasat pentru memorie ca sa ajunga in poziția finala selectata.
Eu zic de sunetul care se aude in boxe cand e in sport. In rest e ok ala de motor electric.
Pana la urma, are aceasta masina (care este si a mea) pompa de caldura? Nu am gasit informatii concludente ba dimpotriva, contradictorii...
Felicitari pentru explicatii, foarte frumoasa masina, am fost si la prezentarea ei de la Craiova unde m-am intalnit cu colegii tai. Astept motorul de 3.0 benzina sa fac un test drive. Ganduri bune
Da, proprietarul simode ne urmărește.
Urmează un episod pe elevator
Vlad, am si eu o întrebare, mazda cx60, bmw x3 sa-u volvo cx60!
Am vazut o ieri in oras si pe tine, Vlad, alaltaieri , prezentand BMW ul in parcarea de la Mall Baneasa, dadeam ture cu un Jeep sa verific la el ceva, am si mers intr un sens giratoriu de câteva ori, cum făceai tu, încercam să identific de unde se aud niște “ șoricei “, care apăruseră după spălarea mașinii ! Cred ca ai lejer peste 1,90 metri, eu când jucam baschet, e adevarat la nivel de pasionat, aveam 1, 89 metri si 50 de centimetri, la sportul asta, măsori și centimetrii, faine prezentări realizezi ! 😀
Mulțumesc :)
1,89m și 50cm?! Jargon de baschetbalist?
Cel mai mare avantaj la mașină asta acum e că e cam singurul plug in cu livrare anul ăsta, şi nu cu așteptare de 1 an.
Adevarat si asta, am vazut destule la reprezentanta
Eu mi-am comandat in ianuarie un DS7 Etense si mi-a venit in aprilie
Hai tata ca asta am asteptat-o! Parca nu mai venea!
Venea o moară pe siret :))
@@vladdutz20 prezentarea acestui model,impecabila si pe intelesul tuturor! Detin un CX 5 cumparat de nou,(2019)sunt extrem de multumit de micul meu suv si ca dupa trei ani,nu m-am plictisit si inca am aceeasi dorinta si placere de-al conduce,ca in prima zi! Asteptam cu interes sosirea acestui model,pe care mi-l doresc,dar din spusele tale,am inteles ca pe viitor va ajunge si un motor de 3 litri benzina! Eee, atunci as mai asteapta putin pentru aceasta gama de motorizare si sper sa merite!
usile spate se deschid aproape la 90 grade
Chiar ma surprinde ca masina asta nu se vinde in SUA. La dimensiuni cred ca ar fi un SUV mediu. Iar americanii nu sunt straini cu motoare maricele pe benzina, chiar si hibride, dar poate Mazda a considerat ca acest model nu va avea succes pe acea piata.
La pretul mentionat mi se pare ca primesti destul de multa masina, dotari si calitate. Cum ai zis, in ziua de azi ai alegeri in functie de bugetul disponibil. Daca cauti o astfel de masina acest CX-60 este o optiune de luat in calcul. In special daca gusti masini asiatice (si am vazut ca acest trends este in crestere).
Chiar astept sa vad noile lor motoare in 6 cilindrii cum vor fi. O mica parte din mine vrea sa vada acest motor cu turbo, dar asta este doar o speranta. Sper totusi sa fie puse si pe un sedan ca Mazda 6, daca va mai fi unul in viitor. Asta ca preferinta personala.
Cand vine vorba de design si ai amintit de acel NX, sincer prefer designul exterior de la NX (intotdeauna mi-a placut Lexus la exterior). La CX-60 designul esterior nu prea este pe placul meu, mi se pare prea... patrata. La interior in schimb prefer designul de la CX-60. NX parca aduce prea mult cu Toyota. Mai mult imi plac interioarele lor de acum cativa ani.
Cosmin in spate nu a zis nimic.
Una peste alta, pare o masina reusita. Ramane de vazut cat succes va avea in Romania sau chiar si in Europa. Asta ca o paranteza, dar pe mine nu ma atrage fiindca nu am nevoie de o masina ca aceasta.
Suna bine
Salut Vlad.
Sunt total offtopic dar poate ai un răspuns, o reacție sau vreo idee.
Acum 2 ore i-am răspuns d-lui Masterchef la ultimul episod cu Accordul pe care l-a condus-o vreo 6-7 zile și nu prea i-a plăcut.
S-a chinuit să socoteasă consumul folosind telefonul dar nu prea știa cum se face socoteala.
Eu i-am mai spus cum se face calculul și că e simplu dar nu a înțeles.
La ultimul clip s-a încurcat iar împărțind aiurea, invers și iar a bălăurit clipul.
În comentariu i-am spus de vreo 4 ori că se împarte benzina la kilometri.
Mi-a dat block pentru totdeauna.
De ce?
Nu-mi pare rău de el nicicum îmi pare rău de Preda că avea vorbe mișto.
În afară de Passaturi și Touaregi n-are nicio competență, oricum n-are nicio competență auto.
Mi-am pierdut vremea cu el crezând că va scoate ceva mișto.
O prezentare corectă și eficientă, un om și profesionist foarte bun, Mulțumesc foarte mult!🤗😘
Asta be masina adevărată 🥵🥵🤫
Mașina e senzație, la fel ca și prezentatorul, dar parca prea am ajuns sa aruncam cu zecile de mii de euro. 60k?😮. Pai mașina asta e aproape un apartament. Știu, ca nu e pentru toată lumea dar parca au cam luat-o razna prețurile. Un Opel Astra sare de 30k, Honda Civic 35k. In condiții de inflație 13-15%, rata cheie BNR de vreo 4-5%, gaze de 3 ori mai scumpe mi se pare o Nebunie sa dai banii astia pe mașina. Și btw nu sunt cel mai sărac și nici cel mai zgârcit om, ba cred ca ma încadrez in categoria oamenilor cu venituri peste medie, spre mari :).
Mazda va avea o problema de poziționare pentru ca e cel mai scump model de pana acum, dar comparativ.cu competiția este acolo in acel pret.
De scumpe sunt toate crunt de scumpe
Asa este daca ne raportam la competitie, dar parca se contureaza un "oligopol" in care producatorii incearca sa alinieze preturile in sus. Stiu toate discutiile cu razboiul, preturile ridicate de productie, dar cumva preturile merg doar in sus iar acceptarea acestui lucru nu le face decat sa confirme ca nu gresesc, iar consumatorii sunt dispusi sa plateasca preturile mai mari.
Nu imi revin de la Astra ala care ajunge lejer la 30+k EUR, iar in urma cu 10 ani costa 17k (deci crestere de 100%). In 10 ani desigur ca au crescut preturile cu munca si tehnologia, dar Opel nu e un early adopter, ei nu lanseaza tehnologii pe care nu le-am mai vazut, de fapt ce pun ei acum pe masina este o tehnologie de 3-4 ani, care intre timp nu mai este atat de scumpa.
E foarte interesant interiorul. E ALTCEVA. E retrofuturist. ;))
Arata genial interiorul
Mazda CX 60, 6:03 takumi care au exclusiv piele albă... Superb modelul, un "tanc" pe șosele..
Anul acesta (2024) vor intra și motoarele de 3 L benzină la CX 60 cu 6 cilindri în linie.
0:45 Cosmin facuse atac de cord :))
masina de masina! excelenta prezentare. Eu daca as avea banii de ea, as lua cea cu motorul diesel 3.3 L mild-hybrid. Dar oricum masina merita cand faci drumuri lungi cu ea...clar nu pentru oras si deplasari relativ scurte.
Felicitari ! O intrebare fara legatura cu (deosebita) prezentare - ce model este si de unde aveti clasicul ceas de mana cu calculator? Multam' fain, in avans !
Felicitari pentru explicatii✌✌✌
Ma uit la Testuri de maşini in 5 limbi. Romîna, Germana, Rusa, Italiana, Ingleza. Nimeni nu a facut testul asa detaliat ca tine. Muțumit ție am ințeles că Mazda CX 60, si sistemul Plug-in nu face pentru mine. Iți multumesc mult pentru lucru care al faci! Rămîn cu mare placere pe canalul tău!
Sfanta treime 😂
Exista un buton ce încărca bateria motorului electric in mers. Nu Stiu pe ce echipare
Incarcarea bateriei mari la o priza casnica normala , cu 2.3 kwh, la o capacitate a bateriei de 17.8kw sau net aprox 14-15 (nu stiu exact din specificatii care este valoarea neta) nu are cum sa se incarce in 4 ore. Peste noapte, acasa, dupa un calcul simplu, incarcarea dureaza aprox 7 ore. La statiile in incarcare unde de poate incarca cu 7.2 kw cred ca se poate incarca in 2 ore si ceva.
În standardul european o priza normala trebuie sa suporte 3.6kW, iar echivalent siguranță trebuie sa fie de 16A și conductor de 2.5mm2. Orice alte valori ptr o priza casnica sunt deviații de la standard.
@@genmckane3232 Vorbesti din practica sau teorie? Eu am spus din viata de zi cu zi, din ce am observat, ca practic cu atat incarca cu incarcatorul original care poate trage mai mult ,la casa fiind furnizat la priza intre 220-240v, fara curent trifazic, deci in viata reala incarca cu 2.3-2.4kwh
.
@@laurentiuciuruc6556 vb din ambele. La hibrida mea cu acumulator de 18kw, îmi arata în bord aprox 5 ore și 20min ptr încărcare full. Priza e făcută conform cu normativul european și anume 3.6kw. Nu am verificat dacă încarcă fix cu 3.6kw, dar cu siguranță minim 3kw.
Ii posibil sa apara deformari de la coate oltenestidin alea subtiri🤣🤣🤣
Cele mai complexe prezentari👍la prezentarile facute de tine m-am uitat inainte sa imi cumpar Mazda !the best👍
Va salut! As avea nevoie de un sfat. Ce recomandați între mazda CX 60 PHEV și Toyota RAV 4 PHEV? Mentionez ca momentan dețin o mazda 6 combi 2.0 benzina 165CP. Multumesc frumos!
Ce an e Mazda ? Esti mulțumit de ea ?
Ceasul de pe mana e interesant, similar cu alea de pe vremuri cu calculator😎😎
Dubele cu telecomenzi auto sunt sponsori? Întreb pentru ca mi se pare genială poziționarea
Am facut un test drive cu masina, cutia mi s-a parut cu probleme mari, hopuri serioase la schimbarile de trepte. Eu foarte dezamagit de acest aspect.
Singurul canal care prezintă interes pentru mine in 2022 ! Thanks
Bleah oribil design dar totul evPremium
Imi place designul putin agresiv in stil Stelvio,in schimb nu pot rezona cu sistemele hybrid si derivatele lor.
Pe când o prezentare și a Fordului Edge
Cand le propui un motor la care sa se poată adăuga cilindrii,poate un turbo in plus,un motor din module ?😊
Au motorul de 3.3 6 in linie pe benzina si 3.2 diesel
In Decembrie CX5 ul nostru achiziționat de la reprezentanta face 5 ani. L am luat nou cu 0 km, Revolution Top, diesel, 184 Hp. Am fost la reprezentanta și am comparat spațiul la genunchi, și bancheta spate, între CX 5 și CX 60. Inițial am zis ca in spate este același spațiu la genunchi…poate e putin mai mare in CX 60. Am rămas dezamăgit de acest aspect….Nu consider ca trebuie sa platesc acum dublu ca și preț pe CX 60 in comparație cu CX 5 in 2017 pentru spațiu in spate cam la fel sau putin mai mare la CX 60.
Daca locul in spate este un criteriu, contează, insa per total mașina este un progres
@@vladdutz20 am vandut CX 5 ul cu un pret zic eu destul de bun si am luat o masina cu 7 locuri recharge my 2023 si diferenta de pret pentru ea este mai putin decat CX 60 co o configuratie destul de sus
Imi plac camasile tale, Vlad. Poate ca ai mai spus-o, insa te rog sa repeți: de unde le cumperi?
Mulțumesc!
Astea sunt de la un magazin din Medgidia, zaza :))
Comentariu foarte bun util! 💯🤩
Faina imitatia asta de Benveu! 👍
Ai schimbat ceasul de la mana
top
Mazda ❤
Felicitari!
Dețin un cx-5 2019 și sunt de acord cu Vlad .... dacă cei de la Mazda ar fi colaborat cu ZF și ar fi pus un 8HP pe modelele Mazda 6 și cx-60 era un vis de mașină.....mai au de lucrat la cutiile automate din păcate.
Nu trebuie neapărat zf8hp, e foarte buna cutia lor , deja a primit un update de soft
Cum e cu acele "pierderi" de putere la ultimele modele Mazda? Parcă am văzut ceva pe net.
@@vladdutz20 cutia de la cx60 poate a primit un update de soft dar cea de pe cx-5 nu ....
@@catalinmanea4502 am condus multe Mazda și cu cutia skyactiv drive nu am avut probleme
asta asteptam
Neața, ziua și uichend șucar s-aveți ✌️
Io nu-nteleg,cum di nu ti-o raspuns nim'nea la aciest salut...Pai la fiel s-ai sâ mataluta,uăi uomule,uăi...🤣
👍✌️🇷🇴
Clar o mașină făcuta de ingineri
și nu de contabili. Peste BMW X5 .
Da, e clar premium acum, mai au doar de calibrat din soft anumite mici detalii legate de cutia de viteze
Nu se bate cu X5, e mai mult concurent pt X3-X4
Ai gresit ceva. Mazda cx-50 este bazata pe cx-30, nu pe cx-5.😉
Au platforme comune oricum, le diferă puțin suspensia spate.
E mai apropiată de cx5 și cx8
👍
40:45 "welcome vlad" :)
Chiar ma intrebam daca iti apare un mesaj din moment ce te recunoaste, good eye:)
Salut cînd putem vedea cx 9?
Nu prea curând că nu mi-a scris nimeni cu una
Super faina Mazda asta, interiorul reusit si materiale de calitate, foarte interesanta si ca e PHEV. Ce observ la ea deosebit sunt lufturile, cred ca abia treci un card bancar printre portiera si aripa fata de exemplu, toate elementele de design in interior sint prinse la perfectiune. Se vede ca japonezii si-au dat interes maxim pt a duce la un nivel cat mai "premium" masina. Masina asta ma face sa imi para rau ca mi-am luat anul trecut una noua. Dar nu e nicio problema, astept cu mare interes motoarele de 3 litri si pe viitor va fi pe shortlist-ul meu pentru a o schimba pe "actuala" 😉.
Multam Vlad, review detaliat si interesant ca de obicei. 👍
Eu nu vad rostul unui pluging hibrid de aseamenea greutate. Electrificarea ajuta in oras, unde nu ai ce sa cauti cu acest "autobuz". O masina de asta are sens in Romania doar pentru extraurban cu acel diesel de 3 litri, pe care noi nu o sa l primim.
Ba vom primi ambele motoare 6 linie :)
Din moment ce lumea caută suv, producătorii oferă
Suv-urile nu sunt de extraurban, ci tocmai de oras. Lumea vrea mașini mari pentru familii, inghesuie-ti tu cumpărături, role,bicicleta, scaune,cărucior și 2 copii într-un mini. Dacă ai familie mai numeroasa are sens chiar si un autobuz, un van de 7 locuri. Ești tânăr, fără obligații,ador astea micuțe în oraș, te maturizezi, se schimbă nevoile. Sincer singurul criteriu pentru oraș ar trebui să fie nivelul de poluare, că e aerul în care trăim.
@@marius4iasi Bine, mergi tu cu cx-60 dimineata in Bucuresti sa iti duci copii la scoala, in timp ce ai sa vezi ca pentru asta toata lumea foloseste masini mici precum Dacia Spring pe care le parcheaza peste tot, pentru ca pot. Tu, cu cx-60, nici macar nu o sa poti intra pe unele stradute, pentru ca masina e prea lata, iar masinile parcate pe stanga si pe dreapta nu o sa ti permita sa mai intri macar. Si ca sa lamurim: SUV urile mari (cx-5, cx-60) sunt pentru concedii, iar SUV urile mici (cx-3, cx-30 cel mult) sunt pentru oras. Oamenii vor suv uri compacte pentru oras, pentru ca ele au mai mult spatiu pe verticala fiind mai scurte si astfel sunt mai usor de parcat, dar cx-60 e prea mare si in lungime si in latime.
Salut Vlad, foarte interesante prezentările tale, te urmăresc de ceva vreme și as avea nevoie de un sfat sau o îndrumare, în a alege, între mazda cx60 sau lexus nx 450h. Sincer nu prea ma pot hotăra fiind fan mazda, dar ma gândesc și la fiabilitatea lezus care în aceste vremuri chiar contează. Orice sfat este bine venit și țineți-o tot asa cu prezentările.
Pe varianta phev, lexus e cu 15-20k mai scump. Cx60 full e 65k, 450h+ începe de la 70k.
@@marius4iasi știi asta , vorbeam pur din punct de vedere tehnic și dinamic nu din punct de vedere financiar.
@@mariussorinpop79 pe hârtie pare aceeași mașină la practicalitate, dimensiuni, dotări și performanțe. Cred că tre să faci un test și să decizi dacă merită 15k în plus.
@@marius4iasi am condus lexus ,este ceva de vis ca și tot la mazda încă nu am ajuns poate săptămâna viitoare doar ce ma deranjează este ca pentru test cel puțin cei din zona mea se zgarcesc la km și nu prea reușesc să-mi dau sema de anumite chestii de dinamică de aceea ,Vlad poate sa spună mai multe .
Nx450h e mai rapid si sistemul hibrid este mai eficient, transmisia eCVT este mai versatila,nu are șocuri, și autonomia pe electric precum si demarajele pe electric sunt simtitor mai bune.
In rest tine de gustul designului
Mie îmi.place mai mult CX 50 . Dar , bravo Mazda.
Asta e mai misto la condus sigur.
Oricum o sa tot lanseze masini pe platformele astea
@@vladdutz20 Mazda 6 pe platforma asta ar crea ceva probleme pt Seria 3, C-class....
@@vladdutz20 sunt ferm convins că ai dreptate, dar ca design mie tot cx50 îmi.place. este un pic mai patratoasa 😁
Acum dețin o Mazda X186 sedan fabricație 2022 și un Golf 7 1.6 TDI fabricație 2015. Unul din marile dezavantaje la Mazda 3 în comparație cu Golf 7 dacă ai peste 100 kg sau un posterior mai generos este spațiul pentru șofer, respectiv scaunul mic proiectat pentru un șofer de 75 kg și cotiera în care dai cu genunchiul stâng și care limitează vreo 10 cm libertatea de mișcare a genunchiului...nu pare mult, dar la drum lung e destul de obositor...La Golf 7 scaunul are în plus minim 3 cm în fiecare lateral, iar cotiera e mai scurtă și genunchiul are spațiu până în ușă. Nu mia zic de spațiile de depozitare din uși, de climatizarea mediocră a Mazdei 3 sau calitatea superioară a asamblării la Golf...Cum a apărut CX60 am dat o fugă să o văd pe viu. Sincer, pe cât de mare e, pe atât de mediocru a rămas spațiul destinat șoferului, cu un scaun ce mi-a părut în continuare mai mic decât cel de Golf 7 și cu aceeași cotieră imbecilă și lungă...consola aia centrală e interminabil de lată, iar astfel spațiul șoferului e cam la fel cu cel din Mazda 3, poate un pic mai mare dar nimic sesizabil. Ce e interesant este că în showroom poți urca succesiv în mai multe modele și poți face comparații pe loc...Altfel, mi s-a părut mult mai bine asamblată decât Mazda 3, materiale mai bune, dar la prețul ăsta era de așteptat. Personal, acestei platforme cred că dieselul i se potrivește cel mai bine, dar să-l aducă, să-l testeze Vlad și să vedem cum e...spor la treabă!
Consola e lata pentru ca are motor longitudinal.
Golf este sub mazda 3 la finisaje si materiale.
Nu am avut problema cu climatizarea mazdei 3
@@vladdutz20 ai dreptate în ceea ce privește finisajele și materialele. Eu mă refeream la calitatea asamblării. În Mazda 3 de orice tragi se mișcă, de aici și multitudinea de greieri de care se plânge lumea pe forumuri. Din fericire eu încă nu m-am procopsit cu vreunul, dar nici nu merg mult în București, doar cât să ies și să intru pe același traseu - șos. Olteniței, INML, Splai, fără linii de tramvai sau gropi. Sincer, în Golf după 7 ani (cumpărată la 5 ani/77.000 km, mașină de firmă București) și 130.000 km totul e încă țeapăn. Recunosc că am tras un pic și de interiorul lui CX60, dar e mult mai bine asamblată decât Mazda 3. În ceea ce privește climatizarea Golf 7 e la ani lumină de Mazda 3, cea mai mare problemă fiind lipsa ventilației în cotieră pentru bancheta din spate, deplasările mai lungi pe căldurile verii fiind dificile cu copii mici, țepeni în scaunele lor. De altfel nici performanța în sine a climatizării nu impresionează, dar nicio mașină nu e perfectă. Orice achiziție e un compromis, iar eu sunt mulțumit pentru ce am primit de la Mazda pentru banii plătiți și cred că asta e cel mai important.
@@mihaid82 e aiurea ca nu pe toate modelele au ventilatie spate, nici cx60 nu are la primul nivel de echipare
O mașină mare dar degeaba.
Cum ti se pare aceasta masina comparativ cu acel bmw 30e pe care l-ai testat acum putin timp? Motor, calitate interior, placere condus?
Sunt destul de apropiate, atat ca performanta.si autonomie cat si ca lux interior, la cx60 e portbagaj mai mare, și pret mai accesibil
Insa bmw momentan e mai rafinat la software cutie
daca tot are dubla evacuare nu inteleg de ce nu au scos tevile prin ornamentele din bara....
Pentru ca la hibride nu e politica asta
O sa o vedeți și pe elevator :)
Salut, urâtă ușa de șofer are!
Nu mi se pare nimic urât la masina asta
Urata masina. Desi sunt fan Mazda, aceasta masina e urata
Nu e deloc urata, e impunătoare, interiorul e superb
Da sa-mi trag ceva in reclamele voastre...inteleg ca tre' sa vina banu de undeva da chiar asa ?....Mai multa reclama decat prezentare...Oricum foarte bun Vlad...ar trebui sa-ti gasesti alta echipa..sau sa-ti faci tu un canal separat..
Salut! Aprciez acest tip de recenzie desi nivelul de subiectivitate este destul de ridicat. Un limbaj simplu, informativ cu detalii tehnice complexe si cu mici teste de conducere pe drumurile noastre. Cred ca ar fi interesant sa faceti un mic efeort pentru a aduna impresii si de la utilizatori frecventi ai modelelor prezentate pentru a oferi si detalii despre utilizrea cotidiana indelungata. Conduc un hibrid "plug-in" si unele afirmatii din cadrul recenziei nu prea sunt valabile. Modelele hibride (toate tipurile) necesita o adaptare a soferului din toate perspectivele, abordarile producatorilor fiind mult diferite comparativ cu modele dotate cu motoare cu ardere interna. Consider ca diversitatea abordarilor este benefica, tehnologia fiind departe de utilizarea pe scara larga. Deocamdata testele reale arata ca nu exista niciun avantaj fata de modelele cu motoare cu ardere interna (nu detaliez, o cercetare individuala serioasa va confirma aceasta afirmatie) insa progresul realizat de producatori, dincolo de afirmatia ca exista 3 mari nemaipomeniti producatori (superiorii germani) si restul. Modelele din clasa de lux au destule deficiente si probleme, datorate, mai ales, complexitatii acestora si a faptului ca se merge pe ideea absurda de a oferi performante superioare (acceleratie, viteza etc) tot mai inutile (viteza medie de deplasare prin capitalele lumii si chiar prin marile orase este aceeasi ca acum mai bine de o suta de ani desi modelele cu peste 200 de cai ptere sunt tot mai dese). Ori, exista si producatori care sunt concentrati mai mult pe eficienta si eficacitatea dotarilor, calitatea materialelor folosite si mentinerea unui raport calitate/pret justificat. Mazda este unul dintre acesti producatori si toate eforturile lor sunt de apreciat - de la limbajul de design, materialele folosite si pana la eficientizarea motoarizarilor. In rest, felicitari si numai bine!