У нас в россии так устроенно, что у кого есть деньги нет ума, а у кого есть знание и талант нет денег к продвижению. Талантам надо помогать, бездарности прорвутся сами. Огромный вам лайк, а Пашке особый, удачи, здоровья и продвижения в карьере...
Философия…) кто из талантливых прорывается и становиться обеспеченным - перестает быть тем талантом которым был 🤷🏼♂️. Дело не в странах, а в менталитете людей, в устройстве мировой психологии и отношения к жизни ее благам и возможностям… Нас научили так - кто крутой богатый имеет побольше связей таких же крутых, где все покупается и решается не умениями а папирусом с наименованием купюр - тот и в почете на уважении… вот были бы они богаче круче - не было бы этой газели и этого ролика. Был бы очередной ролик как мастерски готовить лобстера и сжирать его на зло бедным выкидывая половину. Футболисты миллионы зарабатывают и ездят на суперкарах и подавляющее большинство мечтают быть такими же крутыми и всеимеющими… и человек написавший этот комментарий - ведь именно об этом по сути… вот бы таким людям побольше денег и почета, а не футболистам и Иже с ними. а в конце то что? Ничего. Нет ни в чем смысла. Можно думать злиться хаять возмущаться, радоваться что у самого получилось и тд… просрано людьми что то высшее и настоящее что заложено и миром правит полнейшая за…лупа зашитая в мозг большинства. Не в обиду авторам, Вы красавчики, ролик классный, Вы класные. А страна тут не причем. В каждой стране есть свои вопросы проблемы коррупция, нищие и супербогатые… какое количество из них талантов🤷🏼♂️ и бездарей которым просто фартит? В общем философствовать можно вечно и уйти в это очень глубоко. Люди давно живут во сне на Яву и очень мало кто может очнуться по настоящему и увидеть масштаб утопии. На земле рай, но люди упорно делают из него ад. А вообще хотел спросить - поршня какого диаметра ставили?😂
Ребят привет я из Нижнего Новгорода зовут Илья с 1996 по 2000 учился в ЗаМТ (Заволжский Автомоторный Техникум). Обратили внимание что сейчас ставят по одной пружине на клапан, а раньше ставили две. Нам когда я учился говорили что две пружины нужны: 1) для безопасности 2) для увеличения силы сжатия клапана. Когда делал свой 405 евро 3 поставил по 2е пружины и динамика улучшилась. PS.С наилучшими пожеланиями !!!
Привет земляк, я из Кстово. Сам еще учился по пост советской программе, когда еще учили по советски, а сейчас спецов нет, на экзаменах приходится начальству свое доказывать, а они ведь не знают нихуя.
Привет парни! С вами полностью согласен за диагностов. У меня на 405 после капиталки завел и приборы начали скакать и глохнет о обороты скакали думал что то собрал не правильно. Поехал к мотористам а они мне установили углы по метке на шкиву а они у меня были сбиты на примерно 70 градусов. Машина и заводится перестала. Я то устанавливаю по зубам и датчику кол.вала.переделал после низ по своему снова. Привёз диагноста.он и мозги менял и прошивку перезалил никак не исправлялос. Друг посоветовал одного товарища посмотреть. Оказалась проблемма в насвечниках . Они были без сопротивлений. Я их поменял после капиталки. Так что диагносты не все шарят. А вам огромный лайк. Смотрю ваши видосы с удовольствием.👍
Могу сказать что на наших моторах стоят свечи с маркировкой R это как раз таки сопротевление, если свечи без маркировки такой, то будут проблемы! А лучше ставить свечи с сопротивом 5 ом, тогда и наконечники модно обычные!
Братья по разуму привет из Калуги . Вы как всегда красавчики ! Предстоит весной такая же работа . Спасибо видосы . Успехов в вашем не лёгко труде . Пашке мастеру привет и респект . Тебе Серёга тоже за правильное отношение к авто .👍👍👍👍👍
Да, Паша это ходячая энциклопедия и мастер широкого профиля! Ему как минимум платные курсы мотористов или ещё каких специалистов что ему ближе и по душе открывать надо! Человек 5 набрал и людям польза и Пашке тоже хорошо!) И в результате и специалистов толковых больше будет! Знания нужно передавать. А как он это будет делать, платно или бесплатно, это уже его дело. Удачи вам ребята всегда с интересом смотрю ваши видосы.
Насчет диагностики, такая же картина у нас в Рязани, да и по всей России. У нас в России, на прочь отсутствует сервис, не только по машинам... Спасибо за видосы, я часто захожу к вам на огонек.
Про диагностов все правильно сказал на 100%. Важные все. Думаете за грамотность свою деньги берете, знайте матерят Вас в большинстве случаев газелисты, щеки и уши гореть у Вас должны. Чтоб Вы приходили в магазин за продуктами, платили, и не с чем уходили. Тоже бамбануло)
Приветствую вас. Тоже сталкивался много раз с такими мастерами и диагностами. У меня жига дрыга карбюратор. Как только произносишь карбюратор, так сразу всё, до свидание. В посёлке откуда я родом много мастеров мотористов все важные, попасть сложно большая занятость у них. всех хвалят и у кого не был все к сожалению так себе. Но все умные, все важные, чё каво. а по факту ни чего нормально сделать не могут. Но все их хвалят. Видимо делают хорошо только своим и то не знаю хорошо ли делают. Есть один карбюраторщик, хорошо делает и настраивает но к нему попасть ооооочень сложно. Делал мне один моторист реставрацию, как он сказал. Колпачки, цепочку, шестерёнку и так по мелочи что то поменять. в феврале сделал, а в апреле у меня клапан погнуло на пятёрке. Так как я живу в городе Екб(Екатеринбург) вызвонил мастера одного он приехал не вскрывая сразу сказал, что у меня случилось. Когда вскрыл дрыготель был в шоке от того, что клапан погнуло, шестерня нижняя сточена совсем, цепь растянута. О мне всё сделал, фото отчёт отправлял. И сказал, что мастер который делал реставрацию купил самые дешёвые запчасти. парнишка жигу дрыгу сделал. в апреле четыре года будет как она двигается. У парня руки золотые. Подходит к работе добросовестно, но увы, чтобы его поймать и записаться это проблема. Очень тяжело найти хорошего мастера кто добросовестно и специалист в своём деле хороший. Удачи вам с постройкой и работой. И всем удачи.
Добрый вечер колдуны! У Вас вся проблемы с запуском на холодную были из-за головки, у меня та же проблема была, всех диагностики приехал во многих городах, а в этот раз пробили прокладку под головкой, оказалось что проведен второй цилиндр на голове, отфрезеровали и собрали мотор, и теперь хорошо все запускается на холодную.
Все неплохо в этом конструкторе только рабочая площадь клапана в седле (фазка) после притирки не должна превышать 1.5 мм в вашем случае после 2х-3х тысяч км ваша работа будет безполезной так как клапана заср...я нагаром и будут пропускать особенно выхлопные ,это уже не полуторка а шеснарь на гидрочах, ДВС нормальный 406 форсунки ставьте бош а если ездиш на газу совет ,поставь вариатор опережения зажигания " 60-2" не пожалел,загугли поймеш поставить можно самому без проблем ,+ разрезные шестерни ГРМ этот ДВС можно настроить без всяких диагночайников под газ без потери мощности при адекватном расходе в12-14 литров газа и также бенза , удачи!👍👍👍
Дружище тоже самое и в Тамбове....у меня троила...приехал сделали прошивку евро 2 и всё....уехал неделю сам мучился....а в итоге сам по ом проверил и в итоге на первом целиндре нет компрессии 31:49
Серёга, у нас диагносты такие же как и у вас, их просто нет. Единственное что они умеют, это сбросить и устанавливать типа по заводским. У меня тоже датчик температуры был неисправен и двинул угол опережение зажигания и машина не ездила, пальцы звенели страшно. Обьездил всех и у всех один ответ, заводской брак у новой машины. В Москве на одном строительном рынке с мужиком разговаривали на стоянки и рассказал ему про свою проблему и он мне посоветовал поменять датчик, с такой же маркировке. Не поверьте, заехал в первый же по пути магазин и купил, поменял и машина поехала, вот вам и диагносты хреновы.
Серёга поддерживаю про диагностов , уменя чек горит я ему почему, тот смотрел смотрел так причину и не назвал, а деньги просит. Я не заплатил т к причина ненайдена
я наоборот сдиагноста деньги беру если причину не нашел. я время потратил на него. а если не хочет платить, вызываю наряд и пишу заявление по 159 ук рф. после этого обычно объявление о диагностике пропадает.
Дааааааа,глядя и слушая Пашку,о себе складывается ну если не очень хреновое мнение,то на половину.....,молодец,с проникновением во все процессы собирает,со всеми тонкостями,словно сам часть этого механизма и электричиства....👍👍👍👍👍.
Попробуй найти сервис, который специализируется на заводке авто. Тоесть авто не заводится ты приезжаешь к ним и они находят причину . У них есть все оборудование и они находят все косяки и мелкие сразу исправляют . В Омске есть такой и ценник был 700р и это не так ,что комп воткнул ,а там свечи проверка ,броне провода проверка ,компрессия ,давление топлевного насоса и тд . И потом когда зоводят и СО сразу смотрят и как какой цилиндр работает и потом уже ошибки скидывают с компа авто.Вот после такой диагностики и настройки у меня ДВС-406 карбюратор ,рсход газа на сто км 13,75 литра.зима 15,5л . В смешенном цикле.
Может приехать к дяде Паше , чтоб пройти курс повышения квалификации. Грамотно расуждает, про все нюансы. Видно что мужик вникает во все мелочи и взаимосвязи всего диапозона причин неполадки двигателя
Полностью с тобой согласен братан насчёт диагностов и остальных всяких сервисов, я поэтому и езжу на Волге 402 карбюратор без проблем , инжекторные машины терпеть не могу , зато сам я в гараже все сделаю без лишних затрат и поеду дальше
@@gaf6638 то что в ремонте простые не согласен на 406 дорогие запчасти , я много не езжу мне 402 хватает у меня пробег 112 тысяч до 150 тысяч я через 5 лет только накатаю 😂😂
Здорово , колдуны!!!! Я из КZ. Вот Вы про диагностику.....говорите. Я у нас к одним заехал по "рекомендации " интерес прогнать по капиталке 406. Дак он начал с 200тт и за три минуты догнал до 300тт. Я у него спрашиваю может давай я машину запущу.....! Вы мужики видели бы его лицо.😂
В городе Герое Москва, на Ступинском проезде, в сервисе под названием Камушки работает диогност по имени Юра. Вот он единственный, который за 38 лет моей жизни, доводит всё до конца и в Газелях шарит прекрасно!!! Остальные все, от юга страны до севера, знают лишь на 20 % от того, что знает он (из моих личных обращений я имею ввиду).
Москва, оф диллер. У них покупал газель с установкой гбо. ДВС 40522 гбо валео, ездил и стрелял в фильтр. Приехал, жалуюсь, перепрошили и езжай. И такая дребедень каждый день пока дмрв не поламало, и затроило страшно. Думаю не поеду в Москву, нашел в Жуковском диагноста. Тот дмрв нашел, собрал обратно, настроил и без проблем стал кататься. Истину говорите, даже оф диллер не берется исправлять свои ошибки, деньги всему виной. Потому и езжу теперь на иномарках.😂👍
@@ДукальскиеКолдуны добрый вечер если камписаторы стучат на тягу влияеть?мотор 405 головка новый и распредвалы от 405 тяга слабая.,причина какая может быть ?
В компьютере есть опорное напряжение которое учувствует в расчетах температуры и других показаний, мысль про заком ома здравая но не из-за напряжения, а из-за подгнившего контакта например где сопротивление становится выше из-за уменьшения сечения провода. :) Напряжение тут не причем.
Нельзя больше тянуть. Трещины на блоке вокруг болтов могут появится. Там тяни не тяни если блок и голова все мёртвое, пора в металлолом. Или переберай каждый год.
Всем привет, хорошее видео, я начинающий Газелист, еду покупать первую Газель себе, уже 2 дня не сплю, не могу спать, волнение ппц. Может даже видосик запишу, пока изучать много придётся, пока начал с масел и антифриза итд.
ДТОЖ надо проверять по сопротивлению. Есть для каждой график при разных температурах. При малейшем отклонении менять надо. Ошибка на неё не пишется в ЭБУ.
Он есть 2х образцов, с разным показанием сопротивления, но фишки есть белые а есть черные, черные микас 7.1, белые микас 11, ну и так далее, там разные показания снимаются, один датчик на сопротивление, другой на вольтаж вроде, но точно что один другой не меняет!
Приглашаем в автосервис по газелям Аспект, город Челябинск. Все виды работ. Диагностика как полагается, ищем проблемы до конца. Оплата по результату. Так же делаем чип тюнинг легкового и малого коммерческого транспорта.
Дядя Паша все верно говорит по электрике, ЭБУ видит все датчики по сопротивлению. У меня грузовая Volvo vnl америка, по электрике пишет все ошибки на приборку в зашифрованном виде, есть 3 фактора на один датчик это короткое замыкание, обрыв, и неправильные данные. Вот когда неправильные данные мы привыкли бежать в магазин за датчиком, а на самом деле проблема в какой то мелочи, не в датчике. Как мне говорил один электрик :первым делом смотри все соединения, даже мельчайшее окисление провода приводит к некорректным данным т.к. блок управления со всеми датчиками общается по показанию сопротивления
Крутите мотор и будут крутиться клапана. Ездят как пенсионЭры, выше 2,5 никогда не поднимаеттся - вот и результат. Тем более что на 406 семействе еще и гидрики
Диагностики у нас тоже такие же как одна мать родила оставил 5 т. Нихрена никого толку пока сам не залез весь с головой все получилось мелочь была устранена 😢 после этого к диагност ам не обращаюсь смысла нет терять деньги и время. А Паше привет и уважение!
Здорово пацаны! Эти фиолетовые якобы сименс еще то го...о.Я так желтые и не нашол ,купил фиолетовые,поставил новые,машину еле завел троила чихала,пришлось поставить свои желтые, старые☺
Я думал, что это у нас только диагносты никчемные, а они везде одинаковые прохвосты... Дядя Паша, вундеркинд... Везет Тюменским газелистам, что у них такой профессиональный мастер, как дядя Паша!!!
По моему через чур грамотно ..особенно про вращение клапана ..Клапана вращаются к тех моторах .где стоит механизм врашения .И это далеко не вовсех моторах .А клапан блестит от прихлопывания ..
Клапан крутиться начинает от 3800-4000 об/мин. Сам проверял, просто у меня 406-ой. На волге. Люблю вжаривать. И есть смысл его крутить, так как верховой. И клапана были и не матовые и не шипко блестящие, но видно было, что вращение было. Удачи!
Не защищая диагностов, хочу сказать следующее! Стоимость нормо часа у него примерно 1500р. Если он будет искать где слабенький контакт и найдёт его примерно через 4 часа, то не каждый газелист готов заплатить ему 6000р. Вот когда есть такие мастера и тем более друг Пашка, тогда можно хоть иголку в стоге сена искать и быть уверенным, что найдёшь. Серега, Паша удачи Вам!🤝👍
Здравствуйте! Двигатель 405, копресия 11,5 в среднем на 10 тысяч доливаю 1 литр, подскажите это нормальная компрессия и сколько примерно протчнит ещё двигатель сейчас пробег 270 тысяч без ремонта!?
Тоже сейчас мучаюсь с 405. 30.12.20 забрал машину с капиталки - все огонь. Потом неделю простояла, и все, не заводится. Обратно в сервис увёз. Приехал диагност, прочитал ошибки и все - 200р забрал. А по итогу половина ошибок что он написал - не могу найти.
Разрезные звёзды, на СТО "настроили" 409про, работа дрыгателя стала жёстче, замерил компрессию по 18,5 очков в каждом горшке, купил и накинул шаблоны, отрегулировал фазы 16/19, компрессия стала в норме (наполнение и продувка)
Поддерживаю мужик с диагностики вообще не те как было в СССР за подключения штекера своего ноутбука берут деньги . По этому все далаю сам . Надоели эти диагностики после них нечего в поведения авто не меняются. Так же надоели мастера с кривыми руками . Которые считают себя мастерами асс
С прокладкой гбц ошибочка, поломает её на кольцах через 30тык, ставил на все фрезерованое, поломало её на всех четырёх цилиндрах, поставил теперь две е3 фритекс только обязательно, но поздно теперь масло ест, покоробило может гильзы пока до меня ехали
У меня машина в аварийном режиме сколько себя помню ездит. Страшно подумать как нормально поедет. А про диагностов правда сущая. У нас в Челябинске только одного знаю, который все расскажет и покажет.
Мне почему-то напомнило детство мотоцикл урал с заводской подставой в распредвалах не нагнать копрэсию и своевременный пуск. Только не спрашивайте что я сделал с распредвалами как узнал😅
Клапана горят 85% из за появившегося зазора! Здесь можно замер EGT делать и без высоких температур, клапан прогорит. Не видел замера высоты ножки клапана, от тыльной стороны распреда. Еще косяк, после работ с гнездами и фасками, по меткам уже фаз газораспределения не будет. Только осциллограф туда. Диагност еще надо учиться. Пдз если "приоткрыт" , то рхх встанет в желаемое положение, согласно таблицы пдз/обороты)))....
Всё это конечно замечательно и хорошо... но есть одно маленькоеее но это всё на любителя на человека у которого много денег и свободного времени .. Да настроит тебе мастер по уникальной методике мотор где то подточит где то сделает что то другое... Поднимет комоесию и всё будет ок.. Но обычно газелисты много ездят в другие города республики и т д.. И вот на дороге что то сломается мало ли.. Не обязательно мотор.. Может цепь перескочить или ещё что то.. И тот водитель заедет в обычное сто а там обычные мастера и они сначала будут злится.. Грозится будут чтот не примут.. Мол у тебя тут какие то доработки и т л ежай к тому кто это сделал. А потом сделают .. Вернут всё как было и возьмут гораздо больше.. Речь не именно об этой машине речь вообще о таких машинах в которых всё "улучшили".. А в конце всего этого на бабки попадает водила вче как обычно
Случай реальный. Года три назад поехали мы с братом двоюродным в Астранскую область.. По дороге за 400 км машина начала троить.. Заехали. Свечи менять сказали. Купили свечи. Не помогает. Начали говорить на форсунки. Но мы не стали покупать сказали перекинь из не работающего цилиндра всё равно троит. Поехали в другой бокс. Там купили модуль зажигания) А машина у родственника обычная 12 ка.. Но мотор доработан.. Немного разрезные шестерни.. Т образные клапана распредвал другой.. Прошивка не стандартная)) короче итог 60 км ехали но доехали куда нам надо было.. Там на след утро в сто.. Мастер сразу сказал что проблема с клапанами и что он такую голову не ремонтирует потому что не сможет дать гарантию на свою работу.. Итог купили обычную голову тогда ещё за 12 т р.. И поставили её вот вам и вся суть этих доработок а с учётом всего что купили минимум 16 тысяч потратили.. Проблема была в распредвале.. И в клапане вот так бывает.
Такой дядя Паша, просто обязан своё мастерство передавать ученикам, т.к. очень мало осталось таких ремонтников.
У тебя Паша, просто золотой человек! Вникает в суть!!! Вот таких ребят и надо ценить. Паше РЕСПЕКТ!!!
Однако у Паши , как у всех спецов глотка .....(
А так руки золотые!
@@Альберт-е4ь хочешь сказать интелект на лице😊, или ты его лично знаешь?
@@ВалерийАнтонов-у6р лично не знаком, сколько спецов знаю многие из них антидепрессант употребляют в N дозах
На дядю Пашу приятно смотреть и слушать, толковый дядька 👍
У нас в россии так устроенно, что у кого есть деньги нет ума, а у кого есть знание и талант нет денег к продвижению. Талантам надо помогать, бездарности прорвутся сами. Огромный вам лайк, а Пашке особый, удачи, здоровья и продвижения в карьере...
Пашка бриллиант
@@Альберт-е4ь Паша привет,на пиши мне в личку,есть вопросы
Так по всему миру))
Философия…) кто из талантливых прорывается и становиться обеспеченным - перестает быть тем талантом которым был 🤷🏼♂️. Дело не в странах, а в менталитете людей, в устройстве мировой психологии и отношения к жизни ее благам и возможностям… Нас научили так - кто крутой богатый имеет побольше связей таких же крутых, где все покупается и решается не умениями а папирусом с наименованием купюр - тот и в почете на уважении…
вот были бы они богаче круче - не было бы этой газели и этого ролика. Был бы очередной ролик как мастерски готовить лобстера и сжирать его на зло бедным выкидывая половину. Футболисты миллионы зарабатывают и ездят на суперкарах и подавляющее большинство мечтают быть такими же крутыми и всеимеющими… и человек написавший этот комментарий - ведь именно об этом по сути… вот бы таким людям побольше денег и почета, а не футболистам и Иже с ними. а в конце то что? Ничего. Нет ни в чем смысла. Можно думать злиться хаять возмущаться, радоваться что у самого получилось и тд… просрано людьми что то высшее и настоящее что заложено и миром правит полнейшая за…лупа зашитая в мозг большинства. Не в обиду авторам, Вы красавчики, ролик классный, Вы класные. А страна тут не причем. В каждой стране есть свои вопросы проблемы коррупция, нищие и супербогатые… какое количество из них талантов🤷🏼♂️ и бездарей которым просто фартит? В общем философствовать можно вечно и уйти в это очень глубоко. Люди давно живут во сне на Яву и очень мало кто может очнуться по настоящему и увидеть масштаб утопии. На земле рай, но люди упорно делают из него ад.
А вообще хотел спросить - поршня какого диаметра ставили?😂
Компрессия должна быть не большой и не маленькой .а такой .какой её предусмотрел завод изготовитель .
Большой привет Вам Серёга и дядя Паша! Приятно собирать такой движок! Всё чисто, покрашено, только собирай. Респект Вам ребята!
Ребят привет я из Нижнего Новгорода зовут Илья с 1996 по 2000 учился в ЗаМТ (Заволжский Автомоторный Техникум). Обратили внимание что сейчас ставят по одной пружине на клапан, а раньше ставили две. Нам когда я учился говорили что две пружины нужны: 1) для безопасности 2) для увеличения силы сжатия клапана. Когда делал свой 405 евро 3 поставил по 2е пружины и динамика улучшилась. PS.С наилучшими пожеланиями !!!
Привет земляк, я из Кстово. Сам еще учился по пост советской программе, когда еще учили по советски, а сейчас спецов нет, на экзаменах приходится начальству свое доказывать, а они ведь не знают нихуя.
Современные пружины не ломаются и параметры держат. Поэтому перешли на одинарные (японцы уж давно)
@@АндрейШатунов-я2п если ездишь на газу то малейший недожим клапана срежет его как автогеном, мы это уже проходили на практике
А какие пружины имеешь ввиду?
Салам алейкум. Здравствуй брат мой . Подскажи от чего поставил маленькие пружины
А насчёт диагностов я с тобой полностью согласен 👍
Привет парни! С вами полностью согласен за диагностов. У меня на 405 после капиталки завел и приборы начали скакать и глохнет о обороты скакали думал что то собрал не правильно. Поехал к мотористам а они мне установили углы по метке на шкиву а они у меня были сбиты на примерно 70 градусов. Машина и заводится перестала. Я то устанавливаю по зубам и датчику кол.вала.переделал после низ по своему снова. Привёз диагноста.он и мозги менял и прошивку перезалил никак не исправлялос. Друг посоветовал одного товарища посмотреть. Оказалась проблемма в насвечниках . Они были без сопротивлений. Я их поменял после капиталки. Так что диагносты не все шарят. А вам огромный лайк. Смотрю ваши видосы с удовольствием.👍
Могу сказать что на наших моторах стоят свечи с маркировкой R это как раз таки сопротевление, если свечи без маркировки такой, то будут проблемы! А лучше ставить свечи с сопротивом 5 ом, тогда и наконечники модно обычные!
Парни молодцы!!!!!!!!!!!! Все по правде рассказали как повсеместно происходит, руки золотые и светлые головы!!!!!!!!!!!
Братья по разуму привет из Калуги . Вы как всегда красавчики ! Предстоит весной такая же работа . Спасибо видосы . Успехов в вашем не лёгко труде . Пашке мастеру привет и респект . Тебе Серёга тоже за правильное отношение к авто .👍👍👍👍👍
Да, Паша это ходячая энциклопедия и мастер широкого профиля! Ему как минимум платные курсы мотористов или ещё каких специалистов что ему ближе и по душе открывать надо! Человек 5 набрал и людям польза и Пашке тоже хорошо!) И в результате и специалистов толковых больше будет! Знания нужно передавать. А как он это будет делать, платно или бесплатно, это уже его дело. Удачи вам ребята всегда с интересом смотрю ваши видосы.
Начало конца, счёт от левого яйца...
Уважение, Вам Парни! 🤝 С "Газелями" не заскучаешь. 👍
Насчет диагностики, такая же картина у нас в Рязани, да и по всей России. У нас в России, на прочь отсутствует сервис, не только по машинам... Спасибо за видосы, я часто захожу к вам на огонек.
На таких мастеров и хороших диагностов молиться надо их единицы
Всем привет. Жалко что далеко живу. Моя газель ка тоже нуждается в таких мостерах. Спасибо за видос очень грамотно и понятно
Про диагностов все правильно сказал на 100%. Важные все. Думаете за грамотность свою деньги берете, знайте матерят Вас в большинстве случаев газелисты, щеки и уши гореть у Вас должны. Чтоб Вы приходили в магазин за продуктами, платили, и не с чем уходили. Тоже бамбануло)
У нас в республике если диагност ркботу не выполнил ему чисто от себя руб 100 дают и все.за потраченное время
Приветствую вас. Тоже сталкивался много раз с такими мастерами и диагностами. У меня жига дрыга карбюратор. Как только произносишь карбюратор, так сразу всё, до свидание. В посёлке откуда я родом много мастеров мотористов все важные, попасть сложно большая занятость у них. всех хвалят и у кого не был все к сожалению так себе. Но все умные, все важные, чё каво. а по факту ни чего нормально сделать не могут. Но все их хвалят. Видимо делают хорошо только своим и то не знаю хорошо ли делают. Есть один карбюраторщик, хорошо делает и настраивает но к нему попасть ооооочень сложно. Делал мне один моторист реставрацию, как он сказал. Колпачки, цепочку, шестерёнку и так по мелочи что то поменять. в феврале сделал, а в апреле у меня клапан погнуло на пятёрке. Так как я живу в городе Екб(Екатеринбург) вызвонил мастера одного он приехал не вскрывая сразу сказал, что у меня случилось. Когда вскрыл дрыготель был в шоке от того, что клапан погнуло, шестерня нижняя сточена совсем, цепь растянута. О мне всё сделал, фото отчёт отправлял. И сказал, что мастер который делал реставрацию купил самые дешёвые запчасти. парнишка жигу дрыгу сделал. в апреле четыре года будет как она двигается. У парня руки золотые. Подходит к работе добросовестно, но увы, чтобы его поймать и записаться это проблема. Очень тяжело найти хорошего мастера кто добросовестно и специалист в своём деле хороший. Удачи вам с постройкой и работой. И всем удачи.
Добрый вечер колдуны! У Вас вся проблемы с запуском на холодную были из-за головки, у меня та же проблема была, всех диагностики приехал во многих городах, а в этот раз пробили прокладку под головкой, оказалось что проведен второй цилиндр на голове, отфрезеровали и собрали мотор, и теперь хорошо все запускается на холодную.
Ну дай бы бог что так . По крайней мере сейчас на холодную запускается в легкую
Эх пашка) хороший механик ,в России таких мало
По поводу ДИОГНОСТОВ правду говоришь, у нас в Калуге тоже самое, приедешь потыкают, не хена не сделают, и говаря руболь довать надо(1000руб)
Сергей на паралельной 11,хороший диагност,только попасть к нему тяжело
Дай свой номер я хотел за газель узнать
Да они везде такие конченные
@@МурадМагомедов-г8д , научись сам)))) Или мозг может только слово "конченный" запомнить?)))
@@user-ov7pb7mq9e ты очень умный наверно Виталий. Скобочки не обязательно ставить. Не ставь!!
Знаю одно, что если газелист будет даволен, он больше готов заплатить, чем хозяин гелика). Газелисты сила)
Все неплохо в этом конструкторе только рабочая площадь клапана в седле (фазка) после притирки не должна превышать 1.5 мм в вашем случае после 2х-3х тысяч км ваша работа будет безполезной так как клапана заср...я нагаром и будут пропускать особенно выхлопные ,это уже не полуторка а шеснарь на гидрочах, ДВС нормальный 406 форсунки ставьте бош а если ездиш на газу совет ,поставь вариатор опережения зажигания " 60-2" не пожалел,загугли поймеш поставить можно самому без проблем ,+ разрезные шестерни ГРМ этот ДВС можно настроить без всяких диагночайников под газ без потери мощности при адекватном расходе в12-14 литров газа и также бенза , удачи!👍👍👍
Да и клапана крутятся .там где стоит механизм вращения .НаЗилах 130 .точно стоит этот механизм ..
Спасибо за совет, вот тоже думал как сюда фазовращатель прелипить, а он есть оказывается, буду искать пробовать!
Дружище тоже самое и в Тамбове....у меня троила...приехал сделали прошивку евро 2 и всё....уехал неделю сам мучился....а в итоге сам по ом проверил и в итоге на первом целиндре нет компрессии 31:49
Серёга, у нас диагносты такие же как и у вас, их просто нет. Единственное что они умеют, это сбросить и устанавливать типа по заводским. У меня тоже датчик температуры был неисправен и двинул угол опережение зажигания и машина не ездила, пальцы звенели страшно. Обьездил всех и у всех один ответ, заводской брак у новой машины. В Москве на одном строительном рынке с мужиком разговаривали на стоянки и рассказал ему про свою проблему и он мне посоветовал поменять датчик, с такой же маркировке. Не поверьте, заехал в первый же по пути магазин и купил, поменял и машина поехала, вот вам и диагносты хреновы.
Серёга поддерживаю про диагностов , уменя чек горит я ему почему, тот смотрел смотрел так причину и не назвал, а деньги просит. Я не заплатил т к причина ненайдена
Паша Вы НЕ ОДИНОК!!!!!! Тоже самое и у меня. Лямбды поменял оба---толку-- 0, так и горит чек,нексия 11 год 150N......Пенз. губ.
я наоборот сдиагноста деньги беру если причину не нашел. я время потратил на него. а если не хочет платить, вызываю наряд и пишу заявление по 159 ук рф. после этого обычно объявление о диагностике пропадает.
А за что платить? Работа сделана, оплата получена. Нет работы, нет оплаты...
@@mastermir8347 вы особенный какой то, космонавт прям
Компрессия просто космическая .Мастер класс для ремонтников .
Можно вечно смотреть как Колдун капиталит оди и тот же движок по пять раз за месяц)
Ну а что сделать если к сожалению качество запчастей такое
Ничего подобного пять лет назад поменял прокладку ГГц 405 мотор и все нормально, самое главное правильно затянуть голову.
@@senetkar9806 делал плоскость блока , головки . Затягивал по мануалу . Протягивал через 1000 км . Все равно пробило
Редко грамотные попадаются мотористы если есть время всегда смотрю чтото новое поевляется молодци
Я раз тоже по незнанию поставил металопакет, через 2 т.км снял головку и поставил обычную заводскую прокладку, и нет проблем.
Дааааааа,глядя и слушая Пашку,о себе складывается ну если не очень хреновое мнение,то на половину.....,молодец,с проникновением во все процессы собирает,со всеми тонкостями,словно сам часть этого механизма и электричиства....👍👍👍👍👍.
Попробуй найти сервис, который специализируется на заводке авто. Тоесть авто не заводится ты приезжаешь к ним и они находят причину . У них есть все оборудование и они находят все косяки и мелкие сразу исправляют . В Омске есть такой и ценник был 700р и это не так ,что комп воткнул ,а там свечи проверка ,броне провода проверка ,компрессия ,давление топлевного насоса и тд . И потом когда зоводят и СО сразу смотрят и как какой цилиндр работает и потом уже ошибки скидывают с компа авто.Вот после такой диагностики и настройки у меня ДВС-406 карбюратор ,рсход газа на сто км 13,75 литра.зима 15,5л . В смешенном цикле.
Может приехать к дяде Паше , чтоб пройти курс повышения квалификации. Грамотно расуждает, про все нюансы. Видно что мужик вникает во все мелочи и взаимосвязи всего диапозона причин неполадки двигателя
Грамотный дядя Паша Очень внимательный к мелочам , собрал лучше завода производителя !
Да, ты прав! На 287процентов!!! Нет мастеров, которые проникаются...шесть лет езжу, ремонт за ремонтом, а толком ничего...
Да конечно, диагносты и электрики, очень умные! Все на понтах
Полностью с тобой согласен братан насчёт диагностов и остальных всяких сервисов, я поэтому и езжу на Волге 402 карбюратор без проблем , инжекторные машины терпеть не могу , зато сам я в гараже все сделаю без лишних затрат и поеду дальше
От этого 402 тоже проблем не мало.с большими пробегами он не живёт.капризный он тоже.греется и т.д.Каменс если с нуля то норм а так тоже кот в мешке.
@@ДронДрон-е8щ на газели может и греется на Волге больше 85 летом не поднимается
@@АзаматХабибов-м5п понятно
Азомат,возьми406,карб.поставь и ездий до 500000т.км.без кап ремонта.402 больше 150000не ходит,в ремонте они одинаково просты.
@@gaf6638 то что в ремонте простые не согласен на 406 дорогие запчасти , я много не езжу мне 402 хватает у меня пробег 112 тысяч до 150 тысяч я через 5 лет только накатаю 😂😂
Здорово , колдуны!!!! Я из КZ. Вот Вы про диагностику.....говорите. Я у нас к одним заехал по "рекомендации " интерес прогнать по капиталке 406. Дак он начал с 200тт и за три минуты догнал до 300тт. Я у него спрашиваю может давай я машину запущу.....! Вы мужики видели бы его лицо.😂
Дядя Паша крутой!!! На все руки мастер! 👍👍👍
В городе Герое Москва, на Ступинском проезде, в сервисе под названием Камушки работает диогност по имени Юра. Вот он единственный, который за 38 лет моей жизни, доводит всё до конца и в Газелях шарит прекрасно!!! Остальные все, от юга страны до севера, знают лишь на 20 % от того, что знает он (из моих личных обращений я имею ввиду).
Москва, оф диллер. У них покупал газель с установкой гбо. ДВС 40522 гбо валео, ездил и стрелял в фильтр. Приехал, жалуюсь, перепрошили и езжай. И такая дребедень каждый день пока дмрв не поламало, и затроило страшно. Думаю не поеду в Москву, нашел в Жуковском диагноста. Тот дмрв нашел, собрал обратно, настроил и без проблем стал кататься. Истину говорите, даже оф диллер не берется исправлять свои ошибки, деньги всему виной. Потому и езжу теперь на иномарках.😂👍
Серёга привет 👋😉 Я бы сто раз подписался на твой канал, но увы не даёт ютуб больше одного раза 😜
🤣👍
@@ДукальскиеКолдуны Добрый вечер у меня распредвал один от 405 второй 406.подскажие где какой надо подо положить?
@@АдамЯндиев-о5н на змз 409 стоит впуск 406, выпуск 405!
@@ДукальскиеКолдуны добрый вечер если камписаторы стучат на тягу влияеть?мотор 405 головка новый и распредвалы от 405 тяга слабая.,причина какая может быть ?
@@Valentin_kintos как сделал мотор 405 и обе распредвалы поставил 405 тяга слабая
Так оно и есть с диагностами, как говориться сунул вынул 500 рублей подай, а результата нет.😢😢😢
В компьютере есть опорное напряжение которое учувствует в расчетах температуры и других показаний, мысль про заком ома здравая но не из-за напряжения, а из-за подгнившего контакта например где сопротивление становится выше из-за уменьшения сечения провода. :) Напряжение тут не причем.
Привет , слушаю Пашу вроде парень не плохой ,но съежает красиво, на электрику накасячил признай вину, а так в целом парень неплохой))|
Спасибо за видео. Что значит профи. Молодцы. Всем здоровья. И мирного неба.
Мужики я прошлый раз писал что слабо протянули, нужно более чем в положено, поэтому так рано и пробило, привет с Кубани.
Я 14 кг обычно тяну за последний проход
Нельзя больше тянуть. Трещины на блоке вокруг болтов могут появится. Там тяни не тяни если блок и голова все мёртвое, пора в металлолом. Или переберай каждый год.
Вот что значит с душой ! Слов нет .
Всем привет, хорошее видео, я начинающий Газелист, еду покупать первую Газель себе, уже 2 дня не сплю, не могу спать, волнение ппц. Может даже видосик запишу, пока изучать много придётся, пока начал с масел и антифриза итд.
Паша, ты красавчик! Специалист от Бога!
ДТОЖ надо проверять по сопротивлению. Есть для каждой график при разных температурах. При малейшем отклонении менять надо. Ошибка на неё не пишется в ЭБУ.
Он есть 2х образцов, с разным показанием сопротивления, но фишки есть белые а есть черные, черные микас 7.1, белые микас 11, ну и так далее, там разные показания снимаются, один датчик на сопротивление, другой на вольтаж вроде, но точно что один другой не меняет!
Приглашаем в автосервис по газелям Аспект, город Челябинск. Все виды работ. Диагностика как полагается, ищем проблемы до конца. Оплата по результату. Так же делаем чип тюнинг легкового и малого коммерческого транспорта.
Я и без колокольчика ваши выпуски не пропускаю....... 😜😜😜😜
Дядя Паша все верно говорит по электрике, ЭБУ видит все датчики по сопротивлению. У меня грузовая Volvo vnl америка, по электрике пишет все ошибки на приборку в зашифрованном виде, есть 3 фактора на один датчик это короткое замыкание, обрыв, и неправильные данные. Вот когда неправильные данные мы привыкли бежать в магазин за датчиком, а на самом деле проблема в какой то мелочи, не в датчике. Как мне говорил один электрик :первым делом смотри все соединения, даже мельчайшее окисление провода приводит к некорректным данным т.к. блок управления со всеми датчиками общается по показанию сопротивления
Крутите мотор и будут крутиться клапана. Ездят как пенсионЭры, выше 2,5 никогда не поднимаеттся - вот и результат.
Тем более что на 406 семействе еще и гидрики
Диагностики у нас тоже такие же как одна мать родила оставил 5 т. Нихрена никого толку пока сам не залез весь с головой все получилось мелочь была устранена 😢 после этого к диагност ам не обращаюсь смысла нет терять деньги и время. А Паше привет и уважение!
Здорово ты абсолютно прав вот на уазике мучался такие умные диагносты
Жаль у меня в районе такого Пашки нету! Грамотная работа!
Здорово пацаны! Эти фиолетовые якобы сименс еще то го...о.Я так желтые и не нашол ,купил фиолетовые,поставил новые,машину еле завел троила чихала,пришлось поставить свои желтые, старые☺
После капиталки перед запуском на термостате надо датчик открутить воздух выпустить - ещё литра 3 антифриза входит, а бывает что воздуха там нет
Паша . судя по прокладке блок тоже нужно было померить на плоскость
Синька, терануть и сразу все покажет...
У дяди Паши золотые руки 👍👍👍
Парни вам большой респект. Люблю смотреть ваши видео. Красавчики. Паша видно по физике пятëрки домой носил. 😄
Дядя Паша вдохновляет! Спасибо!
Я думал, что это у нас только диагносты никчемные, а они везде одинаковые прохвосты... Дядя Паша, вундеркинд... Везет Тюменским газелистам, что у них такой профессиональный мастер, как дядя Паша!!!
Есть у нас один диагност🙂
Коронная фраза при любой неисправности-адаптация дроселя и сброс ошибок 🤦♂️, и концевик на педали сцепления.
По моему грамотно делают!!! Успехов Вам!!!👍
По моему через чур грамотно ..особенно про вращение клапана ..Клапана вращаются к тех моторах .где стоит механизм врашения .И это далеко не вовсех моторах .А клапан блестит от прихлопывания ..
Идешь к диагносту.а они может это может то . заставляют менять все датчики.
Нет результата, нет денег, сам диагност по этому старью
Клапан крутиться начинает от 3800-4000 об/мин. Сам проверял, просто у меня 406-ой. На волге. Люблю вжаривать. И есть смысл его крутить, так как верховой. И клапана были и не матовые и не шипко блестящие, но видно было, что вращение было. Удачи!
Видно было что было !!!! Но в живую сам не видел 🤦🏻♂️🤣🤣🤣 ни чего там не вращается . Да и забудьте про это . За замарачивайтесь 😉
Не защищая диагностов, хочу сказать следующее! Стоимость нормо часа у него примерно 1500р. Если он будет искать где слабенький контакт и найдёт его примерно через 4 часа, то не каждый газелист готов заплатить ему 6000р. Вот когда есть такие мастера и тем более друг Пашка, тогда можно хоть иголку в стоге сена искать и быть уверенным, что найдёшь. Серега, Паша удачи Вам!🤝👍
Ну а по факту так и выходит что они не находя причины теже деньги даже больше вытягивают с газелистов только так и не устраняя неисправность
Час работы 1500? А....ть
клапана на старых двигателях газ 20 21 24 53 52 51 у них стояли толкатели со смешением засчет этого клапан остывал !
Дядя Паша приезжай в Алматы.У нас таких мастеров нет
Серёга спроси у пашки, сколько градусов он ставил распредвала,
Компрессия отличная.
Как отрабатывает этот двигатель с данной компрессией.
Какие были зазоры на кольцах в ГПГ?
Если конечно помните.
Продал Газель, и больше не хожу по магазинам запчастей.
Иногда этого нехватает 😃
Здравствуйте! Двигатель 405, копресия 11,5 в среднем на 10 тысяч доливаю 1 литр, подскажите это нормальная компрессия и сколько примерно протчнит ещё двигатель сейчас пробег 270 тысяч без ремонта!?
Опечатка получилась, протянет писал,.
Молодцы ребята. Приятно и полезно смотреть. Спасибо.
Доброго времени суток, всё правильно говорите про диагностику,была у меня газель с ЗМЗ 406 .2 сам мучился с проводкой и датчиками.
У меня 11 очков ,двигатель 405 е2 ,было 7 лет назад ,пока не лазил ...ну как только масло начнёт есть ,тоже полезу
Про диагностов согласен на все 💯
Да,парни вы не колдуны-вы волшебники!!!
Так работают не только диагносты, но наверное и вся страна.... везде желание быстренько заработать не вникая в суть
Тоже сейчас мучаюсь с 405. 30.12.20 забрал машину с капиталки - все огонь. Потом неделю простояла, и все, не заводится. Обратно в сервис увёз. Приехал диагност, прочитал ошибки и все - 200р забрал. А по итогу половина ошибок что он написал - не могу найти.
Ну, я так понимвю проблему уже решил, смею предположить что проблема была в косе)))
Тип Красавчег!
Однако оператор за всех диагностов не говори - ко мне точно вы не заезжали
Самый удачный движок 405 змз 💣👍
Салам, дядя Паша приезжаите к нам гости и мотор перебрать надо на Газеле.
Разрезные звёзды, на СТО "настроили" 409про, работа дрыгателя стала жёстче, замерил компрессию по 18,5 очков в каждом горшке, купил и накинул шаблоны, отрегулировал фазы 16/19, компрессия стала в норме (наполнение и продувка)
Поддерживаю мужик с диагностики вообще не те как было в СССР за подключения штекера своего ноутбука берут деньги . По этому все далаю сам . Надоели эти диагностики после них нечего в поведения авто не меняются. Так же надоели мастера с кривыми руками . Которые считают себя мастерами асс
Лайк и удачи вам пацаны!!!!!!!
Дядя Паша где-то грамотный, а где-то такую ересь несёт)))
одни положительные эмоции. все по сути . класссс
Я почти вес ваши видео смотрю отлично мне нравится ваше работе 👍👍👍👍
Респект вам ребята сам такой к одному к другому шляпа всë это пока сам вникать не начал ничего не поменялось
С прокладкой гбц ошибочка, поломает её на кольцах через 30тык, ставил на все фрезерованое, поломало её на всех четырёх цилиндрах, поставил теперь две е3 фритекс только обязательно, но поздно теперь масло ест, покоробило может гильзы пока до меня ехали
Но ходит две е3
Хорошие диагносты на вес золота, и это не только в Тюмени
У меня машина в аварийном режиме сколько себя помню ездит. Страшно подумать как нормально поедет. А про диагностов правда сущая. У нас в Челябинске только одного знаю, который все расскажет и покажет.
Мне почему-то напомнило детство мотоцикл урал с заводской подставой в распредвалах не нагнать копрэсию и своевременный пуск. Только не спрашивайте что я сделал с распредвалами как узнал😅
Паша- ленивец, сделай для себя стол!
Клапана горят 85% из за появившегося зазора! Здесь можно замер EGT делать и без высоких температур, клапан прогорит. Не видел замера высоты ножки клапана, от тыльной стороны распреда. Еще косяк, после работ с гнездами и фасками, по меткам уже фаз газораспределения не будет. Только осциллограф туда. Диагност еще надо учиться. Пдз если "приоткрыт" , то рхх встанет в желаемое положение, согласно таблицы пдз/обороты)))....
Всё это конечно замечательно и хорошо... но есть одно маленькоеее но это всё на любителя на человека у которого много денег и свободного времени .. Да настроит тебе мастер по уникальной методике мотор где то подточит где то сделает что то другое... Поднимет комоесию и всё будет ок.. Но обычно газелисты много ездят в другие города республики и т д.. И вот на дороге что то сломается мало ли.. Не обязательно мотор.. Может цепь перескочить или ещё что то.. И тот водитель заедет в обычное сто а там обычные мастера и они сначала будут злится.. Грозится будут чтот не примут.. Мол у тебя тут какие то доработки и т л ежай к тому кто это сделал. А потом сделают .. Вернут всё как было и возьмут гораздо больше.. Речь не именно об этой машине речь вообще о таких машинах в которых всё "улучшили".. А в конце всего этого на бабки попадает водила вче как обычно
Случай реальный. Года три назад поехали мы с братом двоюродным в Астранскую область.. По дороге за 400 км машина начала троить.. Заехали. Свечи менять сказали. Купили свечи. Не помогает. Начали говорить на форсунки. Но мы не стали покупать сказали перекинь из не работающего цилиндра всё равно троит. Поехали в другой бокс. Там купили модуль зажигания) А машина у родственника обычная 12 ка.. Но мотор доработан.. Немного разрезные шестерни.. Т образные клапана распредвал другой.. Прошивка не стандартная)) короче итог 60 км ехали но доехали куда нам надо было.. Там на след утро в сто.. Мастер сразу сказал что проблема с клапанами и что он такую голову не ремонтирует потому что не сможет дать гарантию на свою работу.. Итог купили обычную голову тогда ещё за 12 т р.. И поставили её вот вам и вся суть этих доработок а с учётом всего что купили минимум 16 тысяч потратили.. Проблема была в распредвале.. И в клапане вот так бывает.
В своем городе нашел хорошего электрика и моториста😉 ,ну реально мало кто соображает и хочет работать 🤦♂️