ПОКОЛХОЗИМ: доработка шаровой

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024
  • группа в ВК: club130...

КОМЕНТАРІ • 179

  • @ЕвгенийС-я7н
    @ЕвгенийС-я7н 7 років тому +13

    У меня с покупки были уже переделаны шаровые. одно растения разборная, другая с тавотница. я раз в сезон одну подтягиваю другую смазываю. проехал 140000 шаровые так и не менял никогда. в такой процедуре вижу сиысл. смазываю до выхода свежей смазки. смазка литол 24. автор молодец

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому +1

      в коментах ниже зритель написал что нельзя таким образом продавить смазку... и он прав!!! на видео отлично это видно. но на новых шаровых смазка продавилась легко... позже я разобрался в этом. на одном из видео на ютьюбе автор поведал, что только в оригинальных шаровых есть эта прорезь через которую может выйти смазка...

  • @ВиталяЛосев-р1п
    @ВиталяЛосев-р1п 3 роки тому +14

    Чтобы не попала стружка во внутрь сверло надо смазать салидолом или литол и т.п и мечек тоже

  • @МихаилПлескач
    @МихаилПлескач 6 років тому +10

    Одно из первых толковых видео. Идея далеко не новая, подзабытая но работает идеально.Под большим давлением, новая смазка всегда будет вытеснять старую, а вместе с ней грязь и воду, если вдруг они туда попадут.
    А у себя на Ауди я сделал разборные. Работает уже 19 лет))) Девятнадцать!!!

    • @НиколайШейгус
      @НиколайШейгус 2 роки тому

      Если туда уже попала вода и грязь, этот шарнир можно смело выбросить в ящик с черметом, ни какая тавотница ему уже не поможет.

  • @ShamilTLCVX
    @ShamilTLCVX 6 років тому +5

    достойный подход к технике. планирую у себя на крузаке все сделать с талотницей. спасибо за обзор..

  • @ггилв
    @ггилв 5 років тому +11

    Тавотницу резиновым колпачком бы прикрыть. Подходит от штуцеров для прокачки масла. Идея хорошая 5+

  • @sergeymoisseyev2508
    @sergeymoisseyev2508 5 років тому +7

    Важно знать дозировку смазки, так как если смазку детали проводить на машине, есть вероятность порвать пыльник от избытка смазки. Так же маслёнку надо установить на новую шаровую деталь. При восстановлении детали требуется заменить втулку под шаровую.

    • @vladimirguzun6687
      @vladimirguzun6687 2 роки тому

      И при ударе камешка от давления и напруге пыльник т. Е. От твёрдости пыльник из за давления смазки он пыльник легко повреждается....

    • @ackeracker5021
      @ackeracker5021 2 роки тому

      Пыльник не так плотно сидит. Лишнее он и так выдавит сверху. Новые и так битком забитый смазкой. При установке выдавливает лишнее

    • @VictorDubrovsky-ho9hz
      @VictorDubrovsky-ho9hz Рік тому +1

      Правильные и грамотные рекомендации! Я эти вещи делаю с 91года,прохаживал до 150т км !Главное ,чтоб при техосмотре эксперт не докопался т.к. это является нарушением конструкции !

  • @timurgimt5483
    @timurgimt5483 4 роки тому +2

    Смазывать надо, когда шаровая стоит по месту и при смазке надо раскачивать подвеску. Проверено на ниве-шеви. На новой на обслуживании сразу установили доводчики(маслёнки) . Также установили и на крестовины. Крестовины идут без них хотя место на крестовины осталось по сверление. Периодически шприцуешь, приподняв пыльник, чтобы выходила старая.

  • @li2869
    @li2869 8 років тому +4

    кстати,да...не только шаровые можно расточить,рулевые тяги и рулевые наконечники так же.ну и соответственно таотницы там же!

  • @maximkraevsky9728
    @maximkraevsky9728 3 роки тому +5

    Желательно сверлить с низу чтобы металлическая стружка осыпалась в низ, тавотницу садить на герметик, а забивать смазку ШРБ 4 желательно.!!!

  • @василийтищенко-в2ш
    @василийтищенко-в2ш 7 років тому +65

    Мне кажется вы не смогли продавить смазку потому что тавотница уперлась в шаровую.

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому +3

      дело в том что на новых шаровых промазалось всё отлично. как написал в коментах один человек, что есть шаровые в которых нету отверстий в уплотнительном материале шаровой, и поэтому смазке просто не куда выходить.

    • @василийтищенко-в2ш
      @василийтищенко-в2ш 7 років тому

      такое тоже может быть

    • @cexcex7509
      @cexcex7509 7 років тому

      сто процентов согласен

    • @ОООЛето
      @ОООЛето 4 роки тому +17

      Думаю надо в самой тавотнице сделать пропилы ножевкой по металлу, чтобы смазка в стороны расходилась

    • @ВасилийЗлобин-н7ф
      @ВасилийЗлобин-н7ф 3 роки тому +1

      @@ОООЛето Хорошая идея!

  • @li2869
    @li2869 8 років тому +10

    давно практикую таотницы.ещё шаровые можно расточить у токаря,получиться разборная.будешь просто подтягивать верхнюю крышку(выточит под какой надо ключ!).ну так...инфа в копилку эрудита....

  • @volomre4193
    @volomre4193 2 роки тому +1

    Отличная тема! Тоже планирую на Альфа Ромео 159 так сделать.

  • @sergiyhaustov6661
    @sergiyhaustov6661 5 років тому +8

    Під час висвердлювання та нарізання різьби інструмент треба намащувати консистентним мастилом, щоб стружка не потрапила всередину вузла, а залишилась у пазах інструментів у мастилі.

  • @НиколайКисточка
    @НиколайКисточка 3 роки тому +3

    Идея хорошая. Я ЗА..Я сам водило работал на грузовых, и очень часто всё шприцевал поэтому всё долго ходило. Сейчас у меня Форд Еконован шаровые не возможно промазать как и на многих авто, зделали для своего кошелька,что-бы их чаще меняли, вот у меня был Москвич шаровые были разборные и была тавотница.Я привык всё смазывать,и ето идея с новыми шаровыми. У меня сейчас они скрипят проехал всего 20000.Буду пробовать.Спасибо!

  • @ЮляЕнина-я7л
    @ЮляЕнина-я7л 4 роки тому +5

    Не пробовали тонким сверлом завершить боковое отверстие в резьбовой части товотницы, чтобы смазка могла и вбок проникать при накачивании?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  4 роки тому +1

      нет не пробовал, но обязательно попробую!)

  • @счастливый12
    @счастливый12 9 місяців тому

    Здравствуйте, подскажите насколько дольше прослужили шаровые?

  • @BoGDaN-g2e
    @BoGDaN-g2e 4 роки тому +8

    Если бы с завода шаровые шли с тавотницей мы бы их меняли раз в 10 лет

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  4 роки тому +4

      мне кажеться всё равно водители бы не мазали, ленивые нынче водители)

  • @Алекс-Страж
    @Алекс-Страж 2 роки тому +1

    Какую смазку загонял и грел ли ее?

  • @Олександр-с4о3п
    @Олександр-с4о3п 6 років тому +8

    Просто ты тавотницей упер шар и смазка не идет.Нужно высоту резьбовой части тавотницы уменьшать(сточить)и еще,сам шар желательно сверлом не трогать.

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  6 років тому

      скорее всего что так и было)

    • @alexkrava328
      @alexkrava328 5 років тому +1

      В тавотнице пропил пилкой по металу,или напильником сдалать и будет тебе щастье

    • @omskgr
      @omskgr 3 роки тому

      @@alexkrava328 А можно по-подробнее про пропил в тавотнице? А то совсем не понятно где в ней делать пропил и для чего это нужно.

    • @АлександрЛучин-л6д
      @АлександрЛучин-л6д 2 роки тому +1

      На обратном конце тавотница завальцована чтобы пружинка не выпала если спилить тавотница можно сразу в помойку

  • @ДамирМавлютов-о9н

    Однозначно проверено ресурс шаров увеличивается чуть ли не в десятки раз

  • @smailickkot4316
    @smailickkot4316 4 роки тому +5

    Самый главный рецепт увеличения шаровой опоры как минимум в 2 и более раз следующий. Берем оригинальную шаровую, (лучше сразу на новом авто сделать все шаровые и рулевые наконечники так). Авто пробежит более 200 тыс. на таких шаровых.
    Снимаем и выкидываем нафиг металлическое кольцо, которое стоит в узкой части пыльника. Вместо него одеваем нержавеющую пружинку, которая ставится на сальники стиральных машин (покупаем сальник от стиральной машинки, вытаскиваем пружинку, подгоняем ее под нужный размер, она раскручивается и обрезается, потом закручивается). Если пыльник мягкий и достаточно эластичный, верх которого (там где установите пружинку вместо кольца) может сползать вниз по конусу пальца шаровой, то предварительно нужно сделать и одеть на палец шаровой пластиковое кольцо такой высоты, чтобы верхняя часть шаровой опоры с установленной пружинкой не сползала вниз по конусу. Пластиковое кольцо делаем из пвх трубы подходящего диаметра. На б.у. опоре меняем смазку на ШРБ-4.
    Место контакта пальца шаровой и пыльника смазываем смазкой для сальников.
    Всё! Годами будут ходить такие опоры и не парить мозг владельцу.

    • @НиколайШейгус
      @НиколайШейгус 2 роки тому

      А стиральная машина должна быть Индезит или от любой другой подойдёт? 😆🤣😁

  • @guyfawkes7079
    @guyfawkes7079 6 років тому +3

    Молоток✊у меня давно эта мысль 💭 на Ауди сделать а то рычаги космос стоят !!!

  • @ЮляЕнина-я7л
    @ЮляЕнина-я7л 4 роки тому +3

    В жулях первых поначалу были шаровые с возможностью восстановления и смазки. Потом перестали такие ставить

    • @and23229
      @and23229 3 роки тому

      это было отверстие не для тавотницы,а для измерения износа. шприцевать шаровую бесполезно.

  • @igorzhu5294
    @igorzhu5294 4 роки тому +2

    А размер сверла,мечика??

  • @АндрейПупкин-к1з
    @АндрейПупкин-к1з 3 місяці тому

    Два года неплохо конечно,тоже думаю попробовать,а какой смазкой смазывате скажите уважаемый,

  • @beniaodessckiy3396
    @beniaodessckiy3396 4 роки тому +3

    И желательно не просо солидол,или литол,а в них еще добавить графит,размешать густой кашицей ,и шприцем накачать? Проверенный метод,очень долго выхаживает шаровая,даже с попаданием воды или другой агрессивной среды,когда пыльник ,,сдох,,..

  • @gamewilderers9272
    @gamewilderers9272 2 роки тому +1

    Тоже сделал на свой лэнд. Шаровые Moog, набиваю два раза в год, третий год ходят.

  • @СашаШурик-з6ь
    @СашаШурик-з6ь 6 років тому +25

    Нужно запомнить одно!Всё любит смазку!)Даже у баб есть!)

    • @Borealopelta
      @Borealopelta 6 років тому +3

      у мужиков тоже - Куперова железа

  • @СергейТимофеев-к3р
    @СергейТимофеев-к3р 7 років тому +10

    Таким методом внутрь хоть чуть-чуть но попадает стружка, а можно было бы этого избежать,если б магнит перед сверлением еа корпусе,например, скотчем закрепил. В таком бы случае вся стружка прилипла бы к сверлу.....

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому

      правильно))) только тогда почему то не подумал сделать так)))

    • @ВикторЯковлев-ю3х
      @ВикторЯковлев-ю3х 7 років тому

      Сергей Тимофеев щ

    • @demetrius3308
      @demetrius3308 7 років тому

      Не знаю насчет магнита, а вот если бы отверстием вниз - точно поможет.

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому

      действительно!!! я всегда говорю:"всё гениальное - просто!!!"

    • @арнольдиванов-м3ж
      @арнольдиванов-м3ж 7 років тому

      При бедности пойдет!

  • @paulkorbut4553
    @paulkorbut4553 5 років тому +5

    Это называется пресс-масленка.
    Сам процесс - шприцевание. Делается оно жидким маслом. Задавливается до появления сначала старой, а после свежей смазки.
    На Волгах со шкворняии данная операция производилась раз в две-недели и они ходили исправно очееень долго.
    Получается "Назад в будущее"👍😊
    По-простому пресс-масленка называется тавотницей от слова тавот. Это такая смазка раньше была в СССР.

  • @ПавелРезников-п3и
    @ПавелРезников-п3и 8 місяців тому +1

    Как так то? Моим Нивовским шаровым уж лет 7 или9

  • @Сергей-щ6з8в
    @Сергей-щ6з8в 11 місяців тому +1

    Это надо делать сразу, на новой шаровой

  • @НиколайЕрохин-д8ь

    Так делали еще 70-80 г. Помогало.

  • @АлексейОрешкин-д4з

    На рекстоне также сделал на верхних рычагах т.к. рычаг с шаровой идет , хочу теперь на нижних шаровых сделать

  • @Who-Silent_Strooong.
    @Who-Silent_Strooong. 2 роки тому

    На сколько размер сверла и мечика можно узнать

  • @Goldersan
    @Goldersan 7 років тому +4

    Да финны эти тавотницы, ну пройдет шаровая на 5000 больше. Шаровую можно восстановить, продать ее в тисках.Да и тавотницу, ставят не по центру шара, ее надо с боку в корпусе делать, при этом желательно разобрать шаровую.

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому +3

      в донной шаровой единственное место где нет уплотнителя это снизу и по центру!!! прежде чем сверлить толотницу я разобрал не годную шаровую что бы определиться с местоположением толотницы. а вот на счёт сколько она пройдёт тут ты не прав!!! на это много факторов влияет. Если ты так не делал и не будешь делать и у тебя в этом нет опыта, зачем тогда ты говоришь что это не поможет увеличить ресурс шаровой??? Как ты это определил???

    • @Goldersan
      @Goldersan 7 років тому +3

      Делал и очень давно, первый раз еще на 7ке, думал они там вечные будут, ну да ходили чуть больше чем родные на 10 ткм, потом появился логан на 55ткм, ушли шаровые, а там их противно ставить, да и ценник не дешевый, ну взял как и ты разобрал старую шаровую посмотрел что там к чему, продырявил тавотницу и результат поменял шаровую через 30ткм, ахуел если честно думаю как так, а вот значит как. На уазике, волге, класике и прочего старья пыльник не так плотно прилегает у основания шаровой и когда давишь шприцом излишки смазки проходят между корпусом и пыльникои, на иномарках так не катит пыльник зафиксирован стопорным кольцом и смазка прорывает пыльник со временем при работе. Уж лучше снять на новой шаровой пыльник и забить его смазкой по полной не как там производитель Сука 2 капли плюнит и до скорой встречи дураки доверчевые.

    • @qazmlpqwaszxmnlkpo2072
      @qazmlpqwaszxmnlkpo2072 7 років тому

      ПОКОЛХОЗИМ ещё в 2015 сделал тоже на рулевых тягах на Таврии ,шприцую и наблюдаю картину смазка пошла как и должна была из под пыльника и из под тарелки по завальцовке в которую вкручена тавотница. Сейчас все ок шаровые на б3 сделал чуть позднее там тоже всё ок смазка пошла под пыльник и больше ни куда. Рулевые на б3 лежат лет пять минимум на сходразвале говорят ещё не требует замены. А шаровые на Таврии поставил чуть раньше чем придумал туда вкрутить тавотници.

  • @МИНИКИ24к
    @МИНИКИ24к 3 місяці тому

    Главное пыльник не проваронить.

  • @pasatovod3097
    @pasatovod3097 6 років тому +1

    Добрый день! Каковы выводы касательно тавотницы, вам нравится , шаровые на Б3 ходят или не стоит заморачиватся?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  6 років тому +1

      на радостях подумал что шаровые вечные будут и не следил за ними... в итоге порванный пыльник сделал своё дело))) заменил шаровые на новые уже без тавотниц. если хотя бы раз в месяц заглядывать, то я думаю они бы ходили до сих пор) на данный момент колёса накачаны 1,8 уже год и ходовка начала ходить дольше. раньше на шиномантаже постоянно мне качали 2,0... это я так к слову)))

    • @pasatovod3097
      @pasatovod3097 6 років тому

      @@ПОКОЛХОЗИМ Спасибо за совет, себе на Б3 поставил только в наконечники .

    • @гдебылкогданебылгдебылкогданеб
      @гдебылкогданебылгдебылкогданеб 5 років тому

      ПОКОЛХОЗИМ ...а на новые по какой причине не поставил тавотницы ?

  • @АлександрСтранчевский

    Буду при замене на своем Ситроен с кроссер так сделать,идея по моему очень хорошая

  • @славакукушкин-н8ж
    @славакукушкин-н8ж 6 років тому +1

    подскажите какой диаметр пальца который входит в цапфу

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  6 років тому

      ни когда не мерил) в магазине показывал тех.паспорт и мне всегда продавали шаровые которые идут на мой авто. хотя там может быть разница, всё зависит от объёма двигателя.

  • @ВасилийСамогонкин
    @ВасилийСамогонкин 3 роки тому +1

    Пол года!!??
    Я поменял шаровые 8лет назад на форде, задняя подвеска еще заводская 13 лет, дороги в моем муходрищенске не московские

    • @ПетроСосновчик
      @ПетроСосновчик 3 роки тому

      Ти напевно рідко їздиш... В мене Форд ескорт старенький, і хватає на пів року, рік максимум.

  • @ВАСИЛИЙСАМОЙЛОВ-ъ3з
    @ВАСИЛИЙСАМОЙЛОВ-ъ3з 7 років тому +2

    Здравствуйте! Ну и как себя шаровые чувствуют сейчас?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому +1

      одна отлично... а вот от качества пыльников я не восторге... прое#ал пыльник на второй, ну и померла она... вынужден был заменить шаровую)))

    • @ГошаГошин-ф7з
      @ГошаГошин-ф7з 2 роки тому +2

      @@ПОКОЛХОЗИМ Ребята! Предлагаю ремонтировать порваный пыльник, если не сильно. Взять клей-герметик полиуретановый для вклейки стекол, зачистить, обезжирить и нанести герметик, у него очень хорошая адгезия. На днях буду пробовать покрыть пыльники разведеным экспериментально ксилолом и бензином полиуретановый герметик, пробно сделал небодьшой участок, высох нормально пленкой не липкий, держится хорошо. Брал герметик полиуретановый в строительном магпзине в колбасе.

  • @РауыИсмаков
    @РауыИсмаков 4 роки тому +1

    Камера какой фирмы?

  • @mrtslkhv
    @mrtslkhv Рік тому

    неужели так часто шаровые выходять из строя, что требует замены.? я сузуки использую 10 лет спробегом 185000 тоже решил полазить под машиной, думаю что пора уже поухаживать. одну правую шаровую стойку поменял немного побринькивала. остальное кажись нормально. но надо уже готовится к этому, что б не менять сделать такую тавотницу. идея хорошая. благодарствую. еще хочется на стойки амортизаторов так же прикрутить, что б масло менять.

  • @ded7771000
    @ded7771000 7 років тому +16

    Вы не промазали шаровую, должна пойти свежая смазка, а у вас даже старая не вышла, смешанная с песком и разной дрянью.
    Двадцать лет проездил с маслёнками, пробег более 200 тысяч, ни разу не менял шаровые, но на зиму дополнительно обливаю их нигролом и одеваю полиэтиленовые пакеты, для защиты от соли и грязи.
    Руль крутится одним пальцем, как с усилителем.

    • @menmens5826
      @menmens5826 7 років тому

      Поставил тавотницы. Как продавить смазку? От усилия порвало шприц(дешевый)

    • @ded7771000
      @ded7771000 7 років тому

      Попробовать промазать моторным маслом или соляркой, грязь должна размокнуть и возможно удастся пробить литоллом.

    • @МихаилПлескач
      @МихаилПлескач 6 років тому +2

      Булат Каюмов Возможно у вас , отверстие получилось не сквозным, т.е. не до самого шарового пальца.Аккуратно, пробуйте досверлить отвестие, более тонким сверлом, не повредив резьбу.

  • @СергейБорисов-х4р
    @СергейБорисов-х4р 8 місяців тому +1

    Я пробовал поставить тавотницы на форд. Но там всего то 2 нитки резьбы получилось. Стал качать резьбу вырвало

  • @_Andrei847
    @_Andrei847 Рік тому +2

    Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники тяги стабилизатора, есть размеры кому нужны пишите!

  • @papatolich4780
    @papatolich4780 5 років тому +1

    А стружка во внутрь не попадёт при сверлении ?

  • @strannikovskiygarib6759
    @strannikovskiygarib6759 7 років тому +2

    респект Газель ))))

  • @рафикнуртагин
    @рафикнуртагин 5 років тому +1

    Где можно купить тавотницу под резьбу м6?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  5 років тому +1

      её покупать не нужно!!! идёте в сервис где делают газели и просите у них!!! они вам бесплатно горсть насыпят!!! талотница для смазки шкворней.

  • @arongir2588
    @arongir2588 4 роки тому +1

    привет, на сколько ресурс увеличился по факту ?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  4 роки тому +1

      если честно, то было лень постоянно лазить туда и смазывать, поэтому уже давно просто покупаю и меняю, так проще и быстрее) а если есть свой гараж и в нём яма то можно заморочиться.

    • @arongir2588
      @arongir2588 4 роки тому +1

      @@ПОКОЛХОЗИМ вот просто интересно если сделать автоматику на определенные узлы для смазки, но это я так фантазирую ) было бы прикольно

    • @МаксимОпритов
      @МаксимОпритов 4 роки тому

      @@arongir2588 это называется централизованная система смазки устанавливается на большие и хорошие эксковаторы

  • @igorpotakov6264
    @igorpotakov6264 7 років тому +1

    Я так на жигуля делал года 4 назад , помогает 100%. Всегда напрягало что новые шаровые через пару месяцев скрипят и руль не повернешь, раз в пол-года шприцевал и все супер. Теперь машина другая и руль крутиться легко, но тоже хочу проделать такую доработку.

  • @tetyana7937
    @tetyana7937 4 роки тому +5

    Может стружка металлическая попасть в полость и царапать пластик.

  • @ВладимирКучко-я5к
    @ВладимирКучко-я5к 2 роки тому +1

    Одень на маслёнки колпачки от прокачки

  • @antonussr4224
    @antonussr4224 3 роки тому

    А мечик подрезать нужно, упирается в шар шаровой?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  3 роки тому

      нет не надо как раз плотная резьба получается.

  • @ПоважноНеповажно
    @ПоважноНеповажно 2 роки тому +1

    Сделал на копейку проехал 170 тис менял только пыльники.

  • @МастерСпец-в6л
    @МастерСпец-в6л 5 років тому +2

    А стружка? Внутрь тоже она пошла

    • @Telezritel34
      @Telezritel34 5 років тому

      Я тоже об этом подумал. От стружки казец сухарю...

  • @Dzhuhan999
    @Dzhuhan999 7 років тому +1

    харошая работа спасиба за видос

  • @ЛилианИонеску
    @ЛилианИонеску 3 роки тому +2

    Шарик не дает выйти смазки обратно

  • @МиколаРуденко-у7й
    @МиколаРуденко-у7й 26 днів тому

    Я на верхней шаровой поставил пресмасленку, при прокачке выдавил шар....

  • @Одиссей455
    @Одиссей455 7 місяців тому

    Только делать надо с новья а не со ржавыми деталями. И стружку тщательно удалять. А старую разобьёт 100%

  • @ЮрійКундеус
    @ЮрійКундеус 2 роки тому +1

    Помогло?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  2 роки тому

      если бы ещё регулярно смазывал бы, то может быть и помогло бы))))

  • @nik-86
    @nik-86 8 років тому +2

    привет, глянь чем я шаровою смазал, год катаюсь полёт нормальный, как новая!!!

  • @arturart7186
    @arturart7186 3 роки тому +1

    нужно купить оригинальные немецкие у меня машина 2011 года стоят оригинальные еще , я покупал другие запчасти немецкие и хватало на года а купил китай на пару месецев , конечно купить китайские дешевые за 300 р что хотите

    • @НиколайШейгус
      @НиколайШейгус 2 роки тому

      У меня октавия А 5 2010 года чешка шаровые ещё не менял, один раз на подъёмнике заметил что пыльник порван на левой шаровой, промыл, набил новой смазки, подобрал бу пыльник по размеру и в путь, хотя езжу я не очень аккуратно, не как некоторые, переползают через лежачий, как будто у него колёса стеклянные... 😁

  • @АндрійСачук-с8о
    @АндрійСачук-с8о 8 років тому +3

    Як з вами зязатись

  • @dizelrem9301
    @dizelrem9301 3 роки тому +2

    Шайбу нужно подлаживать что бы глубоко не вкручивались , я ещё резьбовым герметиком резьбу мажу . Шрб-4 нужно , а на 178 -ой что ты пихал будет как на сухую , ненадолго.

  • @КонстантинМакеев-ф9о

    Мне за эту разработку такую премию дадут...

  • @МихаилГармышев
    @МихаилГармышев 8 років тому +1

    У меня машина с 2009года, в этом году на диагностике ходовой дали рекомендацию заменить правую шаровую.До этого не менял ниразу, пробег 168000км. не по хорошим дорогам.

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  8 років тому

      это хорошо когда детали хорошего заводского качества! где бы такие покупать?)))

  • @alexandrgrosman4678
    @alexandrgrosman4678 4 роки тому +2

    Я ,бы не рекомендовал так делать, при сверлении могут возникнуть дефекты(стружка ,задиры и.т.д.) лучше установить новые,хорошего качества опоры, это не так дорого.

    • @андрейандрей-с2ч
      @андрейандрей-с2ч 3 роки тому +2

      Всё правильно он сделал, а качественный или не качественные это не угадаешь, а что бы стружка не попадала надо сверло солидолом мазать и на малых оборотах так-же и метчик солидольчиком

  • @СвятославИгнатенко-в5б

    если конструктивно шаровая в подвеске работает на разрыв то хоть каждый день её мажь,она долго не выходит.

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  5 років тому

      согласен, но в моём случае наоборот!

    • @ВотВам-ц3ш
      @ВотВам-ц3ш 4 роки тому

      Что тогда будет если с завода не смазать?

    • @ВотВам-ц3ш
      @ВотВам-ц3ш 4 роки тому

      И не на разрыв!! А на упор! Шаровая опора!

    • @ИльяМ-я4т
      @ИльяМ-я4т 4 роки тому

      @@ВотВам-ц3ш ага,особенно нижняя на классике .... Как раз на разрыв

  • @УкраинаДнепр-х2ч

    Ты шар упёр тавотницей и шаровая по этому тугая. Тавотница будет изнашивать шар.

  • @user-01user
    @user-01user 4 роки тому +2

    Смотреть на скорости 2

  • @abansk142128
    @abansk142128 2 місяці тому

    я полуавтоматом гайку приварю в заранее просверленное место не перегревая и всё

  • @klimvoroshylov1841
    @klimvoroshylov1841 3 роки тому +2

    2года не менял шаровую?, а 16 год на ваз2107 , 250 тыщ.,что шаровые , что рулевые, все с масленками, полет нормалный!

  • @vodkapil
    @vodkapil 7 років тому +12

    ТАВОТНИЦА а не толотница и не талолотница и не таотница!!!!!!!!

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  7 років тому

      ))))деревня же!!!))) спб

    • @vodkapil
      @vodkapil 7 років тому

      )))))

    • @НиколайГрен-у3н
      @НиколайГрен-у3н 4 роки тому

      Сами то хоть знаете почему тавотница, а не прес-масленка?

    • @vodkapil
      @vodkapil 4 роки тому +1

      @@НиколайГрен-у3н Тавотница - пресс-масленка для введения консистентной смазки в агрегаты специальным шприцом под давлением. Значение слова Тавот по словарю Ушакова: ТАВОТ, тавота, м. (иностр.) (тех.). Густая мазь для смазывания трущихся частей (в автомобилях, мотоциклах и т.п.). Определение слова «Тавот» по БСЭ: Тавот - солидол, антифрикционный консистентный смазочный материал. взято из токрытых источников))))

    • @vodkapil
      @vodkapil 4 роки тому +2

      тобишь тавотница и пресс масленка как говорят испанцы- "моно пенисуале" что в переводе значит " однохуйственно)))

  • @СеверСеверов-щ1з
    @СеверСеверов-щ1з 8 років тому +1

    лайк+

  • @АнатолийДуда-в6д
    @АнатолийДуда-в6д 7 років тому +2

    Ни хуя я на колхоз нарвался в шаровых без прессмаслёнрк нет каналов под смазку и вставляй не вставляй маслёнку она мазаться не будет!

    • @ded7771000
      @ded7771000 7 років тому +2

      Если шаровая болтается, там и мышь пролезет, если нормальная, смазка проходит, тк зазоры все равно есть, иначе она бы не двигалась. Можно смело ставить маслёнки и смазывать шаровые, это продлит срок службы и облегчит вращение руля.
      Удачи.

  • @ПетроСосновчик
    @ПетроСосновчик 3 роки тому

    Довше ходять коли з цим колхозом????

  • @ВадимЛяшков
    @ВадимЛяшков 4 місяці тому +1

    Эта хрень стара, как моя лысена, девочки.

  • @rekbrrekbr7268
    @rekbrrekbr7268 2 роки тому +1

    залей в шаровую бабит, на 500тыс хватает

  • @ВиталяЛосев-р1п
    @ВиталяЛосев-р1п 3 роки тому +1

    А смазки там вообще мало я себе тоже так зделал

  • @ВикторХалявин-к7й
    @ВикторХалявин-к7й 5 років тому +2

    Шарик нужен что бы смазку обратно не выдавливало,она и завется пресмасленка

  • @ВиталяЛосев-р1п
    @ВиталяЛосев-р1п 3 роки тому +1

    Шрузам не вкоем случае нельзя лучше всего циатимом

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  3 роки тому

      спб в следующий раз учтём)

    • @Ivan.595
      @Ivan.595 3 роки тому +1

      Почему нельзя, какая причина?

  • @ремонтавтомобилей-л9ъ

    Дороги такие

  • @Solisto100
    @Solisto100 8 років тому +1

    ПОКОЛХОЗИМ прошло более полугода, как она работает?

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  8 років тому +3

      переодически мажу, но не много, достаточно одного качка щприца. ходят, ни чем не беспокоят. езжу на них более года, просто видео долго не выкладывал.

    • @ВладимирШульга-л2и
      @ВладимирШульга-л2и 5 років тому

      ПОКОЛХОЗИМ еще не износились ? Или уже машину продал?

  • @BoGDaN-g2e
    @BoGDaN-g2e 4 роки тому +1

    Автор не сердись я добавил немного от себя

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  4 роки тому

      та неее, что вы) я ни в коем случае не сержусь) добавляйте ради бога)

  • @BoGDaN-g2e
    @BoGDaN-g2e 4 роки тому +1

    Все это не ново только мы гайки привариваем

    • @ПОКОЛХОЗИМ
      @ПОКОЛХОЗИМ  4 роки тому

      так я и не претендую на патент) просто показал свой опыт.

  • @kostikshl2468
    @kostikshl2468 5 років тому +2

    200тыс,20лет,кто больше?про усталость метала никто не слышал?палец обломает на скорости ,и n-ый год смазки и подтяжки шаровых и рулевых закончится светом в конце туннеля .

    • @НиколайШейгус
      @НиколайШейгус 2 роки тому +2

      За двадцать лет работы в автосервисе ни разу не видел сломанного пальца шарового шарнира

  • @juanecheverria9198
    @juanecheverria9198 5 років тому +1

    ?

  • @nikobellick3730
    @nikobellick3730 5 років тому +1

    Пустая трата времени

  • @tamerlanevloev6431
    @tamerlanevloev6431 2 роки тому +1

    знаете что идиоты, покупаешь авто хоть с рук, хоть новый, снимаешь рулевые тяги всего один раз, стачиваешь тяги там где заглушка, разбираешь их и вместо заглушек привариваешь стаканчики - пробки под ключь на 17 или 19, получается тяга разборная, меняешь каждый раз сухарик и пыльник и ненадо каждый раз делать схождение колёс, так как эта процедура денег стоит !