O vídeo é bom mais ensina pouca coisa sobre como é realmente andar na cidade. Então la vai Coisas que aprendi andando por 5 anos em uma CG125 em BH além do que já foi dito no vídeo: Nunca fique na na traseira de um carro, primeiro porque se ele frear você pode não conseguir parar a tempo e segundo, o meio da rua é onde pinga óleo, então geralmente é onde fica mais escorregadio. Jamais fique colado muito duro no banco e com as pernas fazendo força no tanque, qualquer movimento de emergência você não vai conseguir reagir a tempo. Calibrem a porra do pneu direito!!! Um olho na frente e outro no retrovisor, não trave outros motoqueiros apressados e muito menos carros, nunca fiquem na frente de caminhões e ônibus, se eles atrasarem a freada em um sinal e tu já estava com a intenção de parar eles vão te levar, caso isso pareça acontecer, freie devagar e atrase a parada, mesmo que tu entre um pouco na faixa, é melhor do que ser esmagado. E o mais importante, parta do princípio de que os outros veículos NÃO estão te vendo, então caso uma situação pareça perigosa, parta do pressuposto da pior possibilidade, ou seja, diminua a velocidade, freie preventivamente, pare a moto enfim, tome suas precauções, nunca dê a responsabilidade de sua vida para outros motoristas, haja como se todos os outros fossem loucos.
Eu tenho mais um item pessoal. Penso que é bom andar 'um pouco" mais rápido do que o trafego em que está. A sua preocupação passa a ser mais 210° ao invés de 360°. Esse negócio de ficar acompanhando lado a lado os carros maiores é um perigo...
@@dkeiti eu não aprendi isso na auto escola e nem tive ninguém pra me ensinar, agora que estou em campo grande, no mato grosso do sul vejo que muita gente daqui se machuca porque é extremamente imprudente e sem experiência.
Boa Xará, suas dicas também são muito valiosas mas como tínhamos que focar em apenas 5 que serviriam para uma quantidade enorme de pessoas, optamos por essas do vídeo msm. Dependendo da aceitação desse vídeo podemos fazer mais do gênero e agradar mais e mais motociclistas... abs
Piloto a 13 anos em Cidade Grande e interior, (incluindo trilha). Algumas dicas que aprendi na prática. (Válidas para motos d baixas cilindradas, entre 125 a 200). Em frenagens, aprenda a usar bem o freio da frente. Ele segura 70% mais doq o traseiro, que tende a arrastar em emergência. Pratique até se tornar hábito as reduções de marchas em conjunto com os freios. Com prática diária vc aprende a fazer os dois ao mesmo tempo). Dito estas dicas de frenagens, ( freio da frente junto com acelerador reduzindo,) vc usará bem menos o freio traseiro e evitará derrapagem. Depois de se tornar normal fazer isto, em estradas de terra vc poderá até "brincar" nas curvas arrrastando levemente a traseira tanto nas reduções quanto arrancadas (qnd a moto está meio de lado) usando freio da frente pra manter a sequência. Só troque de marchas qnd a rotação do motor estiver baixa, solte o acelerador ao trocar, isto vai economizar teu disco d embreagem. Não troque com acelerador no fundo sem soltar. Trabalhe as trocas como um caminhão dos anos 70. Depois de entender bem vc até troca sem embreagem no ritmo perfeito do motor. As curvas fechadas de asfalto, leve minimamente seu corpo à frente (posição de ataque), dobrando levemente os cutuvelos, como se o corpo antecedesse a curva, isso anuda vc a dominar a moto e inclinar mais ela com estabilidade. Calcule uma ultrapassagem a certa distância. E acelere antes d chegar perto do carro pra que ao chegar próximo vc esteja em maior velocidade fazendo q a ultrapassagem leve metade do tempo. Não fique à frente de caminhões. Se for arriscar ficar pegando vácuo, não fique no meio. Pois qualquer obstáculo no meio da pista vc não tera tempo d enxergar e desviar. Ao pular lombadas, nao pule sentado. Mas se levante dobrando levante os joelhos deixando todo o peso majs na moto ao pular. E jogue levante seu corpo pra trás. Pois o sulavanco que a traseira pode te dar, te arremata à frente e a traseira pode "empinar", e salte acelerando, deixando a roda traseira tocar no chão primeiro. Pilote em alguma estrada com pouco movimento e pratique os limites dela. Frenagem, curvas, aceleração, e calcule uma freiada de emergência e se desvie de tal obstáculo. Detalhe. Nao foque o olhar no obstáculo, pois seu instinto vai ser te levar pra onde vc olha. Desvie o olhar do obstáculo e fixe o olhar aonde quer ir. E compre um capacete com entrada d ar e óculos alternativos ou viseira escura. Te ajudará muito no verão. Obs: Se vale mais uma dica, aqui vai uma q mw salvou da morte em 2012. Já fui de muito de velocidade em motos. Hoje já não. Familia, filhos..tudo muda... fica apenas a experiência. Desd qnd comecei pilotar, procurei aprender a usar o freio da frente como se fosse o punta taco ao reduzir as marchas. Numa freiada brusca de emergência (e vc vai passar por alguma delas na vida), você vai precisar extremamente do freio da frente sem q a moto esteja inclinada. Precisa estar na vertical, se nao derrapa e cai. E reduzir bruscamente as marchas, td ao mesmo tmp. Mas como reduzir as marchas bruscamente sem "sulavanquear" e detonar a embreagem/engrenagem e até perder o controle da frenagem? No acelerador onde vc freia a roda da frente, use firmemente o polegar e parte da palma da mão para reduzir (desacelerando) as marchas em conjunto com embreagem da mãe esquerda e pé na marcha. Literalmente vai reduzir o acelerador em conjunto com embreagem e marcha. Mas no punho do acelerador, apenas com o polegar firme no punho e parte da palma da mão. Porq os 4 dedos estarão firmes segurando o freio da frente. Se pareveu complicado tentar explicar,, é q é mais fácil vendo mesmo. E deve ter vídeos no UA-cam explicando estes detalhes d uma forma prática. Se paear pra lembrar da época d moleque em q andava no interior já se passou 25 anos pilotando. Mas as motos de hoje com major cilimdrada , abs, ebd, e por ai vai, praticamente é desnecessário td q descrevi. É mais para versão de moto simples mesmo do dia a dia Moto grande tenho experiência mas reconheço q nao sei nada comparado aos amigos q têm e js ssmpre fim d semana. Fazer curva a 220 é fora do comun pim.. pra qm só anda a 140 maximo como eu.. Moto grande reconheço, falra braço. Ja fui aos 299, mas assusta.
Putz, eu sempre falo isso quando falam que é quero ter um bom capacete. A verdade é que não devia mesmo ser tributado, ia ser um grande incentivo se um bom capacete que hoje custe 2000 reais custasse 800. E um capacete rasoável de 1000 reais fosse 400. Isso deveria mesmo valer pra todo equipamento de segurança
Bons ensinamentos ✌️ Posso complementar com: 1. Nunca se situar no ângulo morto dos outros veículos. Antes pelo contrário, se situar onde eles te vejam melhor e antes, por exemplo apontar a luz no seu espelho antes de chegar. 2. Olhar as rodas dianteiras dos carros vai perceber antes se eles vão virar na sua faixa, assim como tentar ver no espelho dos outros veículos a cara (olhar) do condutor e perceber se ele já te viu e se age com segurança. Abraço e curtam a vossa motoca sempre em segurança!
Que tal um vídeo mostrando como se comportar em rodovias? Onde posicionar a moto? (Na esquerda, no meio, na direita da faixa de rolamento) Que distância manter dos demais veículos? Como andar em grupo? (espaço entre as motos, não manter fila Indiana, a importância do Briefing) Como fazer curvas? (aproximação, quando trocar as marchas, quando não trocar as marchas, tangência, quando começar a frear, quando começar a acelerar, o quanto acelerar?) O que observar no asfalto? (manchas de óleo, areia, bandas de rodagem, pedras, buracos...) Que cuidados tomar quando não se conhece a rodovia? O que verificar na moto antes de sair? O que levar? (fusíveis, lâmpadas, material para consertos de emergência nos pneus, ferramentas) Consultar os postos de abastecimento no percurso? Se informar sobre as condições das estradas? Consultar o clima? Deixar alguém informado dos horários previstos para partida e chegada ao destino, além de possíveis paradas? Levar água, mesmo que o percurso seja pequeno? Obrigado.
Faltou dizer que a chave você vira pra direita e aperta o botão vermelho no punho direito pra dar partida. Porra, vai tomar no cu, tá querendo que ensine a andar também. é cada merda que o cara lê. Dicas básicas mongol, é diferente de "tudo o que você precisa saber sobre todos os aspectos de uma moto".
Mto bom o vídeo, esses dois manjam mto de motos, mas eles não falaram dicas que realmente ajudam no dia a dia de quem vive andando de moto. Não andem colado na traseira de nenhum carro, sempre manter uma distância segura do veículo que está a sua frente. Não correr mto no corredor, porque se vc acertar um retrovisor e vc estiver rápido demais, vc vai cair, ou se algum "bração" ao volante inventar de mudar de faixa no trânsito parado e vc estiver mto rápido no corredor, é qse certeza de que é caixão. Sempre dê a preferência para os loucos e apressados, mesmo que a razão seja sua, dê a preferência ao louco. E o essencial, respeitar as leis de trânsito. Eu acredito que mais da metade dos acidentes (principalmente os de moto) de trânsito são causados por não obedecerem as leis de trânsito. Obs: não estou dizendo que o vídeo é ruim, pelo contrário, excelente vídeo e parabéns pelo canal.
Era o que faltava neste canal, falar com mais minuciosidade a despeito de dirigibilidade sobre duas rodas, agora não falta mais nada para Webmotors, já pode ganhar o Oscar de melhor canal do Brasil!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho 19 anos e quero ter uma moto futuramente. Já fiz 1 ano de carteira A e B, só tô andando de carro. Quando fiz a prática de moto na auto escola, me sai muito bem, já tinha dirigido umas 5 vezes moto só e desde a primeira vez me sai muito bem em pilotar moto, acho que a base disso tudo eu tirei de quando andava de bicicleta, e fazia umas manobras de bicicleta. Ando de bicicleta desde os 3 anos de idade, a pesar de não ter motor, acho que é um bom começo para adquirir equilíbrio e visão ao que acontece ao redor. Eu andava na rua, e levava fechada de carro, porta abrindo no acostamento e quando estava andando rápido, sempre pensando em um plano B caso acontecesse de ter que sair da pista, tipo ir pra uma calçada que tinha rampa, ou entrar em um estacionamento. Apesar de ser uma bicicleta eu acabava andando até uns 50km por hora em grandes ladeiras e curvas com uns 30km. Mais ou menos. Pra mim muitas dicas que vi me identifiquei por causa deste histórico com a bicicleta.
Curti pra caramba Peguei minha carta a pouco tempo e e sou iniciante na moto Essas dicas vao me ajudar bastante. Quem sabe rola uma parte 2 com dicas de Reducoes, anda e para do transito, pegar corredor e afins...
Se formos tratar de todas as dicas que possam ser úteis, faríamos um vídeo com 3 dias de duração. É importante o feedback positivo de vocês para talvêz transformar esse tipo de pauta numa série! Obrigado pelo comentário!
Cara, quer aprender a andar de moto? Assista a vídeos de tombos, e de motofilmadores em geral, desde os que andam rápido aos que andam normal. não existe jeito melhor, EU TE GARANTO! E, obviamente, ande todos os dias!!! É IMPRESCINDÍVEL! Relato de quem nunca tinha subido em uma moto em 23 anos de vida e está em seu 3 ano sem acidentes. @Gu Lisboa
Muito bom esse tipo de vídeo! Ajuda bastante e dá pra fazer várias vezes. A melhor dica de moto que recebi e que já me livrou de acidentes, foi aprender a usar o freio motor pra NUNCA andar com embreagem apertada. Diferente de um carro que vc coloca a marcha que você quer, ficar procurando marcha andando de moto pode te matar.
Comprei minha yamara 750 mt 09 ,nos primeiros dias comecei a andar pra quem nunca tinha andado de moto antes fui bem e estou melhorando a cada dia,depois comecei a estancar a moto mas depois fui pegando a tempo certo da embreagem,aqui perto eu derrapei o pneus dianteiro mas gracas a Deus nao foi grave,,mas e legal pegar a dica de um profissional como ele valeu amigo obg.
Pela primeira vez vejo alguem falando tudo certo acerca de como andar de mota na rua.... realmente quem anda na rua todos os dia de moto, meu caso há mais de 25 anos concordará certamente com todas essas dicas. Valeu e um abraço de Portugal.
Eu estava descendo numa rodovia que passa dentro da minha cidade e lá na frente a pista abria pra direita pra quem descia e pra esquerda pra quem subia e no centro uma canteiro central. Eu via a pleno na minha RDR 350 R e quando cheguei no estreitamento da pista havia água que cobria a pista e um caminhão freou muito forte e quando entrei na água pisei no freio e como a moto deslizou meu pé direito escorreogou da pedaleira eu perdido o controle da moto, ela balançou pra lá e pra cá, meu tênis tocou o asfalto e com isso a moto estabilizou e eu retomei o controle, por pura sorte eu creio. Foi um puta susto daqueles que o coração quase sai pela boca e vc segue dando graças a Deus que não caiu. Chegando em casa vi que o tênis ralou a parte lateral dele. Isto aconteceu duas vezes, ambas havia água sem que eu tivesse visto com antecedência e ao cutucar nos freios, acho que os discos molham e o freio não aciona tanto num primeiro momento mas logo em seguida aciona de uma vez e o controle da moto é perdido. Gostaria de ouvir de vcs que tem mais experiência em pilotagem se hoje não temos muita gente pilotando bikes com pouca habilidade para tal. Vejo na minha cidade muito cara dirigindo muito mal, vc vê que o cara não sabe tocar direito e acelera na hora errada, ou se apavora quando pinta tráfego. Acho que estou muito velho. Ps. Deixei de pilotar moto depois que quase morri e meus filhos nasceram, mas meu sangue ferve quando ouço o ronco de uma p moto.
Eu comecei a andar no trânsito de moto, são minhas primeiras experiências e não é atoa que o maior número de acidentes no trânsito envolvem motos. Começa que na autoescola não te dão a mínima condição para andar de moto, uso do freio, posicionamento da moto na pista, atenção a tudo ao seu redor são coisas imprescindíveis para andarmos seguros, no final e estou aprendendo via sustos e buzinassos, por isso ando devagar pois realmente é perigoso. Acho que deveria haver instrução adequada para tirar a habilitação de moto, no que temos hoje, mal aprendemos a controlar a moto e pilotar no trânsito exige muito mais do que isso.
Essa pegada na manopla não tinha visto em lugar nenhum, uma parada tão simples mas que muda d++ a sensação de resposta da moto, o rafa é FODA! não canso de dizer isso... desde que vi o que é esse cara andando em interlagos contra as SS, e como ele sabe chegar com humildade, maluco é quase uma entidade seloco hauhauah tamo junto Rafa, continue sempre esse cara iluminado, me inspiro muito em ti irmão! e a rapaziada da webmotors tá de parabens também, produção foda! sucesso rapaziada
Acho que o mais importante é o equipamento mesmo. Um carro bateu em mim e me pegou de lado, bateu no meu pé diretamente, que foi prensado contra a moto. Meu pé quebrou em 3 lugares. Eu estava todo equipado e esse foi a única coisa que me machuquei. Se eu estivesse sem a bota da Alpine Stars teria perdido o pé.
Eu como instrutora prática de moto, ensino meus alunos a trocarem de marcha sim e a usar o freio dianteiro principalmente. Obviamente q existe excessões q não ensinam por preguiça. Gostaria de poder fazer mais, porém é perigoso demais.
Sempre utilize pastilhas de freios originais; Se for adquirir uma moto nova, escolha a versão com ABS; Parar nos semáforos ou placa pare eu sempre uso: Freio motor + freio traseiro quando diminuir as marchas, freio dianteiro para terminar a parada;
Comprei uma moto a poucos dias e também freio dessa forma, fiquei pensando se estava fazendo certo porque ainda não tenho confiança pra usar o freio da frente.
andei pela primeira vez numa rodovia pilotando moto hoje de dia e depois na volta de noite, minha principal dificuldade foi trechos urbanos pq eu ainda apanho pro cambio e em segundo foi ajustar os espelhos...
Eu piloto a mais de 30 anos e nunca fiquei com o dedo ou dedos no freio e sempre freei bem. Uso o freio dianteiro mais que o dianteiro pois sei que o traseiro é leme. Já travei freio traseiro que a traseira chegou quase primeiro que eu kkkkkkkk mas soltei e indireitei
Essa de olhar oq tem la na frente ex um veiculo querendo atravessar ou entrar na pista um carro parado na beirada da pista um cachorro um recape de pneu de caminhão essa preocaução de nois no transito preve o pior ja salvou muito a minha vida e ja vi muita gente morrer por nao seguir essa dica tambem!!
Ótimas dicas, a Webmotors poderia dedicar alguns vídeos (série) sobre o assunto, pode ajudar muita gente que ainda não começou a andar de moto. Como não poderia deixar de comentar sobre a bela e dedicada apresentadora Karina, show de bola sobre a moto!!!!!
Tenho moto há mt tmp, e acreditem se quizer, eu nem sabia que moto tinha freio traseiro 🙈 descobri isso ano passar, qnd levei minha moto pra revisao, e resolvi ficar olhando o qe o mecanico ia fazer, foi aí qe ele falou no freio traseiro. Kkk Agora sei usar mt bem os dois freios, pois já usava com muita habilidade o dianteiro.
ahahaha....é verdade......o Paschoalin é o ÚNICO brasileiro a correr no TT ISLAND....nem os pilotos da MOTOGP se atrevem a correr lá......ahahah....os "profissionais" querendo corrigir o cara chega a ser surreal
Muito bom, estou pensando seriamente em começar no mundo duas rodas e esse video veio na hora certo. Uma outra sugestão de vídeo seria: Melhores motos para iniciantes.
Ótimas dicas, vou seguir cada uma quando for aprender de moto. Vi os vídeos de Peak speak, e achei TOP, agora correr na ilha de man, aí tem culhoes de aço, nem eu se tivesse anos de moto velocidade iria correr nesse lugar, iria pra vê o show, mais correr tá fora do meu limite.
Galera ta aconselhando a usar o freio da frente e eu concordo, só tem que ser ligar na quantidade de força que vc dá no freio dianteiro, principalmente em ruas de lajota em dia de chuva, pois se ele travar a chance de cair é bem grande.
Parabéns pela qualidade da reportagem. Já agora, por curiosidade, em Portugal não se diz "garupa", mas "pendura" (andar à pendura, o/a pendura). Cumprimentos.
Excelente vídeo! Estão de parabéns! Há muita informação que precisa der dividida com quem está iniciando nas duas rodas e até mesmo para quem já está há muito tempo, mas não teve o devido conhecimento ;)
A moto escola me deixou com medo do freio dianteiro. Comecei as aulas na moto escola e uma das primeiras falas do instrutor foi sobre o perigo do uso do freio dianteiro, ao invés de orientar melhor como usar e combinar seu uso... Agora vou de treino para perder esse receio ...
Com essa gata na minha garupa, sem dúvida, eu seria o homem mais feliz do mundo. Vídeo muito legal! Sugiro que explore mais esse tema importante. Podia dar mais dicas com pilotar no trânsito urbano e rodovias por exemplo. Merecidamente Like positivo!
Só uma dica na frenagem.....dedos externos da mão (midinho, anular e médio) e não os internos (indicador e médio)...assim faz menos força já que aproveita mais a alavanca da manete e assegura com o indicador e o polegar o fechamento total da borboleta.... em caso de sustos não ficando essa responsabilidade toda na mola do retorno do acelerador e/ou no cabo B. Sobre o garupa...não tem pq olhar pra frente!!!! ficar com a cabeça "torta"..o raiva...quem tem que ver a pista é o piloto...garupa, mantenha-se alinhado com ele e com a moto! Mas Rafael, sou seu fâ...de vc ter sido convidado para a Ilha de Man...cara é para poucos!
Excelentes vídeos, parabéns. Não sei como videos tão bem elaborados, tem tão poucas visualizações. Só deve faltar uma bom impulsionamento do canal. Bom trabalho...continua assim.
O vídeo é bom mais ensina pouca coisa sobre como é realmente andar na cidade. Então la vai
Coisas que aprendi andando por 5 anos em uma CG125 em BH além do que já foi dito no vídeo:
Nunca fique na na traseira de um carro, primeiro porque se ele frear você pode não conseguir parar a tempo e segundo, o meio da rua é onde pinga óleo, então geralmente é onde fica mais escorregadio.
Jamais fique colado muito duro no banco e com as pernas fazendo força no tanque, qualquer movimento de emergência você não vai conseguir reagir a tempo.
Calibrem a porra do pneu direito!!!
Um olho na frente e outro no retrovisor, não trave outros motoqueiros apressados e muito menos carros, nunca fiquem na frente de caminhões e ônibus, se eles atrasarem a freada em um sinal e tu já estava com a intenção de parar eles vão te levar, caso isso pareça acontecer, freie devagar e atrase a parada, mesmo que tu entre um pouco na faixa, é melhor do que ser esmagado.
E o mais importante, parta do princípio de que os outros veículos NÃO estão te vendo, então caso uma situação pareça perigosa, parta do pressuposto da pior possibilidade, ou seja, diminua a velocidade, freie preventivamente, pare a moto enfim, tome suas precauções, nunca dê a responsabilidade de sua vida para outros motoristas, haja como se todos os outros fossem loucos.
Rafael, a maioria das suas "dicas" na minha terra se chama BOM SENSO !
Eu tenho mais um item pessoal. Penso que é bom andar 'um pouco" mais rápido do que o trafego em que está. A sua preocupação passa a ser mais 210° ao invés de 360°. Esse negócio de ficar acompanhando lado a lado os carros maiores é um perigo...
@@dkeiti eu não aprendi isso na auto escola e nem tive ninguém pra me ensinar, agora que estou em campo grande, no mato grosso do sul vejo que muita gente daqui se machuca porque é extremamente imprudente e sem experiência.
Vlw pelas dicas Rafael, grande abraço.
Boa Xará, suas dicas também são muito valiosas mas como tínhamos que focar em apenas 5 que serviriam para uma quantidade enorme de pessoas, optamos por essas do vídeo msm. Dependendo da aceitação desse vídeo podemos fazer mais do gênero e agradar mais e mais motociclistas... abs
Piloto a 13 anos em Cidade Grande e interior, (incluindo trilha). Algumas dicas que aprendi na prática. (Válidas para motos d baixas cilindradas, entre 125 a 200).
Em frenagens, aprenda a usar bem o freio da frente. Ele segura 70% mais doq o traseiro, que tende a arrastar em emergência. Pratique até se tornar hábito as reduções de marchas em conjunto com os freios. Com prática diária vc aprende a fazer os dois ao mesmo tempo). Dito estas dicas de frenagens, ( freio da frente junto com acelerador reduzindo,) vc usará bem menos o freio traseiro e evitará derrapagem.
Depois de se tornar normal fazer isto, em estradas de terra vc poderá até "brincar" nas curvas arrrastando levemente a traseira tanto nas reduções quanto arrancadas (qnd a moto está meio de lado) usando freio da frente pra manter a sequência.
Só troque de marchas qnd a rotação do motor estiver baixa, solte o acelerador ao trocar, isto vai economizar teu disco d embreagem. Não troque com acelerador no fundo sem soltar. Trabalhe as trocas como um caminhão dos anos 70. Depois de entender bem vc até troca sem embreagem no ritmo perfeito do motor.
As curvas fechadas de asfalto, leve minimamente seu corpo à frente (posição de ataque), dobrando levemente os cutuvelos, como se o corpo antecedesse a curva, isso anuda vc a dominar a moto e inclinar mais ela com estabilidade.
Calcule uma ultrapassagem a certa distância. E acelere antes d chegar perto do carro pra que ao chegar próximo vc esteja em maior velocidade fazendo q a ultrapassagem leve metade do tempo.
Não fique à frente de caminhões.
Se for arriscar ficar pegando vácuo, não fique no meio. Pois qualquer obstáculo no meio da pista vc não tera tempo d enxergar e desviar.
Ao pular lombadas, nao pule sentado. Mas se levante dobrando levante os joelhos deixando todo o peso majs na moto ao pular. E jogue levante seu corpo pra trás. Pois o sulavanco que a traseira pode te dar, te arremata à frente e a traseira pode "empinar", e salte acelerando, deixando a roda traseira tocar no chão primeiro.
Pilote em alguma estrada com pouco movimento e pratique os limites dela. Frenagem, curvas, aceleração, e calcule uma freiada de emergência e se desvie de tal obstáculo. Detalhe. Nao foque o olhar no obstáculo, pois seu instinto vai ser te levar pra onde vc olha. Desvie o olhar do obstáculo e fixe o olhar aonde quer ir.
E compre um capacete com entrada d ar e óculos alternativos ou viseira escura. Te ajudará muito no verão.
Obs: Se vale mais uma dica, aqui vai uma q mw salvou da morte em 2012. Já fui de muito de velocidade em motos. Hoje já não. Familia, filhos..tudo muda... fica apenas a experiência.
Desd qnd comecei pilotar, procurei aprender a usar o freio da frente como se fosse o punta taco ao reduzir as marchas.
Numa freiada brusca de emergência (e vc vai passar por alguma delas na vida), você vai precisar extremamente do freio da frente sem q a moto esteja inclinada. Precisa estar na vertical, se nao derrapa e cai. E reduzir bruscamente as marchas, td ao mesmo tmp.
Mas como reduzir as marchas bruscamente sem "sulavanquear" e detonar a embreagem/engrenagem e até perder o controle da frenagem?
No acelerador onde vc freia a roda da frente, use firmemente o polegar e parte da palma da mão para reduzir (desacelerando) as marchas em conjunto com embreagem da mãe esquerda e pé na marcha. Literalmente vai reduzir o acelerador em conjunto com embreagem e marcha. Mas no punho do acelerador, apenas com o polegar firme no punho e parte da palma da mão. Porq os 4 dedos estarão firmes segurando o freio da frente.
Se pareveu complicado tentar explicar,, é q é mais fácil vendo mesmo. E deve ter vídeos no UA-cam explicando estes detalhes d uma forma prática.
Se paear pra lembrar da época d moleque em q andava no interior já se passou 25 anos pilotando.
Mas as motos de hoje com major cilimdrada , abs, ebd, e por ai vai, praticamente é desnecessário td q descrevi. É mais para versão de moto simples mesmo do dia a dia
Moto grande tenho experiência mas reconheço q nao sei nada comparado aos amigos q têm e js ssmpre fim d semana.
Fazer curva a 220 é fora do comun pim.. pra qm só anda a 140 maximo como eu.. Moto grande reconheço, falra braço. Ja fui aos 299, mas assusta.
Top melhor que o vídeo
Po você manja mesmo dos paranaue!
Vlw as dicas
Ramon Teixeira valeu as dicas.
ja cai 2 vezes por causa do freio da frente kkk
Na Alemanha qualquer item de segurança não tem imposto. Cadeira de bebê, cinto de seg., capacete, joelheiras e etc.
Putz, eu sempre falo isso quando falam que é quero ter um bom capacete. A verdade é que não devia mesmo ser tributado, ia ser um grande incentivo se um bom capacete que hoje custe 2000 reais custasse 800. E um capacete rasoável de 1000 reais fosse 400. Isso deveria mesmo valer pra todo equipamento de segurança
não existe almoço grátis meu camarada
Aqui é Brasil, se vc for esperar virar Alemanha p se cuidar tá fudido!
@@robsonborba6273 Não existir almoço grátis é diferente te obrigarem a pagar o seu e o almoço de mais uns 10 porcos muito bem remunerados
Resumindo:imposto é roubo
Bons ensinamentos ✌️ Posso complementar com: 1. Nunca se situar no ângulo morto dos outros veículos. Antes pelo contrário, se situar onde eles te vejam melhor e antes, por exemplo apontar a luz no seu espelho antes de chegar. 2. Olhar as rodas dianteiras dos carros vai perceber antes se eles vão virar na sua faixa, assim como tentar ver no espelho dos outros veículos a cara (olhar) do condutor e perceber se ele já te viu e se age com segurança. Abraço e curtam a vossa motoca sempre em segurança!
Perfeito!!! Aliás, pra mim, não existe jeito melhor de aprender a andar(parte teórica) do que assistir vídeos de motofilmadores. Como vc!
@@carlosandrade1951 Muito obrigado! ✌️
Excelente ficas, sempre faço isso e dentre outras q me ajudam bastante nesse sentido. Até pq graças a Deus eu nunca cair e nem bati pilotando.
Que tal um vídeo mostrando como se comportar em rodovias?
Onde posicionar a moto? (Na esquerda, no meio, na direita da faixa de rolamento)
Que distância manter dos demais veículos?
Como andar em grupo? (espaço entre as motos, não manter fila Indiana, a importância do Briefing)
Como fazer curvas? (aproximação, quando trocar as marchas, quando não trocar as marchas, tangência, quando começar a frear, quando começar a acelerar, o quanto acelerar?)
O que observar no asfalto? (manchas de óleo, areia, bandas de rodagem, pedras, buracos...)
Que cuidados tomar quando não se conhece a rodovia?
O que verificar na moto antes de sair?
O que levar? (fusíveis, lâmpadas, material para consertos de emergência nos pneus, ferramentas)
Consultar os postos de abastecimento no percurso?
Se informar sobre as condições das estradas?
Consultar o clima?
Deixar alguém informado dos horários previstos para partida e chegada ao destino, além de possíveis paradas?
Levar água, mesmo que o percurso seja pequeno?
Obrigado.
isso vc aprende na auto escola,cara kkk
Quando atingir a idade, inscreva-se numa autoescola e depois venha comentar. Por enquanto, evite passar vergonha.
Leia a descrição do vídeo.
Kkkkkkk
Faltou o filtro solar e os band-aid's!
Faltou dizer que a chave você vira pra direita e aperta o botão vermelho no punho direito pra dar partida. Porra, vai tomar no cu, tá querendo que ensine a andar também. é cada merda que o cara lê. Dicas básicas mongol, é diferente de "tudo o que você precisa saber sobre todos os aspectos de uma moto".
Estou aprendendo mais com os comentários do que com o próprio vídeo.
Dffff
Hahahahahahha é foda
Real
😂😂
Kkkkk. Dicas de pilotagem no trânsito dentro de um autódromo? Haha
Mto bom o vídeo, esses dois manjam mto de motos, mas eles não falaram dicas que realmente ajudam no dia a dia de quem vive andando de moto.
Não andem colado na traseira de nenhum carro, sempre manter uma distância segura do veículo que está a sua frente.
Não correr mto no corredor, porque se vc acertar um retrovisor e vc estiver rápido demais, vc vai cair, ou se algum "bração" ao volante inventar de mudar de faixa no trânsito parado e vc estiver mto rápido no corredor, é qse certeza de que é caixão.
Sempre dê a preferência para os loucos e apressados, mesmo que a razão seja sua, dê a preferência ao louco.
E o essencial, respeitar as leis de trânsito. Eu acredito que mais da metade dos acidentes (principalmente os de moto) de trânsito são causados por não obedecerem as leis de trânsito.
Obs: não estou dizendo que o vídeo é ruim, pelo contrário, excelente vídeo e parabéns pelo canal.
Excelente suas dicas!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Se é pra pegar todas dicas você vai e faz um curso, acha que vão conseguir passar tudo em vídeo de. UA-cam?
Era o que faltava neste canal, falar com mais minuciosidade a despeito de dirigibilidade sobre duas rodas, agora não falta mais nada para Webmotors, já pode ganhar o Oscar de melhor canal do Brasil!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho 19 anos e quero ter uma moto futuramente. Já fiz 1 ano de carteira A e B, só tô andando de carro. Quando fiz a prática de moto na auto escola, me sai muito bem, já tinha dirigido umas 5 vezes moto só e desde a primeira vez me sai muito bem em pilotar moto, acho que a base disso tudo eu tirei de quando andava de bicicleta, e fazia umas manobras de bicicleta. Ando de bicicleta desde os 3 anos de idade, a pesar de não ter motor, acho que é um bom começo para adquirir equilíbrio e visão ao que acontece ao redor. Eu andava na rua, e levava fechada de carro, porta abrindo no acostamento e quando estava andando rápido, sempre pensando em um plano B caso acontecesse de ter que sair da pista, tipo ir pra uma calçada que tinha rampa, ou entrar em um estacionamento.
Apesar de ser uma bicicleta eu acabava andando até uns 50km por hora em grandes ladeiras e curvas com uns 30km. Mais ou menos.
Pra mim muitas dicas que vi me identifiquei por causa deste histórico com a bicicleta.
Esse vídeo deveria ser reproduzido durante as aulas teóricas nas autoescolas. Parabéns, sucesso !!
Muito interessante sou novato nesse mundo das duas rodas tudo q for p somar estou querendo aprender 👏👏👏👍
Curti pra caramba
Peguei minha carta a pouco tempo e e sou iniciante na moto
Essas dicas vao me ajudar bastante.
Quem sabe rola uma parte 2 com dicas de
Reducoes, anda e para do transito, pegar corredor e afins...
Se formos tratar de todas as dicas que possam ser úteis, faríamos um vídeo com 3 dias de duração. É importante o feedback positivo de vocês para talvêz transformar esse tipo de pauta numa série! Obrigado pelo comentário!
O importante é não excederes o limite da tua habilidade. A experiência vem através do que andas !
Cara, quer aprender a andar de moto? Assista a vídeos de tombos, e de motofilmadores em geral, desde os que andam rápido aos que andam normal. não existe jeito melhor, EU TE GARANTO! E, obviamente, ande todos os dias!!! É IMPRESCINDÍVEL!
Relato de quem nunca tinha subido em uma moto em 23 anos de vida e está em seu 3 ano sem acidentes.
@Gu Lisboa
Muito bom esse tipo de vídeo! Ajuda bastante e dá pra fazer várias vezes.
A melhor dica de moto que recebi e que já me livrou de acidentes, foi aprender a usar o freio motor pra NUNCA andar com embreagem apertada. Diferente de um carro que vc coloca a marcha que você quer, ficar procurando marcha andando de moto pode te matar.
Como assim ficar procurando marcha? Não entendi. Estou aprendendo agora
Comprei minha yamara 750 mt 09 ,nos primeiros dias comecei a andar pra quem nunca tinha andado de moto antes fui bem e estou melhorando a cada dia,depois comecei a estancar a moto mas depois fui pegando a tempo certo da embreagem,aqui perto eu derrapei o pneus dianteiro mas gracas a Deus nao foi grave,,mas e legal pegar a dica de um profissional como ele valeu amigo obg.
Pela primeira vez vejo alguem falando tudo certo acerca de como andar de mota na rua.... realmente quem anda na rua todos os dia de moto, meu caso há mais de 25 anos concordará certamente com todas essas dicas. Valeu e um abraço de Portugal.
Eu estava descendo numa rodovia que passa dentro da minha cidade e lá na frente a pista abria pra direita pra quem descia e pra esquerda pra quem subia e no centro uma canteiro central. Eu via a pleno na minha RDR 350 R e quando cheguei no estreitamento da pista havia água que cobria a pista e um caminhão freou muito forte e quando entrei na água pisei no freio e como a moto deslizou meu pé direito escorreogou da pedaleira eu perdido o controle da moto, ela balançou pra lá e pra cá, meu tênis tocou o asfalto e com isso a moto estabilizou e eu retomei o controle, por pura sorte eu creio. Foi um puta susto daqueles que o coração quase sai pela boca e vc segue dando graças a Deus que não caiu. Chegando em casa vi que o tênis ralou a parte lateral dele. Isto aconteceu duas vezes, ambas havia água sem que eu tivesse visto com antecedência e ao cutucar nos freios, acho que os discos molham e o freio não aciona tanto num primeiro momento mas logo em seguida aciona de uma vez e o controle da moto é perdido.
Gostaria de ouvir de vcs que tem mais experiência em pilotagem se hoje não temos muita gente pilotando bikes com pouca habilidade para tal. Vejo na minha cidade muito cara dirigindo muito mal, vc vê que o cara não sabe tocar direito e acelera na hora errada, ou se apavora quando pinta tráfego. Acho que estou muito velho. Ps. Deixei de pilotar moto depois que quase morri e meus filhos nasceram, mas meu sangue ferve quando ouço o ronco de uma p moto.
Eu comecei a andar no trânsito de moto, são minhas primeiras experiências e não é atoa que o maior número de acidentes no trânsito envolvem motos. Começa que na autoescola não te dão a mínima condição para andar de moto, uso do freio, posicionamento da moto na pista, atenção a tudo ao seu redor são coisas imprescindíveis para andarmos seguros, no final e estou aprendendo via sustos e buzinassos, por isso ando devagar pois realmente é perigoso. Acho que deveria haver instrução adequada para tirar a habilitação de moto, no que temos hoje, mal aprendemos a controlar a moto e pilotar no trânsito exige muito mais do que isso.
Essa pegada na manopla não tinha visto em lugar nenhum, uma parada tão simples mas que muda d++ a sensação de resposta da moto, o rafa é FODA! não canso de dizer isso... desde que vi o que é esse cara andando em interlagos contra as SS, e como ele sabe chegar com humildade, maluco é quase uma entidade seloco hauhauah tamo junto Rafa, continue sempre esse cara iluminado, me inspiro muito em ti irmão! e a rapaziada da webmotors tá de parabens também, produção foda! sucesso rapaziada
Karina você é animaaaal!!!!!!!! Parabéns pelos super conteúdos automotivos que vem trazendo. Notal mil pra toda equipe WM1
Com todo respeito: que moça bonita! Acho muito lindo mulher andando de motocicleta!
🤦🏾♂️
Apesar de "certo", ainda digo: gado d+
Kkkkkk
Fetiches estranhos
gado pra caraio
Mão nos manetes ja me salvou tantas vezes😁. Parabéns Karina, Rafa e equipe Webmotors. Mais vídeos assim por favor.
Que bom que gostou. Tamo junto! 😉❤
Dicas de segurança no dia a dia, uma direção defensiva e também dicas de redução correta de marcha. Valeu obrigado
Muito bom...
* Respeite a velocidade, as regras das leis de trânsito.
Acho que o mais importante é o equipamento mesmo.
Um carro bateu em mim e me pegou de lado, bateu no meu pé diretamente, que foi prensado contra a moto. Meu pé quebrou em 3 lugares. Eu estava todo equipado e esse foi a única coisa que me machuquei. Se eu estivesse sem a bota da Alpine Stars teria perdido o pé.
Show .mesmo com tantos anos andando de moto aprende muito principal sobre freios!
Eu como instrutora prática de moto, ensino meus alunos a trocarem de marcha sim e a usar o freio dianteiro principalmente. Obviamente q existe excessões q não ensinam por preguiça. Gostaria de poder fazer mais, porém é perigoso demais.
Legal, gostei muito da dica das mãos, realmente da mais agilidade e rapidez.
Queria que vocês falassem de pilotagem em motos menores tipo 100 cc/125cc/ etc
Melhor canal!! Por favor faz pra carro tbm!!! Automático e manual!
Sempre utilize pastilhas de freios originais;
Se for adquirir uma moto nova, escolha a versão com ABS;
Parar nos semáforos ou placa pare eu sempre uso:
Freio motor + freio traseiro quando diminuir as marchas, freio dianteiro para terminar a parada;
Comprei uma moto a poucos dias e também freio dessa forma, fiquei pensando se estava fazendo certo porque ainda não tenho confiança pra usar o freio da frente.
Garupa é prender, pressionar os joelhos no piloto.
Não tem errada!! Infalível!!
Ele da dicas e tiradas legais que ajudam a termos uma noção melhor, eu peguei minha cnh recentemente e ainda ando MT nervoso kkk
Virei fã do rafa, a pouco tempo.
DNA de piloto, veio de berço.
Parabéns ao canal e ao piloto.
Um forte abraço.
Elton Costa.
andei pela primeira vez numa rodovia pilotando moto hoje de dia e depois na volta de noite, minha principal dificuldade foi trechos urbanos pq eu ainda apanho pro cambio e em segundo foi ajustar os espelhos...
Pra aprender de vdd,só praticando bastante. Mais com certeza suas dicas são válidas 👏🏼👏🏼👏🏼👊🏼👍🏼
Só pelo comentário da autoescola já tem o meu respeito!!!!!!!!!!!!
Ah, eu estou adorando conhecer cada vez mais esse universo de motos! hehe
TOP AS DICAS, VLW MSM OBG A TDS VCS ‼️👍🏻👍🏻👍🏻
Exatamente, na auto escola e só passar no EXAME e olhe lá. OBG pelo vídeo.
Eu piloto a mais de 30 anos e nunca fiquei com o dedo ou dedos no freio e sempre freei bem. Uso o freio dianteiro mais que o dianteiro pois sei que o traseiro é leme. Já travei freio traseiro que a traseira chegou quase primeiro que eu kkkkkkkk mas soltei e indireitei
Parabéns pelo vídeo. O melhor até agora para iniciantes. Precisam fazer mas para este público.
Nunca me esquece na primeira semana q eu tinha moto, peguei granizo,foi mó tenso
Essa de olhar oq tem la na frente ex um veiculo querendo atravessar ou entrar na pista um carro parado na beirada da pista um cachorro um recape de pneu de caminhão essa preocaução de nois no transito preve o pior ja salvou muito a minha vida e ja vi muita gente morrer por nao seguir essa dica tambem!!
Ótimas dicas, a Webmotors poderia dedicar alguns vídeos (série) sobre o assunto, pode ajudar muita gente que ainda não começou a andar de moto.
Como não poderia deixar de comentar sobre a bela e dedicada apresentadora Karina, show de bola sobre a moto!!!!!
uma dica bastante importante na travagem é pressionar os joelhos contra o tanque, de modo a evitar maior força de um dos lados do guiador
Ajudo muito!!!!! Tô começando agora né aprendendo tudo sozinho. Dicas sempre bem vindas
Nota 10. Dicas diamante para todos os pilotos e nao so, para os garupas tambem, (kkkkkkk). Valeu!!!!!!!!!!
Pra mim esse maluco é herói nacional.
Tenho moto há mt tmp, e acreditem se quizer, eu nem sabia que moto tinha freio traseiro 🙈 descobri isso ano passar, qnd levei minha moto pra revisao, e resolvi ficar olhando o qe o mecanico ia fazer, foi aí qe ele falou no freio traseiro. Kkk
Agora sei usar mt bem os dois freios, pois já usava com muita habilidade o dianteiro.
Top demais essas dicas, principalmente em tentar adiantar algumas situações, muito bom!
Valeu boa dicas para iniciantes
Sensacional os cara achando que sabe mais q o rafa 😂😂😂😂😂
Também me divirto lendo esses comentários dos caras hahahaha
ahahaha....é verdade......o Paschoalin é o ÚNICO brasileiro a correr no TT ISLAND....nem os pilotos da MOTOGP se atrevem a correr lá......ahahah....os "profissionais" querendo corrigir o cara chega a ser surreal
Kkkķkkk o cara corre na corrida mais perigosa do mundo... mas segundo especialistas de CG da marginal e da avenida do estado, ele não manja nada
@@victorteixeira5579 bixo brinca com esses cara não que eles são foda tbm
Muito bom, estou pensando seriamente em começar no mundo duas rodas e esse video veio na hora certo. Uma outra sugestão de vídeo seria: Melhores motos para iniciantes.
Boa ideia de vídeo. Dependendo da aceitação de vocês vamos sim aumentar esse tipo de conteúdo! Abs
Melhor, nessa situação, tratar de CATEGORIA, não de MARCA. Senão, pode haver briga entre fanboys! 😉
4:12 nossa, que avantajada
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk b.raba
Eita lapada
Ótimas dicas, vou seguir cada uma quando for aprender de moto.
Vi os vídeos de Peak speak, e achei TOP, agora correr na ilha de man, aí tem culhoes de aço, nem eu se tivesse anos de moto velocidade iria correr nesse lugar, iria pra vê o show, mais correr tá fora do meu limite.
Top.. Rafa é um piloto demais! Podiam fazer mais videos desses, abordando mais detalhes das tecnicas de pilotagem.
Acho bom o Rafael Paschoalin, fazer uns programa de aulas e dicas no UA-cam.
Esse cara é top.😎
Show de bola o vídeo, obrigado pelas dicas!
ta em todo lugar kkkkk
@@caikkiis9308 onde tem informação útil estou eu!
Que venha mais vídeos iguais a este 👏👏👍👍
Opa! Muito obrigado pelo feedback. Tamo junto! 💪❤
Ótimas dicas, explicações. Muito bom. Show. Top.👏👏🏍
São coisas que você aprende na prática, valeu.
Muito massa essas dicas, porém seria interessante mostrar em motos de menores cilindradas, tipo a cg 160.
Show Muito legal
Show de bola!
uma dica importante seria como inclinar o corpo e ate que angulo mais ou menos, na hora de virar uma curva, por exemplo
Cara isso depende de moto, da tocada, fo piloto enfim depende de muita coisa.
Da uma olhada no canal "diego faustino" que vc vai entender muito mais
Boaa, vamos tentar fazer mais dicas e colocamos essa também!
Show de dicas principalmente os dois caras na moto é rabo. Abraço!
Galera ta aconselhando a usar o freio da frente e eu concordo, só tem que ser ligar na quantidade de força que vc dá no freio dianteiro, principalmente em ruas de lajota em dia de chuva, pois se ele travar a chance de cair é bem grande.
ótimo vídeo,percebo que pilotagem é cheio de detalhes.
Seria legal agora 5 dicas sobre como se sair em situações inesperadas... Parabéns pelo conteúdo.
Muito obrigado pela sugestão. Tamo junto! 😉
Parabéns pela qualidade da reportagem. Já agora, por curiosidade, em Portugal não se diz "garupa", mas "pendura" (andar à pendura, o/a pendura). Cumprimentos.
Muito interessante obrigado
Excelente vídeo! Estão de parabéns! Há muita informação que precisa der dividida com quem está iniciando nas duas rodas e até mesmo para quem já está há muito tempo, mas não teve o devido conhecimento ;)
Podia dar dicas de como pilotar Scooters, achei ótimo mais na Scooter é um pouco diferente! Excelente canal, estão de parabéns!
Dicas de ouro!
muito legal essas dicas
Muito preciso esse vídeo. Sempre bom aprender mais um pouco!! 👏
Massa as dicas, principalmente a pilotagem com garupa, relembrei várias situações rsrsrs
A moto escola me deixou com medo do freio dianteiro. Comecei as aulas na moto escola e uma das primeiras falas do instrutor foi sobre o perigo do uso do freio dianteiro, ao invés de orientar melhor como usar e combinar seu uso... Agora vou de treino para perder esse receio ...
*Muito Massa As Dicas*
Com essa gata na minha garupa, sem dúvida, eu seria o homem mais feliz do mundo. Vídeo muito legal! Sugiro que explore mais esse tema importante. Podia dar mais dicas com pilotar no trânsito urbano e rodovias por exemplo. Merecidamente Like positivo!
Excelente materia!!!! Da gosto de assistir, tbm K e Rafa junto e sucesso!!!
Opa! Ficamos felizes que tenha gostado. ❤ Tamo junto! 😉
otimo video. Gostaria que fizessem mais videos com dicas para iniciantes. valeu
Que aula show!!!
Hoje foi minha primeira aula de moto
parabéns pelo vídeo, muito bom, e essa dupla ficou show apresentando, um abraço.
Show de bola
Maneira as dicas.
Excelente vídeo! Essa dupla manda muito!
Faixa branca, chuva, placa de ferro, etc: manter a moto reta e em pé e NÃO FREAR.
Garupa; melhor “duro” que se mexendo errado.
Só uma dica na frenagem.....dedos externos da mão (midinho, anular e médio) e não os internos (indicador e médio)...assim faz menos força já que aproveita mais a alavanca da manete e assegura com o indicador e o polegar o fechamento total da borboleta.... em caso de sustos não ficando essa responsabilidade toda na mola do retorno do acelerador e/ou no cabo B.
Sobre o garupa...não tem pq olhar pra frente!!!! ficar com a cabeça "torta"..o raiva...quem tem que ver a pista é o piloto...garupa, mantenha-se alinhado com ele e com a moto!
Mas Rafael, sou seu fâ...de vc ter sido convidado para a Ilha de Man...cara é para poucos!
Muito bom
Parabéns
Excelente p iniciantes
Nas cfcs tinha que ser obrigatório
Poderiam ter passado umas 20 dicas ...lol
Diminuir um pouco a pressão dos pneus tbm ajuda a aderir mais e ter mais tração
Ajustar a suspensão tbm ajuda SAG
Show gostei
Excelente
Com esse vídeo espero mais sobre pilotagem de moto! Valeu!
O correto é usar os dois freios para distribuir o peso e ajuda a fazer as curvas
Ótimo valeu
Show de bola. Muito bom essas dicas
Que bom que gostou. Tamo junto! 😉❤
Muito bom. Obg pelas dicas. Ajuda muito. Avalia a CRF 1.000 L Africa Twin pra gente.
Excelentes vídeos, parabéns. Não sei como videos tão bem elaborados, tem tão poucas visualizações. Só deve faltar uma bom impulsionamento do canal. Bom trabalho...continua assim.
Opa! Ficamos felizes que tenha gostado. 😁 É nois! 🤙
Show de bola! façam mais com dicas!! 🤘😎