VW Caddy V (2020): Der Golf 8 unter den Kastenwagen? NEU | auto motor und sport
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Nach 17 Jahren Golf 5-Basis bekommt der Caddy nun endlich eine aktuelle Plattform eingepflanzt. In der neusten Version schlummert viel Golf 8 Technik im Kastenwagen aus Hannover. Denn die 5. Generation des Klassikers basiert auf der MQB-Plattform. Damit sind Tür und Tor zur Umfangreichsten Technikoffensive der Caddy-Geschichte geöffnet. In seiner neuen Version tritt er gegen Renault Kangoo, Peugeot Partner Tepee, Mercedes Citan Tourer oder den Ford Tourneo Courier an. Was es dazu mitbringt seht ihr in diesem Video.
_________________________________________________________________
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
Unitymedia (NRW, Hessen, Baden-Württemberg)
M7 (D, A, CH, L)
Cablecom (Schweiz)
Swisscable-Verband (Schweiz)
UPC Austria (Österreich)
Deutsche Telekom (deutschlandweit)
Zattoo (Schweiz)
A1 Telekom (Österreich)
1&1 (Deutschland)
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-...
Facebook: / automotorund. .
Twitter: / amsonline - Авто та транспорт
Statt 100 Displays schaut lieber das genug Ablageflächen da sind.
Die Lücken zwischen den sitzen gross genug lassen das wenn etwas aus der Arbeitshose fällt man leicht rankommt.
Kathastrophe beim Transit .
Mehr praxistauglichkeit und leicht zu reinigen anstatt tausend displays und livestyle scheisse.
Gruss.
Ein Handwerker
Max & Moritz und endlich mal neue Kaffeehalter die nicht verdammt nochmal in der Mitte sind sondern außen an den Türen vorne rechts und links am Armaturenbrett!
@@Bmwfan2000 Der Kaffehalter beim Transit ist schon für nix sobald ein dritter mitfährt.
Auch horror sind die oberen Ablagen bei denen alles rausfällt wenn man etwas zu schnell gas gibt.
Oder hochglanzteile die nach 1 Monat verkratzt sind wegen Gipsstaub und so.
Die Autos werden eben Billigst produziert ohne an den Handwerker zu denken.
Denn in der designabteilung sitzt keiner .
Sondern nur sesselfurzer
Max & Moritz Dann kaufen Sie die Displays doch nicht mit!
Max & Moritz also die Kaffehalter vom Transit sind eigentlich gut, ich meinte oben eigentlich eine Anregung zu VWs Caddy. Da sind die Kaffehalter nämlich in der Mitte.
Die beim Transit, nicht der neuste, Baujahr 2005 + - glaub ich, sind sogar richtig gut um ehrlich zu sein. Und da ist die Ablagefläche eigentlich so gemacht das sie schräg geneigt ist also einen kleinen Sturz hat damit eben beim anfahren bzw Bremsen nichts rausfällt.
@@MikoOhneHose
Die Autos werden von uns als Variante gekauft.
Stangenmodelle sind schneller verfügbar und oft günstiger als konfiguriert.
Dabei sind gewisse Pakete enthalten.
Darum ging es in erster Linie aber nicht im Kommentar.
Fand das Heck und die Frontschürze beim Alten ja schöner. Innen für einen Kastenwagen tatsächlich schick. Allerdings hätte man das Sitzsystem durchaus überarbeiten können, habe ich noch nie verstanden...umklappen, aufstellen, ausbauen.
Ich find den neuen Caddy nicht schön.
Was ist denn bei den Rückleuchten schief gelaufen?
Jack Presley das hab ich mich auch gerade gefragt ...
Mega hässlich 😂
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was ich davon halten soll! Ist das jetzt schön, hässlich oder doch neutral 🤷♂️?
Sieht aus wie der Renault Kangoo oder der Citroen
Ja sind voll HÄSSLICH dachte schon ich wäre der einzige der das so sieht
75 - 122 PS? Bei allem Respekt, das wird doch beim Verbrauch nicht gut laufen, wenn der beladen beschleunigen will.
Nicht vergessen, dass das alles 2 Liter Diesel sind. Sehr wahrscheinlich sind das dieselben Motoren mit unterschiedlicher Endleistung. Ich möchte wetten, dass die sich in der Beschleunigung quasi nichts nehmen, was die 75 PS Variante als "Flottenfahrzeug" schon interessant machen könnte.
Die Dinger wiegen doch nicht Die Welt da ist die Leistung angemessen. Man soll ja keine Elefanten mit dem Auto ziehen 😅 mein T5 hat 2 Liter mit 102 Ps und reicht vollkommen aus
@@jm7951 hast glaube ich sen facelift hab sen auch als 102ps hab den gechipt zieht sehr gut 210vmax
Haha beladen Caddy Maxi ab 75 PS Krank Ich habe Caddy Maxi 20 TDI 140 PS bis jetzt 6 Jahr alt 460 tkm natürlich DSG manchmal fehlt Kraft wenn ist geladen.Und neue geht mit 75 PS haha
@@pekicivan5699Schon mal was von Drehmoment und deren Verlauf gehört? Dummpfeife!
Wie lange funktioniert das ganze mit der Bedienung und wie teuer wird der Austausch dan ein einfacher Knopf ist doch wohl zu günstig
Wer kauft denn noch solch ein Fahrzeug fürs reine Handwerk.
In 5-10 Jahren wenn der billiger ist dann wird der gekauft
Hast ja keine Ahnung , die Absatzzahlen sind nicht schlecht . Und frage mal bei der Post und der Bahn nach .
Offen gestanden würde ich wenn ich einen Handwerksbetrieb besäße auf die Kangoo, Berlingo, oder Partner Drillinge setzen, was brauch ich denn den ganzen Schnick Schnack in nem Firmenfahrzeug.
Handwerker?
@@Bobby_Blob Schreibt einer der nicht genug mit dieser Fahrzeugklasse unterwegs war .
Der alte sah viel besser aus, überhaupt die Rückleuchten sind absolut nicht mein Fall
Find ich auch und die Laufschiene von den Schiebetüren sind nicht mein fall
Sieht von hinten aus wie ein alter Vito 639 aus der Zukunft zurück gekehrt 😂
Senkrechte Rückleuchten sind nicht mein Ding. Außerdem alles schon mal da gewesen wie etwa MB Vaneo.
Für mich sieht er nach Doblo aus, zumindest von hinten
Du meinst Vito?
@@thatswiss1385 Stimmt...bissl tiefer ist er vom Aufbau
Berendt Wöhl-Bruhn er meinte schon Vaneo. Hat senkrechte Leuchten drin
Ich hatte den Vaneo. Sehr schlechte Verarbeitung, konzeptionell allerdings top. Eine bei ausgebauten Sitzen durchgehend ebene Fläche (über 3m!) von der Heckklappe bis unters Armaturenbrett gibts beim Caddy nicht. Die integrierten Kindersitze fand ich auch super. Leider war ständig irgendwas kaputt, der Motor hat mir die Haare vom Kopf gefressen und dann ging es mit der Elektrik los, also weg mit dem Eisen. Die senkrechten Heckleuchten haben mich nicht gestört.
Allerdings hat der Caddy durch die Blattfedern hinten keine dicken Holme, die den Kofferraum verschmälern. Man muss immer schauen, was einem wichtig ist.
Einen echten Nachfolger des Vaneo gibt es nicht, denn der Citan ist ein Kangoo.
So und nun mal Butter bei die Fische. Caddy mal als richtiges Auto für Handwerker sind mit Sicherheit 70% wichtiger. Welcher Maler oder Elektriker braucht ein VR Cockpit u d co?
bleifuss80
Wie soll man damit überhaupt ein Anhänger gezogen kriegen? Mit 75 PS auf jeden Fall schon mal nicht. Die 120 werden es auch nicht viel besser machen. 1,5 Tonnen Anhängelast sind einfach zu wenig
@@erikwegener4721 Der Caddy ist auf Golf-Basis. Wie viel soll der denn bitte ziehen können?!
Ein Aufstelldach optional, wie beim T6 (Beach, Carlifornia) wäre cool, genauso wie ein optionalen anschraubbaren Heckträger zum Motorradtransport z.B.
Zuladung / Hinterachslast hat er ja ausreichend dafür...
Markus W. „Cool“ und Vw sind 2 Dinge, die noch nie zusammen gepasst haben. Und beim Caddy erst recht nicht.
@@lieberfreialsgleich 🤣🤣
Und wieder ein Anwärter für den Wettbewerb „hässlichstes Auto des Jahres“
Was ein hässliches Gefährt... Sieht von hinten aus wie ein schlechter Fiat😂😂🖕🏻
ein schlechter Fiat hat immerhin kein Herstellerlogo mitten in der Rückscheibe...
Finde ihn sehr schick, aber mich stört das Größenwachstum, weil man mit dem alten Modell sehr gut einparken kann. Fahre den Vorgänger seit 16 Jahren. Bei der Software dürfte er die gleichen Probleme haben wie der Golf VIII; nicht unbedingt eine Empfehlung, den Nachfolger gleich zu kaufen.
Ich habe einen Berlingo Kastenwagen zum Camper umgebaut. Mit dem Franzosen bin ich 80.000km quer durch Europa ohne Panne. Bis auf elektrische Fensterheber und das Radio mit dem Touch-Display, das man für die Rückfahrkamera braucht, ist kein unnötiger Schnick-Schnack verbaut. Es geht nämlich nichts über ein einfaches Auto mit den klasischen Rundinstrumenten und Scheinwerfer-Lampen, für die man im Supermarkt um die Ecke Ersatz kaufen kann.
Das 3-fache für einen Caddy bezahlen? Niemals!
Die Laufschiene für die Seitentüre würde mich nicht stören - sieht sogar interessant aus. Mich würde eine Offroad-Maxi-Version interessieren, damit man auch im Gelände hinten drin schlafen kann.
Der sieht von vorne und von innen besser aus als der Golf 8.
Auch, wenn ich den Caddy immer scheisse finde - hier stimme ich sofort zu.
Der G8 ist der letzte Rotz. 🤢
Ist ja auch nicht schwer!
Ich find den Edition am schönsten
„Always On“ damit die Zeit am Straßenrand, weil man auf den Abschleppdienst wartet, besser vergeht. Hat VW echt mitgedacht, wenn die Steuerkette ihren Geist auf gibt. Klasse!
Der Allradler wäre ne Option für mich ! Fehlt nur der passende Motor 🤔!
Ich hab mir erst im Dezember einen neuen Ford Tourneo Courier gekauft. Mein erster "Hundefänger". Bin begeistert wie bequem er ist.
Bei 2:51 ist es zu sehen: die obere Ablage ist Geschichte. Das absolut wertvollste am ganzen Auto. Fahre seit 2006 einen Caddy Life 1,6 (Benziner). Bei 27.000 mit LPG aufgerüstet. Einer der weinigen echten 5-Sitzer am Markt (3 Kids passen bequem rein). Stehe jetzt bei 315.000. Und er läuft und läuft. Ich erwarte von modernen Autos nicht mehr viel an Haltbarkeit und Langlebigkeit. Ich fahre meinen jetzt, bis er nicht mehr läuft und dann schauen wir mal ...
Hab den Maxi 2.0 Tdi auf 186 PS und 420 NM getunt, 6 Gang. Da raspelt der Asphalt schön, und das Ding geht sehr sehr flott und kraftvoll aus 1300 u/min. Weniger Leistung sollte das Auto nicht haben. Schade bringt ihr keinen 2.0 TSi oder was R mässiges mit 250 PS. Ist eigentlich die Starrachse hinten endlich verschwunden? Kann man damit endlich normal in die Kurven?
Absolut sinnfrei, in dem Auto über 130 PS zu haben. Nein, die Starrachse ist nicht verschwunden. Würde ebenfalls keinen Sinn machen.
@@dr.blutfleck7816 Bin sehr zufrieden und froh, dass ich 186 PS habe und 420 Nm an der Vorderachse zerren. In der Schweiz haben wir viele Pässe, steile Strassen. Will man da mal überholen, kommt man vollbeladen schlecht vom Fleck. Meiner beschleunigt in knapp 8.5s auf 100, im 2. Gang anfahren. Das geht flott und 130 Ps wären mir viiiieeeel zu wenig.
Hab nen caddy maxi highline und es steht nach 3 jahren was neues an. aber unter 150ps .... dann gibts halt einen anderen
Dann find mal in dieser Klasse ein Auto mit 150 PS!
ditto, habe ich gleich, geht mir gleich. aber...der 150 PS wird schon noch kommen, vermutlich.
Kauf dir kein Vw mehr es sind echt schlechte Motoren und Getriebe mittlerweile
@@fynnbumann4714 also mein Caddy ( BJ 2016 2.0TDI 102Ps) hat mittlerweile 340 000km auf der Uhr und das ohne große Probleme!
@@fynnbumann4714 Freund von mir hat den T6 wieder verkauft. 2 mal Getriebeschaden und Elektronikprobleme ohne ende. Die Karre ist schon ganz geil, aber was willst halt damit wenn das Ding mehr in der Werkstatt steht, als er auf der Straße fährt. Eine Freundin hat einen Arteon. Die ist auch nicht wirklich begeistert. Steht ebenfalls viel zu oft in der Werkstatt. Man kann ja mal Pech haben bei einem Autokauf. Aber man hört eben vermehrt davon wie die Leute über die Haltbarkeit fluchen. Darum auch nur 2 Jahre Garantie bei einem Gegenstand der komplette Jahresgehälter kostet. Ich glaube die beneiden mich um meinem kleinen Hyundai, bei dem nie was passiert ist und 5 Jahre Garantie gibts ja auch noch.
Das Design bei VW wird immer schlimmer finde ich.
Da gab es schon schlechtere Zeiten, optisch wie technisch.
Das Cockpit sieht um die Displays herum deutlich besser aus als im Golf👍🏻
Isso! Sehr komisch
Von hinten sieht der gar nicht aus wie ein VW, gefällt mir jetzt persönlich nicht.
Vielleicht gibt es jetzt im neuen caddy serienmäßige kunststoff abdeckungen bei Scheibenwischmotorabdeckung weiters im frontscheiben regenwasserkanal kleine abflußlöcher die keine ganzen laubblätter in den wasserkasten lassen und somit den abfluß auf der a säule verlegen(rost), stoßdämpfer bzw domlager schrauben abdeckungen, bei benziner eine untere motorabdeckung, innenraum div abdeckungen von schrauben etc... etc... meinem 4 er Oktober/2019 fehlen all diese sachen, dies wird seitens vw nicht mal angeboten bzw darauf hingewiesen auf eine ergänzung dieser fehlenden und oft wichtigen teile, da ja ein caddy in 5 sitzer oder 7 sitzer noch immer als nutzfahrzeug gilt ???!!! hier könnte vw gerne mal stellung nehmen inkl der folgeschäden am fahrzeug die leider erst nach 5 jahrenoder mehr auftreten werden . Volkswagen die tun was !
Der neue Caddy mit Explosionsmotor 🙈 was für ein Dino
Dieser Dino zieht in der alten Version einen Zeltanhänger, 5 Personen samt Gepäck und Fahrrädern 800km weit in den Urlaub. Nonstop.
Gerd Meier
5 Personen plus Anhänger mit 80 oder 100kmh, 800 km weit und das nonstop....
Naja, jeder hat seine eigenen Vorstellungen von „Urlaub“ und Erholung.
Ich persönlich hab noch andere Anforderungen an mein Auto als die berühmte Urlaubsfahrt (nonstop) 1-2 mal im Jahr.
Z.b.
Kosten,Komfort,verschleiß,Wartung,Zuverlässigkeit etc.
Der ist ja Cool geworden. 😊👏👌
Optisch (vor allem hinten) leider nicht Meins. Für mich käme sowieso nur das absolute Basismodell in Frage. Ich mag nämlich analoge Instrumente (gerne auch mit Farbinfodisplay in der Mitte) Außerdem mag ich Knopfe und Regler. Einmal daran gewöhnt finde man die "blind" und kann sie jederzeit bedienen ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen. Ich mag zwar Technik jedoch stehe ich da eher auf dem Standpunkt "weniger ist mehr". Abstandswarner und Spurassistent... Braucht man das wirklich oder nerft das einfach nur. zB. elektrisch einstellbare Spiegel... Wie oft benutzt man die? Ich hab sie zwar aber wenn überhaupt stell ich da höchstens alle 2 Jahre einmal was um... Dann hab ich auch noch die Sitzheizung... Ich glaub die hab ich nur einmal in den letzten 4 Jahren benutzt^^ Die Autos von heute sind bereits technisch so überladen das man - überspitzt gesagt - vor lauter Technik kaum noch zum fahren kommt. Ich habs da lieber etwas einfacher. Zentralverriegelung (von mir aus mit FFB), Servolenkung, ABS, el. Fensterheber (nur vorne reicht absolut) und im Sommer ein Knöpfli für die Klima (Klimatronik muß auch nicht sein). Sogar auf den Radio kann ich verzichten. Ich weis gar nicht mal wann der das letzte mal gelaufen ist^^ Das sind im groben die Dinge die ich will. Ansonsten nur 0815 Auto, mehr brauchts nicht. Nicht zu letzt weil es ja auch heißt: "Was ich nicht habe, kann nicht kaputt gehen".
Bei 5:52
Die junge Dame von autophorie
Bruce Will Es
Sorry 5:52
Larissa wär ihr name.
@@schlingel9579 ... und ist bereits vergeben 😋
Was man sich bei dem VW-Logo auf der Heckscheibe gedacht hat, weiß wohl niemand so recht. Sieht extrem deplatziert aus.
True. Der Schriftzug "CADDY" wäre da besser, hätte was von Skoda. dafür Kennzeichen und Logo jeweils eine Ebene runter.
Ich fahre den VW Caddy 4 und bin sehr zufrieden 👍👍👍
Was ist mit den rückleuchten passiert 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️😅😅😅😅😅😅😅😅
Von vorne und innen gar nicht verkehrt, aber das Heck hat VW leider komplett versaut 🙄🤷♂️
Die Front und Lenkrad erinnert mich an id3. geschmackssache. Die abgedeckten Seitenschienen gibt es dann bestimmt erst beim Elektro caddy ab 40k einstiegspreis :)
Verschiebbare Rücksitzbank fehlt immer noch. Also immer noch dem T-Bus vorbehalten der locker mindestens das doppelte kostet.
Die Fenster sehen wirklich unschön aus mit den geschwungenen linien. Sieht aus wie bei ford Tourneo connect und co.
Das panoramadach sieht nicht so aus als würde es sich abdunkeln lassen, analog eines Citroen Cactus. Das sollte man sich wirklich nicht antun.
Die rückleuchten bei Berlingo oder und Mercedes gemoppst.
Also Design mäßig sieht das einfach nur zusammengeklaut aus. Zudem provisorisch, bis die elektroversion kommt. Der Vorgänger wirkt deutlich stimmiger.
Die Frontschürze ist gewöhnungsbedürftig, aber der Rest ist sehr schick geworden.
Bin aber auch ein Fan vom Caddy Maxi, so ein praktisches und gleichzeitig schönes Auto gibt's selten
Aber die MQB Plattform gibt es schon seit Golf 7, also 2012 oder wann er raus kam
Richtig 👍
Was mich interessiert hätte, ob die Rumpelachse inkl. Blattfedern rausgeflogen ist, und es damit deutlich mehr PKW Comfort gibt wurde nicht erwähnt und war auch nicht erkennbar?
Wenn die Infos stimmen, die man bei mobile findet, dann gibt es ab sofort ne Verbundlenkerhinterachse.
Würde mich auch interessieren ob die Dinger immer noch bei jeder Bodenwelle hopsen wie ein Karnickel. Dank der Blattfeder und Starrachskonstruktion.
Mit Diesel , Allrad und mehr Anhängelast wäre der Pan Americana genau mein Auto . Ich glaube aber der Caddy darf nur 1500 kg ziehen .
Die Front Scheinwerfer sind ganz cool
Auch wenn Basisvarianten möglichst günstig sein sollen, finde ich es schon ein bisschen arm, dass in 2020 immernoch Glühbirnenbeleuchtung so eine große Nummer ist. Ein normaler LED-Reflektorscheinwerfer kostet kein relevantes Geld, dass so einen Wagen erkennbar teurer machen würde, wäre aber sehr viel sicherer (durch besseres Licht und keine unvorhersehbar durchbrennenden Birnen) und wäre zeitgemäße Technik. Design-LED Scheinwerfer mit allen möglichen (nervigen) Automatisierungen kann man ja trotzdem als Upgrade anbieten. Ähnliches gilt für die restliche Beleuchtung. Man hat es jetzt nicht wirklich gesehen, aber die Basisvariante kommt sicher auch mit schnöden Glühbirnen-Heckleuchten. Auch da kann mir keiner erzählen, dass einfach aufgebaute LED-Beleuchtung so viel teurer wäre. Gleichermaßen wäre es auf lange Sicht gutes Einkommen für die Autobauer, da Glühbirnen überall gekauft werden können und die Heckleuchten an sich nicht einfach so kaputt gehen, aber LED-Heckleuchten müssen dann meist als komplette Einheit beim Hersteller gekauft werden, wenn sie nach vielen Jahren irgendwann den Geist aufgeben.
Für mich steht fest: In der heutigen Zeit würde ich auf keinen Fall einen Neuwagen ohne LED-Beleuchtung kaufen. Zwar finde ich Blödsinn wie Fernlichtassistenten eher extrem nervig als hilfreich (und ist eher unsicherer als sicherer, weil er andere Fahrzeuge zu spät sieht und die so lange blendet, oder weil er Lichter als Fahrzeuge erkennt, die keine sind und man dann kein Fernlicht hat), aber meist kann man die abschalten, und das bessere Licht ist es auf jeden Fall wert.
Gäääähn , die VW -Presseabteilung spricht ....!
Schade das kein Dach Ablage mehr da ist
Hasan Baris ja die ist so praktisch wie können die das nur weglassen
Professionelle Vorstellung vom Reporter... *Sarkasmus aus* Scheint als hätte VW einen neuen Kunden...
Ich fahre seit 10 Jahren den Caddy als PKW / Kombi in CNG- Ausführung, aktuell Baujahr 09 / 2016 - es steht also demnächst ein neuer vor der Tür. Wegen der aktuellen Lage fürchte ich, dass ich noch so lange warten muss, bis es den "Alten" nicht mehr zu kaufen gibt. Gegen den "Neuen" spricht für mich der nur 35 cm längere Maxi. Ausserdem wirkt die Optik auf mich ein bisschen zu aggressiv. Abgesehen davon möchte ich ein Auto zum Fahren und nicht um es wegen diverser Kinderkrankheiten immer wieder mal dem Freundlichen zu überlassen. Na klar, die modernere Ausstattung ist schon schick. Es fehlt mir aber z. B. die Ablage über den Vordersitzen. Bleibt zu hoffen das VW dem CNG- Antrieb wieder grosse Aufmerksamkeit geschenkt hat und das Auto möglicherweise noch sparsamer gemacht hat.
6:09 das ist für VW seit Jahren scheinbar zu schwer, der letzte Handwerkertaugliche VW war der T4. Der T5 stand ja schon mit Rost im Katalog und der T6 hat ein Getriebe das man nicht mal für ein Fahrrad nutzen sollte. 5000km mit Anhänger und das Getriebe ist breit. Die Dichtungen kann man maximal für Wüstenfahrzeuge nutzen, da müssen die kein Wasser abhalten.
Und die Präsentation als Ganzes 🤷🏼
VWN hat wohl den Beitrag Gut gesponsert
Kein ACC im alten Caddy? Habe ich in meinem schon seit 3 Jahren 🤔
Nils Drosselmeyer ACC hab ich zu Hause im Medizin Schrank
Mic 82 wenn das Lustig sein sollte, Versuchs nochmal, der war zu flach 😎
Nils Drosselmeyer sollte auch nicht witzig sein nur eine Anspielung weil ACC Tabletten gibt es ja auch und für ein Auto ist die Bezeichnung eigentlich zu flach weil ja mehr dahinter steckt ✌🏽
Mic 82 naja, ändert nichts an der Tatsache, dass das System bei VW neunmal so bezeichnet wird. 🤷🏼♂️
Wagen wirkt ganz ordentlich. Nur das mit den Sitzen in Reihe zwei und drei ist nicht Up top Date. Einige Details schauen sie sich nach und nach bei PSA ab...
Was passt in Reihe 2 nicht?
Gut das VW den Caddy im Kern wenig verändert hat. Im Inneren gibt es bis auf das Infotainment wenig neues. Sitzkonzept und Mittelarmlehne sind sehr ähnlich. Das Heck erinnert sehr an Mercedes. Sanfte Evolution. Dadurch wirkt mein 2011er Caddy mit Alu Rädern und Reling, sowie getönten Scheiben noch immer nicht alt. Caddyfahrer sind pragmatisch- Keep it Simple passt eher zum Auto, als bunte Displays.
Hinten sieht der weird aus
Und immernoch nur 75 PS aus nem 2.0 TDI als Einstieg. SDI lässt grüßen.
Besser als ein 1.0 TSI mit 120 PS, der Motor muss zuverlässig sein, besonders als Nutzfahrzeug und nicht nach 50-100 Tsd Probleme machen
Vlvd ist richtig. Beim Ford Transit connect hat der kleinste Diesel 100 PS. Und das ist für ein Fahrzeug dieser Größe auch angemessen. 75 PS sind ein Verkehrshindernis. Bin selber den Caddy BJ 2012 gefahren. War zwar noch der 1.6er und nicht der 2.0, aber auch 75 PS.
@@M4sterOfDisaster vielleicht ist diese Variante nur für Kurzstrecken und generell Stadt, um auf 50-60 km/h zu kommen ist die völlig ausreichend, Drehmoment dürfte vorhanden sein, schätze Mal, dass man die leicht chippen kann
@@vlvdy wir haben bei uns in der Firma eine Reihe an Caddys mit dem 1.2 TSI 105 PS die alle keine Probleme machen. Einige davon mit jenseits von 250t km...
Hab meinen Caddy 4 Bj 2017 2.0 TDI 75ps beim Tuner mal eben 70 ps durch Software optimiert für 400€ . überholen ist jetzt kein Problem mehr wenn man muss. Einfach Spitze
Alter ist der caddy mal hässlich der neue Multipla
Danke für den Bericht. Aber mal ehrlich, was soll ich jetzt machen? Meinen alten Caddy hergeben und dafür was bekommen? Von hinten sieht der Neue aus wie ein Dokker/Berlingoverschnitt. Hohe,schmale Rückleuchten, herausstehende Schiebetürleisten, das soll Livestyle sein? Das selbe mit der neuen Front. Innen ein riesiges, breites Display, das bei langen Nachtfahrten die Augen tränen läßt? Hoffe, es läßt sich bis auf die wesentlichen Sachen abschalten. Wo ist die riesige Ablage oben abgeblieben, in der so ziemlich alles griffbereit untergebracht werden kann? Für ein Glasdach geopfert, das mir beim Fahren nix nützt. Allways on? Mag ich auch nicht. Der 2l TDI bleibt, aber nur noch mit 120 PS? Da ist jetzt nichts dabei, was mir als Verbesserung gegenüber meinem 2014er erscheint. Reeller Verbrauch? Mal sehen, ob er live mehr überzeugen kann. Bis jetzt sieht es so aus, als müßte ich eine Generation überspringen. Nu, der Vorhandene soll ja noch 360000 km laufen. Ich hab also Zeit ;-)
Die Caddys auf der Golf V Plattform sahen bzw. sehen besser aus.
Der neue citroën ist beser
4:25 ... sagt jemand der keine Ahnung hat.. Navi sprachgesteuert einstellen im stressigen Arbeitsalltag wenn man häufiger die Baustllen wechselt am Tag macht Sinn! (Genauso wie korrekte Zeichensetzung :D )
Wenn der Caddy auch die geile Sitzverstellung hätte wie der Touran, dann würde sich die Frage nach dem Sinn des einen bzw. anderen Fahrzeugtyps stellen. Also wird der Caddy das „Nutzfahrzeug“ bleiben, wozu es einmal entwickelt worden ist.
Ich fahre den Caddy 4 kurz und bin sehr zufrieden damit 🤩🥰
Gratuliere Volkswagen! Auch in der jüngsten Generation hat sich der Caddy wieder den Titel "Hässlichster Kleinlaster Europas" verdient!
Und die wagenfarbene, optisch versteckte Gleitleiste der Schiebetür beim Vorgänger habt ihr nun durch ein aufgepapptes schwarzes Blechteil ersetzt, war vorher wohl zu teuer, was?
Richtig gutes Auto würd ich sagen!
Also ich würde den Ford Tourneo Connect dem Caddy vorziehen. Warum die beim Caddy immernoch diese doofen Aufstellfenster hinten in der Schiebetür haben - keine Ahnung. Beim Connect gibt es ordentliche Fensterheber!
Nur als Schalter, wenn man beabsichtigt, jemals einen Hänger dran zu hängen. Denn die Automatik schafft anscheinend nicht mehr als 1.030 kg Anhängelast, was ein Witz ist.
Die Frontstoßstange finde ich (noch) gewöhnungsbedürftig, das Sitzsystem hätten sie aber auf jeden Fall verbessern sollen und was der Rückschritt mit der aufgesetzten Schiebetürschiene soll erschließt sich mir überhaupt nicht.
Ich habe einen von 2008. An dem Auto stört mich der Verbrauch meiner Motorvariante, das die zweite Sitzreihe nur mit Werkzeug auszubauen ist, und das Gewicht der zweiten und dritten Sitzreihe. Das haben die anscheinend gelöst. Von der Optik finde ich meinen am schönsten. Das Exterieur finde ich größtenteils gelungen, bis auf die echt hässliche Frontschürze und die Form der hinteren Seitenfenster. Innen finde ich es schade, das anscheinend das riesige Staufach über der Windschutzscheibe wegfällt. Wahrscheinlich haben die Kunden moniert, das es für kleine Leute schlecht zugänglich ist und kleine Gegenstände sich darin verlieren. Ich habe es aber lieben gelernt für etwa Taschen, Decken oder andere mittelgroße Dinge, die sonst im Auto herumfliegen. Die Ablagen im Armaturenbrett können kein Ersatz dafür sein. Es ist zwar praktisch, aber ich möchte nicht während der Fahrt den ganzen Krimskrams im Blickfeld haben. Was ich überhaupt nicht will und brauche, ist so ein fahrender Elektrofachmarkt. Ich möchte einen "Uhrenladen" mit gut ablesbaren Analoginstrumenten - Tacho, Drehzahlmesser und Öl -, statt wenigsagender Wassertemperaturanzeige. Zudem sollte sich VW mal darauf besinnen, das sie mal gute und günstige Autos gebaut haben, die auch für junge Familien und Normalverdiener erschwinglich waren.
Mich irritieren diese Schienen für die Schiebetüren....
Halleluja, was für'ne Predigt auf VW, und ihre preislich realitätsfernen Produkte. Hat der Moderator jetzt ein schönes Wochenende, für zwei, in der Autostadt geschenkt bekommen?
Haha, und dann tiefer, geile Felgen, fetzgelb und mit Motortuning ab auf die Nordschleife. Ja, ich weiß ich bin verrückt.
Autoliebhaber Ich hab auch schon so weit gedacht 😅
Naja ist nicht so verrückt weil die dinger ja nur abgewandelte Golfs sind.
Leistung und fahrwerk ist so gut das ein Kleinkind damit auf der NS fahren kann.
@@maxmoritz5065 Front sieht auch dreimal besser aus als die vom Golf 8
Der bessere Caddy heißt Ford Connect, sowohl als Transit (Transporter) als auch Tourneo (PKW).
Welcher Irre nutzt eigentlich Ablagefächer direkt über den Lenkrad? Beim Auffahrunfall fliegt dann gleich der Zollstock ins Gesicht oder wie kann ich mir das vorstellen? Ihr solltet die Autos so vorstellen das auch ein Handwerker was mit dem Bericht anfangen kann. Redet mehr über Alltagskram und nicht so viel über Displays.
Danke für das Video. Könnten Sie bitte noch die Laderaum Abmessungen der Maxi Cargo Version noch benennen? Länge, Breite, Höhe. Das reine Raumvolumen reichen mir leider nicht. Vielen Dank 👍
Nicht wichtig. Lieferwagen muss in erste Linie schön sein 😉
Wieso gibt es ihn nicht als E-Caddy??? Heutzutage ist doch die E-Mobilität eine wichtige Sache oder nicht.
Wo ist eine Elektor Variante? Ich dachte VW macht voll auf Elektro.
Selbst VW wird erkennen, dass das reine E-Mobil eine Totgeburt sein wird.
....steckt da schon das Händchen von Ford mit drin???.......Wer kauft sowas noch?Design -DAUMEN RUNTER
قوة إبداع إتقان تاريخ ينتج هذا الوحش قطعة هندسية جميلة متوحشة قوية ماشاء الله اللهم ارزقنا مثلها يا رب العالمين تحفة فنية رائعة وتمتاز بالقوة والجمال أحبها أعشقها ماشاء الله اللهم ارزقنا مثلها
Der sieht schon ziemlich chic aus, der Kleene, im Vergleich zum biederen Vorgänger, hätte ich VW designmäßig nicht zugetraut !
Find ihn ziemlch häßlich im Vergleich zu meinem 2016er
Ich hätte mir ne Coupé-Variante gewünscht. Ist doch grad absolut in... Bisschen Dachlinie absenken, schon hat man eins und kann den Macker machen...
Sitz aktuell im 5Sitzer Caddy mit 4Motion und DSG, bis Sommer 2021 hat VW noch Zeit, das auch am neuen Caddy anzubieten, sonst kommt der Ford Galaxy :)
Sprachbedienung funktioniert doch eh nie... alles nur Spielereien...
stimmt, bei mir im neuen Octavia auch immer noch drittklassig...
Also MBUX bei Mercedes funktioniert 😎
@@wassolldasalles8204 Ja, ich hörte davon. Bei BMW soll das auch ganz gut laufen. VW bzw. in meinem Fall Skoda ist da noch Lichtjahre entfernt.
@@petervonbischoffshausen7930 Ja und eventuell ist das ein Grund warum man noch keine Golf 8 auf der Strasse sieht.......mich wundert dass Dein neuer Octavia schon geliefert wurde......
@@wassolldasalles8204 ist ein RS aus der letzten Serie, einen Monat alt. Einem neuen Modell aus dem Hause VW traue ich nicht. Habe mit dem Laden einschlägige Erfahrungen, komme mit dem Geschäftswagen aber (noch) nicht am VW-Konzern vorbei 🤔
Interessant, dass das Infotainmentsystem beim Caddy als intuitiv und gut bezeichnet wird, während es beim Golf 8 bemängelt wird, wie schlecht es doch sei?
Mehr Breite im Innenraum ist praktisch. Heck sieht gut aus, an die Vorderseite muss man sich gewöhnen. Navi nach oben ist toll, das ist das einzige Manko an meinem 4er Highline Caddy. Hoffentlich kommt der 150 PS Diesel mit DSG wieder.
Vw sollte mal neben betrugs verbrauchs Motoren auch den Öl verbrauch überdenken und verbessern (1Liter auf 1000km). Und warum sind die Rücksitze nicht versenkbar wie beim Touran?
Gibt es schon Daten zur Anhängelast? Hoffe mal der neue darf und kann mehr ziehen als der aktuelle.
Wir brauchen einen Caddy GTI oder R (optional so ein Sondermodel) (Edition one) -> = oneR = -> (R wie beim 6&7 allrad & 300ps 👍🏼) wäre eigentlich ziemlich geil!
Also ich kenne den Caddy als reines Nutzfahrzeug. Das ist eine klare Themaverfehlung. Das kann selbst ich als ITler und technikverliebter Mensch erkennen! Die Sitze hätte man doch wirklich überarbeiten können 🧐 Und davon abgesehen find ich ist die Front und das Heck jetzt auch nicht so hübsch geworden!
Da der Caddy seit der zweiten Generation nicht mehr ein reines Nutzfahrzeug ist, solltest du dich lieber vorher informieren.
Na endlich dachte Man(n) so meinerseits... mein Favorit ist der 'PanAmerica' (ist natürlich Geschmackssache), weil er 1. mit Allrad lieferbar ist & 2. die Problemzonen (Front- & Heckstoßfänger, Radläufe & Seitenschutzleisten) UNLACKiERT sind !! Denn trotz Parkpiepser & Kameras gibt's doch immer wieder mal nette Verkehrsteilnehmer, welche mit ihrem Fahrzeug "Andenken" bei anderen Kfz./ Fahrzeugführern in Form von Dellen & Kratzern hinterlassen beim Kampf um Parkplätze besonders in Großstädten.
So & nun mal das 'Für & Wieder' beim neuen Caddy:
Absoluter Pluspunkt, daß die Starrachse ENDLiCH mit Schraubenfedern als so gen. Tonnenfedern ausgerüstet ist. Angeblich sollen die Allrad-Modell sogar die Mehrlenker-Achse bekommen... schön wär's... na schau' mer mal
2. Pluspunkt: Das Fahrzeug sieht insgesamt schnittiger aus da's etwas flacher & dafür aber länger sowie auch breiter geworden ist.
3. Absoluter Hingucker: Das Heck... wo man nun schon wieder hin & her diskutiert bei wen man da "abgekupfert" hat... FiAT oder Mercedes ... ?? Egal es macht echt was her.
Allerdings kommt nun bereits etwas Bewölkung auf, da sich die Frage stellt ob nun endlich wieder beidseitig Rückfahrleuchten o. wieder nur eine auf der rechten Seite... es ist ein Sicherheitsaspekt beidseitige Rückfahrleuchten zu haben egal ob nun mit LED o. herkömmlichen Leuchtmittel in Form v. Glühlämpchen. Ein ausparkendes Fahrzeug ist so leichter von anderen Verkehrsteilnehmern zu erkennen, wenn bereits der Rückwärtsgang eingelegt wird, da man manchmal schlecht das gesamte Heck eines Fahrzeuges erkennen kann. Ferner ist so auch für den Fahrzeugführer selbst bei Dunkelheit beim Rückwärtsfahren etwas mehr nach hinten ausgeleuchtet & somit erkennbar egal ob via Außenspiegel o. Kamera. Sei zu wünschen, daß man seitens VW diesen bisherigen Kritikpunkt der Vorgänger nun im aktuellen Modell abgestell hat. Dieses Manko trifft übrigens auch für andere Fahrzeuge wie z. B. Mitsubishi Eclipse Cross zu!! Denke mal die Kollegen v. Ausfahrt-TV werden bei ihrem Licht & Sicht- Test die Beleuchtung ordentlich unter die Lupe nehmen.
Worüber man sich ebenfalls streiten kann ist die Führungsschiene der Schiebetüren... Beim Vorgänger sahen diese weiß Gott echt besser aus. Ob dies mit der elektr. Zuziehhilfe, welche es nun geben soll, o. Kostenersparnisse zusammenhängt weiß man bei VW garantiert besser. Die nun aktuell verwendeten Führungsschienen erinnern sehr stark an die welche man bis ca. 2017 bei den PSA-Modellen ("Zitrone" Berlingo & Peugeot ex. Partner) verwendet hatte. Da hat man nun aktuell bei PSA (Berlingo & Rifter sowie auch Opel Combo & Toyota Proace City) wirklich schönere Führungsschienen eingebaut.
Eindeutige(r) Minuspunkt(e):
Ein Panoramadach welches weder ein Rollo noch die Möglichkeit zum Zufschieben &/ o. Ankippen verfügt. Was soll dieser Blödsinn?? Innerhalb des VW Konzerns wurde dies bereits bei Skoda Kamiq- & Scala eingeführt. Auch hier die Frage ob man alles anderen Herstellern nachmachen muß? Hierbei sei wiederum PSA zu nennen welche bei den bereits oben gen. fast baugleichen 4 Minivans & auch den Bussen aus der Bulli bzw. T- Klasse Glasdächer einbaute OHNE das man diese weder öffnen noch kippen kann, aber wenigstens mit einem Rollo. Dies mindert wenigstens sowohl eine extreme Sonneneinstrahlung als auch 'ne kalte "Birne" im Winter... Heizung bzw. Klima bekommen ansonsten ordentlich zu tu was sich bei der Klima auch "wunderbar" auf den Spritverbrauch auswirken wird. Also VW; Bitte ein Panorama-Glasschiebehubdach einbauen wie's sonst bei all den anderen Modellen innerhalb vom VW- Konzern verbaut wird oder das kleine Glasschiebe- Hubdach (wäre sogar ausreichend) wie's aktuell NOCH im T6 optional erhältlich ist. Ein fest eingebautes Panoramadach mit o. ohne Rollo ist weder etwas halbes noch was ganzes!!
Minuspunkt bzw. Geschmackssache:
Das "Mäusekino" alias Infotainment-System & Co... Alles nur per Berührung (Touch) zu bedienen weder ein normaler Taster noch ein Drehrädchen (Drehpotentiometer) wie's z. B. im Mazda CX5, bei BMW & auch anderen Herstellern noch gibt egal ob am Gerät selbst oder in der Mittelkonsole gibt. Dann stellt sich die Frage ob denn wirklich alles über das Infotainment-System gesteuert werden muss. Bereits im Golf 7 meiner Schwester musste man den Reifenluftdruck aus dem Infotainment-System erst per "touchen" herausfummeln. Da gab's innerhalb vom VW-Konzern mal eine kleine Taste in der Mittelkonsole !! Wieso ist es unmöglich hier einen Kompromiss zu finden aus Tastern/ Drehregelern für die wirklich täglich verwendeten wichtigsten Funktionen im Auto während man die weniger wichtigen Funktionen via Infotainmentsystem steuert?? Ganz besonders der Multifunktionsdrehschalter für die Beleuchtung. Mama mia... egal ob Handwerker o. wer das Auto im Alltagsgebrauch mal für's grobe braucht... solches Gefummel ist eher was für Damen welche frisch von der Maniküre gekommen sind.
Sei zu wünschen, daß in der einen o. anderen Ausstattungsvariante noch durch konventionelle Schalter, Taster &/ o. Drehpotis (reine Elektrik) erhältlich sind anstatt dieser viel zu viele elektronische Fummel.
Was zu viel Elektronik in Fahrzeugen bringt sieht man tagtäglich auf den Schienen in Deutschland ... Fahrende PC's auf Straße & Schiene... gute Nacht... Im Übrigen allgemein gesagt; braucht man unbedingt einen nervig piepsenden Spuhalte-Assi. o. Totwinkelwarner? Früher gab's mal asphärische Spiegel... sinnvoll dagegen die piepsende Einparkhilfe egal ob mit o. ohne Rückfahrkamera...
Führt der Mensch noch das Auto oder das Auto den Menschen?? Kommt bei so viel elektronischen Plunder dann überhaupt noch Fahrspass auf ?
Am Ende bleibt auch noch die Frage ob's überhaupt noch ein Volkswagen ist, denn die Aufpreisliste wird sicherlich wieder ellenlang sein.
Wenn man überlegt wie lange man doch an der neuen Generartion Caddy gebastelt hat, dann kann man durchaus sagen, daß mehr zu erwarten gewesen wäre.
Zum Caddy Maxi sei noch zu sagen & fragen ob er mit 4, 85m nun die Ablösung für Sharan & Alhambra auf niedrigeren Niveau sein soll... In Bezug auf Sharan/ Alhambra vermisst man nach nunmehr 10 Jahren Bauzeit einen würdigen Nachfolger obwohl's hier in 2019 sogar in Bezug auf gebaute Einheiten (Stückzahlen) sogar bei beiden nach oben ging. Hier munkelt man was von einem Crossover wo auch die Schiebetüren wegfallen sollen= ein Riesen-Passat mit ganz normalen Türen & für Töchterchen SEAT dann wohl Pustekuchen o. wieder ein Schwesterchen?? Die Konzern-Politik bei VW ist manchmal schon fraglich...
Alles Weiter wird sich dann beim "Beschnüffeln" vor Ort beim Händler zeigen ob's Sinn mit'm Caddy macht sich also von meinem Franzosen zu verabschieden oder lieber auf altbewährtes = Sharan o. besser noch Alhambra zurückzugreifen bevor dort Schicht im Schacht ist.
Mich würde auch mal interessieren wenn ihr die Basis Modelle mal kurz zeigt, wie hier im Beispiel den Cargo.
Die Autos sieht man öfters rum fahren als die Highline Karren.
Z.B mal das Armaturenbrett in der Basisversion...oder die Rückleuchten.
Danke :)
Warum klappt das mit der Lieferung der Ersatzteile nicht? Habe drei Wochen auf die Holzverkleidung der Ladefläche gewartet!?
Wir haben mehrere Caddy Maxi als Rollstuhltaxi im Einsatz. Von den Umbauern hörte ich, dass die beim neuen Caddy aber problematischer sein wird. Mal sehen, was die Zeit bringt.
Wo ist der Lautstärke Regler und die Steuerung der Klima?
Und hat er nen vernünftigen Schalter fürs Licht oder son kack Teil wie beim golf wo Mom Hingucker muss?
ja was ist denn aus dem Hundefänger geworden!? Gibts denn noch die Doppel-Klapptüren? Ansonsten wird das Teil immer feiner uns
hat immer noch Blattfedern hinten. Es wird Zeit die beiden Anwendungsfälle Gewerblich und Privat/Freizeit mit unterschiedlichen Modellreihen zu trennen.Ich finde ihn nicht häßlicher als den Golf.
Herrliches Video,toll alle Features erklärt.Der Caddy deckt in der neuen Version alle Wünsche und Bedürfnisse ab.Als Maxi für mich,als Außendienstmonteur mit massig Material an Bord ein Traum 😍hoffe mein Chef sieht diese Kommentierung 😎
Die Benziner Motorisierung ist ein Witz.
Schön!
hasse Schön Scheisse !
Also ich finde den aktuellen hübscher. Der neue ist irgendwie zu modern. Einfach kein Caddy.
Ich selber fahre ein Caddy 4 Edition 35. Der neue sieht ganz gut aus, leider finde ich die Schienen der Schiebetüren richtig hässlich. Die machen die komplette Optik kaputt. Dann reden alle von neuen Assistenten wie Abstandsregler und Spurhalteassistent, diese habe ich in meinem Caddy 4 aber auch schon drin. Neu wäre dem zu Folge nur der Totwinkel-Assistent. Innen gefällt er mir richtig gut. Vor allem die neue Verkleidung im Kofferraum, die ist nicht komplett aus Kunststoff, sondern mit Stoff bezogen. Endlich Voll-LED Scheinwerfer, aber leider ohne Fernlicht-Assistent. Das Panorama Dach ist auch noch ein nettes Extra.
Ich hoffe VW macht die Schienen der Schiebetüren noch ZU, sonst wirklich super. Ein 150PS TSI wäre auch noch wünschenswert, hab jetzt die 130PS (1.4 TSI) Variante in meinem Caddy und würde nicht unbedingt weniger haben wollen. TDI ist für meine Nutzung leider nicht gut.
Ich weiß nicht wo du deine Leberwurst kaufst, aber gesund ist die bestimmt nicht...
Ja die Leberwurst, die er wahrscheinlich isst, sieht so aus als hätte mir jemand die Leberwurst von der rügenwalder Mühle quer durchn Podex gescheuert, nachdem ich texanisch essen war.
Wohl eher Orenschmals metallig
Sieht doch unmöglich aus, das Ding.. Diese Rückleuchten und die Schürze sind direkt für die Tonne.. Sieht nicht mehr nach VW aus...
Überall wird bei VW gespart, schade dass man das dem Kunden so deutlich zeigen muss..
1:36 Kennzeichen "NV" für Nutzvahrzeug?
Wenn es eine Bedeutung hat, dann wohl "New Version" oder "neue Version".
Über was für einen Scheiss sich manche Leute Gedanken machen...🥴
Hm tippe Mal ins blaue und vermute Nutzfahrzeug Vertrieb, da es eine Presseveranstaltung des Vertriebs zu sein scheint. Der verkauft nun mal die Fahrzeuge..
Wer möchte so ein Fahrzeug fahren ?
Und wie lange fährt die Karre