VW Caddy (2020): Digitaler, komfortabler, besser dank MQB? - Vorfahrt (Review) | auto motor sport
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- Опубліковано 4 жов 2024
- VW Nutzfahrzeuge verpasst dem neuen Caddy die MQB-Plattform des Golf 8. In der fünften Generation wird der Hochdach-Kombi so deutlich moderner, was Digitalisierung und Assistenz betrifft. Außerdem bekommt der Caddy ein komfortableres Fahrwerk. Alles in allem soll er weniger das raue Nutzfahrzeug und mehr normaler PKW sein. Ist die Caddy-Evolution gelungen? Wir finden es bei einer ersten Ausfahrt heraus.
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Ach, nen neues “Blitzerauto”😂
Schön wäre es wenn sie den Caddy mal wieder als Pick-Up bauen würden :D
5head
Sind sie Förster? Oder Jäger?
@@jenseichler383 Hä was hat das damit zu tun? Als Förster/Jäger muss man doch Offroad fahren. Ein Caddy ist dafür denkbar ungeeignet. Ein Caddy ist im Prinzip ein praktischer Golf aber nicht jeder möchte eine langweiligen Kastenwagen fahren. Ein Pickup ist einfach viel cooler und sogar noch praktischer weil der Laderaum nicht nach oben beschränkt ist. Und jetzt stellen sie sich mal einen tiefen Caddy Pickup mit Golf GTI Motor, Handschaltung und 300 Ps und Golf GTI Clubsport Frontstoßsange vor
@@Josh_0579 eine der sinnlosesten Vorstellungen die es gibt...
Es gibt den Amarok, wenn man einen Pickup will, dazu Crafter und Transporter mit Ladefläche.
Für mich wäre ein Pickup nicht praktischer als ein Caddy, weil das Ladegut im Freien ist statt schön verpackt im Auto. Außerdem ist der Caddy relativ kurz, was beim Einparken hilfreich ist.
@Josh: Schlag das VW vor, vielleicht bauen die für das GTI-Treffen am Wörthersee einen als Showcar :-)
Die Rückleuchten konnte man nicht noch billiger machen
ich glaub das hat mit der Preisgestaltung wenig zu tun, die LED Rückleuchten kosten sogar Aufpreis, das ist eher eine Design- und damit Geschmacksfrage. Clean und dezent ist halt derzeit modern zumindest bei der angesprochenen Zielgruppe.
Was hat VW nur geritten Funktionalität dem Desgin zu opfern? Überall diese Touch Bedingungen. Mal sehen wann diese Dinger kaputt gehen, und die Reparatur Kosten soll? Der Tester ist Klasse!
Was der Bauer nicht kennt...
Ich wäre mir da nicht so sicher, ob die hier gezeigte Technik nicht sogar noch langlebiger ist und ein Autoleben lang hält. Diese komplett vergossene und quasi wartungsfreie Elektronik ist im Zweifel weniger anfällig als Dreher und Schalter, die einem mechanischen Verschleiß und mit dem Alter auch gern mal Schmutz, Korrosion, schlechtem Kontakt oder Kabelbruch unterliegen.
@@5mann4ecken klar ein Touchscreen /Display hat natürlich überhaupt kein Verschleiß - Träum mal weiter in deiner tollen Modernen Welt
Also optisch finde ich die Vans aus dem PSA-Konzern ja echt schöner.
@Geinsful kommt halt drauf an, was man will, der Caddy soll ja vor allem auch Gewerbekunden ansprechen und hat mWn die höchste Zuladung in der Klasse
Der Vorgänger war um Welten schöner
Ich finde den neuen Caddy an sich eigentlich ganz cool, aber die Rückleuchten sehen meiner Meinung nach echt komisch aus. Erinnert total an diese typischen 0815 Zubehör Rückleuchten die es gibt :D
Ich finde es Richtig gelungen, schaut hinten nicht wie einem Caddy aus, wenn' nicht dort CADDY stehen würde. 😊👍
Touchscreen und Bedienung mittels Berührung: viele Funktionen sind doch über die Lenkradtasten steuerbar. Ist das beim neuen Caddy anders?
Danke für die wahren Worte zu dem Bedien-Fiasko!
Bei all der Kritik an der reduzierten Bedienung: Ich bediene in meinem Sharan das Radio nicht mehr über den vorhandenen Drehregler, ich mache alles über die Tasten am Lenkrad. Die sind doch auch beim Caddy oder Golf da? Es ist also konsequent, die anderen Tasten zu reduzieren, meine Beifahrer dürfen gerne während der Fahrt das Feld suchen.
Was ist mit Klimaanlage, Sitzheizung, Navi etc.?
Isso
ich glaube ein weiteres kontra-argument wäre hier, dass die tasten am Lenkrad mittlerweile rein touch-sensitiv sind, was glaub ich einfach keine sinnvolle Änderung ist...
Bin mit dem Caddy 2 und 3 aufgewachsen und als Familienauto ist der Caddy einfach super. Das einzige was nich gestört hat war tatsächlich nur die Optik. Schön zu sehen, dass es VW mit den letzten beiden Generationen tatsächlich hinbekommen hat den Caddy auch optisch ansprechend zu gestalten.
Wird es im Caddy eigentlich auch ein adaptives Fahrwerk als Option geben?🤔
Aktuell schauts im konfigurator nicht so aus, dass es DCC gibt 🤷♂️
DCC wäre nicht baubar, weil nur für Einzelradaufhängung und PS-sportlichere :-) Autos vorgesehen. Der Caddy hat eine Verbundlenker-Achse (btw. keine Starr-Achse).
@@markusrieksmeier6141 schade. Dachte, da ja der normale Polo auch DCC haben kann
@@opvsm3 ist vermutlich wirklich der Hinterachse geschuldet, die halt vor allem auf Gewerbekunden mit hoher Zuladung abzielt, da muss man dann irgendwo Prioritäten setzen.
Die Rücklichter sind Oberste Stufe der Hässligkeit, die ich je gesehen habe.
Starker Test, der auch Schwachpunkte offen anspricht 👍
Ich hab einen Golf 7 und ich muss sagen, die Lautstärke regle ich IMMER am Lenkrad, den Drehregler nehm ich eigentlich nicht her. Die Temperatur ändere ich auch nur äußerst selten, weil sie zumeist auf 22 Grad eingestellt ist. Ist das wirklich "soooo" ein Problem?
Warum erinnert mich das optisch an Playmobil 🤔😅
hat ja inzwischen fast die Größe wie mein T4 :D
Toll das xte Facelift vom 2003er Caddy 2k...
Wenn du das Video geguckt hättest, hättest du mitbekommen, dass er eine komplette neukonstruktion ist
ja, das war echt nen bisschen voreilig gebasht
Laut/Leise...? Mach es doch am Lenkrad 👌
Wirklich schönes Kfz, gefällt mir, besonders das Heck.
genau das was die dicken Wurstfinger von Handwerker brauchen. Mit der Kippe in der Hand muss man erst mal die Koordination haben den Touch Bedienung treffen.
Den Handwerker möchte ich sehen,der sich den kauft.
@@derlegoversteherundfan493 aus dem Grund eben nicht. Warum man eine MQB Plattform nimmt ist mir nicht bewusst. PQ war genau das Richtige, super stabil und einfach zu reparieren.
@@benjaminkessler8169 Du glaubst auch an den Weihnachtsmann, oder? Das Auto zeigt die Vollausstattung. Die Handwerker nehmen die Variante ohne Radio und mit Handkurbeln. Die gibts auch
Ich bin Handwerker.
Wir haben nach 2 Caddy's jetzt 2 Opel Combo Cargo geholt.
Definitiv mehr Auto und Ausstattung für weniger Geld.
"Für Kundschaft mit vollem Geldbeutel .... " die Aussage passt perfekt zum ""VOLKSWAGEN """ Image
Vieleicht meint er Zloty Statt Euro
Würde zum Made in Poland passen
Familienauto wo der Papa erstmal ne Bank erleichtern muss 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Absolut passender Kommentar, schliesse mich zu 100% an. Diese unverschämten Preise für eine derartige Qualität und dann nichtmal in Deutschland gebaut. Nach Golf und Touareg Erfahrung bin ich von VW geheilt😆
Wer regelt die Lautstärke denn über das Radio? Ist doch ne Taste am Lenkrad
Ist mir auch schleierhaft. Hab glaub ich 3 mal das Radio über den Drehregler daneben leiser gemacht, und das auch nur weil die Zündung bereits aus war und somit die MFT nicht mehr an waren
Am Lenkrad hast du auch ein Touchfeld
@@onepokebloke9189 Falsch. Knöpfe. Der ID hat Touch am Lenkrad und auch das klappt gut. Man muss es nur verstehen...
Ja aber die Temperatur nicht....
Mensch, sag denen das doch nicht! Darüber kann man doch so toll meckern.
Sorry aber Lautstärke und viele andere Dinge kann man am Lenkrad bedienen. Das ist für mich kein Argument mehr um die Bedienbarkeit schlecht zu reden.
Muss auf auf das Display schauen um die Lautstärke zu regeln.
Sieht nicht das er ein Multifunktionslenkrad hat.....
Ich fahre einen Caddy der 4. Generation. Ist auch ein schönes Auto.
Jedoch der Preis ist langsam so, dass man ihn kaum noch bezahlen kann.
Zum Beispiel ist mein Caddy (TDI mit 2,0 l) 2 1/2 Jahre alt und hat
90.000 km weg. Neu kam er etwas über 27.000 €. Jetzt nach der Zeit hat er nur
noch einen Wert von 11.000 €. Ein Wertverlust von gut 16.000 €. Da frage
ich mich wo ist da die "Wertstabilität" von deutschen Autos. Wenn ich
den Verlust auf den Monat umrechne, dann sind das gute 533 € reiner
Wertverlust. Da habe ich noch nicht getankt, habe keien Inspektion, habe
keine Reifen gewechselt ... . Wenn ich jetzt höre das der Neue schon
bei 31.000 € liegen soll, da wird mir schlecht dabei.Der Preis ist
definitiv kein VOLKSWAGEN!!!!!
Alter niemals, dann fahre ich lieber meinen Golf 2 weiter und kann ich nur teurer verkaufen😂😂
Das "Nutzfahrzeug" das am Thema Nutzfahrzeug deutlich vorbeischießt.
Haben Sie mal in einer zeitgemäßen Agrar- oder Baumaschine gesessen? Da siehts nicht viel anders aus, die Zeiten, wo es bis in den Fahrgastraum nach Diesel stinken muss und die Bedienelemente an einen Schaltschrank erinnern sind nun mal vorbei auch im Gewerbebereich.
@@5mann4ecken ich bin vertraut mit neueren Traktoren und Baumaschinen. Mir geht es hier um den Fakt das VW den Caddy zwar als Nutzfahrzeug vermarktet aber nicht als solches baut. Es ist schlicht und einfach ein Lifestyle Kombi der auf Nutzfahrzeug macht
@@toaster98 nur die ersten Minuten gesehen wo es um die Privatkundenversion geht. Die Version als Nutzfahrzeug mit Kasten oder Kombi wird doch kurz angeschnitten und das ist dann auch kein Lifestyle mehr sondern entsprechend reduziert wenn man keine Kreuze auf der Aufpreisliste setzt
@@JS-mb7yo Wäre da nicht das Problem von der reduzierten Nutzlast wegen den fehlenden Blattfedern hinten
SEHR GUTER MODERATOR
Guten Tag,
alles sehr gut beschrieben bis auf das wichtigste. Lademaße!
Was soll ein Test über ein Nutzfahrzeuge bringen in dem keine Maße angegeben werden? 🤪🤷🏻♂️
Weil es sich hier nicht mehr um ein Nutzfahrzeug handelt. Finde ich schade denn ich bin den alten sehr gerne gefahren
Hier wird halt eher die "Lifestyle" Ausstattung vorgestellt, der "Cargo" ist ja die Nutzfahrzeug Linie.
Ich weiß nicht, ob der Caddy wirklich einen SUV Kunden überzeugen könnte. Das bezweifele ich eher
Soll er bestimmt auch nicht, ich denke der ist eher für Gewerbekunden, Mikrocamper, Leute mit equipmentlastigen Hobbies oder preisbewusstere Familien, die keinen Ford, Peugeot oder Dacia fahren wollen. Die SUV Kundschaft gibt glaub ich tendenziell deutlich mehr Geld aus, der Nutzwert beim Caddy dürfte in den meisten Fällen aber höher ausfallen.
Wie kann man sich denn ständig über die Lautstärkeregler als Touch Slider beschweren? Als Fahrer kann ich doch ohne Probleme die Lautstärke am Lenkrad verstellen ohne hinschauen zu müssen. Die Temperatur muss man durch die gute Automatik fast nie einstellen und dort gibt es ja die Möglichkeit es über die Sprachbedinung zu machen. Wenn nicht kann man auch kurz mal hinschauen und einstellen, denn bei einem Drehregler macht man doch auch noch einen Prüfenden Blick ob auch wirklich die Zahl eingestellt wurde die man wollte.
Tolle und ehrliche Kommentare
Meine Frau und ich haben uns den neuen Berlingo XL (Shine) Diesel Automatic mit 130PS gekauft. Wir sind jetzt 7 Monate später noch immer schwer begeistert. Habe mir jetzt interessehalber den Caddy angeschaut, vermisse aber nichts. Ich finde, PSA hat sich beim Design und den Kleinigkeiten mehr Mühe gegeben, ganz besonders zu den Preisen.
Hab nen Rifter... Und komme zu dem selben Fazit. Da kriegt man mehr fürs Geld.
1:29 "...wenn ich das meiner Mama zeige..."🤣🤣🤣 Die Aussage ist DAS (einzige) Highlight dieses Videos...👏👏
Hat halt richtig Kofferraum!
Kein schönes Automobil.
Diese Verarbeitungsqualität bei diesem Fahrzeug würde man in einem Vergleichstest mit anderen Fahrzeugen bei gewissen Herstellern extrem kritisch und negativ bewerten und bei VW so gerade noch erwähnen.
Was knarzt bei dem Fahrzeug beim Befahren des Feldwegs?
Wird wohl sein equipment sein. Kamera stativ usw.
ja das Knarzen klingt für mich auch eher wie Equipment.
Die Verarbeitungsqualität find ich eigentlich ok, ist halt ein *Nutzfahrzeug* und kein Golf oder Passat. Ein Großteil der Kundschaft will damit sicher auch sperrige Ladung oder kleine Kinder transportieren, da wären feine Materialien und Oberflächen nur umso ärgerlicher wenn dem Kind dann doch mal schlecht wird auf der Urlaubsfahrt oder der Schrank beim Einladen aneckt.
Professionelle Vorstellung - Danke
Ich mag den Moderator!
Was ich an diesem Caddy nicht verstehe, im prinzip ist das ein Familienauto. Wieso wird da das Infotaimentsystem des Golf verbaut? Von der Bedienbarkeit macht das kein Sinn. VW hätte vielmehr die Haptik verbessern sollen. Die hat sich nicht verbessert. Wir fahren einen 10 Jahre alten Caddy der 1. Generation. Was die Ablagen betrifft,keine Verbesserung zu alten Caddy. Also warum sollte ich den neuen kaufen? Wegen dem Aussehen? Nö, viel besser sieht der neue Caddy auch nicht aus. Wegen dem neuen Infotaimentsystems? O Gott nein, das lenkt mich nur ab. Im alten Caddy gibts ein Radio mit CD-player, eine manuelle Klimaanlage und viel Platz. Das reicht völlig,lenkt nicht ab und ist zuverlässig.
Dafür bessere Motoren, mehr Sicherheit und modernes Design. Noch dazu MQB Plattform statt die alte Golf 5. klar die erfinden das Auto nicht neu, aber ich finde ihn (bis auf das Navi) sehr gelungen.
@@maximilian1938 Naja,modernes Design,das ist ein kapitel für sich. Bessere Motoren, störanfällige Elektronik. Mehr Sicherheit,wo bitte? Sicherheitsfahrgastzelle hat mein Caddy auch. 2 Airbags auch. ESP haben nur Autos,deren Fahrwerk nicht viel taugt. Ein Auto mit einem ausgeklügelten Fahrwerk
braucht das nicht.Schau dir mal den Vergleichstest zwischen dem Citroen CX Turbo 2 und seinen Mitbewerbern an. Er schafft es als einziger ohne ABS auf nasser Fahrbahn zum Stehen zu kommen.
Um auf den Cadddy zurückzukommen, ich persönlich sehe nicht viele Gründe,den neuen zu kaufen. Es macht aus meiner Sicht gesehen überhaupt keinen sinn in einem Familienauto, wo es vor allem um einfache Bedienung geht, solch eine unausgereifte und störanfällige Elektronik
zu verbauen. Das lenkt ab und ist gefährlich.
@@derlegoversteherundfan493 Stimme dir da teils zu, ja die Autos sind störanfälliger und so ein alter Caddy ist da wirklich unauffälliger. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass bei eimen Crashtest, der neue besser abschneiden wird als der Alte. Stabilere Karosserie, mehr Airbags schätze 6 min. Kollisionswarner und Notbremsassistent. Vielleicht bald auch noch Totwinkelwarner und Tempomat aber ab Werk, (weil es vielleicht ab 2022 vorgeschreiben sein soll..
@@chriskonte1909 ob das reicht angesichts der nachteile?
@@derlegoversteherundfan493 Also die Aussage, ESP ist nur was für Autos mit schlechten Fahrwerk muss ich klar verneinen. Wenn du mal ein Auto am Grenzbereich bewegst nützt das beste Fahrwerk nichts. Auch an einem guten Fahrwerk rüttelt die Physik und eine Lastverschiebung sorgt für Ausbrechen. Sry aber das ist einfach falsch was du sagst ;)
Die Lautstärke kann man doch am Lenkrad einstellen oder nicht?
Doch natürlich kann man das. ✌
Top Fahrwerk, top cw wert, schickes Teil. Hab den Alten und freu mich auf den Neuen.
Erinnert mich von hinten doch stark an den Mercedes-Benz Vaneo 🤔
Wäre ja nicht das erste mal, dass sich die VW AG bei Daimler bedient (Octavia vs E-Klasse).
Kann ich diesen als Firmen wagen kaufen und absetzen. Bezüglich nutzfahrzeug. Oder geht das nur mit einem 3 Türer?
Dass immer weniger Knöpfe vorhanden sind, stellt echt eine Verschlechterung in Sachen Sicherheit dar...
Wie schon damals beim Discover Pro im G7 FL fragt man sich: "Warum werden die Lautstärketasten auf dem Lenkrad so konsequent ignoriert?"
Ja, Touch mag nicht jedem gefallen aber grade das seit Jahren immer wieder den einen Punkt bei jedem VW als Kritik wiederholen der super einfach über das Lenkrad lösbar ist? Schon ziemlich schwach...
Genau deiner Meinung.
Kanns auch nicht mehr höhren, zudem das neue System von der Bedienung (Lautstärke) eine Verbesserung ist zum genannten Discover Pro im G7 FL ist.
Die am Lenkrad kosten wsl aber auch wieder extra...
@@johanneskurz7122 Nein, das Multifunktionslenkrad ist immer Serie wenn man das Discover Pro nimmt
@@robertdeutsch1893 Und das kostet meines Wissens 3000€ Aufpreis. Toll 😂😂😂
Also während der Golf 8 mit der neuen Front noch recht stimmig daherkommt, sieht hier die Front und grade die untere Hälfte nicht mehr so gut aus. Erinnert etwas an die Habsburger Lippe 😉
Wird ein neuer kangoo eigentlich noch dieses jahr noch kommen ?Oder hatte Renault noch kein neuen vor
Eigentlich doch, aber was den neuen Kangoo angeht, da ist bei Renault seit einem Jahr absolut Funkstille. Wieso auch immer... 🤔
2022 plant mercedes die t klasse, also ein neuer citan und damit ein neuer kangoo
@@maxmann9173 super mal gucken wie teuer die werden
Der neue Kangoo ist im Kommen... wohl Anfang 2020; dann parallel mit MB (räusper... Augenrollgeräusch) „T-Klasse“.
Volume radio steht auch auf dem Lenkrad 🤓
Leider Wärmer und Kälter nicht.🤷 Aber stimmt schon Radio lauter und leiser mache ich nur am Lenkrad und die Temperatur der Klimaautomatik wird einmal eingestellt und fertig. Da kann der Beifahrer gern wischen und drücken! 😁
Ich sage nur Peugeot Rifter/Partner. Wenn man kein Feind seines Geldes ist.
da ist allerdings auch der Wiederverkaufswert deutlich niedriger, falls man doch mal umdisponieren will, sollte man auch auf dem Schirm haben.
@@5mann4ecken Wenn man den überhaupt verkaufen will. Ich habe mir für kleinere Tansporte einen Partner in Grundausstattung gekauft. Klima und Radio musste ich extra bezahlen, bekam ich in Österreich für 16.000. Ja gut, kann man nur einen mitnehmen, aber ich wollte was zum transportieren.
Sehr gute Heizung und Klima, Spiegel beheizbar, Abstand Oberschenkel-Lenkrad eine Wucht! Ich bin jedesmal aufs neue begeistert davon. Und ein SEHR leichtgängiges Lenkrad, welches sich auch schnell zurückstellt, selbst beim rückwärtsfahren. Und trotz nur 75 PS (Diesel) beschleunigt er ganz passabel. Also da muss VW einiges aufholen auf die Franzosen. Und ich bin kein Fanboy von Peugeot, für den Winter nutze ich einen 5er Golf, der mir noch immer gute und treue Dienste leistet. 150.000 km auf der Uhr und noch immer die erste Kupplung drinnen. Das hat VW schon gut gemacht.
Wie teuer ist der?
Der NEFZ-Wert ist bis Ende 2020 eine Pflichtangabe in deutschen Prospekten und Konfiguratoren, da wird nichts umgerechnet, um bessere Werte anzugeben. Zudem zeigt VW am Ende der Konfiguration auch dem WLTP- Wert an, da dieser im Gegensatz zum NEFZ- Wert ausstattungsabhängig ist. Auch steht der WLTP-Wert in der Zulassungsbescheinigung. Leider falsche Information im Video - 6 Setzen!!!
Einfach nur ein unschönes KFZ. Die vordere Stoßstange erinnert mich an einen Elektrofahrzeug. Und der Designer scheffelt weiterhin ordentlich Cash bei VW. Herzlichen Glückwunsch.
Kann ich nur unterstreichen, fahre lieber meinen Golf 2 weiter
In Corona-Zeiten sind die Menschen vielleicht froh, wenn sie wenigstens ihr Auto betatschen dürfen 😉
Definitiv, nur leider fühlen sich die Materialien so kalt an😂🥶🥶🥶
Der tester siehts genau richtig
Gibt es da eigentlich was uach ohne Plastik?
Ist Ja auch ein Importfahrzeug aus Polen, also genaugenommen auch kein deutsches Auto. Hauptsache teuer 😉
Ne, Autos ohne Plastik gibts nicht. Alle bestehen aus Plastik.
@@juefie3621 Troll! Die Entwicklung findet ja trotzdem in Deutschland statt, viele Komponenten werden in Deutschland gefertigt, ein Skoda wird auch nicht ausschließlich in Tschechien produziert, Seat nicht ausschließlich in Spanien, letztere kooperieren ja auch bei vielen Teilen, da sie alle zur VW Gruppe gehören. Bei all den Zukaufteilen und Materialien gibt es sowieso kein einziges Auto, was 100% Made in Germany ist, das gilt nicht nur für VW auch Mercedes, BMW, Opel usw. Wenn man die Automobilindustrie nur in "Endmontage" denkt und nur auf die Embleme schaut, dann kommt man halt auf so eine Denkweise, da hängt aber noch viel mehr dran.
Die Lautstärke und die Senderauswahl kann man bequem übers Lenkrad steuern ! Vielleicht mal ins Boardbuch schauen !!!
Sry, aber die farbigen Leisten an den Türschienen sind weg, dadurch wirkt der Wagen von der Seite wie ein Fahrzeug aus den 90ern, ebenso das wunderbare große Fach oberhalb der Vordersitze. Das sind eindeutige Rückschritte. Da hilft auch das wunderbare digitale Cockpit nicht, welches ich übrigens sehr gut finde, abgesehen von dieser Touchbedienung die keiner braucht.
Hähhh...
Wo sind die Nebelscheinwerfer....???
Reichen 114 PS (tsi) zum Fahren bzw ziehen eines Wohnwagens.....???
Ich weis nicht....!!!!
🤔🤔🤔🙄🙄🙄
1:04 Wozu hat man ein MuFu-Lenkrad?
Das einzige, was mich bei der neuen Generation an Caddy, Golf 8, etc. stört ist, dass man selbst die Klima über das Touchfeld bedienen muss.. Das muss echt nicht sein.
Ich danke Gott auf Knien, dass ich voriges Jahr noch das vorgängermodell als Neuwagen bekommen konnte mit normalen Lampen, klassischen Bedien- und Anzeigelementen und in genau der passenden Ausstattung, funktionellem Komfort ohne Schnickschnack. Ansonsten hätte ich mich woanders umschauen müssen.
Ach mann, ich hab mir ein Caddy-Video von Bloch erhofft...😪😔
Nichts gegen den hierigen Reporter.
Für das Geld bekommt man Autos für weniger Geld und gleichen fähigkeiten
Für das Geld bekommt man Autos für weniger Geld?😂 Bitte was?
@@maxchilla732 billigere autos
@@maxchilla732 Er meinte sicher für den Preis. Die Aussage an sich ist aber richtig. Ein Auto aus Polen mit viel Hartplastik, ... und jede Kleinigkeit teurer Aufpreis wäre normal nicht wettbewerbsfähig, ausser der Stadt fördert die als Geschäftsauto.
Du nix deutsch?
@@LarryB1313 du auch nichts deutsch?
Sieht von hinten aus, wie früher der Fiat Doblo
Von hinten sieht der Caddy meiner Meinung nach aus wie ein Doblo, gefällt mir nicht...
Immer wieder nett. VW CADDY ist der beste unter den Hochdachkombis. Aber Renault bietet uns für 8000€ weniger mehr Ausstattung an, einen besseren Motor und eine vollwertige Schiebetürblende. VW ist für uns gestorben. Wenn die nicht die Preise deutlich in den Griff bekommen, ist in 10 Jahren vermutlich geschrumpft. Autobauern ist kein Geheimnis mehr.
Sieht wie ein Elektroauto aus.
verstehe halt nicht was VW anstellt aber irgendwie wird die verarbeitung immer billiger aber die preise teurer. immer mehr sachen aufpreispflichtig für gutes geld welches bei anderen herstellern im preis inkludiert ist. mein nächster wird wahrscheinlich kein VAG fahrzeug mehr
Wo bitte ist der denn billiger verarbeitet, wenn ich z.B. mal an die erste Generation T4 denke? Da hat man ja innen noch 80% Blech gesehen, schön laut wars außerdem, unterhalten konnte man sich kaum. Aufpreise kommen ja vor allem durch "Luxus" wie Assistenzsysteme, Automatikgetriebe, Infotainment, Dachfenster usw. das ist aber nichts, was man zwingend zum Fahren braucht. Ich find die Ausstattungsliste beim Caddy eigentlich recht umfangreich und man kann genau entscheiden, was man braucht und was nicht und dann bezahlt man auch nur das. Manch einer will eben unbedingt 18 Zoll Alus, der wird mehr bezahlen als einer, der lieber unlackierte Stoßfänger will.
Uff das Video ist aber am Anfang SEHR knapp geschnitten!
'sehn haben wir ihn schon... GEsehen? xD
Der Schnitt ist schon passend. An meinem Smart-TV habe ich aber auch das Problem, dass der Ton regelmäßig am Anfang von allen UA-cam-Videos abgeschnitten wird.
Digitaler Cockpit ist Spielerei, fettige Fingerabdrücke nerven mich schon genug beim Smartphone.
Danke für die kritische Bewertung der Touch-Tasten.
Erinnert mich an den Escalade 😂
Ahh wie kann man sich denn bloß also nicht im Test aber wenn man sich den selber holen würde in kurz holen an alle wenn ihr den unbedingt haben wollt dann bitte nur in Maxi ihr habt so viel mehr Platz um könnt einige Dingeehr mit Nehmen
Schade kein reiner Elektro 👎
Elektrische Unterstützung für eine Schiebetür? Wasn jetzt los?
Und nur Euro 6D? :D Alter....
wenns kein VW wäre, so wäre es deutlich cooler !!
Opfer
Leider von Hinten jetzt wie ein Vito in der Optik :/ Und er hat jetzt weniger Staufächer wenn man sieht das über dem Fahrer nix ist außer dem Glasdach ^^ kommt die Frage auf warum man dann so viel Raum hat über den Personen wenn man den Platz nur im Transporter wirklich nutz ... da bleibe ich lieber bei meinem caddy von 2008 :D gibt es den Tester auch mit Emotionen ?
das Staufach im Himmel verschwindet automatisch, wenn man sich das Glasdach konfiguriert, vermutlich wollte man keinen Kompromiss eingehen und hat sich daher für entweder oder entschieden
@@5mann4ecken danke für die Antwort 😊👍🏻 das wusste ich nicht 😅 wenn man das Raum Wunder caddy erleben möchte sollte man auf das Glasdach verzichten 😎 ist auch zu klein und lieblos rein geklemmt 😬
Dieser ganze Touch-Kram ist m.E. ein Sicherheitsrisiko. Man schaut viel zu oft weg von der Straße.
Wenn man das erste mal im Vorgänger saß und von einem anderen Fabrikat kam ist das das gleiche. Wenn man erst nach Fahrtantritt anfängt, sich mit der Technik vertraut zu machen, ist das immer schwierig. Eine Umgewöhnung bei neuen Konzepten ist mE ganz normal, zumal die Bedienung insgesamt ja weiter nach oben ins Sichtfeld gerückt ist, Sprachbedienung und Multifunktionslenkrad gibts ja auch noch. Manche können sich wahrscheinlich gar nicht mehr an die Zeit T4 oder Golf IV erinnern, wo wir von winzigen Einzeilendisplays die gefühlt einem beleuchteten Taschenrechner entsprachen die Radiosender in Laufschrift ablesen mussten. Weiß nicht, ob das so viel sicherer war als jetzt, wo man eine große übersichtliche Darstellung mit hohem Kontrast auch bei Sonnenlicht hat... =P
@@5mann4ecken Ist doch egal, ob das jetzt im Sichtfeld ist, oder nicht, beim alten Caddy musste man überhaupt gar nicht hinschauen. Lautstärkeregler, Temperatur, Gebläsestärke, das alles konnte man blind bedienen, während man jetzt nicht nur meist nach der richtigen Schaltfläche suchen, sondern sich sogar noch durch Menus klicken muss, um solche Dinge einzustellen. Natürlich, man gewöhnt sich irgendwann dran, und ja, man kann auch teils über das Lenkrad bedienen, wo man (noch) richtige Tasten hat. Allerdings finde ich trotzdem das Konzept der Schnellwahltasten besser, anstatt dass man alles über ein Display steuert, und sich dort durch Menus klicken muss, das lenkt unglaublich stark vom Fahren ab. Mit Lenkradtasten konnte ich mich noch nie so richtig anfreunden, die verwirren mich eher und ich habe es lieber, alles über die Armatur rechts von mir zu bedienen, allerdings nicht per Untermenu.
Ich gebe zu, ich halte nicht sonderlich viel von VW und fahre die Kisten nur beruflich, aber ich muss wirklich sagen, dass ich in den meisten Belangen gegenüber dem alten Caddy positiv vom Neuen überrascht bin. Beim Vorgänger wurde gefühlt an allen Ecken und Enden gespart. Stoßdämpfer und Isolation so schlecht, dass sich wohl ein Trabbi komfortabler fährt, nacktes Blech im hinteren Innenraum uvm. (natürlich alles per Aufpreis abbestellbar). Diese groben Mängel an Komfort und Wertigkeitsanmutung scheinen jetzt serienmäßig behoben zu sein, was mich doch überrascht, auch wenn das Auto nun m. E. gerade die Mindestanforderungen in diesen Bereichen erfüllt. Mit dem Bedienkonzept kann ich mich allerdings überhaupt nicht anfreunden, das ist eine klassische Verschlimmbesserung.
Man kann auch mit klassischen Tastern ein schönes Gesamtbild erzeugen, wenn man ihnen ein wertiges Erscheinungsbild verpasst, aber da müsste man ja dem Kunden was für sein Geld bieten und investieren... VW entscheidet sich dann lieber für die billigste aller Varianten, sämtliche Bedienung auf eine Schnittstelle zu quetschen, wo nur die Softwarekomponente je nach Ausstattung freigeschaltet werden muss. Toll übrigens auch, dass die digitale Uhr auf dem Display einfach stehen bleibt und nicht weiterläuft, wenn man den Motor abstellt und den Schlüssel stecken lässt. Professionelle Software 🤦♂️
Hatte er keinen Bock? 😅
Mir gefällt der neue Caddy leider gar nicht.
Vor allem das neue Interieur... für mich leider nix. Da gefällt mir die Konkurrenz aus dem Hause PSA bei weitem besser.
Und da ich schon Dokker, Caddy, Rifter/Partner und Berlingo ausgiebig gefahren bin, bleib ich der Meinung.
soviel Lob hat der VW Caddy keinesfalls verdient, da gibt es andere Hersteller
die das deutlich besser machen und vorallem günstiger !
diese VW Kisten sind sowas von langweilig, bitte mehr von anderen Herstellern.
Die Front ist ja...nicht so mein Ding 🙈 sieht merkwürdig aus.
Das ganze Ding sieht scheiße aua
hat der noch einen Verbrenner oder ist der endlich elektrisch?
MQB ist keine Plattform
Genau :-) „Plattform“ galt/gab es damals um 2000 für Golf IV/Audi A 3/Seat Leon...=> 1 Radstandsmaß, 1 Spurmaß (je nur wenige cm variabel). Der MQB = Baukasten => Skalierbare Spur und Radstand. Gemeinsam haben alle MQB von Polo bis Passat (und dem langen VW Atlas) das, nennen wir es Modul vom Bremspedal bis zur Vorderachse = 1 Maß (Prost :-)
Schwächerer Motor
Hässliche Rückleuchten
Schiebetürschienen zu auffällig
Touch Bedienung
Fehlende obere Dachablage
Ich warte auf das 6. Modell :)
Viel zu teuer... Hab mir nen neuen Peugeot Rifter zugelegt.. Maxi-Ausführung, 130PS-Diesel, 8-Gang-Automat, Tot-Winkel, Spurhalte, ACC, Notbremssystem, Einparkautomat, Navi etc. alles drin... und mit klassischen Knöpfen und Drehreglern für die wichtigsten Funktionen. Für 27k € als Tageszulassung beim Händler. Caddy? Nein danke..
Auch mit Drehregler müsste man seine Hände vom Lenkrad nehmen, an dem bereits Lautstärketasten sind... Absolut schwachsinnig das zu kritisieren
Mit einer Hand kann man noch Auto fahren. Bei den Drehreglern muss man meistens nie von der Straße ab zu sehen.
Bsp bei mir ich muss nicht extra runterschauen ob ich den Drehreglern wirklich anfasse. Bei den Caddy hier muss man schauen was man eigentlich trifft
@@solidsnake6302 Natürlich ist ein Drehregler besser als dieses Touchzeugs aber beim Fahren hat man seinen rechten Daumen sowieso an der Lautstärkereglung vom Lenkrad. Wozu dann was anderes benutzen?
Scheiß auf "Super Useless Vehicle", das ist ein vernünftiges/praktikables Fahrzeug, um Gepäck, Familie und Zeug zu transportieren. Und wer es nicht braucht, der fährt halt nen Kleinwagen (und eben kein VW) :-)
Alle haben sich über den Fiat Multipla aufgeregt. VW kommt mit der hässlichen "Karre" nah dran. 🤣
Und was kostet dieses VW Auto?
25000 Euro
Ich finde für einen VW sollte man mindestens 80000 Euro kosten damit der VW Vorstand auch was davon hat
Digitaler Mist, welcher Handwerker kann das benutzen. Und das andere Handy darf ich nicht in die Hand nehmen, das ist das allerletzte. In Autos gehören anständige Schalter und Knöpfe.
Was für Handwerker kennen Sie denn? Fahren die noch mit so alten Fiat Ducatos rum? Die Handwerker und Bauern die nicht alles neue immer gleich beschimpfen, die können das sicher benutzen, mit den Smartphones schaffens ja auch alle. Und viele Handwerker wollen heute auch nicht mehr mit irgend welchen alten Rumpelkisten mit Försterausstattung rumfahren, vielleicht kann ja so manch ein Handwerksmeister damit wieder junge Leute fürs Handwerk begeistern, wäre doch auch was ;-).
Zumal: Haben Sie sich mal eine zeitgemäße Bau- oder Agrarmaschine von innen angesehen? Die sehen nicht anders aus. Nur weil man Handwerker ist, heißt das ja nicht, dass man keinerlei Feinmotorik besitzt oder? Und große Displays helfen sicher auch beim Ablesen statt dem altbackenen Mäusekino.
Also sorry aber das gemecker über die Touchbedienung geht mir langsam auf den Sack. Ich arbeite bei einem VW Autohaus und fahre ab und an mal nen golf 8 aber eben auch nur selten und ich brauche nicht einmal von der Straße wegzuschauen. Dieses überzogene “Köpfe sind immer besser” geheult geht mir auf den Kranz
Mir geht's nicht auf den Kranz, die Kritik finde ich berechtigt.
Klassischer Move bei allen Automagazinen durchweg ....
Immer als allererstes das Bediensystem der Laustärke- und Klimaregelung kritisieren 🙄
Ist doch nichts anderes als ein Smartphone
Genau, und ein Smartphone sollte man nicht währen der Fahrt bedienen. Ich versteh nicht warum man keine Machenschaften Knöpfe mehr ins Auto baut, die sind blind einfach besser zu bedienen.
Mein Smartphone hat physische Knöpfe für die Lautstärke.
🤔
Man kennt sie ja auch alle ....
Die dramatischen Geschichten, dass seit dem Relase des Golf 8 und allen Derivaten mit gleichem Bediensystem abermillionen Unfälle passieren, nur weil man mal 2 Sekunden die Lautstärke oder die Temperatur ändert. 🙄
Bei einem Tesla hat sich noch niemand beschwert, dass da kein einziger Knopf zu finden ist. Da lenkt es wohl nicht ab?
Ist einfach nur ein dummes Argument, dass es ablenken würde und es ein absoluter Tabubruch wäre, nur weil es bisher immer einen Drehregler gab. 🤷🏻♂️
@@flowi84 Nach deiner Argumentationsstruktur sollte man blind Auto zufahren auch verbieten? 🤔
Dafür gibt es doch die ganzen Assistenten und Sensoren ;-)
Weniger denglisch wäre gut von diesem User
0:52 Typisches Auto-Redakteur-Syndrom: Es wird angemosert, dass das Navigationssystem keinen Lautstärkeregler hat. Dabei muss man gar nicht die Hand vom Multifunktionslenkrad nehmen, denn dieses hat Tasten zur Lautstärkeeinstellung. In meinen Augen daher ein schlechtes Beispiel.
8:39 Es "bescheuert" zu finden, dass VW die WLTP-Werte in NEFZ-Werte umrechnet, dann jedoch ausschließlich die "bescheuerten" Werte zu nennen anstatt die WLTP-Werte, ist irgendwie "bescheuert".
Tut mir leid - Daumen runter, denn ich bin bessere Videos von auto motor und sport gewohnt.
Ihr Kommentar kriegt von mir sogar 👎👎👎 Schlechte Innenraumqualität mit schlechter Bedienung und nicht ausgereifter Software, teuer bezahlt und aus Polen importiert. Rettet keinen deutschen Arbeitsplatz, darauf kann man gerne verzichten 😂
@@juefie3621 Weshalb kriegt mein Kommentar einen Daumen nach unten? Bin ich für all die Sachen, die Sie aufgezählt haben, verantwortlich? Nein!
@@juefie3621 Nur Idioten wie du geben bei Kommentaren einen Daumen runter. Der hat nämlich hier auf UA-cam keine Funktion und keine Auswirkung.
Gibt es denn ein Multifunktionslenkrad ab Werk auch in der niedrigsten Ausstatungslinie?
Wenn nein, werde ich jetzt schon die genervten Handwerker sehen, die so ein Auto als Arbeitswagen bekommen und mit dreckigen Händen diese Touchflächen unbrauchbar machen. Ein Drehregler für die Lautstärke in einem Hochdachkombi ist nicht zu viel verlangt finde ich.
Die Umrechnung in NEFZ finde ich aus sicht von VW aber sehr schau, da man so den Leuten bessere Werte vorgaukeln kann, da die Kunden von heute eh nicht mit so etwas bescheftigen werden ist doch alles gut.
@@chriskonte1909 Warum sollten Touchflächen durch Dreck unbrauchbar werden? Schon mal sich mit der Technik dahinter beschäftigt? Touch heißt nicht, das eine Sensorik auf Berührung reagiert. Hinter der Touchfläche befinden sich kapazitive Senoren die auf eine Veränderung ihres Magnetfeldes durch Volumenkörper reagieren. Auch nicht anders als wie das beim Handybildschirm funktioniert.
This car sucks ... i prefer the citroen berlingo cause of its reliability - something VW will never achive!
Man sollte sich überlegen, ob man gegen diejenigen, welche die straßenverkehrsgefährdende Bedienung in der Typzulassung von Golf 8, Caddy und Co. genehmigt haben, nicht eine Strafanzeige wegen Straßenverkehrsgefährdung verfertigen sollte.
Also das Heck ist wirklich schrecklich 🤦🏼♂️ Das Maximum an Hässlichkeit ... Aber das ist natürlich meine subjektive Meinung ...
Es ist dennoch Gewohnheitssache wie bei allen anderen Dingen im Leben. Er ist auf den Stand der Technik- und somit auf der Höhe der Zeit. Hätte er die besagten Gimmicks nicht, würde man dem Fahrzeug nachsagen, dass er _oldschool_ wäre- und er wäre nicht mehr
konkurrenzfähig😉👍
Einige Features sind zudem reine Konfigurationssache.
Der neue Caddy ist geil. Der T7 aber, ist richtig hässlich!!!
Schiss touch kram
Echt jetzt.? Die Sitze verschwinden in Generation 5 immer noch nicht im Fahrzeugboden? Absolutes Ausschlusskriteritum...genauso wie der Preis- Wie schon immer....