Забыл добавить что обязательно нужна блокировка дифференциала,а так же про риск порвать тот самый диф этой приспособой,если цеплять ее только на одно колесо
И без блокировки работает, но, конечно, блокировка или барабаны с двух сторон получше будет. Кстати, когда дефендера на Эверест тянули, в итоге отказались от лебедки и перешли на такую конструкцию
как пользователь самодельными самовытаскиватеклями (сделано из головы четыре варианта) скажу вам, что вы не совсем правы с выводами по самовытаскивателям. В основной массе они неудобны, даже опасны но есть удачные конструкции, которые быстро съёмные, которые можно применять с хайджеком (два в одном), но все они намного мощнее любой лебёдки особо если есть нижний ряд в РК но есть довольно много ограничений для неопытных юзеров.
Видос не плохой,но даю очень простой совет для равномерного вытаскивания нужно дополнительно установить блочек о тогда будет равномерное распределение тяги ,а сам блок цеплять к любой точки опоры .удачи
Никакой блок не нужен! Испытано многократно лично! Если через блок, то нужны направляющие (клюзы) для троса, иначе трос переползет сначала на колесо а затем на мост и соберёт там все тормозные трубки, шланги. Цеплять надо двумя тросами (если блокировки нет) и желательно за разные подходящие деревья, оба троса всё равно будут натягиваться, слабины не будет. Если интересно - на моём канале есть видео.
Комбайн техника рабочая, даже если полуось или редуктор накроется, прилетит техничка, поменяют, заварят, что угодно, а применение тагого пр мпособления для авто, черевата, как минимум ночевки в поле, или длительной пешке, минимум за полуосью. Бредовая вещь, по многим причинам, вообще не вариант.
ПРИ ДАННОМ ВАРИАНТЕ ШАНС ПОВРЕДИТЬ НЕ ТОЛЬКО РУЛЕВЫЕ ТЯГИ НО ШРУСА ПРИВОДА АВТОМОБИЛЯ. НА ТАВРИИ ИМЕННО ТАК И ПОЛУЧИЛОСЬ ПОВРЕДИЛ СЕБЕ ШРУС НА ЭТОМ ЭКСПЕРИМЕНТ И ЗАКОНЧИЛСЯ .
Многих знаю владельцев УАЗов с 80-90 годов стоят даже и посий день пользуются я тоже 7 лет и не одного полома в мостах их даже ставили на все четыре калеса.
Мало того, что на два колеса, еще нужен уровнительный блок с траверсой, либо принудительная жесткая блокировка либо заварка редуктора. Короче это гемор.
@@user-wq3uu7hi3b бред какой, ничего не нужно. У меня на уаз стоят подобные, никаких самоблоков и уж тем более сварки там точно не надо. Включаешь самую низкую передачу, которому колесу легче то и наматывает трос, как только пошло усилие начинает наматывать другое колесо, трос натягивается и машина начинает движения. Проверено уже. Проблематично когда мычаг длинный, трос может перескачить через колесо и к мосту.
@@user-sx1um4id7l Странный у вас деферинциал, какой то. Хотя у меня много зеакомах, которые не знают как он работает. Сдернуть с места, эта хрень поможет, но не более, не проще мешочек с песком, с собой возитть, подсыпал, и сдернул. А вытащить из говна, эта хрень не поможет, тем более если в колее сел. Домкрат в помощь, но не эта хрень. Такой гемор можно получить, что вообще ни куда не уедешь.
@@user-wq3uu7hi3b у меня нормальный обычный дифференциал, который так и должен работать, какому колесу легче то и крутится, насчёт песка смешно стало ,вы шутите ? В болотине где грязь с водой ((песок )).За неимением хорошей лебедки которая стоит немало эта система работает. Проверено.
всё гораздо проще даже не нужно ничего откручивать необходимо просто изготовить планшайбы с посадочным отверстием на болт и рабочей прорезью в обе стороны тогда и диск для намотки верёвки легко снимать и одевать мне правда токарные работы по изготовлению 20ти болтов и 4 планшайб из своего металла обошлись в 8 т рублей
Даже рычажка и то гораздо полезнее этой фигни, если есть деньги на принудительную блокировку, той уж лучше потратить их на сьемную лебедку, только не пишите про заварку, это для мазохистов, которые любят в поле, полуоси и редктора менять.
Херня,они нужны чтобы вытащить машину,значит машина уже сидит в говнах по пороги,ступицы в жиже..как в таких условиях прикручивать эти барабаны и наматывать на них верёвку?
Я ставлю их дома в грези мои не поставиш 5 шестигранников закручиваеш за место колёсных гаек диск прикручивается 5 долтами вот и всё зачем возится когда их можно и заранье поставить.
Сделал подобное изделие работает на УАЗ патриот,доволен 💯.
В общем сделал я тоже такую штуку, только с клюзом и можно во все стороны лебедиться )
У меня на ниве лебёдка, но за 5лет она не пригодилась, думаю снять, а взять самовытаскиватель.Практичнее.
Забыл добавить что обязательно нужна блокировка дифференциала,а так же про риск порвать тот самый диф этой приспособой,если цеплять ее только на одно колесо
На одном с простым редуктором не работает нужно второе колесо.
Ты дурак? Какая блокировка?🤦♀
Самый главный + 100% надежность в отличие от лебедки движок работает работает и лебедка а здесь и кривым можно выкрутить,и аком. не когда не сдохнет
И без блокировки работает, но, конечно, блокировка или барабаны с двух сторон получше будет. Кстати, когда дефендера на Эверест тянули, в итоге отказались от лебедки и перешли на такую конструкцию
как пользователь самодельными самовытаскиватеклями (сделано из головы четыре варианта) скажу вам, что вы не совсем правы с выводами по самовытаскивателям.
В основной массе они неудобны, даже опасны но есть удачные конструкции, которые быстро съёмные, которые можно применять с хайджеком (два в одном), но все они намного мощнее любой лебёдки особо если есть нижний ряд в РК но есть довольно много ограничений для неопытных юзеров.
Видос не плохой,но даю очень простой совет для равномерного вытаскивания нужно дополнительно установить блочек о тогда будет равномерное распределение тяги ,а сам блок цеплять к любой точки опоры .удачи
1:05 Автор об этом упомянул.
Никакой блок не нужен! Испытано многократно лично! Если через блок, то нужны направляющие (клюзы) для троса, иначе трос переползет сначала на колесо а затем на мост и соберёт там все тормозные трубки, шланги. Цеплять надо двумя тросами (если блокировки нет) и желательно за разные подходящие деревья, оба троса всё равно будут натягиваться, слабины не будет. Если интересно - на моём канале есть видео.
Выносной крюк должен быть с роликом, наверно. Если мост без блокировки.
если без блокировок то нужно два самовытаскивателя и блок
ТАКУЮ ЖЕ КОНСТРУКЦИЮ СТАВИЛИ НА ПРОХОДЧЕСКИЙ КОМБАЙН (ВЕС КОМБАЙНА 40ТОН) ЕХАЛИ В ГОРУ И ПОМОГАЛО
👍👍
Комбайн техника рабочая, даже если полуось или редуктор накроется, прилетит техничка, поменяют, заварят, что угодно, а применение тагого пр мпособления для авто, черевата, как минимум ночевки в поле, или длительной пешке, минимум за полуосью. Бредовая вещь, по многим причинам, вообще не вариант.
Иногда может конечно пригодиться, но на бездорожье спасает только электрическая лебедка. Сам на со спрутом гоняю не первый год - ничто его не заменит.
Согласен. Тоже на спруте лебяжусь) отличная лебедка
Ну все остальное - это полумеры. Лебедка конечно должна быть стационарной.
супер идея очень круто !!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Да и нужно помнить что как правило это всё происходит в грязи,
но есть блокировка
ты на класике внедоороже не поедиш
А зачем лезть туда куда,как говорится, ну я думаю все поняли, просто надо смотреть куда ты едешь,так,что тут всё просто, главное мозги.
Лебёдка тащит в одну сторону
ПРИ ДАННОМ ВАРИАНТЕ ШАНС ПОВРЕДИТЬ НЕ ТОЛЬКО РУЛЕВЫЕ ТЯГИ НО ШРУСА ПРИВОДА АВТОМОБИЛЯ. НА ТАВРИИ ИМЕННО ТАК И ПОЛУЧИЛОСЬ ПОВРЕДИЛ СЕБЕ ШРУС НА ЭТОМ ЭКСПЕРИМЕНТ И ЗАКОНЧИЛСЯ .
Многих знаю владельцев УАЗов с 80-90 годов стоят даже и посий день пользуются я тоже 7 лет и не одного полома в мостах их даже ставили на все четыре калеса.
Где ты ШРУС повредил?🤣🤣🤣
На Таврии?, он с новья ущербный был!
абизательно на 2 калеса надо у меня крес на крес делика
Эльмира Сураншиева ну ты и грамотейка. Чам так писать, лучше сидеть и сопеть в две дырки. Позорище, как говорит так и пишет, вообще не заморачивается!
Мало того, что на два колеса, еще нужен уровнительный блок с траверсой, либо принудительная жесткая блокировка либо заварка редуктора. Короче это гемор.
@@user-wq3uu7hi3b бред какой, ничего не нужно. У меня на уаз стоят подобные, никаких самоблоков и уж тем более сварки там точно не надо. Включаешь самую низкую передачу, которому колесу легче то и наматывает трос, как только пошло усилие начинает наматывать другое колесо, трос натягивается и машина начинает движения. Проверено уже. Проблематично когда мычаг длинный, трос может перескачить через колесо и к мосту.
@@user-sx1um4id7l Странный у вас деферинциал, какой то. Хотя у меня много зеакомах, которые не знают как он работает. Сдернуть с места, эта хрень поможет, но не более, не проще мешочек с песком, с собой возитть, подсыпал, и сдернул. А вытащить из говна, эта хрень не поможет, тем более если в колее сел. Домкрат в помощь, но не эта хрень. Такой гемор можно получить, что вообще ни куда не уедешь.
@@user-wq3uu7hi3b у меня нормальный обычный дифференциал, который так и должен работать, какому колесу легче то и крутится, насчёт песка смешно стало ,вы шутите ? В болотине где грязь с водой ((песок )).За неимением хорошей лебедки которая стоит немало эта система работает. Проверено.
Я так думаю если у каво то есть еспи то наверное одного хватит? Как думайте
Одного не хватет нужена
блокировка колесная.
Здорова давай дружыть?????,,,.,
всё гораздо проще даже не нужно ничего откручивать необходимо просто изготовить планшайбы с посадочным отверстием на болт и рабочей прорезью в обе стороны тогда и диск для намотки верёвки легко снимать и одевать мне правда токарные работы по изготовлению 20ти болтов и 4 планшайб из своего металла обошлись в 8 т рублей
Илья Гайдучек за 8к лебёдку лучше купить!
а где лебёдка за 8 т р купить
Какой быстрый крепеж?? Как его прикрепить??? Я его сварил, а как прикрепить хз.
. Посмотрите у меня как я сделал
Крепи на 2 болта и колесо останется на авто - домкратить не нужно и ни какого геморроя
От гбдд,притензий нет?на мой взгляд ,самое надёжное крепление.
@@user-kt3jc8eu1y Здравствуйте, если интересно гляньте у меня как сделано, просто и надёжно ua-cam.com/video/MHRzO8jIOII/v-deo.html
извините за ошыбки
я из луцка
Да пофиг, вопросы то по сути, мы все тут не Достоевские
Что за бред по поводу установки лебёдки? Автор ты какую то пургу гонишь
Даже рычажка и то гораздо полезнее этой фигни, если есть деньги на принудительную блокировку, той уж лучше потратить их на сьемную лебедку, только не пишите про заварку, это для мазохистов, которые любят в поле, полуоси и редктора менять.
Лекция на фоне чужих фото.На практике показать слабо?
Здравствуйте, извиняюсь за вклинивание вместо автора, но если вам интересно, то вот практика ua-cam.com/video/MHRzO8jIOII/v-deo.html личный опыт
Херня,они нужны чтобы вытащить машину,значит машина уже сидит в говнах по пороги,ступицы в жиже..как в таких условиях прикручивать эти барабаны и наматывать на них верёвку?
Ну на льду может помочь) если накатал под колесами и скользит. А так да, вы правы. Спасет электролебедка в таком случае.
@@blaze-ub8xv Электролебедка самый оптимальный вариант. Сам на спруте гоняю.
Я ставлю их дома в грези мои не поставиш 5 шестигранников закручиваеш за место колёсных гаек диск прикручивается 5 долтами вот и всё зачем возится когда их можно и заранье поставить.
@@blaze-ub8xv в 80-90 годы да и попожже лебёток не продовали сильно вот и делали самовытаскователи. Вытягивают хорошо.
Лопата к ним нужна обязательно
и отрываем мост
Если намотать трос правильно что бы он мотался с низу и к дереву повыше будет поднимать автомобиль в верх.
заказать можно, сколько стоят?
нашли уже где заказать?
Какие варианты можете предложить ?
@@user-uf2sc4bd9d 3 года уже прошло, вы о чём.
Нафуя снимать видео не имея по этому поводу опыта? Вижу уже понял, ни кого не интересует частные умозаключения👎
нищита зарабатывает на рекламе
Заплатить за это гавно столько бабла, а потом на лебёдке экономить😂