Hola Matias, me encantan tus vídeos. Cuando compré mi primer auto, vi tus vídeos para ver que me compraba, y con tus vídeos compre un auto que me salio una maravilla. Gracias.
Tal cual, iba a escribir eso pero me los ahorraste. El otro dia un imbecil en la panamericana ME REVENTO de atras y escapó. Trompo paredon... TODO. Mi auto al tacho. Gracias a Dios no salimos heridos. LOS IMBECILES AL VOLANTE no se pueden evitar lamentablemente
La calle está llena de Corsas Palios Clios etc ... tendrías que medir la frenada con esos autos... Sabemos de sobra que con un Audi se vive mejor, se frena mejor, incluso se choca mejor. ;)
Super interesante el test, pero siento que hacer estas pruebas con autos premium no es lo adecuado pues la gran mayoria de gente no puede tener un audi... El test hubiera sido mejor con chevrolet, renault o marcas de un segmento economico
Cada vez que intentaba dejar una distancia razonable entre mi auto y el que iba enfrente, el auto que venía detrás me pasaba y se colocaba en el espacio entre el de adelante y el mío propio. Maniobra que repitieron todos los que tuvieron la oportunidad; así que solo fui capaz de mantener una distancia prudencial durante los escasísimos momentos en que ningún otro vehículo se metía en medio. Finalmente me cansé y viajé a "la distancia que impide que alguien se cuele en medio". Esto me pasó con sol radiante y también con una lluvia muy intensa que -a la maniobra de "meterse entre mi auto y el siguiente" le agregaba la salpicadura con agua con barro a mi parabrisas y la consiguiente disminución de la velocidad. Terminé viajando en una especie de trencito a 140 km/h, donde los autos estaban separados por no más de 5 metros. Hermosa la "autovía" Baires - MDQ los finde largos :-(
La realidad es que en la calle nadie mantiene distancia, si uno la deja tenes siempre un boludo atrás pegado como abrojo que te obliga a estirar la frenada porque sino te la pone. Y si les llegas a decir algo te miran como no sabiendo de que les hablas. Muchísima negligencia hay en ese sentido.
Interesante informe, aca en Ecuador la maxima permitida es 100 km/h y aunque hay algunos que si respetamos la distancia entre vehiculos, nunca falta el pendejo que se mete en el espacio pudiendo provocar un accidente. Psdt. Otra "regla" que se puede aplicar es la de los 3 segundos, es decir dejar una distancia de 3 segundos entre el auto proximo. Saludos.
@MatiasAntico muy bueno el test. En caso de tener los datos, podrías también mencionar aproximadamente los tiempos de frenada? En base a los del C4 Lounge, vi que aprox demoró 2,5s en frenar de 100 a 0 y 4,1s en frenar de 130 a 0. Estaría bueno, simplemente para complementar la info, si tenés las estadísticas medidas en tiempo. Un abrazo y excelentes tus notas, miro casi siempre que puedo el programa.
Excelente video Su prueba es con autos con frenos de disco x 4 y ABS x 4? Que diferencia habría si atrás fueran tambor y pista mojada, podría hacer esa prueba? (supongo solo ABS delantero), esta es una configuración clásica de chevrolet y nissan.
No estoy de acuerdo con la comparativa entre las distancias de frenado en autódromo vs ruta. No es el mismo auto por lo que no es comparable. Por lo demás me parece interesante el informe.
Emanuel Nardelli sobretodo el Audi seguro tiene una pisada de 230 o más y el c4 mucho menos, es es lo más importante , los frenos siempre van a tener fuerza de frenado pero el límite de adherencia la marca el neumatico
Muy bueno el informe... Pero deberías realmente, haber dicho la distancia segura EN SEGUNDOS... No falla, jamás, justamente porque si mantenés 3 segundos de distancia entre vehículos, esa distancia es variable según velocidad... Yo suelo usar 2-3 segundos en condiciones buenas, y 4-5 si las condiciones son malas...
sandqwert Es muy difícil mensurar 2 o 3 segundos del auto que precede. Los metros son más visuales, sobre todo si los tenés más o menos en cuenta en cantidad de autos.
MatiasAntico como que difícil?... tomás un 'mojón', marca en el pavimento, cualquier cosa como referencia, y listo... Me parece mucho más seguro que decir "dejá tantos largos de autos", que en definitiva también es visual e incluye distancias... con la contra que no se varía dicha velocidad según velocidad...
No podes comparar el espacio de frenado entre 2 autos de distinto peso como lo están haciendo, el Audi A1 de la primera prueba pesa en promedio kg 1100 dependiendo de la versión y Citroen C4 pesa en promedio kg 1360, desde ya el auto que pesa menos va a necesitar menos metros para detenerse a cero.
Algo que me pasó pero no estoy seguro de si es un problema en los abs de el carro que maneje es que iba a una velocidad de unos 60km/h y frene de golpe por un bordo que no vi y se activaron los abs pero sentí como si las llantas de adelante rebotaran incluso llegué a escuchar que topaban en la carroseria, es un problema común o si hay algo malo en el carro?
El probador demuestra una ignorancia absoluta dando a entender que un auto generalista frenaria peor. Ford Fiesta 5p ST 1.5 EcoBoost 54,0 metros Audi A1 Sportback S line 30 TFSI S tronic 7 vel. (2018) 58,3 metros SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 70 kW (95 CV) Start&Stop Style 53,2 metros Nissan Micra 1.5 dCi 66 kW (90 CV) S&S Tekna (2016) 53.3 Hay que ser un poco menos analfabeto y clasista
Hola Matias, me encantan tus vídeos. Cuando compré mi primer auto, vi tus vídeos para ver que me compraba, y con tus vídeos compre un auto que me salio una maravilla. Gracias.
Yo dejo siempre distancia de frenado, pero siempre esta el pelotudo que se mete en ese espacio y no respeta las distancias
Lucas Galvagno
Tal cual, iba a escribir eso pero me los ahorraste.
El otro dia un imbecil en la panamericana ME REVENTO de atras y escapó. Trompo paredon... TODO. Mi auto al tacho. Gracias a Dios no salimos heridos.
LOS IMBECILES AL VOLANTE no se pueden evitar lamentablemente
Y sí... Siempre hay un cuerno seco
La calle está llena de Corsas Palios Clios etc ... tendrías que medir la frenada con esos autos... Sabemos de sobra que con un Audi se vive mejor, se frena mejor, incluso se choca mejor. ;)
Hasta se GARCHA MEJOR
Hasta se GARCHA MEJOR
Super interesante el test, pero siento que hacer estas pruebas con autos premium no es lo adecuado pues la gran mayoria de gente no puede tener un audi... El test hubiera sido mejor con chevrolet, renault o marcas de un segmento economico
Lo mismo pensé xq un auto alemán de alta gama va a frenar super bien a 32 mts mientras que un auto económico casi duplica esa cifra.
Cada vez que intentaba dejar una distancia razonable entre mi auto y el que iba enfrente, el auto que venía detrás me pasaba y se colocaba en el espacio entre el de adelante y el mío propio. Maniobra que repitieron todos los que tuvieron la oportunidad; así que solo fui capaz de mantener una distancia prudencial durante los escasísimos momentos en que ningún otro vehículo se metía en medio. Finalmente me cansé y viajé a "la distancia que impide que alguien se cuele en medio". Esto me pasó con sol radiante y también con una lluvia muy intensa que -a la maniobra de "meterse entre mi auto y el siguiente" le agregaba la salpicadura con agua con barro a mi parabrisas y la consiguiente disminución de la velocidad. Terminé viajando en una especie de trencito a 140 km/h, donde los autos estaban separados por no más de 5 metros. Hermosa la "autovía" Baires - MDQ los finde largos :-(
Volviste maestro! Que genio... te esperamos con más test drive. Saludos!
La realidad es que en la calle nadie mantiene distancia, si uno la deja tenes siempre un boludo atrás pegado como abrojo que te obliga a estirar la frenada porque sino te la pone. Y si les llegas a decir algo te miran como no sabiendo de que les hablas. Muchísima negligencia hay en ese sentido.
Está la ayuda de contar hasta 3 (1101-1102-1103) para llegar a un punto de referencia que pasa el vehiculo que está adelante.
recuerda que no todos los autos tienen frenos de disco en las cuatro ruedas, ahí les fallo
Interesante informe, aca en Ecuador la maxima permitida es 100 km/h y aunque hay algunos que si respetamos la distancia entre vehiculos, nunca falta el pendejo que se mete en el espacio pudiendo provocar un accidente.
Psdt. Otra "regla" que se puede aplicar es la de los 3 segundos, es decir dejar una distancia de 3 segundos entre el auto proximo.
Saludos.
@MatiasAntico muy bueno el test. En caso de tener los datos, podrías también mencionar aproximadamente los tiempos de frenada? En base a los del C4 Lounge, vi que aprox demoró 2,5s en frenar de 100 a 0 y 4,1s en frenar de 130 a 0. Estaría bueno, simplemente para complementar la info, si tenés las estadísticas medidas en tiempo. Un abrazo y excelentes tus notas, miro casi siempre que puedo el programa.
Muy claro. Gracias
Excelente video
Su prueba es con autos con frenos de disco x 4 y ABS x 4?
Que diferencia habría si atrás fueran tambor y pista mojada, podría hacer esa prueba? (supongo solo ABS delantero), esta es una configuración clásica de chevrolet y nissan.
No estoy de acuerdo con la comparativa entre las distancias de frenado en autódromo vs ruta. No es el mismo auto por lo que no es comparable.
Por lo demás me parece interesante el informe.
Emanuel Nardelli sobretodo el Audi seguro tiene una pisada de 230 o más y el c4 mucho menos, es es lo más importante , los frenos siempre van a tener fuerza de frenado pero el límite de adherencia la marca el neumatico
Excelente!!
Si un Audi frena en esa distancias no quiero imaginarme las distancias de un Corsa, un clio o un gol. ¿se entiende a que me refiero?
Unos 65 metros, para que lo tomes en cuenta. Saludos
Hay clios con ABS
Hola, como se llama el aparato para hacer la prueba de frenado, lo necesito bro.
Gracias por tu apoyo. Saludos.
Realmente cambia tener frenos a disco atras?
Muy bueno el informe... Pero deberías realmente, haber dicho la distancia segura EN SEGUNDOS... No falla, jamás, justamente porque si mantenés 3 segundos de distancia entre vehículos, esa distancia es variable según velocidad... Yo suelo usar 2-3 segundos en condiciones buenas, y 4-5 si las condiciones son malas...
sandqwert Es muy difícil mensurar 2 o 3 segundos del auto que precede. Los metros son más visuales, sobre todo si los tenés más o menos en cuenta en cantidad de autos.
MatiasAntico
como que difícil?... tomás un 'mojón', marca en el pavimento, cualquier cosa como referencia, y listo... Me parece mucho más seguro que decir "dejá tantos largos de autos", que en definitiva también es visual e incluye distancias... con la contra que no se varía dicha velocidad según velocidad...
sandqwert Entiendo lo que decís, pero me parece más fácil estimar las distancias que calcular tiempos.
Para cuando el test del fox 2015?
No podes comparar el espacio de frenado entre 2 autos de distinto peso como lo están haciendo, el Audi A1 de la primera prueba pesa en promedio kg 1100 dependiendo de la versión y Citroen C4 pesa en promedio kg 1360, desde ya el auto que pesa menos va a necesitar menos metros para detenerse a cero.
La verdad yo tenia un amigo que se llamaba maxi y el choco con un perro,resulta que su primo tuvo sexo con el muy triste la verdad
Algo que me pasó pero no estoy seguro de si es un problema en los abs de el carro que maneje es que iba a una velocidad de unos 60km/h y frene de golpe por un bordo que no vi y se activaron los abs pero sentí como si las llantas de adelante rebotaran incluso llegué a escuchar que topaban en la carroseria, es un problema común o si hay algo malo en el carro?
Es el ruido normal del sistema actuando
El probador demuestra una ignorancia absoluta dando a entender que un auto generalista frenaria peor.
Ford Fiesta 5p ST 1.5 EcoBoost 54,0 metros
Audi A1 Sportback S line 30 TFSI S tronic 7 vel. (2018) 58,3 metros
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 70 kW (95 CV) Start&Stop Style 53,2 metros
Nissan Micra 1.5 dCi 66 kW (90 CV) S&S Tekna (2016) 53.3
Hay que ser un poco menos analfabeto y clasista