Yo maneje un hiundai sonata 900km cn caja automatica 8 hr de viaje y llegue una lechuguita, cero stress y con el de caja manual llego y estoy molido, para mí la tranquilidad de manejar un caja automatica es mucho mas desestresante, lo que no sabia era que gasta mas combustible, tenia la idea al revés
Dos años despues de tu comentarios, me subi a la ruta con un Onix automatico, cargado con 4 pasajeros y la ruta con trafico intenso.. Un parto era pasar un camion. Automatico son 100% confortables, pero para la ruta si es AT, que sea con un motor potente
La automática gana en consumo en ruta/autopista. Imposible que un manual sea más ahorrativo, salvo que el que maneja justamente no haga nada por demás con la caja manual. Que yo sepa en autopista los automática gastan menos porque pasan antes el cambio de lo que el promedio lo hace con el manual. Ahora en ciudad puede ser que gaste más porque está constantemente en drive, algo debe pasar.
Soy mujer, ingeniera y tuerquita, y nunca se me hubiese cruzado por la cabeza tener un caja automatica hasta que la edad empezo a pesar y a necesitar simplificar el manejo. Es una cuestion de conveniencia, bien usadas ambas son muy placenteras!
Coincido, sin dudas que la automática simplifique l a conducción en trafico intenso, pero creo que dejas de manejar y le quitas lo lindo de los rebajes.
El Automatico es genial si tenes un buen auto con una buena Caja yo pensaba lo mismo que lo mejor era manual pero despues de haber manejado 10 años autos automáticos no hay con que darle, el problema es que cuando llegas aca a Argentina no tenemos la Cultura del automático, encontrar un auto automatico que se le haya hechos los servicios que tienen que tener es muy difícil, la caja automática necesita el mantenimiento como el motor cada 60000km hay que cambiarle Filtros y liquidos, acá llevan las cajas automáticas cuando ya no funcionan.
Siempre maneje con manual, hasta que compre un automatico. No vuelvo más al manual. La mayoría de los que hablan haciendose los choma por tirar cambios no saben nada. Cuando manejen un automatico van a saber la diferencia. Y eso que menejo desde los 11 años desde camiones hasta motos y se como pasar los cambios con suavidad para que no pegue tirones principalmente en las primeras marchas. Pero lo automatico es otra cosa, hasta los camiones que a veces manejo Scania r580 v8 caja automatica son una bestialidad en comparación con los manuales.
Me pasó exactamente lo mismo. No creo que en mi vida vuelva a un carro de cambios manuales, respetando a los que tienen una fijación por los autos con caja manual.
Totalmente y decí que no son tan comunes las cajas al volante. En EEUU tengo un Lincoln Town Car con caja automática al volante, no se por qué los modelos posteriores optaron por la palanca al piso, pero al volante es lo mejor y más cómodo que hay.
Hola Matías como siempre impecables tus test... te consulto algo porque me surge una duda. Raíz de este test, todos los automáticos consumen más que loa caja manual? Siempre crei y muchos de mis conocidos también, que el manual consumía más que el automático ...
Excelente. A los que ven en la palanca de cambios una extensión de su falo, por supuesto que se quedan con el manual. A quienes no nos preocupan esas pendejadas, no somos ni godos ni retrógrados cavernarios, la caja automática, sin lugar a dudas.
@@Bastian_Mendel Cuento más chino, chato. El problema con las cajas automáticas es que son mucho más costosas que las de un automóvil con caja mecánica. Puros pretextos. En el fondo el problema es más económico que cualquier cosa.
A mi me parece que a tecnología de punta, hoy las automáticas no deben gastar más que las manuales, dado que su trabajo está muy finamente logrado. Ahora 2017, no sé en esos momentos si la caja de los prismas habrá estado tan optimizada.
El tema es QUIEN ENTIENDE, RAPARA Y MANTIENE automaticas en la Argentina ... mientras esta en garantia todo bien ... y luego. Es un tema algido. En los 90s entraron automaticos, de Honda, de Volvo, y cuando se rompen es casi el final del auto dado ya su valor residual pobre. Diferente es en USA donde TODO es AT y son tan comunes que se usan recambios o peizas de desarme. El otro tema es que la caja tiene mantenimientos de filtro y aceite y son vulnerables si se andan con el aceite algo bajo (algo que no esta incorporado a la cultura de quien uso una manual toda la vida). La caja manual y el embrague siempre seran triviales en su mantenimiento. Las cajas automaticas tambien usan embragues en cada pack de cambios (o bandas, material abrasivo al fin). Por eso el nivel de aceite es tan importante para garantizar la presion hidráulica que el sistema necesita para colocar los cambios con patinamiento minimo. Son barbaras y comodas pero cuando fallan agarrate. Ademas muchas tienen computadoras asociadas que si bien es un punto mas de optimizacion tambien es un punto mas de falla. Pensando en Argentina claro. Afuera esto siquiera seria una preocupacion. A lo unico que compraria automatico sin miedo es a un colectivo por que las cajas tiene representantes en el pais y son de grado "comercial"
Mati muy bueno el canal...podrían decirnos si realmente es tan buena la caja IMOTION?Porque en los foros los usuarios la matan a la caja, de q es muy fácil de q te dé error se clave o no tenga reacción...podrían sacarnos esa duda a esos que podríamos comprar un vehículo con este sistema por favor mil gracias.
Matias, esta caja no tiene la posibilidad de seteo de tipo de conducción, verdad? (Eco, Sport, etc)...?? Será por eso que la eficiencia de consumo es baja? Slds.
Explicame como hizo el calculo de las 25000 acciones de la palanca de cambio, si dijo que acciona 250 veces por día por los 20 días laborales del mes..??
Para el off road que conviene? Muchos hacen mierda el embrague c una caja manual y con la automática se pierde el freno motor y algo de control me parece... alguien opina?
En ciertos modelos con CVT también se pueden simular los cambios. Pero no es tan increíble la DSG ya que he conocido malas experiencias por fallas mecánicas de conocidos míos.
tener una CVT y simular cambios es como estudiar una carrera que no te guste si tanto te gusta sentir el cambio de marchas ve directo al automatico, un cvt precisamente es para primar el ahorro de combustible y eso se logra por la forma de funcionamiento de estas transmisiones
Una vez estaba estacionado y en eso viene una señora y me dice que se le descargó el acumulador de su carro le pregunte: es sincronica? ella me dijo, no, es automatica si hubiera sido sincronica (manual) pudiera haber encendido el auto empujandolo en 2da marcha o en reversa pero como es automatica, tuvo que esperar a que le trajeran otro acumulador o pedirle a alguien que le preste corriente
Pablo Asero pero deja de decir burradas, típico Boliviano que habla por boca de jarro. en el mejor país del mundo que es EE.UU usan automáticos hace décadas y nadie tiene problemas. como les gusta repetir como loros a los pelotudos estos. que te pensas que los yankes son unos bóludos y por eso usan automatico? jajaja. te das cuenta que el argentino va a ser siempre un pelotudo que se cree más que los otros. Por dios
Para conseguir el mejor rendimiento hay que pasar los cambios en torque. Este se da entre las 1300 y 2800 RPM Sacar este número hay que mirar la ficha técnica. En ella se observa que el Torque maximo o maximo par se encuentra en las 2800 RPM. A ese número se le restan 1500 RPM y se obtiene el comienzo del torque, es decir 1300. Saludos! www.mundoautomotor.com.ar/web/2013/04/10/chevrolet-prisma-equipamiento-y-ficha-tecnica/
Muchachos los super deportivos traen caja automática secuencial con levas al volante...será por algo muchachos...o le quieren poner una caja ZF a un Bugatti Chiron...jaja Saludos
Si se te queda el auto, por fallo de batería con un vehículo manual, podés hacerlo arrancar, poniendo un cambio, con ayuda de alguien empujando tu vehículo, o en su efecto, donde haya una pendiente. Con un automático es imposible.
Me parece que podría reducirse el consumo de la automatica si al frenar lo dejas en neutro, en directa seguís forzando el motor mientras esta frenado y mantiene activado el ventilador de alta. Yo a los automáticos, con un Bora, lo usè siempre asì y consumìa lo mismo que el manual de mi socio
no hay ninguna duda de las ventajas del automatico si es una caja CVT o DSg, o alguna con convertidor de par de buena hechura.A los que dicen que les gusta el manejo manual me gustaria verlos en un atasco en la nueve de julio a las seis de la tarde , apretando ( y gastando) quinientas mil veces el embrague.asimismo cuando tienen que hacer entrar el auto en un espacio reducidisimo otra vez manteniendo apretado ( y gastando ) el embrague. Otra ventaja clarisima es las recuperaciones que gana el automatico cuando se usa el Kick down (pedal de acelerador a fondo) ademas de ser mas divertido . Finalmente derribar otro mito como el decir que el automatico no tiene freno motor,,,,, Si lo tiene para el que utiliza la totalidad del sistema, practicamente todos traen junto con la automatica un sistema secuencial o impulsional que hay que usar en terrenos desparejos para no gastar los frenos de mas.... conclusion,,, la caja automatica es mejor con solo dos contras claras y comprobables 1- un mayor consumo de combustible ( en algunos casos muy pequeña la diferencia). 2- No se puede empujar el auto al quedarse sin bateria
La persona que diga que el automático es mejor es solo por el hecho de que no saben manejar uno manual. Tan simple como eso, no juzgo al que no sepa manejar uno pero tampoco digan que es mejor solo porque saben manejar automatico (el cual en mi sincera opinión es como manejar un autito chocador, solo tenes que acelerar y listo, te olvidas de todo.) El manual en cambio, es más complejo y mucho más gratificante si lo sabes manejar bien.
+MartinLp Depende, si vivis en cap y te manejas siempre en lugares con trafico intenso te puedo asegurar que no tiene absolutamente nada de gratificante una caja manual. Por otra parte hay gente que disfruta solo manejando, no pasando cambios y una caja automatica hace mucho mas placentero el viaje. Yo prefiero una caja automática con secuencial al volante, que es lo que traen los autos de alta gama. Con un poco de suerte en unos años se va a ir normalizando para más autos.
+MartinLp Después de conducir manual durante 25 años decidí pasarme a automática y la verdad no me bajo mas. Se disfruta mejor la conducción en todo aspecto. Cada vez que vuelvo a conducir el auto de mi señora que es manual me la paso puteando por tener que soltar el acelerador, presionar el embrague, hacer el cambio, soltar el embrague, apretar el acelerador.... pienso en tener que hacer todo eso cuando con un automático me olvido y me quiero cortar las tarlipes.
+Ezequiel Ferrante El grand Siena y el Punto traen levas al volante y tampoco es que sean ALTA ALTA GAMA.El linea también tiene es mas un segmento C.Alta gama tenes que hablar segmentos D , E.
Daniel Twingo si recién empezaste a manejar uno manual puede parecer incómodo en comparación a uno automático. pero cuando llevas años manejando uno manual, ya ni pensas en el embrague o que cambio poner, lo haces automáticamente. Maneje toda la vida manual, y también probé con caja automatica. Para los que disfrutamos manejar nos es indiferente, pero bueno cada uno tendrá sus gustos.
Yo tengo dos camionetas una manual y otra automática pero a mi me gusta la manual porque tiene mejor fuerza y destreza en zonas deserticas rurales y la automática se me sube o baja los cambios
Que la emoción que esto y lo otro. Personalmente prefiero un automático. No sabés lo horrible que es parar en un semáforo en una cuesta empinada tan común en Colombia, o los trancones en cuesta. Pero el consumo es muy elevado, ahora sólo puedo permitirme manual
Yo no estoy de acuerdo con este test, hay que tener en cuenta que no todos los motores y fabricantes son iguales, puede que la prueba aplique solo para Chevrolet, pero no para otra marcas como nissan con su caja cvt, toyota, honda, kia y otros más. También hay que tener en cuenta la altura sobre el nivel del mar, ya que esto si hace variar muuuucho los consumos de combustible, en fin, hay variantes que no se tuvieron en cuenta como presión de llantas etc. El video estuvo divertido. Solo es mi opinión.
exáctamente, el vídeo divirtió durante 8 minutos, podría haber sido éste vídeo o cualquier otro... sería un error (y hasta horror) tomar por parámetro lo que este vídeo concluye; sea para favor u en contra de uno MT o AT.
depende bastante de la programacion de la caja, si pruebas uno de alta gama o incluso vw, kia veras una diferencia muy marcada, primero toma mejores decisiones del momento en que se deberia cambiar de marcha segundo algunas de ellas traen mas relaciones(audi 7, bmw 8, mercedes y land rover 9, incluso ya hay varios vehiculos con 10 marchas) dime asi que tanto hay que pisarle para que se revolucione almenos en los chevrolet que he probado, recuerdo muy bien un cruze 2015 que por mas suave que llevara el carro no subia de marcha antes de las 4000 rpm
Daré mi opinión personal, el trabajo es agotador, stress, trabajo para la casa, sales y te encuentras con tacos "congestión vehicular", luego los cambios a cada rato frenas avanzas, subidas bajadas etc... todo eso mas te jode la vida un mayor stress y allí me cambié a automático y me cambió por lo menos un 30% la vida a un estado mejor, eso de que manual es de hombres... naaa solo son comentarios de gente que cree en mitos, la gasolina claro se gasta algo mas, pero no se hace tanta mantención, los manuales es mas a menudo las mantenciones, resumiendo cambié para mejorar mi vida y mi cuerpo me lo agradeció.
Por pensar a como dice el Señor del vídeo, en q las cajas automáticas son libres de mantenimiento es q se dañan. Necesitan su cambio de aceite para alargar su vida útil
no lo entiendo, durante toda la prueba decis que el automatico gasta menos que el manual, pero posteriormente en los resultados magicamente gasta mas el automatico.
Yo espero un informe donde el parámetro para concluir que gastan más o menos NO sea un surtidor de nafta.... pero es Matías Antico, es como pedirle peras al olmo.
La transmisión manual se convertira en parte del pasado y sera propia de carros de colección o de algunos de pista o competición pero obviamente la manual esta condenada a desaparecer a nivel comercial como minimo. estar pendiente en ciudad de meter cambios y embrague es un fastidio, quizas en carretera, pero incluso en carretera prefiero triptronic es un juguete,
yo pienso que para los que andan en ciudad es mas comodo un automatico,ya que no pisan el pedal de embrague todo el tiempo. pero es opcion de cada uno al final. MANUAL FOREVER❤
Es cierto, es cuestión de gustos. La realidad: la caja automática es mas cómoda. Los que dicen "es mas divertido la manual"... yo no me río cuando me la paso haciendo cambios y tocando a cada rato el embrague.
@Bruno Silvera Te explico ya que veo no tenés idea. No es necesario tener secuencial, simplemente presionás mas a fondo el pedal y hace el rebaje automáticamente a las RPM exactas que vos quieras, gran ventaja comparado al resto de las cajas.
Para los Manualibers permitanme presentarles a mi amigo caja secuencial y mis amigas las paletas. Te sentís como en un auto GT o DTM. Y listo, problema resuelto.
Jose Ignacio Ruiz jajajajajajajaja obvio pero eso te sirve en un Autódromo con autos de alta gama y con potencia decente, no le sirve a alguien normal que tiene un fiat o un chevrolet, entendes? me gustaria ver una dsg en un siena, mamita
Claaaro. Las secuenciales de doble embrague con levas al volante sirven cuando trabajan con motores que desarrollan 250hp para arriba, sino no tiene sentido, siempre va a ser mejor y más divertido una manual. El tipo de cajas que mencioné sirven para pasar cambios sin perder nada de tiempo, con la manual, aunque serruches como el mejor, siempre unas décimas perdés...
estas equivocado santi,,,las paletitas esas las tienen ya muchos autos automaticos con poca potencia ( inclusive algunas van) ya que no solo sirven para divertirse , sino tambien para provocar un freno motor en terrenos no planos
y gasta mucho menos porque lo lleva super bajo en revoluciones! eso se puede hacer en el manual tambien.... PERO... los autos en baja no tienen respuesta, es lo que pasa con la mayoria de los automaticos, les cuesta mucho cuando le pedis.
Chicos disculpen si con el manual hace 250 cambios por día, en 20 días haría 5000 y en los 11 meses haría 55.000 km. Ahora teniendo en cuenta que claramente el manual es más económico- porque no requiere tanto cambio- ¿por qué con automático -en el cuadro de cierre- precisara más combustible (1056 litros) si en todo el informe se ve que consume claramente menos? Me habían dado ganas de comprar un automático pero me sigo quedando con el manual..
Yo siempre tuve MT y recién hace un mes me animé a probar un AT con caja CVT. Sinceramente son dos cosas muy distintas aunque ambas tienen el mismo fin por ser un auto: llevarte de un punto a otro. En mi caso particular, encontré que el AT me resultó algo más consumidor que mi anterior MT, pero la gran diferencia es que mi auto anterior tengo registro de su consumo a partir de la limpieza de los inyectores, cuerpo de mariposa, cambio de bujías y cambio de aceite; en este caso particular del AT no hice nada de eso aún y ya debería hacerlo. El consumo, en ciudad, siento que es algo más elevado (1/3 más) el AT en comparación al MT, cabe aclarar que ambos autos (el que tenía y el que tengo) tienen motores similares: 2.0, doble árbol a la cabeza, 140cv. Lo que realmente tenés que pensar es dónde lo vas a utilizar y cuándo al auto. Si lo vas a hacer en ciudad la comodidad que presta el AT no es comparable a un MT, corre con una inmensa desventaja el MT en cuanto a confort en una ciudad cada vez más hacinada de autos, congestionamientos, cortes de calles, etc. El auto MT es lindo de conducir, te da la libertad de poder tener "mayor control" de las marchas como también de las velocidades, eso es indiscutible ya que, en los AT, por más que lo pongas en modo "manual" (impulsional, secuencial o como sea la caja) siempre que las RPM lleguen al límite el auto te va a pasar a una marcha superior (o inferior) al menos así es en mi actual auto. No es por una cuestión de "facilidad" en su manejo por el cual una persona compra un AT, hay quienes lo hacen por impedimentos físicos, otros por practicidad, etc. pero lo cierto es que la conducción en un AT es más relajada por lo que anteriormente te dije. Yo decidí contrarrestar el gasto en el "consumo" que genera el AT por la practicidad y la comodidad de poder conducir más relajadamente. Una contra que sí encuentro en los autos con caja AT es la incapacidad de poder utilizar la oportunidad de hacer el frenado con el motor (lo que en la jerga llamamos "rebajes"), pero también esto dependerá de cada caja y sus características (no es lo mismo una CVT que una Triptonic, DSG, PowerShift, etc.) pero en el común de los AT tendrías que pasar al modo "Manual" (siempre y cuando tenga) y hacer vos los cambios, algo contradictorio ¿no? Pero bueno, en cierta forma los "rebajes" son una medida de seguridad que pocos saben utilizar pero lo cierto es que es una herramienta muy útil y hasta necesaria en ciertas situaciones. Para cerrarte te diría que te animes a probar un auto AT y no lo veas desde el lado de la "economía" en cuanto al consumo, porque es muy difícil ser objetivos ( y más en este tipo de "pruebas" muy tomada de los pelos.. imaginate que TODO se basa en lo que le dice un surtidor y desde el vamos TODOS sabemos que los surtidores jamás son de confiar... pero bueno, el flaco éste basa TODA su prueba en lo que le carga el auto, seriedad CERO). Tu elección deberían ser en los pro y contra de una caja AT o MT, el tipo de caja y el uso que le vas a dar al auto.... porque te pudo asegurar que una pesona que pasa siempre los cambios a las 3500RPM en una caja MT tiene un consumo bastante diferente a alguien que lo hace a las 2000RPM como también el desgaste que se genera en el embrague si lo hace patinar, si no lo hace patinar, etc. etc. lo cual es lo mismo en una AT si lo pisas mucho o poco al auto... te diría que ni estimes el consumo y MENOS basado en este vídeo que no es para nada serio. Todo se basa en cuánto le cargó el surtidor de nafta......... por favor, un poco de seriedad. Saludos!
En todo el informe dice que consume más la automática: AT 7 Km/Litro es mayor el consumo que 10km/Litro de MT y en otra parte dice AT 10km/L que es mayor el consumo MT 12Km/L....
Mucho mejor el automático, mucha gente piensa que el mantenimiento es mas caro y cuando fallan es el final, pero en mi experiencia de 30 años de tener autos automáticos y también manuales nunca me han salido caros ni me han fallado los automáticos, y hablo de recorrer casi 300 mil km con el automático y solo les he cambiado aceite y una afinación de caja en todo ese kilometraje, y la poca diferencia en el consumo con respecto al manual bien vale la pena pagarlo por la comodidad de la caja automática
+Juan esteban Mosquera pues yo soy de mexico y aquí también hay muchas calles y carreteras en mal estado y que haya subidas o muchas lomas o cerros no hace que un automático no sea buena opción. Slaudos
La caja automática no desgasta mas rapido los frenos? Porque por ejemplo las veces que viajo a Brasil por los morros uso mucho el freno motor me imagino en un automático reventando frenos a lo pavote jajajaja
Ergo, si se puede aplicar lo q comúnmente llamamos freno motor, aunque en este caso lo q frena es la caja engrandada. Pero a fines practicos cumple la misma funcion que un freno motor
@@sergiofabianperez9858 si nos ponemos tecnicos. Los autos manuales tmp tienen un freno motor. Esta característica esta únicamente reservada a los camiones. Lo que ayuda al frenado en autos tanto estandar como automatico es la caja de cambios
Si puede ser ,supongo que al perder potencia con el GNC puede afectar el rendimiento de la caja (no creo que sea muy notorio), aunque en autos modernos con equipos modernos no hay tanta diferencia de rendimiento entre los dos combustibles
Chicos.. esto está mal editado. Matías va en el AT y cuando le pregunta el consumo, él Matías está en el MT (5' 15"). No importa, igual los sigo. Ahora... es una pesadilla Bs As. Con mi Corolla MT hago 12,5 km/l en Santa Fe
El mecanico te da el total control de las revoluciones del motor y algo que a muchos nos gusta , te sientes mas conectado con tu auto , como si fuera parte de ti y mejor si es en un auto deportivo . Si es auto familiar , tipo van , de uso lento y tranquilo para la familia prefiero el automatico , te deja libre una mano para comer mcdonald jaja.
yo prefiero manuel es otra sensacion sabes que estás manejando un auto. la automática es un bodrio solo tirado en una butaca con la mano en un volante.
Prefiero manual sentir que tengo más control sobre el vehículo en ruta la manual no hay con que darle pasar un auto haciendo rebajes la reacción del vehículo es superior en una manual que una automática la diferencia entre una manual con una automática es una fracción de segundo cuando pasas un auto y viene uno de enfrente en una manual pones una marcha para pasar y podes poner otra marcha para más potencia y lo pasaste en una automática aceleras y lo pasas tardas más porque no tiene la potencia es más peligroso por eso prefiero una manual me gusta sentir la potencia del vehículo son gustos interesante el vídeo.
Dejen de decir boludeces en el mundo desaparece la manual. Deja manual para los FIERROS en serio, Chevy, falcon etc. El auto AT es el que va y sino al que le gusta la manual es porque no hace 100 km por día entre medio del quilombo.
Caja automática libre de mantenimiento ? y la manual requiere mantenimiento? En que planeta Matías ? Por favor. Esos cálculos están demasiados a favor de la automática, la diferencia en $ es aún mayor. Que barbaridad che...
El único mantenimiento de la transmisión automática es cambiarle el aceite cada 40.000km nada más. El manual requiere muchísimo mantenimiento, cambio de aceite y saber usarla, xq si no apretás bien el embrague rompes el disco ó peor podes romper los engranajes de la caja. Y también sumale en mantenimiento de cables de embrague ó la bomba.
@@ma7iaslaur3qno36 Cuando responden así no se si es por ignorancia o por avivada Vos: "El único mantenimiento de la transmisión automática es cambiarle el aceite cada 40.000km nada más." Eso es por demás inexacto, erróneo y mentiroso si tuviste esa intención. El recambio de aceite Y FILTRO corresponde al mantenimiento normal para que la caja automática funcione, si no pierde poder de tracción hasta que el auto deja de andar. Asumiendo toda la vida útil en un millón de Km esta automática ya te costó sólo de aceite 25 recambios, a precio de hoy unos 3´000 dólares extra, sumado a eso que las automáticas envueltan el motor tenés el gasto en combustible extra, más algún repuesto de desgaste normal de la caja.. "El manual requiere muchísimo mantenimiento, cambio de aceite y saber usarla, xq si no apretás bien el embrague rompes el disco ó peor podes romper los engranajes de la caja. Y también sumale en mantenimiento de cables de embrague ó la bomba" Es LA manual, maldita costumbre de cambiar el género a las cosas, LA CAJA DE CAMBIOS manual sólo precisa el cambio cada 100´000 Km de un aceite mucho más barato que el de LA autmática, y que nadie lo cambia a ese kilometraje si no a los 150 ó 200 mil o cuando se acuerdan. El desgaste en la manual supera toda la vida útil del auto, y si le cambiás los sincronizadores es un trabajo por demás mucho más barato que cualquier recambio en unA atomáticA. NO SABER USAR una caja porque no tenés destreza, o porque sos un vago que no quiere aprender, o porque sos un incapacitado psicológico NO ES PROBLEMA DE LA CAJA, es un usuario problemático. Imagináte si se rompe LA automáticA ! Hay personas que venden sus autos porque no se puede arreglar, o porque el costo de reparación supera el del auto, ejemplo Renault Laguna. LA automáticA PIERDE en todo menos en 1 sólo aspecto respecto a LA manuAl: la comodidad. En todo lo demás es mejor LA manuAl : Rendimiento de combustible Robustez Duración Mantenimiento y reparación Economía en la compra Poder de reventa Ecología Etc, Etc etc... Una vez un salame me argumentaba que él "cada los 3 años vendía su auto, por eso LA automáticA era mejor" .. más que ridículo su argumento y más que cagador el tipo, porque eso hace que le pasa el problema de unA automáticA usadA a un usuario nuevo, y que él tenía $$$ para bancárse los gastos de LA automáticA .. o sea encima de ignorante era un forro..
se te hecha a perder la caja manual, tiene reparación de casi todo. Si se te estropea la caja automática, prácticamente debes cambiar auto o pagar por una caja nueva que vale casi el valor del auto. (al menos en mi país Chile) por eso mejor la manual y por economía
tenia un golf gti 2006 manual, un canio, un misil cometi la idiotez de cambiar x un dsg y la caja tira cambios como metralleta pero es una verga la automatica,la manual la dominar vos
estan hablando de conduccion normal, no de giles que se creen los pisteros. Obvio que si sos pistero no vas a usar automatico. Igual no me extraña, ser pistero es igual a ser un pelotudo cosmico... por eso te compraste el dsg
La nafta a $13 el litro? Quisiera volver en el tiempo
ahora esta 100
@@nicolasguardiolaa9836 ahora 110
Aunque esos precios eran insostenibles dada a la política inservible y corrupta del gobierno.
Ahora esta 120
@@sebasleproso4202 ahora 200
Yo maneje un hiundai sonata 900km cn caja automatica 8 hr de viaje y llegue una lechuguita, cero stress y con el de caja manual llego y estoy molido, para mí la tranquilidad de manejar un caja automatica es mucho mas desestresante, lo que no sabia era que gasta mas combustible, tenia la idea al revés
yo también pensaba que el consumo era al reves, q gastaba mas el manual, pero en el video cuando se pasan los consumos el manual gasta mas
Dos años despues de tu comentarios, me subi a la ruta con un Onix automatico, cargado con 4 pasajeros y la ruta con trafico intenso.. Un parto era pasar un camion. Automatico son 100% confortables, pero para la ruta si es AT, que sea con un motor potente
La automática gana en consumo en ruta/autopista. Imposible que un manual sea más ahorrativo, salvo que el que maneja justamente no haga nada por demás con la caja manual. Que yo sepa en autopista los automática gastan menos porque pasan antes el cambio de lo que el promedio lo hace con el manual. Ahora en ciudad puede ser que gaste más porque está constantemente en drive, algo debe pasar.
@@lichadecuenca pero un onix le va a costar pasar un cambio, sea manual o automatico. Tenes 95cv con un torque deplorable
$13 el litro de súper!
Se puede volver en el tiempo?
100 el litro
Soy mujer, ingeniera y tuerquita, y nunca se me hubiese cruzado por la cabeza tener un caja automatica hasta que la edad empezo a pesar y a necesitar simplificar el manejo. Es una cuestion de conveniencia, bien usadas ambas son muy placenteras!
gey
Medas trabajo ando sin trabajo
Coincido, sin dudas que la automática simplifique l a conducción en trafico intenso, pero creo que dejas de manejar y le quitas lo lindo de los rebajes.
@@lucianojusto7869 asi es. La onda es que el andar lo controle uno. Por eso me quedo con la manual.
Y si, la automática es de mujeres
4:26 mirando con detenimiento podemos ver a un ciclista queriendo morir del lado derecho detrás de un camión
Jajajaj es cierto
Jajajajaja genial!!!
Excelente aporte Mati
excelente información . muchas gracias
Resumiendo, es cuestion de gustos. Cada cual elija lo que prefiere y listo . No hay que eliminar nada .
O sea que la hombría, según comentarios, depende de una caja de cambios?
Matías hola! Cual recomiendas subaru xv 2018 con caja cvt o espero mejor una versión con caja mecánica de xv??
Ciudad: Automatico
Carretera / Campo: Manual.
Ruta o autopista querrás decir
@@mauroaugusto57 ajjajaja
Mejor Automático porque puede manejarlo de ambas maneras
El Automatico es genial si tenes un buen auto con una buena Caja yo pensaba lo mismo que lo mejor era manual pero despues de haber manejado 10 años autos automáticos no hay con que darle, el problema es que cuando llegas aca a Argentina no tenemos la Cultura del automático, encontrar un auto automatico que se le haya hechos los servicios que tienen que tener es muy difícil, la caja automática necesita el mantenimiento como el motor cada 60000km hay que cambiarle Filtros y liquidos, acá llevan las cajas automáticas cuando ya no funcionan.
Siempre maneje con manual, hasta que compre un automatico. No vuelvo más al manual. La mayoría de los que hablan haciendose los choma por tirar cambios no saben nada. Cuando manejen un automatico van a saber la diferencia. Y eso que menejo desde los 11 años desde camiones hasta motos y se como pasar los cambios con suavidad para que no pegue tirones principalmente en las primeras marchas. Pero lo automatico es otra cosa, hasta los camiones que a veces manejo Scania r580 v8 caja automatica son una bestialidad en comparación con los manuales.
Me pasó exactamente lo mismo. No creo que en mi vida vuelva a un carro de cambios manuales, respetando a los que tienen una fijación por los autos con caja manual.
gei
Totalmente y decí que no son tan comunes las cajas al volante.
En EEUU tengo un Lincoln Town Car con caja automática al volante, no se por qué los modelos posteriores optaron por la palanca al piso, pero al volante es lo mejor y más cómodo que hay.
Chupala
Yo tengo 2 carros uno manual y un automatico y yo disfruto mas el Manual pero cada quien
Hola Matías como siempre impecables tus test... te consulto algo porque me surge una duda. Raíz de este test, todos los automáticos consumen más que loa caja manual? Siempre crei y muchos de mis conocidos también, que el manual consumía más que el automático ...
Mati que opinion tenes de la caja AT de GM 6T40E del Cruze? . Gracias
Excelente. A los que ven en la palanca de cambios una extensión de su falo, por supuesto que se quedan con el manual. A quienes no nos preocupan esas pendejadas, no somos ni godos ni retrógrados cavernarios, la caja automática, sin lugar a dudas.
@@Bastian_Mendel Cuento más chino, chato. El problema con las cajas automáticas es que son mucho más costosas que las de un automóvil con caja mecánica. Puros pretextos. En el fondo el problema es más económico que cualquier cosa.
Muy bueno!
Muy buen video, estoy por comprar un auto y no sé elegir automático o manual
A mi me parece que a tecnología de punta, hoy las automáticas no deben gastar más que las manuales, dado que su trabajo está muy finamente logrado. Ahora 2017, no sé en esos momentos si la caja de los prismas habrá estado tan optimizada.
El tema es QUIEN ENTIENDE, RAPARA Y MANTIENE automaticas en la Argentina ... mientras esta en garantia todo bien ... y luego. Es un tema algido. En los 90s entraron automaticos, de Honda, de Volvo, y cuando se rompen es casi el final del auto dado ya su valor residual pobre. Diferente es en USA donde TODO es AT y son tan comunes que se usan recambios o peizas de desarme. El otro tema es que la caja tiene mantenimientos de filtro y aceite y son vulnerables si se andan con el aceite algo bajo (algo que no esta incorporado a la cultura de quien uso una manual toda la vida). La caja manual y el embrague siempre seran triviales en su mantenimiento. Las cajas automaticas tambien usan embragues en cada pack de cambios (o bandas, material abrasivo al fin). Por eso el nivel de aceite es tan importante para garantizar la presion hidráulica que el sistema necesita para colocar los cambios con patinamiento minimo. Son barbaras y comodas pero cuando fallan agarrate. Ademas muchas tienen computadoras asociadas que si bien es un punto mas de optimizacion tambien es un punto mas de falla. Pensando en Argentina claro. Afuera esto siquiera seria una preocupacion. A lo unico que compraria automatico sin miedo es a un colectivo por que las cajas tiene representantes en el pais y son de grado "comercial"
Ese seria un lindo negocio. Igual creo que el que rompe una caja automatica es el que lo exige y no tiene ni idea de conduccion.l
Mati muy bueno el canal...podrían decirnos si realmente es tan buena la caja IMOTION?Porque en los foros los usuarios la matan a la caja, de q es muy fácil de q te dé error se clave o no tenga reacción...podrían sacarnos esa duda a esos que podríamos comprar un vehículo con este sistema por favor mil gracias.
al final el automático gasto mas??? o entendí mal
Veo la nafta a 13$ en el video y quiero llorar
Resetie la computadora y los viajes me marcan 14.2 km/l. Alguna recomendación para leer mejor el dato?
Matias, esta caja no tiene la posibilidad de seteo de tipo de conducción, verdad? (Eco, Sport, etc)...?? Será por eso que la eficiencia de consumo es baja? Slds.
Maty hace una comparacion de 4x4 caja manual o automatica
Explicame como hizo el calculo de las 25000 acciones de la palanca de cambio, si dijo que acciona 250 veces por día por los 20 días laborales del mes..??
Hector Vega iba a comentar lo mismo, se le chispoteo de tanto contar Cambios jaja
Me parece que Antico se dio cuenta por como mira hacia atrás de camara...
Para el off road que conviene? Muchos hacen mierda el embrague c una caja manual y con la automática se pierde el freno motor y algo de control me parece... alguien opina?
Es la caja del futuro y presente la caja at es lo mejor q existe en todo sentido
Las cajas DSG de Volskwagen son increibles, además que tenés la opción del cambio secuencial y con levas al volante.
En ciertos modelos con CVT también se pueden simular los cambios. Pero no es tan increíble la DSG ya que he conocido malas experiencias por fallas mecánicas de conocidos míos.
tener una CVT y simular cambios es como estudiar una carrera que no te guste
si tanto te gusta sentir el cambio de marchas ve directo al automatico, un cvt precisamente es para primar el ahorro de combustible y eso se logra por la forma de funcionamiento de estas transmisiones
La caja automática no necesita mantenimiento??
Como puedo calcular los litros que se consumieron que se recorrieron 40km ?
Una vez estaba estacionado y en eso viene una señora y me dice que se le descargó el acumulador de su carro
le pregunte: es sincronica? ella me dijo, no, es automatica
si hubiera sido sincronica (manual) pudiera haber encendido el auto empujandolo en 2da marcha o en reversa
pero como es automatica, tuvo que esperar a que le trajeran otro acumulador o pedirle a alguien que le preste corriente
la caja automatica es libre de mantenimiento pero el dia que se jode... agarrate...
exacto jaja
te la quieren vender por eso dicen que es mejor.
si pablo y el problema también no se si has visto el radiador mete agua a la caja y adiós un dineral, a mi me paso y mejor lo vendí y compre un manual
Pablo Asero pero deja de decir burradas, típico Boliviano que habla por boca de jarro. en el mejor país del mundo que es EE.UU usan automáticos hace décadas y nadie tiene problemas. como les gusta repetir como loros a los pelotudos estos. que te pensas que los yankes son unos bóludos y por eso usan automatico? jajaja. te das cuenta que el argentino va a ser siempre un pelotudo que se cree más que los otros. Por dios
Franco Rojas yo nose quien es mas boludo pero el que dijo que eeuu es el mejor pais del mundo sos vos. Nose... pensalo
Para conseguir el mejor rendimiento hay que pasar los cambios en torque. Este se da entre las 1300 y 2800 RPM Sacar este número hay que mirar la ficha técnica. En ella se observa que el Torque maximo o maximo par se encuentra en las 2800 RPM. A ese número se le restan 1500 RPM y se obtiene el comienzo del torque, es decir 1300.
Saludos!
www.mundoautomotor.com.ar/web/2013/04/10/chevrolet-prisma-equipamiento-y-ficha-tecnica/
Por eso compre un Golf con DSG. Chau manual!!
Fernando Moreira tengo uno y es una belleza
El DSG es una caja manual automatizada, agárrate cuando se te rompa el robótico y te coma el embrague
No te gusta manejar
Porque no lo haces en zonas desérticas para ver su capacidad de fuerzas
Muchachos los super deportivos traen caja automática secuencial con levas al volante...será por algo muchachos...o le quieren poner una caja ZF a un Bugatti Chiron...jaja
Saludos
Si se te queda el auto, por fallo de batería con un vehículo manual, podés hacerlo arrancar, poniendo un cambio, con ayuda de alguien empujando tu vehículo, o en su efecto, donde haya una pendiente. Con un automático es imposible.
como puede ser porque en Peugeot publican que el 301 at hace más km x litros que el manual
Me parece que podría reducirse el consumo de la automatica si al frenar lo dejas en neutro, en directa seguís forzando el motor mientras esta frenado y mantiene activado el ventilador de alta. Yo a los automáticos, con un Bora, lo usè siempre asì y consumìa lo mismo que el manual de mi socio
no hay ninguna duda de las ventajas del automatico si es una caja CVT o DSg, o alguna con convertidor de par de buena hechura.A los que dicen que les gusta el manejo manual me gustaria verlos en un atasco en la nueve de julio a las seis de la tarde , apretando ( y gastando) quinientas mil veces el embrague.asimismo cuando tienen que hacer entrar el auto en un espacio reducidisimo otra vez manteniendo apretado ( y gastando ) el embrague. Otra ventaja clarisima es las recuperaciones que gana el automatico cuando se usa el Kick down (pedal de acelerador a fondo) ademas de ser mas divertido . Finalmente derribar otro mito como el decir que el automatico no tiene freno motor,,,,, Si lo tiene para el que utiliza la totalidad del sistema, practicamente todos traen junto con la automatica un sistema secuencial o impulsional que hay que usar en terrenos desparejos para no gastar los frenos de mas.... conclusion,,, la caja automatica es mejor con solo dos contras claras y comprobables 1- un mayor consumo de combustible ( en algunos casos muy pequeña la diferencia). 2- No se puede empujar el auto al quedarse sin bateria
La persona que diga que el automático es mejor es solo por el hecho de que no saben manejar uno manual. Tan simple como eso, no juzgo al que no sepa manejar uno pero tampoco digan que es mejor solo porque saben manejar automatico (el cual en mi sincera opinión es como manejar un autito chocador, solo tenes que acelerar y listo, te olvidas de todo.) El manual en cambio, es más complejo y mucho más gratificante si lo sabes manejar bien.
+MartinLp Depende, si vivis en cap y te manejas siempre en lugares con trafico intenso te puedo asegurar que no tiene absolutamente nada de gratificante una caja manual. Por otra parte hay gente que disfruta solo manejando, no pasando cambios y una caja automatica hace mucho mas placentero el viaje. Yo prefiero una caja automática con secuencial al volante, que es lo que traen los autos de alta gama. Con un poco de suerte en unos años se va a ir normalizando para más autos.
Ezequiel Ferrante Por eso digo, es cuestión de gustos también
+MartinLp Después de conducir manual durante 25 años decidí pasarme a automática y la verdad no me bajo mas. Se disfruta mejor la conducción en todo aspecto. Cada vez que vuelvo a conducir el auto de mi señora que es manual me la paso puteando por tener que soltar el acelerador, presionar el embrague, hacer el cambio, soltar el embrague, apretar el acelerador.... pienso en tener que hacer todo eso cuando con un automático me olvido y me quiero cortar las tarlipes.
+Ezequiel Ferrante El grand Siena y el Punto traen levas al volante y tampoco es que sean ALTA ALTA GAMA.El linea también tiene es mas un segmento C.Alta gama tenes que hablar segmentos D , E.
Daniel Twingo si recién empezaste a manejar uno manual puede parecer incómodo en comparación a uno automático. pero cuando llevas años manejando uno manual, ya ni pensas en el embrague o que cambio poner, lo haces automáticamente. Maneje toda la vida manual, y también probé con caja automatica. Para los que disfrutamos manejar nos es indiferente, pero bueno cada uno tendrá sus gustos.
Yo tengo dos camionetas una manual y otra automática pero a mi me gusta la manual porque tiene mejor fuerza y destreza en zonas deserticas rurales y la automática se me sube o baja los cambios
tambien depende de cuanto acelere la persona, eso es lo que gasta gasolina
no pinchila.. la automatica gasta siempre esta haciendo fuerza
6 cambios automática , 5 cambios manual y aun así consume menos . ahora la 2 con los mimo cambios sería una diferencia más grande
Caja automática toda la vida! No tuve buenas experiencias con el manual.... Muy buen informe!
aprende a manejar bien con paciencia o que te enseñe alguien con paciencia
+Marina Daniela es que manual es para macho pecho peludo :v
+cri urv Anda a dormir, no pasa los 10 años
Eduardo Ezequiel jajajaja que tenga mi foto de chibolo como perfil. No significa que siga siendo lo
cri urv como escribis pareces de 10 años tambien.
Que la emoción que esto y lo otro. Personalmente prefiero un automático. No sabés lo horrible que es parar en un semáforo en una cuesta empinada tan común en Colombia, o los trancones en cuesta.
Pero el consumo es muy elevado, ahora sólo puedo permitirme manual
Si quieren comodidad compren un carro Google en ese se evitan agarrar el bolante.
Yo no estoy de acuerdo con este test, hay que tener en cuenta que no todos los motores y fabricantes son iguales, puede que la prueba aplique solo para Chevrolet, pero no para otra marcas como nissan con su caja cvt, toyota, honda, kia y otros más. También hay que tener en cuenta la altura sobre el nivel del mar, ya que esto si hace variar muuuucho los consumos de combustible, en fin, hay variantes que no se tuvieron en cuenta como presión de llantas etc. El video estuvo divertido. Solo es mi opinión.
exáctamente, el vídeo divirtió durante 8 minutos, podría haber sido éste vídeo o cualquier otro... sería un error (y hasta horror) tomar por parámetro lo que este vídeo concluye; sea para favor u en contra de uno MT o AT.
Pensé que gastaría menos el Automático! No tiene modo ECO? En ese caso gastaría menos?
Gasta mas porque los cambios no se hacen como uno quisiera. En cambio en la automática CVT al no tener cambios ahí si se ahorra.
depende bastante de la programacion de la caja, si pruebas uno de alta gama o incluso vw, kia veras una diferencia muy marcada,
primero toma mejores decisiones del momento en que se deberia cambiar de marcha
segundo algunas de ellas traen mas relaciones(audi 7, bmw 8, mercedes y land rover 9, incluso ya hay varios vehiculos con 10 marchas) dime asi que tanto hay que pisarle para que se revolucione
almenos en los chevrolet que he probado, recuerdo muy bien un cruze 2015 que por mas suave que llevara el carro no subia de marcha antes de las 4000 rpm
Daré mi opinión personal, el trabajo es agotador, stress, trabajo para la casa, sales y te encuentras con tacos "congestión vehicular", luego los cambios a cada rato frenas avanzas, subidas bajadas etc... todo eso mas te jode la vida un mayor stress y allí me cambié a automático y me cambió por lo menos un 30% la vida a un estado mejor, eso de que manual es de hombres... naaa solo son comentarios de gente que cree en mitos, la gasolina claro se gasta algo mas, pero no se hace tanta mantención, los manuales es mas a menudo las mantenciones, resumiendo cambié para mejorar mi vida y mi cuerpo me lo agradeció.
Me ha tocado cortes y la pana a paso de hombre, y después de un día de trabajo y querer estar con tú familia, toda la vida la caja automática
Por pensar a como dice el Señor del vídeo, en q las cajas automáticas son libres de mantenimiento es q se dañan. Necesitan su cambio de aceite para alargar su vida útil
Es decir la caja automática consume más combustible que la caja manual? 7:00
Me agrada que en muchos videos tiene canciones de Queen ....
no lo entiendo, durante toda la prueba decis que el automatico gasta menos que el manual, pero posteriormente en los resultados magicamente gasta mas el automatico.
siempre el automatico gasto mas que el manual....
UnthinkingHead tal cual, al final cuando dio los numeros no entendia nada...
+UnthinkingHead recordá que mayor km/litro significa menor consumo de combustible por eso la manual consume menos que la automática
+Franco Matkovic No siempre. La caja CVT consume menos que la manual ya que es mas eficiente manteniendo constantemente las RPM óptimas.
+UnthinkingHead aparte tené en cuenta que existe la caja DSG que tiene doble embrague, lo cual tiene casi la misma reacción que una manual
Espero el informe de un golf o un mondeo y charlamos
Yo espero un informe donde el parámetro para concluir que gastan más o menos NO sea un surtidor de nafta.... pero es Matías Antico, es como pedirle peras al olmo.
La transmisión manual se convertira en parte del pasado y sera propia de carros de colección o de algunos de pista o competición pero obviamente la manual esta condenada a desaparecer a nivel comercial como minimo. estar pendiente en ciudad de meter cambios y embrague es un fastidio, quizas en carretera, pero incluso en carretera prefiero triptronic es un juguete,
1:39 Prisma Automatico Patinando Hacia Atras XD
A LOS PORTEÑOS LE GUSTA MUCHO LA PALANCA
Me comprare el automatico si Dios y la Virgen me ayudan. Lo malo es que gasta mas nafta nomas
yo pienso que para los que andan en ciudad es mas comodo un automatico,ya que no pisan el pedal de embrague todo el tiempo. pero es opcion de cada uno al final. MANUAL FOREVER❤
Es cierto, es cuestión de gustos. La realidad: la caja automática es mas cómoda. Los que dicen "es mas divertido la manual"... yo no me río cuando me la paso haciendo cambios y tocando a cada rato el embrague.
@Bruno Silvera Te explico ya que veo no tenés idea. No es necesario tener secuencial, simplemente presionás mas a fondo el pedal y hace el rebaje automáticamente a las RPM exactas que vos quieras, gran ventaja comparado al resto de las cajas.
uuuuuhhhh comento pero sé la guerra que hay abajo papá!!!!
250 x dia x 20 dias = 5.000 veces por mes x 11 meses = 55.000
Para los Manualibers permitanme presentarles a mi amigo caja secuencial y mis amigas las paletas. Te sentís como en un auto GT o DTM. Y listo, problema resuelto.
Jose Ignacio Ruiz jajajajajajajaja obvio pero eso te sirve en un Autódromo con autos de alta gama y con potencia decente, no le sirve a alguien normal que tiene un fiat o un chevrolet, entendes? me gustaria ver una dsg en un siena, mamita
Claaaro. Las secuenciales de doble embrague con levas al volante sirven cuando trabajan con motores que desarrollan 250hp para arriba, sino no tiene sentido, siempre va a ser mejor y más divertido una manual. El tipo de cajas que mencioné sirven para pasar cambios sin perder nada de tiempo, con la manual, aunque serruches como el mejor, siempre unas décimas perdés...
Santi Argüello solo los autos de alta gama traen las levas atras del volante
Gamer Giu's el VW polo no es alta gama y de Comfortline plus para arriba viene con levas
estas equivocado santi,,,las paletitas esas las tienen ya muchos autos automaticos con poca potencia ( inclusive algunas van) ya que no solo sirven para divertirse , sino tambien para provocar un freno motor en terrenos no planos
Automatico doble embrague.... lo máximo
Hervitas tengo un golf dsg y va de lujo
y gasta mucho menos porque lo lleva super bajo en revoluciones! eso se puede hacer en el manual tambien.... PERO... los autos en baja no tienen respuesta, es lo que pasa con la mayoria de los automaticos, les cuesta mucho cuando le pedis.
si es automático, cuando le "pedis" solamente hay que acelerar y el auto baja tantos cambios como sea necesario
Chicos disculpen si con el manual hace 250 cambios por día, en 20 días haría 5000 y en los 11 meses haría 55.000 km. Ahora teniendo en cuenta que claramente el manual es más económico- porque no requiere tanto cambio- ¿por qué con automático -en el cuadro de cierre- precisara más combustible (1056 litros) si en todo el informe se ve que consume claramente menos? Me habían dado ganas de comprar un automático pero me sigo quedando con el manual..
Yo siempre tuve MT y recién hace un mes me animé a probar un AT con caja CVT. Sinceramente son dos cosas muy distintas aunque ambas tienen el mismo fin por ser un auto: llevarte de un punto a otro.
En mi caso particular, encontré que el AT me resultó algo más consumidor que mi anterior MT, pero la gran diferencia es que mi auto anterior tengo registro de su consumo a partir de la limpieza de los inyectores, cuerpo de mariposa, cambio de bujías y cambio de aceite; en este caso particular del AT no hice nada de eso aún y ya debería hacerlo.
El consumo, en ciudad, siento que es algo más elevado (1/3 más) el AT en comparación al MT, cabe aclarar que ambos autos (el que tenía y el que tengo) tienen motores similares: 2.0, doble árbol a la cabeza, 140cv.
Lo que realmente tenés que pensar es dónde lo vas a utilizar y cuándo al auto. Si lo vas a hacer en ciudad la comodidad que presta el AT no es comparable a un MT, corre con una inmensa desventaja el MT en cuanto a confort en una ciudad cada vez más hacinada de autos, congestionamientos, cortes de calles, etc.
El auto MT es lindo de conducir, te da la libertad de poder tener "mayor control" de las marchas como también de las velocidades, eso es indiscutible ya que, en los AT, por más que lo pongas en modo "manual" (impulsional, secuencial o como sea la caja) siempre que las RPM lleguen al límite el auto te va a pasar a una marcha superior (o inferior) al menos así es en mi actual auto.
No es por una cuestión de "facilidad" en su manejo por el cual una persona compra un AT, hay quienes lo hacen por impedimentos físicos, otros por practicidad, etc. pero lo cierto es que la conducción en un AT es más relajada por lo que anteriormente te dije.
Yo decidí contrarrestar el gasto en el "consumo" que genera el AT por la practicidad y la comodidad de poder conducir más relajadamente.
Una contra que sí encuentro en los autos con caja AT es la incapacidad de poder utilizar la oportunidad de hacer el frenado con el motor (lo que en la jerga llamamos "rebajes"), pero también esto dependerá de cada caja y sus características (no es lo mismo una CVT que una Triptonic, DSG, PowerShift, etc.) pero en el común de los AT tendrías que pasar al modo "Manual" (siempre y cuando tenga) y hacer vos los cambios, algo contradictorio ¿no? Pero bueno, en cierta forma los "rebajes" son una medida de seguridad que pocos saben utilizar pero lo cierto es que es una herramienta muy útil y hasta necesaria en ciertas situaciones.
Para cerrarte te diría que te animes a probar un auto AT y no lo veas desde el lado de la "economía" en cuanto al consumo, porque es muy difícil ser objetivos ( y más en este tipo de "pruebas" muy tomada de los pelos.. imaginate que TODO se basa en lo que le dice un surtidor y desde el vamos TODOS sabemos que los surtidores jamás son de confiar... pero bueno, el flaco éste basa TODA su prueba en lo que le carga el auto, seriedad CERO). Tu elección deberían ser en los pro y contra de una caja AT o MT, el tipo de caja y el uso que le vas a dar al auto.... porque te pudo asegurar que una pesona que pasa siempre los cambios a las 3500RPM en una caja MT tiene un consumo bastante diferente a alguien que lo hace a las 2000RPM como también el desgaste que se genera en el embrague si lo hace patinar, si no lo hace patinar, etc. etc. lo cual es lo mismo en una AT si lo pisas mucho o poco al auto... te diría que ni estimes el consumo y MENOS basado en este vídeo que no es para nada serio.
Todo se basa en cuánto le cargó el surtidor de nafta......... por favor, un poco de seriedad.
Saludos!
Y lo dise una chica,ella si sabé😘
En todo el informe dice que consume más la automática: AT 7 Km/Litro es mayor el consumo que 10km/Litro de MT y en otra parte dice AT 10km/L que es mayor el consumo MT 12Km/L....
yo tengo un jeep gran cheroke limited automatica v8 y no la canbio x caja manual
Mucho mejor el automático, mucha gente piensa que el mantenimiento es mas caro y cuando fallan es el final, pero en mi experiencia de 30 años de tener autos automáticos y también manuales nunca me han salido caros ni me han fallado los automáticos, y hablo de recorrer casi 300 mil km con el automático y solo les he cambiado aceite y una afinación de caja en todo ese kilometraje, y la poca diferencia en el consumo con respecto al manual bien vale la pena pagarlo por la comodidad de la caja automática
si el automatico es mejor
es bueno tener un auto automatico en colombia? donde hay muchas lomas o subidas y mucha trocha o carreteras en mal estado
+Juan esteban Mosquera pues yo soy de mexico y aquí también hay muchas calles y carreteras en mal estado y que haya subidas o muchas lomas o cerros no hace que un automático no sea buena opción.
Slaudos
+Juan esteban Mosquera En ese caso te recomiendo la automática CVT donde se regula constantemente la variación de la relación al no tener cambios.
+Susmitos Toda la razón...yo tengo un nissan v16 automatico del 96 y nunca tuve problemas con su caja.
Que clase de Aveo es ese ?
no es un aveo, es un prisma
la caja automatica doble embrague de renault man dicho que va bien
La caja automática no desgasta mas rapido los frenos? Porque por ejemplo las veces que viajo a Brasil por los morros uso mucho el freno motor me imagino en un automático reventando frenos a lo pavote jajajaja
los automaticos tmb tienen freno motor
@@nicochillemi4749 me parece que estas equivocado...solo las cajas manuales tienen freno motor
@@sergiofabianperez9858 las automáticas tienen pulsaciones que te permiten manejar la marcha en la q esta el auto
Ergo, si se puede aplicar lo q comúnmente llamamos freno motor, aunque en este caso lo q frena es la caja engrandada. Pero a fines practicos cumple la misma funcion que un freno motor
@@sergiofabianperez9858 si nos ponemos tecnicos. Los autos manuales tmp tienen un freno motor. Esta característica esta únicamente reservada a los camiones. Lo que ayuda al frenado en autos tanto estandar como automatico es la caja de cambios
Manual para siempre, maneje un automático, el auto se maneja a su pinta
Todos hablando de automático y manual. ¿Ninguno se dió cuenta de que 250 X 20 no da 25.000?
Jaja mal amigo nose como no se dieron cuenta
Se puede poner GNC a un automatico?
Si se puede,,no tiene nada que ver la transmicion con el tipo de combustible que use el auto
desde que no sea motor diesel, adelante
ivan ivtec pero no pierde fuerza??? Me dijeron que la curva de torque esta calculada solo para la potencia que te da la nafta.
O me metieron el perro
Si puede ser ,supongo que al perder potencia con el GNC puede afectar el rendimiento de la caja (no creo que sea muy notorio), aunque en autos modernos con equipos modernos no hay tanta diferencia de rendimiento entre los dos combustibles
Mati fui a peugeot y me dijieron que el manual gasta menos que el automático porque el auto tiene un motor aparte para la caja automática
??????
Las cajas automáticas están diseñadas para gastar más combustible
Chicos.. esto está mal editado. Matías va en el AT y cuando le pregunta el consumo, él Matías está en el MT (5' 15"). No importa, igual los sigo.
Ahora... es una pesadilla Bs As. Con mi Corolla MT hago 12,5 km/l en Santa Fe
Caja manual👊💪
Me gustaba el manual pero ahora prefiero automatico
En mi opinion me gustan las cajas manuales, nunca pude conducir una auto con caja automatica. Asi que hasta ahi llega mi comentario
las cajas automaticas tampoco las puedo manejar siento que me falta un pie y una mano
Manual!! hasta q me muera. Lo mejor es manual!
Aguante la caja manual papá. Automatico naaaah ni a palo NI A PALO!!!
Yo me quedo con el manual
El macho alfa usa manual, con el automatico me 😔
El mecanico te da el total control de las revoluciones del motor y algo que a muchos nos gusta , te sientes mas conectado con tu auto , como si fuera parte de ti y mejor si es en un auto deportivo .
Si es auto familiar , tipo van , de uso lento y tranquilo para la familia prefiero el automatico , te deja libre una mano para comer mcdonald jaja.
yo prefiero manuel es otra sensacion sabes que estás manejando un auto. la automática es un bodrio solo tirado en una butaca con la mano en un volante.
Aguante el automático!!! LA PCM controla más eficientemente el control de la caja en comparacion con una persona.
Hoy con el tránsito loco, mejor automático.
Prefiero manual sentir que tengo más control sobre el vehículo en ruta la manual no hay con que darle pasar un auto haciendo rebajes la reacción del vehículo es superior en una manual que una automática la diferencia entre una manual con una automática es una fracción de segundo cuando pasas un auto y viene uno de enfrente en una manual pones una marcha para pasar y podes poner otra marcha para más potencia y lo pasaste en una automática aceleras y lo pasas tardas más porque no tiene la potencia es más peligroso por eso prefiero una manual me gusta sentir la potencia del vehículo son gustos interesante el vídeo.
Decime q nunca manejaste un automatico sin decirlo...
No me jodas los automáticos son los mejores
que sea manual o automarica no te hace mas o menos macho, que ignorancia che!
Dejen de decir boludeces en el mundo desaparece la manual. Deja manual para los FIERROS en serio, Chevy, falcon etc. El auto AT es el que va y sino al que le gusta la manual es porque no hace 100 km por día entre medio del quilombo.
el que sabe manejar no tiene ningun problema con el manual
20 años manejando con manual y me digo ahora que cambié... ¿por qué fui tan tonto y no anduve desde un principio con automática?
lo unico que realmente importa es saber usar ambos
Caja automática libre de mantenimiento ? y la manual requiere mantenimiento? En que planeta Matías ?
Por favor. Esos cálculos están demasiados a favor de la automática, la diferencia en $ es aún mayor. Que barbaridad che...
El único mantenimiento de la transmisión automática es cambiarle el aceite cada 40.000km nada más. El manual requiere muchísimo mantenimiento, cambio de aceite y saber usarla, xq si no apretás bien el embrague rompes el disco ó peor podes romper los engranajes de la caja. Y también sumale en mantenimiento de cables de embrague ó la bomba.
@@ma7iaslaur3qno36 Cuando responden así no se si es por ignorancia o por avivada
Vos: "El único mantenimiento de la transmisión automática es cambiarle el aceite cada 40.000km nada más." Eso es por demás inexacto, erróneo y mentiroso si tuviste esa intención. El recambio de aceite Y FILTRO corresponde al mantenimiento normal para que la caja automática funcione, si no pierde poder de tracción hasta que el auto deja de andar. Asumiendo toda la vida útil en un millón de Km esta automática ya te costó sólo de aceite 25 recambios, a precio de hoy unos 3´000 dólares extra, sumado a eso que las automáticas envueltan el motor tenés el gasto en combustible extra, más algún repuesto de desgaste normal de la caja..
"El manual requiere muchísimo mantenimiento, cambio de aceite y saber usarla, xq si no apretás bien el embrague rompes el disco ó peor podes romper los engranajes de la caja. Y también sumale en mantenimiento de cables de embrague ó la bomba"
Es LA manual, maldita costumbre de cambiar el género a las cosas, LA CAJA DE CAMBIOS manual sólo precisa el cambio cada 100´000 Km de un aceite mucho más barato que el de LA autmática, y que nadie lo cambia a ese kilometraje si no a los 150 ó 200 mil o cuando se acuerdan. El desgaste en la manual supera toda la vida útil del auto, y si le cambiás los sincronizadores es un trabajo por demás mucho más barato que cualquier recambio en unA atomáticA.
NO SABER USAR una caja porque no tenés destreza, o porque sos un vago que no quiere aprender, o porque sos un incapacitado psicológico NO ES PROBLEMA DE LA CAJA, es un usuario problemático. Imagináte si se rompe LA automáticA ! Hay personas que venden sus autos porque no se puede arreglar, o porque el costo de reparación supera el del auto, ejemplo Renault Laguna.
LA automáticA PIERDE en todo menos en 1 sólo aspecto respecto a LA manuAl: la comodidad. En todo lo demás es mejor LA manuAl :
Rendimiento de combustible
Robustez
Duración
Mantenimiento y reparación
Economía en la compra
Poder de reventa
Ecología
Etc, Etc etc...
Una vez un salame me argumentaba que él "cada los 3 años vendía su auto, por eso LA automáticA era mejor" .. más que ridículo su argumento y más que cagador el tipo, porque eso hace que le pasa el problema de unA automáticA usadA a un usuario nuevo, y que él tenía $$$ para bancárse los gastos de LA automáticA .. o sea encima de ignorante era un forro..
se te hecha a perder la caja manual, tiene reparación de casi todo. Si se te estropea la caja automática, prácticamente debes cambiar auto o pagar por una caja nueva que vale casi el valor del auto. (al menos en mi país Chile) por eso mejor la manual y por economía
pero yo tengo un peugeot 405 style diesel que no lo cambio por nada me lo quedo para siempre
Auto autono vs...
tenia un golf gti 2006 manual, un canio, un misil cometi la idiotez de cambiar x un dsg y la caja tira cambios como metralleta pero es una verga la automatica,la manual la dominar vos
entre el modo secuencial y escucharlo petardear seguro se te olvida que vienes de manual
estan hablando de conduccion normal, no de giles que se creen los pisteros. Obvio que si sos pistero no vas a usar automatico. Igual no me extraña, ser pistero es igual a ser un pelotudo cosmico... por eso te compraste el dsg