Los frenos del auto - Informe - Matías Antico - TN Autos
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- Опубліковано 9 лис 2020
- Todo sobre el funcionamiento de los frenos y cómo aprovecharlos mejor para obtener detenciones seguras.
(Emitido en TN Autos 319, 31 de octubre de 2020) - Авто та транспорт
Un par de aclaraciones:
-Para este informe usé un auto que tiene un excelente sistema de frenos. En autos menos eficientes, las diferencias en las distancias de frenado por calor o piso húmedo podrían ser aún más grandes.
-También es un auto de buena dinámica. Otro modelo menos eficiente tendería a desestabilizarse aún durante un frenado brusco en curva.
-En las frenadas con piso mojado, el ABS debe liberar presión de frenado para no bloquear, lo que alarga decisivamente las distancias. Pero sin ABS, bloqueando en mojado, la frenada sería aún más extensa y no habría posibilidad de maniobrar.
-Más allá de la "técnica" de frenado, si necesitamos frenar en curva, lo más probable es que hayamos entrados pasados de velocidad. Lo ideal es disminuir o frenar antes, en línea recta, y entrar a la curva a una velocidad adecuada.
-El estado de los neumáticos también va a influir en las frenadas.
-El líquido de frenos no es eterno. Pierde efectividad con los ciclos y la humedad lo degrada, pudiendo además generar sedimentos y corrosión en el sistema.
👍✌👍
Gracias Mati, completísimo informe.
El mejor auto, lo tengo. Excelente informe
Mati cuando decís liquido refrigerante te referís al liquido de frenos?
@@federicoparadiso8045 y que te parece si el video trata de los FRENOS!! Yo se porque lo e comprado al liquido ese 👍
Por eso cuando tengo que viajar con lluvia en la autopista Córdoba-Rosario, clavo el control crucero a 80 km/h y voy disfrutando el viaje. Viajo comodo, el auto, yo mientras la mayoria te pasa como parado.
Excelente!!! Me parece, humildemente, que sólo faltó informar lo que significa la 'cristalización' de las pastillas de freno, producida también por la alta temperatura que genera la fricción. Y cómo eventualmente se puede, en forma casera, mitigar el efecto de 'cristalización', esperando que se enfríe el sistema, y pisando liego suavemente el freno para descristalizar las pastillas. Gracias por la lectura de éste. H
Muy bueno el informe antico.
Sos un crack amigo, saludos desde santiago!!!
Matias, te felicito, tu informe educa y es muy elocuente. Impresionante como se estira la frenada con el pavimento mojado. Te invito a que continues con este tipo de informes acerca de la seguridad. Saludos.
Definitiva mente muy pocos canceles hacen estos Informes, que buen video muy bien esplicado felicidades 👍👍👍
Buenísimo, todos los gobiernos deberían hacer obligatorio ver estos vídeos al momento de la entrega de automóviles en los concesionarios a los clientes
Sii, para mi también pasar un video muy discreto de gente muerta, amputaciones y otras consecuencias de ser imprudentes en la vía. Lo peor de esto es que vos podes ser el mejor en la ruta, pero viene un hdp manejando y te arruina la vida o incluso peor, te la quita. Abrazo
Me encantan estos videos mas informativos, sirven muchisimo para la gente que mucha idea no tiene sobre autos
Excelente Informe Mati. Un gran abrazo.
Muy bueno para concientizar, sobre todo con piso mojado. En lo cotidiano nunca pensamos que una frenada estándar se puede estirar así.
Antico el mejor testeador de autos,el mismo tealiza las pruebas,el pibe maneja una barbaridad!!
Gracias Mati.Por enseñar a quien no saben..Y más a los langas qué te torean de atrás.
mati, algo que olvidaste decir en el informe:super importante en el sistema de frenado son los neumáticos. Por mas abs/ebd/etc, si tenes malos neumaticos (de mala calidad o gastados) puede ser la diferencia de chocar a 40km/h o no chocar. La diff de distancia entre un neumatico nuevo y uno al limite de su vida util es de casi un 40%
el tamaño (ancho) de los neumaticos tambien influye, el C4 Lounge esta muy bien plantado, pero muchos autos economicos tienen ruedines q son un peligro
@@spytrdr También! y ademas le meten neumaticos "ecologicos" que son bien duritos y tienen poca resistencia al rodado para ahorrar nafta, y a la hora de pegar una frenada no existen....
@@TheFranpito Lo que debe ser frenar con esos ruedines en adoquines mojados, vas sobre cuatro jabones.
Es perfecto el informe Mati, todo esto lo eh aprendido manejando los camiones muchos años y las capacitaciones en la mina..el tema de calentar los frenos, anticipar las maniobras y así frenar con tiempo,tranquilo, el bloqueo,la curva etc etc etc..cuando la forma de manejo de un camión la aplicas en un auto, sale una idea o un informe perfecto como este..poco y nada de desgaste y sobre todo muy seguro para uno y su familia...y el entorno
Excelente todo un maestro muy bien explicado saludos desde mexico
Exelente video, tocayo!
En sintesis. Por mas super tecnologia q tenga el auto en materia de seguridad. Estando al volante RESPETAR MUCHO LAS SEÑALES. y los caminos sobretodo dias de MAL TIEMPO.!
Buen informe! Falto tema sistemas de amortiguadores, al instalar bastagos cortos o resortes muy duros la capacidad de frenado disminuye...
Muchas gracias señor matias antico. Siempre de sigue en todo tus trabajos me gusta ..saludos
Impecable Mati, siempre se agradecen estos informes
Excelente video Matías, muy bueno hacer hincapié en temas de seguridad. Un tema a tener en cuenta que también es de seguridad, el ejemplo del camino de montaña, es bueno que la gente sepa usar el freno motor ya sea que el auto sea manual o automático, justamente eso ayuda muchísimo el manejo seguro en montaña dejando al freno descansado para las frenadas mas exigentes, si hay que decir que eso hoy se vuelve mas complicado dado que los fabricantes han disminuido mucho el freno motor por el uso de técnicas de inercia para consumir menos combustible, se nota mucho en los VW 1.4 TSI que tienen un freno motor muy suave casi nulo.
Tema aparte, bastante chicos los discos de freno del C4 y particularmente en esa unidad, los discos estaban MATADOS jajaja.
Saludos.
Excelente informe Mati!!.. muy completo! Gracias
Un grande explicando todo. Abrazo grande mati querido
Maty, muy buen informe. Cuando puedas hace la prueba en ripio con abs y sin abs, las frenadas son distintas, mas largas y mas cortas, respectivamente. Saludos
Más Q un vídeo un informe completísimo saludos desde Michoacán México...
Siempre atento a tus consejos!! Gran abrazo!!!
La verdad espectacular los nuevos autos que se venden, todos tienen aviso de frenada de emergencia, eso está buenísimo en la ruta para evitar un choque en cadena. Un abr@zo
Muchas gracias a toda la producción por este informe, excelente como siempre!
Excelentes y necesarios concejos. Gracias Mati!
Como siempre, con muy buenos y útiles informes, eres grande mati!! Saludos!
Muy buen informe. Excelente lo tuyo !!!
Muy buenos y muy útiles los vídeos Martín, gracias!
Muy bueno Matías, buen trabajo de tu parte.
Muy buen informe Matias. Vamos por mas informes de estos.
Impecable tu informe Mati; son muy pocos quienes explican estas cosas, y estoy seguro que va a contribuir a la seguridad de muchos. Excelente informe, y gracias.
Excelente 👌 Mati , saludos cordiales desde 🇺🇾 abrazo...
Grande Mati , felicitaciones para vos y el equipo!! Saludos desde Entre Ríos
Excelente, gracias por las recomendaciones. Muy bueno el informe
Muy buen video Mati, frenos de los aspectos mas importantes con respecto a seguridad
Muy buena prueba e informe.👍
Excelente informe mati!!! Abrazos grandes !!
Muy buena nota mati!! Mi respeto para vos!!
Muy bueno el informe mati.. sobre todo pones un manto de claridad a la hora de la frenada y haces hincapié en la velocidad! En las altas cumbres de Córdoba hay muchas curvas y con la velocidad se producen muchos accidentes porque pierden el auto por frenar bruscamente en las curvas!! Incluso autos con todos los sistemas electrónicos que te puedas imaginar!!
Saludos mati y gracias por estos informes!!
cuando frenás tarde, aunque tengas toda la parafernalia de ayudas, quizá te quedes sin ruta y te vayas afuera
Agrego que la mayoría de las curvas de ese camino son interminables, y más de una de radio cambiante. No son curvas lentas y aunque parezcan fáciles, son mucho más difíciles de negociar y el error se paga más caro.
He visto un honda Civic 0km Destrosado en una curva y el tipo viajaba solo y contó que de le fue de cola, imagínate ( llevaba equipaje en el baúl lleno)
@@facundo-8442 si te creo! Y después terminan estrolados contra esos bloques de concreto que están al costado! Es un camino que llendo trankilo respetando la velocidad legal no presenta dificultad de hecho es para disfrutar pero muchos te hacen luces y vos decís estará apurado? y te pasan y toman las curvas a fondo y te lo digo xq los veo! Un cachito de gasoil que tenga la ruta y chau! En fin!
Gran informe Mati,saludos y bendiciones
Excelente informe mati
Aprendí mucho Grscias por todo 🤝
Grande Mati, un abrazo enorme desde Chile, excelente informe!! 😀
Excelente informe Matías saludos desde Bariloche cuidate
Eselente papá, te lo dice alguien que aprendió a hacer el ABS humano a fuerza de pegarme unos cuantos tortazos los días de lluvia. Algún día me podré comprar algo con el auténtico ABS 💪👍
Es muy complicado de hacer?
@@arturomarin5931 y tenés que tener una fuerza y cordinación suficiente como para hacerlo en el momento justo para que no se bloqueen las ruedas
Y, yo aprendí de una manera que no es aconsejable, pero se puede, como dice Bruno
Que buenos tips que tiraste maty!
Excelente video Matias... Saludos desde Bogota, Col
Buen trabajo! Saludos!
Excelente video. Muy bueno por plasmarlo en los números. Por más así!
Exelente la info matias, todo lo q dijiste lo ago y lo aprendi solo tratando de extender la vida de los brakes.
En algun proximo programa podrias hablas de los liquidos brake dot3 y dot4 la diferencia, y refrigerantes rojo azul y verde.
Mati SOS un genio a amigo mío
Que buenos están estos videos, en mi caso me ayudan mucho a poder aprender cosas nuevas sobre los autos👏👏 como siempre un capo antico!
Mi auto actual es el primero que tengo con ABS y ademas trae EBD, increíble el cambio de frenada y con la 4 Yokohama nuevas me han salvado varias veces, la verdad que se pagan solas.
En vez de invertir en audio WiFi y pelotudeces varias inviertan en seguridad.
Que auto tenés?
@@pablov6066 Focus Ghia Mk2 ¿Por?
@@RDCST para saber nomas
Matias como siempre exelente tus vídeos de seguridad . Lo que me gustaría es que puedas hacer uno de como manejar una primera camioneta 4x4 estoy por la compra de una S10 4X4 AT HIGH COUNTRY SI BIEN VA A HACER MI PRIMERA CHATA OK PROPIA , YA TENGO ALGO DE EXPERIENCIA EN 4X4 POR VIVIR EN BARILOCHE, CON NIEVE, BARRO Y CAMINOS DE MONTAÑA, PERO ME GUSTARIA QUE TE ENFOQUES EN COMO Y CUANDO LOS CAMBIOS, PONER LA 4X4 Y O BLOQUEOS . MUCHAS GRACIAS TN EXCELENTE
Exelente informe Matias.En caso de mucho uso en el transporte pesado en caminos de montaña no solo se calientan las cintas sino que se cristalizan las cintas y no frenan más. Hasta que se desarma el sistema de freno de la rueda se liján las cintas ahí se prende nuevamente en la campana. Por ese motivo es conveniente usar el freno de motor del camión o ir alternando el freno del acoplado, semirremolque con el del camión
Muy buen informe !!!! Mati
De 10 el informe...tomaré en cuenta el frenado antes de una curva en velocidad normal...mil gracias
Muy bueno y completo el.informe como siempre, pero falto.una aclaracion, hay que tenes muy bien las cubiertas para que los frenos respondan como es debido, con cubiertas lisas por mas abs que tengas no frenas...
Que buen trabajo tenes Mati.
Esas explicaciones del funcionamiento de los dos tipos de sistema de frenado no los encuentras ni en la carrera de ingeniería 😅😅👌👌👌
Excelente video, saludos.
Me encantan estos informes. !
muy buen informe!! genio.👏👏
Cómo me gusta el C4 Lounge , me gustaría que Citroen fabrique el nuevo C4 que salio en Europa . Saludos desde Rosario
Si, muy fachero y con estilo el C4 Lounge.
Buen informe, mi auto tiene solo ABS, he frenado mitad sobre asfalto y la otra sobre ripio, se mantuvo derecho.
Hace algunos días yendo por una avenida no advertí que lo que tenía mas adelante no era un charquito, me metí en la zona inundada, ni intenté frenar solté el acelerador y mantuve la trayectoria, el agua se encargo de frenar bastante al auto. No sé si mi maniobra fue lo mas indicado pero instintivamente senti que no era buena idea pisar el freno.
Excelente Mati, fundamental estado y tipo de neumáticos y presiones y me viene fantástico para saber el comportamiento de mi auto idem a ese y uno no está para probarlo y espero no hacerlo nunca.
Muy bueno el informe, estaría bueno ver que pasa con una frenada de emergencia con pedal a fondo en curva
¿?
Hola Matías, muy buen video. Un detalle que me gustaría agregar (no estoy seguro si lo mencionaste en el video) es que el sistema electrónico de estabilidad (ESP, VCD, VSC, etc.) también trabaja con los frenos para estabilizar el auto (y el motor) en una maniobra complicada. De ahí que el sistema de frenos siempre tiene que estar en perfectas condiciones. Saludos
Excelente informe Matias.. como siempre. Pero falto explicar la importancia del inflado de los neumáticos... para el correcto funcionamiento de los frenos. Conozco gente que piensa que el auto frena mejor si los usan mas desinflados. saludos!
Buenisima la explicación 👍
Mati, desde México te admiro!
Gran vídeo, y en efecto, si el conductor es un gil, aunque traiga ABS, EBD, y todos los sistemas va a provocar un accidente.
Mucha suerte, espero pronto puedas emigrar a un país de primer mundo. Saludos
Alto video mati, me encantó
Excelente video informativo. Consulta, en bajada, en montaña y con esto q se recalienta los frenos, es verdad de frenar también con el motor? Poner segunda o tercera
Genio!! Muy buena nota
Groso matii excelente video!
Genial vídeo. A mí me ponen nervioso los que frenan ya sobre el obstáculo, por ej. Al pasar un lomo de burro y frenan cerca y mientras lo pasan, golpeando el doble el tren delantero del auto por la suma del peso del auto + el peso extra transferido al tren delantero a causa de la frenada fuerte + la lomada... Me hace sentir pena por el auto ajeno 😂
Que bien explicado!!! Un lujo. Algo interesante seria saber el costo del mantenimiento del ABS en si, o sea mas alla de los discos y pastillas. Gracias.
No tiene mantenimiento. Anda o no anda.
Yo hago el ABS casero con la moto (110cc.) desde hace bastante y sirve mucho hasta ahora nunca me caí ni nada por suerte.
La pata en la rueda no cuenta
@@sebastiantorres9417 Jajajajaja
Excelente video. Y que caño el c4, como se la bancó
Buen vídeo me informó de muchas cosas 11:26 por que no probaste la peugeot jaja
Muy buen informé aunque uno lo sabe, es bueno verlo técnicamente
9:19 aunque la distancia se estira, pero no por culpa del ABS. Sobre piso mojado sigue frenando en menor distancia con el ABS, verdad? (no había visto pero esto está aclarado en el mensaje "Un par de aclaraciones", que está fijo arriba de todo).
Que app usas mati para todos los datos?
Excelente informe.. Para evitar el calentamiento de los discos se puede frenar o ayudar con la caja? Gracias
Excelente video broo
Buen video saludos
Idolooooooo crack!!
Se que es fuera del tema del vídeo pero me gustaria ver la nueva RAM 700 de doble cabina, saludos desde chile excelentes videos
Videazooo Mati saludos
Hola Mati me podrías decir si al estacionar en subida hay que pisar freno y luego freno de mano o freno de mano directo
Matias cuanto mides de estatura te pregunto porque vi que tienes una prueba de manejo del mini lifan y entraste bien ando viendo uno para laborar. SALUDOS DESDE GUATEMALA
Che Mati me dieron mas ganas de comprar un C4 con este especial de frenos que con el test
Buena info !
Excelente informe. No se podría reglamentar que los autos vengan con discos más grandes que lo usual?
Hola Mati cuando haces infocharlas sobre las camaras de video para el parabrisas de los autos, algunos van de 2000 a 80000 pesos por que es un accesorio de prueba o simplemente de correccion de manejo, gracias jovencito Antico
muy bueno
excelente
Que buen informe... y se la banco el C4..
posiblemente el auto ideal para este informe hubiese sido uno que frenara mal porque los frenos de este C4 son excelentes.
Que opinas de los frenos del Focus, hace poco tuve que frenar de 130 a 0 y respondió bastante bien, con 4 discos... No sé la distancia, pero no creo q haya Sido tan larga la distancia
Esto lo tienen que ver los camioneros de chile y turistas de Bs As en Mendoza, siempre pasan de largo en las curvas de alta montaña porque vienen castigando los frenos o bien por ir con punto muerto.
Gran error el punto muerto. Así destruyen las cajas automáticas de los camiones. Imperdonable además teniendo freno motor.
@@MatiasAnticoTV Es lamentable cruzar de Mendoza a chile y ver tantos camiones y autos familiares en el fondo de la montaña . Nunca subestimar el camino de alta montaña.