When you come across something you truly admire and are captivated by it, like a beautifully played song on the piano or guitar by a highly skilled musician, you find yourself enveloped in absolute silence. Take a moment to watch a video of such a performance and you will notice the profound silence that accompanies it.
La 787B est un mythe, mais vous oubliez tous le "petit Japonnais" qui sort du cokpit... Yojiro TERADA San fait partie de l'histoire de Mazdaspeed depuis ses débuts au Mans en 74 sur une Sigma birotor... Il a eu dans le dos le bi, tri et enfin quadrirotor et c'est un peu grâce à lui si le moteur Wankel a fini par gagner en 91 après de longues décénies de développement... "Never give up", tel était la philosophie de Mazda au Mans... En +, il fait partie des rares pilotes comptant un des + grand nombre de participations aux 24 Heures... La machine et les hommes font l'histoire, l'inverse aussi... 😉‼️💯🛢️🔥🏁🏎️🤓
@@bob-fk2ep318 On espère tous qu'elle reviendra au Mans. Je crois qu'elle reviendra l'année prochaine pour bouclé quelques tours aux 24h du Mans 2023 et au Mans Classic 2023 aussi. À reconfirmer mais, je crois que c'est ça.
![Best of Le Mans Classic 2022 : Incredible Sound & Action ! (Part 1) [HD]](http://i.ytimg.com/vi/YNI_ra73vw4/mqdefault.jpg)
The best sound in the history of Le Mans. I had the privilege to ear it in Goodwood. I'll never forget it.
これ以上にカッコよくて、これ以上に心地良い音のマシンを知らない🙋
そして当時のマツダ、ロータリーエンジンの背景を知ると 愛さずにいられないマシンとなりました。
大好きです✨
Brap, Brap, Brap... 👍‼️💯🔥🏁🏎️🤓🇫🇷
Cette voiture avec ce moteur rotatif est d'une sonorité la plus incroyable jamais faite . The number one by far
マツダ787Bかっこいい！！
When you come across something you truly admire and are captivated by it, like a beautifully played song on the piano or guitar by a highly skilled musician,
you find yourself enveloped in absolute silence.
Take a moment to watch a video of such a performance and you will notice the profound silence that accompanies it.
La 787B est un mythe, mais vous oubliez tous le "petit Japonnais" qui sort du cokpit...
Yojiro TERADA San fait partie de l'histoire de Mazdaspeed depuis ses débuts au Mans en 74 sur une Sigma birotor... Il a eu dans le dos le bi, tri et enfin quadrirotor et c'est un peu grâce à lui si le moteur Wankel a fini par gagner en 91 après de longues décénies de développement... "Never give up", tel était la philosophie de Mazda au Mans... En +, il fait partie des rares pilotes comptant un des + grand nombre de participations aux 24 Heures... La machine et les hommes font l'histoire, l'inverse aussi... 😉‼️💯🛢️🔥🏁🏎️🤓
legend brap brap
RENOWN CHARGEカラーの787Bは本当に格好いい
優勝したのがこのカラーの車体でよかったわ
I mean…this is easily on the top 3 racecars ever made
Top
Fabuleux moteur rotatif! On en redemande..
Ca va être difficile bientôt elle ne fera même plus de démonstration.
Mazda n'est plus très chaud pour .
@@bob-fk2ep318 On espère tous qu'elle reviendra au Mans.
Je crois qu'elle reviendra l'année prochaine pour bouclé quelques tours aux 24h du Mans 2023 et au Mans Classic 2023 aussi.
À reconfirmer mais, je crois que c'est ça.
@@bob-fk2ep318 Ta entendu ça où ? Je suis curieux d'avoir plus d'infos ! Elle reviens l'année prochaine c'est déjà ça !
@@BreizhVince Je ne sais plus où j'ai vu ça. Mais je crois que oui.
レナウンも無くなってしまったなあ。787ｂ最高。
787B👍🤝
Bruup! Brup brup brup brup brup brup bruuuuup!
It Sounds mad angry
この音だよねえ
Alah
マツダさん限定でいいので4ローター出してください。
できれば1500万までで。
後ろのバモスに日本のナンバー付いてないか？
one mean mazda