Привет Лёха, дизель для определённых условий эксплуатации, этот уаз в очень хорошем состоянии. Много читал да знакомые не очень отзываються про 514 двиган
Привет Ром......да машинка в отличном состоянии...а так по сути сколько людей-столько мнений....почему он так отлично сохранился???-хорошие руки!!!! а в остальные......значит уход не подобающий...
Читая коментарии очень прослеживается , что людям нужен уаз чтоб гонять по городу либо трассе ! Им он в принципе для поездок по назначению не нужен ! Уаз это прежде всего езда вне дорог ! Поля , леса , грунтовки ! Дизель тянет на холстых , а бензинка на оборотах , а в грязи обороты не нужны ! Единственным бензиновым двс явлеется его же изначальный мотор 100 ! , сейчас его улучшеная версия умз а275 , чугунный блок , и тяга с низов !
Если хотите приключений на свою задницу то купите на вторичном рынке с 514 ЗМЗ. С ивеко найти очень трудно. А если и найдете то готовьтесь облегчить бюджет этак косарей на 150.
у нас в Кирове ставят от мерсов дизеля на .. на что угодно )) (канал на Ютубе - UazTech) вместе с документами. несколько лет назад это удовольствие стоило тыщ 200. Но с такой экономичностью неизвестно когда окупится. Уж лучше бензин + ГБО. Даже если один разок починишь ГБЦ, то всё равно дешевле выйдет ))
Тут глубокий ответ и вопрос ...сейчас на данный момент можно выбрать Патриот (на вторичном рынке) как бензин так и дизель ....ну и конечно кто в будущим интересуют приобретение Патриота когда уже будет доступен и новый с новым дизельным двигателем.
@@tupilkin ну если только на вторичном рынке. завод выпускает ограниченные партии с диз двиг. военная приемка, все дела (возможно на экспорт), вот только в свободной продаже в салонах их нет.
В свете последних дней и политики нашей сказочной партии дизель стал не актуален. Некоторые упыри возвели дизель в ранг недоступности, офеяв его ореолом сказочности. Подняли цену за соляру до небес, на двс навесили бошевского гайна, насос форсунок, превратив дизель в подобие бензинового, приравняв и расход к зажигалке. Наверняка заводу такие условия поставили по выпуску дизелей. На заводе люди понимающие оказались как раз, поэтому и отказались выпускать такую шнягу. Последний нормальный дизель был газ540, который упырям удалось снять с производства ввиду его рентабельности и экономичности. Шестигоршковый рядный двс с поршнями размером с камазовские и офигенной тягой, расход которого 10 л на сотню снят с производства! Это считаю вредительством. Если бы на уаз поставили дизель такой технологии, то расход не превышал бы 3х - 5и л на сотню. Но балом правят хапуги к сожалению.
То, что балом правят хапуги, тут не спорю, но вот дизель для легкового авто в т.ч и внедорожника, считаю это от лукавого и на любителя. Расхода дизеля на Уазе 3-5 литров не получить никогда, физику не обманешь. Экономия относительно бензина будет максимум два литра, а головняка намного больше, чаще смена масла, которого и по объёму ещё больше, останов с охлаждением турбины, пуск, особенно зимой, дизелем провоняет все, про ремонт вообще молчу, в разы дороже и хрен кто хорошо делать умеет. Для Уаза нужен бензиновый атмосферник 3,5 литра под двести сил и автомат.
@@АлександрС-д3й ты инженер моторист!? Откуда такие выводы!? 🤣 3.5 литра!?🤣 чтоб расход по 40 был!?🤣 А 409й не под двести что ли при правильной доработке?🤣 3 - 5 л невозможно!?🤣 Не видал ты дизелей в этой жизни ещё! И обманывать ничего не надо, а по науке делать. В данный момент производство нацелено на определённый расход топлива и низкий ресурс.
@@Shrek-rc2 Как бы там не было , но я инженер механик, и моторов разных повидал, в т.ч. и дизелей. Про ресурс современных моторов согласен, а вот про расход извольте, не соглашусь. За примерами далеко ходить не надо, есть у меня японская жоповозка 1,5 литра бензин, у соседа подобная , но на дизелей, у меня расход 7,5 и еду я при этом 120, у него 6, о надо тошнить 90-100, если мне ехать с этой скоростью, то будет 6,5. Привёз его прошлый год на галстуке, обрыв ГРМ, атам и топливная подтянулись, страх сказать во что вылился ремонт и финансово и целый квест с поиском нормальных запчастей. И где экономия? Другой товарищ несколько лет назад купил б/у Хантера с 514 дизелем, как я его отговаривал, проклял все на свете, хочет теперь бензинку, только вот продать теперь не может, никто не хочет быть счастливым. Я не против дизеля, но моё мнение это мотор для коммерческого транспорта, чтобы крутился сутками и приносил прибыль. И , кстати, дт сегодня дороже 95.
@@АлександрС-д3й инженер механик, а примеры из жопомера приводишь!🤣 Нынешние водятлы 90% ездят с неисправными ДВСами. Пример из жопомера - как тебе шестикубовый дизель газ542 с расходом 10л/100? Или вот бензиновый 1.6 двс ваз с кабюратором на святогоре с расходом в 6л/100? Всё дело в том, ещё раз повторю, не дают в производство запускать! А наша сказочная партия пляшет под их дудку. Сколько стоит топливо я знаю не по наслышке. Производство в нашей стране ликвидировано, поэтому вы и не представляете что и как должно быть. Оборотистые дизеля на элстанциях пэс 10 стояли в ссср, как раз бы в патриот подошёл. В конце 80х как раз такие в обслуживании у меня были. И ещё много других, вплоть до танковых.
Да. Я очень пожалел, что в свое время купил Хантера с 514 евро 2. Теперь вопросы ремонта лезут бесконечно. Гавенный двигатель с дорогущим импортным обвесом. Новая башка стоит на сайте змз. Ру более 200 рубенов. Прокладка под башку почти 7, и нет никакой гарантии, что голова не даст сразу микротрещину. Придет весна, буду продавать двигло на запчасти и покупать бензинку. Затрахала солярка
Я очень долго решался на покупку патрика, и пока я мучал дилеров тестдрайвами, они все меня ОТГОВАРИВАЛИ от покупки дизеля! ( на тот момент в продаже ещё были наши дизеля). По их словам из 10 проданных машин - 8 потом постоянно от них не вылазили с проблемами... да и дизель - с нашей солярой зимой - это геморрой.
@@rodionkorenkov1464 Грузовые дизеля и легковые это большая разница.Даже КРАЗ и КАМАЗ дизеля две большие разницы.Работал на севере -48мороза на зимней солярки КРАЗы едут,аКАМЕЗы уже нет,требуют арктического топлива.На арктическом без проблем и в -55 хоть КАМАЗы хоть УАЗы.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч прежде чем такую глупость писать, хотя бы посмотрел как устроена топливная система на ЯМЗ и КАМАЗе, если бы ты это знал то чушь бы не нёс...
@@rodionkorenkov1464 Так одинаково же устроена и там и там тнвд,в чём там отличие?Ну на ЯМЗе 238 обратка проходит внутри головки,а на КАМАЗе 740 идёт снаружи головок,а больше ни каких отличий я не вижу,может что забыл,речь же не идёт о механическом ТНВД и Современной системе Коман Рейл.В чём там принципиальные отличия топливной системы этих двигателей, объяснишь?
Ну "у каждого свой цвет фломастеров", мне дизель ну совсем не интересен. Как то высказывался по этому поводу. Для меня просто лишняя заморочка. А что лучше - бензин или дизель - да без понятия.
В Ульяновске есть контора , отдаёшь свой двигатель а они тебе 3 uz вроде ,от Тойоты точно знаю ,прям под ключ но цена ещё доплата Толи 200 Толи 400 тыс
@@ДанилСмагин-т6ц а у меня патриот есть свой. А на работе их два дизель и бензин . По городу, зимой с пробками максимум получается 18 литров. А на дизеле 10 литров расход по трассе, и то если ехать не более 90 км/ч. Разницу чувствуете? Конечно расход на дизеле меньше, но не настолько сколько говорите вы. Разница 3- 4 литра.
Головка блока трескается, а стоит в 4 раза дороже чем на бензин, заглушки коленвала откручиваются, вакуумный усилитель клинит, а он на цепи. А запчасти дороже чем на иномарку. Вообщем если у вас враг есть ему посоветуйте 514 мотор.
У меня уже шестой год. Прëт как евреи со склада. Тяга дикая на трассе 7 в городе до10 но тапку топишь не стесняешься. F1A сила шины 275/70 r16 пятая 120 км на панели 2800 в мин.
1. дизель обожрет, сам по себе авто с диз двигателем будет примерно на 10% стоить дороже чем такой же с бенз двигателем. 2. на бенз двиг можно поставить ГБО метан или пропан. 3. Тяга на дизеле лучше?.. хм . а 150 л.с. и на бензине тянет не плохо. 4 цену дизеля все помнят? а по городу меньше 10 литров соляры патриот потреблять не будет. Выводы напрашиваются сами
При 150л.с на бензиновом трогаясь с места нужно давать ГАЗУ! Дизельный трогается ПРОСТО при отпускании сцепления... Дизельный хорошо едет внатяг! Бензиновый ПРОСТО заглохнет... или будет буксовать при слабом сцеплении с грунтом(скользкая дорога, грязь)
Согласен, Но на половину. Позволю себе заметить.., вот у отца седан, дизельный именно Пежо 408. Полного бака хватает на 1100 км примерно. Сколько бы не загрузил, тащит как умалишенный. Это плюсы и ощущения перекрывают все. А по поводу гамно залить или нет. Я думаю если владелец реально любит машину и машина в хороших руках, он предусмотрит этот вопрос и гамно где попало не заправит в бак это точно!!!! Когда отца спрашиваю батя мол, а ты бы если бы покупал новую машину что бы взял, бензин или опять дизель. А батя отвечает - - дизель!!!
Тут по коментам пробежался почитал. Да наша русская привычка считать чужие деньги по расходам на бензин и салярку. Да может у мужика денег куры не клюют. Он этот мотор выкинит и новый воткнет.вы голодранци за своими расходами смотрите.
Не пустой разговор, если говорить о пожилом УАЗе. "Ушатав" родной двигатель можно выбирать одно из трех: -капиталка своего -новый 409-й -новый белорусский дизель ММЗ-4DTI.
Вы видели цену за 1 литр дизеля на заправках ? Такую машину может позволить только богатый.Есть ресурс запчастей мотора. Вы где запчасти будете покупать ? Запчастей в Ульяновске нет , по России тем более.Новая в своё время стоила + 200 кило руб к бензиновому мотору .Продаж дизельных Патриотов не было. Не покупал их народ.Самое хорошее в этом Патриоте это стеклянные фары .Они не мутнеют и они вечные и дешевые.
вакумный насос менять каждые 45000 км охлаждайку не дешовую будут проблемы. сальник привода тннд по зиме текёт. можноо установить два. подогрев топлива штатный. правдо вялый.
@@ГеннадийКондрашов-б7п машина брал новую. 2012. Год. Месяц назад заметил вакуум насос и масляный насос. Сальник на тннд сухой. Пробег 160.000. Сальник на гидраче менял( 2 года прошло уже) сальник вала кулевого. Зимой езжу без вентилятора( с октября по май, в диффузор ставлю электрический и датчит включения стоит в верхнем патрубке.) жара зимой. Своё окно ваще незакрываю всю зиму. Слегка открыто. Живу в Красноярске..... Дизель незамораживал неразу. Как то так
Владелец дизельного УАЗа ещё ничего не знает о двигателе своей машины. Его комментарии слишком преждевременны. Впереди у него много неприятных открытий.
Белоручкам не державшим кроме х.я и ручки это видео не смотреть, каждый как хочет так живет и чего желать. Владельцу патра салют Я бы тоже не отказался от хорошого дизеля. На казеном 2 года отъездил кроме проводки мозги не клепал ну та машина была 2008г.в. со мной 10 человек в патр усаживалось.
полного представления о дизеле хозяин не понимает. вот так и кричат хотим дизель на уаз! форсунки если не менялись они уже солярку льют. ну все начинают когда то.
цена в 1 лям за Патриот еще куда бы ни шло, при его качествах еще преимущество в цене перед конкурентами. сейчас даже в максималке за 1,3 млн, (без блокировок , ГБО и т.д.) ПАТРИОТ тоже мало кому нужен, если только истинным фанатом. у конкурентов за 2 млн неплохие экземпляры
Про лошадиную тягу змз дизеля сказки Меньше трёхста момента на такого слона слёзы Вот у паджерика 430,форча 450 ньютонов-это сказка Там есть смысл в дизеле А этот слабак,ещё и капризный
@@user-je2ln3rd9b У меня были два Л200, новых,136 и 178 лошадок!! Машина хороша до 100 тыс!!!! С 2022 года содержать её ВРАГУ не пожелаю!!!! Лучше девочку без писи чем машину Митсубиси!!!! Так же есть Патрик 19 года,автомат,53 тыс.пробег,всё родное и не РЖАВОЕ!!! ПРОБЛЕМ С НИМ НОЛЬ!!!! В 22 еле избавился от эльки,все понимают что 4 D 56 очень хорошо рвёт балансировочный ремень со всеми вытекающими! Бугеля,снятие башки и отсутствие оригинальных зап.чпстей...Замена ГРМ С ЗАП.ЧАСТЯМИ У ОФИЦИАЛА С ГАРАНТИЕЙ 6 МЕСЯЦЕВ 120-150 ТЫС!!!!!
Белоручкам не державшим кроме х.я и ручки это видео не смотреть, каждый как хочет так живет и чего желать. Владельцу патра салют Я бы тоже не отказался от хорошого дизеля. На казеном 2 года отъездил кроме проводки мозги не клепал ну та машина была 2008г.в. со мной 10 человек в патр усаживалось.
Котёл это вещь, я на свой Патриот, хоть он у меня и бензиновый, установил Бинар 5s .Вообще классная штука.
Какой приятный хозяин Патрика!
Владею таким УАЗом давно, выучил его весь. И переделал весь. Для надёжности, комфорта и удобства.
Что посоветуете для малого города и лëгкого редкого бездорожья бензин или дизель?
Привет Лёха, дизель для определённых условий эксплуатации, этот уаз в очень хорошем состоянии. Много читал да знакомые не очень отзываються про 514 двиган
Привет Ром......да машинка в отличном состоянии...а так по сути сколько людей-столько мнений....почему он так отлично сохранился???-хорошие руки!!!! а в остальные......значит уход не подобающий...
я
Судя по коментам, больше всего о дизеле уаза знают владельцы бензиновых машин. 🤣🤣🤣
Да😅😅😅
Читая коментарии очень прослеживается , что людям нужен уаз чтоб гонять по городу либо трассе !
Им он в принципе для поездок по назначению не нужен ! Уаз это прежде всего езда вне дорог ! Поля , леса , грунтовки ! Дизель тянет на холстых , а бензинка на оборотах , а в грязи обороты не нужны ! Единственным бензиновым двс явлеется его же изначальный мотор 100 ! , сейчас его улучшеная версия умз а275 , чугунный блок , и тяга с низов !
Дизель в любом случае лучше,это ресурс,тяговитость и расход,если заправлять качественное топливо и менять масло,то это тачка вечная.
Если хотите приключений на свою задницу то купите на вторичном рынке с 514 ЗМЗ. С ивеко найти очень трудно. А если и найдете то готовьтесь облегчить бюджет этак косарей на 150.
у нас в Кирове ставят от мерсов дизеля на .. на что угодно )) (канал на Ютубе - UazTech) вместе с документами. несколько лет назад это удовольствие стоило тыщ 200.
Но с такой экономичностью неизвестно когда окупится. Уж лучше бензин + ГБО. Даже если один разок починишь ГБЦ, то всё равно дешевле выйдет ))
Если вам надо дешевле...Ездите на Оке вторым авто вместе с Патриотом как я😊..Очень удобно и выгодно по кругу...
Привет! как понять - какой УАЗ выбрать, если комплектаций УАЗ Патриот с дизельными двигателями сейчас нет.
Тут глубокий ответ и вопрос ...сейчас на данный момент можно выбрать Патриот (на вторичном рынке) как бензин так и дизель ....ну и конечно кто в будущим интересуют приобретение Патриота когда уже будет доступен и новый с новым дизельным двигателем.
@@tupilkin ну если только на вторичном рынке. завод выпускает ограниченные партии с диз двиг. военная приемка, все дела (возможно на экспорт), вот только в свободной продаже в салонах их нет.
@@ЧЕСТНОобУАЗ В салонах конечно нет...
Привет. Завод 1000 раз официально отвечал, что установка дизельных двигателей на УАЗ руководством предприятия не планируется.
@@Marcor1979 у нас ведь как???? все меняется за минуту до выхода на сцену.....а так....посмотрим......
В свете последних дней и политики нашей сказочной партии дизель стал не актуален. Некоторые упыри возвели дизель в ранг недоступности, офеяв его ореолом сказочности. Подняли цену за соляру до небес, на двс навесили бошевского гайна, насос форсунок, превратив дизель в подобие бензинового, приравняв и расход к зажигалке. Наверняка заводу такие условия поставили по выпуску дизелей. На заводе люди понимающие оказались как раз, поэтому и отказались выпускать такую шнягу. Последний нормальный дизель был газ540, который упырям удалось снять с производства ввиду его рентабельности и экономичности. Шестигоршковый рядный двс с поршнями размером с камазовские и офигенной тягой, расход которого 10 л на сотню снят с производства! Это считаю вредительством. Если бы на уаз поставили дизель такой технологии, то расход не превышал бы 3х - 5и л на сотню.
Но балом правят хапуги к сожалению.
Полностью согласен👍👍👍
То, что балом правят хапуги, тут не спорю, но вот дизель для легкового авто в т.ч и внедорожника, считаю это от лукавого и на любителя. Расхода дизеля на Уазе 3-5 литров не получить никогда, физику не обманешь. Экономия относительно бензина будет максимум два литра, а головняка намного больше, чаще смена масла, которого и по объёму ещё больше, останов с охлаждением турбины, пуск, особенно зимой, дизелем провоняет все, про ремонт вообще молчу, в разы дороже и хрен кто хорошо делать умеет. Для Уаза нужен бензиновый атмосферник 3,5 литра под двести сил и автомат.
@@АлександрС-д3й ты инженер моторист!? Откуда такие выводы!? 🤣 3.5 литра!?🤣 чтоб расход по 40 был!?🤣 А 409й не под двести что ли при правильной доработке?🤣 3 - 5 л невозможно!?🤣 Не видал ты дизелей в этой жизни ещё! И обманывать ничего не надо, а по науке делать. В данный момент производство нацелено на определённый расход топлива и низкий ресурс.
@@Shrek-rc2 Как бы там не было , но я инженер механик, и моторов разных повидал, в т.ч. и дизелей. Про ресурс современных моторов согласен, а вот про расход извольте, не соглашусь. За примерами далеко ходить не надо, есть у меня японская жоповозка 1,5 литра бензин, у соседа подобная , но на дизелей, у меня расход 7,5 и еду я при этом 120, у него 6, о надо тошнить 90-100, если мне ехать с этой скоростью, то будет 6,5. Привёз его прошлый год на галстуке, обрыв ГРМ, атам и топливная подтянулись, страх сказать во что вылился ремонт и финансово и целый квест с поиском нормальных запчастей. И где экономия? Другой товарищ несколько лет назад купил б/у Хантера с 514 дизелем, как я его отговаривал, проклял все на свете, хочет теперь бензинку, только вот продать теперь не может, никто не хочет быть счастливым. Я не против дизеля, но моё мнение это мотор для коммерческого транспорта, чтобы крутился сутками и приносил прибыль. И , кстати, дт сегодня дороже 95.
@@АлександрС-д3й инженер механик, а примеры из жопомера приводишь!🤣 Нынешние водятлы 90% ездят с неисправными ДВСами. Пример из жопомера - как тебе шестикубовый дизель газ542 с расходом 10л/100? Или вот бензиновый 1.6 двс ваз с кабюратором на святогоре с расходом в 6л/100? Всё дело в том, ещё раз повторю, не дают в производство запускать! А наша сказочная партия пляшет под их дудку. Сколько стоит топливо я знаю не по наслышке. Производство в нашей стране ликвидировано, поэтому вы и не представляете что и как должно быть. Оборотистые дизеля на элстанциях пэс 10 стояли в ссср, как раз бы в патриот подошёл. В конце 80х как раз такие в обслуживании у меня были. И ещё много других, вплоть до танковых.
Нормально получилось. Привет!
Прива! отличное видео!
Да. Я очень пожалел, что в свое время купил Хантера с 514 евро 2. Теперь вопросы ремонта лезут бесконечно. Гавенный двигатель с дорогущим импортным обвесом.
Новая башка стоит на сайте змз. Ру более 200 рубенов. Прокладка под башку почти 7, и нет никакой гарантии, что голова не даст сразу микротрещину.
Придет весна, буду продавать двигло на запчасти и покупать бензинку. Затрахала солярка
Алексей, ну вот и Патриот с нашим дизелем заснял!
ага....
Машина в отличном состоянии. А вот насчет ЛУКОЙЛа .... По крайней мере, в Волгоградской области- очень спорно😒сколько уже движков встало
Значи́т выезд в дру́гой регион закзан?,там же нет проверенных за́правок
Удача - наше всё))) или брендовые сетевые.
Топливная аппаратура?
Экологический класс?
Пробег?
Я очень долго решался на покупку патрика, и пока я мучал дилеров тестдрайвами, они все меня ОТГОВАРИВАЛИ от покупки дизеля! ( на тот момент в продаже ещё были наши дизеля). По их словам из 10 проданных машин - 8 потом постоянно от них не вылазили с проблемами...
да и дизель - с нашей солярой зимой - это геморрой.
Топливо да ....играет не последнею роль....
С нашей соляной зимой? Ты про что? Как же миллионы фур ездят с этой салярой, про другие машины я молчу!!! НЕ ТОРМОЗИ сникерс
@@rodionkorenkov1464 Грузовые дизеля и легковые это большая разница.Даже КРАЗ и КАМАЗ дизеля две большие разницы.Работал на севере -48мороза на зимней солярки КРАЗы едут,аКАМЕЗы уже нет,требуют арктического топлива.На арктическом без проблем и в -55 хоть КАМАЗы хоть УАЗы.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч прежде чем такую глупость писать, хотя бы посмотрел как устроена топливная система на ЯМЗ и КАМАЗе, если бы ты это знал то чушь бы не нёс...
@@rodionkorenkov1464 Так одинаково же устроена и там и там тнвд,в чём там отличие?Ну на ЯМЗе 238 обратка проходит внутри головки,а на КАМАЗе 740 идёт снаружи головок,а больше ни каких отличий я не вижу,может что забыл,речь же не идёт о механическом ТНВД и Современной системе Коман Рейл.В чём там принципиальные отличия топливной системы этих двигателей, объяснишь?
Ну "у каждого свой цвет фломастеров", мне дизель ну совсем не интересен. Как то высказывался по этому поводу. Для меня просто лишняя заморочка. А что лучше - бензин или дизель - да без понятия.
Верно Миш! каждому свое....по своему нраву...
@@tupilkin Вот конечно не видел, остальные Уазы, но почему-то кажется.... "одеяло" на капоте, не у всех.
@@kulikovmihail7148 стоит Бенар 5Д у него
@@tupilkin Вот вот, утеплитель только на дизеле. А особой зимней температуры и нет особо.
В Ульяновске есть контора , отдаёшь свой двигатель а они тебе 3 uz вроде ,от Тойоты точно знаю ,прям под ключ но цена ещё доплата Толи 200 Толи 400 тыс
С б/у.
По расходу( денег ) цена примерно одинаковая. Расход меньше но если брать на заправке то нет смысла и масло меняется максимум 10 т
главное есть выбор....ведь у каждого он свой! личный....
300 р замена и 3100 руб отличное масло 8 литров.
@@ВсёпроВсё-к2б это одно из самых главных манипуляций по уходу за двигателем...
@@tupilkin в основном да . Два раза в год фильтр топливный
И не забывать про морозы зимой
@@viktorJEEP47 там стоит Бенар 5 Д
Доброго времени суток,какое масло в два заливает? Заранее спасибо
Дизельный двигатель будет оправдан для того, кто знаком с дизелям
Зачем сейчас нужен дизель? Солярка дороже 95 бензина + ремонт дорогой. А на уазиках у же 6 лет как не ставят дизельные моторы.....
Все верно.....но даже и у дизельных моторов - есть своя секта любителей этого двигателя....
И? Залить 10 литров дизеля на 100 км, или залить 18-20 литров бензина, посчитай насколько выгоднее дизель
@@ДанилСмагин-т6ц ну вопервых не 18- 20. А 13-15. Считай заново....
@@auto_industry у отца жены есть патриот 2015 года на бензиновым моторе, по городу 18-20 литров ох хавает, не надо цифры занижать
@@ДанилСмагин-т6ц а у меня патриот есть свой. А на работе их два дизель и бензин . По городу, зимой с пробками максимум получается 18 литров. А на дизеле 10 литров расход по трассе, и то если ехать не более 90 км/ч. Разницу чувствуете? Конечно расход на дизеле меньше, но не настолько сколько говорите вы. Разница 3- 4 литра.
Умз не теряйте дизель на базе движка можно сделать мини трактора.
Далеко не первый, да и фиг с ним. Достоевского читал... За то анонс в инсте у Михаила видел))
Я тоже люблю по читать ...ВОЙНА И МИР скоро до читаю.....блин....надо посмотреть там в инсте у Миши.
Анонс уже и на ЮТУБе!
Головка блока трескается, а стоит в 4 раза дороже чем на бензин, заглушки коленвала откручиваются, вакуумный усилитель клинит, а он на цепи. А запчасти дороже чем на иномарку. Вообщем если у вас враг есть ему посоветуйте 514 мотор.
А кто что скажет про дизельный двигатель Ивеко на Патриотах ?
У меня уже шестой год. Прëт как евреи со склада. Тяга дикая на трассе 7 в городе до10 но тапку топишь не стесняешься. F1A сила шины 275/70 r16 пятая 120 км на панели 2800 в мин.
Кароче для мужика с руками и головой без понтов - авто то, что надо
1. дизель обожрет, сам по себе авто с диз двигателем будет примерно на 10% стоить дороже чем такой же с бенз двигателем.
2. на бенз двиг можно поставить ГБО метан или пропан. 3. Тяга на дизеле лучше?.. хм . а 150 л.с. и на бензине тянет не плохо. 4 цену дизеля все помнят? а по городу меньше 10 литров соляры патриот потреблять не будет. Выводы напрашиваются сами
Согласен полностью....но тут у всех разные предпочтения....и выбор за каждым из нас....
На дизель метан ставят...
@@auto_industry знаю, вот только тогда овчинка выделки не стоит
@@auto_industry не знаю......
При 150л.с на бензиновом трогаясь с места нужно давать ГАЗУ! Дизельный трогается ПРОСТО при отпускании сцепления... Дизельный хорошо едет внатяг! Бензиновый ПРОСТО заглохнет... или будет буксовать при слабом сцеплении с грунтом(скользкая дорога, грязь)
Конечно бензин...с нашим качеством саляры сами в мороз лазийте грейти в мороз все подряд и ТНВД каждые 30т.км перебирать то еще..
👍👍👍
Спасибо Бро!
Экономия дизеля спорна, чуть овнеца налил и попадаешь на ремонт топливной а он стоит как капиталка двигателя
Тоже верно...
согласен про ремонт и капиталку
Ездил и в Беларусь и Казахстан много раз, однако пока все норм. Владею машиной год, а знаю с 2014 года.
@@ВсёпроВсё-к2б Отлично!
Согласен, Но на половину. Позволю себе заметить.., вот у отца седан, дизельный именно Пежо 408. Полного бака хватает на 1100 км примерно. Сколько бы не загрузил, тащит как умалишенный. Это плюсы и ощущения перекрывают все. А по поводу гамно залить или нет. Я думаю если владелец реально любит машину и машина в хороших руках, он предусмотрит этот вопрос и гамно где попало не заправит в бак это точно!!!! Когда отца спрашиваю батя мол, а ты бы если бы покупал новую машину что бы взял, бензин или опять дизель. А батя отвечает - - дизель!!!
Пожалуйста при монтаже увеличивает уровень звука, тем самым громкость поднимите, а то плохо слышно
Спасибо за совет 👍учту😀
Тут по коментам пробежался почитал. Да наша русская привычка считать чужие деньги по расходам на бензин и салярку. Да может у мужика денег куры не клюют. Он этот мотор выкинит и новый воткнет.вы голодранци за своими расходами смотрите.
Не пустой разговор, если говорить о пожилом УАЗе. "Ушатав" родной двигатель можно выбирать одно из трех:
-капиталка своего
-новый 409-й
-новый белорусский дизель ММЗ-4DTI.
Правильно.... Самое главное всегда есть выбор... А тут на вкус и цвет как говориться... 👍
Ящик называется органайзер:)
Бензиновый теплее по ремонту дешевле дизель холодный расход сиабильно одинаков но ремонт дороговат
Вы видели цену за 1 литр дизеля на заправках ? Такую машину может позволить только богатый.Есть ресурс запчастей мотора. Вы где запчасти будете покупать ? Запчастей в Ульяновске нет , по России тем более.Новая в своё время стоила + 200 кило руб к бензиновому мотору .Продаж дизельных Патриотов не было. Не покупал их народ.Самое хорошее в этом Патриоте это стеклянные фары .Они не мутнеют и они вечные и дешевые.
Тяговитость - да, экономичность - нет
Не пробовал проехаться какие ощущения от дизеля
Пробовал...мощь!!! следующее фильмы про подьемы на нем...
Это как осел и лошадь. Не такой быстрый, но тянет огого.
Однозначно дизель
вакумный насос менять каждые 45000 км охлаждайку не дешовую будут проблемы. сальник привода тннд по зиме текёт. можноо установить два. подогрев топлива штатный. правдо вялый.
У меня вакуум насос 150.000 . Отходил.
@@ВераСергеева-у2е Чудо чудное
@@ГеннадийКондрашов-б7п машина брал новую. 2012. Год. Месяц назад заметил вакуум насос и масляный насос. Сальник на тннд сухой. Пробег 160.000. Сальник на гидраче менял( 2 года прошло уже) сальник вала кулевого. Зимой езжу без вентилятора( с октября по май, в диффузор ставлю электрический и датчит включения стоит в верхнем патрубке.) жара зимой. Своё окно ваще незакрываю всю зиму. Слегка открыто. Живу в Красноярске..... Дизель незамораживал неразу. Как то так
двигатель ивеко?
@@ГеннадийКондрашов-б7п нет. ЗМЗ 51432
Так дизель или бензин?
А бензиновый-то все одно лучше 😅 ( у меня А 704)
Владелец дизельного УАЗа ещё ничего не знает о двигателе своей машины. Его комментарии слишком преждевременны. Впереди у него много неприятных открытий.
Белоручкам не державшим кроме х.я и ручки это видео не смотреть, каждый как хочет так живет и чего желать. Владельцу патра салют Я бы тоже не отказался от хорошого дизеля. На казеном 2 года отъездил кроме проводки мозги не клепал ну та машина была 2008г.в. со мной 10 человек в патр усаживалось.
С дизельным,а бензиновые полная жесть.
Еслиб бензиновый кушал хотя бы 10 литров то бензин тоже можно
полного представления о дизеле хозяин не понимает. вот так и кричат хотим дизель на уаз! форсунки если не менялись они уже солярку льют. ну все начинают когда то.
Каждому свое.... И конечно нюансы... Они везде будут всегда.
Змз 514 дизелёк
Патриот с дизелем будет под 2 ляма стоить, неужель уаз за такие деньги камуто нужен будет.
Сектанты Уаза думаю будут брать....а в остальном....все мы Люди и у каждого свой выбор....
цена в 1 лям за Патриот еще куда бы ни шло, при его качествах еще преимущество в цене перед конкурентами. сейчас даже в максималке за 1,3 млн, (без блокировок , ГБО и т.д.) ПАТРИОТ тоже мало кому нужен, если только истинным фанатом. у конкурентов за 2 млн неплохие экземпляры
@@ЧЕСТНОобУАЗ у нас всегда есть выбор! - это самое главное....
Особенно когда диз топливо по цене 59 рублей, а АИ 92 стоит 43 .40
@@ЧЕСТНОобУАЗ У каких конкурентов? Сузуки Джимни?
Бенз+газ расход как на легковушке
Кароче идеальная машина😂продавайте корейцев,немцов и покупайте уазики
а где бензин? чувак прётся от дизеля и никакого сравнения
С бензином и так ясно .....а если интересно будут фильмы или есть на других каналах..
Первый
АААААйййй МОЛОДЕЦ!!!
Дизель должен жрать все подряд , лишь бы горело , в не выеб ватся на какой заправке заправится да ещё и по конской цене
100%
Про лошадиную тягу змз дизеля сказки
Меньше трёхста момента на такого слона слёзы
Вот у паджерика 430,форча 450 ньютонов-это сказка
Там есть смысл в дизеле
А этот слабак,ещё и капризный
Уаз вообще выбирать не надо.
l200 или дастер дизель или паджеро спорт и нахер мне этот лохотрон патриот.. и не говорите что я сним не знаком , оооооочеень знаком
У л200 слабый двигло... У каждого свое мнение и опыт. Тут как говорится на вкус и цвет все Фломастеры разные.... Приятной вам эксплуатации.
@@tupilkin на много шустрее чем патриот
@@user-je2ln3rd9b У меня были два Л200, новых,136 и 178 лошадок!! Машина хороша до 100 тыс!!!! С 2022 года содержать её ВРАГУ не пожелаю!!!! Лучше девочку без писи чем машину Митсубиси!!!! Так же есть Патрик 19 года,автомат,53 тыс.пробег,всё родное и не РЖАВОЕ!!! ПРОБЛЕМ С НИМ НОЛЬ!!!! В 22 еле избавился от эльки,все понимают что 4 D 56 очень хорошо рвёт балансировочный ремень со всеми вытекающими! Бугеля,снятие башки и отсутствие оригинальных зап.чпстей...Замена ГРМ С ЗАП.ЧАСТЯМИ У ОФИЦИАЛА С ГАРАНТИЕЙ 6 МЕСЯЦЕВ 120-150 ТЫС!!!!!
Не убедили, я за бензин.
Я тоже✌️
Шёл конец 2022 года УАЗ стоит 2.5 милиона без акпп с одним старым двигателем и полное дно))
Белоручкам не державшим кроме х.я и ручки это видео не смотреть, каждый как хочет так живет и чего желать. Владельцу патра салют Я бы тоже не отказался от хорошого дизеля. На казеном 2 года отъездил кроме проводки мозги не клепал ну та машина была 2008г.в. со мной 10 человек в патр усаживалось.