Instalación CILINDRO CG 300cc 72mm RACING para proyecto 4K Cobra 300
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- En este vídeo te vamos a mostrar la instalación de un cilindro 300cc Racing en el proyecto 4k cobra muchos detalles muchas modificaciones importantes verlo completo
Amigo antes que nada exelente trabajo se aprende mucho con usted, pero le recomiendo que al hacer lima alos puertos de admision y escape no se lleve las guias de las valvulas mejor retirelas, ya que pierden mucho cuerpo y tienden a desgastar muy rapido, tambien le recomiendo hacer acabado espejo en replano de piston como en cabeza y puertos. Saludos desde Mexico
No se hace admisión a espejo a no ser que esté armado metanol, el combustible normal condensa y provoca pérdida de potencia
Like para verlo corriendo en la calle !
Buen trabajo lo que siempre queremos de nuestras maquinas cilindrada alta ,felicitaciones desde Peru siga adelante con sus proyectos.
La verdad felicitaciones por el proyecto!!!! Saludos desde Argentina
Me encantan está gente 🤣 son los mejores ✨🤣🤙🙏 Bendiciones mi hermano
empaque de culata de silicon, bello!
Muy bien k trabajo más bien hecho eres un genio
Mielquina cuanto pawer me encanto!! Observacion delen buen catalineo para disminuir la vibracion y mas velocidad final es una fiera hermano!! Felicidades💪💪💪😍❤
Me causa gracia la inmensidad de los frenos para una moto tan chica y liviana
De dónde eres
😂
Me parece que va a quedar muy bien.
Con mucha compresión.
Yo los sigo desde hace mucho tiempo desde Costa Rica.
Yo estoy modificando mi moto con los vídeos de ustedes.
Hola contactarme por mesenger para darte unos concegitos
Pasen whasap
Muy buen trabajo, me gustó mucho la aceleración, la potencia.... Los felicio
Saludos desde los frailes 🥇🥇
Excelente vídeo, muy bien explicado de todo lo que le hicieron, éxito y suerte... Continúen así para los amante de los motores de 2 ruedas, saludos desde Venezuela
Son los mejores para hacer las motos más rápidas del mundo saludos
Póngale roncador y se va ir mucho mejor y no van a forzar el motor saludo deste Paraguay 🇵🇾
muy bien ahi mostrando todos los trucos y lo que se le tornio a la maquina!
Ótimo trabalho 👏👏
Só uma observação!
Seu motor está com uma queima de combustível pobre ( muito ar e pouca gasolina) por isso está com essa aceleração irregular 👍
Que maquinon aguante los 4T , son unos genios tus mecanicos y vos tambien 🌟🌟🌟 🌟🌟 por brindarnos tal contenido q se aprende de verdad los que amamos a los fierros , los miro siempre desde uruguay ... una pregunta esas motos cobra y gato son origen china , taiwan o japan ? saludos sigan asiiiiiiiii siempre le doy like 👍 pero esta vez sale 1 sub + 😊
Son chinos los baccio classic traen el mismo motor o los sapucai no me acuerdo tenemos potencial pero la economía nos caga en Uruguay saludos compa!!!! Y si aguantes los 4T bien armados!!!
Saludos, son Chinas pero con las especificaciones del fabricante de la marca , como calidad en Materiales Levas pitón ,tamaño de e culata entre otras
@@mcracing4kracing666 cómo me puedo comunicar con usted
Muy buena 300c muy bueno está hecho 300 muy buenos qué te mando de cómo armar un cg200 desde la zona de sosúa Puerto plata
Esta muy buena esa idea así en el camino solpredemos a cualquiera que intente asercanse claro con motores de eso mismo muy buena hobla
felicidades mi gente son lo maximo para despejar dudas sigan a delante saludos desde Honduras
Gracias hermano
En el minuto 21:50 , como se mueve el motor...ummm no lo se Rick parece falso :v. Buen trabajo McRACING!!!
Ja estoy viendo el video y cando la preueva y le acelera mi mano se mueve tambien jajajaja
saludo mi jente excelente video pero creo que si le ponía una junta para que el pistón no subiera 2 milímetro y bajarle a la culata estaria mejor ,,,,si no corrijame
Aquí en chile falta esto ganarían mucho dinero con esas modificaciones
Bendiciones y muy buen trabajo quiero saber algo si le puedo poner un sígueñal 300 a mi motor sg 200 con su mimama maquina o llámese caja de maquina
MC Racing te daré unos consejos por qué veo mucha gente que critica y habla mierda sin saber.... recuerda que el rodillo del dyno es para autos y pesa demasiado para esa moto hacerlo rodar y también ahí dentro no hay presión admosferica ni tampoco aire frío ni oxígeno y esas son 3 cosas fundamentales para que todo vehículo de combustión interna funcione al máximo, ósea que en pista debe dar mucho más de 150km/h con un piloto liviano... soy mecánico y tengo experiencia en modificaciones de performance... sigue mi consejo y alcanzarás los 200km/h de inmediato...
1- lo primero que tienes que hacer es arreglar más ese pistón, por qué ese pistón tiene la cabeza hundida y eso quita compresión, trata de que el pistón tenga el mayor alcance posible de compresión eliminándole ese hundido que tiene, o compra un pistón del mismo tamaño o adaptale uno más grande, pero que no tenga ese hundido en el medio ya que ese tamaño de pistón tampoco te está dando 300cc, ese motor así cómo está te va a dar máximo 270cc
2- ponle un mofler más desahogado, lo mejor sería un mofler de moto cross o súper moto
3- pon una bujía buena y afina ese motor haz que tenga una mezcla perfecta, hechale una gasolina racing con más octanaje y verás como aumenta la potencia... afínalo bien con un carburador 34mm y gasolina racing por qué ya ese motor tiene varias modificaciones y siento que se está quedando corto de mezcla y eso es peligroso por qué se sobrecalienta demasiado y puede reventar
4- ponle la volanta estándar, por qué se está revolucionando demasiado y el motor se va rotando, rebajar la volanta fue un grave error por qué el motor pierde inercia (el sígueñal no tiene empuje para seguir girando) y al cambiar de marcha pierde demasiadas revoluciones el CG no es muy amigo de las volantas rebajadas
5- como andas buscando máxima velocidad ponle un kit de corriente racing (Vini) para que te hagan subir el tope en los cambios así mantienes el torque y los HP y tendrás mucha más velocidad final, o ponle un catalinaje que no te gaste tanto la 5ta en plena prueba del dyno
6- luego de todo eso pruébalo con velocidad GPS, instala una aplicación en tu celular que mide la velocidad con el GPS... busca una buena pista con un piloto liviano que le dé con todo a ese motor verás como te alcanza los 200Km/h por qué en pista hay presión admosferica, hay aire frío y hay más oxígeno, por lo tanto te dará más velocidad por que tendrá una mezcla mas rica en presión y oxígeno
así le vas a tapar la boca a mucha gente que critica y habla mierda
para que sea 300cc reales deberia ser super larga la biela de recorrido 73.6 y el piston 72 asi que no creo que les cubique "300" como dicen pero sus 240 si se los puede dar
Cualquiera decís, el recorrido lo determina el cigüeñal, no la viela. Así pongas una viela más larga o mas corta; el recorrido va a ser el mismo.
El pistón original (std) 300cc mide 69.5mm. El recorrido del cigüeñal es de 70.8mm. Entonces, si se coloca el pistón std, da un resultado de 268.5cc. Con el pistón 72mm da un resultado de 288cc.
Esta probando la altura !
Tengo un cg250 anda originalito unicamente tiene un porteo,quiero elevar el diametro del cilindro para poner un piston de 72mm ,creen q la camisa quede bien o seria mejor pasar a quedarme en un piston de 70mm?
Bendiciones papa saludo 🖐 deste santo domingo buen trabajo me gustan tus contenido son claro (? Tengo un tauro 200 quiero llevarlo a 300 de cuanto es el presupuesto??
Tienen k chekiarle el aire al carburador y la aguja para k gaste lo k pide para k no se kede acelerao
Saludos desde puerto rico
Hola amigo me gusto el video..
Una pequeña duda que tengo...?
Tengo una XTZ 125CC y lo quiero convertir en una 150cc... Me dicen y veo tbm en youtube que solo le cambian el cilindro, piston nada mas... pero mi duda es. Tbm le puedo cambiar el arbol de levas de una 125 a una 150 yamaha... Funcionara normal ?
Oh tbm tengo q cambiarle la culata o tapa como le llaman... Informacion por favor que kiero convertir mi xtz 125cc a 150cc
Por eso amo los varrilleros y no los cadeneros . Que grande siempre demostrando más . Saludos de Argentina . Río negro
Muy buen trabajo ,me gustó mucho y me dan un montón de ideas , saludos desde Colombia. .
Excelente quedo mui lindo mui natural una bestia oculta bajo de una belleza
Durisimos activo team Pedro racing altamira rd desde Puerto plata mc racing lo mejor de lo mejor
Muy buen video, me gustaría saber si envían piezas a Perú?. Gracias por mostrar que las motos de otras marcas no tan reconocidas también se les puede subir la cilindrada
How much 300cc engine?
Excelente, eso sí es una fiera!!!!
Uuuf creo que ahora paso el límite 🔥
Buen video te felicito saludos desde Ecuador
Durísima ese trabajo pero la carrera de izack para cuando
Por fin lequitaron esa parrilla wao haora esta ermoso
Buen trabajo, lindo retoque!! Pero un detalle porque ponen el motor, las piezas en el suelo.. saludos desde PARAGUAY..!!
Ha nda y mesai upeare
Yo arme mi cg igual ,como muestran y, senti que le faltaba 1 detalle ,1 mofle 350de papito racing ,me levanta 12.000rpm ,sin llevar el motor al limite !
Mi amigo, para que un pistón de 72mm de 300 cc de cilindrada hacen falta 73mm de carrera ¿le cambiaste el cigüeñal y la biela?
Que tal buen día me podrías ayudar yo arme un motor cg 200 cambie cigüeñal 250 culata 250 cilindro cg300 pistón 70mm todo quedó perfecto al parecer pero ahora no carbura bien y puse un pwk34 pero no sé cuáles chiclers lleva no queda con ninguno o que carburador puedo usar gracias y saludos desde Aguascalientes,México
Muy bueno el video amigos, excelente su trabajo, pero con esa modificación en el motor la moto no se recalienta ? Ya que solo esta refrigerada por aire no podría dañarse el motor o acortar su vida util por está modificación ?
Si todo esta ajustado correctamente,no debe recalentar,precisamente el cilindro trae sus aletas de enfriamento de fabrica ,si no ,no lo fabricaran de esa cilindrada !
Recuerda que todo los cilindros con aleteados vienen diseñados,para enfriarse por aire,no importa la cilindrada !
No tiene porque recalentar,el cilindro se diseño para ser enfriado por aire !
Muy buenas modificaciones, solo una pregunta: por qué deja hacia el lado de escape la marca “in” del pistón?
Pendejo esta bien
Qe yo cepa la marks in siempre va hacia arriba..así me enseñaron sin faltar el respeto me explicas q diferencia ahí o se puede usar en ambos lados
In se dela del lado donde entra el aire y la gasolina en este tipo de pistones planos es irrelevantes la posición pero en algunas cosa así lo pones alreves puede golpear con las valvulas.
In es abreviacion del ingles intake que significa entrada (admision) y ex es abreviacion de exhaust que significa escape. Pero ya te explicaron que en este piston no es relevante.
Soy de Bolivia y le puse a mi moto motor de moto china un cilindro 350cc leva de competición caja6ta.. y muchos extras.
Mi amigo donde consiguio los repuestos
Yo también soy de Bolivia y estoy pensando hacerle eso también a mi moto 250 cc.. Que tal te salio bro?? Obtuviste más compresión?? Más velocidad final?? 👀
Ese motor tiene un power increíble que adrenalina
Si eres mecánico debías por ley ponerle un radiador de aceite demasiada temperatura ese motor no te va a durar mucho te lo aseguro saludos desde Ecuador
Obviamente es para competir no para uso diario, yo le hice igual a mi motor y da una super potencia, también tienes que usar un aceite más fino para una mejor lubricacion.
Radiador de aceite te voy a poner pero en tu kulo mmv
Si esta bien afinado,no tiene que necesariamente generar temperatura extra ! Ya tu sabes !
Esta duricimo el proyecto
Perfecto trabajo , as una pequeña carrera , para verlo corriendo .
Muy bueno pero dime como ases llegar ese cilindro Ecuador xq aca aún no e escuchado de esos cilindro
Buenisimo el video pregunta que modificasion se le puede haser a una moto freedom 150 para modificarla a max silindrada
Órale estavien chido
Me gusta ese sonido nenito.esta nitido esa nave
buen trabajo, sólo una observación, está mal carburada y las valvulas están mal calibradas, le recomiendo use herramientas de precisión
*Vine más rápido que flash 😂😂 ok no,*
Ese cilindro van a tener que mejorarlo o nadie lo va a comprar.
Porque ? (Soy un novato en esto de mecánica 😂)
Esta súper gracias por su ayuda
Hola soy JOSE de HAINA como estas la gente de MC RACING, Muy buen el trabajo de adaptación excelente, tengo un cr5 loncin 250cc de cadenilla y quisiera hacer este trabajo, que pasa que los fabricantes de piezas solo se han enfocado en los CG de balancines me gustaría que le hagan la recomendación a los fabricantes como son la marca GATO, VINI de la gente de PEDRO RACING ,ECO SPEED ,est........ Que por favor fabrique también las piezas para los cg 250cc de cadenilla.
Lo cr5 250 no son cg 250cc sino CBP 250CC HAY CG . CGP. CB . Y CBP
Tremenda máquina 👏👌
Q silindrada era original ese motor amigo 😊
excelente mecánico ami megusta mucho la mecánica de motor y posola
Espero la pruebas del daino 🤔🤔 pero ese daino no es para motos es muy grande......
Por fin ledan tiempo ala maqui para que desajuste están aprendiendo eso me gusta ya quiero que me preparen la mía aya
Good fan nice video
Para hacer esa modificación cambiaron de cigüeñal y biela también?
Aún te falta carburarlo bn y ponerle bujía de iridium para que aguante las altas temperaturas de ese motor y ponerle el CDI de competición y el coi así no se queda corto en altas revoluciones la que el que trae no está capacitado para tanto poder saludos y muy buena suerte bn la mecanica
muy buena alteraciones cuando se ace modificaciones aveses no sabemos que cada piesa se ve afetada y no sabemos que todo es calculado por mililitro precion temperatura fuerza avance
@@autoelectricmyc9249 ññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññ0ñññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññ0ñ00ññññññññ0ññ0ññ0ñ0ññññññññññññññññ0ñ0ññ00pñpppñppñpññ9ñppñññ0ñññ0pñ0p
Que aparato 🔥🔥🔥
Estilo brasileño ese trabajo ,felicidades por la máquina....
Ese trabajo de la tapa de cilindro se lo ase en un torno bien hecho seguro q ustedes son mecánicos y no otra cosa? Deberían ver videos de aquí en argentina de como se ase esos trabajos y para el colmo no le pusiste aceite al cilindro cuando lo armaste con el pistón por eso le costo arrancar muy malllll
Eso sí tiene mucha potencia
Muy buen video amigo una consulta le tumbaron también al cilindro ?
Cuando van asubir un video d esa vestia en el afalto
Como evitas el cascabeleo por el aumento de compresión?? ?
Buenas noches y no necesita un enfriador de aceite??? No recalienta
la moto era 200cc o 125 cc de fabrica antes de la modificación?
Pregunta, el cigüeñal tiene de recorrido 73.69?, Porque sacando los cálculos con el pistón 72 eso daría 300,029.837cc, lo cual no creo que sea verdad, que lo normal es que sea recorrido 69, que si no mal recuerdo cómo alrededor de 280, solo es observación
Una pregunta uno puede ponerle un cigueñal 250 y cilindro a un motor 150
Mucha compresión tiene ese motol
Hola amigo felicitaciones por tu trabajo la pregunta que te hago es la siguiente cuando subes el cilindraje de una moto como la que modificaron en este vídeo que haces con la corriente la modificas también porque un motor alterado necesita por lógica mas entrada de combustible y aire por lo tanto una chispa .muy pobre o de bajo honmiaje se te ahogaría ese motor ya en altas revoluciones me gustaría saber tu recomendación basada a tu experiencia saludos y reitero Muchas felicitaciones
Y cual es el carburador que le pusieron a ese motor
Muy duro se siente
hola bueno quisiera saber el resultado de la modificacion y si le dejaron la misma biela que traia originalmente saludos de argentina edu el mecanico uruguayo
Espero su video mañana lunes si dios quiere
Que cilindrada tenia el motor antes de montar ese cilindro 300 cc
Buena mecánica Brother....🏍💨
Saludos amigo desde veracruz disculpe q motor es el q le ancharon los carteles y q cilindro y sigueñal con viela le pusieron !! Muy buena máquina ay q verla correr
Wao pero tiene mucha potencia tiene que un despegue eselente
Wuaaaaauuuuu k bien se be ese motor
Siempre activo 🔥🔥
Mui buenos videos animo. A que parte del mundo pueden enviar piezas o accesorios
tengo una pregunta: por un lado subes la relacion de compresion limando la culata pero despues aumentas la el volumen de culata al hacer la cuna donde dices que puede pegar el piston....
Eso es verdad para nada le bajo 1 mm a la culata si después le iba a rebajar en esa forma cónica no hizo nada literal
👍👍👍👍👍great
What the intake valve size sir? 🙏🙏🙏
Hola buenas tardes . puedo ponerle el leva m5 a un cg 200 estanda
Quedo de pinga que presion
Felicidades amigo muy buen trabajo me gustaria saber si asen envios a Nicaragua
Para poner el cilindro es la virla de la 200 para poner el vilindro 300