Yo nunca había visto algo así. Andas volando, nunca había visto a alguien tan prolijo, detallista y que se note lo entendido en el tema. También tenes un taller bien equipado, tenes de todo tipo de herramientas y nuevas! Felicidades
Muy bueno el video. Desde que los descubrí espero los nuevos. Consulta técnica : sirius 250 0km. A los 9000(fuera de garantía la tuve que hacer todo nuevo el motor /ley de Murphy /motomel reconoció y mandó todo/tenía picaduras en hierros por óxido) le puse rodamientos todos nuevos skf, dos rodamientos ponja en cigüeñal, aros origen japoneses . Motomel envío cigüeñal armado, pistón, aros (que no use, puse los japoneses), perno y seguros, leva, cilindro. La cuestión que no tenía marcas para calzar la distribución como de fábrica. Debe estar corrida. Me hice una rueda de grados y compré un reloj comparador. Te solicito un video explicando como poner a punto distribución, pms, válvulas etc. , con rueda de grados y reloj. Hasta ahora lo he puesto lo mejor que pude sin estas herramientas y golpea arriba supuestamente por estos temas de falta de puesta a punto. Pues con válvulas ajustadas por medida de manual golpea y si las cierro se calma, pero no noto que rinda.
Che, la verdad que me re gustan tus videos. Estoy armando mi moto y la verdad que me re ayuda todos los datos que das para poder armar el motor! Segui asi.
hola hace un video explicando que se hace si queda el piston sobresaliendo . se suplemente ? se revaja el piston?? que se hace en ese caso . gracias genio me re ayudan tus videos
Javier felicitaciones por el material que publica soy mecánico automotriz y me parecen súper interesante todos sus videos. soy motero soy aficionado a las motos y yo mismo siempre he reparado las mías, me gustaría que me dé su opinión acerca de una situación que tengo, en la actualidad tengo una pulsar 180, hace un tiempo empezó a echar humo cuando la encendía en las mañanas por esta razón decidí desarmarla y revisarla ,encontré que las guias de valvula tenían demasiada holgura por lo que decidí mandarlas cambiar junto con las válvulas, adicionalmente decidí mandar rectificar el cilindro a 0,25 obviamente con pistón nuevo, cuando lo revise en mi casa noté que los anillos quedaban demasiado cerrados y además el pistón se desplazaban demasiado forzado dentro del cilindro. En vista que necesitaba la motocicleta Con urgencia, decidí pulir las puntas de los anillos hasta que me diera la tolerancia que dice al fabricante y al pistón pulirle la falda hasta que entrara holgadamente, creo que me pase y quedó con una luz de aproximadamente 18 centésimas qué implicaciones puede tener el hecho de que la falda haya quedado con demasiada luz, ya tiene 2000 kilómetros de recorrido Y aunque la he sentido bien la humadera en las mañanas persiste cuando le aplico aceite nuevo durante 2 días, luego de esto le pasa. Qué cree que pasó? que me sugiere le agradezco de antemano su respuesta.
nanananana tremenda bestia este chavon, un groso! que bueno estaría poder ver un video terminado con cuantos hp y compresión queda y un gasto aprox para llegar a ese punto, abrazo genio! nuevo sub
hace poco mande a rectificar un cilindro para la siguiente medida del piston , no se si es por la marca del piston o el tipo de trabajo que hicieron de la rectificada , ligeramente aumento la vibración , no es tan silenciosa como antes, me gustaba mas como antes , ahora quiero comprar un cilindro para aumentar a 150 c.c originalmente la moto es 125 , pero no estoy convencido del todo
Hola amigo, me encantó tu trabajo! Es excelente... Tengo una pregunta, los 3mm que sobresalen del punto muerto superior no chocan con las válvulas? Algún tip o comentario al respecto para no tener ese problema y chocar con las válvulas al aumentar la relación de compresión? Muchas gracias
Se suplementa con una platina debajo del cilindro del mismo grosor que la diferencia del muñon! El pistón siempre tiene que llegar a lo mas alto del cilindro ni mas ni menos 👍
BUENAS genio.la verdad que muy muy buen video me saco muchas dudas. Ahora mi consulta es que viela recomendas para ese trabajo? Cigueñal y contrapeso se la aguanta? Y podrias explicar el tema de tapa de cilindro con ese cilindro que habría que trabajarle? Muchas gracias
Amigo buen trabajo una pregunta al usar un piston tan grande la biela no se desgasta mas rapido y no se si se puede usar un buje en la biela para no usar canastillas en la biela para que dure un poco mas sin golpetiar gracias por tu respuesta
Hola viejo, una consulta, queria saber si podrias explicar, en caso de que el cilindro no coincida con los espárragos como los desplazas para que queden exactamente igual. Muy buen laburo, saludos..
hola esto que hiciste se le puede hacer a una honda CBF125 modelo 2011..... bueno si todavia esta funcionando tu canal..... super el tutorial sludos desde colombia
Crack me encantan tus vídeos un genio ...pero mi humilde opinión y no quiero q se tome a mal pero me parece q no es exacto la cilindrada así....se mide el cilindro con la Junta de cilindro puesta la Junta de tapa también se cuenta ....hay q cubicar cuanto dan las muescas del pistón y lo q entra por el borde del pistón hasta el primer aro ...y así te va a dar la cilindrada justa para poder sacar la relación de compresión también aparte cubicando la tapa y habría q restarle lo q sobresalió el pistón laespero sirva creo q es asi
No entiendo como este modificador de motos tiene tan pocos suscriptores, mientras que otros canales basura de motovlogers que sólo se andan paseando en sus motos tienen tan poquitos.
hola crack te pregunto por las dudas aca hay un pibe que mando hacer el cilindro de cg titan lo llevo a 190cc para mi tiene que cambiar biela la moto corta y leva no tiene ira aguantar la biela original sin el corte muy buen laburo el tuyo un abrazo
Trueno Alpaca si no esta preparada aguanta, de igual manera si no tiene preparacion con un cdi de fan va de 10 , y si la vas a preparar y la vas a dejar sin corte, deberias cambiar la biela por una con perno 15
Hola,muy buenos, trabajos,te felisito hrno,yo soy de Mendoza hice un curso básico de mecánica de Motos,me gustaría saber si sabes donde me puedo especializar más en lo que es la preparación de motores,desde ya muchas gracias y seguí así💪🚀 Yo soy de Mza
Muchas gracias por la excelente explicacion! AMIGO... TENGO UNA DUDA... ALLI TU PROCEDES A RECTIFICAR ALGUNA PIEZA? pregunto porque no se si será posible que el piston sobre salga 3 milimetros sobre la superficie del cilindro? .......... Tambien tengo la duda de que se podria hacer si la situacion fuera al reves... que el piston quedara 3 milimetros abajo de la superficie del cilindro? que harias tu en ese caso mi amigo!
Hola amigos de Ybarra racing son unos genios ...quería consultarte si Se puede realizar un trabajo similar a un cb 190 llevarla a una cilindrada mayor y como hacer con la inyección electrónica...
Suban un vídeo terminado de este trabajo estaría bueno escuchar esa titan
Yo nunca había visto algo así. Andas volando, nunca había visto a alguien tan prolijo, detallista y que se note lo entendido en el tema.
También tenes un taller bien equipado, tenes de todo tipo de herramientas y nuevas! Felicidades
que capo locura tenes el torino 380w de nurburgring tatuado! ! recién me Di cuenta! mis respetos loco abrazo
yo tengo un Torino tsx78'
Muy buen video!! podrías subir un vídeo relasionado al muñón desplazado? y que hay q hacer cuando sobresale? Muchas gracias y muy buenos videos
Belo serviço amigo. Sou do Brasil e estou lhe acompanhando. Quero ver vídeo dela ligada . E a parte do acerto do carburador
Eres un profesional en la materia maestro! Saludos desde Rep. Dominicana. Sigue haciendo videos de calidad.
Busque este video todo el día jaja aprendí algo pero me avia olvidado ya jaj gracias
que referencia de biela y piston usaste? como solucionaste el excedente de la carrera sobrante?
Muy bueno el video. Desde que los descubrí espero los nuevos.
Consulta técnica : sirius 250 0km. A los 9000(fuera de garantía la tuve que hacer todo nuevo el motor /ley de Murphy /motomel reconoció y mandó todo/tenía picaduras en hierros por óxido) le puse rodamientos todos nuevos skf, dos rodamientos ponja en cigüeñal, aros origen japoneses . Motomel envío cigüeñal armado, pistón, aros (que no use, puse los japoneses), perno y seguros, leva, cilindro.
La cuestión que no tenía marcas para calzar la distribución como de fábrica.
Debe estar corrida.
Me hice una rueda de grados y compré un reloj comparador.
Te solicito un video explicando como poner a punto distribución, pms, válvulas etc. , con rueda de grados y reloj.
Hasta ahora lo he puesto lo mejor que pude sin estas herramientas y golpea arriba supuestamente por estos temas de falta de puesta a punto. Pues con válvulas ajustadas por medida de manual golpea y si las cierro se calma, pero no noto que rinda.
por fin un maestro que sabe lo que hace,felicidades
Che, la verdad que me re gustan tus videos. Estoy armando mi moto y la verdad que me re ayuda todos los datos que das para poder armar el motor! Segui asi.
al fin encuentro alguien que sabe y no toca de oido. felicitaciones, excelente video!
Que me disculpe UA-cam pero la put@ madre que genio sos!!! Lo haces ver fácil. Gracias, muchas gracias por compartir
Holaaa porfa hace un video de como poner radiador de aceite en motores 150
esa es una buena
Que grande que sos, no soy fan de los tatuajes pero me encanto que te hicieras la coupe torino N°2 de la misión de Nurburgreen en el braso
aparecieron que bueno! yo sigo esperando el corrector de varillero y cuanto va a valer!
Che la verdad lo del calculo lo hiciste simple y facil de entender!!! Suban mas videos asi!!!
Geniales los viejos gente ,bien explicado y detallado ,sigan asi gente.👍🏻
Porfavor videos mas largos y de los procesos completos¡ enserio esta super bueno el canal¡
hola hace un video explicando que se hace si queda el piston sobresaliendo . se suplemente ? se revaja el piston?? que se hace en ese caso . gracias genio me re ayudan tus videos
Javier felicitaciones por el material que publica soy mecánico automotriz y me parecen súper interesante todos sus videos. soy motero soy aficionado a las motos y yo mismo siempre he reparado las mías, me gustaría que me dé su opinión acerca de una situación que tengo, en la actualidad tengo una pulsar 180, hace un tiempo empezó a echar humo cuando la encendía en las mañanas por esta razón decidí desarmarla y revisarla ,encontré que las guias de valvula tenían demasiada holgura por lo que decidí mandarlas cambiar junto con las válvulas, adicionalmente decidí mandar rectificar el cilindro a 0,25 obviamente con pistón nuevo, cuando lo revise en mi casa noté que los anillos quedaban demasiado cerrados y además el pistón se desplazaban demasiado forzado dentro del cilindro. En vista que necesitaba la motocicleta Con urgencia, decidí pulir las puntas de los anillos hasta que me diera la tolerancia que dice al fabricante y al pistón pulirle la falda hasta que entrara holgadamente, creo que me pase y quedó con una luz de aproximadamente 18 centésimas qué implicaciones puede tener el hecho de que la falda haya quedado con demasiada luz, ya tiene 2000 kilómetros de recorrido Y aunque la he sentido bien la humadera en las mañanas persiste cuando le aplico aceite nuevo durante 2 días, luego de esto le pasa. Qué cree que pasó? que me sugiere le agradezco de antemano su respuesta.
nanananana tremenda bestia este chavon, un groso! que bueno estaría poder ver un video terminado con cuantos hp y compresión queda y un gasto aprox para llegar a ese punto, abrazo genio! nuevo sub
no deberias trabajar tambien sobre el contrapeso del cigueñal??quizas pueda vibrar??
muy bueno el video!!!!solo esa duda tengo.
hace poco mande a rectificar un cilindro para la siguiente medida del piston , no se si es por la marca del piston o el tipo de trabajo que hicieron de la rectificada , ligeramente aumento la vibración , no es tan silenciosa como antes, me gustaba mas como antes , ahora quiero comprar un cilindro para aumentar a 150 c.c originalmente la moto es 125 , pero no estoy convencido del todo
va a vibrar, sin dudas.
el contrapeso esta hecho para todo lo que es original..
Como siempre el trabajo impecable, la forma de explicar simple y de muy buena manera. Espero más videos !!!
Excelente este canal, detallan cada cosa a la perfección y una explicación correcta
Viela ferzza juju , inrompible! Sos un genio , muy prolijos tus laburos, saludos desde santa fe, rosario!
Eres un maestro
negro, muy buena la explicacion. estaria bueno si podes que expliques como carburar una moto ( en mi caso tengo carburador con cortina por vacio)
Sin dudas son los mejores preparadores .! 🛵🏍❣️
Pistón de Rouser 200 Juju yo tenía el mismo pistón en un enzamizado y ahora tengo un pistón de CRF y cilindro encamizado medida 77
los felicito amigos fierreros por sus exelentes videos...
Podrian hacer un video de como usar en el motor el disco graduado y en los arboles de eleva?
Que sueño saber todo lo que sabe este tipo y tener todas esas herramientas y maquinarias, estaría todo el día meta hacerle cosas a la moto jajaja
Alta didáctica, armate una mini escuela de mecánica de motos!
Con cupos reducidos!
Genial...pero antes de alesar tanto el carter podes rebajar la camisa en la pollera 1 o 2 mm máximo ..vi que la camisa es re gruesa 👍...
Saludos desde Ojocaliente Zacatecas México
Buen video .vas a subir el proceso de armado .así vemos como es el tema de la plantilla para el cilindro .Saludos genio
Hola amigo, me encantó tu trabajo! Es excelente... Tengo una pregunta, los 3mm que sobresalen del punto muerto superior no chocan con las válvulas? Algún tip o comentario al respecto para no tener ese problema y chocar con las válvulas al aumentar la relación de compresión? Muchas gracias
Se suplementa con una platina debajo del cilindro del mismo grosor que la diferencia del muñon! El pistón siempre tiene que llegar a lo mas alto del cilindro ni mas ni menos 👍
Sos muy bueno en lo que haces saludo desde Cali Colombia aaaa y que buen video
Muy bueno yo me gustaria que hicieras un video de komo medir un piston para saver cual abria que poner por desgaste grascias un saludo y sigue asin
Que grande loco!! Buenos trabajos y muy bien explicados! Necesito mas videoss jaja. Abrazo
muy buen video como todos los que haces. Que espesor minimo de pared de cilindro crees recomendable para tener fiabilidad para uso de calle?
Hola . Estaría bueno un video de los aceites que se debe usar , y por que ...
Sos un crack saludos desde chaco , sigan así muy buenos todos los videos 😎😎
Locoo sos un groso, me encanta tu video, teoria y practica, se aprende mucho, abrazo y espero nuevo video
Que genios, buenísimos los vídeos, sigan asii
muy bueno... me gustaria hacer eso pero no tengo las herramientas correctas pero exelente trabajo
muy buen video, me gustaria que hagas una serie desarmando un motor, muchas gracias
Sigan así porfa , son unos capos como enseñan
semejante profesional! Qué calidad ! Puedo llevar mi cilindro de cbx250 a 300cc sin modificar cárter y eso ?
Muy bueno tu vídeo. Te felicito . Podrás aser uno para suvir silindradas a econo90 y ponerle 4t
excelente todo explicado y filmado. muchas gracias por el laburo!
Buen trabajo.... buena calidad.... grande segi así y grasias por compartir tus conocimientos con nosotros
amigo quiero tutorial de repotenciar un motor con cadenilla cuales son las pautas soy de peru
BUENAS genio.la verdad que muy muy buen video me saco muchas dudas.
Ahora mi consulta es que viela recomendas para ese trabajo? Cigueñal y contrapeso se la aguanta? Y podrias explicar el tema de tapa de cilindro con ese cilindro que habría que trabajarle? Muchas gracias
Muy bueno el trabajo ahora la caja se banca la potencia
excelente trabajo, se nota la sabiduria al momento de trabajar ! saludos
Argentinos son capos, para motores autos motos, a full el video
Hola que buenos trabajos. De donde sos me gustaria llevar mi moto tengo un skua 250
Muy buen video man!
Alesando verbo bien argentino jajaja!!!
ponele midiendo o rectificando así la gente que busca cómo hacerlo lo encuentra fácil.
@KTM E-Sports Posta tenés razon, que quilombo che muy buen laburo
mis respetos tu si que eres un mecánico completo
Una pregunta amigo Ybarra el alesado de carter se puede hacer de manera casera con piedra con el dremel o un taladro de mano? gracias
Buenisimo amigo!!! Que buenas maquinas que tenes!!! Debe volar ese titan!!!
Muy bueno, quiero ver esa máquina al corte! 🔥
Amigo buen trabajo una pregunta al usar un piston tan grande la biela no se desgasta mas rapido y no se si se puede usar un buje en la biela para no usar canastillas en la biela para que dure un poco mas sin golpetiar gracias por tu respuesta
Hola mi amigo muchas felicidades por tu canal tienes contenido muy bueno
Man cuida de que no se vea el número de carter porque ahora se parece al mio jajaja buen laburo
Muy buen video y muy prolijo los trabajos q haces...
vi el otro video tambien, quedo joya, consulta.. ese laburo lo podes hacer con las 110 para llevarlas a 150 o mas pero quedando durable?
Creo que es un 235 cc si no m aquivoco ,muy bueno tu trabajo felicidades
Muy prolijo el trabajo
Después decime asta cuando se le puede encamisar un 110 recorrido largo y una sugerencia "tapa el número de motor"
Que tiene de diferengia los de recorrido largo y corto??? Y cuales serian de ejemplo ,que motos digamos, gracias
@@nicolasschenone226 el pistón del honda biz 125 es el mismo diámetro que el de un 110 recorrido corto
Hola viejo, una consulta, queria saber si podrias explicar, en caso de que el cilindro no coincida con los espárragos como los desplazas para que queden exactamente igual. Muy buen laburo, saludos..
hola esto que hiciste se le puede hacer a una honda CBF125 modelo 2011..... bueno si todavia esta funcionando tu canal..... super el tutorial sludos desde colombia
Excelente videos .. quiero ver el motor terminada 😁
Crack me encantan tus vídeos un genio ...pero mi humilde opinión y no quiero q se tome a mal pero me parece q no es exacto la cilindrada así....se mide el cilindro con la Junta de cilindro puesta la Junta de tapa también se cuenta ....hay q cubicar cuanto dan las muescas del pistón y lo q entra por el borde del pistón hasta el primer aro ...y así te va a dar la cilindrada justa para poder sacar la relación de compresión también aparte cubicando la tapa y habría q restarle lo q sobresalió el pistón laespero sirva creo q es asi
Eres capo lo mejor que he visto hasta ahora en UA-cam y explicas todo me suscribo
Saludos y manito arriba 👍😀👍
Que tal saludos desde Colombia me han gustado los vídeos quería dar mi opinión que sacarás videos de motos chinas Cg varillero modificado
No entiendo como este modificador de motos tiene tan pocos suscriptores, mientras que otros canales basura de motovlogers que sólo se andan paseando en sus motos tienen tan poquitos.
Excelente Video!!! Qué bien explicado!! Contenido de calidad!! Saludos
Muy buen video maestro 👏👏 vamos a esperar el video de la ax 100
Saludeme en el proximo video porfavor le sigo desde hace mucho mi pacion son las 2t
Muy bueno consulta para Rouser 135 q se le puede hacer para darle un poco más de vigor
La tenes re clara amigo saludos desde corrientes 👍muy buen contenido ..
Muy buen video la explicacion genial para nada te comfunde👍👍👍
hola crack te pregunto por las dudas aca hay un pibe que mando hacer el cilindro de cg titan lo llevo a 190cc para mi tiene que cambiar biela la moto corta y leva no tiene ira aguantar la biela original sin el corte muy buen laburo el tuyo un abrazo
Trueno Alpaca si no esta preparada aguanta, de igual manera si no tiene preparacion con un cdi de fan va de 10 , y si la vas a preparar y la vas a dejar sin corte, deberias cambiar la biela por una con perno 15
@@arieltejedor1889 gracias cumpi
Exelente material, proximo un varillero
Buen video amigo . Aprendo mucho de vs . Segui asi
Muy buen trabajo y muy buen material
Sos un crack, seguí con los vídeos hermano
Hola, el contrapeso del cigueñal son los originales? O los cambia al colocar un pistón mas grande? Muy buen video. Saludos.
Hola,muy buenos, trabajos,te felisito hrno,yo soy de Mendoza hice un curso básico de mecánica de Motos,me gustaría saber si sabes donde me puedo especializar más en lo que es la preparación de motores,desde ya muchas gracias y seguí así💪🚀
Yo soy de Mza
gracias por compartir tu sabiduría ¡¡Saludos Eduardo
Grande hermano seguí dando catedra
Muy buen video, entretenido i explicativo,saludos
Buenísimo el vídeo, suban más seguido capos 👍
o pino do pistão da 150 e pino 14 e Oda Twister e 17 que tipo de biela e essa?????
Muchas gracias por la excelente explicacion!
AMIGO... TENGO UNA DUDA... ALLI TU PROCEDES A RECTIFICAR ALGUNA PIEZA? pregunto porque no se si será posible que el piston sobre salga 3 milimetros sobre la superficie del cilindro?
..........
Tambien tengo la duda de que se podria hacer si la situacion fuera al reves... que el piston quedara 3 milimetros abajo de la superficie del cilindro? que harias tu en ese caso mi amigo!
Hola amigos de Ybarra racing son unos genios ...quería consultarte si Se puede realizar un trabajo similar a un cb 190 llevarla a una cilindrada mayor y como hacer con la inyección electrónica...
El que sabe sabe ..che! Saludos d Uruguay
tengo un ax 100 me viene como anillo al dedo esos videos mandale nomas jajaja
Saludos desde Colombia, te hago una consulta, "las camisas que utilizas son hechas desde cero por usted o las compra ya hechas"