Desde aquí de Bonao sigo siempre sus videos muy buen trabajo, a veces veo comentario de personas que dicen pero si usted lo que quiere correr cómprese un ninja, eso es un comentario de ignorante porque soy su presupuesto es solo para comprar un cg o un motor súper gato Y quiere modificarlo un poco para que tenga más potencia pues hágalo, yo tengo una pasola súper gato 150cc y quiero pasar por ese taller para modificarla también 😊
Hola 👋 en Venezuela hay motos de 200cc que debería de cambiarle a mi moto para aumentarla, he visto ya en este año que en tu país ya hay Gato 400 que debería comprar entonces??
Una pregunta si el cárter es 200cc Y lo tornearon para el cilindro 300 ok hasta hay vamos bien ,,,, 😅 pero y los espárragos para ese cilindro y la culata no es la misma caída que la del cárter 200
72x72.2 😂 son 293cc real al usar un cigueñal asi lo unico que ganas es correr 120kmh ya que pistonea de tanto torque 😂 ganas lo mismo o mas con cigueñal 200 y piston 70 y queda dando mas fondo comprobado 🐧
SEGUN SE ESA MADRINOLA NI A 300 CC LLEGA YA QUE ES 69 DE CARRERRA POR 72 OSEA ES UN 280 290 POR EXAGERADO AL QUE ELLOS LLAMAN 300CC ES CARRERA 71 PISTON 70 =273 Y AVECES 265 NADAMAS QUE ELLOS ASI DICEN QUE 300 Y 350 Y 400CC PERO EL QUE SABE CUBICAR JAJAJAJA
@@arielalbertodeleonlopez9048 si depor si las motos chinas dicen ser 250 y en realidad son 223 230 y se ponen a decir que con piston 70 ya son 300...diametro de piston x diametro de piston x carrera π ÷4 Ejem.150 62x 62 x 49.5 x3.1416 /4 = 149.4 A ese resultado cubicamos la tapa de cilindro en mililitros ponle 16ml Rc = 16+149.4 ÷16ml es igual a 10.3 Esa sera la relación de comprecion y con esto se arman los motores de competicion no limando y poniendo piezas a lo bruto
@@zracin si, ya me se la fórmula para saber el cubicaje y la relación de compresión, mi moto no recuerdo bien, pero la última vez que medio compresión estaba en 10.8 pero la gasolina de este país no ayuda hay que usar adictivo si se quiere sacar el máximo, y de cilindrada estaba alrededor de los 190cc, pero tengo que repararle los asientos de las válvulas ya que está escapando mucha presión, y todo las modificaciones que le he hecho a mi moto es de acuerdo a como un profesional lo haría, midiendo todo milimétricamente, y sin estar limando piezas porque una encaja y otra no, mi moto anda con las tales 300cc con pistón a 70mm y cigüeñal 300 como dicen, se me adelantan un poco porque mi moto es para todo terreno y las cg son más para calle, pero aún así son poquitos metros que se me escapan, y otra cosa es que esas cg no duran mucho tiempo sin dañarse y darle a tope a donde sea, en caso contrario de los que arman motores aquí que no duran tanto, mi moto es varillera pero tiene buen desplazamiento en carretera
@@arielalbertodeleonlopez9048 asi es con un amigo de aya estábamos pasandole trucos y quedo su moto 209 pistón 65.5 y carrera 62.2 y la rc le quedó de 11.6 y las catalinas son 32 y 16 algo por el estilo y se da con esas makinas 300cc que segun alcanzan las s 159kmh dicen aya
Yo me hayo como que los cg lo van a llevar hasta lo 650 CC con enfriador de aceite como la honda dr650 pero en un chasis de cg reforzado pork a la verdad que ya le han perdido el respeto al 400 y lo están llevando a su máximo esplendor yo tengo un gato 400 y standard cómo está anda duro imagínate k yo monte carburador 34 o 36 voy andar volando más de 220 kilómetros por ahora osea que las usvarna 701 que tira 206 kilómetros por hora me va a quedar corta
Señores no porque un cilindro diga 300 o 200 realmente lo es, si el cigueñal no da el recorrido necesario y el cilindro el diametro necesario para que la maquima sea 300 no lo sera, por eso es que hay motores 200cc como la pulsar ns200 que tienen 74mm de piston y por ser de corto recorrido del cigueñal y viela es 200cc y anda mas duro de fabrica que cualquier cg 300 que vienen 72mm con recorrido largo del cigueñal y viela mas larga lo cual le da mas torque o fuerza pero menos poder o caballos de fuerza y revoluciones, los cg por su configuración siempre seran motores brutos de trabajo con poca tecnológica ya que son motores de varillaje, lus cuales no le es conveniente girar a muy altas revoluciones lo contrario de los motores tipo cb, como los honda tornado, honda supercup, loncin gp, cr6, bajaj pulsar ns y muchos mas que no llegan a eate pais porque son muy caroa y de reparacion y repuestos carisimos
Exacto un motor a barillas no levanta tantas rpm como un motor OHC osea de cadenilla y en terminos de carreras un motor que levante mas rpm tiene mas posibilidades de ganar a uno que no sea capaz de levantar igual una biela mas corta aporta mas rpm que un motor de biela larga
@@reycobra3844yo no confío ni en cili drada ni en ningún motor porque si te digo que los cg dan sorpresa a cualquiera y más con buenos pilotos, tengo un loncin cr6 300 qué estaba semi lima, carburador 34 cortina plana, lumbrera o culata portada con todo y manifold, corriente racing completa, y una que otra cosita, y llegue a encontrarme con cg 300 en la calle jarto a lima con pistones 72mm qué me ponían a verle la placa hasta unos 700 u 800 metros ya luego de hay yo les pasaba porque claro esta mi motor es más pesado y aunque tenga maquina más potente y un pistón 78mm no es lo mismo una moto de 100kg qué una de 160kg sin contar peso de piloto, qué estoy haciendo yo, hartando el motor a puya, haciéndolo libre para no andarle en esa a nadie, el que cree que andando en una cr6, voge 300, ns200 duke 200 y 390 y demás motos mono cilíndricas estándar, siempre aparecerá un cg jarto a pulla qué te pasara por el lado a más de 175kmh, claro esta qué ya un cg así es un motor de carreras no es un motor de andar diario en el
@@yasielgonzalez461 no para nada si vas a montar monta el 300 gato pero debes cambiar los cajones ahora sí quieres un poco más de velocidad sin cambiar los cajones monta el v2 con una buena leva
Estos si son proyectos 😮... saludos 👋 desde El Salvador
Estos vídeos son los mejores bendiciones
Ese sonido de ese mofle 😍 enamora
Víctor saludos desde la capital hermano 💪💪
Desde aquí de Bonao sigo siempre sus videos muy buen trabajo, a veces veo comentario de personas que dicen pero si usted lo que quiere correr cómprese un ninja, eso es un comentario de ignorante porque soy su presupuesto es solo para comprar un cg o un motor súper gato Y quiere modificarlo un poco para que tenga más potencia pues hágalo, yo tengo una pasola súper gato 150cc y quiero pasar por ese taller para modificarla también 😊
Que es lo que pasa que tenían mucho tiempo sin hacer video
Duro mi respeto desde la capital los mina
Klk hermano bendiciones
ando en vusca de un 400cc desde ase tiempo quiero uno yaaa soy de uruguay
Es una verdadera lástima que no haya ninguna prueba de banco. Ver cuántos hp está entregando esa máquina. Saludos desde Argentina.
Bien ese proyecto...
Pero si ese siguañal le cae a un 200, a un 150 también le cae?
Mi respeto
Hola 👋 en Venezuela hay motos de 200cc que debería de cambiarle a mi moto para aumentarla, he visto ya en este año que en tu país ya hay Gato 400 que debería comprar entonces??
Y ese cigüeñal es el viejo que ustedes tenían del otro proyecto o ya están viniendo los de fabricación taiwanesa
Bien y todo el video pero no dicen que leva le montaron y que Transmicion le pusieron y veo que tiene un buche eso si está mal no trabaja igual
La caja de maquina es 200 entonces pregunto ! No pega en la transmisión el cigueñal y que caja de bolas le pusieron al cigueñal!????
Buenas
Quisiera saber cómo se a comportado esa máquina después del proceso que tuvo...si la están usando claro...
Desde Colombia. Como ases para no se patinen Los disco' cloche o enbrague
Pero porque el cilindro dice 300 y la descripción del vídeo 200? Pero muy buen video
Que leva les pusieron ???
Hola una pregunta como puedo subir mi motor a400 mi máquina del motor mio es 150 tauro
Se ta quedando el motor hay algo que le falta
1 de Maciado carburador 2 el mofle de Maciado vaciando 3 cuando viene haber tiene Catalina larga suena duro si pero está largo
Hermano cuándo es 400 así armado el 34 lo mueve bien 30 y 32 son para motor 250 200 osea que ésto es una gran alteración
hermano sube videos de los motores que tienes usados ay
Una pregunta si el cárter es 200cc Y lo tornearon para el cilindro 300 ok hasta hay vamos bien ,,,, 😅 pero y los espárragos para ese cilindro y la culata no es la misma caída que la del cárter 200
Como hiciste mano?
72x72.2 😂 son 293cc real al usar un cigueñal asi lo unico que ganas es correr 120kmh ya que pistonea de tanto torque 😂 ganas lo mismo o mas con cigueñal 200 y piston 70 y queda dando mas fondo comprobado 🐧
Bom dia vcs vendem esses cegunhal para o brasil ?
Nenito cuál es el presupuesto más o menos
Broo puedes hacer un video de Una cg 200 z3000 blanco y diciendo su precio por favor espero tu respuesta 🙏 me puedes hacer ese video
Porque não usa um escape racing ?
K tipo de leva tiene y k trabajo tiene el mofle?
No dijeron el tipo de leva que usaron
Que le pasó a jabielito 😢
Se lepuede poner. Todo eso al x1000 cg 250
Hola, esas motos están a la venta para Perú lo nesecito para competencia por fa necesito esa información
Cuantos mm recorre el cigüeñal
Hola familia cuáles son los requisitos k hay que tener para sacar un motor 4 k racing con iniciar para ir pagando mensual
Saludos que número de piñón y Catalina tiene ??
good day i need your opinion and help because i want to upgrade my cg 125 engine
Esa leva es 300 oh 450 digo yo
Aja y por que nadie habla de la velocidad final ???
Saludos desde valledupar Colombia
No quieres velocidad final, quieres un motor para 1/4 de milla que corra un cierto tramo nada más y ya
@@701limon que lastima
Cuál es el precio poner un 200 a 400 quien sepa me deja saber
Al final
¿Cuántos cc tiene la máquina con ese trabajo?
SEGUN SE ESA MADRINOLA NI A 300 CC LLEGA YA QUE ES 69 DE CARRERRA POR 72 OSEA ES UN 280 290 POR EXAGERADO AL QUE ELLOS LLAMAN 300CC ES CARRERA 71 PISTON 70 =273 Y AVECES 265 NADAMAS QUE ELLOS ASI DICEN QUE 300 Y 350 Y 400CC PERO EL QUE SABE CUBICAR JAJAJAJA
@@zracin así es, aquí solo saben decir 300 CC esto 400cc aquello sin saber la fórmula ni el procedimiento de cómo saber la compresión y el cubicaje
@@arielalbertodeleonlopez9048 si depor si las motos chinas dicen ser 250 y en realidad son 223 230 y se ponen a decir que con piston 70 ya son 300...diametro de piston x diametro de piston x carrera π ÷4
Ejem.150
62x 62 x 49.5 x3.1416 /4 = 149.4
A ese resultado cubicamos la tapa de cilindro en mililitros ponle 16ml
Rc = 16+149.4 ÷16ml es igual a 10.3
Esa sera la relación de comprecion y con esto se arman los motores de competicion no limando y poniendo piezas a lo bruto
@@zracin si, ya me se la fórmula para saber el cubicaje y la relación de compresión, mi moto no recuerdo bien, pero la última vez que medio compresión estaba en 10.8 pero la gasolina de este país no ayuda hay que usar adictivo si se quiere sacar el máximo, y de cilindrada estaba alrededor de los 190cc, pero tengo que repararle los asientos de las válvulas ya que está escapando mucha presión, y todo las modificaciones que le he hecho a mi moto es de acuerdo a como un profesional lo haría, midiendo todo milimétricamente, y sin estar limando piezas porque una encaja y otra no, mi moto anda con las tales 300cc con pistón a 70mm y cigüeñal 300 como dicen, se me adelantan un poco porque mi moto es para todo terreno y las cg son más para calle, pero aún así son poquitos metros que se me escapan, y otra cosa es que esas cg no duran mucho tiempo sin dañarse y darle a tope a donde sea, en caso contrario de los que arman motores aquí que no duran tanto, mi moto es varillera pero tiene buen desplazamiento en carretera
@@arielalbertodeleonlopez9048 asi es con un amigo de aya estábamos pasandole trucos y quedo su moto 209 pistón 65.5 y carrera 62.2 y la rc le quedó de 11.6 y las catalinas son 32 y 16 algo por el estilo y se da con esas makinas 300cc que segun alcanzan las s 159kmh dicen aya
Pero para ser 400 no seve esa presión 😊
A cuanto me sale así una preparada
Pero y que le paso a Miguelito
Amigo envíos para el Perú porfavor un número para poder cotizar
Yo me hayo como que los cg lo van a llevar hasta lo 650 CC con enfriador de aceite como la honda dr650 pero en un chasis de cg reforzado pork a la verdad que ya le han perdido el respeto al 400 y lo están llevando a su máximo esplendor yo tengo un gato 400 y standard cómo está anda duro imagínate k yo monte carburador 34 o 36 voy andar volando más de 220 kilómetros por ahora osea que las usvarna 701 que tira 206 kilómetros por hora me va a quedar corta
Que le pasó a Miguelito
cuanto me cobras por poner mi 200 a 300
Bueno si no es el corredor ese motor le falta potencia para ser 400 el mio creo yo que le gana y es 200 leva nadamas solo
Señores no porque un cilindro diga 300 o 200 realmente lo es, si el cigueñal no da el recorrido necesario y el cilindro el diametro necesario para que la maquima sea 300 no lo sera, por eso es que hay motores 200cc como la pulsar ns200 que tienen 74mm de piston y por ser de corto recorrido del cigueñal y viela es 200cc y anda mas duro de fabrica que cualquier cg 300 que vienen 72mm con recorrido largo del cigueñal y viela mas larga lo cual le da mas torque o fuerza pero menos poder o caballos de fuerza y revoluciones, los cg por su configuración siempre seran motores brutos de trabajo con poca tecnológica ya que son motores de varillaje, lus cuales no le es conveniente girar a muy altas revoluciones lo contrario de los motores tipo cb, como los honda tornado, honda supercup, loncin gp, cr6, bajaj pulsar ns y muchos mas que no llegan a eate pais porque son muy caroa y de reparacion y repuestos carisimos
Exacto un motor a barillas no levanta tantas rpm como un motor OHC osea de cadenilla y en terminos de carreras un motor que levante mas rpm tiene mas posibilidades de ganar a uno que no sea capaz de levantar igual una biela mas corta aporta mas rpm que un motor de biela larga
Oye eso diske ns200 eso es una hembra ese motor 😂 un cg 200 estandar facilmente levanta unos 130kmh imaginate un 300 punchao que anda x lo 170kmh 180
@@reycobra3844yo no confío ni en cili drada ni en ningún motor porque si te digo que los cg dan sorpresa a cualquiera y más con buenos pilotos, tengo un loncin cr6 300 qué estaba semi lima, carburador 34 cortina plana, lumbrera o culata portada con todo y manifold, corriente racing completa, y una que otra cosita, y llegue a encontrarme con cg 300 en la calle jarto a lima con pistones 72mm qué me ponían a verle la placa hasta unos 700 u 800 metros ya luego de hay yo les pasaba porque claro esta mi motor es más pesado y aunque tenga maquina más potente y un pistón 78mm no es lo mismo una moto de 100kg qué una de 160kg sin contar peso de piloto, qué estoy haciendo yo, hartando el motor a puya, haciéndolo libre para no andarle en esa a nadie, el que cree que andando en una cr6, voge 300, ns200 duke 200 y 390 y demás motos mono cilíndricas estándar, siempre aparecerá un cg jarto a pulla qué te pasara por el lado a más de 175kmh, claro esta qué ya un cg así es un motor de carreras no es un motor de andar diario en el
Jajaja señores tiene de masiado carburador con 32 montado da mas duro
pasen un numero y de donde sos quiero unoo
no se siente en punto
Yo me ecnutro que eso no corre yo esvito 200 namas y dan mas duro de hay y ese esta ah 400
Le faltaron otro conponente para k diera mas duro esta muy apagado de precion
O señor nenito pensé q ya no estabas en la empresa asta deje de ver los vídeos del canal con el otro señor como q los vídeos no son lo mismo
Me regalan un número de WhatsApp para comprar el cilindro con pistón y biela gracias
El cigüeñal 300 le da mucho mejor que el mismo 400cc si andan buscando velocidad
Buenas DJ Wilmer , entonces para usted el Cigüeñal Vini V3 el que es 300cc para 200cc queda mejor ????
@@yasielgonzalez461 no para nada si vas a montar monta el 300 gato pero debes cambiar los cajones ahora sí quieres un poco más de velocidad sin cambiar los cajones monta el v2 con una buena leva
DJ wilmer yo tengo un cg 200 y quiero ponerle un sígueñal 250
"400" 🤣🤣 eso apenas lo hace poco más de 250cc