Супер! Даже если такой контент не набирает миллионы просмотров, его очень важно делать! Наукой тоже занимается только малая часть населения, но без нее мы бы жили в каменном веке. Очень благодарен вам за "химический" ликбез. Это уникальный контент и я готов его слушать днями напролет.
Один из лучших велоканалов с углублением в инженерию!¡! Увы но 95% велоканалов застряли в 2015 году со своими обзорами на аксессуары с алишки и выборе велосипедов
Спасибо оч дельный и главное полезный, расширяющий горизонт выпуск, после такой инфо, начинаешь думать о вело индустрии по другому и смотреть на узлы вела под новым углом. Спасибо за ликбез!!!
Цинковые болванки напомнили мне про магниевые аноды в накопительных водонагревателях. Там болванка из магния рядом с ТЭНом , которая гниет вместо бака. Спустя пару лет от него не остается вообще ничего , кроме огрызка стальной резьбы, на которую он был накручен.
натягиваем на место подсидельного хомута кусок камеры сантиметров 10, чтоб закрывала паз в раме и стык трубы с подсиделом и вуаля) и подсиделы чисты и каретки целы) еще не лишнее дринажное отверстие снизу в кареточном стакане
@@SteepmanX Согласен. Я поверх силиконового конуса с алика накинул силиконовую широкую "юбку" шайбу с авто запчастей. Не эстетично, но накрывает весь хомут и от УФ не трескается. Который год уже болтается и все как новая)😁
Ну теперь вы знаете на что обращать внимание. Если вы его используете просто для катания, то совершенно точно его можно сохранять в хорошем состоянии долго
Давным давно начал использовать кусок камеры, который натягиваю на подседельный штырь для защиты соединения подседел-рама. Вода не затекает, грязь не попадает, ничего не окисляется и не прикипает! Только хомут нужен под болт, а не эксцентрик, камеру неудобно натягивать, да и рвётся в этом месте быстрее. Тем кто подседел постоянно поднимает и опускает, такой способ не очень подходит, а вот в кросс-кантри или шоссе самое оно 😉
Голый алюминиевый подседел в алюминиевой раме тоже хорошо прикипает за 3 летних месяца. Задолбался вытаскивать, однако. Потом этот подседел у меня в раме стоял только через WD-40 и вылазил нормально.
Гопник-кислород - воистину, отжимает электроны у всех электроположительных))) Нет на него фтора))) Не ожидал такую тонкую химическую шутейку, сам химик - угорел)))))))
Странно, конечно. Про пару алюминий-карбон знал и раньше, но решение "задраить" стык в кареточном стакане принял после просмотра данного видео ) Другой вопрос, что мало это поможет, если вообще что-то даст. Как всегда благодарность.
@@cbapka4203 потому что до просверливания кареточного стакана каретка постоянно хранила влагу и больше 6-9 месяцев не ходила. После создания двух дренажных отверстий вдоль оси каретки, все сухо и прилично.
@@oleksandrdeina6306 ты неверно истолковал действия в комментарии. Речь шла о наружном стыке карбона и алюминиевой вставки, где стоит каретка. Чтобы в эту щель, хотя невооружённым глазом там щель не видно, не попадала влага.
Веломастерская love bike, здравствуйте. Это видео очень и очень классное и интересное, спасибо вам. В вашем видео о консистентных смазках вы упомянули о смазках от прикипания, но вот о том как они именно называются и какие производители их производят вы к сожалению ничего не сказали. Выберите если можете топ 3 самые лучшие смазки от прикипания и расскажите нам о них, или топ пять тоже было бы хорошо, а остальные можете не называть если хотите, хотя классно было бы если бы вы назвали названия и остальных и их производителей которые вы бы не советовали покупать
Для справки: керамические и гибридные подшипники не подвержены коррозии, их можно эксплуатировать вообще без смазки. Почему их и используют в фекальных насосах к примеру. И ещё: не пытайтесь собирать карбоновые колёса на латунных ниппелях. При сильных ударах у алю ниппеля отрывается головка, а в случае с латунным ниппелем у вас вылетит кусок карбона. И опять же, совет везде использовать нефтяную смазку так себе. Некоторые больные головы смажут им подседел, или шток вилки. Сэндвич из алю и стали сейчас вовсю используется на роторах. Понятно, что сталь - нержавейка, но ведь алю должен был бы коррозировать? Как прокомментируете?
Не интересовался подробно составом парктуловской зелёной смазки, но использую её для смазки подседельных штырей, так как у меня две хромолевых рамы. Ничего никуда не уползает :) Но, надеюсь, видео никого не спровоцирует мазать подседел отработкой :D
Именно по этому поседел я провариваю в парафине. Образуется пленка как мирофутировка) а в карбоколесах допнапряжением служит трение воздуха об спицы))) по этому ниппеля так гниют) особенно когда обод пропотел)))
Ничё никогда не прикипало на моём веле. Единственная проблема с которой я столкнулся - это заржавевшие винты на шипах велотуфлей после сезона их эксплуатации и необслуживания. Т.к. велотуфли шли в утиль, я без сожаления распилил их и снял нужные мне шипы "АТАС".
9:42 мультиметр говорит, что падение напряжения или сопротивление меньше, относительно заданного производителем значения, а не КЗ. Можно говорить КЗ, когда сопротивление участка эквивалентно нулю
А еще его сопротивление слишком мало для измерения эдс, а при измеринии силы тока наступает поляризация электродов, а если на обод кинуть источник на несколько ампер, то можно об него греться. Но все это на выводы не влияет)
Как бороться с коррозией в итоге: берем стальную раму, устанавливаем стальные запчасти , и в 3-4 слоя покрываем зеленой эмалью, которой станки красят) А все стыки заматываем клейкой ПВХ лентой. Синего цвета, это сочетание нынче модное (синий с зеленым)
@@lovebike Тогда, наверное, просто лак для волос. Раньше мне это казалось какой-то глупостью. Сам пока использовал холодную сварку, в небольших количествах. Например в соединении выноса и карбонового руля. Сначала вынос подгоняется максимально по форме руля, с помощью образивов( шкурок и натфиля). Затем наношу холодную сварку на вынос и обжимаю без фанатизма. То что лишнее выдавило окуратно снимаю, после чего ослабляю болты. На следующий день после того как холодная сварка застыла, болты зажимаю, синее чем вчера,как положено. Сварка заполняет неровности и зазоры, на уровне соток, которые избежать нельзя, и хорошо обжимает руль. Руль никогда не прокручивается( в моем случае это баран, палок не юзаю) и без проблем снимается. Зубную и пасты для карбона не юзаю 😊
А можно вместо смазки использовать тонкую прозрачную бронеплёнку на алюминиевом штыре (уже наклеил такую на раму в разных местах от сколов и царапин), чтобы изолировать его от стальной рамы? При перевозке велосипеда буду часто вынимать штырь и не хочу пачкать чехол этой смазкой.
Карбон и сталь тоже дают гальваническую пару? Каким способом ставить карбоновые детали в не карбоновые рамы, если вы не рекомендуете использовать пасты?
жаль я не в екб ,а тоб все лясики отдал в ремонт этому замечательному преподу )))) Как всегда ставлю на помедленнее и с повторами )))) Колеса так и не понятно как спицевать )))
Хорошо. А как быть с оксидной пленкой на алюминии, которая защищает алюминий плюс имеет увеличенное электрическое сопротивление. Достаточно смазать подседел и подседельную трубу гидрофобом и раз в год проверять состояние данного узла.
Один веллмеханик проведя ТО не предупредил меня, что смазал подседельный штырь, шток вилки и нанес на металлические колодки тормозов немного масла. При этом я такого не просил. Через 50 метров я был очень удивлен, не только поведением велосипеда, который вдруг начал жить своей жизнью, но и тем, что я остался жив на оживлённом перекрестке с провернувшимися штырем, выносом руля на штоке и без тормозов. Прикатил обратно, он все очистил, колодки пришлось выкинуть. Больше он так не делал. Три года езжу в любую погоду, велосипед и на улице стоит днём, в гараже влага. Ничего не прикипело.
доброго времени суток, один я не услышал,если в стальную раму нынешнюю вставить карбон, что тогда произойдет тоже самое о чём вы говорили про алюминий и сталь?
О да, корродировавшие алюниппеля это всегда изрядная подстава при колесных работах. Был случай когда пришлось часа полотора потратить на то, чтобы просто раздавить все ниппели, что не выкручивалось.
А если лаком для яхт покрывать на всякий пожарный все возможные соединения, то будет отлично? Спасибо тебе за такое важное видео. Что бы я без тебя делал в этом мире.
с другой стороны, ну, так, чтобы повыделываться, ну, окай, есть у вас карбоновое колесо, (обод) вы его ставите на спицы (окай, есть карбоновые) но втулка то AL и все по замкнутому кругу...
Добрый день, Евгений. Интересно, как поведёт себя аллю подседел в титановой раме. Титан вроде как сверхактивный элемент и ходят слухи, что он пожирает другие металлы
Здравствуйте, хочу поставить карбоновую вилку на алюминиевую раму. если карбон в стакане будет смазан смазкой и ему не грозит там корозия, то чем защитить алюминиевый якорь от прикипания?
Ну, это работает в случае, если велосипед принадлежит одному человеку, а что делать когда это курьерская служба? И велосипед Форвард? Там постоянно рама спаиваются штырь и рама, смазка мало помогает😒
@@lovebike , спасибо за ответ, просто ходят слухи что титановые болты в алюминиевой раме прикипают, и по этому если ставить титановые болты то обязательно с оксид титана.
@@ДенисОлейник-ъ9э ну да, бывает отлипают, но это скорее брак чем закономерность. Перед вклейкой алюминий обрабатывают всякой химией для пассивации и адгезии
смотря видосы по сборке велосипедов, все механики переде установкой кранксета в каретку смазывают вал, какой в этом смысл? Ведь ось кранксета не напрямую контактирует с подшипниками каретки, а через пластиковый адаптер-заглушку который распирается выступами на оси.
18:52 Ну если сравнить размер этих цинков и велосипед, то речь будет идти о магниевой шайбе на подседельный штырь. Хотя, если анадировка не сохранена, а следить человек не готов, то можно и гайку повесить. Пусть постепенно растворяется. Зачем магниевый анод в водонагревателе? Пусть будет в ведосипеде. Для катодной защиты пойдёт и батарейка от заднего фанаря. Да сядет быстрее, но не мгновенно. А если говорить про изоляцию, то в домашних условиях поможет термоусадка и конечно синяя изолента.😂
Я бы прицепил на раму Старт-шоссе под кареткой кусочек в половину спичечного коробка. Если бы это избавило всю раму от ржавчины, я бы от счастья прыгал.
Подскажите пожалуйста . Как снять прикипевшие педали, пробывали с усилием откручивать но шестиграники staler закручиваются в бараний рог, кривошип алюминий 6000 серии а педаль вроде сталь.
Тогда по идее якорь в штоке должен гнить... там он ничем не изолирован и контакт приличный... и влага попадает иногда Но что-то не наблюдал такого на своих велах
@@lovebike vamvelosiped.ru/yakor-velosipednyiy-kenli-kl-4024b-dlya-bezrezbovoy-vilki-dlya-shtoka-1-1-8-mnogorazovyiy-chernyiy-kl-4024b.html например такой
@@michaelche2800 если многоразовый якорь, то 1 он контактирует со штоком в котром много смолы 2 вилка имеет довольно маленькую площадь. Рулевая довольно надежно изолирует ее от рамы. А например алюминиевые проставочные кольца к карбоштоку прикипают регулярно. Я думаю в основном из-за трения повреждающего анод
@@lovebike Да, интересно. Мне как-то везло, никогда в карборамах ничего не прикепало, может обслуживаю регулярно. Но вот колеса беспокоят конечно. Там и вода и реагенты. А шайбы разве не из металла? Почему они не корродируют?
Спасибо за видео! Узнал новое и полезное! Автор видео подскажите, какую используете смазку при запресовке подшипников в карбоновые рамы? И ещё вопрос, если обод карбон, нипель анодированный алюминий, а шайба сталь, в таком случае, если анодировка сотрется с нипеля ему со времен хана?
Надо открыть велокафе по каким-либо лекциям, не важно на какую тему, я б ходил, внимательно слушал (не понимая) и пил кофе 😊
Что за вопрос! - бахни чашечку перед монитором.
У Евгения в сервисе есть кофе, барная стойка и барные стулья. Проблем нет )))
@@Pro.Bro. есть проблема, я в другом городе 😎)
@@101picofarad две бахнул пока смотрел)
Присоединяюсь!
Это не веломастерская, а велоакадемия какая-то! Браво, профессор!
Супер! Даже если такой контент не набирает миллионы просмотров, его очень важно делать! Наукой тоже занимается только малая часть населения, но без нее мы бы жили в каменном веке.
Очень благодарен вам за "химический" ликбез. Это уникальный контент и я готов его слушать днями напролет.
Потрясающее видео. Понял то, что в школе за 11 лет не могли объяснить.
Ну и да, фраза "Береги анодировку смолоду" это блеск)
Один из лучших велоканалов с углублением в инженерию!¡! Увы но 95% велоканалов застряли в 2015 году со своими обзорами на аксессуары с алишки и выборе велосипедов
Еще есть канал Васи Капущака - он тоже радует интересными "техническими" подробностями, в частности, совместимости разных частей велосипедов.
Береги анодировку смолоду! (с))))
Галилео, которое мы заслужили!
Мне бы так в школе объясняли.... )))
Мне с учителем по химии в школе повезло, до сих пор такие вещи помню, а прошло 30 лет почти
Ты как всегда мужик ,на высоте !!!
Спасибо оч дельный и главное полезный, расширяющий горизонт выпуск, после такой инфо, начинаешь думать о вело индустрии по другому и смотреть на узлы вела под новым углом. Спасибо за ликбез!!!
Все эти двухподвесы истинный шлак, для богатых Буратин.
Подписка за упорядоченность мысли.
С каждым днём всё радостнее жить!)
Цинковые болванки напомнили мне про магниевые аноды в накопительных водонагревателях. Там болванка из магния рядом с ТЭНом , которая гниет вместо бака.
Спустя пару лет от него не остается вообще ничего , кроме огрызка стальной резьбы, на которую он был накручен.
Ваш инфа мне очень пригодится, спосибо👍
спасибо вам за канал! очень наслаждаюсь и впитываю информацию) нравится разбиратся глубже в любимом хобби)
Столько подробной информации и бесплатно.
Так и в библиотеке также ) в этом не должно быть ничего удивительного
Пожалуй это лучшее объяснение процессам в батарейке
Кажется нзревает возвращение Галилео😁 Круто👍
Велолео))
Только подписался на ваш канал, спасибо большое, всё очень интересно, всё по сути и воды нет. Спасибо за столь полезный контент
Огромное спасибо за материал - побольше бы такого в инете, прокородировавшем тик-токами и инстаграмами.
Умница. Спасибо за материал.
Ого, какая интересная информация!
натягиваем на место подсидельного хомута кусок камеры сантиметров 10, чтоб закрывала паз в раме и стык трубы с подсиделом и вуаля) и подсиделы чисты и каретки целы) еще не лишнее дринажное отверстие снизу в кареточном стакане
Пластмассовые заглушки есть .
Так и сделал по наводке Васи)
На алике есть силиконовые прокладки(втулки) конусно подобные аккуратные и разной расцветки 👍
@@user-nym-nym а они не закрывают разрез под хомутом, но все равно лучше чем ничего
@@SteepmanX Согласен. Я поверх силиконового конуса с алика накинул силиконовую широкую "юбку" шайбу с авто запчастей. Не эстетично, но накрывает весь хомут и от УФ не трескается. Который год уже болтается и все как новая)😁
Годный ролик, плюсую. Про факел статуи свободы не знал, а о электрохимической коррозии в курсе)
Очень круто! Посмотрел с большим удовольствием Спасибо!
Да, тут всё углубленно рассказывают!
Афигенно интересный выпуск! Лайк
спасибо, вы единственный, у кого я нашел ответ, уж собрался было ставить алюминиевый подсидел на стальную раму, но...нельзя!
Если осторожно, то можно. Но карбоновый избавляет от этой проблемы
Спасибо 👍🔥🚴
У меня кошка на писк мультиметра озадачилась🤣🤣🤣
Ты играл с ней лазерным дальномером )
Вспомнилась шутка Джереми Кларксона про российский ржавеющий карбон)
У российских производителей говно в руках ржавеет.
воу, вот это качество!
Очень полезное и интересное видео
Гопник кислород!😀Берегите анодировку с молоду!
У меня она уже отвалилась к сожалению.
Где раньше было это видео, как раз взял дорогущий карбоновый вел..
Ну теперь вы знаете на что обращать внимание. Если вы его используете просто для катания, то совершенно точно его можно сохранять в хорошем состоянии долго
Спасибо за очередное видео! Ваши труды очень помогают в объяснении матчасти, когда собственных знаний и компетенции не хватает.
Давным давно начал использовать кусок камеры, который натягиваю на подседельный штырь для защиты соединения подседел-рама. Вода не затекает, грязь не попадает, ничего не окисляется и не прикипает! Только хомут нужен под болт, а не эксцентрик, камеру неудобно натягивать, да и рвётся в этом месте быстрее. Тем кто подседел постоянно поднимает и опускает, такой способ не очень подходит, а вот в кросс-кантри или шоссе самое оно 😉
Четко. Спасибо.
Очень познавательно 👍👍👍
Топ 🔝
Очень познавательно)
Евгений , а можно в двух словах : карбоновый подселел в алюминиевую раму, что чем мазать ?
Голый алюминиевый подседел в алюминиевой раме тоже хорошо прикипает за 3 летних месяца. Задолбался вытаскивать, однако. Потом этот подседел у меня в раме стоял только через WD-40 и вылазил нормально.
Таак, смотрим)) Самогончик под чай) Каменты дальше)));)
Гопник-кислород - воистину, отжимает электроны у всех электроположительных))) Нет на него фтора))) Не ожидал такую тонкую химическую шутейку, сам химик - угорел)))))))
Бля, мы катаем на велосипедах из электроположительных, "добрых" элементов))) но я сегодня подседельный хомут обработал морской смазкой))))))
Как ты тестером прозвонил карбоновый обод - круто смотрелось))))))
Лайфхак про шайбы при сборке карбо ободов на алю ниппелях... Электрохимическая составляющая.
В итоге - лайк за научный подход, процветания каналу))))))) Интересно было и познавательно: чем больше знаешь - тем меньше знаешь, суть любой науки...
Нагнал ужас на подписчиков))) надо отдельный плейлист- ужасы из веломастерской)) как всегда ТОП!!!! Лайк в поддержку канала!
У меня рама изнутри анодирована золотым цветом (трек)
А в карбораме вклеен резьб каретка алюм и трубка проставка алюм в подседельной трубе.
Джон Малкович круто рубит в химии.
Пошел проверю свой карбоновый подседел и седло🤣
Странно, конечно. Про пару алюминий-карбон знал и раньше, но решение "задраить" стык в кареточном стакане принял после просмотра данного видео ) Другой вопрос, что мало это поможет, если вообще что-то даст.
Как всегда благодарность.
Конечно даст. Больше закисания каретки, удачи и добра всем
@@oleksandrdeina6306 откуда такой странный вывод ?
@@cbapka4203 потому что до просверливания кареточного стакана каретка постоянно хранила влагу и больше 6-9 месяцев не ходила. После создания двух дренажных отверстий вдоль оси каретки, все сухо и прилично.
Каретка такой же дешман квадрат Неко как и предыдущие, третий год полет нормальный
@@oleksandrdeina6306 ты неверно истолковал действия в комментарии. Речь шла о наружном стыке карбона и алюминиевой вставки, где стоит каретка. Чтобы в эту щель, хотя невооружённым глазом там щель не видно, не попадала влага.
Веломастерская love bike, здравствуйте.
Это видео очень и очень классное и интересное, спасибо вам.
В вашем видео о консистентных смазках вы упомянули о смазках от прикипания, но вот о том как они именно называются и какие производители их производят вы к сожалению ничего не сказали.
Выберите если можете топ 3 самые лучшие смазки от прикипания и расскажите нам о них, или топ пять тоже было бы хорошо, а остальные можете не называть если хотите, хотя классно было бы если бы вы назвали названия и остальных и их производителей которые вы бы не советовали покупать
Для справки: керамические и гибридные подшипники не подвержены коррозии, их можно эксплуатировать вообще без смазки. Почему их и используют в фекальных насосах к примеру. И ещё: не пытайтесь собирать карбоновые колёса на латунных ниппелях. При сильных ударах у алю ниппеля отрывается головка, а в случае с латунным ниппелем у вас вылетит кусок карбона. И опять же, совет везде использовать нефтяную смазку так себе. Некоторые больные головы смажут им подседел, или шток вилки. Сэндвич из алю и стали сейчас вовсю используется на роторах. Понятно, что сталь - нержавейка, но ведь алю должен был бы коррозировать? Как прокомментируете?
Сам езди на алю ниппелях, это говно за бесплатно не нужно
У меня такое было, смазали так что еле жив остался.
Не интересовался подробно составом парктуловской зелёной смазки, но использую её для смазки подседельных штырей, так как у меня две хромолевых рамы. Ничего никуда не уползает :) Но, надеюсь, видео никого не спровоцирует мазать подседел отработкой :D
@@oleksandrdeina6306 а что смазали?
если у вас отрывает головку ниппеля, значит вы выбрали неправильный размер спиц
Теперь понимаю, почему на карбоновом хомуте. Я не смог открутил болт 6-гранник , даже когда когда его распилил О_0
Я применяю катофоты на колесах, мой хром молибден защищен
😀
Шикарный контент и подача. Спасибо огромное!
Именно по этому поседел я провариваю в парафине. Образуется пленка как мирофутировка) а в карбоколесах допнапряжением служит трение воздуха об спицы))) по этому ниппеля так гниют) особенно когда обод пропотел)))
Ого, это ж сколько парафина нужно, и какая ёмкость должна быть)
@@Pavel_psk да не особо большая) та часть поседела, что в раму вставляется. Там иногда и стакана хватает)))
Ничё никогда не прикипало на моём веле. Единственная проблема с которой я столкнулся - это заржавевшие винты на шипах велотуфлей после сезона их эксплуатации и необслуживания. Т.к. велотуфли шли в утиль, я без сожаления распилил их и снял нужные мне шипы "АТАС".
👍👍👍
лайк за футболку
Спасибо большое за труды 👍
Цинком алюминий не защитить, только сталь (см. электрохимический ряд напряжений металлов). Но можно магнием.
Важная тема. К автомобилям тоже относятся наплевательски
Цинковую болванку скорее нет, а антикор стальной рамы можно провести
Отличные видео, очень понравилось, спасибо.
9:42 мультиметр говорит, что падение напряжения или сопротивление меньше, относительно заданного производителем значения, а не КЗ. Можно говорить КЗ, когда сопротивление участка эквивалентно нулю
А еще его сопротивление слишком мало для измерения эдс, а при измеринии силы тока наступает поляризация электродов, а если на обод кинуть источник на несколько ампер, то можно об него греться. Но все это на выводы не влияет)
@@lovebike не понял, что Вы имели в виду, когда говорили про измерение ЭДС, но про выводы я абсолютно согласен)
Как бороться с коррозией в итоге: берем стальную раму, устанавливаем стальные запчасти , и в 3-4 слоя покрываем зеленой эмалью, которой станки красят)
А все стыки заматываем клейкой ПВХ лентой. Синего цвета, это сочетание нынче модное (синий с зеленым)
И прибиваем цинковую штуку к днищу:)
Сначала все это цинкуем горячим цинкованием, в сборе, чего уж там. Потом стыки изолентой, потом эмаль. Вот тогда кошерно.
Всё это было понятно, кроме карбона. Спасибо! Про образив в пасте может быть спорный вопрос, если сама фракция выступит в роли изолятора.
Ну если бы это было один раз, то вопросов бы не было, но с каждой переустановкой повреждений будет все больше
@@lovebike
Тогда, наверное, просто лак для волос. Раньше мне это казалось какой-то глупостью.
Сам пока использовал холодную сварку, в небольших количествах. Например в соединении выноса и карбонового руля. Сначала вынос подгоняется максимально по форме руля, с помощью образивов( шкурок и натфиля). Затем наношу холодную сварку на вынос и обжимаю без фанатизма. То что лишнее выдавило окуратно снимаю, после чего ослабляю болты. На следующий день после того как холодная сварка застыла, болты зажимаю, синее чем вчера,как положено.
Сварка заполняет неровности и зазоры, на уровне соток, которые избежать нельзя, и хорошо обжимает руль.
Руль никогда не прокручивается( в моем случае это баран, палок не юзаю) и без проблем снимается.
Зубную и пасты для карбона не юзаю 😊
А можно вместо смазки использовать тонкую прозрачную бронеплёнку на алюминиевом штыре (уже наклеил такую на раму в разных местах от сколов и царапин), чтобы изолировать его от стальной рамы? При перевозке велосипеда буду часто вынимать штырь и не хочу пачкать чехол этой смазкой.
Карбон и сталь тоже дают гальваническую пару? Каким способом ставить карбоновые детали в не карбоновые рамы, если вы не рекомендуете использовать пасты?
жаль я не в екб ,а тоб все лясики отдал в ремонт этому замечательному преподу ))))
Как всегда ставлю на помедленнее и с повторами ))))
Колеса так и не понятно как спицевать )))
Хорошо. А как быть с оксидной пленкой на алюминии, которая защищает алюминий плюс имеет увеличенное электрическое сопротивление. Достаточно смазать подседел и подседельную трубу гидрофобом и раз в год проверять состояние данного узла.
19:11 называется жертвенный анод
Ничего не понял, но на всякий случай подключил велосипед к розетке😂
У меня подседел, вынос и резьба педалей смазаны. Как-нибудь надо раму антикором обработать.
7:40, прошу отметить, что ток не потёк в другом направлении, он потёк УСЛОВНО в другом направлении, относительно полярности мультиметра
Так я сказал сменим полярность, имея ввилу полярность подключения
@@lovebike "как ток потечёт в обратном направлении". Это тонкий ньюанс, не столь значительный, относительно общей информации)
Один веллмеханик проведя ТО не предупредил меня, что смазал подседельный штырь, шток вилки и нанес на металлические колодки тормозов немного масла. При этом я такого не просил. Через 50 метров я был очень удивлен, не только поведением велосипеда, который вдруг начал жить своей жизнью, но и тем, что я остался жив на оживлённом перекрестке с провернувшимися штырем, выносом руля на штоке и без тормозов. Прикатил обратно, он все очистил, колодки пришлось выкинуть. Больше он так не делал. Три года езжу в любую погоду, велосипед и на улице стоит днём, в гараже влага. Ничего не прикипело.
доброго времени суток, один я не услышал,если в стальную раму нынешнюю вставить карбон, что тогда произойдет тоже самое о чём вы говорили про алюминий и сталь?
О да, корродировавшие алюниппеля это всегда изрядная подстава при колесных работах. Был случай когда пришлось часа полотора потратить на то, чтобы просто раздавить все ниппели, что не выкручивалось.
А если лаком для яхт покрывать на всякий пожарный все возможные соединения, то будет отлично? Спасибо тебе за такое важное видео. Что бы я без тебя делал в этом мире.
Я не разьираюсь в яхтах, но если это то о чем я думаю, то не надо им покрывать ничего
Орнул с простейшего мультиметра флюк
Это копия за 500р
@@lovebike щупы родные такие? У меня без серых вставок
@@sonicrfpower да все родное, еще чехольчик
с другой стороны, ну, так, чтобы повыделываться, ну, окай, есть у вас карбоновое колесо, (обод) вы его ставите на спицы (окай, есть карбоновые) но втулка то AL и все по замкнутому кругу...
Втулка слишком большая и между ней и ободом много переходных сопротивлений
Добрый день, Евгений. Интересно, как поведёт себя аллю подседел в титановой раме. Титан вроде как сверхактивный элемент и ходят слухи, что он пожирает другие металлы
Добрый вечер. Потенциал титана 1.63, алюминия 1.6 это почти одинаково, и гальванопара слабая
Здравствуйте, хочу поставить карбоновую вилку на алюминиевую раму. если карбон в стакане будет смазан смазкой и ему не грозит там корозия, то чем защитить алюминиевый якорь от прикипания?
керамическая смазка будет хорошим выбором для подсидела , шатунов и подобных узлов?
Хватит обычного солидола.
Медная смазка хороший вариант? По идее в ней много электронов, которые можно забрать
Но она не отдаст )
@@lovebike дак она ж вроде как сильно правее стоит, чем железо
@@rgl1925 ну да, значит железо активнее и будет восстановителем
Очень интересно. Спасибо.
Электроизнос разнородных материалов неизбежен если не применяются диэлектрические покрытия.
Ну, это работает в случае, если велосипед принадлежит одному человеку, а что делать когда это курьерская служба? И велосипед Форвард? Там постоянно рама спаиваются штырь и рама, смазка мало помогает😒
Что на счет электрокоррозии титана ? В частности титановые элементы на алюминиевой раме или алюминиевые детали на титановой раме ?
"Титановые" болты оил слик с али - вышли из чата 😂😂😂
Титан по электродному потенциалу близок к алюминию. Он очень легко пассивируется и благодаря этому не корродирует х
@@lovebike , спасибо за ответ, просто ходят слухи что титановые болты в алюминиевой раме прикипают, и по этому если ставить титановые болты то обязательно с оксид титана.
@@SashaRytikov с али часто идут сталь или люминь , тупо покрашенные в оил слик , найти титановые та ещё задача .
@@vsergeev3865 , я сейчас говорю про настоящие титановые болты, не те что на алике продают. Про голый титан без анодирования или цветов побежалости
Как же тогда с резьбовыми кареткам, тот же specialized все велы свой щас так делает
Не пойму как наличие резьбы влияет? Если алю стакан в карбораме, то они отваливаются иногда, бывает
@@lovebike ну в раму вклеены алюминевые детали под резьбу
@@ДенисОлейник-ъ9э ну да, бывает отлипают, но это скорее брак чем закономерность. Перед вклейкой алюминий обрабатывают всякой химией для пассивации и адгезии
А как ведёт себя карбоновая вилка в алюминиевой раме?
Большое переходное сопротивление и маленький размер - ничего страшного
@@lovebike спасибо.
19:12 хотелось бы их побольше на стальных болтах. А то ржавый вид их не очень.
А медь или из чего делают нипеля спицевые с алюминевыми обидами тоже ведь взаимодействуют?
Из латуни. В этой связке ниппель будет катодом
смотря видосы по сборке велосипедов, все механики переде установкой кранксета в каретку смазывают вал, какой в этом смысл? Ведь ось кранксета не напрямую контактирует с подшипниками каретки, а через пластиковый адаптер-заглушку который распирается выступами на оси.
Просто чтобы пластик на валу не хрустел
18:52 Ну если сравнить размер этих цинков и велосипед, то речь будет идти о магниевой шайбе на подседельный штырь. Хотя, если анадировка не сохранена, а следить человек не готов, то можно и гайку повесить. Пусть постепенно растворяется. Зачем магниевый анод в водонагревателе? Пусть будет в ведосипеде.
Для катодной защиты пойдёт и батарейка от заднего фанаря. Да сядет быстрее, но не мгновенно.
А если говорить про изоляцию, то в домашних условиях поможет термоусадка и конечно синяя изолента.😂
Я бы прицепил на раму Старт-шоссе под кареткой кусочек в половину спичечного коробка. Если бы это избавило всю раму от ржавчины, я бы от счастья прыгал.
Подскажите пожалуйста . Как снять прикипевшие педали, пробывали с усилием откручивать но шестиграники staler закручиваются в бараний рог, кривошип алюминий 6000 серии а педаль вроде сталь.
Ударным гайковертом в шиномонтажке
@@lovebike спасибо.
Тогда по идее якорь в штоке должен гнить... там он ничем не изолирован и контакт приличный... и влага попадает иногда
Но что-то не наблюдал такого на своих велах
Какой якорь и в какой вилке?
@@lovebike Он вставляется в карбошток вилки, если мы говорим про карбон. Зачем надеюсь обьяснять не надо)
@@lovebike vamvelosiped.ru/yakor-velosipednyiy-kenli-kl-4024b-dlya-bezrezbovoy-vilki-dlya-shtoka-1-1-8-mnogorazovyiy-chernyiy-kl-4024b.html например такой
@@michaelche2800 если многоразовый якорь, то
1 он контактирует со штоком в котром много смолы
2 вилка имеет довольно маленькую площадь. Рулевая довольно надежно изолирует ее от рамы.
А например алюминиевые проставочные кольца к карбоштоку прикипают регулярно. Я думаю в основном из-за трения повреждающего анод
@@lovebike Да, интересно. Мне как-то везло, никогда в карборамах ничего не прикепало, может обслуживаю регулярно. Но вот колеса беспокоят конечно. Там и вода и реагенты. А шайбы разве не из металла? Почему они не корродируют?
А какие есть доступные варианты твердых частиц, которые можно замешать со смазкой(для получения сборочной пасты), чтобы они не проводили ток?
Те, что уже есть и так не проводят
@@lovebike Т. е. можно спокойно пользоваться графитными и медными смазками для установки кареток?
@@ДимаПавлов-с2в в том месте где находится смазка не будут накапливаться продукты коррозии
Спасибо за видео! Узнал новое и полезное! Автор видео подскажите, какую используете смазку при запресовке подшипников в карбоновые рамы? И ещё вопрос, если обод карбон, нипель анодированный алюминий, а шайба сталь, в таком случае, если анодировка сотрется с нипеля ему со времен хана?
Смазку любую на минеральных маслах, по поводу ниппеля - с шайбой хана чуть медленнее чем без из-за дополнительного переходного сопротивления
@@lovebike спасибо))))
Так получается карбоподседел в алю раме не так страшно как алю подседел в карбораме?
Да
а стоит ли мне делат антикор рамы из внутри, у меня хромоль Reynolds???
Смотря какие цели вы преследуете. Если эстетические и психологические, то стоит. Если боитесь что ржавчины существенно повредит раму, то нет
@@lovebike спасибо, все понял. ;)