Нет, стопэ. Ты что то путаешь. Во первых ты сравниваешь двухподвес и этот дильдоподсидел? А для чего тебе тогда двухподвес? Ты понимаешь вообще физику что они по разному работают. Этот дильдоподсидел не работает, во первых потому что, при прохождении камней, кочек, корней, ступеней, на подвесе всё компенсируется потому что вся конструкция движется и кареточный узел идёт вниз, тем самым снимая нагрузку с ног. На этом же дильподсиделе, каретка так и будет на месте и вся нагрузка пойдёт на ноги, нахрен вообще тогда это дильдак. Во вторых в подвесе не пружина стоит, там компенсирует неровности, медленно разжимая подвеску. В данном же случае пружина накапливает энергию и выталкивает тебя потом. А что это за презерватив у тебя на вилке на левой ноге? Ты зачем его туда повесил? Ты из какого века? Ты знаешь что их не используют где то годов с 90х. Они портят вилку.
@@blob4557 )) есть такое. Меня только смущает то что эта хреновина весит почти килограмм. Я не велозадрот если чё, но даже не для велозадрот кило лишнее за какую-то хернюшку, чёт перебор имхо. Рама если весит полтора кило, то подседел килограмовый вообще не комильфо.
Сразу видно что пишет бабёнка не опытная. Сначала нужно купить велосипед, а потом уже покупать штырь НУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОСАДОЧНОГО МЕСТА! Они у каждого велика разные.их, размеров ,точнее диаметров штук 7 разных. А так штука классная . Мы уже давно себе купили такие
@@2340 сразу видно что отвечает парнишка необременённый чувством юмора и сообразительностью, во-первых это стёб а во-вторых - это самый тонкий стандарт штыря 27.2. Подходит к любому велу через проставку нужного размера. 😉👌
Тоже 1 год откатал с таким - у меня заводской электрический двухподвес с бюджетной задней подвеской SunTour (ход 120мм, но по факту намного меньше), поэтому лишний килограмм веса не чувствуется. В теории подседел отрабатывает мелкие неровности, а подвеска работает на больших прыжках. В городе почти не встаю, ездить намного комфортней
я про физику процесса уже давно слышал в каком-то амеркианском обзоре, и понимал, что действительно такие лучше, т.к. мы на седло давим не под прямым углом, но за вот эту схему и черечение, просто 5 баллов, спасибо, прям ультра профессионально.
Ни одного лишнего слова,аканья,бэканья,мэканья. Все по делу-информативно,аргументированно. Лайк! Куплю себе такой. Хотя прямой аморт тоже не плохо работает,намного лучше чем без него,проехал уже 10000 км.на электродвухподвесе.
Катался год с таким подседелом, решил поставить старый обычный пока этот обслужу ))) это капец как без него тяжко оказывается, по одной и той же дороге как будто на разных велосипедах
Из всех тех кого я пересмотрел, ты единственный который прикрутил правильно камеру к седлу а не к раме чтобы показать как отрабатывает на кочках! Остальные прикручивали к раме тем самым сводя на нет смысл амортизатора! Лайк, подписка!
@Patrick Primero he basically explains why this design is superior to simple one vertical spring design, then explains dissasembly and reccomended maintenance
могу рассказать свой опыт, 2 года прошло как раз). моя проблема езды на велосипеде была в том, что на высоком давлении в шинах не комфортно ездить по неровной дороге, а с низким давлением плохой накат. штырь решил эту проблему, зимой ездить по так называемому "копытнику" одно удовольствие! пока рама и весь остальной велосипед трясутся на кривой снежной дороге, тело ничего не чувствует, для моей больной спины это плюс. с покупки я заменил смазку на солидол (другой нету но и он хорошо работает). все хорошо, если смазывать каждый месяц. спустя месяцев 5 без разбора начал скрипеть и звук расходился по всей раме, и трудно было понять откуда он. обнаружив проблему начал разбирать и... задний верхний ролик изза отсутствия крыла и чехла, который плохо покрывает именно этот ролик, пришлось выбивать молотком, в то время, как остальные выпадают сами. это пожалуй единственная проблема, кому то еще мешает вес, но мне на это побарабану). к покупке рекомендую. так же рекомендую докупить крыло если его нет
@@BoBaHoKнакат зависит от материала, формы и рисунка протектора покрышки, от давления не зависит. Не надо впадать в крайности, очевидно что на спущенных колесах ехать сложнее, но вы посмотрите на каком давлении и толщине покрышек ездят спортсмены.
@@MarioKano как не зависит, когда даже эксперименты показывали, что на недокаченных и перекаченных покрышках сопротивление качению хуже чем на "золотой середине"?
Лучший обзор из всех что я вообще видел. Ни одного лишнего слова. Я получил исчерпывающие ответы на все вопросы в одном видео. Продолжай в том же духе 👍🏻
Пользуюсь таким уже год, вещь хорошая, не то слово, тем более у меня перелом позвоночника, езжу по пересечёнке почти, как по асфальту. Но есть минус, после того как его поставил понял что слабым местом стала пружинно эластомерная вилка, поэтому её тоже придётся менять. На длинных, гравийных дорогах, по 10-15 км, руки отбивает и устают, хотя большие кочки она отрабатывает лучше, чем жёсткая стальная вилка, а вот мелкие практически без разницы.
@@MAVI_500 минус только один неизбежный - это бОльшая масса, по сравнению с обычным, но в движении лишний вес он не чувствуется естественно. Тот случай когда овчинка стоит выделки (пословица).
Очень толковый обзор! Лайк! Уже приобрёл и установил себе такой, пользуюсь 2 недели, результатом очень доволен. От себя добавлю несколько плюсов и минусов. Плюсы: + брусчатку сглаживает как асфальт, + меньше болит задница на дальняках, + по городу и бездорожью просто идеально. Минусы: - съедает усилие прилагаемое к педалям в силу естественной раскачки при педалировании, особенно актуально в дальней поездке и на педалях "топталках", при использовании "контактных" педалей и норм кругового педалирования негативный ефект почти нивелируется но всё же сил тратится больше чем на фиксированном штыре. - высоту седла коректно выставить проблематично
Лично у меня три байка. Один дорогой двуподвес. Так вот как начинаешь делать задний амортизатор жестче так появляется пресловутая раскачка от которой все как то теряют скорость)) на хардтейле делая резкий рывок появляется такая же раскачка при которой тупо прыгает задница. Так что все спорно
Алексей Замараев Да ты видимо желтая майка тур де франц. Тебе предстоит бороться за каждую секунду на каждой сотне км, летя на своем ашане к очередной пэрэмогэ.
Приятно смотреть! Лайк за анализ работы и второй за обзор и разбор механизма. Сам после покупки велосипеда сразу продал телескопический штырь, т.к. или не работал или при отпускании хомута седло болталось и осталось впечатление что если таки аммоштырь, то надо смотреть на паралелограмы и - и вот кто-та да снял вразумительное видео. Спасибо!
Это лучший обзор на этот амартизационный штырь. Автор единственный кто додумался прикрепить камеру на сиденье а не на раму, в результате четко видна картина работы штыря, как трясется на неровностях велосипед относителтно сидушки а не наоборот, ездок трясется и подпрыгивает вместе с сиденьем.
@манекен 79 продается на алике и озоне внутренняя пружина. Она бывает 3 типов. Soft Spring (65кг), Standard Spring(90кг), Hard Spring(120кг). В стоке стоит средняя пружина Standard. Меняете под приближенный собственный вес и тогда получите еще более гибко настроенный штырь адаптированный под ваш вес.
Обзорщик, красавчик!!! Я пору дней назад заказал этот штырь. И выбор исходил из за его особенностей физики, но так бы подробно я бы не смог зарисовать и обьяснить!!! За что просто респект ✊
@@fishup2898 переехал в другой город без велосипеда, подруга ездит.. вроде не жаловалась, и она уж точно обслуживанием заниматься не будет) эти куры могут только пользоваться 😅
У меня амортизационный штырь интересной и простой конструкции. Купил в нете б/у и второго такого даже на картинках найти не могу. Фирма Zoom. Сделан по принципу простого амортизационного штыря, только пружина установлена строго перпендикулярно земли через литую алюминиевую проставку. Причём наружная часть которая обхватывает квадрат имеет распил по диагонали и стягивается двумя болтами. То есть при появлении люфта, просто подтягиваешь болты и нет люфта. Очень просто и грамотно. А на видео у автора амортизатор с целой кучей движущихся частей. Это вся будет скрипеть изнашиваться, люфтить.
Посмотрев видео, решился на покупку. Классная штука. Тем, кто в Москве - в Сокольниках цена 4500. На Али дешевле 4800 не нашёл... а тут все рядом и ждать не надо.
Виктор Лиговцев, никого рекламировать не хочется, но весь этот длинный подвал с павильонами называется теперь «галерея спорта» (яндекс навигатор правильно находит, если что). Брал в павильоне 25.
Может, если походить, то ещё дешевле можно найти, но так бегло- ценник один. Я так понял, все эти павильоны принадлежат нескольким фирмам. Та компания, у которой я брал имеет там 7 магазинчиков..
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...* *- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...* *- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
продается на алике и озоне внутренняя пружина. Она бывает 3 типов. Soft Spring (65кг), Standard Spring (90кг), Hard Spring (120кг). В стоке стоит средняя пружина Standard. Меняете под приближенный собственный вес и тогда получите еще более гибко настроенный штырь адаптированный под ваш вес.
Крутяк! Только сейчас это понял! Спасибо автору, интересная подача, уже надоела вода типа "поверьте на слово". Толи дело тут, сомнений не осталось. Теперь я знаю почему не могу заставить свой телескопический штырь нормально работать, хоть в нем и есть регулировка жёсткости в большом диапазоне.
Важная информация по этому штырю. Я сегодня купил такой. По длине штыря есть два типа: 350мм и 400мм. Это длина от конца штыря и до лыжни седла! Не до механизма параллелограмма, а до лыж. У меня такой же велик. Хорошо, что я взял 400 мм
Честно сказать, по последним кадрам вообще не впечатлило. Все таки прямые перпендикулярные земле не смягчаются, а такие тоже бывают, да не то что бывают - на разных скоростях, особенно малых они есть. Сидушка широкая, мягкая и с пружинами до 1тр, думаю, будет не хуже, она как раз угловые гасит - пружины сзади, а если еще дешевый штырь до 1тр к ней, легкий, пусть и с прямым гашением, не под углом дадут большее преимущество, комфорт и легкость. Но, это мое мнение. Да еще, покрышки протекторные тоже гасят, но на асфальте они уменьшают накат, так же и чуть меньшее давление в шинах Ну а сам обзор супер. Только мнения не сказал)
Видео не смотрел. Но поскольку пользуюсь таким штырём несколько лет, то выскажусь: 1. Вещь отличная, работает на все 100%. Если спина больная, то то что нужно. Никакой дувухподвес и рядом не валялся (задняя подвеска на велике не для комфорта делается). Главное, приобрести с пружиной под свой вес. Через какое-то время перестаешь замечать, что на кочках пятая точка чуть уезжает назад, даже возникают сомнения, не заклинил ли он. В таком случае самое наглядное - прокатиться на велике с обычным штырем. 2. Не забывайте следить за чисткой и смазкой шарниров, от грязи и влаги быстро заклинят и может быть повышенный износ. Лучшее решение - купить чехол на сам сеханизм, или натянуть кусок старой камеры, как сделал я.
Купил себе такую приблуду. Если коротко то с плюсов позволяет и дальше сидеть на тех участках где приходилось приставать, так же по пути с работы постоянно проезжаю участок с очень плохим асфальтом, раньше проезжал его стоя, а теперь сидя. С минусов, передвинул сиденье по максимум вперёд, но все-равно слегка задеваю ногой механизм (возможно будет натирать при длительной поездке, но это не точно)
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...* *- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...* *- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...* *На АлиЭкспресс, я не нашёл выбора, там только средний "STANDARD", если вес другой, то искать надо только в фирменных магазинах и европейских сайтах...*
Немецкий сайт ввёл санкции и не продаёт в Россию. - Мне пришлось заказать на АлиЭкспресс, пришёл штырь с ЧЕРНОЙ пружиной, я в замешательстве. Закручен на 25 оборотов, что он представляет не имею понятия, может Вы, что-то знаете об этом...??? - Только поставил погода и здоровье не позволяет проверить под нагрузкой...(((
Уточняю☝ Сейчас на АлиЭкспресс уже появились пружины под разные веса, но надо поискать...!!! - Я уже купил жёсткую пружину от 90 кг. до 125 кг, под мои 115 кг...🙂👍
Попав однажды под суровый ливень, с сильным ветром и ехав при этом домой как можно быстрее, в итоге приехав весь грязный и мокрый, зарёкся больше с голыми колёсами не ездить.
@@maksal8470 кайф когда в белой футболке выехал и через лужу на скорости проехал)) а так по городу (по Сочи) проблем нет с этим, просто не выезжаю на велике в дождь) тут надобность крыльев зависит от способа эксплуатации велосипеда, если использовать его как транспорт передвижения то крылья однозначно нужны 💯%, если использовать как прогулочный вариант или спорт, то можно и без крыльев обойтись, а лужи можно спокойно проехать на маленькой скорости.
Блин, ну почему мне это видео раньше в рекомендациях не попалось...🤦♂️ У меня сейчас тот штырь фирмы Zoom, о котором говорилось что автор НЕ рекомендует, мягче стало, конечно, но не на столько как ожидал, и мне кажется даже далеко не так как на видео. Спасибо за разъяснения и собственный опыт 🤝👍
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...* *- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...* *- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
Есть еще 30,9. Все в нем понравилось, единственное он с выносом назад и складывается назад -до руля стало дальше даже при полностью смещенном вперед седле.
Сам такой себе на электровелик поставил с большей седушкой, так как грыжа большая и спина ноет, с этим штырем едешь как в лексусе, компенсирует огонь, вещь стоит своих денег 100%
@@-_o_o_- *Здесь стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...* *- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...* *- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
Грамотно вещичка спроектирована, до мелочей. Наверно тоже прикуплю, а то надоело каждый раз при покатушках доставать из жопы седло. Если бы двухподвесы не были такими дорогими (одна рама стоит как мопед или лёгкий мотоцикл, Карл!), то конечно бы взял его.
@@АлексейЗамараев-ъ6т купить отдельно раму не ушатаного двухподвеса за 20-25к рублей? Проще будет этот чудо-амортизирационный поджопник купить. Есть хоть какая-то уверенность что его точно можно найти. Хотя, кому как повезёт...
@@blackeagle8224 Неделю на зад, продал раму Мангуст Пинр размер (М) в ИДЕАЛЬНОМ состоянии ни одной коцки, с амортом Кейдж 240х76 олдскульная на 210мм хода, лютый ДХ. бонусом отдавал две рулевых и задний шток рокшок, просил 25к, год на авито лежала, в итоге приятелю племянника отдал за 20, т.ч идите нах далбаёбы, что только ноют, ладно денег в лом заработать сотку на брендовую рамку, так еще и найти халяву не могут, немощи конченные. Пруф тебе www.avito.ru/tyumen/velosipedy/rama_mongoose_pinn-r_m_1118235800
Обзор идеален!!! Молодец, вот что бывает когда человек учился хорошо!!! Такие люди должны зарабатывать по 500к а не что морозит фигню со своими пранками и тд
@@НиштякиотФанилича да... между 80-65 грамм, как сказали вы в видео и 865 грамм - большая пропасть, и смешного тут ничего нет - у вас же технический обзор, а не юмористический?!
@@Nvlbikes Я себе купил недавно после просмотра видосов, пока не ездил толком не настроил под свой вес погода не та, но уже примерился и вижу разницу амортизирует. Считаю эти граммы не настолько важны, комфорт куда нужнее.
Теория это одно, а на практике всё по-другому :) смотрел обзор чел так же заморочился над тем самым простым штырем за 20€ и в конце так же продемонстрировал его работу НО закрепил камеру на раму! Это лучше показывает работу чем у тебя к седенью! И мне кажется что простой штырь что по твоему теоретическому мнению херня, отработал лучше! Чем твой за 80$.
Ощущение что у сантура ход гораздо меньше чем у штыря. Из-за технических особенностей. Если бы у него втулка тоже работала как у штыря то было бы двойная амортизация
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...* *- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...* *- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
Лучше сидеть слегка покачиваясь на больших выбоинах чем получать по позвоночнику удар. Да можно привставать ни не всегда получается. А мелкие ямки он поглощает без покачивания даже. Проверено!)
Обзор штыря действительно идеален. Даже не поленился разобрать его и показать как все сделано. В этом плане молодец. А вот расчеты с циркулем по направлению энергии от удара заднего колеса - туфта полная. При ударе о препятствие заднего колеса энергия тупо идёт ВВЕРХ задирая зад велика, а не как не по дуге в сторону головы, как показано на рисунке. В этот момент происходит страгивание амортизатора у обычного АМО штыря почти под прямым углом. На моём гибриде Wheeler cross 3600 стоит обычный АМО штырь и он отрабатывает кочки не хуже чем этот. Возможно мелкие не так, но комфорта по неровностям добавляет прилично и тут не малую роль играет угол подсидельный трубы. В моем случае она более вертикально расположена чем у автора, т.е. классическая спортивная геометрия, из-за этого и простой АМО штырь актуален. А даже если и не спортивная то простой тоже сгодится, - не слушайте фантазера.
Михаил С Михаил С 6 месяцев назад (изменено) Хорошо бы давать полную информацию зрителю. 1) По длине модели Suntour SP12-NCX бывают два вида: -на 350мм -на 400мм 2) Внутренние пружины бывают трех видов. PKE100-20 HARD (100-120 кг) PKE100-10 STANDART (65-95 кг) PKE100-00 SOFT (до 65 кг) В нас в магазинах встречается такая маркировка пружин: Мягкая (синий) : PES104 (до 65 кг) Средняя (серый или скорее не крашеный металл) : PES105 (65-95 кг) Жёсткая (красный): PES106 (100-120 кг) 12 Виталий Орлов НравитсяПоказать список оценившихОтветить
Седло снизу бьет с силой Fудараподжопу = F * COSугла между вектором и осью седла. Если угол будет 90° то она просто будет осуществлять толчки седла вперёд. Из-за того что велик от этого относительно тела ещё и вперёд назад колбасится т.к. не жёстко закреплен, под воздействием Fвперед = сила удара × sin угла, то нужно эти удары сглаживать. Телескопическое компенсирует только одну составляющую, а это крепление позволяет сгладить и перенести вторую составляющую в ту же плоскость где находится первая. А там уже пружина отрабатывает что остаётся) клевая штуковина))
Пять дней в неделю 17 км на круг, хард, убитый асфальт, прошлый сезон позвоночник и задница охеревали, приходилось неоднократно вставать, этот сезон начал с этим амортом, не встаю вообще, хотя надо для распределения нагрузки на колеса, просто не хочу, короче спицам на заднем колесе походу прийдет кердык, но как удобно, и еще зажим и подгонка крепления штыря к раме должно быть серьезным иначе его просто забьет в раму, кстати про векторы силы при жесткой вилке удары о переднее колесо тоже амортизирует, но в меньшей степени
Был такой параллелограммный аморт, был штыревой попроще. Есть с амортизатором под жопой на кочках ощущение, что вел разламывается пополам и в поворотах на скорости оно мешает. Шарниры в рычагах ещё разбалтываются со временем. + они тяжёлые. В итоге оба продал, поставил обратно штатный алюминиевый подседел, стало лучше, а на кочках просто привстаю.
У меня такой же - второй год гоняю, пробеги большие - 40-60 км в день. Всё нормально, но раз в два-три месяца нужно его разбирать и обновлять смазку в осях
Купил такой штырь еще в 2018 - ниразу не пожалел еще - даже отказался от идее покупки рамы от двухподвеса - всем рекомендую не пожалеете потраченых денег ! как где то услышал хорошую фразу про него - " Это не двух подвес, но лучше чем ничего"
Поставил на свой старый хартеил боле здоровое седло(возможно женское) , на свой новый двух подвес больше не хочу🤷🏾♂️. Обзор качественный , спасибо автору.
Внимание! Вес штыря - восемьсот шестьдесят пять грамм.
Приветствую. Не хватает твоих заключений по поводу штыря, какие ощущения, удобно-неудобно. Стоит покупать или нет.
Увидев как он лежит у тебя в руке сразу определил, что весит около 1кг. Спасибо за обзор.
Нет, стопэ. Ты что то путаешь. Во первых ты сравниваешь двухподвес и этот дильдоподсидел? А для чего тебе тогда двухподвес? Ты понимаешь вообще физику что они по разному работают. Этот дильдоподсидел не работает, во первых потому что, при прохождении камней, кочек, корней, ступеней, на подвесе всё компенсируется потому что вся конструкция движется и кареточный узел идёт вниз, тем самым снимая нагрузку с ног. На этом же дильподсиделе, каретка так и будет на месте и вся нагрузка пойдёт на ноги, нахрен вообще тогда это дильдак. Во вторых в подвесе не пружина стоит, там компенсирует неровности, медленно разжимая подвеску. В данном же случае пружина накапливает энергию и выталкивает тебя потом.
А что это за презерватив у тебя на вилке на левой ноге? Ты зачем его туда повесил? Ты из какого века? Ты знаешь что их не используют где то годов с 90х. Они портят вилку.
@@heitersk8er243 по Фрейду можно предположить что ты латентный гомосексуалист , повторять так часто слова дилдо и его производные , ты подумой !
@@blob4557 )) есть такое. Меня только смущает то что эта хреновина весит почти килограмм. Я не велозадрот если чё, но даже не для велозадрот кило лишнее за какую-то хернюшку, чёт перебор имхо. Рама если весит полтора кило, то подседел килограмовый вообще не комильфо.
Купил себе такой же подседельный штырь! Радости уйма!!! Даже не представляю что будет когда куплю велосипед!
да зачем он нужен? и так хорошечно)))
Сразу видно что пишет бабёнка не опытная. Сначала нужно купить велосипед, а потом уже покупать штырь НУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОСАДОЧНОГО МЕСТА! Они у каждого велика разные.их, размеров ,точнее диаметров штук 7 разных. А так штука классная . Мы уже давно себе купили такие
@@2340 сразу видно что отвечает парнишка необременённый чувством юмора и сообразительностью, во-первых это стёб а во-вторых - это самый тонкий стандарт штыря 27.2. Подходит к любому велу через проставку нужного размера. 😉👌
Тоже 1 год откатал с таким - у меня заводской электрический двухподвес с бюджетной задней подвеской SunTour (ход 120мм, но по факту намного меньше), поэтому лишний килограмм веса не чувствуется. В теории подседел отрабатывает мелкие неровности, а подвеска работает на больших прыжках. В городе почти не встаю, ездить намного комфортней
Лучший прочитанный мной комментарий )))))
ничего себе ты заморочился дружище!!!
молодчага - это лучший обзор, что я видел!!!👍👍👍
я про физику процесса уже давно слышал в каком-то амеркианском обзоре, и понимал, что действительно такие лучше, т.к. мы на седло давим не под прямым углом, но за вот эту схему и черечение, просто 5 баллов, спасибо, прям ультра профессионально.
@@Lenuska49
Купите себе клавиатуру с кириллицей *(стоит копейки)* и не морочте людям голову...!!!
@@VLADIMIR-SOKOLOVтакая же х.. Ня. Читал читал... Потом плюнул
Ни одного лишнего слова,аканья,бэканья,мэканья.
Все по делу-информативно,аргументированно.
Лайк!
Куплю себе такой.
Хотя прямой аморт тоже не плохо работает,намного лучше чем без него,проехал уже 10000 км.на электродвухподвесе.
Так это монтаж, картофельная ты голова
@@crazy_nuTTy_geek и что? Некоторые и с монтажом воду льют...
@@24Amfa нет, они просто монтировать не умеют
Катался год с таким подседелом, решил поставить старый обычный пока этот обслужу ))) это капец как без него тяжко оказывается, по одной и той же дороге как будто на разных велосипедах
Из всех тех кого я пересмотрел, ты единственный который прикрутил правильно камеру к седлу а не к раме чтобы показать как отрабатывает на кочках! Остальные прикручивали к раме тем самым сводя на нет смысл амортизатора!
Лайк, подписка!
Лучше видео из десятка пересмотренных по подседелу, молодец :)
За такой классный обзор желаю тебе друг чтобы у тебя век стоял!
Короче, штырь бомба!!! Если его поставить на двухподвес то можно даже и без седла!!!
Если его поставить, то можно и без колес ездить!
🤣🤣🤣
А если серьезно, его можно на двухподвес ставить, они не будут конфликтовать?
@@ism_lion попробую напишу
@@ism_lion я действительно не понимаю, для чего тебе он нужен на подвесе?)
Идеальный обзор. Приятно слышать мнение, опирающееся на расчеты. Спасибо.
обзор не объективный и косячный весь
I wish I could understand what you are saying. This seems like a very informative video. I like your drawings 😉
@Patrick Primero he basically explains why this design is superior to simple one vertical spring design, then explains dissasembly and reccomended maintenance
Таких бы учителей в школы! Респект за столь детальное видео!
Купил себе такую. Седалищная кость была очень рада такому приобретению. Катание на велике стало самым приятным.
Для электровелосипеда - просто необходимость! Классный обзор! Спасибо
Вот он идеальный обзор, с теорией, разборкой, и демонстрацией работы. Спасибо !
прошло 2 года. Самое время рассказать об опыте использования. Ждём.
его проткнуло
@@ZLOBNY2005 был пацан
могу рассказать свой опыт, 2 года прошло как раз). моя проблема езды на велосипеде была в том, что на высоком давлении в шинах не комфортно ездить по неровной дороге, а с низким давлением плохой накат. штырь решил эту проблему, зимой ездить по так называемому "копытнику" одно удовольствие! пока рама и весь остальной велосипед трясутся на кривой снежной дороге, тело ничего не чувствует, для моей больной спины это плюс. с покупки я заменил смазку на солидол (другой нету но и он хорошо работает). все хорошо, если смазывать каждый месяц. спустя месяцев 5 без разбора начал скрипеть и звук расходился по всей раме, и трудно было понять откуда он. обнаружив проблему начал разбирать и... задний верхний ролик изза отсутствия крыла и чехла, который плохо покрывает именно этот ролик, пришлось выбивать молотком, в то время, как остальные выпадают сами. это пожалуй единственная проблема, кому то еще мешает вес, но мне на это побарабану). к покупке рекомендую. так же рекомендую докупить крыло если его нет
@@BoBaHoKнакат зависит от материала, формы и рисунка протектора покрышки, от давления не зависит. Не надо впадать в крайности, очевидно что на спущенных колесах ехать сложнее, но вы посмотрите на каком давлении и толщине покрышек ездят спортсмены.
@@MarioKano как не зависит, когда даже эксперименты показывали, что на недокаченных и перекаченных покрышках сопротивление качению хуже чем на "золотой середине"?
Лучший обзор из всех что я вообще видел. Ни одного лишнего слова. Я получил исчерпывающие ответы на все вопросы в одном видео. Продолжай в том же духе 👍🏻
Как же приятно тебя смотреть! Красиво, понятно, доходчиво все объясняешь!
Пользуюсь таким уже год, вещь хорошая, не то слово, тем более у меня перелом позвоночника, езжу по пересечёнке почти, как по асфальту. Но есть минус, после того как его поставил понял что слабым местом стала пружинно эластомерная вилка, поэтому её тоже придётся менять. На длинных, гравийных дорогах, по 10-15 км, руки отбивает и устают, хотя большие кочки она отрабатывает лучше, чем жёсткая стальная вилка, а вот мелкие практически без разницы.
Как спина ?
Пользуюсь таким года три уже, отлично выполняет свои функции.
какие минусы? всегда бывает обратная сторона )
Мне интересно ниче не лопнуло не треснуло?
Marius M Вес
@@MAVI_500 минус только один неизбежный - это бОльшая масса, по сравнению с обычным, но в движении лишний вес он не чувствуется естественно. Тот случай когда овчинка стоит выделки (пословица).
Настолько профессионально и легко преподнесён материал что просто опупеть :) дайте мне денег, я куплю себе такой механизьм :)
Отличный обзор !!!
На, бери!
- Не жалко...))
Смотрел процесс поездки и угорал)) угорал от облегчения - наконец-то эта проблема может быть решена)
А то тряска уже просто задолбала!...
купили?
Очень толковый обзор! Лайк!
Уже приобрёл и установил себе такой, пользуюсь 2 недели, результатом очень доволен.
От себя добавлю несколько плюсов и минусов.
Плюсы:
+ брусчатку сглаживает как асфальт,
+ меньше болит задница на дальняках,
+ по городу и бездорожью просто идеально.
Минусы:
- съедает усилие прилагаемое к педалям в силу естественной раскачки при педалировании, особенно актуально в дальней поездке и на педалях "топталках", при использовании "контактных" педалей и норм кругового педалирования негативный ефект почти нивелируется но всё же сил тратится больше чем на фиксированном штыре.
- высоту седла коректно выставить проблематично
Лично у меня три байка. Один дорогой двуподвес. Так вот как начинаешь делать задний амортизатор жестче так появляется пресловутая раскачка от которой все как то теряют скорость)) на хардтейле делая резкий рывок появляется такая же раскачка при которой тупо прыгает задница. Так что все спорно
весит как кирпич
Алексей Замараев Да ты видимо желтая майка тур де франц. Тебе предстоит бороться за каждую секунду на каждой сотне км, летя на своем ашане к очередной пэрэмогэ.
проще вынос подлиньше купить и не ловить кочки в прямую спину
тот же карбоновый подседел и седло выйдут в 2-3 рубля
Толковый парень, молодец! Это самый совершенный амортизатор из возможных!
Шикарное научное пояснение за подседельные штыри с ускоренный курсом начерталки! 😊 Огромное спасибо! 👍
Толковый обзор - спасибо. Есть и теория, и эксперимент (съёмка в работе). Теперь есть над чем подумать 👍
Благодаря тебе приобрел такую штуку. Круто работает. Особенно классно объяснил её работу. Похвал!
Приятно смотреть! Лайк за анализ работы и второй за обзор и разбор механизма. Сам после покупки велосипеда сразу продал телескопический штырь, т.к. или не работал или при отпускании хомута седло болталось и осталось впечатление что если таки аммоштырь, то надо смотреть на паралелограмы и - и вот кто-та да снял вразумительное видео. Спасибо!
Это лучший обзор на этот амартизационный штырь. Автор единственный кто додумался прикрепить камеру на сиденье а не на раму, в результате четко видна картина работы штыря, как трясется на неровностях велосипед относителтно сидушки а не наоборот, ездок трясется и подпрыгивает вместе с сиденьем.
Автору - Уважение и благодарность. Просто, доходчиво и технически грамотно.
Такие люди должны учить детей в школе. Самый познавательный обзор штыря!
Классный обзор!
Купил такой, всем доволен, советую всем.
Для 50 кг стоит покупать?
@@umytpa еды себе купи для 50кг
@манекен 79 продается на алике и озоне внутренняя пружина. Она бывает 3 типов. Soft Spring (65кг), Standard Spring(90кг), Hard Spring(120кг). В стоке стоит средняя пружина Standard. Меняете под приближенный собственный вес и тогда получите еще более гибко настроенный штырь адаптированный под ваш вес.
Обзор - прямо пример для подражания, как надо делать - идеально 👍
Вот это я называю обзор . Спасибо . Четка красиво точно не чего лишнего .
Ногами нужно амортизировать так доп нагрузка и чаще вставать с седушки чтоб кровоток не зажимался.
Обзорщик, красавчик!!! Я пору дней назад заказал этот штырь. И выбор исходил из за его особенностей физики, но так бы подробно я бы не смог зарисовать и обьяснить!!! За что просто респект ✊
Как впечатления от штыря за год ???
Алексей Мобил всё норм, работает, амортизирует, доволен
@@РоманКабатов-к7н как он за 3 года продолжает радовать? Сколько раз обслуживаои его за это время?
@@fishup2898 переехал в другой город без велосипеда, подруга ездит.. вроде не жаловалась, и она уж точно обслуживанием заниматься не будет) эти куры могут только пользоваться 😅
Выгнала и ещё лисапет отжала.
У меня амортизационный штырь интересной и простой конструкции. Купил в нете б/у и второго такого даже на картинках найти не могу. Фирма Zoom. Сделан по принципу простого амортизационного штыря, только пружина установлена строго перпендикулярно земли через литую алюминиевую проставку. Причём наружная часть которая обхватывает квадрат имеет распил по диагонали и стягивается двумя болтами. То есть при появлении люфта, просто подтягиваешь болты и нет люфта. Очень просто и грамотно. А на видео у автора амортизатор с целой кучей движущихся частей. Это вся будет скрипеть изнашиваться, люфтить.
Посмотрев видео, решился на покупку. Классная штука. Тем, кто в Москве - в Сокольниках цена 4500. На Али дешевле 4800 не нашёл... а тут все рядом и ждать не надо.
Виктор Лиговцев, никого рекламировать не хочется, но весь этот длинный подвал с павильонами называется теперь «галерея спорта» (яндекс навигатор правильно находит, если что). Брал в павильоне 25.
Может, если походить, то ещё дешевле можно найти, но так бегло- ценник один. Я так понял, все эти павильоны принадлежат нескольким фирмам. Та компания, у которой я брал имеет там 7 магазинчиков..
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
А у вас, то что в Сокольниках купили какая?
- 4500 это было 2 года назад...🤔
@@VLADIMIR-SOKOLOV Слушай, уже и не вспомню.. По рекомендации продавца покупал. Мой вес 75.
Да ты лучше объясняешь, чем моя учительница по физике в школе
млин смотрел засыпая сидя на стуле и когда камера полетела то сам чуть не улетел со стула))))))
эт для нагнетания драматизму было. просмотров больше)))
продается на алике и озоне внутренняя пружина. Она бывает 3 типов. Soft Spring (65кг), Standard Spring (90кг), Hard Spring (120кг). В стоке стоит средняя пружина Standard. Меняете под приближенный собственный вес и тогда получите еще более гибко настроенный штырь адаптированный под ваш вес.
Крутяк! Только сейчас это понял! Спасибо автору, интересная подача, уже надоела вода типа "поверьте на слово". Толи дело тут, сомнений не осталось. Теперь я знаю почему не могу заставить свой телескопический штырь нормально работать, хоть в нем и есть регулировка жёсткости в большом диапазоне.
Важная информация по этому штырю. Я сегодня купил такой.
По длине штыря есть два типа: 350мм и 400мм. Это длина от конца штыря и до лыжни седла! Не до механизма параллелограмма, а до лыж.
У меня такой же велик. Хорошо, что я взял 400 мм
Отличный, толковый обзор! Благодарю :-)
Честно сказать, по последним кадрам вообще не впечатлило. Все таки прямые перпендикулярные земле не смягчаются, а такие тоже бывают, да не то что бывают - на разных скоростях, особенно малых они есть. Сидушка широкая, мягкая и с пружинами до 1тр, думаю, будет не хуже, она как раз угловые гасит - пружины сзади, а если еще дешевый штырь до 1тр к ней, легкий, пусть и с прямым гашением, не под углом дадут большее преимущество, комфорт и легкость. Но, это мое мнение. Да еще, покрышки протекторные тоже гасят, но на асфальте они уменьшают накат, так же и чуть меньшее давление в шинах
Ну а сам обзор супер. Только мнения не сказал)
Видео не смотрел. Но поскольку пользуюсь таким штырём несколько лет, то выскажусь: 1. Вещь отличная, работает на все 100%. Если спина больная, то то что нужно. Никакой дувухподвес и рядом не валялся (задняя подвеска на велике не для комфорта делается). Главное, приобрести с пружиной под свой вес. Через какое-то время перестаешь замечать, что на кочках пятая точка чуть уезжает назад, даже возникают сомнения, не заклинил ли он. В таком случае самое наглядное - прокатиться на велике с обычным штырем. 2. Не забывайте следить за чисткой и смазкой шарниров, от грязи и влаги быстро заклинят и может быть повышенный износ. Лучшее решение - купить чехол на сам сеханизм, или натянуть кусок старой камеры, как сделал я.
так есть в нем смысл?)) я не понял.... лучше двух подвеса что ли
А для чего же делается задняя подвеска, если не для комфорта?
@@galinaleskiv9130 Для спорта!
Купил себе такую приблуду. Если коротко то с плюсов позволяет и дальше сидеть на тех участках где приходилось приставать, так же по пути с работы постоянно проезжаю участок с очень плохим асфальтом, раньше проезжал его стоя, а теперь сидя. С минусов, передвинул сиденье по максимум вперёд, но все-равно слегка задеваю ногой механизм (возможно будет натирать при длительной поездке, но это не точно)
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
*На АлиЭкспресс, я не нашёл выбора, там только средний "STANDARD", если вес другой, то искать надо только в фирменных магазинах и европейских сайтах...*
Здесь, разные пружины, рем. комплект
к штырю, "BIKE-DISCOUNTDE"
Для того, что бы попасть в магазин, после "Т" поставьте точку, перед "D" и вставьте в поиск.
Немецкий сайт ввёл санкции и не продаёт в Россию.
- Мне пришлось заказать на АлиЭкспресс, пришёл штырь с ЧЕРНОЙ пружиной, я в замешательстве. Закручен на 25 оборотов, что он представляет не имею понятия, может Вы, что-то знаете об этом...???
- Только поставил погода и здоровье не позволяет проверить под нагрузкой...(((
Уточняю☝
Сейчас на АлиЭкспресс уже появились пружины под разные веса, но надо поискать...!!!
- Я уже купил жёсткую пружину от 90 кг. до 125 кг, под мои 115 кг...🙂👍
Очень понравился обзор, без лишней воды. Коментаторы ниже уже все высказали, добавить нечего. Автору респект ))))
Видео ни полное. Где отзыв ваш, эмоций ?
@Ильдар Ви Бред полный. Автор умничает.
Братик, ты должен стать топ менеджером этой компании!
Обзор у тебя превосходит всех!
Крылья. Вот за них лайк. Как же я обожаю крылья.
Попав однажды под суровый ливень, с сильным ветром и ехав при этом домой как можно быстрее, в итоге приехав весь грязный и мокрый, зарёкся больше с голыми колёсами не ездить.
@@НиштякиотФанилича Да! Да мля! Одна лужа способна засрать спину, особенно на грунтовке, с глинозёмом! Не понимаю как другие этого не понимают)
@@maksal8470 кайф когда в белой футболке выехал и через лужу на скорости проехал)) а так по городу (по Сочи) проблем нет с этим, просто не выезжаю на велике в дождь) тут надобность крыльев зависит от способа эксплуатации велосипеда, если использовать его как транспорт передвижения то крылья однозначно нужны 💯%, если использовать как прогулочный вариант или спорт, то можно и без крыльев обойтись, а лужи можно спокойно проехать на маленькой скорости.
Бомба, красавчик, хочу. Снял, смонтировал идеально! У меня GT Avalanche.. табурет, может этот штырь выручит.
Блин, ну почему мне это видео раньше в рекомендациях не попалось...🤦♂️
У меня сейчас тот штырь фирмы Zoom, о котором говорилось что автор НЕ рекомендует, мягче стало, конечно, но не на столько как ожидал, и мне кажется даже далеко не так как на видео.
Спасибо за разъяснения и собственный опыт 🤝👍
Такая-же проблема.
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
Сравнивать невозможно...!!!
Есть еще 30,9. Все в нем понравилось, единственное он с выносом назад и складывается назад -до руля стало дальше даже при полностью смещенном вперед седле.
Автор молодец! Просто профессионально и ничего лишнего.
Сам такой себе на электровелик поставил с большей седушкой, так как грыжа большая и спина ноет, с этим штырем едешь как в лексусе, компенсирует огонь, вещь стоит своих денег 100%
Вообще никаких нареканий? Поясница замучила после езды по колдобинам, выбираю из подобных девайсов.
@@-_o_o_- у меня вообще была операция на позвоночнике, это лучшая покупка для апгрейда велосипеда, большое мягкое седло и этот штырь
Спасибо за отзыв тоже проблемы со спиной . Теперь точно куплю!
@@-_o_o_-
*Здесь стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
@@VLADIMIR-SOKOLOVжесткость можно отрегулировать по весу с этим проблем нет
Красавчег!!! Великолепный обзор! Где учился Термеху? Ну вконце видео действительно не хватает эмоционального завершения!. 5 баллов!
контент качественный, лайк\подписка
Грамотно вещичка спроектирована, до мелочей. Наверно тоже прикуплю, а то надоело каждый раз при покатушках доставать из жопы седло.
Если бы двухподвесы не были такими дорогими (одна рама стоит как мопед или лёгкий мотоцикл, Карл!), то конечно бы взял его.
б/у 20-25 к/руб это копейки, купи раму и не парься
@@АлексейЗамараев-ъ6т да, купи ушатанную раму и не парься.
@@blackeagle8224 идиот.
@@АлексейЗамараев-ъ6т купить отдельно раму не ушатаного двухподвеса за 20-25к рублей? Проще будет этот чудо-амортизирационный поджопник купить. Есть хоть какая-то уверенность что его точно можно найти. Хотя, кому как повезёт...
@@blackeagle8224 Неделю на зад, продал раму Мангуст Пинр размер (М) в ИДЕАЛЬНОМ состоянии ни одной коцки, с амортом Кейдж 240х76 олдскульная на 210мм хода, лютый ДХ. бонусом отдавал две рулевых и задний шток рокшок, просил 25к, год на авито лежала, в итоге приятелю племянника отдал за 20, т.ч идите нах далбаёбы, что только ноют, ладно денег в лом заработать сотку на брендовую рамку, так еще и найти халяву не могут, немощи конченные. Пруф тебе www.avito.ru/tyumen/velosipedy/rama_mongoose_pinn-r_m_1118235800
чувак ну ты молодец так заморочился все расчитал и показал , наглядно. Молоток приятно было смотреть !
Лучший обзор. Отдельное большое спасибо и лайк за схему и видео как ведет себя на ходу
Обзор идеален!!! Молодец, вот что бывает когда человек учился хорошо!!! Такие люди должны зарабатывать по 500к а не что морозит фигню со своими пранками и тд
Ну прям опешил от такого видоса, не ожидал от пацана такою подачу. Циркуль, линейка, карандаш аж глазам приятнр
860 грам вы наверное хотели сказать . а так штырь класный
865😅
Тогда--восьмисот шестидесяти пяти грамм)
@@НиштякиотФанилича да... между 80-65 грамм, как сказали вы в видео и 865 грамм - большая пропасть, и смешного тут ничего нет - у вас же технический обзор, а не юмористический?!
@@ИльяМ-ь1ж вот вы душный , ошибся человек, с кем не бывает.
@@ИльяМ-ь1ж
Зануда..?!
Научный подход..👍
Расчёты и рисунки не часто встретишь на ютубе, это круто
с таким весом я бы даже на мамкин велик это не воткнул)
вес как и у дроппера)
Ты на велосипеде ездишь или носишь его постоянно что тебя так 825-865 грамм печалит.
У некоторых шиза на счёт лишних грамм веса вело
@@Nvlbikes Я себе купил недавно после просмотра видосов, пока не ездил толком не настроил под свой вес погода не та, но уже примерился и вижу разницу амортизирует. Считаю эти граммы не настолько важны, комфорт куда нужнее.
Молодчага за разбор , точные размеры и что оставил падение камеры :)
9:20 :-)
Красава, бро . все разложил по полкам и показал наглядно.
Нет личного мнения, так что обзор неполный, Но все равно хорший
Отличный обзор! Наверно будет лучшей инвестицией в сохранение своего позвоночника!
Теория это одно, а на практике всё по-другому :) смотрел обзор чел так же заморочился над тем самым простым штырем за 20€ и в конце так же продемонстрировал его работу НО закрепил камеру на раму! Это лучше показывает работу чем у тебя к седенью! И мне кажется что простой штырь что по твоему теоретическому мнению херня, отработал лучше! Чем твой за 80$.
Ощущение что у сантура ход гораздо меньше чем у штыря. Из-за технических особенностей. Если бы у него втулка тоже работала как у штыря то было бы двойная амортизация
Когда кажется,крестится надо на не писать коменты...
@@ДаниилПопов-д7й Я ни верующий! А слово кажется, значит что я уверен в том что это на 80-90%! для дураков объяснения!
@@Den-lg3wj Где вас хоронят? Нигде не вижу могил без крестов, ну разве что у повешенников
@@Alexander23796 дурак думает что он умный :)
Когда тебя вот так похоронят, узнаешь!
Классный обзор. Лучшее от советского образования!
А я думал он газо-масляный
Я табурет свой из-за дубовости продавать собрался, но тут это чудо. Заказываю !!!
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
пружина без амортизатора, это катапульта
Лучше сидеть слегка покачиваясь на больших выбоинах чем получать по позвоночнику удар. Да можно привставать ни не всегда получается. А мелкие ямки он поглощает без покачивания даже. Проверено!)
Обзор штыря действительно идеален. Даже не поленился разобрать его и показать как все сделано. В этом плане молодец. А вот расчеты с циркулем по направлению энергии от удара заднего колеса - туфта полная. При ударе о препятствие заднего колеса энергия тупо идёт ВВЕРХ задирая зад велика, а не как не по дуге в сторону головы, как показано на рисунке. В этот момент происходит страгивание амортизатора у обычного АМО штыря почти под прямым углом. На моём гибриде Wheeler cross 3600 стоит обычный АМО штырь и он отрабатывает кочки не хуже чем этот. Возможно мелкие не так, но комфорта по неровностям добавляет прилично и тут не малую роль играет угол подсидельный трубы. В моем случае она более вертикально расположена чем у автора, т.е. классическая спортивная геометрия, из-за этого и простой АМО штырь актуален. А даже если и не спортивная то простой тоже сгодится, - не слушайте фантазера.
Как вы надели теоретики..Ты купи такой,поезди и потом сравнивай.
У меня самого аж нос заложило
У вас талант снимать обзоры, спасибо
Да цена космос, пожалуй поищу по проще...
почему-то не могу поставить лайкос из пьюртьюбер но тогда коммент: спасибо за видос, очень информативно и грамотно, тест драйв - отлично показал!
Очень наглядно выглядела подвеска штыря ! Пожалуй тоже закажу себе такой
Михаил С
Михаил С
6 месяцев назад (изменено)
Хорошо бы давать полную информацию зрителю.
1) По длине модели Suntour SP12-NCX бывают два вида:
-на 350мм
-на 400мм
2) Внутренние пружины бывают трех видов.
PKE100-20 HARD (100-120 кг)
PKE100-10 STANDART (65-95 кг)
PKE100-00 SOFT (до 65 кг)
В нас в магазинах встречается такая маркировка пружин:
Мягкая (синий) : PES104 (до 65 кг)
Средняя (серый или скорее не крашеный металл) : PES105 (65-95 кг)
Жёсткая (красный): PES106 (100-120 кг)
12
Виталий Орлов
НравитсяПоказать список оценившихОтветить
Седло снизу бьет с силой Fудараподжопу = F * COSугла между вектором и осью седла. Если угол будет 90° то она просто будет осуществлять толчки седла вперёд. Из-за того что велик от этого относительно тела ещё и вперёд назад колбасится т.к. не жёстко закреплен, под воздействием Fвперед = сила удара × sin угла, то нужно эти удары сглаживать. Телескопическое компенсирует только одну составляющую, а это крепление позволяет сгладить и перенести вторую составляющую в ту же плоскость где находится первая. А там уже пружина отрабатывает что остаётся) клевая штуковина))
Короче я замерил диаметр своего подсидельного штыря, вроде как 28,5 намерил, но suntour ncx есть только 28,6 мне его получается брать?
Пять дней в неделю 17 км на круг, хард, убитый асфальт, прошлый сезон позвоночник и задница охеревали, приходилось неоднократно вставать, этот сезон начал с этим амортом, не встаю вообще, хотя надо для распределения нагрузки на колеса, просто не хочу, короче спицам на заднем колесе походу прийдет кердык, но как удобно, и еще зажим и подгонка крепления штыря к раме должно быть серьезным иначе его просто забьет в раму, кстати про векторы силы при жесткой вилке удары о переднее колесо тоже амортизирует, но в меньшей степени
Был такой параллелограммный аморт, был штыревой попроще. Есть с амортизатором под жопой на кочках ощущение, что вел разламывается пополам и в поворотах на скорости оно мешает. Шарниры в рычагах ещё разбалтываются со временем. + они тяжёлые. В итоге оба продал, поставил обратно штатный алюминиевый подседел, стало лучше, а на кочках просто привстаю.
Это Самая лучшая вещь, изобретенная для велосипеда, после переключения скоростей.
Велосипеда нет, но захотел его купить только ради этой штуковины))
У меня такой же - второй год гоняю, пробеги большие - 40-60 км в день. Всё нормально, но раз в два-три месяца нужно его разбирать и обновлять смазку в осях
Это самый лучший обзор, из тех что я видел. Заслуженный лайк👍.
Купил такой штырь еще в 2018 - ниразу не пожалел еще - даже отказался от идее покупки рамы от двухподвеса - всем рекомендую не пожалеете потраченых денег ! как где то услышал хорошую фразу про него - " Это не двух подвес, но лучше чем ничего"
Bravo. Super recenzija. Detaljna, zanimljiva, poučna. Pratim
Офигенный обзор,спасибо. Тоже думаю такой ставить
Поставил на свой старый хартеил боле здоровое седло(возможно женское) , на свой новый двух подвес больше не хочу🤷🏾♂️. Обзор качественный , спасибо автору.
Для тех велосипедистов которые думают о своём позвоночнике,штука классная.
Отличный разбор. Пользуюсь почти год. Доволен. перемещаю с мтб на гревел и обратно)