Звук немножко тяжело воспринимать. Качество записи при возможности стоит улучшить. Спасибо вам за видео. Всегда с удовольствием смотрю на вашу работу. Вы профи.
- Сейчас я срежу подседел... НИЕЕЕЕЕЕТ! (не видос, а прям страшилка какая-то) -...токарочкой обработаем... Сейчас вытащу свой токарный станок из-за холодильника)
да реально самый наихудший и сложный способ как вытащить подсидел так обычно мастера объясняют клиентам когда не могут объяснить долгосрочность и цену работы клиенту.
Сверлим дырочку м6 в подседеле, брызгаем WD40 и ставим на час постоять, потом стучим по нему сверху молотком- ничего если войдет чуть в раму, потом вставляем в дырочку м6 вороток и пробуем провернуть- туда, сюда, если не идет- еще молоточком по воротку и пробуем провернуть туда сюда и вытягиваем...
Тоже делал примерно так. Только один вороток бы не помог. Также просверленные накладки с трубы с двух сторон, прижимал через это отверстие болтом к подседелу. Херачил потом по ним (заранее приварив к ним то по чём бить молотком). Не сразу, но потихоньку вышел. Потом аварить отверстие можно, можно и оставить. Отрезать верхнюю всегда успеется. Возможно всё зависит от степени прикипания.
Я вероятно очень затуплю, но при большом количестве инструмента и небольшом облегчении рамы можно высверлить в каретке отверствие под арматуру, которая пройдет сквозь подседел до самой его верхушки и так будет *НАМНОГО* легче дать правильное усилие для удаления подседела. Upd для невнимательных - арматура упирается в самый верх подседела - в его крепеж к седлу, проходя сквозь трубу подседела! Обьяснение: 1. сверлим каретку 2. вставляем арматуру 2,5. По возможности/желанию смазку или WD забрызгиваем (желательно заранее) 3. взяв за раму и арматуру бьем арматурой в верстак/пол/наковальню/кувалду (молоток даже сойдет)/камень Со сверлом такие риски, что лучше продать раму с подседелом - это настолько непрактично, небезопасно и убыточно что лучше не делать такие вещи. Смешно конечно что спас подседел и испортил ЛКП (и как мне показалось сверло расшарошило часть рамы) Я конечно в физике не шарю, но если греть - алюминий более теплопроводный и расширяться будет вместе с рамой, а плавить это кощунство - мало того что растекшееся удалять нужно, да еще и греть чтобы не повело нужно.
Не стоит лишнего сверлить, потому что бить в подавляющем большинстве случаев не поможет. У меня печальный опыт с выбиванием таких штук. Всё в лепёшку сплющится, но выбить не получается. Так что, всё же, высверлить, это самый лучший вариант, в самых сложных случаях.
Если штырь не нужен, то можно его срезать, нарезать в оставшейсятрубе ближайшую возможную резьбу, ввернуть туда переходник для инерционного (обратного) молотка, т.наз "катюши", а далее, промочив вэдэшкой, просто выдернуть огрызок несколькими ударами вышеуказанного молотка. Переходник, разумеется, придëтся изготовить, что, при наличии токарного станка, проблемы не составит😊
попала в руки рама Panasonic с закипевшим 35см подседелом sakae - сантимеров 25 было в раме, которая в свою очередь не мало постояла в сырости последних лет 10 судя по словам хозяина никакие вд-40 не помогали конечно же, но помог старый добрый нагрев паяльной лампой. Краску портить не хотелось, ну и собственно не было надобности - алюминий неплохо разогрел металл рамы и после остывания с ООООЧЧЕЕЕНЬ большим трудом штырь все таки поддался. На все про все ушло часа 3 если что. Конечно автор видео молодец, но твой сопособ подходит для тех, у кого есть доступ к токарному станку и сварке. Покажи способ без вышепечисленного
Получается, что подседельный штырь в аналогичном случае (алюминий - сталь) тоже надо предварительно смазывать солидолом подобно резьбе каретки? Я немного учился на станках в школе. Нам чётко объясняли, что за станком работать в перчатках или рукавицах не допускается, так как ткань может захватить, а руку зажевать.
Здравствуйте! Спасибо, очень интересно. Внутрь под сидела штифт не устанавливаете перед сваркой двух элементов? Здесь труба толстостенная, шва хватит с запасом, но в других случаях я бы перестраховаться и выточил вставку с длинной хотя бы сантиметра три на сторону. Мир вам.
У вас слишком высокая скорость резания, поэтому такой сильный нагрев, инструмент не режет В нормальный условиях большинство тепла удаляется со стружкой Сверлить такие диаметры надо шуруповёртом или тихоходной дрелью
когда у меня на старом Гианте прикипел штырь, я просверлил трубку, просунул отвёртку и в качестве рычага вывернул штырь, можно если нужно применить молоток или другие усилия, штырь полностью функциональным остался.
замочил сначала на ночь вдшкой, Пробовал через тряпочку крутить газовиком, стесал через тряпку немного штырь им. Потом молотком туда сюда стучал. Потом снял седушку и газовиком провернул за прямоугольную часть получилось со всей силой со скрипом чуть ключ не погнул а он увесистый но получилось. Вынул все вытер не много ржи было от предыдущего хозяина такой достался гаражное хранение. И внутри залил все вдшкой и наслаждаюсь регулируемым седлом
@@blackbook7980 , ну попробуйте сравнить промышленную сварку и подбор материала и "колхозную" (При всëм моëм уважении). Да и, судя по коррозии, бобровский вынос сделан из В-95т, варить который ой, как не положено!
А если при установке подстднльного штыря смазать графит смазкой и лишнее убрать то потом его легко можно будет демонтировать, (графит смазка не дает образования коррозии)
0.45 - "...этот способ позволяет сохранить и раму и подседельный штырь...". 3.15 - штырь тупо отпиливается... Отлично сохранили штырь. Лучше не придумаешь.
Должен ли немного люфтить не зажатый подседел? Если да, то как сильно? И какая разница между диаметром отверстия подседельной трубы и диаметром подседела считается нормой? Спасибо:)
БМХ подсиел и рама из мягкого легко гниющего метала, да на сухую вытаскивается тяжело но если туда брызнуть ВД-40 или какой ни будь силиконовый спрей вытаскивается значительно легче.
Если вопрос стоит о реабилитации велосипеда с сохранением и рамы и подседела - да дельный совет наверное. Но вопрос в другом, нужно-ли тратить столько времени своей жизни? Я купил себе в 2024 году велосипед Ridley Noah 2011 года в идеальном состоянии за 900€ плюс новые колеса mavik cosmik cxr в комплекте. Не один советский спецзаказ не стоит рядом с карбоновым велосипедом. Пока идёт восстановление данного байка - я на своём 1000км проехал. Всем добра!
Работать за шлифовальным станком без защиты глаз - это норм? Эта проблема со штырем актуальна для алюминиевых рам и штырей тоже или только на стальных рамах и штырях? Даже не думал что так может быть.
Я один раз охренел с такого расклада был новичком купил вел настроил и забыл года на два про подседел. Тупо никак не вынимается. Я открутил каретку залил снизу вдешку оставил на 24 часса нефига залил потом раствор лимонки подогрел феном монтажным нихрена. Батя на костре нагрел большую йомкость и опустил в кипяшую воду практически всю раму. Вытягивал постукивал взял газовый кллюч и сорвал. Естественно штырь непрезентабельный. А это был томсан жалко пиздец но рама и краска слава богу живая. Кароче я не знаю правильно это или нет но я теперь смазываю подседел кальцевой смазкой и некоторые свои велосипеды я могу долго не обслуживать на даче вел лежал под навесом года два я с него колёса снимаю чтоб им пизда не пришла ложу в сухое место когда приезжаю езжу так вот за 4 года по сути на улице я решил его обслужить в каретке хруст был подседел вытащился как новый и в рулеыой была смазка как будто я ее только набил. В каретке как будто смазки небыло шарики в промах были ржавые. Вел для дачи по этому фигачим смазки под завязку в прома и год она без хрустов ездит номально а ездит вез километров 100 за весь год и то не факт.
Я вот думаю, а если создать станок, который будет создавать высокочастотную возвратно-поступательную вибрацию на штырь в течение некоторого времени, может всё таки разрушится эта химическая сварка?
Имхо - я решил проблему при помощи WD40 и обычного фена (строительного не было под рукой) - залил вэдешкой и грел подседельную трубу феном пару дней и по итогу вытащил, но у меня подседел прикипел только в задней части
Хочу задать вопрос не по этой теме, как специалистам. Имеет-ли смысл ставить на обычный велосипед с ножным тормозом планетарную втулку на 3 скорости? И какую звезду посоветуете ставить на неё для колёс 28"?
На передней звезде сколько зубьев? Ставь втулку на 7скоростей, заднею звезду на 22 зуба. Меня подбешивает что цепь периодически приходится натягивать, в идеале ещё натяжитель цепи неплохо бы присобачить.
@@orange-bz5un 7 скоростей, она дороже велосипеда стоит😁. Там ещё, поди и тормоза дисковые нужно будет ставить? Я к ножному привык, потому и хочу попробовать на 3 скорости. А почему цепь натягивать постоянно нужно?
@@Trilobit-z1k семёрки, и даже восьмёрки, есть с ножным тормозом. Я трёшку ставил на советский Минск, не меняя передаточное, нормально было. С передаточным можно и поиграться подобрав наиболее удобное для себя.
а че бы лобзиком не сделать 1-2 пропила вдоль штыря? или набить подседел галлием и пойти выпить в Мак выпить кофе, а после просто проволочной щеткой все вычистить из рамы
Иногда только вертикальный разрез по всей трубе рамы вниз от хомута, и лучше чем раньше определить или будет нужда применять тяжелые средства. Разрезал раздвинул и вынул, как бы там не прикипело, а заварить трубу обратно, не трудно и не травматично, можно и не заваривать.
Зачем писать в заголовок обрезок от слова - подседельный? Чтоб вызвать эстетическую аллергию или отвращение? Не говорите что это сленг т.к сленг подразумевает и красоту и легкость и скорость передачи информации. Тут же нет ничего из этого списка. А если нужна именно краткость, вообще опускайте это слово и оставьте просто - Штырь т.к. других штырей в велосипеде нет.
А может кто подскажет как снять прикипевшую трещотку ХВЗ СШ. Велик спас с металлоломки, 72 год выпуска, втулка красивая, с высоким фланцем, хотелось бы еë сохранить. Уже и вд/аналогами заливал, и грел, и съемник сантуровский пытался применить( он под 2 шлица широких, как и трещотка). В итоге лопнул съëмник. А трещотка как была на месте так и осталась. Скорее всего даже родная.
Нужно чтобы съёмник был закреплён эксцентриком чтобы не соскальзывал и длинный рычаг в виде трубки.По простому снимали ось и уперев шлицами трещетку например в ребро подъездной двери крутили колесо как штурвал.
@@olegvladimirovich7385 ну я где-то здесь на просторах видел как подобным образом скручивают, там съëмник в тисках зажимали правда, и крутили сам обод, спасибо.
Звук немножко тяжело воспринимать.
Качество записи при возможности стоит улучшить.
Спасибо вам за видео. Всегда с удовольствием смотрю на вашу работу. Вы профи.
да, звук уставший
дак задонать на микрофон. Человек на чистом энтузиазме видосы пилит
- Сейчас я срежу подседел...
НИЕЕЕЕЕЕТ! (не видос, а прям страшилка какая-то)
-...токарочкой обработаем...
Сейчас вытащу свой токарный станок из-за холодильника)
да реально самый наихудший и сложный способ как вытащить подсидел так обычно мастера объясняют клиентам когда не могут объяснить долгосрочность и цену работы клиенту.
И тиг сварку с под дивана
Надеюсь что мне эта информация никогда не пригодится, но все равно спасибо за видео!
Классное видео, спасибо, Дмитрий 🔥👍👍
Сверлим дырочку м6 в подседеле, брызгаем WD40 и ставим на час постоять, потом стучим по нему сверху молотком- ничего если войдет чуть в раму, потом вставляем в дырочку м6 вороток и пробуем провернуть- туда, сюда, если не идет- еще молоточком по воротку и пробуем провернуть туда сюда и вытягиваем...
@aleksandrlevterov8385 сверлим🤣(не надо так)
Тоже делал примерно так. Только один вороток бы не помог. Также просверленные накладки с трубы с двух сторон, прижимал через это отверстие болтом к подседелу. Херачил потом по ним (заранее приварив к ним то по чём бить молотком). Не сразу, но потихоньку вышел. Потом аварить отверстие можно, можно и оставить.
Отрезать верхнюю всегда успеется. Возможно всё зависит от степени прикипания.
Всё испорчено -результат достигнут!
вы красавчик .вторую жизнь даете многим рамам
Я вероятно очень затуплю, но при большом количестве инструмента и небольшом облегчении рамы можно высверлить в каретке отверствие под арматуру, которая пройдет сквозь подседел до самой его верхушки и так будет *НАМНОГО* легче дать правильное усилие для удаления подседела.
Upd для невнимательных - арматура упирается в самый верх подседела - в его крепеж к седлу, проходя сквозь трубу подседела!
Обьяснение:
1. сверлим каретку
2. вставляем арматуру
2,5. По возможности/желанию смазку или WD забрызгиваем (желательно заранее)
3. взяв за раму и арматуру бьем арматурой в верстак/пол/наковальню/кувалду (молоток даже сойдет)/камень
Со сверлом такие риски, что лучше продать раму с подседелом - это настолько непрактично, небезопасно и убыточно что лучше не делать такие вещи.
Смешно конечно что спас подседел и испортил ЛКП (и как мне показалось сверло расшарошило часть рамы)
Я конечно в физике не шарю, но если греть - алюминий более теплопроводный и расширяться будет вместе с рамой, а плавить это кощунство - мало того что растекшееся удалять нужно, да еще и греть чтобы не повело нужно.
Не стоит лишнего сверлить, потому что бить в подавляющем большинстве случаев не поможет. У меня печальный опыт с выбиванием таких штук. Всё в лепёшку сплющится, но выбить не получается. Так что, всё же, высверлить, это самый лучший вариант, в самых сложных случаях.
Пара таких ударов и кончик штыря насплющится так, что заякорится по полной программе, ибо алюминий очень пластичен
@@Mr.WhiteMr. Вы немного не понимаете куда арматура упирается, читайте внимательнее
@@DUDobriyChel Вы немного не понимаете куда арматура упирается, читайте внимательнее.
@@teamWinLaserbean а, понял, но по-любому убивается подседел. Тогда проще обратным молотком фигачить и раму сверлить не надо
Если штырь не нужен, то можно его срезать, нарезать в оставшейсятрубе ближайшую возможную резьбу, ввернуть туда переходник для инерционного (обратного) молотка, т.наз "катюши", а далее, промочив вэдэшкой, просто выдернуть огрызок несколькими ударами вышеуказанного молотка.
Переходник, разумеется, придëтся изготовить, что, при наличии токарного станка, проблемы не составит😊
Таким образом извлёк кусок квил выноса из вилки. Резьба трапециевидная
@@sportgit , Вот-вот, и я про тоже... 🙂
Отпиливал верх подседела из полотна нажовки по металлу и трубы делал длинную пилу, пропиливал алю подседел повдоль и вынимал.
Рад снова видеть Вас в эфире!
Un gusto verte de regreso en tus videos .. Gracias por las notificasiones
попала в руки рама Panasonic с закипевшим 35см подседелом sakae - сантимеров 25 было в раме, которая в свою очередь не мало постояла в сырости последних лет 10 судя по словам хозяина
никакие вд-40 не помогали конечно же, но помог старый добрый нагрев паяльной лампой. Краску портить не хотелось, ну и собственно не было надобности - алюминий неплохо разогрел металл рамы и после остывания с ООООЧЧЕЕЕНЬ большим трудом штырь все таки поддался. На все про все ушло часа 3 если что.
Конечно автор видео молодец, но твой сопособ подходит для тех, у кого есть доступ к токарному станку и сварке. Покажи способ без вышепечисленного
Получается, что подседельный штырь в аналогичном случае (алюминий - сталь) тоже надо предварительно смазывать солидолом подобно резьбе каретки?
Я немного учился на станках в школе. Нам чётко объясняли, что за станком работать в перчатках или рукавицах не допускается, так как ткань может захватить, а руку зажевать.
Солидолом не стоит
Здравствуйте! Спасибо, очень интересно. Внутрь под сидела штифт не устанавливаете перед сваркой двух элементов? Здесь труба толстостенная, шва хватит с запасом, но в других случаях я бы перестраховаться и выточил вставку с длинной хотя бы сантиметра три на сторону. Мир вам.
Он прикипает от выхлопных газов 😂.
ахах))
Есть же ответственные и трудолюбивые ребята. Приятно лицезреть.
Если отрезаем голову поседела, то можно пробовать пропилить его полотном ножовочным по металлу вдоль, работы много, но риск повредить раму меньше.
Так и делал
Вынемаите штырь во время 😅
А если бу достался такой
кстати да, когда с таким столкнулся не знал что делать и долго мучался😮 спасибо за видео😊
Да нагрей просто
У вас слишком высокая скорость резания, поэтому такой сильный нагрев, инструмент не режет
В нормальный условиях большинство тепла удаляется со стружкой
Сверлить такие диаметры надо шуруповёртом или тихоходной дрелью
САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ!!! ПРОФИЛАКТИКА ПОДОБНЫХ СИТУАЦИЙ???🤔 ЧТО ДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ТАКОГО НЕ БЫЛО???🤔 Спасибо за видео.🙂
Смазывай подседельную трубу ниже зажима солидолом, вставляешь штырь и зажимаешь.
Раз в сезон открутил винтик, штырь повернул влево-вправо, закрутил винтик. Всё.
А я то думал в начале видео, как это можно высверлить и при этом всё сохранить😅
когда у меня на старом Гианте прикипел штырь, я просверлил трубку, просунул отвёртку и в качестве рычага вывернул штырь, можно если нужно применить молоток или другие усилия, штырь полностью функциональным остался.
A мог бы эту отвертку вместо седла зажать и даже дырки не было бы. Hо это у тебя считай что и не прикипело ничего, считай испогом отделался.
да, лучше с такими сложностями не сталкиваться@@blackbook7980
@@blackbook7980та отож у меня прикипело негорюй уже не знаю что делать
Посмотри на реакцию алюминия с галлием, мне кажется это самый простой способ избавиться от алюминиевого штыря)) Попробуй, если будет возможность)
Доброго времени суток Дмитрий У моей рамы велика не предусмотрен петух-можно ли поставить его самому для усиления рамы?
замочил сначала на ночь вдшкой, Пробовал через тряпочку крутить газовиком, стесал через тряпку немного штырь им. Потом молотком туда сюда стучал. Потом снял седушку и газовиком провернул за прямоугольную часть получилось со всей силой со скрипом чуть ключ не погнул а он увесистый но получилось. Вынул все вытер не много ржи было от предыдущего хозяина такой достался гаражное хранение. И внутри залил все вдшкой и наслаждаюсь регулируемым седлом
Сварка на подседеле?! 😮
Очень интересно посмотреть, как седло на ходу отломится...
Руль я видел...
Но седло!..
Ничего там не сломается.. Только сердечко боброво плачет, как его подседел режут и варят
A они с завода многие сварены из двух частей - труба и головка, к которой седло крепится.
@@blackbook7980 , ну попробуйте сравнить промышленную сварку и подбор материала и "колхозную" (При всëм моëм уважении).
Да и, судя по коррозии, бобровский вынос сделан из В-95т, варить который ой, как не положено!
А если при установке подстднльного штыря смазать графит смазкой и лишнее убрать то потом его легко можно будет демонтировать, (графит смазка не дает образования коррозии)
Молодчинка!
0.45 - "...этот способ позволяет сохранить и раму и подседельный штырь...". 3.15 - штырь тупо отпиливается... Отлично сохранили штырь. Лучше не придумаешь.
Должен ли немного люфтить не зажатый подседел? Если да, то как сильно? И какая разница между диаметром отверстия подседельной трубы и диаметром подседела считается нормой?
Спасибо:)
Приветствую. Подскажите, как вытащить алюминиевый подседел из алюминиевой рамы?
БМХ подсиел и рама из мягкого легко гниющего метала, да на сухую вытаскивается тяжело но если туда брызнуть ВД-40 или какой ни будь силиконовый спрей вытаскивается значительно легче.
Если вопрос стоит о реабилитации велосипеда с сохранением и рамы и подседела - да дельный совет наверное. Но вопрос в другом, нужно-ли тратить столько времени своей жизни? Я купил себе в 2024 году велосипед Ridley Noah 2011 года в идеальном состоянии за 900€ плюс новые колеса mavik cosmik cxr в комплекте. Не один советский спецзаказ не стоит рядом с карбоновым велосипедом. Пока идёт восстановление данного байка - я на своём 1000км проехал. Всем добра!
Расскажите что делать если ролики заднего переключателя туго ходят вперед и назад в результате цепь не полностью охватывает звезды?
Работать за шлифовальным станком без защиты глаз - это норм?
Эта проблема со штырем актуальна для алюминиевых рам и штырей тоже или только на стальных рамах и штырях? Даже не думал что так может быть.
Стальная рама-алюштырь получается гальваническая пара, прикипает намертво
Здравствуйте. Вы по прежнему при ремонте седел используете экофиллер и экотоп1?
Или уже есть другое решение?
Спасибо.
Было такое. Ох, как я его крутил, вертел, в итоге просто продал, чтобы другой с ним маялся 😀
А что насчёт трубы рамы? Она же тоже повреждена коррозией, как ее восстановить? Или ржавеет только подседельный штырь?
Куда проще купить Китай карбон подсидел
Стоит до 2т руб , проблем не знаю ни с рулями, ни с подсиделами на 3х велах
Пропилы нажевочным полотном делал внутрь штыря,ни вд -шка ни нагрев ни вымачивание в лимонной кислоте не помогло, пришлось пожертвовать штырем
Как на видео - это очень долго не вынимали его) Так что люди, хоть в начале и конце сезона во время ТО - делайте это.
А как из алюминиевой рамы выкрутить закисшую каретку?
А если нагреть сам штырь?
Я бы так не сделал.... 😥Его нужно вытащить БЕЗ обрезания... Ведь не подниметься же рука резать...
А если обратным молотком?
Не знаю я со старого велика со свалки снимал попшикав вдшкой и погрев горелкой немного
Я один раз охренел с такого расклада был новичком купил вел настроил и забыл года на два про подседел. Тупо никак не вынимается. Я открутил каретку залил снизу вдешку оставил на 24 часса нефига залил потом раствор лимонки подогрел феном монтажным нихрена. Батя на костре нагрел большую йомкость и опустил в кипяшую воду практически всю раму. Вытягивал постукивал взял газовый кллюч и сорвал. Естественно штырь непрезентабельный. А это был томсан жалко пиздец но рама и краска слава богу живая. Кароче я не знаю правильно это или нет но я теперь смазываю подседел кальцевой смазкой и некоторые свои велосипеды я могу долго не обслуживать на даче вел лежал под навесом года два я с него колёса снимаю чтоб им пизда не пришла ложу в сухое место когда приезжаю езжу так вот за 4 года по сути на улице я решил его обслужить в каретке хруст был подседел вытащился как новый и в рулеыой была смазка как будто я ее только набил. В каретке как будто смазки небыло шарики в промах были ржавые. Вел для дачи по этому фигачим смазки под завязку в прома и год она без хрустов ездит номально а ездит вез километров 100 за весь год и то не факт.
Я вот думаю, а если создать станок, который будет создавать высокочастотную возвратно-поступательную вибрацию на штырь в течение некоторого времени, может всё таки разрушится эта химическая сварка?
А что делать если штырь внутрь провалился и застрял?)))
Имхо - я решил проблему при помощи WD40 и обычного фена (строительного не было под рукой) - залил вэдешкой и грел подседельную трубу феном пару дней и по итогу вытащил, но у меня подседел прикипел только в задней части
А у меня как на зло рама алюминий со стальным штырем. Благо дело раз 5 за зиму опускаю сидушку.
Так смажь перед тем как сувать))
Хочу задать вопрос не по этой теме, как специалистам. Имеет-ли смысл ставить на обычный велосипед с ножным тормозом планетарную втулку на 3 скорости? И какую звезду посоветуете ставить на неё для колёс 28"?
На передней звезде сколько зубьев? Ставь втулку на 7скоростей, заднею звезду на 22 зуба. Меня подбешивает что цепь периодически приходится натягивать, в идеале ещё натяжитель цепи неплохо бы присобачить.
@@orange-bz5un пока не дома, сказать не могу. Стандартная передняя, велосипед "Десна джент" 28"
@@orange-bz5un 7 скоростей, она дороже велосипеда стоит😁. Там ещё, поди и тормоза дисковые нужно будет ставить? Я к ножному привык, потому и хочу попробовать на 3 скорости. А почему цепь натягивать постоянно нужно?
@@Trilobit-z1k Вам лучше купить готовое решение
@@Trilobit-z1k семёрки, и даже восьмёрки, есть с ножным тормозом. Я трёшку ставил на советский Минск, не меняя передаточное, нормально было. С передаточным можно и поиграться подобрав наиболее удобное для себя.
Купил себе такие микрофоны, но сдал обратно, так как не законектились с моим устройством. Звук как и говорили многие не айс!
Не работает ссылка на вашу группу в телеграмме
Пожар потушен путём полного выгорания объекта.
А рама не распаяется от 660°? Вроде такая температура плавления алюминия.
Рама стальная,подседел алю,хотя если перегреть то возможно металл рамы потеряет свои характеристики
@@olegvladimirovich7385 а припой может быть серебряный или латунный. В итоге узел может распаяться. Я про узловые рамы, паяные, а не сварные
@@jordan777k согласен
Pаспаяется, к тому же, если труба была закалена, закалка пропадет.
а чем мазать подсидел чтобы это предотвратить?
Я графитовой смазкой мазал
а че бы лобзиком не сделать 1-2 пропила вдоль штыря?
или набить подседел галлием и пойти выпить в Мак выпить кофе, а после просто проволочной щеткой все вычистить из рамы
Надо периодически мазать смазкой штырь, и такой проблемы нет
Такая же проблема с самокатом прикипел руль😔
петличку бы покачественнее, Дмитрий, ушам тяжело
Иногда только вертикальный разрез по всей трубе рамы вниз от хомута, и лучше чем раньше определить или будет нужда применять тяжелые средства. Разрезал раздвинул и вынул, как бы там не прикипело, а заварить трубу обратно, не трудно и не травматично, можно и не заваривать.
Мне одному показалось, что в раме отверстие образовалось?
у меня как раз такая проблема уже лет 8мь не могу достать
Зачем писать в заголовок обрезок от слова - подседельный?
Чтоб вызвать эстетическую аллергию или отвращение?
Не говорите что это сленг т.к сленг подразумевает и красоту и легкость и скорость передачи информации.
Тут же нет ничего из этого списка.
А если нужна именно краткость, вообще опускайте это слово и оставьте просто - Штырь т.к. других штырей в велосипеде нет.
а чтобы такого никогда не произошло, просто смазывайте подсидельный штырь!
Нафига нам этот штырь? Давай интересные проекты лисапедов
обратным молотком. сабельной пилой. если сильно прикипел тогда да, только в стружку, или огнём
Либо микрофон крякнутый, либо что-то с настройками микрофона не так
А может кто подскажет как снять прикипевшую трещотку ХВЗ СШ. Велик спас с металлоломки, 72 год выпуска, втулка красивая, с высоким фланцем, хотелось бы еë сохранить. Уже и вд/аналогами заливал, и грел, и съемник сантуровский пытался применить( он под 2 шлица широких, как и трещотка). В итоге лопнул съëмник. А трещотка как была на месте так и осталась. Скорее всего даже родная.
Нужно чтобы съёмник был закреплён эксцентриком чтобы не соскальзывал и длинный рычаг в виде трубки.По простому снимали ось и уперев шлицами трещетку например в ребро подъездной двери крутили колесо как штурвал.
@@olegvladimirovich7385 был, его это не спасло😂
@@ilnz_uxa5187
ua-cam.com/video/DO5V3qkW05g/v-deo.htmlsi=0wKkkhmpPG9KJkr3
@@ilnz_uxa5187 ссылку не могу скинуть,как это сделать
@@olegvladimirovich7385 ну я где-то здесь на просторах видел как подобным образом скручивают, там съëмник в тисках зажимали правда, и крутили сам обод, спасибо.
Факт тот ,что штырь то ты всёравно не достал 🤷♂️
думаю залить через каретку чтонибуть проникающее и оставить лет на 8ми
Звук микрофона не очень
Отдайте бомжам, пусть сдадут на металл. Купите лёгкий карбоновый вел.
Не всем нужен велосипед за 300+ тысяч
Да, просто нужно было достать его и не париться с высверливанием. Главное хомут ослабить.
Я кувалдой вынимаю
Хорошо что сейчас есть штыри с пластиком снаружи.
На самом деле На самом деле На самом деле На самом деле На самом деле На самом деле... Уши вянут от этих слов паразитов!
Шелдон, почему так редко выходишь на связь?! Совсем на нас забил 😟
Бобров штырь выгрыз 😁
КУ ВАЛ ДОС
Вд40 бы залил и вынул
Если бы было всё так просто
Маньяк !!!
А если и штырь и рама стальные
То значит вы не дебил как все остальные!!!