Відео

während vw noch lernt wie man frunk schreibt, haben tesla-fahrer realisiert, dass ein hud zwar nice, aber keinesfalls notwendig ist... kostenvorteil deutlich bei tesla

Ich finde den ID5 einfach mega hübsch. Der ist richtig gelungen und mit dem runden, dicken Hintern extrem sexy 🙂

Ich finde die Verarbeitung i.O. Leider hat Tesla Probleme die hinteren linken Türen einzustellen. Der Versatz ist mir jetzt schon bei vielen Autos aufgefallen. Inennraum finde ich persönlich top, reicht zumindest für meine Ansprüche. Ich finde das Gesamtpaket schon sehr gut. Vor allem gibt's da keine ewig große Ausstattungsliste wie bei deutschen Herstellern. Eigentlich ist in der Basis schon alles dabei was man so braucht. Und sind wir mal ehrlich, die knapp 300ps beim SR reichen für den Alltag vollkommen aus und dann ist Preis-Leistung unschlagbar.

gibts bei Mercedes auch ein Smartphone App, mit dem man Vorklimatisieren und Vorheizen kann? Wächtermodus etc

Die Kamaerführung ist echt zum fürchten

Sind ja alles ganz nette Spielereien, Hyper Screen 12.000€.... wer braucht ihn? Niemand. Technologien hin und her, Mercedes baut Autos für eine kleine elitäre Gruppe von Besserverdienern.Ich fahre seit 2 Jahren den EQC, Preis ca. 80.000€, 408 PS, ganz nettes Auto, es gibt inzwischen viel bessere Autos aus China, die sich selbst bei der Qualität mit Mercedes messen können. Ich habe 2 Tage den X - Peng G6 gefahren und musste erstaunt feststellen, dass er wirklich fast alles besser kann als mein Mercedes. Und das zu einem konkurrenzlosen Preis von 51.500€ mit Vollausstattung, 476 PS Allrad, 4,1 sek. von 0 auf 100 Kmh, 800V Ladetechnik mit bis zu 270 KW Ladeleistung. Man muss sich beeilen, um einen Kaffee trinken zu können, in 15-18 Min. von 15 auf 80 %. Es gibt keine Aufpreisliste, man kann unter 2 Optionen wählen: Farbe ( weiß ist Standard ) und AHK elektrisch. Interieur in 2 Farben; weiss oder schwarz. MERCEDES : baut wieder Autos für " Otto Normalverbraucher" !!!

Abgesehen davon dass der Titel des Videos *irreführend* ist (auch wenn es der Hersteller so bezeichnet: Das ist definitiv KEIN Head-up Display!) erschliesst sich mir der Sinn des ganzen beim besten Willen nicht: 150 EUR für eine zweite Geschwindigkeitsanzeige die man 40 cm weiter rechts auch hat?!? Ja, es ist zu Beginn etwas ungewohnt dass hinter dem Lenkrad beim M3/MY eben NIX ist (wobei das nach meiner Erfahrung besonders bei Nachtfahrten auffällt) - aber nach kurzer Zeit hat man sich daran gewöhnt. Ich finde es inzwischen sogar - gerade bei Nacht - sehr angenehm dass der Blick auf die Strasse völlig ungestört ist von irgendwelchen Anzeigen hinter dem Lenkrad. Aber gut: Jeder Jeck ist anders! 🙃 Besonders "cool" finde ich, dass das Teil inzwischen (nach SW-Updates von Tesla) teilweise keine oder falsche Infos anzeigt. Und zu guter Letzt: Ich würde die Finger von allem lassen was in die Kabelverbindung in der hinteren Mittelkonsole "eingeschleift" wird - auch wenn's wie hier mit einem dazwischengesteckten Kabel realisiert ist. Es wäre nicht das erste mal, dass es dann irgendwann zu allerlei Problemen kommt. Da reicht schon ein minderwertiger Kontakt in einem der Stecker.

Nettes Video. Da inzwischen schon etwas Zeit vergangen ist, hier ein paar Anmerkungen dazu: 1) Die Leistungs-/Rekuperationsanzeige (schwarzer/grüner Strich) ist seit einigen SW-Versionen nicht mehr oben (über der Geschwindigkeit) sondern seitlich links am Bildschirmrand (leider recht schwer zu erkennen). Ob es die Punkte, von denen Du sprichst, noch gibt kann ich im Moment nicht sicher sagen, kann mich aber nicht daran erinnern die gesehen zu haben. Die Angst, dass man mit einem Tesla "urplötzlich" mit komplett leerem Akku liegen bleibt, ist m.E. unbegründet WENN man die Navigation zum Ziel aktiviert UND die Hinweise beachtet, die das Fahrzeug gibt. 2) Das Laden auf 100% ist - wie hier schon verschiedentlich angemerkt - bei den Modellen mit LFP-Akku(!) definitiv *empfohlen*. 3) Reichweitenangabe (neben dem Akkusymbol oben im Display): Auch wenn es unlogisch erscheinen mag würde ich jedem empfehlen die Anzeige auf "%" und nicht auf "km" einzustellen denn die km-Angabe suggeriert - je nach Fahrsituation, Wetter etc. - u.U. völlig unrealistische Werte. Was aber in der Praxis sehr zuverlässig funktioniert ist die Ladestandsprognose ("Ankunft mit xx%") - dazu muss man natürlich die Navigation aktiviert haben. ;) 4) Mut zur Lücke: hat sich in Zukunft (vielleicht schon jetzt?) erledigt da die V2-Supercharger bald durch neuere V3 oder V4 abgelöst sein werden.

Ich hab meinen Tesla seit 3 Tagen und... ich kannte Keinen der 5 Punkte.

Das ist schon der Wahnsinn, mit welchen Rabatten VW auf die Leasingfirmen zugeht. Die ID-Modelle bekomme ich bei gleicher Ausstattung für ca. 200-300€ weniger im Monat bei 36Mon/20000km. Gewinn können die dabei kaum noch machen. Man könnte fast den Eindruck haben, VW geht der A… auf Grundeis und sie wollen Marktanteile generieren, komme was wolle.

Performance tausend mal besser

Aus kinaaaa😂 das wird schinaaaaaaa ausgesprochen

Servus, darf ich fragen was du mit deiner Holzleiste vorne gemacht hast ? Ist die überklebt oder foliert ? Danke für das Video ☺️

03:50 Seit 1. Juli parke ich wie ein Anfänger. Wenn ich glaube jetzt ganz knapp auf 5 cm zum Randstein geparkt zu haben, muss ich nach dem Aussteigen feststellen, sind 15 cm.

bei 0km 70kw verbraucht? normal hat man doch 75kw netto zur verfügung? dann hättest du ja bereits eine Degradation von 7%🤔

Ich fahre den jetzt ein Jahr und hatte große Hoffnungen, gebe ihn aber (mit immensen Verlust) wieder ab. An sich geiler Wagen,AAAber: Verbrauch viel zu hoch und damit zu geringe Reichweite. Auch bei moderater Fahrweise! Verbrauch Minimum 25 kWh, im Winter locker 30-40!! Reichweite real 180 bis 360 km. Eine lange Strecke damit aufreibend, ein Winterurlaub in Austria unmöglich. Das ist leider die Realität. Außerdem ist das Fahrzeug viel zu teuer. Letztlich ein Auto, dass niemand braucht.

Nichts Neues 😂

Sorry, aber bei 10k km Anhängerbetrieb im Jahr, bin ich definitiv raus, solange die Batterien nicht mind. 250 kWh haben.

Erlischt die Tesla Garantie nach dem Einbau des kleinen Displays ?

Kann man das FSD Paket in den nachfolgenden Tesla mitnehmen, oder ist es am alten Tesla gebunden ?

Rausgeschmissen 150 Euro aus meiner Sicht. Unter Head Up Display verstehe ich etwas anderes und das Display bringt einfach keinen Mehrwert. Am Anfang ist der fehlende Tacho noch ungewohnt aber als Teslafahrer gewöhnt man sich sehr schnell daran, dass die Informationen auf dem Bildschirm angezeigt werden.

Der durchschnittliche Verbrauch des Langzeitspeicher ist für das Video völlig irrelevant. Wenn es keine Durchfahrtladesäulen hat, dann denke ich darüber gar nicht nach, dann wird abgekuppelt. Stand mit dem MX am 20 Supercharger alles frei und hab trotzdem abgekuppelt.

Hi Florian, wie ist es eig. mit Winterreifen bei dem MYP gehen da nur 21" oder gibt es da was neues ? Danke 😊

Abstand sind nicht 50m auf der Autobahn, sondern halber Tacho, die 50m sind bei 140km/ zu wenig, 70m wären es mindestens. Dafür kann aber Tesla, oder Assistenzsysteme nichts, Verantwortung des Nutzers 😉

Sonos ist und bleibt einfach der Letzte Dreck… genau wie jetzt im Jahr 2024

Sonos ist der größte Müll🙄🤮🤢

Die Carbonleisten sehen ultra aus! Has Du mit den montierten Leisten eine (negative) Veränderung beim Lufstrom der Lüftung bemerkt? Habe da ein paar complaints dazu gelesen...

Für mich ist das absolut lächerlich. Ich will mit dem Wohnwagen (1500 kg) einfach mal fahren können, im Schnitt fahre ich 600 km am Stück. Gerne auch mal über den Brenner oder Passstraßen. Richtung Osteuropa und da zähle ich auch Slowenien oder Kroatien als "Camping" Mekka mit dazu. Da geht am Diesel bislang nix vorbei. Die sollen jetzt einfach mal einen Energiespeicher entwickeln, von mir aus Flachzelle wie von Toyota neuerdings im Lexus verbaut mit 200 KW und das in einem bezahlbaren Fahrzeug als Zugmaschine. Was die jetzt machen ist für mich ein Marketinghype um einen diesbezüglich unausgereiften Mist.

ganz schöner preis pro km. 10000 km ist ja nix. da rentiert sich so eine anschaffung gar nicht. da fahr ich ja mit meinem camper mehr

Batterieschutzfunktion aktivieren und es läd immer bis 80% bedienungsfehler 😂😂 fahrzeug laden auf 80 begrenzen

Habe ein EQB und habe nicht herausgefunden wie man die vorgeschlagene Ladesäule durch einen anderen Ladeort ersetzen kann. Wenn ich die Ladesäule in der Route hinzufüge bleibt die ursprünglich empfohlene Ladesäule bestehen…

Hunde-/Kinder-Modus😂

Nach 10 Minuten und dem Beginn der Werbung für Uhren, kann ich sagen… nie wieder ein Video von diesem Kanal!

Die Software ist ja grauenhaft!!! Da bin ich als BMW fahren wirklich froh

bzgl. punkt 2: das schon gelöst, dass er automatisch mit der Bremse mithilft, falls die Rekuperation wegen voller Batterie nicht reichen sollte

hallo, ich habe das produkt gekauft, bin aber schon beim blauen Stecker gescheitert den ich nicht auseinander bekommen habe. da ist jetzt auch so eine rote sicherung drauf... was tun?

Hi, hast du Erfahrungen mit Koni Dämpfern und Vogtland Federn im aktuellem MYP? Bringen die einen Komfortgewinn? Oder ist der serienmäßige Zustand aktuell schon nah dran an dieser Kombination? Ich kenne die alten Modelle nicht, empfinde das Fahrverhalten aber auf holperigen Straßen als recht umkomfortabel. Auf glattem Asphalt und ich schnellen Kurven gefällt es mir allerdings so wie es serienmäßig ist.

Langzeitfazit würde mich interessieren? Noch zufrieden? Mich stört hauptsächlich das poltern bei schlechten Straßen, ist es hier merkbar besser geworden?

WARUM GITB ES KEINE VIDEOS???????

Mit m plaid hättest des bike gejagt 🙈🙈🤣

Ja, bei mir musste auch eine Kleinigkeit gemacht werden und muss sagen der Ranger Service ist echt super

Den iX40 nicht unter 28kWh? Ich habe ihn den ganzen Tag gefahren und war in Mix bei 20 kWh … sorry. Habe dabei auch die 200 km/h auf der Autobahn ausgiebig getestet.

Ich habe den Tesla mit dem kleinen Akku gekauft.

Einfach Sonntags früh morgens durchgängig 250 km/h fahren, dann ist der Tesla Akku nach ca. 110 km leer, aber halt der Tesla drosselt sich ja selber vorher schon.

Wenn mich jemand fragen würde Tesla oder vw würde ich sofort vw nehmen hier sindnwin paar stich punkte warum Tesla scheiße ist. 1 Hässlich oder eig. Geschmacks Sache 2 man hat beim Tesla ein Front koppferaum aber bei manchen oder vielen vw Elektro sieht man denn Motor und alles das ist ein Nachteil beim Tesla denn wenn etwas an denn Elektro Motor kommt muss man irgendwie das ganze Ding auseinandernehmen das man an alles dran kommt beim vw is das ein Vorteil 3 Erfahrung vw gibt es schon seit 1930 und Tesla seit 2003 bei vw ist es einfach so eine gute und zuverlässige Erfahrung 4 zuverlässig keit der vw ist in Sachen Komfort viel komfortabela als der Tesla 5 Qualität der vw hat viel bessere Qualitäten als der Tesla es gibt ein Tesla Model was so ein halb rundes Lenkrad hat und das reist schon oben an der nat nach 3 Monaten ich kenne jemand der konnte bei seinem Tesla hinten die Sitze ist das ganze Polster abgegeangen holt euch bitte kein Tesla nur VW

teuer und nach drei Stunden leer restwert ungewiss

Das haben schon mehrere UA-camr gemacht, die meisten haben sich aber vorher informiert.

Bei meinem neuen (Ex) Model Y Performance wurde mir ein Kostenvoranschlag von 340 Euro für einen Lackfehler (Beschädigung die schon bei Auslieferung vorhanden war), einen klappernden Gurt (bekanntes Problem, ich wusste es beim Kauf leider nicht) und eine nicht korrekt eingepasste Tür serviert. Ohne diesen zu akzeptieren, keine Möglichkeit einen Servicetermin zu machen. Es ist sehr Interessant wie unterschiedlich Tesla das scheinbar handhabt.

Das mach spaß !!!!!!lach mich tot!!!!

Performantere bremsen? Gibt es da kein eleganteres Wort? (beim performance Vergleich? 😊 kommt nicht nur einmal vor. Ansonsten tipp top, Danke🙏🏻 S