ЗМЗ 406 сборка. Самый уродский двигатель в моей практике!!!
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2020
- Сборка двигателя ЗМЗ 406. Такого "качества" запчастей даже на автоВАЗе нет. ВАЗ по сравнению с ГАЗом и УАЗом делает просто превосходнейшего качества автомобили!
жизнь Новосёла: / @user-xd7jr7dg2p
я в контакте m. novoselrich - Авто та транспорт
А я думал куда второй из братьев Гримм прое..лся,а он оказывается движок капиталил...
😁😁😁
спасиб поржал000
@@user-ur8ms3zc6q НАРКОМАН ПАВЛИК
😂😂😂😂😂👍👍👍🙏🙏🙏
@@MrAndrei752 Здорова , тема такая -НИХУЯ не пойму че за ГЕМОРРОЙ. то-ли впускной коллектор кривой то-ли руки из жопы (хотя сам моторист ) и это чудо первый раз лечу. Новые прокладки и ТЯНЕТ воздух . Хоть на герметик сади . Шланги патрубки хорошие. Попадалось тебе такое подобное ?
самый лучший мотор, который ставили на газели. сам откатал не одну сотню тысяч километров.
Камминз дизель тяговитее и крепче, а это говно, но из говна змз правда лучший
@@user-ji6sd2uv4h когда я ездил на 406 моторе, каменсы только, только появлялись и были капризны к нашей зимней солярки и неремонтопригодны, запчестей было мало и стоили они как чугунный мост. А с змз если заморачикаться с капиталкой не хочешь, пожалуйста б/у мотор ставь и дальше ездий. А нащёт дизиля, так он не экономит деньги, он их копит для себя.
@@user-xh5hs9zd8h БУ кот в мешке, на камминз хоть запчасти дороже но не такое дерьмо как на змз
@@user-ji6sd2uv4h на вкус и цвет как говориться
@@user-xh5hs9zd8h это да, но с точки зрения надежности камминз уедет дальше
Хороший мотор 400к прошёл без вмешательств от замены до замены масла не грамм не жрал и ехал это единственный надёжный русский мотор из легковых
ето не руский мотор
@@user-zy7pe9cl2eправильно. Российский!!!
Напрасно ты его поругал , достойный , крепкий мотор.У меня газель такой таскает уже14лет каждый день.
Конченый двигатель
@@user-dr5qt8sg5g это же ЗМЗ 405 так с разрезными такими между целиндрами прорезами ..в 406 такого нету для рубашки блока...
Я не говорю конечно тоже что это идеальный мотор, но плевать в него и кричать говно будет только тот, у кого говно вместо мозгов
@@---jm4ll и что тебе не нравятся?у каждого есть своё мнение,если ты умудрился написать такой комент,то у тебя точно говно в бошке
@@user-dr5qt8sg5g Держите своё мнение при себе в вашем говне, а не выставляйте его на общее обозрение.
После таких мастеров я уже устал переделывать...
Не переживайте. Этот двигатель ВАМ переделывать не придётся.
@@MrAndrei752
Его не после мастеров надо переделывать, после завода в переплавку.
движок офигенный, просто качество запчастей нынешних ни о чём.
Соглашусь!
@@MrAndrei752 Подскажите как заставить такой двигатель работать на очень низких оборотах как V8 на холостых чтоб звучал?(мне для самоделки нужно)
Офигенное крепление звёздочек к промвалу.
@@user-pw2bu9ju9p Наверно уже поздновато для ответа, но всё же напишу,данный мотор не рассчитан на работу на низких оборотах,можно конечно путём прошивки мозгов снизить обороты, но могут появиться проблемы,даже вплоть до масляного голодания на холостом ходу из за снижения оборотов вследствие чего и насос будет не додавливать.Всё таки снизить с 900 об., до 600 как на V8 это дофига.
@@user-ux5sd7do3n спасибо
Отличный двигатель. Выносливый и не прихотливый если за ним смотреть, а не выжимать из него все до последнего
Если с двигателя сдувать пылинки, любой ходить будет, но заем он такой нужен. Бензиновый мотор на грузовик? Даром не нужен
@@andys378 грузовик понятно, но есть одно большое но, газель по сути транспортное средство не превышающее 3,5т и грузоподьемность у неё по документам около тонны, и не даром инженеры и проэктировщики указывают данные цыфры. Ну а наши люди и все 4 туда загрузят, а потом ноют, что то полетело, то отвалились, сами же виноваты в этом, у меня у самого волга с 406 мотором, брали с рук, так тот хозяин насиловал её походу по полной, много чего мы поменяли, зато сейчас горя не знаем
@@andys378 да и у бывшего начальника некст с дизелем, так в него по 3-4 тонны товара грузил, да и в счёт экономии хреновую саляру лить начали, так на 200к км двигло накрылось медным тазом, ремонт оч сильно дорого обошёлся, так после ремонта ничего не изменилось как насиловали и лили херню так и насилуют и льют.
@@prosto_andrey23 так дизель не виноват в этом. Я категорически против перегрузов. Износ машины огромный, риск попасть в дтп не нулевой, а денег особо не заработаешь
@@prosto_andrey23 один лысый перевозчик из Казани, залил в двигатель грузовика минералкку и отправил его зимой в Сибирь. И о чудо, масло встало колом, но масло то не виновато
Да ну нах. отличный мотор 406 в прямых руках естественно.... езжу на нем хуй его знает сколько и ни каких проблем.... Волга 02 ая и судя по видео это 405
Да это 405. Много раз меня уже поправляли. Но мне пох. Я в них не разбираюсь и разбираться особо желанием не горю. Но скоро этот ЗМЗ опять окажется у меня на столе.
@@MrAndrei752 Проехал на ЗМЗ 406 до капиталки 600000 в трёх цилиндрах поломались кольца . Газель микроавтобус карбюр газ метан ,сделал капиталку проехал ещё 300000 пока езжу ,
@@user-lv8si8zn2f это отлично! На самом деле, я очень рад за Вас. Но в моём случае 3 варианта, либо з/ч гавно, либо у меня руки из жопы, либо в голове не всё в порядке, привык к иномаркам. Но возможны все три варианта сразу.
@@MrAndrei752 теперь я знаю кому ехать на капиталку своих газелей оставь номер))))
@@sextraxcar спасибо! Но я больше не хочу связываться с этими моторами.
Это самый нормальный мотор из всех что было в газелях мне так кажется
Блок 405 евро 2, на нем прорези охлаждения между цилиндрами. На 406 двигателе их нет 100%.
Помню перебирал я 402 движок, так шатуны прямо в магазине подбирал и по весу и по пальцам. Но движок получился настолько сбалансированный, что при работающем двигателе на воздухан можно было поставить стакан с водой и по поверхности воды только мелкая рябь шла.
У меня хорошо ходит,нариканий нет! Руки нормально заточи и будет всё хорошо! Двигатель супер не подводит! По трассе 150-160 в лёгкую вопросов нет! Лишних вибраций нет,супер! Учитывая ,что я его уже на второй Волге докатываю,через 150 тыс. Вкладыши и компрессионные кольца менял. Делал это 3 раза! Выработка в поршневой по минимуму. Цепи с башмаками на современную версию переделал и разрезные шестерни поставил! Работает супер! Нарадоваться не могу. Да и масла синтетику хорошую лью!
К этому двигателю просто нужно прямые руки и голову светлою, отличный движок 1млн 254 тысячи пробега второй ремонт расточки, колено стандарт, масло кастрол вектон, заменил шатуны и поставил 514 насос, красота, по Уралу часто езжу Уфа Екатеринбург Новосибирск Уфа
Волга 406 пробег 420 тыс км. Давление масла на холостом 0.8 - 0.9. Даю люлей до 4, а иногда и до 5 тыс. Цепь и Сальники только менял и все.
Неубиваемый мотор, да еще и шеснарь.
Мотор то не плохой. Качество исполнения и магазинных запчастей...убогое...
Как он у тебя не отъебнул при таком давлении?
Отлично сделали..Мне тоже предстоит 406 восстановить ,сначала хотел с рук купить..посмотрев видео .только с нуля и больше никак .у меня будет полная переварка дна.и капиталка всей подвеске ..потехоньку закупаю компоненты..сайпа 165.маска кедр 202.редуктор углекислотный.и тдд...делаю для себя и семьи..у меня 8 мест.2000 года..отличная машина...мотор естественно распродал по запчастям оставил лиш блок и крышки с коленвалом..давление 6 очков по маслу..аш проклаки рвёт под гидронатяжителями цепи..
У вас конечно там более глобальный ремонт. Но наш ЗМЗ, по ходу скоро отъедет в сторонку и уступит место 3uz.)
Дорогой товарищь, с новым годом и рождеством! По поводу данного мотора, сразу видно что с с моторами ЗМЗ вы сталкиваетесь в первый раз, ну или очень, очень редко. Я, Вам говорю как владелец 2-х Волг и 2-х УАЗов. Это очень надёжный мотор, да соглашусь гемморойный в плане ремонта, но опять таки, дело опыта. У Вас не 406, а 409 мотор, это раз, по поводу запчастей - очень много контрофакта на рынке, комплект привода ГРМ и колец я бы забраковал, это два. Успехов🙂
Спасибо! И Вас с новым годом и рождеством. Да, именно так, с моторами ЗМЗ я сталкиваюсь в первый раз (если не считать армии) Согласен, мотор надёжен, тот, что собран на заводе и из нормальных запчастей. А для того что знать какие запчасти для них покупать, нужно на этом собаку съесть. И честно говоря желания нет. Лучше я буду иномарочки и Вазики ремонтировать.
39:04 на шкиве демпфер провёрнут, метка должна быть напротив 15 зуба от проточки а датчик колена на 20-м. 39:16 гбц от 405 мотора а блок от 406-9 поэтому не нашёл отверстий под 2 болта
Короче у моего другана Волга с 406 мотором пробег 565 тысяч мотор не разу не вскрывали за исключением головки блока цилиндров,пацан ездит и радуется...вот как то так.
Это скорее исключение, чем правило.
Бля 31105 220тыс я ему таких пиздюлей выписываю,Ниссаны максимум с 3.0 рыгают,так что это охуенный мотор
То есть гбц вскрывали но мотором это не считается?
@@sibiryak79 Ну возможно изза прокладки.
Верю, знаю такой 409й.Уже пол ляма отбегал и даже компенс не стучат.Правда бухань уже вся переварена.
Авто Славута, Мелитопольский мото 1,3 надёжность ?
Спасибо за видео приятно было посмотреть.
Очень хороший движок.
у меня газелька была в организаций прошла без капиталки 980 000 км газа не видела
Вот только спидометр в организации обычно крутят что бы бензин в свою машину слить. 😂
Весь брак идёт на запчасти . Ничего удивительного . Так было всегда
Отличный движок, на таких запчастях другой движ. хрен завёлся бы, гыгы
Да, я уже тоже об этом думал!)
Проехал без капиталки более 500000 с 2001 года на лукойловской полусинтетике. Прекрасный попался экземпляр!
@@user-rw7bu1kd4g в лотерею тоже бывает кому-то везёт.
@@MrAndrei752 У меня тоже прошёл 500 тысяч километров по маршруту, лучше двигателя на газеле не встречал.
Интессно ,конструкция маслосъёмных колец
Помню у отца газель была пассажирская с таким мотором, прошла она порядка 700 тыс., и за это время он поменял 1 раз кольца на новую и замена цепи. Работал мотор как часики. Наверное единственный, более менее нормальный мотор у ГАЗа
мотор норм до капиталки 500 тыш отбегал
Повезло к мастеру попасть хорошему, 70000 км пробег только замена масла,и всё пока.
На уазе стоит 409, брал новым. Но когда покупали, понимал что для меня таскать тяжёлый прицеп лучше УМЗ421, но брать подержанный УАЗ с 431 волосы шевелись во всех местах.... Слезы газелистов умоляли не брать...
А ГБЦ к блоку или родная или от 406ого
О лабиринтных уплотнениях слышал ли вы насечки на поршне над верхним компрессионным кольцом они и есть чтобы разгрузить компрессионное кольцо
Про лабиринтные уплотнения слышал и даже видел. Но такое ноу хау только на змз встречал.
Диаметр поршней какой? Чудо мастера незнают что собирают, а при установке окажется что эвотек собрали я б таким даже колесо не доверил заменить.
Правильно рассуждаете. Согласен с Вами. Не стоит мне доверять колёса менять.
можно сказать - не только выносливый - но и не убиваемый
Бедный человек) этот змз треклятый аж голоса лишил. Запчасти с мусорки по оригинальным упаковкам фасуют наверно.
Очень похоже на то, что именно так и происходит!)
Всё именно так и есть.
Демпфер на шкиве провернуло, поэтому метка не совпадает. Шлифовать поверхность блока нужно вместе с установленной передней крышкой грм
Про демпфер спасибо! А блок так и шлифовали. С передней крышкой.
Несогласен с автором мотор отличный!!! Ремонтопригодность и надёжность на уровне у этого двигателя!!
0,05-0,08 Это зазор в канавке поршя! Хорошо,что завод кольца с зазором делает,а то ты бы ЗАПХАЛ!😂
Я бы точно ЗАПХАЛ!)))
Да это не моторист! Это олень какой-то!
Подскажите как заставить такой двигатель работать на очень низких оборотах как V8 на холостых чтоб звучал?(мне для самоделки нужно)
Для очень низких оборотов тебе нужен дизель!
@@MrAndrei752 не, мне нужен бензин иначе звук не тот(может это глупо но это так)может нужно утяжелённый маховик поставить или карбюратор настроить по другому или всё вместе и как решить проблему плохой смазки на низких оборотах я слышал что такое есть.
На передней крышке нет отверстий под болты потому что она с другого мотора. На евро2 не было болтов, на евро3 стали делать.
Чем больше зазоры, тем меньше износ, насыпь в него песка и он сажрет его а еще тысяч 300 проедет! От того что будут качественнее детали он лучше не настроиться! Так что если вовремя производить обслуживание , то он надежный как АК 47!
Что то этот АК 47 уже захандрил. Ждите новую серию про него на канале.
Хороший движок,просто собирать надо правильно,а не жопой.
Хорошо сделал! Я бы свой змз тебе доверил) 👍
Большинство комментаторов тебя не поддержит.
Возможно не поддержат, только там мотористы по большей части пишут, а я из того числа кто к мотористам на ремонт приезжает.)))
А тогда я по твоему кто?
Разработан этот мотор в 70 годах,потом вся документация в архиве провалялась , у завода не было денег на освоение нового мотора. В начале 90 годов построили новый корпус и набрали молодых людей которые и обрабатывали и собирали эти моторы. В процессе освоения было внедрено более 200 изменений в этот мотор. Потом 405 ,. 409, 514 дизель на базе 406 мотора. Отработал в этом цеху 15 лет, потом всё оборудование перевезли в другие корпуса, а это корпус решили продать , сейчас там делают проводку для иномарок собираемые России. Сейчас работаю на этом предприятии , но делаю детали для ZF корпусные детали для коробок передач на КамАЗ на станках с ЧПУ.
Движок хороший ....вот навеска и система охлаждения хромает, надо дорабатывать, и будет долго работать
Как в анекдота, доработал напильником.
А на счёт запчастей, так экономить не надо, сейчас много потделок или б/у запчастей которые приводят по виду к новому и пакуют в упаковки как с завода. А проверить по штрих коду сейчас можно, и там будет видно завод или нет
Мальчик какой-то нервный,а не мастер😅
Инструкция "Как делать не надо". Кольца нужно было подобрать. Экономия на болтах и прокладках 100% даст о себе знать
Здорова однофамилец!!!
Приветствую!)
Еще вам надо было на столе подцепить стартер и крутануть после установки меток, и валы бы убежали относительно кв) кидаешь кондуктор и глаза на лоб лезут)
Это уже другая история. Пока мотор ездит и всё хорошо. Проходит обкатку. Как возникнет надобность залезть под клапанную крышку обязательно кондуктора кинем проверим что и как!)
На 409 менял грм, тоже обратил на это внимание, метки на расп валах смещаются и встают на места на каждый четвертый оборот кв.Так и не понял почему.Но мотор на хх немного потряхивает, может по этому.В итоге забил на этот бред, трудится нормально и ладно.Уаз.
Эта техника не для езды.Она предназначена только для того, чтобы плакать, плакать и плакать .Теперь эту плачущую нишу почти заняли корейские моторы.
Корейцы спешат на помощь!)
Насчет качества запчастей согласен , сыромятина у меня газ 3102 с змз 406, перебирал его когда гбц у меня на половине запчастей ваза)))пружинки клапанов, клапана, втулки клапанов))змз сплошная сыромятина набор грм купил нижегородец а в нем звездочки мягкие ножом насечки остаются пришлось оставить старые
По запчастям на ЗМЗ, к сожалению, дела намного хуже обстоят чем на тот же ВАЗ.
Забавно смотреть, как владельцы автомобилей ГАЗ не принимают факт, что детали и сами автомобили - реально полный отстой))
Вы тоже комменты прочитали? =)
@@MrAndrei752 немного почитал, но мне хватает и на моем канале фанатиков)) Я езжу на соболе, но здраво оцениваю его паршивость.
@@raduysazhizni ГАЗ 24 нормальная машина!Чего предераетесь...
Ну уж с кольцами надо было заморочиться, смысл в новую поршневую ставить кольца с неподходящие по зазору? Сразу будет и меньшая компрессия и масложер.
Купить другой фирмы или следующего ремонта и подогнать надфилем зазоры.
Владелец не пожелал. Он в курсе каждого движения по мотору. И у нас с ним одинаковое мнение по поводу этого произведения Заволжского Моторного Завода.
Я углубился в этот вопрос. Колец по размеру на этот мотор не существует в природе. Завод в своё оправдание утверждает что мерить зазор непосредственно в цилиндре нельзя, измеряется зазор в специальном кондукторе! Круто да!?
это 405 мотор.406 у меня прошел 600т км мотор норм
Староватый конечно мотор но при хорошем обслуживании и хороших запчастях вполне себе надёжный. Главное руки не из жлпы. А так как все отечественные моторы любят убить твое время
Расказиваете прикольно👍😁
Спасибо! 😎
Лучше двигателей 406 405 409 нет. С любым из этих двигателей можно взять и выехать. И самому везде починить. Ресурс тоже 👍. Газель самая лучшая машине в мире.
Каждая лягуха своё болото хвалит.
Детали притрутся и нормально.
Движок вполне нормальный, его купили у Сааба в 80-е годы, которые Сааб ставил на ралийные тачки и это двс по идее около 200 л.с. должен выдавать, но постоянное его удешевление, экономия на материалах, на обработке деталей, з/п работникам привели к тому что у двигателя стало 123 л.с. и вот такие зазоры... я несколько раз перебирал эти движки, и удивлялся качеству запчастей... хотя и всякие КИА и Солярисы движки не сильно лучше...
Нормальный движок за 20 лет проехал180 тыс без проблем .
С кольцами та же фигня.
С такими кольцами компрессия 14. Мотор это 405 как уже писали.
Я не моторист, но два раза ремонтировал сам. 16 лет ездит нормально до сих пор. С форсажем со светофора ухолит.
Это хороший мотор срели всех расийских.
В этих поршневых насечках, в процессе работы, будут сентизироватся микро компаненты содержащиеся в маслах, компенсируя естественный износ поршней, частично востонавливая их, хотелось бы в это верить конечно...
Братья Гримм)
Самый достойный мотор
Самое главное преимущество змз 405 406: платишь 115 тысяч рублей, и ставишь абсолютно новый мотор со всем навесным оборудованием и забываешь про него на 200-300 тысяч км на газ 3302.
метка не совпадает на шкиве, провернутый демпфер! Фиг с ней, с меткой. А то, что демпфер выедет из шкива и протрет переднюю крышку, вот беда. Я у себя исправил это, и не выехал пока демпфер. Держится четко!
Отличный движок. Владелец непонятный. Сдал запчасти - поменял проверил в магазине и всё. Если не наездник, к сборке надо нормальные запчасти. На наши машины всегда были проблемы с подбором запчастей.
Отличный мотор, если все хорошо сделать и правильно обслуживать то пройдет 300-350 тысяч смело без ремонтов
Он 450 пройдет сам видел не раз зп на него гавно вот в чем проблема
Чтоб масло там быстрее накоксовалось
ПОДДЕРЖУ АВТОРА ))) МОТОР ДЕРЬМИЩЕ
Андрей молодец!Именно сейчас к стати,я собираюсь мотор делать.
Сам мотро норм просто его переборка это тот еще сексадром ибо нет комплекта хорошего для переборки и каждую запчасть нуно подбирать отдельно .
Ходит история что владелец не поставил болт в клапанную крышку😁😁😁
😂😂😂
Пишут на сайтах, что мотор ЗМЗ-4062 является флагманом выпускаемых заводом моторов. Не думал, что с качеством у них туго… 😕
Эх, надо тебе попробовать перебрать двигатель УМЗ. После него ЗМЗ покажется двигателем с космического корабля
В армии перебирал.
Поршевая Кострома, шатуны Бона даже по весу подобраные продаются, 405 хорошие моторы выдерживают наездников, которые только что с ослов слезли.
Где они продаются? У Вас? У нас я не встречал.
@@MrAndrei752 через интернет ща все заказутся, если в наш магазин поити то половины не купиш того что у тебя на столе, говорят заказуите привезем, а так только в город ехать.
Да говно эта Кострома как моторист говорю.змз поршня и кольца Бузулук на много качественнее.кострома очень не любит детонации перегородки вываливаются.на моторе 4216человеку меняли Кострому 4раза каждые пол года прогорал 4поршень.поставили ЗМЗ проблема исчезла.кстати на бобышках поршней даже отверстий нет под смазку пальца а это говорит о том что фуфлыжники делают.
@@sibiryak79 у нас 15 газелей все на Костроме, ездят проблем не знаем с этой поршневой, а то что перегородки сыпятся, так это перегрев, 4216 горячие моторы, и они не терпят наездников, 405 куда более живучие.
Человек, что не видит разницы между 405 и 406 - утверждает "Самый уродский двигатель". Охотно верится (нет).
Задумка двигателя хорошая, но качество сборки как всегда у нас
Качество запчастей, продаваемых в магазинах. Которые нужно прямо с прилавка отправлять либо в металлолом, либо в мусорное ведро.
Это 405ый! Прорези на блоке только у него.
Занимаемся маркой ГАЗ далеко не первый год, более надёжных двс для Газели и Волги не знаю.
В декабре были две клиентских Газели с пробегом 650т.км и 741т.км, причём обе машины приехали на ремонт своим ходом!
Это вам не "Уёбищный Моторный Завод", те моторы дай бог до 150тыс.км доезжают.
Согласен мотор надёжен. Но только либо в заводском исполнении. Либо после нормальных мастеров. А не криворуких как я.
@@MrAndrei752 Согласен 100 процентов,что мотор разрабатывался как хороший,скопированный с СААБ на ВАЗЕ,но ЗМЗ все испортил!
@@user-ss8ts8sh6k, да-да скопирован с СААБовского ДВС... А УЗАМ 412 это тогда М10 бэнэвэшный
Пф, кольца покупал 92,5 и точил надфилем нужный индивидуальный зазор. Поршня 92
Во вторых это 405 мотор)
Как в анекдоте про истриюитель из паровоза...В 1998 году капиталили двигатель автобуса Вольво 1979 года выпуска шестерка рядная, турбо пробег под 650 т.км до конца не разобравшись почему начался масложор, купили новую поршневую и на основании наших познаний о подборе гильза-поршень были приятно удивлены ответом продавца:,Ребята,это же иномарка- любой поршень в любую гильзу,ничего подбирать НЕ надо и кольца подпиливать тоже НЕ надо'.А в масложоре была виновата турбина!
Ты ещё умз не разбирал там худе в разы. Сам езжу на змз 405 хороший мотор
Мотор хороший. Исполнение запчастей к нему убогое...
Андрей Новосёлов не спорю но ведь как то они ходят. Если был бы контроль качества то возможно и таких запчастей и не было бы. И цена бы была больше. А так мотор меня устраивает и радует то что это не умз 4216
@@vladstarodub95 умз 4216 это вообще по сути 402 или каким он там был на 21 волгах или 469 уазиках. Я даже обалдел маленько когда узнал в этом году, что их ещё выпускают, только ставят инжектор, там нормы евро и всё такое...
Насчет 405 многие ругается на проточки между цилиндрами, на 406 блоке проточек нет...
@@user-st7gl1hu2t у е2 нет проточек у е3 есть
На такой блок металлическая прокладка не ставится... Это прокладка е-3 ,а у вас обычный 405 змз е-2, на них ставятся только обычные паранитовые прокладки
В следующей серии так и сделаем.
Отличнй двигатель, пока туда не залезет рука мастера, либо его убьет наездник,который не имеет представления об обслуживании двигателя.
Вентилятор мне показался от сотки а он крутится в другую сторону
наверное это все же 405й? для 406го нет металлических прокладок
Да это 405. Но честно говоря, я не вижу принципиальной разницы.
Есть но они аллюминизированные лучше ВАНИ
Вати
Я на 406 железную поставил норм
@@user-rm9hz7iy8h блок шлифовал?или на не шлифованый поставил,сколько проехал уже,тоже ставил но проехала 12.000 и всё капец,опять голову подымать нужно.
Великолепно. Думал что здесь про сиськи видос, а тут про мотор
Сисег нет.
С делай обзор на УМЗ 4216 тот вообще двигателем не назовешь!
Если попадётся. Обязательно сделаю!
У меня 4216, давай сделаем обзор
370 пробега сейчас у меня на 3216, меняли голову из за выпадания седла. В блок не лазили. Расхода масла нет от слова совсем. С новья лил Лукойл 10 40 полусинтетику. Так ли он плох, с таким пробегом то?))
Чтоб нагар копился в этих насечках. Наверное для этого
Жалко Сережку! С мотористом не повезло ему.
... Не везёт мне в смерти, повезёт в любви...
Один из лучших маторов! Маторист не звени своими колокольчиками. Научись танцевать.
С этим партнёром я больше танцевать не буду. Не сошлись в темпераментах.
Насечки для лучшего охлаждения служат как радиатор своего рода
Для экономии денег заводу!
Конечно не 3 узт.но для не спешной работы в глубинке пойдет.Лечится на коленках.И 406 на метане у меня работает в двух метрах не слышно звука движка.в отличии от неких иномарок
Мотор не плохой. А з/ч не особо хорошие.
@@MrAndrei752 Согласен.Новая помпа потекла из технологичного отверстия на 4 день.
Да ему надо 4216 покатать, все познаётся в сравнении.
УМЗ хорош для ГАЗ 21...
Если руки из жопы растут то да.Я этот двигатель на коленках перебирал.Самый надежный и самый ремонтнопригодный двигатель.Прошел полмиллиона.После установки новых запчастей начал сыпаться.Детали делают говно.
Сам то ДВС ничего по сравнению с ульяновцами, год назад столкнулся с теми же проблемами, шатун палец подбирал в магазе, из всего что у них было, так нормально год отходил кручу его безбожно, и колпачки мне хреновые попались ..заводские шатуны что были небо и земля с новыми
Запчасти для ТАЗикоков просто Божественны по сравнению с этими "оригинальными" ЗМЗшными!)
@@MrAndrei752 можно,достать сторонние...
А причём тут мотор, если все претензии к качеству новых запчастей и элементов? Сам конструктив мотора, в целом неплохой
что мешает в магазине шатуны проверить? многие мотористы приходя в магазин сразу все промеряют и выбирают что им нужно
То и мешает, что шатуны не я покупал.
Это Сааб но только в зеркальном отражении,мотор как бы и не чего,но был бы он собран на своём заводе а не ЗМЗовском,наверное по ляма 2ва ходил бы,но свой кручу постоянно 406 ну не знаю вроде пока держится 220т.км
Здоровья тебе и твоему мотору.