Видео для тех кто спрашивает куда я пропал и т.д. Делаю свою Волгу и это отнимает много времени. Всем приятного просмотра, с Уважением Евгений Быковский!
Вот такие уменьшатели зазора во втулках мне сделали головку, итог заклинивший клапан во втулке и обрыв тарелки поршнем ну и кулак дружбы. И торцы клапана пилить можно какраз по фаске, но нкжно ставить облегченные гидрики, иначе обыкновенные начинают разсухаривать клапан. Это нужно только при езде на газу. Уже 200000 голова прошла .
Громадное спасибо. Получил,повторюсь, громадное удовольствие от просмотра и много полезной информации. Воистину люди говорят- век живи, век учись. Буду очень рад посмотреть ещё видио с ремонтом, точнее нюансами ремонта двигателя ЗМЗ 406.
И еще один момент, выпускные втулки ставить с классики, они практически вечные. По крайней мере в два раза дольше выхаживают, это и лучшая теплоотдача и большая площадь контакта.
Точно так же купил я втулки сразу с кольцами, валга автопром. Забил в головку причем легко, и они болтаются даже сильней чем старые изношеные. Выбил назад, поснимал с них колечки, мож пригодятся, причем втулки брал на озоне за 600р. Пошел в магазин у себя в городе, купил втулки стк за 350р, тоже с кольцами, забил их и клапана четко, даже разворачивать не надо, люфта нет, есть микро тепловой. На озоне к стати эти стк 700р 😂😂😂. Короче в магазах дешевле чем на озоне.
Я теперь клиентосам буду показывать ваше видео... А то задолбало объяснять почему работа с головкой стоит у меня 10рублей а у других дешевле и даже есть которые за тыщу ремонтируют!!! Спасибо огромное за видео!!!
И что смотря на видеоролика поумнел решил зарабатывать? Сосунчик...... Автор не говорит не счёт сложности и не на счёт работы...... автор говорит и доказывает таким сосункам как ты и похож тебя как проверить запчастей и качество работы. Не на сборку же вам оплачиваем, вам оплачиваем за качественной работы.
Дядька! Глубокое уважение к тебе))) Вижу твою боль и негодование от ситуации и сочувствую тебе. Но горжусь тобой, что несмотря на всю эту боль ты ни разу не матюкнулся)) Мужик!
Родные клапана и напрявляющие(именно заводские) ходят на бензине 300 тыс км + легко!!! Маслосъемные колпачки змз не ходят охрана с новая, хорошо если заводские 50 тыс км проходят, 2108 ходят 150 тыс км легко!!! Фазы грм обязательно проверь по транспортиру иначе толку не будет(Не тянет и жрет бензин)
Советую втулки не забивать а запрессовывать винтовой оправкой. Не отломается кончик и втулка очень хорошо центруется относительно седла клапана. Я такую оправку выточил себе 25 лет назад, ни разу не подвела.
Столкнулся с такой же проблемой 2 года назад на ниве. После ремонта посчитал сколько ушло на запчасти, сколько было выкинуто некондиции, потрачено сил и времени и оказалось, что гораздо дешевле было новый движок поставить. Сколько мату было :))) у изготовителей запчастей наверное уши до сих пор горят :))) Надеялся, что только с классикой все так плохо, но уже и до переднего привода добрались :(
Здравствуйте все. Молодец! разжевал так разжевал! Брал голову на 2217 кено тонаки вроде отлично всё правда там уже все установлено было. Всем удачных ремонтов! Всем Здоровья и Добра!
Всё верно! Направляющие обязаны быть только чугунные. В своё время так и проверяли молотком в магазине. В стальной втулке клапан может заклинить и хана движку. Поэтому и сделали их так наверно, чтоб как карандаш в стакане болтались.🤣
Видос как всегда на высоте! Очень жду 2-ю часть про дефектовку двигателя К-750М. Особенно часть про настройку 6-ти вольтового зажигания ( очень жду!) Евгену лайк.
Тоже столкнулся с этим когда делал головку на москвиче, клапана были луганские, направляющие тоже луганск. Все размеры гуляли хотя производитель один и тот же))
По поводу направляющих SM не соглашусь, в моём регионе одни из лучших.. Может быть ты с подделкой сталкивался. А вот с толщиной ножки клапана - беда. Все производители в минусе 0.05-0.08 мм, за исключением "самарских" клапанов. Соотношение см направляющих с самарскими клапанами идеально! Но к сожалению те самые самарские клапана перестали выпускать... Да, ещё очень большой плюс направляющих см - это наличие стопорящего пояска для маслосъёмных колпачков.
Направляющая АМP имеет размер 8.02;клапаны АМP 8.00.Размеры выдержаны до сотки если конечно не контрафакт. Брал себе на Ваз АMP клапана и втулки,после запрессовки прошел развёрткой 8.02 и все стало чотко. Луганским клапанам далеко по качеству к amp.
Да головка блока цылиндров много скрытых касяков в себе таит так что старую брать не всегда угадаеш живая ли она с новой прще канечно дороже это я не спорю.
Я в 2007 учебка вч 7576 Лунево, потом вч 3422 Краснозаводск 2 батальон охраны ВГО и сопровождение СГ в г. ПЕРЕСВЕТ. Дивизия Дзержинского. Спасибо за инфу по 406 змз. У самого такой стоит. Тоже курит и масло жрет. Если можешь в дальнейшем поподробнее. Я в вк посмотрю, заранее спасибо и привет из Новосибирской области!
Полность согласен на счёт вузовских втулок ,из восьми три на выброс по такой же причине.Но из длинных я сделал короткие а короткую выкинул.Место под сальник очень хрупкое.
Увы, даже в советское время, покупать запчасти без мерителя было довольно рискованным предприятием, если, конечно, вас интересуют результаты собственного ремонта :)
@@ЕвгенийБыковский-т2ч здраствуйте, у вас на канале есть серия видео посвященных сборке двигателя мотоцикла Днепр, и заключительная серия где установка поршневой у меня не воспроизводится, пишет запрещено в вашей стране (Украина), вы можите посмотреть и както решить проблему? Спасибо.
я при ремонте помимо этого столкнулся ещё и с тем что сначало надо сёдла подрезать а только потом разворачивать втулку .... ....... пришлось покупать второй комплект направляшек............... вот так опыт и достаётся
Привет это овно как не делай всеровно оно и получится . лучше сразу свапнуть. А видос норм информация полезная. у самого 406 Газель скоро кирдык думаю тоётовский двигатель поставить .удачи!
Евгений, я сталкивался с тем, что на оправке оставался радиус от резца и он как конус входил во втулку и она лопалась. Пускай токарь отрезным резцом уберет радиус.
Я где-то слышал, что если вам предлагают втулки и клапана, типа только на 406, брать нежелательно, получается что то типа как на видео. Только компоненты на 2108
Разные заводы практикуют ремонтные клапана с увеличенной толщиной стержня, чтобы не менять направляющие. Существует три вида, минус две сотки, номинал и плюс две сотки. Скорее всего в Челябинском комплекте случайно попал клапан из другого набора. Их обычно, как пальцы поршневые метят разными цветами.
Когда покупал себе Соболь, то думал, буду ставить качественные импортные запчасти и будет мне счастье... Как же я ошибался... На Газ качественные запчасти хорошие производители почему-то не делают. Купить можно только ширпотреб.
Здаствуйте. Евгений. Смотрев твой видос я просто напросто болдейю то что ты там показываешь как наш Российские звчасти делают из (гавно). Ты молодец. Нам бы тонкого мастера. Наши мастера умеет только побольше бабло снять с клиента и делают тяп-ляп. Вообще здоровья тебе и удача вовсе делах. Ждём новых твоих видосов.
Так же делал на днях гбц, на проточке сказали зазор втулок 3 десятых, открываем таблицу зазора по мануалу змз 406, и что видим, зазор номинал 0.22-0.6, допуск 4 десятых, стоит ли заморачиваться если нет хороших запчастей, собрал так, прозодит сколько сможет, а там новую гбц поставлю, или вообще мотор другой, а по качеству скажу так была у меня и 2108, и сейчас газель, и все что связано с запчастями полная помойка, нет идеала, есть то что либо будет работать либо не будет, обидно за наш автопром, столько машин ездит а качественных запчастей нет от слова совсем.
Поэтому и "хвалят" ГАЗ педали машин ))) Также стоит и отметить пружины клапанов, которые в магазинах ВАЗ имеют определенную жесткость, а в магазинах ГАЗ - жесткость меньше и разброс большой...
Смотрел видео одного человека,так он собирал мотор с Вазовскими пружинами,при чём двойные ставил,маленькую и большую....говорит,так компрессия лучше,и тяга не теряется когда под горку едешь
@@razboinik6932 да, я сам тоже разницу почувствовал, машина по другому поехала сразу... По каталогу в этих моторах и должны стоять пружины от мотора ВАЗ 2108... При этом, пружины купленные в отделе для ВАЗ стоят дешевле и разброс жесткости намного меньше )))
Аааа. Корки. Веселое видео, но в первую очередь очень полезное! Евнений, красава! Мастер! Выкладывай про волгу, пох, это посмотрим!!! Тож интересно! Долго я ждал видос.
Как в песне-что бы ни было у нас-всё не слава Богу))) В сервисе хрен кто так заморочился бы-впихнули запчасти,которые владелец привёз и всё) Катайся,30 к и на капиталочку приезжай).
Будьте поосторожнее с луганскими клапанами. Завод никогда не поставлял клапаны на ЗМЗ. Клапаны сделаны по своим чертежам из более дешёвых металлов, а кроме этого выпускные клапана не имеют тугоплавкого кольца на тарелке.
Хотелось бы увидеть реальное применение данной переделки. По сути он только предположил что так будет лучше, а практикой не доказано. Тут только на свой страх и риск вкручивать жеклеры. Если по каким либо причинам отверстие забъется, пастели распредвала будет пизд.
+xworost По крайней мере на японских моторах эти отверстия не больше отверстия в жиклёре. А чтобы оно забилось, это надо наверное гудрон в мотор заливать, или масло вообще не менять.
@@user-nr8wb2bl4p Гидрики редко но ведь забиваются, после промывки дальше многие приобретают работоспособность. Пректировщики тоже не дураки, чем то ведь обосновывались применяя именно такие отверстия, но не меньше.
+xworost гидрики грязь забивается, потому как масло не идёт сквозь них протоком, а зашло при появлении давления и остановилось там без движения. А проектировщики не дураки, они мудаки. Вот посуди сам, зачем на 409ом моторе убрали по два крепления распредвалов, оставив всего по три штуки? А сделано это для того, чтобы исскуственно снизить ресурс мотора. Тоже самое и с этими "дырами" в постели распредвалов.
@@user-nr8wb2bl4p 406 пректировали тогда когда еще не думали об этом. Уменя волга пока прошла 276тыс, город трасса 50 на 50 двигло с новья сидит на синтетике, с завода звёзды стоят на натяжителях. Метки не ушли. Масло не ест. Дак вот я вообще не вижу смысла кошмарить жеклеры. Может просто масло лить нормальное надо. Травников он большей частью теоретик, но не практикант. Ибо даже по переделке в вода печки, если взять, то самое горячее место у 406 это район термостата, но не район 4ого горшка. Травников мне писал типа опыт в этом плане у него огромный, а я замерял температуры термопарой, и его опыт в этом плане курит в стороне. Теперь в вод на отопитель у меня идёт от термостата, многие кто делал не жалеют. Так что прежде чем что то делать, нужно хорошо подумать. Ну а 409 это да, одно хорошо, цепь рвёт клапана не загнёт, но может много чего переломать, с последствиями.
Что характерно направляющ. и клапана как на ваз 2108. Ресурс ваз мотор норм, змз двигатель этот узел надежность значительно ниже. Причина непонятна. Также на ваз голове клапана лучше омываються мас...
@@ЕвгенийБыковский-т2ч Жень,работаю токарем на заводе и знаю что такое допуск.Ни у каких деталей нет нулевого допуска,заводской допуск на клапан по-моему 7,985-8,00,у тебя всё нормально с ними
Блин, а я именно на втулках автоваза так же попал. Кстати, тоже при установке лопались. Знакомый купил и при мне поставил втулки Prima. Клапана Herzog. 500 км, пока полет нормальный... И вот как теперь доверять вообще и кому?!
Я на свою колымагу японскую в США запчасти покупаю и там то же дерьмо, даже ещё хуже. Иногда и не знаешь что с этим делать, китай сплошной под внушительными брэндами. Так что дело не в России , весь мир такой стал. А 406 движок мне нравится, он прикольный, высокотехнологичный и система управления неплохая. Работает очень тихо и ровно хоть и две цепи и можно газ нормальный поставить на него.
Видео для тех кто спрашивает куда я пропал и т.д.
Делаю свою Волгу и это отнимает много времени.
Всем приятного просмотра, с Уважением Евгений Быковский!
Удачи в ремонте.. ждём окончания работ..
....и видео.
И побольше
Правый шеврон орёл вроде Московский округ? У меня лошадь-сев.кавказ.Парадка висит в шкафу,уже сыну почти в пору (:
Евгений молодец!!!единственный кто развил тему направляющих и клапанов!!!тема с кривыми направляющими заслуживает внимания!!!
Вот такие уменьшатели зазора во втулках мне сделали головку, итог заклинивший клапан во втулке и обрыв тарелки поршнем ну и кулак дружбы. И торцы клапана пилить можно какраз по фаске, но нкжно ставить облегченные гидрики, иначе обыкновенные начинают разсухаривать клапан. Это нужно только при езде на газу. Уже 200000 голова прошла .
Громадное спасибо. Получил,повторюсь, громадное удовольствие от просмотра и много полезной информации. Воистину люди говорят- век живи, век учись. Буду очень рад посмотреть ещё видио с ремонтом, точнее нюансами ремонта двигателя ЗМЗ 406.
То чувство когда из Луганска клапана которые делают в твоём городе хвалят... Аш гордость блин берет, хоть клапана хорошие...
И еще один момент, выпускные втулки ставить с классики, они практически вечные. По крайней мере в два раза дольше выхаживают, это и лучшая теплоотдача и большая площадь контакта.
Точно так же купил я втулки сразу с кольцами, валга автопром. Забил в головку причем легко, и они болтаются даже сильней чем старые изношеные. Выбил назад, поснимал с них колечки, мож пригодятся, причем втулки брал на озоне за 600р. Пошел в магазин у себя в городе, купил втулки стк за 350р, тоже с кольцами, забил их и клапана четко, даже разворачивать не надо, люфта нет, есть микро тепловой. На озоне к стати эти стк 700р 😂😂😂. Короче в магазах дешевле чем на озоне.
Я теперь клиентосам буду показывать ваше видео... А то задолбало объяснять почему работа с головкой стоит у меня 10рублей а у других дешевле и даже есть которые за тыщу ремонтируют!!! Спасибо огромное за видео!!!
И что смотря на видеоролика поумнел решил зарабатывать? Сосунчик...... Автор не говорит не счёт сложности и не на счёт работы...... автор говорит и доказывает таким сосункам как ты и похож тебя как проверить запчастей и качество работы. Не на сборку же вам оплачиваем, вам оплачиваем за качественной работы.
Лет 15 20 пользуюсь запчастями производства SM и AMP всегда все было хорошо.
Дядька! Глубокое уважение к тебе))) Вижу твою боль и негодование от ситуации и сочувствую тебе. Но горжусь тобой, что несмотря на всю эту боль ты ни разу не матюкнулся)) Мужик!
Родные клапана и напрявляющие(именно заводские) ходят на бензине 300 тыс км + легко!!! Маслосъемные колпачки змз не ходят охрана с новая, хорошо если заводские 50 тыс км проходят, 2108 ходят 150 тыс км легко!!! Фазы грм обязательно проверь по транспортиру иначе толку не будет(Не тянет и жрет бензин)
Советую втулки не забивать а запрессовывать винтовой оправкой. Не отломается кончик и втулка очень хорошо центруется относительно седла клапана. Я такую оправку выточил себе 25 лет назад, ни разу не подвела.
Столкнулся с такой же проблемой 2 года назад на ниве. После ремонта посчитал сколько ушло на запчасти, сколько было выкинуто некондиции, потрачено сил и времени и оказалось, что гораздо дешевле было новый движок поставить. Сколько мату было :))) у изготовителей запчастей наверное уши до сих пор горят :))) Надеялся, что только с классикой все так плохо, но уже и до переднего привода добрались :(
Здравствуйте все. Молодец! разжевал так разжевал! Брал голову на 2217 кено тонаки вроде отлично всё правда там уже все установлено было. Всем удачных ремонтов! Всем Здоровья и Добра!
Всё верно! Направляющие обязаны быть только чугунные. В своё время так и проверяли молотком в магазине. В стальной втулке клапан может заклинить и хана движку. Поэтому и сделали их так наверно, чтоб как карандаш в стакане болтались.🤣
Горловка, кстати,шлифовалась неоднократно и больше ей не подлежит. Это была последняя шлифовка, и как следствие уход фаз ГРМ обеспечен...
Нервозность, по теме. Крепкого здоровья нам всем. Тебе Спасибо 👍👍👍
Боль... Классное видео! Удачи в ремонтах!
Видос как всегда на высоте! Очень жду 2-ю часть про дефектовку двигателя К-750М. Особенно часть про настройку 6-ти вольтового зажигания ( очень жду!) Евгену лайк.
Тоже столкнулся с этим когда делал головку на москвиче, клапана были луганские, направляющие тоже луганск. Все размеры гуляли хотя производитель один и тот же))
По поводу направляющих SM не соглашусь, в моём регионе одни из лучших.. Может быть ты с подделкой сталкивался. А вот с толщиной ножки клапана - беда. Все производители в минусе 0.05-0.08 мм, за исключением "самарских" клапанов. Соотношение см направляющих с самарскими клапанами идеально! Но к сожалению те самые самарские клапана перестали выпускать... Да, ещё очень большой плюс направляющих см - это наличие стопорящего пояска для маслосъёмных колпачков.
Женя толковый мастер все обясьнил четко и грамотно даже для водительям в юбочке Побольше видосиков таких
Колбешмит .Но внимательно кантрофакта хватает.Я это тоже проходил из богатого опыта владения змз на своих машинах.
Китайская фирма Кено хорошее качество не только клапана много чего достойного качества
Оправку Нужно сделать из меди и чтобы длина у неё проходила на всю длину Направляющей, И ещё очень рекомендую сделать медный молоток
Направляющая АМP имеет размер 8.02;клапаны АМP 8.00.Размеры выдержаны до сотки если конечно не контрафакт. Брал себе на Ваз АMP клапана и втулки,после запрессовки прошел развёрткой 8.02 и все стало чотко. Луганским клапанам далеко по качеству к amp.
Да головка блока цылиндров много скрытых касяков в себе таит так что старую брать не всегда угадаеш живая ли она с новой прще канечно дороже это я не спорю.
Я в 2007 учебка вч 7576 Лунево, потом вч 3422 Краснозаводск 2 батальон охраны ВГО и сопровождение СГ в г. ПЕРЕСВЕТ. Дивизия Дзержинского. Спасибо за инфу по 406 змз. У самого такой стоит. Тоже курит и масло жрет. Если можешь в дальнейшем поподробнее. Я в вк посмотрю, заранее спасибо и привет из Новосибирской области!
в/ч 3426 Пермь... 7-й год уже баранку кручу......
Учебка 6749 и вч 3278
Полность согласен на счёт вузовских втулок ,из восьми три на выброс по такой же причине.Но из длинных я сделал короткие а короткую выкинул.Место под сальник очень хрупкое.
Мне кажется что этот ремонт тебе только в пользу и твоему каналу тоже, на ошибках учатся👍👍
штуцер на задней крышке - отличное дело!!! Нужное!
Увы, даже в советское время, покупать запчасти без мерителя было довольно рискованным предприятием, если, конечно, вас интересуют результаты собственного ремонта :)
На коробке написано АУЛ этим все сказано)))
Точно!)
@@ЕвгенийБыковский-т2ч так и есть
@@ЕвгенийБыковский-т2ч здраствуйте, у вас на канале есть серия видео посвященных сборке двигателя мотоцикла Днепр, и заключительная серия где установка поршневой у меня не воспроизводится, пишет запрещено в вашей стране (Украина), вы можите посмотреть и както решить проблему? Спасибо.
@@Lemberg56 а при чем тут Евгений?
@@Lemberg56 у меня скачан этот плейлист, скажи название видео. я скину ссылку
делаю надфилем канавки-замки в местах под колпачки на самых дешёвых втулках 083, отлично работает. сёдла 083 не подойдут.
я при ремонте помимо этого столкнулся ещё и с тем что сначало надо сёдла подрезать а только потом разворачивать втулку .... ....... пришлось покупать второй комплект направляшек............... вот так опыт и достаётся
ставил АМП фирма хороша и материал качественный..
Привет это овно как не делай всеровно оно и получится . лучше сразу свапнуть. А видос норм информация полезная. у самого 406 Газель скоро кирдык думаю тоётовский двигатель поставить .удачи!
Евгений, я сталкивался с тем, что на оправке оставался радиус от резца и он как конус входил во втулку и она лопалась. Пускай токарь отрезным резцом уберет радиус.
Уж больно вы придираетесь к ним...Один клапан был выпущен-до обеда, остальные-после...что с ними не так ?
Интересно продолжение,пуск двигателя .Узнать какие еще были проблемы при сборке ДВС)
Поменять маслосъемные колпачки===капремонт двс. Почти всегда.🤔
Евгений огромное спасибо однозначно лайк
Жека, привет....
Как говорил тесть : - в свободной стране, свободные размеры .....
Классное видео! Удачи в ремонтах!
Интересно, давай ещё про волгу.
Возможно стоит попробовать бронзовые втулки, иномарки ездить нормально...
Огромное спасибо, за совет
Спасибо, лайк, по самые яйца усы уже намотал!
Женя, ты лучший. Мастер своего дела !
Ещё есть один момент по направляющим, отверстие под клапан бывает со смещением.
Ставил в прошлом году на 406 именно Челябинские выпускные клапана
Евгений, ещё такое пожелание. На заводе меня научили, что при зажатии детали микрометром надо не давить на него, а пользоваться трещоткой микрометра
Она клинит)
Евгений Быковский, понял, прошу прощения)
Забивать нужно через оправку пневмо молотом. Или на Пресне. Ручным молотком сложнее усилие рассчитать.
жека, твоя рука в кадре- это отдельный герой фильма живущий своей жизнью 😁
Спасибо за развёрнутую инфу по теме гбц, примем на вооружение.
Я где-то слышал, что если вам предлагают втулки и клапана, типа только на 406, брать нежелательно, получается что то типа как на видео. Только компоненты на 2108
Привет. Вазовские направляющие изготавливаются из металлокерамики.
Привет. Не всегда.
Разные заводы практикуют ремонтные клапана с увеличенной толщиной стержня, чтобы не менять направляющие. Существует три вида, минус две сотки, номинал и плюс две сотки. Скорее всего в Челябинском комплекте случайно попал клапан из другого набора. Их обычно, как пальцы поршневые метят разными цветами.
Когда покупал себе Соболь, то думал, буду ставить качественные импортные запчасти и будет мне счастье... Как же я ошибался... На Газ качественные запчасти хорошие производители почему-то не делают. Купить можно только ширпотреб.
😢 я тоже так вляпался
Спасибо! Объективно всё понятно. Лайк подписка.
Бөлшек
Спасибо
Комментарий
По
Больше
Здаствуйте. Евгений. Смотрев твой видос я просто напросто болдейю то что ты там показываешь как наш Российские звчасти делают из (гавно). Ты молодец. Нам бы тонкого мастера. Наши мастера умеет только побольше бабло снять с клиента и делают тяп-ляп. Вообще здоровья тебе и удача вовсе делах. Ждём новых твоих видосов.
Евгений без тебя скучно было. Даже на ютуб не хотелось заходить. Пропал совсем. Почаще делай видюхи по возможности.
Так же делал на днях гбц, на проточке сказали зазор втулок 3 десятых, открываем таблицу зазора по мануалу змз 406, и что видим, зазор номинал 0.22-0.6, допуск 4 десятых, стоит ли заморачиваться если нет хороших запчастей, собрал так, прозодит сколько сможет, а там новую гбц поставлю, или вообще мотор другой, а по качеству скажу так была у меня и 2108, и сейчас газель, и все что связано с запчастями полная помойка, нет идеала, есть то что либо будет работать либо не будет, обидно за наш автопром, столько машин ездит а качественных запчастей нет от слова совсем.
Удачи с ремонтом...
Женя - респект!
Красава! Столько поднаготной рассказал! Вот прям от души!
мне кажется это нормальный люфт, у меня направляющая втулка изнасиоась овалом и люфт вдвое больше был, и масло не жрало от слова совсем
Поэтому и "хвалят" ГАЗ педали машин ))) Также стоит и отметить пружины клапанов, которые в магазинах ВАЗ имеют определенную жесткость, а в магазинах ГАЗ - жесткость меньше и разброс большой...
Смотрел видео одного человека,так он собирал мотор с Вазовскими пружинами,при чём двойные ставил,маленькую и большую....говорит,так компрессия лучше,и тяга не теряется когда под горку едешь
@@razboinik6932 да, я сам тоже разницу почувствовал, машина по другому поехала сразу... По каталогу в этих моторах и должны стоять пружины от мотора ВАЗ 2108... При этом, пружины купленные в отделе для ВАЗ стоят дешевле и разброс жесткости намного меньше )))
Жека привет непропадай так надолго рад тебя видеть как всегда лаик
Двигатель 406 был разработан на автоваз. Потом передали на волги ставить. Посмотрите на Родос-М. Все станет Вам ясно.
Хорошее познавательное видео спасибо👍👍👍
Аааа. Корки. Веселое видео, но в первую очередь очень полезное! Евнений, красава! Мастер! Выкладывай про волгу, пох, это посмотрим!!! Тож интересно! Долго я ждал видос.
Спасибо за видос!
Классное видео Спасибо за информацию
Женек ты побольше делай видосов с машинами и тюнингами машин
Парень ты супер мастер. Нам б такого мастера. А то у нас одни чабаны да нае.шики. Удача тебе в своём деле.
Пичялька, ждём тебя Женёк удачи тебе!!!
Втулки называются АУЛ. Для них подходит
сделайте побольше таких видео. и сделайте как собирать двигатель
Больше видео про волгу! Ну можно и про другие авто.... )
Как в песне-что бы ни было у нас-всё не слава Богу))) В сервисе хрен кто так заморочился бы-впихнули запчасти,которые владелец привёз и всё) Катайся,30 к и на капиталочку приезжай).
))) ВВ МВД forever!!!
ВВ -виноват военкомат.
ВВ вонючий войска
Вот таких людей уважать и ценить которые говорят то что есть прямо. Тебе я желаю самое главное ЗДОРОВЬЕ остальное мелочи жизни......
Спасибо
Будьте поосторожнее с луганскими клапанами. Завод никогда не поставлял клапаны на ЗМЗ. Клапаны сделаны по своим чертежам из более дешёвых металлов, а кроме этого выпускные клапана не имеют тугоплавкого кольца на тарелке.
Ну нифига себе сколько подводных битых бутылок "камнями это назвать трудно"
Не так давно Травников показывал, как улучшить систему смазки, путём доработки такой головки. Посмотри, мож заинтересует.
Хотелось бы увидеть реальное применение данной переделки. По сути он только предположил что так будет лучше, а практикой не доказано. Тут только на свой страх и риск вкручивать жеклеры. Если по каким либо причинам отверстие забъется, пастели распредвала будет пизд.
+xworost По крайней мере на японских моторах эти отверстия не больше отверстия в жиклёре. А чтобы оно забилось, это надо наверное гудрон в мотор заливать, или масло вообще не менять.
@@user-nr8wb2bl4p Гидрики редко но ведь забиваются, после промывки дальше многие приобретают работоспособность. Пректировщики тоже не дураки, чем то ведь обосновывались применяя именно такие отверстия, но не меньше.
+xworost гидрики грязь забивается, потому как масло не идёт сквозь них протоком, а зашло при появлении давления и остановилось там без движения.
А проектировщики не дураки, они мудаки. Вот посуди сам, зачем на 409ом моторе убрали по два крепления распредвалов, оставив всего по три штуки? А сделано это для того, чтобы исскуственно снизить ресурс мотора. Тоже самое и с этими "дырами" в постели распредвалов.
@@user-nr8wb2bl4p 406 пректировали тогда когда еще не думали об этом. Уменя волга пока прошла 276тыс, город трасса 50 на 50 двигло с новья сидит на синтетике, с завода звёзды стоят на натяжителях. Метки не ушли. Масло не ест. Дак вот я вообще не вижу смысла кошмарить жеклеры. Может просто масло лить нормальное надо. Травников он большей частью теоретик, но не практикант. Ибо даже по переделке в вода печки, если взять, то самое горячее место у 406 это район термостата, но не район 4ого горшка. Травников мне писал типа опыт в этом плане у него огромный, а я замерял температуры термопарой, и его опыт в этом плане курит в стороне. Теперь в вод на отопитель у меня идёт от термостата, многие кто делал не жалеют. Так что прежде чем что то делать, нужно хорошо подумать. Ну а 409 это да, одно хорошо, цепь рвёт клапана не загнёт, но может много чего переломать, с последствиями.
где вторая часть к750???!!!
Сказали скоро будет.
Что характерно направляющ. и клапана как на ваз 2108. Ресурс ваз мотор норм, змз двигатель этот узел надежность значительно ниже. Причина непонятна. Также на ваз голове клапана лучше омываються мас...
размеры клапанов в допуске,разница в 2 сотки и крутить микрометр надо за трещётку
Она клинит
Размер не должен разница ни на сотку!
@@ЕвгенийБыковский-т2ч Жень,работаю токарем на заводе и знаю что такое допуск.Ни у каких деталей нет нулевого допуска,заводской допуск на клапан по-моему 7,985-8,00,у тебя всё нормально с ними
У меня были клапаны стёрты, купил новые они не болтается уже
Блин, а я именно на втулках автоваза так же попал. Кстати, тоже при установке лопались. Знакомый купил и при мне поставил втулки Prima. Клапана Herzog. 500 км, пока полет нормальный...
И вот как теперь доверять вообще и кому?!
Ай-яй, микрометр надо за трещетку крутить.) полезное видео, молорик.
Она клинит
Евгений Быковский ,надо разобрать и исправить.Только будь осторожен - там очень мелкая пружинка,которая может улететь)
Я так поршневую на умз 417 возвращал в магазин с нуля зазоры превышены были.
Интересно как и почему такая разница выходит в размерах,куда подевалась точность в размерах запчастей
Её пропили проэктировщики )))
А чему тут удивляться?
У нас порой гнилую картошку проще Ашоту в палатку вернуть, чем явный брак барыге/диллеру/поставщику/изготовителю.
Я на свою колымагу японскую в США запчасти покупаю и там то же дерьмо, даже ещё хуже. Иногда и не знаешь что с этим делать, китай сплошной под внушительными брэндами. Так что дело не в России , весь мир такой стал. А 406 движок мне нравится, он прикольный, высокотехнологичный и система управления неплохая. Работает очень тихо и ровно хоть и две цепи и можно газ нормальный поставить на него.
Евгений пили ролики про машину , тоже интересно!
женёк я подписался на твой канал из за мото , всё досвидос!!!!
До свидания!
Здравствуйте. Т.е. клапана на ЗМЗ -406, тоже подойдут от ваз переднеприводного?
Да, и не только клапана.
направляющие токарю заказывал из Браж.бронзографит.