Vespa PX Auswintern / Getriebeöl wechseln | Vespa p80
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- Опубліковано 30 бер 2019
- Verwendete Materialien / Werkzeuge (Affiliate Links):
Steckschlüsselsatz klein: amzn.to/2OCFWTq
Proxxon Drehmomentschlüssel (6 - 30 Nm): amzn.to/2HNzpof
Getriebeöl: amzn.to/2OymtTB (gibts im Netz günstiger)
Mannol Silikonspray: amzn.to/2CIbP8g
Fuidfilm inck. Sonde: amzn.to/2TKhXlY
Sonde einzeln Liqui: amzn.to/2IO0dmr
Sonde einzeln FluidFilm: www.ebay.de/itm/Fluid-Film-AS...
Mein Steckschlüsselsatz 3/8"
Proxxon: amzn.to/2y1g8sN
Mein Steckschlüsselsatz 1/4" & 1/2"
Proxxon: amzn.to/2QuE9Q2
Meine Innensechskantschlüssel (Imbus)
Wera: amzn.to/2OIDBJb
Meine Gabelschlüssel (7-22):
amzn.to/2OAR2uz
"Spenden": Da ich schon mehrere Anfragen zum Thema spenden bekommen habe:
Die Werkzeuge, die ich mir noch kaufen möchte findet Ihr hier: www.amazon.de/registry/wishli...
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Tags: - Авто та транспорт
Ich habe mir vor 4 Wochen eine Px 80 geholt und auf 125 umgerüstet!! Bin absoluter Neuling und deine Videos sind Bombe bin total begeistert!!! Mach weiter so und jetzt schon mal besten danke
Nettes Video. Bei mir gehört immer eine Reinigung des Vergasers dazu. Das hat mir jetzt ein wenig gefehlt, da das Thema ja klar das auswintern war.
Ja, kann man auch machen, ist ja fix gemacht bei der Vespa :) Falls du ein Video dazu suchst: ua-cam.com/video/4Wc0WO6sDm8/v-deo.html ;)
ja das wird oft geschrieben, Vergaser reinigen und alle Dichtungen neu machen etc. Mein PX80 Bj 82 steht schon mal 6-12Mon in der Garage weil ich im Ausland arbeiten muss. ich habe noch NIE eine Dichtung gewechselt.Selbst wenn sie ein Jahr gestanden hat sprang die PX nach 4-6x kicken an. Getriebe öl wechsel ich auch nur alle 4 Jahre(aber ich fahre auch nicht viel km) Wichtig ist bei längeren Standzeiten ist , das der Tank randvoll ist, wegen der Ablagerungen.Natürlich bei Beginn mal mit der Taschen lampe rein Leuchten ob Verschmutzungen oder Ablagerungen im Tank sind. Aber die alten PX sind Robust wie ein Käfer!! Meine Meinung bzw. Erfahrung / Es gibt ja auch andere Meinungen.🤷♂️
sehr Informativ :) meine Vespa wird auch mal wieder aus dem Winterschlaf erwachen :)
Schönes Video bin mit meiner PX heute auch eine Runde gefahren👍
ich füll das Öl immer mit ner Spritze ein, geht ganz gut
Gute Idee, da sollte ich mir auch mal eine bestellen :)
Silikonspray ist kein Rostschutz, da es Luft durchlässig ist. Besser ist ein Rostschutzöl.
Das es kein richtiger Rostschutz ist, stimmt erst einmal. Allerdings habe mich ganz bewusst für Silikon entschieden, da in diesem Tunnel zum einen der Kabelbaum und zum anderen die Züge liegen.
Hallo sag mal welche zündkerze benutzt du bei der p80X mit original Motor.
Ich habe einen originalen 150er Motor eingebaut. Hier brauchst du laut Anleitung eine "Bosch W 225 T1" oder Kompatibel :)
gute Ausführung ! Gute Tips ! Eine Frage habe ich noch ?? SAE 30 Öl ist es das gleiche wie man bei Rasenmäher nimmt ??
Bin mir gerade nicht sicher, ich meinte, dass du das Öl mit einer API-XX Spezifikation brauchst zwecks Nasskupplung, bin mir aber gerade nicht sicher ;)
@@DorfGarage Danke f.d. Antwort. nach meinen Recherche bei Schraubern aller art wird heute KEIN SAE30 mehr verwendet. sondern SAE 80 ! Aber muss halt jeder selber wissen was er nutzt.
@@unserland12 Ich habe gerade mal in die originale Anleitung geschaut, hier steht SAE30, aber leider keine Spezifikation. SAE gibt ja nur die Angabe der Viskosität. Die Spezifikation bzw. die Additive sollten theoretisch für eine Flüssigkeitsgeschmierte Kupplung mit drin sein. Aber ich hab habe bisher einfach ein gekennzeichnetes Vespa-Getriebeöl genommen ;)
@@DorfGarage joh alles richtig, habe die Orgi-Beschreibung. Die angaben sind aus den 50-60-zigern. ich setze auf SAE 80! nutze ich schon seit einigen Jahren bei meiner PX80.
@@unserland12 kannst auch Motorradöl 10 W 40 reinpacken ist nicht so dünn
Für den PX alt Tank gibt es eine andere Dichtung. Die verbleibt im Tank nicht im Deckel
Hast du da mal ein Foto von? Kenne ich noch garnicht.
Meine V50 Special stand 12 Jahre. Beim Ölwechsel kam relativ wenig Öl raus. Habe anschließend aber nicht Mal 200 ml reinbekommen bevor es mir entgegen kam. Was könnte das sein ?
Kenne mich mit den 50ern nicht wirklich aus. Wieviel Ölmenge ist denn angegeben?
@@DorfGarage 250 ml soll rein. Vllt auch halb so schlimm!?
@@abcdefghijklmnop1123 Naja wenn das angegeben ist, sollte das auch rein. Das Öl ist sogar sehr wichtig. Das Getriebe wird damit geschmiert und die Kupplung gekühlt. Womöglich liegt ja unten etwas drin, dass das Öl verdrängt. Ich weiß nicht, wie die 50er aufgebaut sind. Kenne nur die LF-Motoren :)
wo in eppelheim bist Du denn ??
habe eine px 80 Bj 82 und diese stand nun 8 Jahre lang.
wollte fragen ob Du Sie Dir mal anschauen kannst ? hätte da ein paar Fragen. bin auch aus Eppelheim
Hi, schreib mir mal ne E-Mail, die ist in der Kanalinfo :)
@@DorfGarage hab Dir geschrieben :-)
Wie viel ML kommen in das Getriebe? 250ml?
Servus! Aus dem Kopf weiß ich es nicht, schau mal wie groß das Ölgebinde im Video war :)
Kann man auch normales Motorenöl nehmen? 10w40 etc?
Die Vespa benutzt eine Kupplung im Ölbad. Gleichzeitig laut Bendienungsanleitung aber ein Öl ohne Additive... Ich würde das genannte Öl aus der Bedienungsanleitung nehmen ;)
Addinol 80W-90 ist ein GL-3 Öl und ist Nsskupplungs geeignet. Wichtig ist die Eignung für Nasskupplung!
Würde ich nicht machen- den Fehler habe ich begangen und die Kupplung klebte wie Sau.. Das Öl kostet 5€ für 250mml, da sollte man niemals sparen- ansonsten kannst ggf die Kupplung ausbauen.
wenn man ein Motorrad hat kann man auch das 10 W 40 nehmen ,es muss aber halt für Nasskupplung freigegeben sein
2,8 Bar ist ganz schön heftig.... in der Beschreibung steht 1,5Bar. für vorn. Warum so viel ??
Bedienungsanleitung:
Vorne: 1,2 Atü = 2,1 Bar
Hinterrad: 1,75 Atü (Sozius=2,5Atü) = 2,60Bar (3,43Bar)
Ich bin nicht der leichteste und fahre mit diesen Werten am besten ;)
@@DorfGarage ja du hast recht ... in der alten Beschreibung sind Atü angaben.
ich fahre 1,5 vorne und 2 hinten,sonst ist der Bock zu hart...abhängig von Reifenhersteller und Fahrergewicht
Vespa Getriebe Öl vom SC kaufen, da ist ne lange Spitze dran. Da geht kein Tropfen daneben. Und vorher warm fahren.
Das Warmfahren ist kein muss. Da ich mein Öl nach dem Winter wechsle, möchte ich diese Suppe erstmal gar nicht im Getriebe verteilen :D Das Öl fließt zwar schneller, aber es kommt nicht mehr raus, dafür verbrennt man sich eher die Finger (Zumindest beim Motoröl) ;)
ja kostet aber auch soviel wie Champagner und mit ner Spritze lässt sich das noch besser reinfüllen
also Silikonspray schützt nicht vor Rost
Das stimmt so nicht so ganz. Silikonspray soll in meinem Fall nur die Luftfeuchtigkeit vom Metall, am dem nach dem Sandstrahlen kein Lack hingekommen ist, fern halten. Das funktioniert soweit ganz gut. Allerdings muss man diese Schutzschicht regelmäßig erneuern, da diese bei normalen Waschvorgängen mit der Zeit weggewaschen wird. Für eine Normale Hohlraum-Versiegelung ist es nicht geeigent. Für einen Funktions-Tunnel mit Kunstoff und Gummibauteilen allerdings meiner Meinung nach die erste Wahl.
@@DorfGarage dann wäre sinnvoller ein Wachs mit geringem Ölanteil zu verwenden. Das Wachs trocknet zwar mit der Zeit aber das beigemischte Öl stoppt diesen Vorgang. Ein weiterer Vorteil wäre das Wachs und Öl in jeden Zwischenraum eindringt.
Es gibt natürlich viele Möglichkeiten. Es ist aber nicht direkt ein Hohlraum sondern ein Funktionstunnel mit Kabelbaum, Zügen und dar Fußpedal-Mechnik vorne. In einem normalen Rahmen hätte ich ebenfalls zu Wachs oder FluidFilm gegriffen. Für den aktuellen Fall finde ich es aber so in Ordnung ;)
@@DorfGarage Also mit der Hohlraumversiegelung 🤔 ist ne gute idee. Habe mir gerade den langen Schlauch 4,55€ bestellt. Aber WD 40 müste doch auch dafür reichen.ist wesentlich günstiger und entspricht auch alle kriterien die du angesprochen hast.