СКОЛЬКО ПРОЖИВЕТ ТВОЙ КОРЕЙСКИЙ МОТОР G4NA .ДВИГАТЕЛЬ КАПИТАЛКА- СРАВНИ НАДЕЖНОСТЬ LADA И КОРЕЙЦА
Вставка
- Опубліковано 24 лют 2023
- Лучшие эндоскопы
jprobe.ru/produktsiya/33/162/ -NT
jprobe.ru/produktsiya/33/456/ -DT
ВИДЕОЭНДОСКОП jProbe NT
СКОЛЬКО ПРОЖИВЕТ ТВОЙ КОРЕЙСКИЙ МОТОР G4NA двигатель капиталка.СРАВНИ НАДЕЖНОСТЬ LADA И КОРЕЙЦА
СРАВНИ НАДЕЖНОСТЬ LADA VESTA И КОРЕЙЦА : ПРИЕХАЛ МОТОР НА 40.000км. G4NA двигатель капиталка.
двигатели G4NA Hyundai / Kia проблемы стук капиталка
G4NA задиры g4na 2.0 двигатель массовые проблемы
g4kd 2.0 двигатель массовые проблемы/ Задиры и стук в двигателе G4KD Kia Sportage
#веста2023
#ladavesta2023
#ladavestaтюнинг2023
#vesta #lada #ladavesta #веста #лада #xray #ладавеста #vestasw #priora #granta #vestacross #ladaxray #ладаавтовек #vestaswcross #auto #car #kalina #largus #toyota #авто #cars #ladagranta #bmw #ladavestaswcross #cross #vaz #автокредит #ваз - Наука та технологія
Здравствуйте какую двигатель можно взять данную время Китай или б/у g4fg пожалуйста посоветуйте?
Сейчас в основном наездники, никто не хочет вникать в обслуживание авто, пока колеса крутятся норм. , остановились начинают ремонт и желательно дешёвый
У меня нива шевроле 380 + условия напряжные, только цепь грм менял один раз, лью лукоил 5-40
Лучше расточить в 0.5 мм, чем гильзовать.
Какой год машины?
Пока не было эндоскопов и ролики приятней было смотреть, сейчас это что-то с чем то
До тошноты.
Мой 127 двигатель проехал 300000 и дальше бы поехал если бы не грм 😢 причем получилось так размухратился гемень генератора и попал под грм
Форсунки стоят?
По запчастям всё понятно. На начало 2024 года, гильзы комплект 10000, поршень в сборе с пальцем 4 штуки 10000, кольца поршневые комплект 5500, набор прокладок + герметик 9000. По вкладышам и состоянию колена уже отдельный разговор, как правило не требует вмешательства. Дак вот, итого получается по запчастям 34500, откуда капиталка в 200 тыс вылазит? Или я дурак или лыжи не едут. Ну ладно, хрен с ним, давайте еще ГРМ накинем 15ку. Ну 50 на запчасти, остальное то куда? Или гильзовка ч растоякой столько стоят нынче?
Спасибо тебе, человек… я тоже куею от этих цен… как будто сговорились все… на 100ке сейчас такая же беда, и все в одну дудку - от 180… ОТ 180, КАРЛ!!! И еще сказали, что это на начальной стадии, а так - чем больше ездишь, тем дороже встанет… куда еще нахуй дороже? Новый родной (не китайский порожень) 210 стоит! Резюмируя - попахивает каким то коллективным наебаловом сераисов
@@crocodilegennadi2848 две недели назад откапиталился. Вся работа своими руками. Блок возил на гильзовку, в расточку не вышел, большие задиры во 2ом и 4ом цилиндрах. За гильзовку с гильзами + новые поршни с кольцами отдал 43000. 5500 комплект прокладок, + на 1500 всякой мелочевки ( герметики, очистители, обезжириватели). По коленвалу не делал ничего, даже вкладыши не стал менять, состояние хорошее. ГБЦ тоже сам рассухарил, свозил на шлифовку плоскости(отдал 2500), заменил колпачки и клапана притер. Ничего сложного тоже в этом не увидел. Спросил в сервисе, сколько бы взяли, если нужно гильзовать, ответ - миним 200. Вот и считаю экономию
@@user-zs4tc7oh7o как машинка себя чувствует? Надеюсь проходите без проблем еще 150 как минимум
@@crocodilegennadi2848 сейчас обкатываю потихоньку. 500 км прошёл, шепчет
@@crocodilegennadi2848 сейчас обкатываю потихоньку, 500 км прошёл, работает тихо тьфу-тьфу, чувствуется что тяга появилась, но пока нагрузки не даю, пусть прикатается.
Двигатели одноразовые на корейцах
Пока живёт,5лет 130т элантра 2019г.2.0 механика
130 т. р. Капиталка февраль 2023г. Волгоград
Господа, доброго времени суток.
Это беда всех современных двигателей. Алюминиевый блок и жидкая рубашка цилиндров. Со временем, цилиндры, по форме становятся овальными. Спасает только чугунная гильзовка. Всех владельцев таких моторов рано или поздно ждёт такая участь
У нас чугун с завода, проехал больше 230тыс+ сейчас льём не оригинал масло, срок примерно этих моторов 300тыс.
Беда этих моторов это длинный ход поршня при коротком шатуне и плоском маленьком поршне. И и при перекладки они долго не ходят. Это сделано специально.
120 вышло неделю назад забрал всё ок,200это очень дорого запчасти не очень дорогие зто вам не ваг
Как и говорилось на "теории двс", поршень перегревается и начинает болтаться на оси пальца (т.к. юбку слишком сильно распирает и собственно она и точится о цилиндр), нужно при ремонте растачивать немного больше насколько не помню и будет ок. А так пора открывать проект по адаптации православного шестнаря/восьмиклопа для иномарок)
Добавь 2 сотки он говорил итого зазор 0,5 или 0,05 мм(точно в этих сотках не знаю)
@@Evgenij78 там все в совокупности влияет ,и как ты заметил ,в этом видео,первый цилиндр в таком же Говне,как и остальные
Тогда перекладка будет
@@Evgenij78Мне вчера разобрали двигатель. Первый цилиндр самый лучший и намного. Четвертый похуже. А второй и третий самые плохие.
Мусорный мотор просто это,☝ничего нельзя сделать. Новый мотор 8 клоп ваз 182й стоит 155 000 тр
Зачем за 200 тыс ремонтировать, если можно за 170 новый купить. А ремонт можно и за 100 сделать, запчасти на них не такие уж и дорогие. Я узнавал работа 50 остальное запчасти.
Я проехал 350 тыс км на оптиме, ни грамма не жрет масло, раюотает все ровно
Мотор стоит новый 165 какие 200
А может быть дело в масле и бензине? Мне кажется если лить нормальное масло и бензин, прогревать мотор зимой и летом, то все будет ок. Просто сейчас многие потребительски относятся к машинам, экономят на всем, а потом удивляются че это мотор умер так быстро.
Это в масле дело конечно,много контрафакта,ладно бы за место синтетики минералку залили,а то промывку заливают сейчас,а хозяин думает что все хорошо.
все как раз наоборот, раньше в моторы лили почти гудрон.
@@user-oo3kx2sm1v когда раньше? Я как бывший владелец классики, могу с уверенностью сказать, что чем лучше масло/бензин, тем дольше будет ездить. Про прогревы зимой сами понимаете думаю, что на карбюраторе вы просто не сможете поехать, пока минимально хотя бы не прогреете. Гудрон лить конечно можно было, но недолго.
Как раз если прогревать то износ будет быстрее. Форсунок нет. Масло на стенки цилиндров попадает только разбрызгиванием с щек коленвала. На холостом ходу масло не добрызгивает до стенок.
У Большепробегова на Солярисе пробег почти 1 млн.км без капиталки. Так он машину не греет.
@@LVV7i ну вроде как да, но при запуске машины обороты у меня например на пару секунд до 2х тыщ доходят. Мне кажется этого хватит, чтобы масло на стенки попало и спокойнот постоять несколько мин погреть. Если не греть совсем, может крякнуть катал (но это как повезет). Раньше непрогретая машина вообще ехать не могла, соответственно нужно было стоять греть. Щас же эбу просто корректирует подачу топлива, чтобы машина могла двигаться, но это значит что ей «хорошо»
Проще мотор сейчас купить такой новый из Китая!вставил и поехал,а не за 200к этот капиталить
курск 160
Собствееенннноооо..
У соседа спортейдж мотор умер на 110 тыс. Ремонт 160 тыс умер. Ремонт 210 тыс умер. Далее ремонт замена блока и слит новому счастливому владелецу
У соседа спортэйдж без капиталки проехал 390тыщ. Ездит дальше не нарадуется.
@@user-cd5kc7bg4t Сказки
@@alexandrfoxfocus твое мнение не интересно
@@user-cd5kc7bg4t Твоего соседа тем более
Удивительно как мы на поддельном масле проехали 130тыс+, может скажешь какой у него и более вероятно у него не KA и не NA, а именно KD
160 это еще нормально
Стуканул 210 000 км.
Церато 13 год g4na... Отдал 187 денег за капиталку... Пробег 96 тыщ...
На Рио 1.4 268000 тысяч и проблем вообще не было ,цепь не менялась масло Шелл Хеликс раз в 15000 пробега,сейчас на кии х лайне 68000.
Ну тут речь идет совсем о других двигателях, 2-х литровых
Повтори, что за мотор и где он стоит???
ТемпературА - вот главный враг, меняем термостат с дизельной версии , и если пробег более 120-150т удалять катализатор, остальное обычное ТО и будет мотор жить.(работник СТО, у меня соната 2012 мотор l4na )
Хаха
Плохо тебя,если нет собственного мнения
Зделали б ещё короче поршня, ещё меньше ходили б. Все это безобразие зделано специально, быстрее сломается, быстрее ремонт. Выкачка денег.
Эти моторы в Китае собирают.
Айфоны тоже в Китае собирают
Мой ноутбук за 100тыс руб в китае собрали😇
У меня туссан 2018 года, сейчас пробег 280 тыс км, всё норм - стуков нет, масложора и пр нет.
Масло наверное раз в 7 тысяч новое?
@@dmitrydmitriev185 нет, масло и фильтры меняю как указано в инструкции - каждые 15 тыс км.
Просто я всегда прогреваю авто, даже летом.
Если нет возможности на долгий прогрев, то еду на 2 передаче и 2000 оборотов, пока двигатель не прогреется.
И как правило езжу на 3000 оборотах, до 4 тыс оборотов доходит очень крайне редко
Спасибо за ответ. Купил такую же машину того же года, насмотрелся роликов, теперь очкую)
@@dmitrydmitriev185 если машину не насиловать , то будет норм. Ездить плавно , без резких разгонов (2 литра это не для гонок).
За 5 лет у меня только первый ремонт 2 недели назад: поменял задние ступицы - пришли в негодность подшипники. Но на сломанных подшипниках я проехал почти 10 тыс км, в том числе доехал из Москвы в Саратов. Непонятное шуршание и шум - оказались подшипники.
Цепь в двигателе норм - не шумит, ни разу не менял (хотя в одном сервисе пытались убедить, что для профилактики нужно поменять - в другом сказали не трогать, пока не загремит).
Ещё нужно выжимной менять - иногда зимой шумит на холодную. Выжимной купил и уже 2 года с ним езжу)) ни как время не найду поменять))
Ещё у этой машины слабовато сцепление - начинает вонять если буксовать даже в небольшом сугробе! Поэтому по бездорожью на ней лучше не ездить! Это паркетник.
@@teomao3202 Согласен, а коробка механическая? А как с автоматом быть, обороты двигателя выше 2,5 тыс почти не поднимаются. Ездить в ручном режиме? Какое лить масло в двигатель? Может начать заливать более густое?
Надо масло менять почаще и бензин лить нормальный! Специалисты хреновы!
Надо чаше менять???На дешевом Вазе менять 15 тыс.км,на хреновом бензине и ничего не пройзодет!!Хоть одна ошибка владельца и корейская помойка сразу развалится-это НЕ НОРМАЛЬНО!!!Неужели все водители со страхом будут ездить???
@@user-gq7yd6xv2tваз имеет примитивный двигатель , что за сравнения?
Херню не говори . Меняю на своем Киа спортедж 2013 года масло каждые7 тыс и чё ? Застучал пробег 87 тыс оригинальный , я первый владелец . Эти моторы говно галимое , как и китайские машины . Масло ли зик 5 30 , топливо только 95 , но у меня застучал . Обидно ли мне не то слово , как я лично убедился в этом что машина говно , продавать со стуком также не стал , откапиталил за 175 тыс , и проехал ещё 30 тым и продал это ведро
Открыл америку)))
только с капиталки G4NA. снять ,разобрать,собрать ,поставить-40.000р
токарные работы(гильзовка,гильзы,проточка,полировка,дифектовка клапанов и сёдел,полировка коленвала)-50.000р
запчасти,жидкости в России примерно 120.000р,но я покупал в Корее за 50.000р.
Чушь снимаете, сами себя дурите
А что не лей, силюмин всеравно разрушается, этож вам не чугун
Там нет силюмина если что
@@user-cd5kc7bg4t да пластилин там, а в ладах чугун. Вот и вся разница. Пока приработается чугунный хон у пластилина уже капиталка будет
@@iliaka1478 в голове у тебя пластилин
@@user-cd5kc7bg4t да из говна делают счас моторы, ты кого защищаеш не пойму. Как сумашедший
@@iliaka1478 а ты нахрен про силумин и прочую чушь несешь, кого топишь не пойму, хоть алюминий хоть чугун, современные моторы любые 200-300 т.км и на помойку. Про чугун милионник забудь, чугун так же ходит, кольца тонкие и поршня таблетки чугун в блоке не спасет.
А вроде салярисы ходят по 300.000 км без ремонта.
1.6 да,но 2.0 и 2.4 намного меньше
@@alexandrfoxfocusрасскажи таксистам
@@alexk.1974 Так они на 1.6 и ездят,там проблем нет,кроме каталика
Поедь в москву там оптимы и к 5 и помотри пробеги...сам видел 430
@@alexk.1974 Ну ты же не знаешь,ремонтировал мотор он ,посмотри Кповер на ютубе
Всем привет 200+ это точно, смотрел в KPower. Вы тоже молодцы как ваше отношение к моторам, насчёт 8 клопа я бы тоже не стал капиталить))))) деньги на ветер)))
Интересно чем на ветер то?
@@user-up1oo2uo7c бу движки очень дешего стоят) а кап ремонт выходит примерно как цена б/у 14
@@Arthur_happy ну так можно взять кота в мешке?
А может дело было не в бабине
Вы посмотрите откуда такие умники Все знают Все критикуют Все у них плохо А точно сказать не могут Корейские моторы не плохие Если не попадают дуракам Сколько езжу нет ни задиров ни стуков А почему Вовремя меняю масло промываю мотор И никого не слушаю И вам советую
Беда не в масле или обслуживание а в конструкции двигателя , в митсубиси проблем нет таких даже если масло вовремя не менять . Когда корейцы ставили митсубиси дв. И эти авто мы покупали в США и там не малые пробеги были и масло не меняли и всё работало а как они по лицензии сделали это говно и начались проблемы !