На моей стук как на холодную так и на горячую. Спустя какое-то время в движении стук пропадает. А может и вообще не стучать. И не важно жарко или холодно. ❤
Здравствуйте, двигатель я не вытаскивал, коробку не снимал, всё получилось так чтобы снять поддон, немного смекалки и всё получается отлично и так же по установке всё в обратном порядке.
Алексей,вечер добрый,у меня Веста св кросс ,2018г,двигатель 1,6,пробег родной 56000,клапана соответственно гнет,так вопрос к вам ,планирую кататься на ней лет 5 ещё,часто езжу по трассе,хочу в исправном двигателе поменять поршни на безвтыковые,чтоб если что при обрыве ремня не загнуло клапана,как думаете стоит это сделать ?и во сколько это выйдет примерно
@@vlasevskiy а почему не советуете?из за качества поршней на рынке?или другая причина.Просто я вырезал катализатор поставил пламягаситель,потом прошил,на первой замене масла после всего этого съело около 600г масла,потом вообще ни грамма ,масло маннол
уу меня складываеться мнение что эти цилиндры получили гидроудар при этом погнулись шатуны толь они могут сделать такой эфект с коленвалом и поршневои и наче ни как
Зачем писать если незнаешь? Я недавно снимал, менял гидрики, генератор можно не снимать с компрессором, заднюю подушку откручиваем и потом через корданчик на 13 откручиваем болт который трудно доступный @@vlasevskiy
Скорее всего гнуло клапана и погнулись шатуны и как правило ГБЦ сделали и поехали дальше но не долго😁 либо второй вариант заводской брак коленвала что наврятли.
@@vlasevskiy зачем мне сборка мотора там смотреть не на что. Если ты такой умный ответил мне из-за чего такой износ на коленвала не равномерный и на поршневой.
Был стук. Причина была в коленвале, край шатуной шейки коленвала был не доточен. Вкладыш начал наезжать на буртик и постепенно стачивался и шатун начало ставить боком. Вследствие чего поршень начал стучать об гильзу. Вы невнимательны.
Вот это Веста 1.6 блин. Предполагал , что движок рукожопые делают, но что всё так там печально. И машину не поменять, придётся ездить на этом недоразумении
Нормальный мотор я в 16 году взял 1.6 с рено коробкой даю ей постоянно писдф отсечку убрал 373тыс пробега расход масла на 10тыс пробега 600.700грам с самого начала капиталку еще не делал думаю 500 пройдет
Есть нормы допуска! Вы их либо соблюдаете, либо игнорируете это вам самому решать. Сколько этот двигатель пробежит неизвестно. Это зависит от манеры езды, от масла, и конечно же от степени износа!
Лада калина кросс 17 год,127 ДВС, появляется стук на прогретом ДВС,со стороны коробки, двигатель тянет , давление масло в норме, объехал сто с десяток точно,не кто не может найти причину,стук появляется именно когда прогревается до рабочей температуры, может кто сталкивался?
Здравствуйте! Машина ваз 21124 Тоже стук при сбросе газа, стучит при лëгком нажатии на газ, к примеру 3000 об.на 3 передаче и чучуть давишь на газ и происходит стук как бы звон, слушал подумал распредвал, разобрал распредвалы в постелях не качаются, гидрики не продавливаются. На ХХ и в нагрузке стуков нет, что это стучит подскажите, а то хоть плач, не приятно слушать и ездить
@@vlasevskiy врядли у меня такая проблема, я только там был, спасибо за ответ. Знакомые говорят что шатун, только стук я думаю звонкий что ли для шатунов. Двигатель капиталил, расточка цилиндров и т.д. а вот вкладыши шатунов просто старые воткнул
Это стук юбки поршня,пока не прогреется,а если на прогретом при сбросе газа на холостых тоже постукивает,то это поршневая или какой-то отдельный цылиндр не в размере с поршнем
нам делали поддон. мы пробили его. эти два болта выкрутили . подобрали тонкую головку и отодвинули чуть коробку. не чего не снимали. а болты поставили под шестигранник. плиз. не пугайте людей
Не знаю как на весте.на Приоре 127 двиг.лично снимал без бубнов и домкратов.лежа снизу открутил три гайки.правый болт откручивания без проблем.левый гибким удлинителем.сдвигаем ресивер вперёд.длинной трещоткой откручивания хомут и вытаскивается ресивер.20-25 мин.
@@user-bo9po7bo3g не знаю что на за заборе написано на канале другом вот там человек сам ремонтирует и утверждал об этом что после 20 года блоки алюминывые
Как там могло заржаветь где звёздочка распред вала за 30 тысяч км, что делали с этим ДВС, или это всё брак заводской? Скажите ваш вывод, чтобы видео было не без полезным!
На месте газовал, стук металлический был от 2 до 3 тысяч оборотов. По факту детонация, поменял говнокатушки с артикулом на конце -13 на -15, всё прошло
Слышали стук только на горячую.Я хуею. На колене на противовесах 1и 4 есть какие то следы мне не понятные. Как будто он где то не пролез. На одном краю чуть чуть на другом явно видно.
Здравствуйте! В чём причина такого люфта в третьем цилиндре? У меня 1.6 веста. Стук на горячую появился в 30 т. Км. Он то есть,то нет,на холостом ходу. Сейчас 85 т.км. Пока езжу. Масло кушает 1 литр на 5 т.км.
Не покупайте вазовские машины, говно там стали снова собирать. Веста хороший авто, но двигатель как карьерная игра, а трансмиссия полный отстой, вот последствия вазовской трансмиссии. Движку очень тяжело трогать с места и из этого на машине ехать спокойно невозможно
@@vlasevskiy если б Весту собирали как до 2016 года, то это лучший авто в своем классе. И через 400-500 т.км. можно и капитальный ремонт ДВС сделать. У меня вторая Веста 2019 и уже стоит коробка ваз. Двигателю с ней очень тяжело трогаться, плавности хода нет, спокойно ездить невозможно, лишний раз проще пешеходу по сигналить чем пропустить его. Вот поэтому лучше взять Весту с Рено трансмиссией или вариатор, но только не с мотором 1,6 и коробкой от ваз. Приведу пример: знакомый таксист накатал на Весте 2016 г. 540 000 , с мотором ничего не делал (кроме ГРМ и помпа) продал и купил Весту 2019 г. После 50 000 похожие вкладыши были при разборе
@@vlasevskiy и умения была веста с рено коробкой, на ней было приятно передвигаться по городу, сейчас с коробкой ваз спокойно ездить невозможно скорости очень длинные гудит невозможно , короче каждая поездка приносит кучу негатива . И сейчас если брать буду Весту , а она мня многим устраивает, то только вариатор или б/у но с Рено коробкой
@@user-ne9fg2ef7l Для меня машина это средство передвижения. Поэтому к таким машинам уважения нету, включая иномарки. Всегда рассматриваю в качестве приобретения только джипы, предпочтение отечественной техники потому что (ремонтопригодные и с запчастями нет проблем) Не люблю кланяться перед лужей (грязью) а также перед ямками. Особенно зимой глядя как люди мучаются. Пять лет владею нива Шевроле, по трассе ездит 130-150км/ч За это время пришел к выводу что нива Шевроле это только женский автомобиль, для Муж.пола не подходит.
Я б не стал мучаться с этим патрубком , запасся бы сразу новым , а этот порезал и всё ......
грамотный человек
Все понятно доходчиво ,
Когда они уже до ума этот мотор доведут и уберут в него все эти болячки детские .
На моей стук как на холодную так и на горячую. Спустя какое-то время в движении стук пропадает. А может и вообще не стучать. И не важно жарко или холодно. ❤
да 🥳
Вас давно не было на сайте
Здравствуйте, двигатель я не вытаскивал, коробку не снимал, всё получилось так чтобы снять поддон, немного смекалки и всё получается отлично и так же по установке всё в обратном порядке.
Единственное решение это сверлить поддон чтоб открутить эти 2 болта.
@@vlasevskiy даже без сверления обошелся, хотя это тоже делают люди, я малой кровью обошелся
@@user-gl9cb8de8f
Поделитесь технологией.
@@vlasevskiy если можно по телефону могу объяснить, ватцап, писать много
А у меня стальной поддон как на восьмерке.И снимается без снятия коробки.
смотря какой интенсивности , было такое что была партия бракованных головок, стук распредвалов именно на горячую..
Алексей,вечер добрый,у меня Веста св кросс ,2018г,двигатель 1,6,пробег родной 56000,клапана соответственно гнет,так вопрос к вам ,планирую кататься на ней лет 5 ещё,часто езжу по трассе,хочу в исправном двигателе поменять поршни на безвтыковые,чтоб если что при обрыве ремня не загнуло клапана,как думаете стоит это сделать ?и во сколько это выйдет примерно
Я бы не стал менять поршня, а поменял бы ГРМ с роликами и помпой на оригинал. Только когда подошло время замены.
@@vlasevskiy а почему не советуете?из за качества поршней на рынке?или другая причина.Просто я вырезал катализатор поставил пламягаситель,потом прошил,на первой замене масла после всего этого съело около 600г масла,потом вообще ни грамма ,масло маннол
@@Rustexxa это не совет.
Если машина исправно работает то зачем туда лезть. Машина прошла обкатку, всё притёрлась.
уу меня складываеться мнение что эти цилиндры получили гидроудар при этом погнулись шатуны толь они могут сделать такой эфект с коленвалом и поршневои и наче ни как
надо открутить нижнюю подушку и подать двигатель к салону и можно вытащить в пускной коллектор я даже генератор не снимал менял гидрокомпенсаторы.
Без снятия генератора и компрессора кондиционера, вы не сможете снять ихний крепеж. А крепеж не даст открутить болт который закручивает коллектор.
Подрубаиш кронштейн генератора и всё снимается.
Зачем писать если незнаешь? Я недавно снимал, менял гидрики, генератор можно не снимать с компрессором, заднюю подушку откручиваем и потом через корданчик на 13 откручиваем болт который трудно доступный @@vlasevskiy
Хорошо хоть стартер в коробку не засунули.
Ещё не вечер....
Скорее всего гнуло клапана и погнулись шатуны и как правило ГБЦ сделали и поехали дальше но не долго😁 либо второй вариант заводской брак коленвала что наврятли.
🤦
Вы лучше знаете!
Фантазёр!
А пройти по ссылке недодумались, где сборка этого двигателя.
@@vlasevskiy зачем мне сборка мотора там смотреть не на что. Если ты такой умный ответил мне из-за чего такой износ на коленвала не равномерный и на поршневой.
@@user-fe4mx5he1w
Износа на поршневой нету, на коленвале тоже нету износа. Вы делаете выводы которые саме себе придумали.
Нах. Тогда разберать если износа нету 🤣😁
Был стук. Причина была в коленвале, край шатуной шейки коленвала был не доточен. Вкладыш начал наезжать на буртик и постепенно стачивался и шатун начало ставить боком. Вследствие чего поршень начал стучать об гильзу. Вы невнимательны.
помпой или шестерней коленвала можно заклинить шестерни распредвалов. и открутить. плиз
Саму шестерню распредвала фиксируете.
Вот это Веста 1.6 блин.
Предполагал , что движок рукожопые делают, но что всё так там печально.
И машину не поменять, придётся ездить на этом недоразумении
Нормальный мотор я в 16 году взял 1.6 с рено коробкой даю ей постоянно писдф отсечку убрал 373тыс пробега расход масла на 10тыс пробега 600.700грам с самого начала капиталку еще не делал думаю 500 пройдет
Здравствуйте. Подскажите если на 21129 на гбц есть продольный люфт распредвала, можно ли так ездить если стук не такой явный?
Есть нормы допуска!
Вы их либо соблюдаете, либо игнорируете это вам самому решать. Сколько этот двигатель пробежит неизвестно.
Это зависит от манеры езды, от масла, и конечно же от степени износа!
@@vlasevskiyРемонт продольного биения только заменой корпуса гбц?
@@StasAleks023 да.
Подкладывания шайб это ненадолго.
Этот шланг вентиляции картера проще отрезать, и поставить новый, а не заниматься этой порнографией течение получаса-часа
Лада калина кросс 17 год,127 ДВС, появляется стук на прогретом ДВС,со стороны коробки, двигатель тянет , давление масло в норме, объехал сто с десяток точно,не кто не может найти причину,стук появляется именно когда прогревается до рабочей температуры, может кто сталкивался?
Надо проводить тесты.
Если при выжиме педали сцепления пропадает. Сцепление под замену
Это качество запчастей или перегрели двигатель???
Брак коленвала.
да @@vlasevskiy
Здравствуйте! Машина ваз 21124 Тоже стук при сбросе газа, стучит при лëгком нажатии на газ, к примеру 3000 об.на 3 передаче и чучуть давишь на газ и происходит стук как бы звон, слушал подумал распредвал, разобрал распредвалы в постелях не качаются, гидрики не продавливаются. На ХХ и в нагрузке стуков нет, что это стучит подскажите, а то хоть плач, не приятно слушать и ездить
Стакими симптомами на Приоре, причиной было сцепление.
@@vlasevskiy врядли у меня такая проблема, я только там был, спасибо за ответ. Знакомые говорят что шатун, только стук я думаю звонкий что ли для шатунов. Двигатель капиталил, расточка цилиндров и т.д. а вот вкладыши шатунов просто старые воткнул
Это стук юбки поршня,пока не прогреется,а если на прогретом при сбросе газа на холостых тоже постукивает,то это поршневая или какой-то отдельный цылиндр не в размере с поршнем
@@vlasevskiy как определить что это сцепление?У меня Веста робот
Нажимай на сцепление и если звук пропадёт значит диск сцепления@@karbid89
нам делали поддон. мы пробили его. эти два болта выкрутили . подобрали тонкую головку и отодвинули чуть коробку. не чего не снимали. а болты поставили под шестигранник. плиз. не пугайте людей
Не все любят камасутра!!!
Не знаю как на весте.на Приоре 127 двиг.лично снимал без бубнов и домкратов.лежа снизу открутил три гайки.правый болт откручивания без проблем.левый гибким удлинителем.сдвигаем ресивер вперёд.длинной трещоткой откручивания хомут и вытаскивается ресивер.20-25 мин.
Да на приоре по проще, тоже снимал
На новых вестах блок не чугуный теперь?
Чугунный
@@user-bo9po7bo3g а почему тогда пишут алюминий блок😁
@@aslambekrostov1409 на заборе тоже написано слово из трёх букв
@@user-bo9po7bo3g не знаю что на за заборе написано на канале другом вот там человек сам ремонтирует и утверждал об этом что после 20 года блоки алюминывые
@@aslambekrostov1409 я тебе уже сказал , что вазовский двигатель на чугунном блоке. Есть Весты где стоит двигатель от рено-ниссан вот там алюминиевый
Как там могло заржаветь где звёздочка распред вала за 30 тысяч км, что делали с этим ДВС, или это всё брак заводской? Скажите ваш вывод, чтобы видео было не без полезным!
Брак коленвала
Заржавела наверное потому что ставили уже заражённую
На 1.8 нема вродь геометрии колектора, тока фаза одна
Снять коробку нет никаких проблем и маховик, чем снимать двигатель
Такой поддон стоит на Гранте/Калине с АКПП.
Гарантия кончилась?
Да.
Какой пробег?
30 000 км
@@vlasevskiy 🤦когда же на АвтоВАЗе изменится ОТК!!!
Не последствия неправильной обкатки?
На шейке коленвала буртик на который шатун начал наползать и ставить на перекос.
Веста 1.6, 3.7к пробег всего, при разгоне от 2 до 3к оборотов возникает "рокот" (дизеление) мотора, напрягает мотор новый. После 3к звук пропадает.
Причин может быть много, самое распространённое это гидрокомпенсаторы, распредвалы, поршневая.
Зато цена у машины хорошая!
@@vlasevskiy может глушак резонирует
На месте газовал, стук металлический был от 2 до 3 тысяч оборотов. По факту детонация, поменял говнокатушки с артикулом на конце -13 на -15, всё прошло
Резонатор впускной старого образца наверно
Слышали стук только на горячую.Я хуею.
На колене на противовесах 1и 4 есть какие то следы мне не понятные. Как будто он где то не пролез. На одном краю чуть чуть на другом явно видно.
Не Тупи!
@@vlasevskiy Глаза разуй. И не обобщай. Я не сказал не хуя кроме того что видно.
Да изуродовали приоровский мотор .Там было можно хоть в поле его перебрать
скорее десяточный первых поколений, начиная с 124 мотора идет пластиковый впуск.
Такой же мотор его тоже хоть на ходу перебирай
И всем вина эта убогая вазовская коробка.
На первой трогаешься как на второй.
Первые весты с Рено коробками были лучше
рено каробки ставились только на моторы 1,8
@@user-tb9vh1kv2fНет, до 2017 г. реновские коробки ставились и на 1.6 мотор. У самого такой, 2016 г.
@@user-tb9vh1kv2fу меня 1.6 рено коробка 16 год
По ходу двигатель разрабатывали рукожопики!
Одна пьянь работает
Здравствуйте! В чём причина такого люфта в третьем цилиндре? У меня 1.6 веста. Стук на горячую появился в 30 т. Км. Он то есть,то нет,на холостом ходу. Сейчас 85 т.км. Пока езжу. Масло кушает 1 литр на 5 т.км.
Возможно это у вас гидрокомпенсаторы.
@@vlasevskiy Гидрокомпенсаторы ,а именно,клапана,стучат по-другому
Я спросил,какова причина люфта в пальце,почему так получается?
Не покупайте вазовские машины, говно там стали снова собирать. Веста хороший авто, но двигатель как карьерная игра, а трансмиссия полный отстой, вот последствия вазовской трансмиссии.
Движку очень тяжело трогать с места и из этого на машине ехать спокойно невозможно
Есть преимущества! перед иномарками.
РОССИЙСКИЙ автопром ремонтопригодный чего не скажешь о иномарках.
@@vlasevskiy если б Весту собирали как до 2016 года, то это лучший авто в своем классе.
И через 400-500 т.км. можно и капитальный ремонт ДВС сделать.
У меня вторая Веста 2019 и уже стоит коробка ваз. Двигателю с ней очень тяжело трогаться, плавности хода нет, спокойно ездить невозможно, лишний раз проще пешеходу по сигналить чем пропустить его.
Вот поэтому лучше взять Весту с Рено трансмиссией или вариатор, но только не с мотором 1,6 и коробкой от ваз.
Приведу пример: знакомый таксист накатал на Весте 2016 г. 540 000 , с мотором ничего не делал (кроме ГРМ и помпа) продал и купил Весту 2019 г. После 50 000 похожие вкладыши были при разборе
@@vlasevskiy и умения была веста с рено коробкой, на ней было приятно передвигаться по городу, сейчас с коробкой ваз спокойно ездить невозможно скорости очень длинные гудит невозможно , короче каждая поездка приносит кучу негатива .
И сейчас если брать буду Весту , а она мня многим устраивает, то только вариатор или б/у но с Рено коробкой
@@user-ne9fg2ef7l
Для меня машина это средство передвижения. Поэтому к таким машинам уважения нету, включая иномарки. Всегда рассматриваю в качестве приобретения только джипы, предпочтение отечественной техники потому что (ремонтопригодные и с запчастями нет проблем)
Не люблю кланяться перед лужей (грязью) а также перед ямками.
Особенно зимой глядя как люди мучаются.
Пять лет владею нива Шевроле, по трассе ездит 130-150км/ч
За это время пришел к выводу что нива Шевроле это только женский автомобиль, для Муж.пола не подходит.
Здравствуйте! у вас есть вапсап? есть несколько вопросов
8 918 33 272 33
@@vlasevskiy Здравствуйте! Подскажите какого года эта Веста и пробег?
@@Aleks-fh5io пробег 30 000 км.
Год уже не помню.
@@vlasevskiy Понял, спасибо.
@@vlasevskiy Здравствуйте! Подскажите а при какой температуре наченался стук ? Был ли он на холодную?
Зачем маркеровать шатуны щас этого не делают да и смысл.