Дмитрий спасибо большое Вам, я чуть с ума не сошел когда вытащил кольцо и обратно вставить не мог (патрубок интеркуллера на дроссель) сейчас пойду делать так как вы все подробно показали 😊дай бог Вам здоровья !
Дим, Спасибо! описание отстёгивания верхнего хомута от патрубка турбины очень помогло, в tis не нашёл инструкции по этому вопросу, боялся сломать. Заменил кольца без снятия кулька, но приспустил его немного вниз, иначе красный патрубок не вытащить
Пожалуйста. Я пластиковую хрень на этом хомуте оторвал и выкинул, так проще. Снимается этот патрубок без снятия чего либо, я когда двигатель снимаю отстегиваю его и отвожу в сторону, он гибкий и мягкий, если оригинал. Это если речь о соединении турбина/патрубок
@@Dima_Stankevich Ясно ) , ну я стараюсь сохранять все как придумали изначально иженеры-конструкторы, ничего не удалял на крепежке, да речь о патрубке турбина/ интеркуллер (розовый) он у меня оригинал, но возможно задубел за 10 лет, короче пробовал и так и сяк стягивается на 10-12мм, и дальше надо давить по беспределу, я понял что я его так назад задолбаюсь вставлять, открутил пластик внизу, отсчелкнул интеркулеллер и он под своим весом чуть вниз подался, так очень легко все вышло. А вот патрубок (пластиковый ) интеркуллер/ впускной коллектор да, слетает без проблем, ничего не откручиваю
Привет!!!Ждал когда то выхода серий сериала :Игры престолов!!!Сериал закончился ,а твой ютуб канал функционирует!вообщем к чему я…жду видосы ,как серии любимого сериала) Как всегда.Познавательно!!Информативно!!!
Проблема наверное всех мастеров, 12:35 мин например, как был патрубок в грязи так его туда и тулят, как потом понять что с него не гонит масло, и пойми потом откуда там масло или грязь, толи было до ремонта то ли новое, неужели нельзя помыть????
Ну если вы грязный патрубок обратно ставите то в вас, я у себя так не делаю, и сто не доверяю, всё есть в инете плюс правильные руки, к диванным экспертам не отношусь, есть вопросы по ремонту отвечу, в частности по х6, в принципе по машине много чего делал
Какой патрубок я ставил???? Всё что поставлено было насухо вытерто! Да и зачем учить других жить? Поставил бы я грязный и пох, не надо другим делать замечание
Я тоже не смог зафиксировать интеркулер при установке обратно, за боковые фиксаторы. Не понимаю в чем проблема? Теперь получается интеркулер лежит просто на этом пластиковом кожухе. Но так не должно быть. Кто знает как решить проблему?
я пытался разобраться с этим, но как не крути он не защелкнется, там остается как минимум еще 10мм, судя по всему это не фиксаторы ,а уплотнители пазов кассеты крепления радиаторов (интеркуллера) основной поджим осуществляется резиновыми проставками между нижней крышкой и интеркуллером.
Масло в любом случае там будет, но если прям капает и расход масла очень большой, можно предподожить что турбина пропускает масло в холодную часть. В норме там масло только от картерных газов, то что вытягивается из картера вентиляцией
www.drive2.ru/l/598385564990843212/
Статья на драйв ру 👆 там парни оставляют комментарии, может что полезное найдете
Дмитрий спасибо большое Вам, я чуть с ума не сошел когда вытащил кольцо и обратно вставить не мог (патрубок интеркуллера на дроссель) сейчас пойду делать так как вы все подробно показали 😊дай бог Вам здоровья !
Дим, Спасибо! описание отстёгивания верхнего хомута от патрубка турбины очень помогло, в tis не нашёл инструкции по этому вопросу, боялся сломать.
Заменил кольца без снятия кулька, но приспустил его немного вниз, иначе красный патрубок не вытащить
Пожалуйста.
Я пластиковую хрень на этом хомуте оторвал и выкинул, так проще.
Снимается этот патрубок без снятия чего либо, я когда двигатель снимаю отстегиваю его и отвожу в сторону, он гибкий и мягкий, если оригинал. Это если речь о соединении турбина/патрубок
@@Dima_Stankevich
Ясно ) , ну я стараюсь сохранять все как придумали изначально иженеры-конструкторы, ничего не удалял на крепежке, да речь о патрубке турбина/ интеркуллер (розовый) он у меня оригинал, но возможно задубел за 10 лет, короче пробовал и так и сяк стягивается на 10-12мм, и дальше надо давить по беспределу, я понял что я его так назад задолбаюсь вставлять, открутил пластик внизу, отсчелкнул интеркулеллер и он под своим весом чуть вниз подался, так очень легко все вышло.
А вот патрубок (пластиковый ) интеркуллер/ впускной коллектор да, слетает без проблем, ничего не откручиваю
Также мучился,красный патрубок в интеркуллер вообще не хочет нормально заходить с новой прокладкой завтра по новой скорее всего сниму с кульком
Привет!!!Ждал когда то выхода серий сериала :Игры престолов!!!Сериал закончился ,а твой ютуб канал функционирует!вообщем к чему я…жду видосы ,как серии любимого сериала) Как всегда.Познавательно!!Информативно!!!
Привет!))
Спасибо большое, приятно очень!)
Проблема наверное всех мастеров, 12:35 мин например, как был патрубок в грязи так его туда и тулят, как потом понять что с него не гонит масло, и пойми потом откуда там масло или грязь, толи было до ремонта то ли новое, неужели нельзя помыть????
Проблема точно во мне? Больше проблем из-за комментаторов по жизни.
На видео патрубок где находится? В каком виде они были установлены под капотом?
Ну если вы грязный патрубок обратно ставите то в вас, я у себя так не делаю, и сто не доверяю, всё есть в инете плюс правильные руки, к диванным экспертам не отношусь, есть вопросы по ремонту отвечу, в частности по х6, в принципе по машине много чего делал
Какой патрубок я ставил???? Всё что поставлено было насухо вытерто! Да и зачем учить других жить? Поставил бы я грязный и пох, не надо другим делать замечание
👍
🤝
Я тоже не смог зафиксировать интеркулер при установке обратно, за боковые фиксаторы. Не понимаю в чем проблема? Теперь получается интеркулер лежит просто на этом пластиковом кожухе. Но так не должно быть. Кто знает как решить проблему?
У всех так
я пытался разобраться с этим, но как не крути он не защелкнется, там остается как минимум еще 10мм, судя по всему это не фиксаторы ,а уплотнители пазов кассеты крепления радиаторов (интеркуллера) основной поджим осуществляется резиновыми проставками между нижней крышкой и интеркуллером.
А какие заменители для мотора N47 2.0 d или эти подойдут?
Не было возможности сравнить
Обрати внимание на теплообменник АКПП. Он натерт кожухом вентилятора?
Да, я в то место уже наклеил материалл, типо шумки
добрий день Дима а в интеркулере должно бить масло ?
Должно, но если его много и сильно большой расход, нужно делать турбину, либо двигатель сильно много производит картерных газов
спасибо добрый человек) - вы помогли нам всем секономить
Пожалуйста!)
Спасибо тебе! Мне пришло время менять эти прокладки. А почему там масло, нормально что оно там есть?
Масло в любом случае там будет, но если прям капает и расход масла очень большой, можно предподожить что турбина пропускает масло в холодную часть.
В норме там масло только от картерных газов, то что вытягивается из картера вентиляцией
@@Dima_Stankevich Спасибо, понятно. Нет масла немного, чуть сопливят прокладки. Расхода масла почти нет.
@@_Kratos_-ft9fl можно не менять, всё равно будет сопливить
@@Dima_Stankevich Я попробую один раз)
А на N47 2.0d подойдут?)
Без понятия
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝🤝🤝
Не пойму зачем бампер то снимал
Это конечно очевидно, делал на земле. Нет???
@@Dima_Stankevich жесть …
Гараж в аренду не проще взять ?
@@Миклухо-Маклай25 зачем, если в принципе всё есть.
Суть в том что можно всё делать на парковке у дома, а бампер снять это вообще 5сек, не проблема
Да бля... не Штопор, а Стопор !
И что!? Мне глубоко пох
Какой идиот придумал эти быстро съёмы, не фига не держит.
Конвеерная сборка, типо собрать быстро авто нужно на заводе. Я бы с радостью поставил обычные хамуты и шланги