démontage total d'une vanne EGR mazda 3 1.6 HDI 1.6 CITD
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- Опубліковано 1 жов 2024
- demontage de la vanne EGR sur une mazda 3 1.6
c'est les meme vanne EGR sur les 1.6 HDI
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬ MATERIEL UTILISÉE ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
👍 valise diag topdon Elite : urlr.me/VPRrf
👍 pince multifonction : gsartre.com/co...
👍 mallette outils : amzn.to/3o0ddKZ
👍 mallette tournis : amzn.to/33Jw724
📢 matos video utilisée
🍺 dji osmo action : amzn.to/3mC2Bin
🍺 dji osmo pocket : amzn.to/2HQ6rpo
🍺 micro rod : amzn.to/31WAd2o
🍺 adaptateur micro osmo action : amzn.to/3kLz3OG
🍺 adaptateur micro osmo pocket : amzn.to/2THKqLP
🍺 micro sans fil comica : amzn.to/39dHgbb
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Salut Tristan, dis moi j'ai profité de cette journée pour nettoyer l'intérieur de mon egr (bien dégueu malheureusement) j'ai cru comprendre que l'électrovanne de pression turbo est également relié à l'egr sur certains modèles 1.6 hdi, sais-tu si c'est le cas avec le moteur de la mazda ? Merci d'avance 😉
salut
franchement je vais pas te mentir je me suis pas pencher sur ca donc aucune idée vu que la mienne fonctionne nickel et plus un seul soucis depuis tout les rep
dsl
merci
@@TristanLCF pas de soucis merci beaucoup pour le retour 🙂 j'étais juste où cas où
@@TheFatSoviet quand je sais je repond merci
Thank You
sur mes véhicules perso j'obtrue cette vanne de merde et je perce un trou de 8 pour laisser le capteur ne pas donner de message d'erreur.
Ca encrasse cette 'récupération' avec l'EGR. Quand voit la gueule du collecteur !!!
Je comprend le principe anti pollution mais si c'est pour changer les pièces... je ne vois pas comment justifier le gaspillage d'Energie grise.
Sympa la vidéo, c'est important de voir le fonctionnement des systèmes, cela permet une meilleur compréhension et cela aide au futur diagnostique....Merci
salut seb
oui peut etre que je la condamnerais si elle me fait chier pour l instant je vais laisser d origine au verra plus part
merci bien
Slt pas mal la vidéo j'ai la même mazda que toi j'ai commander une vanne neuve chez autodoc mais rien déjà galère pour trouver une valise pour reprogrammer et en plus apparemment ces une vanne defectuueuse
salut oui pour la valise perso j'ai fait avec une topdon elite mais c'est pas simple de trouver une qui rentre dans nos mazda
@@TristanLCF et toi Tristan quand tu as installé ta vanne EGR neuf tu as dû la réapprendre aussi je suppose avec ta valise
@@delsauxangelique991 oui une fois installer il a fallu que je la réinitialise
Bonsoir ,Tristan j’ai le même problème avec l’huile mais en puissent 20 car moi sa crache vraiment partout
salut
c'est moteur c'est une plaie 😂
Tu penses que c’est grave car il y a n’a aussi qui sort du turbo et j’ai une grosse perte de puissance.
aucube idée mais deja so beaucoup d huile au niveau du turbo sa pu les palier fuit donc une chance qu'il soit hs
Salut Tristan super la vidéo t'a fait du bon boulot bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍
salut david
merci bien
Bonjour Tristan, merci pour ce tuto, j'aurais bien aimé te voir faire pour bien remettre le ressort de rappel du moteur pas à pas, j'ai démonté le mien mais j'arrive pas à savoir si il est bien remonté, même si quand ou est bien remonté les barrettes qui actionnent la remontée de la vanne reviennent bien...et par la même occasion, la vanne se ferme à la mise du contact ou bien si elle est déjà fermée...car si elle est déjà fermée avant le contact, le moteur ou solénoïde comme on veut, travaille en sens anti-horaire... pour ouvrir cette vanne...merci pour ta réponse...
Cordialement
salut
dsl mais la vanne je l ai pas remonter juste demonter pour montrer comment c'est foutu
merci
Bonsoir je me pose exactement la même question.
Bjr il s agit bien du 1.6 hdi 110 cv ou 90cv maladie ultra connue il y as une seule marque connue pour tenir la dessus " " Pierburg"" la seule qui tienne sur les model Peugeot qui on ce moteur ( d'après mon retour d' expérience )bonne continuation 👍👌
salut alain
moi c'est le 109 cv 16v mais oui on ai bien sur le meme 1,6 hdi 90 ou 110 . merci pour ton info
Salut à toi et à tes toutous!
En général, on ne démonte pas la partie noir électrique et on nettoie la partie alu avec du decapfour...et ça se remonte car c'est juste encrassé avec des goudrons.
Belle démo 👍
salut raoul
oui tu as tout a fait raison la partie elec faut pas la demonter la c'est surtout de la curiosité et au moins se qui se pose la question il peuvent voir aussi .
je la change en neuf pour que ma fille soit tranquille .
merci bien
Finalement c'était pas gagné chose si c'est pas cher autant changer la valise est bien mais 1500€ c pas pour moi vu mon niveau mécanique et que j'ose presque jamais ou suis très long car stressé je m'énerve vite...
Bon c'était très intéressant comme d'hab ✌️
Bonne journée à toi
salut laurent
oui les valise sont cher , c'est des truc pro .
merci bonne journée a toi aussi
@@TristanLCFMerci, oui je me doute j'aimerai une petite mais pas cher c'est moyen puis faut savoir
@@laurentlo9169 c'est toujours pareil suivant se que tu veut faire tu en n a a tout les prix . pour commencer un DS150 sa suffit largement et tu peut faire pas mal de truc avec
@@TristanLCF oui faudra que j'y jette un œil merci pour l'info ✌️
@@laurentlo9169 👍
Salut première fois que je vois ce système , j'en ai démonté deux (Laguna 2 , Vectra C ) c'est différent mais ça revient au même .
salut
oui il y a plusieurs systeme sur mon jeep j en ai une en pneumatique .
mais le principe reste le meme
merci
✌✌✌✌✌✌+1, cool. Petite astuce pour ce qui est des vannes EGR et même surtout sur diesel, du décape four, cela nettoie nickel. Au plaisir mon ami. 👍
salut thierry
merci bien pour l info
Avec plaisir mon ami. ✌️✌️✌️✌️
@@BricolesRacagnac 👍
🎬📸📽🎶🎞😍😁👍
💪🖥👀 😅👍
Bonjour et merci beaucoup pour la video! Surtout que j'ai exactement la même voiture. Une question s'il vous plaît: est-ce que vous savez où se trouve l'electrovane du turbo? On m'avait dit qu'elle était derrière ou près du refroidisseur EGR. Merci encore en tout cas!
Finalement j'ai trouvé. merci pour la vidéo en tout cas.
Bonjour, très intéressant et sympa la vidéo. Pourriez-vous me conseiller ou me partager un lien car je vais changer la vanne egr de ma mazda3 1,6 dans la semaine. Merci d’avance
bonjour
moi j ai monter celle ci sa fonctionne sans soucis amzn.to/34FUddO
merci
une belle merde l egr ....moi jai monter un tube de remplacement ca evite de trop encrasser mon moteur ....et je la remonte avant chaque ct pour le passer ahahahah
salut
oui c'est clair c'est chiant leur connerie
merci
Bonjour , comme tu dit sans valise c'est la galère , j'ai fait la même sur la voiture d'une amie démontage un bain de pétrole de chauffage EGR et Tuyau sur les parties encrasser pour l'instant ça tient .Bonne continuation
salut
oui sa devient compliquer sur les voitures sans valise maintenant surtout pour les diag
merci bien
Slt chef moi je les fais la semaine dernière la vanne egr petit conseil retire le tuyau qui va de la vanne egr à l admission car il doit être encrassé aussi
salut guy
oui je vais le demonter aussi le tutyau
merci bien
Salut Tristan, quelle invention cette vanne egr, encore une idée d'un ingénieur stagiaire... enfin ça nous permet de bricoler nos voitures 🤣. Merci pour la vidéo et le partage. A bientot.
salut pascal
oui c'est clair que tout c'est truc anti pollution c'est pas top mais bon apres il faut commencer a avoir du matos pour tafé la dessus .
merci bien
Salut Tristan, j'ai une petite question si ça te dérange pas ;) concernant les bonnes marques pour les pièces Jeep...
J'ai une rotule de pivot à changer sur un Cherokee XJ et je tombe que sur des marques du genre Crown ou no-name, j'ai pas envie d'avoir des pièces en metal à cuillère et de me retaper du death wobble dans 5000 km 🤣
J'aimerais bien trouver des vraies pièces d'origine mais on dirait que c'est mort...
Tu connais une marque solide par hasard ?
Le moindre renseignement me serait d'une aide précieuse...
Merci pour ces super vidéos en tout cas 👌🏻👌🏻
salut
tu deja tu peut oublie crown sa vaut que dalle , mopar n en fabrique plus . en vrai marque tu as MOOG , MEVOTECH tu trouve sur rockauto.com
merci
@@TristanLCF super merci pour tes conseils ! Bonne continuation avec la Mazda et les autres futurs projets 👍🏻
@@tartopom2669 merci
Slt sava
T bien parti pour faire toute l admission
Bon courage
Et merci pour tes info et tutos
salut izanami
oui c'est clair je suis obliger d y passer elle pisse l huile comme c'est pas permis , sa fera l objet d un video
merci bien
1.6 hdi, le meilleur 🥰🥰 Bien entretenu, c’est incassable, un bonheur ! Par contre je confirme, tu as l’injecteur 4 qui commence à manger son joint… quitte à tomber le joint de cache culbu, c’est l’occasion de changer ces 4 joints cuivre .. ça protègera grandement le turbo 🙂 et donc je confirme, c’est bien un 1.6 Hdi PSA DV6DTED4 😉😉 prends en soin !
salut
le meilleur je sais pas mais j'espere qu'i va pas trop me casser les pieds 😬
merci
@@TristanLCF A conduire c'est un bonheur, très coupleux, ne consomme absolument rien, juste faire très attention à la qualité de huile, là dessus c'est un entretien théoriquement tous les 2 ans ou 30 000 chez PSA... Diviser tous les intervalles d'entretien par 2 et tout ira bien ! Pièces courantes et pas chères 😊
@@c6unjourc6toujours yes merci pour les infos si j ai besoin de plus d info je te ferait un petit message sur insta
merci bien
@@TristanLCF Sans soucis 😊 pour info j'ai la doc atelier constructeur là dessus, les procédures de réparation, les références des pièces, et j'en passe... N'hésite pas 😎
@@c6unjourc6toujours pour la ref des pieces pas de soucis j ai tecdoc 2018 donc sa va .
par contre pour la partie procedure atelier sa m interesse bien
Salut Tristan je ne savais pas que cette mazda avait des blocs PSA 😉
salut
oui moi aussi quand j ai ouvert le capot j"ai ete surpris de voir sa dedans 😂
merci
@@TristanLCF 😂
Merci pour le tuto.
Les colliers se remontent super bien avec une tenaille.
salut
oui on peut les remonter a la tenaille mais le soucis c'est parfaois suivant comment il sont placer c'est pas simple en terme de place
merci
Salut Trstan je répare tous ce que je peux mais il y a des moments faut pas trop ce faire chier surtout pour des sommes pareil salut l'ami
salut manu
oui tout a fait la sa fait plus coté curieux pour voir se que c'est l histoire
merci
@@TristanLCF ça a du bon d’être curieux😃
@@manutoy76 c'est clair sa permet de comprendre certain truc comment sa fonctionne et de pouvoir mieux se depanné
T'as fini de tout démonter comme ça 🙄🙄. Belle demo et comme ça tout le'monde sait ce qu'il y a dedans 😉.
Traîne pas pour les joints d'injecteurs... Mon pote a suspendu une voiture à un palan une nuit complète par un injecteur.... Grippé par la fuite et l'huile / gasoil cramé colmaté dessus 😳😳
salut
tain tu es devin je vient de tout commander pour faire joint de couvre culasse , admission , injecteur et forcement quand tu sort le couvre culasse vu que les arbre a came sont fixer dessus aller faut faire la distrib avec et tout ca pour 4 joint je sent que je vais encore raler apres les ingenieurs 😂
@@TristanLCF les arbres sont fixés sur le cache 😳😳 ?!?! C'est bien foutu dis donc..... T'as la totale quoi, je te l'avais dit... Pas de renault c'est valable aussi pour peugeot. 😂 La preuve je me prend la tête avec un relais de préchauffage temporisé à la con..... Sur...... Renault !!!!! 😂 😂
@@300spirit8 et bien ecoute je te file le soucis de joint a faire et je te fait le relais de prechauffage 😂
@@TristanLCF c'est très gentil mais ça va faire beaucoup de déplacement et de temps dans les transports...... 🙄
😂
@@300spirit8 😂
En effet ses bien un moteur psa 1l6 hdi 110 j'ai exactement le même véhicule
Bon moteur mais par contre beaucoup de fuite huile et injecteur
J'ai dus changer tout les joint injecteur le joint culbuteurs le carters d'huile dont celui-ci très fragile attention au serrage
Sinon vraiment ses un bon moteur et sa marche 😊😉
salut
merci bien pour les infos , tu as combien de Km sur la tienne ?
merci
@@TristanLCF la actuellement je suis à 260000km
@@MIIKAIILsch69 ok donc hors mi quelque soucis de fuite et un bon entretien suivi le moteur sa le fait
merci
@@TristanLCF exactement 😊
@@MIIKAIILsch69 merci bien
Merci pour la vidéo tu a de la chance elle et bien placer
salut oui c'est clair que comparer au compartement moteur des peugeot ou autre j ai pas mal de place pour tafé sur le bourrin
au moins une bonne chose de gagner deja .
merci
merci pour la découverte du fonctionnement
salut antoine
merci bien
Une bonne vidéo et un surtout super papa
salut
merci bien
Très bon tuto, merci beaucoup.
salut merci bien
Le lien monoutillage est mort. Merci du partage vidéo.
Salut Wilfrid
oui effectivement pour le lien je vient de corrigé merci bien 👍
@@TristanLCF C'est vrai que je dis pas bonjour sur YT.
Bonjour Tristan !
@@crapotin59 pas de soucis t'inquiete 👍
Salut, bon courage Tristan c'est des vrais passoire ses moteur la, si tu demonte les injecteur fait très attention au vis qui traverse le cache culbuteurs celle qui tient le boulon des injecteur elle casse comment du verre, remonte des neuf si tu les demonte courage
salut johann
je vais les sortir les injecteurs vu que je suis obliger de demonter le couvre culasse il fuit par l arriere .
c'est pas des moteurs c'est truc c'est des piscine a huile 😬 .
mais oui c'est prevu je change tout dessus
Salut Tristan ! Super vidéo merci
Tu penses qu'il y a possibilité de rouler sans vanne egr pendant un certain temps le temps d'en commander une nouvelle ? Ou sa risque de foutre la merd côté électronique
salut
rouler sans brancher la vanne EGR ton calculateur va le voir de suite et se mettre en mode degradé , et tu pourra pas depasser le 80 ( ca c'est sur la mazda )
mais sur le autre caisse avec le 1,6 HDI sa doit etre pareil
@@TristanLCF d'accord merci beaucoup pour ton retour 👏 j'ai découvert ta chaîne un peu par hasard hier et honnêtement j'aime beaucoup ! Un abonné de plus 😃
@@TheFatSoviet merci bien pour l abo
oui c'est bien le moteur PSA que tu trouve aussi dans les mini cooper D ! connu pour des problème de lubrification du turbo ! j'en ai changé un cette été avec remplacement crépine ect....
salut
oui c'est bien je que je penser bon apres sa reste un bon moteur mais faut le surveiller
merci
@@TristanLCF comme tout les moteurs c'est l'entretien qui compte !
apparemment la casse des turbo sur le moteur PSA viens d'une crépine dans un raccord banjo d'arrivé d'huile PSA qui se bouche ! alors qu'elle ne sert a rien ! vu que l'huile est filtré grâce a la crépine dans le carter avant de monter au turbo !
donc obsolescence programmé !
ua-cam.com/video/agfS4kICSvg/v-deo.html
@@em6xn oui je connait l histoire de cette crépine dans mon ancien taf on les virer
merci