merci d'avoir réalisé ce test il montre bien que sur ce genre de pièce rien ne vaut l'huile de coude l'essence et le nettoyant frein essai 2h à mettre en œuvre ce produit pour ce résultat plus le coût d'acquisition du produit à 2h et pour 10 € de produis je voulais nettoie la vanne EGR à tel point que je la croirez neuve
Moi j'ai démonté la vanne et utiliser feu récap four tu laisse agir 10minutes et tu rince a l'eau tu remonte et résultat super . Je l'ai fait sur Renault laguna 1de 2000 et j'en suis très satisfait le moteur tourne comme une neuve
Bonjour Azul...c'est nettementvmieux de démonter la vanne EGR et la nettoyer de toute la suie qui s'y colle et qui bloque le papillon. Quand au turbo il vaut mieux installer un récupérateur de vapeur d'huile ainsi on protège le turbo et la vanne EGR etc... Azullations.
J'ai acheter ce fameux produit il y a 2 ans pour nettoyer la vanne EGR de mon véhicule, j'ai fais exactement comme sur la video, résultat des courses j'ai du changer le moteur de mon véhicule il n'a plus jamais redémarré, le moteur avait a peine 80 000 km cout de l’opération 6000 €. Test effectué a l’époque sur 2.0 tdi 140 type BKD .. JE LE DÉCONSEILLE FORTEMENT
@@mehdibasser1875 Houla , tu sors les vieux dossiers là MDRR . Dans l'espace 3 il n'y avait pas de défaut indiquer . C'était même pire quand je la branchais la voiture perdait en puissance c'était impressionnant .
Oui maintenant avec le contrôle technique tes baissé super de polluer plus particule ya 40000 décès prématuré tant que c'est pas ra g geule c'est pas grave j'espère que sa bagnole et à la case pasque la vanner egr utilisé les gaz échappement appauvri une deuxième fois les réutiliser pasque sa pollu trop de les relâche directement
étant mécano je préfère largement démonter la vanne egr et la nettoyer efficacement plutôt que de mettre de produit dans l'admission! car avant d'arriver a la vanne egr votre produit auras fait un sacre parcours ...
pour une honda jazz,j'ai sorti la vanne ,vérifié son bon fonctionnement,remise en place...les à coups ne venaient pas de là...depuis 4 mois environ je changeais de station essence,car on m'avais dit que,etc,etc... hé bien,voilà que j'ai fait le dernier plein avec du SP98 (Total Excellium) un peu plus cher que le sp 95 avec ou sans e10 : résultat incroyable mais vrai!plus d'à coups à vitesse stable ou en légère accélération ;çà marche impeccable!!! ET C'est pas de la Pub !!!
normal le 95 (d'aujourd'hui) comporte de l'ethanol, mais légalement il est indiqué que à partir de 10% (95E10) , l'indice d'octane du 98 est meilleur que le 95 donc forcément que le moteur tourne mieux, mais il faut juste qu'il soit régler pour tourner idéalement avec tel ou tel carburant...
moi quand je met de l'E10 dans ma Bm 318 de 2003,et elle me bouffe 1l au 100 de plus et est très désagréable à conduire avec des à coup ,des accélérations moins franche . Mais par contre jamais vu de différences entre le sp 98 de Leclerc et l'excellium de total ..Donc le 98 est un peu plus cher mais je fais plus de kilomètres alors maintenant plus d'hésitations..
@@jeremie9670 Tant que tu y es, il va falloir apprendre le principe de fonctionnement d'un turbo, c'est vraiment pas bon ces produits dans l'admission, non plus.
sur un 2.0 hdi dw10td (90)ou dw10ated(110) comme vus sur la vidéos( avec debimetre) le fait de débrancher et d'accélérer allumera un voyant défaut certes plus mode dégradé (moteur de dépassant plus les 2850trm) mais aussi dès que le debimetre et rebrancher ,le défaut partira de lui même, donc pas besoin de l'outil à diagnostic.
J'aime beaucoup tous vos commentaires... Vous me faites RIGOLER...: Moi, je roule avec du C99, je fais des ÉCONOMIES DE CARBURANT, et mes vannes EGR ne ce sont JAMAIS ENCRASSÉES.... Merci MÉCARUN !!!
la meilleur façon de nettoyer a fond le circuit d'admission et la vanne egr c'est d'y demonter et y nettoyer avec un produit degripant ou autre , avec brosse metallique et papier a poncer. pour mon opinion sa c'est de la pub pour acheter ce produit débile ! peace !
Si les gens bricoles oui, mais dans beaucoup de cas c'est pas donné à tout le monde. Et sur certains modèles pas accessibles jte raconte pas les heures, donc si c'est en garage et payer 300 balles y'a quand même pas photo, en prévention ça peut être pas mal !
Bonjour j'ai acheté un bidon de nettoyant vanne egr vendu seul mode d emploi quand t'es sur la réserve tu verses le contenu du bidon et tu mets 25 litres de gas-oil tu roules entre 2500 et 3000 tours minutes pendant 20 minutes et plus si tu veux Eh bien c'est toujours bouché 40 euros environ le bidon. Il vaut mieux démonter je pense et nettoyer manuellement voilà à plus
Merci pour ce test, je me suis toujours demandé si ce genre de produits étaient efficaces ou pas... Comme on s'en doutais cela ne fait pas de mal, et le prix est quand même élevé pour ce résultat, sans parler des cas ou la calamine fait 2cm d'épaisseur, à voir si ça marche aussi!
faut pas perdre de l'argent et du temps avec cette merde! parcontre y a un produit destiné a redonner un coup de fouet au moteur c'est kent fuel guard 2...le produit est bien noté et testé le moteur respire mieux et ca decrasse les injecteurs! sinon pour la vanne egr pas le choix faut demonter et nettoyer ,je vois pas comment on pourrait decrasser une cheminée par ex en vaporisant un produit dessus??
@@pandaencolere3160 avec de l'eau et du savon, on mélange le tout et on pulvérise par accoup tout en gardant le régime à 2.000 2005, y aller jusqu'à finir la bouteille avec le produit, ensuite pousser un coup et c'est déjà mieux
Il est vrai rien de mieux qu un démontage de la vanne EGR et nettoyage à l essence et bien sécher et mettre du wd_40 sur la tige et la faire actionner.
Franchement on achète un bon outillage a la place de ces produits de perlinpinpin , on démonte , nettoie soit même , remonte et c'est beaucoup pus gratifiant de l'avoir fait tout seul.D'autant plus vu le nombre de tutoriel suivant la marque de moteur.
tres beau tuto bien expliqué par conre je me permet de te donné un conseil fait une marque apres le premier démontage sa rassura les plus septique d'entre nous
Autant supprimer la vanne .. et pour décrasser ton moteur va rouler sur une départementale en fond de deux tu vas voir au moins tu risques pas de niquer ton moteur avec des produits bizar !
En fait c'est le moteur qui avale toute la merde. En plus le fait de mettre du combustible par l'admission risque d'endommager le moteur. (casse du segment coup de feu par exemple) Finalement c'est une galère à démonter (fiat ducato 1.9 TD de 2000) mais c'est moins risqué et ce sera certainement plus efficace. Merci quand même pour ce tuto
Donc en conclusion le produit coute 40 Euros sans être assurer de l'éficacité parceque des vannes Egr j'en est vu des bien plus salle que celle la. Avec peut être (surtout sur les véhicules d'aujourd'hui) un passage a la valise a 100 Euros ? ouai vraiment pas rentable ce produit , un bon nettoyage via le démontage de celle ci est bien plus rentable même si parfois elle est très mal placer.
Elias891000 : si c’est bien 40EUR le produit, c’est limite plus intéressant de mettre deux fois le prix et mettre une vanne EGR neuve. Selon le modèle de vanne et en cherchant un peu on en trouve à 60EUR 😐
NE. METTEZ JAMAIS S ADDITIF DANS LE CARBURANT ET N'ACHETEZ PAS CES PRODUITS DE PACOTILLE. PRENEZ LE TEMPS DE DÉMONTER ET DE. NETTOYER QUIITE À ACHETER QUELQUES OUTILS POUR FAIRE LES DEMONTAGE VÔTRE MOTEUR VOUS DIRA MERCI ET VÔTRE PORTEFEUILLE AUSSI...... 🙏🙏🙏
+jordan baude sinon prix du décapfour moins de 10euros, on démonte la vanne, on pulvérise, on attend, on rince, si c'est pas bon on recommence et on brosse un peu, on re rince, on remonte et on roule...
Oui bof Pas bien convainquant ! perso j'ai démonté sur un Kangoo 1.9 DCI, c'est très simple et décap'four ! c'est comme neuf ! Merci en tous cas car ça permet de voir que ces produits très chers ne sont que peu efficaces ! Ah autre chose la vanne EGR, c'est une pure connerie car depuis que cela existe, nos pipes d'admissions sont bien dégueulasses !
J'avoue quand j'ai démonter ma vanne egr qui était très sale sur megane 2 bin je me suis dit tien si je démonté ma pipe d'admission voir bin vive l'encrassement et la calamine une horreur pire que la vanne egr 😳😳😳 mais la tout fait et résultat garantie 👍👍
Quand on sait démonter la vanne complètement, chiffon + JexFour et c'est comme neuf . C'était Nickel sur Opel Zafira , par contre pour demander la vanne chez Huyndai IX35 c'est moins évident
L'autre solution c'est de ne plus laisser une partie des gaz d'échapement revenir dans la vanne EGR,car c'est cela qui pourrit tout le moulin et nous oblige un jour à aller voir le sacrosaint con cessionnaire
bonjour j'ai acheté le produit dont vous parlez dans votre description (kit nettoyant vanne egr) avec le démontage de la vanne. je voulais savoir si le produit est resté le même et qu'ils ont simplement changé la notice ou si il y a réellement un danger d’abîmer le moteur en le pulvérisant par l'admission. merci pour votre tuto citroen c5 1.6hdi 110ch
Il aurait pu la nettoyer quand il l'avait dans les mains la 1ère fois. Il aurait fait beaucoup d'économie. Car c'est plus que sur que le résultat sera meilleur.
Med Vador, C'est sûr qu'il faut être vraiment TRES CON pour se faire ch*** à démonter une vanne EGR, se refaire ch*** à la remonter, (comme dans la plupart des cas), pour ensuite essayer de la nettoyer avec un produit de MERDE, à l'efficacité douteuse et incertaine, vu que tout a été remonté !...
Pour les novices, sur une vanne egr il y a 2 parties: une électrique et l autre mécanique. Vous pouvez toujours nettoyer la partie mécanique avec la bombe aerosol qui sert à quasi rien si vous voulez... Ou plutôt la démonter et la laisser tremper dans un produit décalaminant ou dégoudronant ce qui est le mieux... Mais si c est la partie électronique ( commande ) qui est en cause, seul le remplacement de la vanne s impose...
Il est rare que la partie électronique lâche toute seule. Soit c'est à cause du faisceau, prise, bornes... soit c'est à cause d'infiltration de liquide même si c'est étanche (ça l'est pas forcément à 100%)
C'est vraiment efficace ça? Perso la vidéo ne m'a pas trop convaincu, on voit que la vanne est encore Crado Merci des ptits conseils et aussi pour la vidéo
non ca lubrifie pendant 3000 km mais ca nettoie rien ca donne plus de pureté au gasoil moins de fumée .Si tu veux nettoyer tes pistons enlèves ton caches et nettoies avec w40 et une éponge pas très agressif et pour la vanne egr tu met un grand tissus dedans tu arroses de produits de freinage et tu nettoies avec une brosse a dent tu prends 2 heures environs
Vous avez démonté la vanne autant la nettoyer à l’ancienne produit de nettoyage adapté,brosse à dents ….. C’est que de la publicité et de l’argent en l’air de toute façon elle toujours encrassé !!!!
Je suis mécano, et pas convaincu! La calamine se dépose aussi sur la portée de la vanne, et l'empêche de fermer, d'où perte de puissance et fumées importantes. Et là, le produit nettoie tout autour de la vanne, mais pas la portée puisque la vanne est fermée... la seule vraie solution est de déconnecter la vanne APRES NETTOYAGE: la voiture est plus vive, consomme moins... Pollution? Que dalle puisque la combustion est améliorée et la conso moindre... J'ai 2 diesels PSA 2.1TD (150 000 et 350 000 km) qui tirent bien et ne fument pas, jamais un problème au CT!
Bonjour Michel, je possède une 407 V6 Biturbo et j'ai deux vannes EGR... donc certainement deux fois plus d'emmerdes. Tu conseilles de déconnecter la vanne. Comment faire ?? merci
je roule fiat depuis 30 ans jamais de problèmes 400.000km sur tipo1l9/punto/idea1l9/et ducato actuel 365450km.MES 2 renault ont cassées seul la 25 gtx a fait 224000km
En ce qui me concerne, je ne trouve pas la comparaison "Avant - après" très concluante, et en plus, quand je lis ce qui est arrivé à Mme Rouvière, je trouve ce système aberrant.
@@zoboloff Décapfour je ne sais pas mais une une petite brosse pour nettoyer les bougies de moteur essence et un peu d'huile de coude serait plus efficace, économiserai l'achat du produit bardhal et gagnerai du temps
Bonjour. oui le produit est très efficace. par contre attention à ne pas faire tomber l embout de la bombe dans le conduit d aire sinon c est la casse de votre turbo.
Les gens sont très mauvais quand même le mec se fait chier à faire un tuto à qui voudrait essayer et les commentaires sont tous méchant c moyen je trouve c vrai que j'approuve pas ce qu'il a fait mai vous l'avez vue démonté l'EGR ça veu dire qu'il aurait pu faire le nettoyage mais il a partagé une solution moi je trouve ça cool
le mieux, du décape four , démonter la vanne, bien l'enduire de mousse partout, laisser agir et nettoyer a l’essence pour finir, je fais cela 2 fois par ans sur mon trafic 2...
Bonsoir, j'envoie un SOS. Mon mari est moi avons nettoyé la vanne EGR suite au voyant moteur orange allumé et au passage chez un garagiste qui a diagnostiqué le problème avec la valise. Nous avons utilisé le kit spécial et avons scrupuleusement respecté les étapes figurant dans la vidéo "sans démontage de la vanne" et donc en pulvérisant l'aérosol dans le conduit à la sortie du filtre à air puis en mettant l'autre produit dans le réservoir. Tout a semblé marcher : grosse fumée qui sortait du pot d’échappement à chaque pulvérisation... Mon mari est ensuite parti faire les 15 kms préconisés et là affolement total, le moteur s'emballe, la flèche monte à 5000 tours ... Que se passe-t-il ? que doit-on faire ???? merci pour vos réponses.
+Build All C'est super gentil à vous d'avoir répondu à mon message. On a fait appel à un dépanneur pour ramener la voiture chez nous car on ose plus rouler avec pour le danger que cela représente mais aussi de peur de bousiller le moteur. D'après le dépanneur, on a bousillé les injecteurs !!! On ne sait plus que penser. Je crois qu'on a fait une grosse bêtise en utilisant ce produit... Et pour répondre à votre question, non nous n'avions pas fait la vidange avant. Pensez-vous qu'une vidange pourrait régler le problème ou est-ce que c'est trop tard? Merci encore de votre réponse, on se sent moins seuls. mais on se sait pas du tout que faire....
+Dorothée ROUVIERE Bonjour. Non, la vidange ne réglera pas le problème. C'était au cas où vous aviez fait une vidange avant et dépassé le niveau max d'huile.
Bonsoir, je pense qu'il vaudrait mieux que vous supprimiez votre vidéo de youtube car finalement ce serait criminel de la laisser. Lors de l'emballement du moteur qui ne peut avoir d'autre raison que l'utilisation de ce produit avec les directives que vous donnez, mon mari aurait pu se tuer et d'autres avec lui. Heureusement ça n'a pas été le cas mais qui sait ce qui peut arriver au suivant... cdlmt.
+Dorothée ROUVIERE Bonjour. J'ai scrupuleusement repris les indications fournies dans la notice dans cette vidéo, ni plus, ni moins. Encore une fois, désolé que votre moteur se soit emballé. Votre commentaire est très utile pour mettre en garde les personnes qui hésitent à se lancer dans l'opération c'est pourquoi j'ai ajouté une mise en garde sur les risques d'emballement du moteur dans les premières lignes de la description de la vidéo. Je pense qu'il vaut mieux laisser la vidéo en ligne car elle illustre la procédure (encore une fois qui est écrit sur le flacon) et avertir des risques encourus dans la description. Si je supprime la vidéo, la mise en garde sera supprimée, ce qui n'empêchera pas les personnes d'utiliser le produit, et ceci sans être averti des risques.
+Build All Bonjour, dans la notice du kit, il est question de nettoyer la vanne après l'avoir démontée et non de pulvériser directement à la sortie du filtre à air.
Haha la moitié du plein y passe! Mais intéressant, je pense que je ferai subir ça a ma C5 dans les 80.000 km, souvent des soucis avec info tableau de bord "système antipollution défaillant'...
Un peu de sur-régime vers 3000-3500 tours, ou utilisé le frein moteur en descente quand c' est possible 80kms/heure en 3 ème , et ma vanne EGR est toute sèche au démontage, quinze jours après avoir déclanché le voyant moteur et code défaut P0403 anomalie vanne EGR.
bonjour Build All, le peugeot 4007 possède une vanne hydraulique et un FAP. le résultat est le même? aucun soucis pour le FAP? mon ami a des soucis de forte perte de puissance jusqu'à étouffement et arrêt du moteur; il finit en roue libre puis relancer le moteur. je pense à un soucis de vanne grippée à cause des résidus. le véhicule ne roule pas suffisamment je pense. merci pour ta réponse.
Bon partage .. merci j’ai mon voyant filtre à particule qui s est allumer sur 407 1.6 hdi j’ai démonter le fap est nettoyer mais toujours le voyant allumer et après avoir mis le diagnostic il indique problème vanne egr .. aucune pression quand j’accélère avec le diagnostic donc fap lier avec egr ?
Bonjour, depuis que j'ai appliqué un produit équivalent à celui-là (après le débitmètre) j'ai des à-coups moteur entre 2 rapports (généralement de 2ème à 3ème) et surtout en monté où lorsque il faut prendre de l'allure. Est-ce que vous sauriez ce qu'il s'est passé ?
se qu'il c'est passer c'est que de la merdasse et tomber dans l'admition un bon coup de wd40 et c'est reparti et sa netoy mieux que ses produit de vanne egr
se qu'il c'est passer c'est que de la merdasse et tomber dans l'admition un bon coup de wd40 et c'est reparti et sa netoy mieux que ses produit de vanne egr
dans la canalisation d'air mai aprés le turbo mais il faut yallér trés doucement car le moteur s'embale il faut yaller par petite pulverisation attention je parle pour un diesel. desolé pour les faute
slt tlm. j'ai une megane III année 2012. Mon moteur plein de crasse ne répondait plus comme avant, j'ai testé le même produit car impossible de demonter ma vanne egr par peur de forcer et de la casser (allu..) et je trouve que ca marche plutot bien. la reprise est impec et son bruit s'est atténué. maintenant je l'ai mis ce matin j'attend de voir pour les prochains mois surtout que là ou je suis la qualité du diesel est très mauvaise.. A voir
Bonjour, Lors d'un changement de vanne EGR electrique, doit on passer chez le concessionnaire pour une remise à zéro ou un réapprentissage de la vanne? Merci, +1 abo
c'est beacoup de temps pour pas grand chose, tu aurais plus vite fait de la demonter et de la nettoyer au degraissant freins, ou de la shunter c'est encore mieux
pas de problèmes pour le turbo ,du moment que le moteur est chaud ,que le niveau d'huile et d'eau est correct et aussi qu'on ne coupe pas le contact immédiatement après .
Ca depend de ce qui est en rade... Si c est la vanne qui est morte en défaut électronique permanent. Ton voyant s allumera à chaque démarrage et restera allumé...
Bonsoir, je viens de demonter et netoyer le EGR de ma Honda accord 1994, apres avoir tout remis en place, la voiture refuse de demarrer. Pouvez-vous de donner un conseil, ou un truc a faire pour pouvoir la faire demarrer?
J ai nettoyé la vanne egr de ma 330d e91 au nettoyant frein. J ai tout bien remonté et nettoyé mais c est encore pire qu avant, j arrive difficilement à dépasser les 2000 trs/min. Que dois je faire je n y comprend plus rien ?
bjr alors voilas j,ai fait comme sur la video pour nettoyer ma vonne egr sur un xsara picaso,avec ce produit, est mon moteur claquer quand j,envoyer le produit,j,ai arreté de suite,il faut m,expliquer pour koi sur la video aucun bruit moteur,je deconseille ce produit, est je connais en mecanic
Ça claque parsque tes injecteurs n envoient pas assez de gasoil par rapport au regime causé par ce produit qui doit contenir un genre d ether, d ou la montée en régime...
salut, je pense que au bout de 180 000 kilométrés la voiture mérite bien une vanne egr neuve!!! ca lui fera aucun mal! en plus pour ce que ca nettoie presque rien avec une brosse a dents du nettoie freins c mieux^^ une bonne vanne neuve ca ca remet bien ton véhicules on économise pas sur ca sinon on la débranche dans ce cas! le produits en plus doit bien couter 69 euros a mon avis plus le carburant que ta gâché tu aurais acheter un vanne neuve ^^
Normal les moteur respire pas.moi j'ai une bmw 525 tds la vanne egr n'a jamais étais encrassé comme je vois sur les tdi....c'est simple elle est bien grosse avec une longue durite
Déjà je comprend un truc, vous avez démonter la vanne, vous l' avais dans la main.. pour pas la nettoyer le temps qu' elle est démonter O_o Appart balance 40€ de nettoyage pour rien ..
refaire tarer ses injecteurs ou remplacements des injecteurs.ne pas trainer car le gazole pisse au lieu d’être pulvérisé dans la chambre a combustion . Conséquence grave sur les cylindres qui se lessivent le gazole ce mélange a l'huile bas moteur et processus de destruction de la segmentation.pas le choix faut passer a la caisse.
A oui, le véhicule risque quand même de ce mettre en défaut 😱😱😱. Vue le prix du produit plus le prix du garagiste avec la valise, et bien tu gagne ton temps et surtout ton argent en démontant la vanne et nettoyer à la brosse à dents. Et le résultat est carrément plus propre. Encore un produit qui sert à rien. 😤😤😤. 🤯🤯🤯
jai démonté la vanne gr avec un outille jai eu du mal a iilliminè les calamines je ne comprend pas comment se produit decape la vanne egr ...très confuse
En fait il est censé dissoudre la calamine... Problème, après elle va direct au turbo... En considerant que le produit a pu être efficace cette fois... En gros si il marche il va flinguer votre turbo... Génial non?
+nico Loulou non quand tu enlève cette merde de vanne egr et que tu laisses ton moteur avec une bonne combustion, il ne s'encrasse pas aussi vite qu'avec une vanne egr, donc qu'elle soit propre ou sale elle va au turbo... mais quand elle est sale elle provoque des pertes de puissance et des trous car elles se referme pas au bon moment...le con qui a crée cette merde aurait du se la mettre la où je pense... c'est la honte de la mécanique...
vous me fait bien rire avec ses produits a la gomme vous prenez un vieux pulverisateur méttait un peu de gasoil dedans faite la méme operation que sur cette video les resulta sera 100 foi mieux et sa cout 0 euros moi jai 340 000klm je fai sa a chaque vidange et jamais eu un seul souci avec cette vanne egr.
merci d'avoir réalisé ce test il montre bien que sur ce genre de pièce rien ne vaut l'huile de coude l'essence et le nettoyant frein essai 2h à mettre en œuvre ce produit pour ce résultat plus le coût d'acquisition du produit à 2h et pour 10 € de produis je voulais nettoie la vanne EGR à tel point que je la croirez neuve
tu dis vrai. Pourtant ces produits rendent service aux gens qui ne sont pas bricoleurs et non outillé
Moi j'ai démonté la vanne et utiliser feu récap four tu laisse agir 10minutes et tu rince a l'eau tu remonte et résultat super .
Je l'ai fait sur Renault laguna 1de 2000 et j'en suis très satisfait le moteur tourne comme une neuve
Du décap four
A l'eau ? T'as peur de rien toi ...
Bjr j'ai le même soucie avc ma sxara manque puissance vanne
Merci pour cette video. Avec une démonstration de ce genre, je saurai comment faire.
Merci encore
Bonjour Azul...c'est nettementvmieux de démonter la vanne EGR et la nettoyer de toute la suie qui s'y colle et qui bloque le papillon. Quand au turbo il vaut mieux installer un récupérateur de vapeur d'huile ainsi on protège le turbo et la vanne EGR etc... Azullations.
J'ai acheter ce fameux produit il y a 2 ans pour nettoyer la vanne EGR de mon véhicule, j'ai fais exactement comme sur la video, résultat des courses j'ai du changer le moteur de mon véhicule il n'a plus jamais redémarré, le moteur avait a peine 80 000 km cout de l’opération 6000 €. Test effectué a l’époque sur 2.0 tdi 140 type BKD .. JE LE DÉCONSEILLE FORTEMENT
Christophe De Sousa Pareil je l'es fait et mon turbo c'est mis a siffler un peu plus qu'avant alors j'ai arreter avant le massacre
😂😂😂
Ptdr 6000 balles
O
Aucun rapport,certifié.
Carrément vrai !!! Le nettoyage manoueelle y'a que sa de vrais. Seul si tu veux dépenser de rond et surtout soulager ta conscience
Voiture qui tourne très bien depuis + de dix ans avec la vanne EGR débranché , ça évite beaucoup de soucis ;) !!!
Comment tu évite le défaut sur le tableau de bord
@@mehdibasser1875 Houla , tu sors les vieux dossiers là MDRR .
Dans l'espace 3 il n'y avait pas de défaut indiquer .
C'était même pire quand je la branchais la voiture perdait en puissance c'était impressionnant .
@@mehdibasser1875 : la remontée d'info au témoin n'est pas systématique.
C'était sûrement une vanne pneumatique
Oui maintenant avec le contrôle technique tes baissé super de polluer plus particule ya 40000 décès prématuré tant que c'est pas ra g geule c'est pas grave j'espère que sa bagnole et à la case pasque la vanner egr utilisé les gaz échappement appauvri une deuxième fois les réutiliser pasque sa pollu trop de les relâche directement
Wist niet dat het zo makkelijk was, bedankt.
Als het zomer is ga ik het eens proberen.
étant mécano je préfère largement démonter la vanne egr et la nettoyer efficacement plutôt que de mettre de produit dans l'admission! car avant d'arriver a la vanne egr votre produit auras fait un sacre parcours ...
Ben oui bien sûr!mais lui s'en fout!
Sans compter que la calamine termine son parcours dans le FAP
pour une honda jazz,j'ai sorti la vanne ,vérifié son bon fonctionnement,remise en place...les à coups ne venaient pas de là...depuis 4 mois environ je changeais de station essence,car on m'avais dit que,etc,etc...
hé bien,voilà que j'ai fait le dernier plein avec du SP98 (Total Excellium) un peu plus cher que le sp 95 avec ou sans e10 : résultat incroyable mais vrai!plus d'à coups à vitesse stable ou en légère accélération ;çà marche impeccable!!!
ET C'est pas de la Pub !!!
normal le 95 (d'aujourd'hui) comporte de l'ethanol, mais légalement il est indiqué que à partir de 10% (95E10) , l'indice d'octane du 98 est meilleur que le 95 donc forcément que le moteur tourne mieux, mais il faut juste qu'il soit régler pour tourner idéalement avec tel ou tel carburant...
moi quand je met de l'E10 dans ma Bm 318 de 2003,et elle me bouffe 1l au 100 de plus et est très désagréable à conduire avec des à coup ,des accélérations moins franche .
Mais par contre jamais vu de différences entre le sp 98 de Leclerc et l'excellium de total ..Donc le 98 est un peu plus cher mais je fais plus de kilomètres alors maintenant plus d'hésitations..
cest presque pareille gaspillage d'argent vaut mieu un nettoyage à la main par contre tu fait du bon travail bravo
C'est bien, comme ça le moteur aspire toute la crasse... demonte et nettoie c'est encore la meilleure solution et économique qui plus est.
Va falloir que tu apprenne le principe de la vanne egr car tout ce qui est dedans passe par moment dans le moteur...
@@jeremie9670 On s'en fous, du moment que la crasse descend d'un coup il y a bien plus de risque.
@@jeremie9670 Tant que tu y es, il va falloir apprendre le principe de fonctionnement d'un turbo, c'est vraiment pas bon ces produits dans l'admission, non plus.
sur un 2.0 hdi dw10td (90)ou dw10ated(110) comme vus sur la vidéos( avec debimetre) le fait de débrancher et d'accélérer allumera un voyant défaut certes plus mode dégradé (moteur de dépassant plus les 2850trm) mais aussi dès que le debimetre et rebrancher ,le défaut partira de lui même, donc pas besoin de l'outil à diagnostic.
géniale explications claire et précise merci a vous ;)
J'aime beaucoup tous vos commentaires... Vous me faites RIGOLER...: Moi, je roule avec du C99, je fais des ÉCONOMIES DE CARBURANT, et mes vannes EGR ne ce sont JAMAIS ENCRASSÉES.... Merci MÉCARUN !!!
C'est quoi exactement du C99 ??
Perso je l'ai démonté et nettoyé au nettoyant pour les fours et c'est nikel et plus rapide.
oui c'est une vidéo utile.merci
la meilleur façon de nettoyer a fond le circuit d'admission et la vanne egr c'est d'y demonter et y nettoyer avec un produit degripant ou autre , avec brosse metallique et papier a poncer. pour mon opinion sa c'est de la pub pour acheter ce produit débile ! peace !
Lui fait bcp des vidéos et poste des liens pour acheter des trucs de merde .. à 2 balles et surtout de qualité médiocre
Bonne explication mais franchement vu le résultat autant la démonter et la nettoyer à la main elle sera mieu nettoyer et plus propre
il vaut mieux la démonter pour nettoyer ça coûte moin cher
Si les gens bricoles oui, mais dans beaucoup de cas c'est pas donné à tout le monde. Et sur certains modèles pas accessibles jte raconte pas les heures, donc si c'est en garage et payer 300 balles y'a quand même pas photo, en prévention ça peut être pas mal !
J'ai un problème ma laguna affiche défaillance injection que dois je faire
@@sambathiam3852 Aller chez le garagiste?
@@yannickhomeca9945 faux c'est tres facile nous meme nettoyage avec essence et pinceau
@@benoitjomat4197 avec du decap four c mieux ;)
Bonjour j'ai acheté un bidon de nettoyant vanne egr vendu seul mode d emploi quand t'es sur la réserve tu verses le contenu du bidon et tu mets 25 litres de gas-oil tu roules entre 2500 et 3000 tours minutes pendant 20 minutes et plus si tu veux Eh bien c'est toujours bouché 40 euros environ le bidon. Il vaut mieux démonter je pense et nettoyer manuellement voilà à plus
Merci pour ce test, je me suis toujours demandé si ce genre de produits étaient efficaces ou pas... Comme on s'en doutais cela ne fait pas de mal, et le prix est quand même élevé pour ce résultat, sans parler des cas ou la calamine fait 2cm d'épaisseur, à voir si ça marche aussi!
faut pas perdre de l'argent et du temps avec cette merde! parcontre y a un produit destiné a redonner un coup de fouet au moteur c'est kent fuel guard 2...le produit est bien noté et testé le moteur respire mieux et ca decrasse les injecteurs! sinon pour la vanne egr pas le choix faut demonter et nettoyer ,je vois pas comment on pourrait decrasser une cheminée par ex en vaporisant un produit dessus??
@@pandaencolere3160 avec de l'eau et du savon, on mélange le tout et on pulvérise par accoup tout en gardant le régime à 2.000 2005, y aller jusqu'à finir la bouteille avec le produit, ensuite pousser un coup et c'est déjà mieux
Moi je démonte et la nettoie au decap four , elle ressort nickel
@@rinorm7709 // Et pourquoi pas avec de l'urine ?? oui mais ! d'une chaudasse de 50ans ménopausée, pour beaucoup plus de tirage ???
Il est vrai rien de mieux qu un démontage de la vanne EGR et nettoyage à l essence et bien sécher et mettre du wd_40 sur la tige et la faire actionner.
super job, merci, passez voir ma valise a l'occasion.
Franchement on achète un bon outillage a la place de ces produits de perlinpinpin , on démonte , nettoie soit même , remonte et c'est beaucoup pus gratifiant de l'avoir fait tout seul.D'autant plus vu le nombre de tutoriel suivant la marque de moteur.
tres beau tuto bien expliqué par conre je me permet de te donné un conseil fait une marque apres le premier démontage sa rassura les plus septique d'entre nous
Autant supprimer la vanne .. et pour décrasser ton moteur va rouler sur une départementale en fond de deux tu vas voir au moins tu risques pas de niquer ton moteur avec des produits bizar !
J'ai cassé mon moteur il y a 5 ans à cause de ces conseils. Il s'est emballé et est resté coincé en rupture jusqu'à la casse !!!
cool ce tuto pour montrer comment casser un moteur ou au mieux le dérègler.
En fait c'est le moteur qui avale toute la merde. En plus le fait de mettre du combustible par l'admission risque d'endommager le moteur. (casse du segment coup de feu par exemple) Finalement c'est une galère à démonter (fiat ducato 1.9 TD de 2000) mais c'est moins risqué et ce sera certainement plus efficace. Merci quand même pour ce tuto
Donc en conclusion le produit coute 40 Euros sans être assurer de l'éficacité parceque des vannes Egr j'en est vu des bien plus salle que celle la. Avec peut être (surtout sur les véhicules d'aujourd'hui) un passage a la valise a 100 Euros ? ouai vraiment pas rentable ce produit , un bon nettoyage via le démontage de celle ci est bien plus rentable même si parfois elle est très mal placer.
Elias891000 : si c’est bien 40EUR le produit, c’est limite plus intéressant de mettre deux fois le prix et mettre une vanne EGR neuve. Selon le modèle de vanne et en cherchant un peu on en trouve à 60EUR 😐
une bombe de decap four a moins de 5e et c comme neuf lol
merci pour le partage 👍
NE. METTEZ JAMAIS S ADDITIF DANS LE CARBURANT ET N'ACHETEZ PAS CES PRODUITS DE PACOTILLE. PRENEZ LE TEMPS DE DÉMONTER ET DE. NETTOYER QUIITE À ACHETER QUELQUES OUTILS POUR FAIRE LES DEMONTAGE VÔTRE MOTEUR VOUS DIRA MERCI ET VÔTRE PORTEFEUILLE AUSSI...... 🙏🙏🙏
1:26 5:48 tiens je ne connaissais pas cette version de la 206 hdi ... du coup c'est quoi une mégane ou une 206 ?
La megane sboub
vanne EGR neuve 81 euros chez oscaro et prix du produit nettoyant 40 euros perso je prefere changer la vanne a ce prix la
+jordan baude sinon prix du décapfour moins de 10euros, on démonte la vanne, on pulvérise, on attend, on rince, si c'est pas bon on recommence et on brosse un peu, on re rince, on remonte et on roule...
OSCARO CE SONT DES CONS
Je pensais comme toi ! ;)
oscaro c'est de l'arnaque.. pour perdre votre temps et votre argent c'est parfait
@@unechaise2655 pourquoi ?
Pas mal !!!! elle est passée ou la merdouille ??? du coup, dans le moteur !!! belle manip !!!! :-)
Oui bof Pas bien convainquant ! perso j'ai démonté sur un Kangoo 1.9 DCI, c'est très simple et décap'four ! c'est comme neuf !
Merci en tous cas car ça permet de voir que ces produits très chers ne sont que peu efficaces !
Ah autre chose la vanne EGR, c'est une pure connerie car depuis que cela existe, nos pipes d'admissions sont bien dégueulasses !
J'avoue quand j'ai démonter ma vanne egr qui était très sale sur megane 2 bin je me suis dit tien si je démonté ma pipe d'admission voir bin vive l'encrassement et la calamine une horreur pire que la vanne egr 😳😳😳 mais la tout fait et résultat garantie 👍👍
Quand on sait démonter la vanne complètement, chiffon + JexFour et c'est comme neuf .
C'était Nickel sur Opel Zafira , par contre pour demander la vanne chez Huyndai IX35 c'est moins évident
L'autre solution c'est de ne plus laisser une partie des gaz d'échapement revenir dans la vanne EGR,car c'est cela qui pourrit tout le moulin et nous oblige un jour à aller voir le sacrosaint con cessionnaire
Je préfère la bonne méthode de dépose nettoyage ( voire gratter s'il faut) et repose résultat est garanti.
bonjour j'ai acheté le produit dont vous parlez dans votre description (kit nettoyant vanne egr) avec le démontage de la vanne.
je voulais savoir si le produit est resté le même et qu'ils ont simplement changé la notice ou si il y a réellement un danger d’abîmer le moteur en le pulvérisant par l'admission. merci pour votre tuto
citroen c5 1.6hdi 110ch
Il aurait pu la nettoyer quand il l'avait dans les mains la 1ère fois. Il aurait fait beaucoup d'économie. Car c'est plus que sur que le résultat sera meilleur.
Alan Ibn Adam non non,je crois qu'il est sérieux là........
J'avais pas vu tt la vidéo en entier mais je saurais que ce produit ne fonction pas très efficacement.
Med Vador oui je suis d accord c etait plus simple et en plus pas d achat de produit et sans doute meilleur resultat
frank marcus tu le fait exprès ou quoi 😳 il y’a quand même l’achat de produit quand tu nettoie manuellement.
Med Vador, C'est sûr qu'il faut être vraiment TRES CON pour se faire ch*** à démonter une vanne EGR, se refaire ch*** à la remonter, (comme dans la plupart des cas), pour ensuite essayer de la nettoyer avec un produit de MERDE, à l'efficacité douteuse et incertaine, vu que tout a été remonté !...
Pour les novices, sur une vanne egr il y a 2 parties: une électrique et l autre mécanique. Vous pouvez toujours nettoyer la partie mécanique avec la bombe aerosol qui sert à quasi rien si vous voulez... Ou plutôt la démonter et la laisser tremper dans un produit décalaminant ou dégoudronant ce qui est le mieux... Mais si c est la partie électronique ( commande ) qui est en cause, seul le remplacement de la vanne s impose...
+nico Loulou Oui,il y a pas de solution simple et facile. www.technomachine.fr/nettoyage-de-la-vanne-egr.php
Il est rare que la partie électronique lâche toute seule. Soit c'est à cause du faisceau, prise, bornes... soit c'est à cause d'infiltration de liquide même si c'est étanche (ça l'est pas forcément à 100%)
Il faut enlever le debimetre aussi ?
C'est vraiment efficace ça?
Perso la vidéo ne m'a pas trop convaincu, on voit que la vanne est encore Crado
Merci des ptits conseils et aussi pour la vidéo
non ca lubrifie pendant 3000 km mais ca nettoie rien ca donne plus de pureté au gasoil moins de fumée .Si tu veux nettoyer tes pistons enlèves ton caches et nettoies avec w40 et une éponge pas très agressif et pour la vanne egr tu met un grand tissus dedans tu arroses de produits de freinage et tu nettoies avec une brosse a dent tu prends 2 heures environs
Vous avez démonté la vanne autant la nettoyer à l’ancienne produit de nettoyage adapté,brosse à dents …..
C’est que de la publicité et de l’argent en l’air de toute façon elle toujours encrassé !!!!
Je suis mécano, et pas convaincu! La calamine se dépose aussi sur la portée de la vanne, et l'empêche de fermer, d'où perte de puissance et fumées importantes. Et là, le produit nettoie tout autour de la vanne, mais pas la portée puisque la vanne est fermée... la seule vraie solution est de déconnecter la vanne APRES NETTOYAGE: la voiture est plus vive, consomme moins... Pollution? Que dalle puisque la combustion est améliorée et la conso moindre... J'ai 2 diesels PSA 2.1TD (150 000 et 350 000 km) qui tirent bien et ne fument pas, jamais un problème au CT!
Sur les seat ibiza qui ont le même moteur , vous conseillez de la déconnecter la vanne EGR ?
Tut' Auto ok j'te remercie . Sur les diesel les vannes egr sont pas mal touchés comparé a une opel corsa essence que j'ai je n'ai pas ce soucis
Elle est de quelle année celle de 350 000km? J'ai une 307 2l HDI et j envisage de nettoyer la vanne et le débimètre.Tu en penses quoi?
Bonjour Michel, je possède une 407 V6 Biturbo et j'ai deux vannes EGR... donc certainement deux fois plus d'emmerdes. Tu conseilles de déconnecter la vanne. Comment faire ?? merci
Bonjour je besoin d'aide voiture elle dépasse 100km se le turbo ou filtre à gasoil
je roule fiat depuis 30 ans jamais de problèmes 400.000km sur tipo1l9/punto/idea1l9/et ducato actuel 365450km.MES 2 renault ont cassées seul la 25 gtx a fait 224000km
le decap four et 1000 fois mieux ,et 1 beaucoup moins cher que ces connerie
En ce qui me concerne, je ne trouve pas la comparaison "Avant - après" très concluante, et en plus, quand je lis ce qui est arrivé à Mme Rouvière, je trouve ce système aberrant.
C'est clair. Vaut mieux démonter et nettoyer au decapfour c'est bcp plus efficace. Là, on a l'impression que la calamine s'est transformée en suie.
@@zoboloff Décapfour je ne sais pas mais une une petite brosse pour nettoyer les bougies de moteur essence et un peu d'huile de coude serait plus efficace, économiserai l'achat du produit bardhal et gagnerai du temps
Bonjour.
oui le produit est très efficace.
par contre attention à ne pas faire tomber l embout de la bombe dans le conduit d aire sinon c est la casse de votre turbo.
arrêtez lorsque l aérosol est vide,difficile de continue,lol
sudaciter como change susponsin arier
Je remarque que c'est un vieux coucou qui est utilisé et pas un moteur TDI/HDI...etc
Tu m'a plié de rire mec !!! :D
Mdr 😂😂😂
Les gens sont très mauvais quand même le mec se fait chier à faire un tuto à qui voudrait essayer et les commentaires sont tous méchant c moyen je trouve c vrai que j'approuve pas ce qu'il a fait mai vous l'avez vue démonté l'EGR ça veu dire qu'il aurait pu faire le nettoyage mais il a partagé une solution moi je trouve ça cool
Mais ...Le produit n'entre pas dans la vanne egr ...!!
le mieux, du décape four , démonter la vanne, bien l'enduire de mousse partout, laisser agir et nettoyer a l’essence pour finir, je fais cela 2 fois par ans sur mon trafic 2...
Pas top , car ou va la calamine collé au paroit une fois décoller ?! Je vous laisse deviner ;)
comment emballer un moteur et racheter une voiture
Bonsoir, j'envoie un SOS. Mon mari est moi avons nettoyé la vanne EGR suite au voyant moteur orange allumé et au passage chez un garagiste qui a diagnostiqué le problème avec la valise. Nous avons utilisé le kit spécial et avons scrupuleusement respecté les étapes figurant dans la vidéo "sans démontage de la vanne" et donc en pulvérisant l'aérosol dans le conduit à la sortie du filtre à air puis en mettant l'autre produit dans le réservoir. Tout a semblé marcher : grosse fumée qui sortait du pot d’échappement à chaque pulvérisation... Mon mari est ensuite parti faire les 15 kms préconisés et là affolement total, le moteur s'emballe, la flèche monte à 5000 tours ... Que se passe-t-il ? que doit-on faire ???? merci pour vos réponses.
+Build All
C'est super gentil à vous d'avoir répondu à mon message. On a fait appel à un dépanneur pour ramener la voiture chez nous car on ose plus rouler avec pour le danger que cela représente mais aussi de peur de bousiller le moteur. D'après le dépanneur, on a bousillé les injecteurs !!! On ne sait plus que penser. Je crois qu'on a fait une grosse bêtise en utilisant ce produit... Et pour répondre à votre question, non nous n'avions pas fait la vidange avant. Pensez-vous qu'une vidange pourrait régler le problème ou est-ce que c'est trop tard? Merci encore de votre réponse, on se sent moins seuls. mais on se sait pas du tout que faire....
+Dorothée ROUVIERE Bonjour. Non, la vidange ne réglera pas le problème. C'était au cas où vous aviez fait une vidange avant et dépassé le niveau max d'huile.
Bonsoir, je pense qu'il vaudrait mieux que vous supprimiez votre vidéo de youtube car finalement ce serait criminel de la laisser. Lors de l'emballement du moteur qui ne peut avoir d'autre raison que l'utilisation de ce produit avec les directives que vous donnez, mon mari aurait pu se tuer et d'autres avec lui. Heureusement ça n'a pas été le cas mais qui sait ce qui peut arriver au suivant... cdlmt.
+Dorothée ROUVIERE Bonjour. J'ai scrupuleusement repris les indications fournies dans la notice dans cette vidéo, ni plus, ni moins. Encore une fois, désolé que votre moteur se soit emballé. Votre commentaire est très utile pour mettre en garde les personnes qui hésitent à se lancer dans l'opération c'est pourquoi j'ai ajouté une mise en garde sur les risques d'emballement du moteur dans les premières lignes de la description de la vidéo. Je pense qu'il vaut mieux laisser la vidéo en ligne car elle illustre la procédure (encore une fois qui est écrit sur le flacon) et avertir des risques encourus dans la description. Si je supprime la vidéo, la mise en garde sera supprimée, ce qui n'empêchera pas les personnes d'utiliser le produit, et ceci sans être averti des risques.
+Build All Bonjour, dans la notice du kit, il est question de nettoyer la vanne après l'avoir démontée et non de pulvériser directement à la sortie du filtre à air.
Haha la moitié du plein y passe!
Mais intéressant, je pense que je ferai subir ça a ma C5 dans les 80.000 km, souvent des soucis avec info tableau de bord "système antipollution défaillant'...
Un peu de sur-régime vers 3000-3500 tours, ou utilisé le frein moteur en descente quand c' est possible 80kms/heure en 3 ème , et ma vanne EGR est toute sèche au démontage, quinze jours après avoir déclanché le voyant moteur et code défaut P0403 anomalie vanne EGR.
bonjour Build All, le peugeot 4007 possède une vanne hydraulique et un FAP. le résultat est le même? aucun soucis pour le FAP?
mon ami a des soucis de forte perte de puissance jusqu'à étouffement et arrêt du moteur; il finit en roue libre puis relancer le moteur. je pense à un soucis de vanne grippée à cause des résidus. le véhicule ne roule pas suffisamment je pense.
merci pour ta réponse.
Bon partage .. merci j’ai mon voyant filtre à particule qui s est allumer sur 407 1.6 hdi j’ai démonter le fap est nettoyer mais toujours le voyant allumer et après avoir mis le diagnostic il indique problème vanne egr .. aucune pression quand j’accélère avec le diagnostic donc fap lier avec egr ?
Bonjour, depuis que j'ai appliqué un produit équivalent à celui-là (après le débitmètre) j'ai des à-coups moteur entre 2 rapports (généralement de 2ème à 3ème) et surtout en monté où lorsque il faut prendre de l'allure. Est-ce que vous sauriez ce qu'il s'est passé ?
se qu'il c'est passer c'est que de la merdasse et tomber dans l'admition un bon coup de wd40 et c'est reparti et sa netoy mieux que ses produit de vanne egr
se qu'il c'est passer c'est que de la merdasse et tomber dans l'admition un bon coup de wd40 et c'est reparti et sa netoy mieux que ses produit de vanne egr
est-ce que la vanne egr encrassé peut empêcher le véhicule d'accélérer correctement ?
+Leo Bareilles: Carrément!!!!
Mieux le nettoyer manuelle avec de décape four, nettoie très bien plus nette que la vidéo et au moins cher en produit, fait sur tout mes véhicules
merci pour ce video tres instructif
Meilleure solution le demontage décape four brosse à dents chiffons ect
Ah la douce mélodie du diesel! -_-
Luc Todesco
Mdr c'est clair très mélodieux comme son loll
Elcactouss06 sans compter la bonne odeur aussi ;)
Elcactouss06 sa coute moins cher et pour les gens qui roule beaucoup c'est beaucoup d'économie !
Luc Todesco tu m'étonne bruit horrible !
perso je m'en fiche puisque lorsque je roule je suis dans la voiture!pas dehors devant le moteur!
on voit pas trop la différence avant après quand c'est démonté
Superbe vidéo rien à redire.
dans la canalisation d'air mai aprés le turbo mais il faut yallér trés doucement car le moteur s'embale il faut yaller par petite pulverisation attention je parle pour un diesel. desolé pour les faute
slt tlm. j'ai une megane III année 2012. Mon moteur plein de crasse ne répondait plus comme avant, j'ai testé le même produit car impossible de demonter ma vanne egr par peur de forcer et de la casser (allu..) et je trouve que ca marche plutot bien. la reprise est impec et son bruit s'est atténué. maintenant je l'ai mis ce matin j'attend de voir pour les prochains mois surtout que là ou je suis la qualité du diesel est très mauvaise.. A voir
iu
Il faut débrancher électriquement le débitmètre quand vous retirer la durite d'air car sur certain modèle de voiture il crame
Congratulations for your video. This product isn't efficacy
Bonjour,
Lors d'un changement de vanne EGR electrique, doit on passer chez le concessionnaire pour une remise à zéro ou un réapprentissage de la vanne?
Merci, +1 abo
Apprentissage auto sur certains modèle. Lorsqu'on met la clé dans le contact ou même a l'ouverture le volet se met a bouger.
Y en a qui ont rien compris, le gars a démonté et remonter la vanne pour voir l'état de la vanne et essayer l'efficacité du produit
Rien ne vaut un démontage et un nettoyage au decap-four suivi d'un bon rinçage a l'eau chaude !
c'est beacoup de temps pour pas grand chose, tu aurais plus vite fait de la demonter et de la nettoyer au degraissant freins, ou de la shunter c'est encore mieux
toutes les impuretés sont dans le cata ou fap
Juste comme ca faire des accélérations comme ca ne bousille pas le turbo ? Si l'on peut repondre a ma question ca serai gentil merci
pas de problèmes pour le turbo ,du moment que le moteur est chaud ,que le niveau d'huile et d'eau est correct et aussi qu'on ne coupe pas le contact immédiatement après .
Suprimer et boucher la vanne egr etant le meilleur solution,enlever le filtre a particule elle passe a l'auto bilan comme une fleur ......
Decapfour à 3 euro petite brosse 30min de démontage et résultat comme neuf pas comme leurs produits à la con
Pour effacer le défaut pas besoin de garagiste , juste de débrancher la batterie 1 h , pour reset
Ca depend de ce qui est en rade... Si c est la vanne qui est morte en défaut électronique permanent. Ton voyant s allumera à chaque démarrage et restera allumé...
😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Bonsoir, je viens de demonter et netoyer le EGR de ma Honda accord 1994, apres avoir tout remis en place, la voiture refuse de demarrer.
Pouvez-vous de donner un conseil, ou un truc a faire pour pouvoir la faire demarrer?
J ai nettoyé la vanne egr de ma 330d e91 au nettoyant frein. J ai tout bien remonté et nettoyé mais c est encore pire qu avant, j arrive difficilement à dépasser les 2000 trs/min. Que dois je faire je n y comprend plus rien ?
Le nom du produit svp ??
tu demonte tu nettoye tu la remonte voila fini s'est nettoyer
bjr alors voilas j,ai fait comme sur la video pour nettoyer ma vonne egr sur un xsara picaso,avec ce produit, est mon moteur claquer quand j,envoyer le produit,j,ai arreté de suite,il faut m,expliquer pour koi sur la video aucun bruit moteur,je deconseille ce produit, est je connais en mecanic
Ça claque parsque tes injecteurs n envoient pas assez de gasoil par rapport au regime causé par ce produit qui doit contenir un genre d ether, d ou la montée en régime...
Merci super mr
harf !! la chance!! c' est le meme moteur que moi dti renault ou dt
Sans démontage ? Et il a fait quoi au début ?
salut,
je pense que au bout de 180 000 kilométrés la voiture mérite bien une vanne egr neuve!!!
ca lui fera aucun mal! en plus pour ce que ca nettoie presque rien avec une brosse a dents du nettoie freins c mieux^^
une bonne vanne neuve ca ca remet bien ton véhicules on économise pas sur ca sinon on la débranche dans ce cas! le produits en plus doit bien couter 69 euros a mon avis plus le carburant que ta gâché tu aurais acheter un vanne neuve ^^
Sur ma 208hdi le voyant reste allumé,que faire,
Normal les moteur respire pas.moi j'ai une bmw 525 tds la vanne egr n'a jamais étais encrassé comme je vois sur les tdi....c'est simple elle est bien grosse avec une longue durite
Déjà je comprend un truc, vous avez démonter la vanne, vous l' avais dans la main.. pour pas la nettoyer le temps qu' elle est démonter O_o Appart balance 40€ de nettoyage pour rien ..
j'ai de la fumé noire qui se sort de mon pots échapement de ma partner 1.9 d année 2001..
pouvez vous m'aider?
refaire tarer ses injecteurs ou remplacements des injecteurs.ne pas trainer car le gazole pisse au lieu d’être pulvérisé dans la chambre a combustion . Conséquence grave sur les cylindres qui se lessivent le gazole ce mélange a l'huile bas moteur et processus de destruction de la segmentation.pas le choix faut passer a la caisse.
PHYTOX1 c'est une 307 essence boîte automatique
En priorité,en cas de fumée noire il faut vérifier ou changer le filtre à air.
@@PHYTOX1 bien dit !
A oui, le véhicule risque quand même de ce mettre en défaut 😱😱😱. Vue le prix du produit plus le prix du garagiste avec la valise, et bien tu gagne ton temps et surtout ton argent en démontant la vanne et nettoyer à la brosse à dents. Et le résultat est carrément plus propre. Encore un produit qui sert à rien. 😤😤😤.
🤯🤯🤯
jai démonté la vanne gr avec un outille jai eu du mal a iilliminè les calamines je ne comprend pas comment se produit decape la vanne egr ...très confuse
Djamrans Amrans Bonjour. Si la vanne est démontée, vous pouvez la nettoyer avec du decap four ou du nettoyant frein
En fait il est censé dissoudre la calamine... Problème, après elle va direct au turbo... En considerant que le produit a pu être efficace cette fois... En gros si il marche il va flinguer votre turbo... Génial non?
+Djamrans Amrans moi je ne sai meme pas cpmment l'enlever
+nico Loulou non quand tu enlève cette merde de vanne egr et que tu laisses ton moteur avec une bonne combustion, il ne s'encrasse pas aussi vite qu'avec une vanne egr, donc qu'elle soit propre ou sale elle va au turbo... mais quand elle est sale elle provoque des pertes de puissance et des trous car elles se referme pas au bon moment...le con qui a crée cette merde aurait du se la mettre la où je pense... c'est la honte de la mécanique...
Djamra
vous me fait bien rire avec ses produits a la gomme vous prenez un vieux pulverisateur méttait un peu de gasoil dedans faite la méme operation que sur cette video les resulta sera 100 foi mieux et sa cout 0 euros moi jai 340 000klm je fai sa a chaque vidange et jamais eu un seul souci avec cette vanne egr.
youssef boudallaa Mdr pas mal mettre du gasoil dans le reservoir à gasoil pour néttoyer l'EGR --'
J'ai été encore chercheur d'information sur l'entretien préventif du moteur. N'empêche que la question est idiote
choubaka3600 : a 340000 t’as un moteur vieille génération ! C’est pas pareil !
pas convaincu du tout !! une fois demontée , une bombe de decapfour aurait autrement mieux fait l'affaire et pour beaucoup moins cher !!!
C'est pour ceux qui auraient une vanne inaccessible je pense