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初めて通しでレース観たけどめちゃめちゃ面白い！公開してくれてることに感謝🙏
アストンマーチン速いですねぇ。昔鈴鹿1000kmで最後尾からスタートして全車追い抜き＆周回遅れにしてぶっちぎりでゴール（の後に燃える）と言う伝説を残してますよね。その時は確か吉本選手と星野一樹選手だったと記憶してます。あの時は「一台だけGT450だ」とか言われてましたねw間違いなくアストンと鈴鹿は相性が良いのでしょう。個人的にアストンマーチンは好きなメーカーなので嬉しいですね。私大魔神さんと同郷でもありますし。アレジもなんかちょっと肩入れしちゃうんですよね。90年代のF1ファンとしては「アビニョンのハマコー」ことジャン・アレジの息子が日本で頑張ってるのは遠い親戚のおじさんのような感覚で見ちゃいます。良いレースでした。
ネタバレ注意カメラアピール、面白シーン、アクシデントなど 0:51 スターティンググリッド1:51 祝 40歳4:09 路面温度、気温、湿度6:01 国歌演奏はスキップ？6:05 予選を終えてのポイントランキング7:41 開会宣言9:25 雨が降り喜ぶチームと雨が上がり喜ぶチーム9:41 パレードラップ9:48 サムネ9:49 あれ…でない…？ あ でた10:36 64号車と17号車はタイヤに問題無し12:51 まるで雨が降っていなかったかのような路面13:43 フォーメーションラップ15:31 ピットスタートの88号車 タイヤ交換をするためにピットに帰還16:01 16:20 前戦の勝者17:34 GT500 スタート18:22 GT300 スタート21:58 スバルオンボード①26:22 DENSOオンボード①28:06 うぉおぉお29:51 オォオア！30:26 300 20台パレード 大オーバーテイク祭り30:34 見てる分には楽しいがやってる側は30:58 インに入って！コナイ〜32:11 あれ…傘…？32:22 日傘かな？33:16 ウゥオア！33:2635:15 雨雲来てますよ35:29 ARTA8オンボード①35:50 雲が多くなって日差しがなくなってきた36:28 チーム内自重36:39 落ち着かない亜久里監督39:00 思いは１つ39:57 ありがとうございま〜す40:23 ﾜｯ!42:01 KeePerドライビングスクール生徒 Z4台42:15 タイヤをたくさん用意している各チーム42:30 42:51 64号車 39号車の右リアにヒット 39号車の右リアが破損するシケインにパーツが落ちる43:00 ワー！43:08 DENSOオンボード② 接触のリプレイ43:58 4号車 5号車をシケインで抜きにかかるも接触し失敗50:31 パッシングしすぎですねw51:17 行くぞ清水！52:39 うぅ〜52:56 53:03 あの蛇行はダメですねw53:3653:57 ARTAランデブー走行53:58 ARTA8オンボード②54:56 MOTULオンボード①55:47 1コーナーで8号車がアウト側から仕掛けるも16号車と接触8号車 右ドアが少し破損56:10 笑っている亜久里監督（苦笑い？）56:54 ピットで雨粒が感じられる58:02 64号車スローダウン タイヤトラブル58:44 めっちゃ面白いですね59:59 64号車 ガレージイン1:04:50 64号車ピットアウト(マシンに問題無し)1:05:57 64号車 17号車との接触検証中1:06:58 64号車と17号車の接触リプレイ 17号車マシンの右側少し破損（64号車のタイヤトラブルの原因？）1:07:24 64号車 ペナルティ無し 黒白旗 （警告）1:08:15 あ！雨だ！雨が降り始める1:08:40 路面が濡れるほどではない模様1:11:36 午後2時半時点での路面温度,気温1:18:07 日がまた差して来た1:19:48 太陽が出て来たサーキット1:20:59 64号車 ドライブスルーペナルティ消化1:29:501:33:24 幸運なことに雨雲が来ない鈴鹿サーキット1:34:45 MOTULオンボード②1:35:02 1:36:24 23号車 シケインで8号車に仕掛けに行くもブレーキが遅れ38号車の左リアにヒット スピン1:35:22 ホームストレートに38号車の左リアのパーツが脱落1:36:36 ARTA8オンボード③1:37:38 FCY(1回目)1:38:23 マーシャルさん決死の回収作業1:38:25 うぉおぉうお1:38:28 あ おっきい方は拾わないの1:41:13 午後3時時点での路面温度,気温1:42:08 11号車 ラジエータートラブルでガレージイン1:45:36 8号車スローダウン ギアトラブル1:45:38 ARTA8オンボード④1:54:07 すみませんランキングトップなんですけど…1:56:14 23号車 ドライブスルーペナルティ（38号車との接触）1:56:531:57:11 61号車 200R(まっちゃんコーナー）でマシンストップ 駆動系もしくはギアトラブル1:57:40 14号車 危うく37号車をFCY中に抜きそうになる1:57:43 FCY(2回目)1:58:03 なんだよ…1:58:23 スバルオンボード②1:59:191:59:38 スバルオンボード③ トラブル発生の瞬間2:01:23 36号車 FCY解除の瞬間に12号車を捉えにかかるが少しコースからはみ出てしまう2:04:20 西コースが明るくなる （晴れ間に）2:11:34 午後3時半時点での路面温度,気温2:13:18 向こうからグータッチ2:15:37 14号車 少しタイヤスモークを上げる2:17:03 2:20:452:19:14 14号車決死のアタック2:19:44 4号車 130Rでコースアウト2:20:58 100号車 ピットインタイミングが14号車と重なり危うくぶつかりかける2:21:07 アンセーフリリース…は大丈夫か…？2:21:522:22:412:24:472:24:56〜 あれ…青旗振られてない…？2:26:56 謎の煙2:29:24 良い音ですね2:30:282:32:022:32:14 14号車 アンセーフリリースによるドライブスルーペナルティ2:37:25 UNI-ROBOオンボード①2:41:11 午後4時時点での路面温度,気温2:41:32 UNI-ROBOオンボード②2:48:17 UNI-ROBOオンボード③（オーバーテイクの瞬間）2:51:38 今行くところなのに…（あー！なんでカメラが変わるぅ〜！！）2:51:532:52:04 ちゃんと見れて良かった2:52:132:55:49 (＞人＜;)2:58:492:59:09 「ちょっと…すみません…抜きたいのですが…」3:00:59 速すぎると映らなくなる3:04:23 17号車 軽く姿勢を乱す3:07:46 フラグ3:09:34 おっとっとっと…3:10:36 色味が似ている両トップ3:11:56 うわ…わぁ…わぁ〜…3:13:16 「いますよ〜」「そうですか」3:14:23 17号車 100号車に仕掛ける際に軽く接触をする3:17:50 GT500チェッカー3:18:21 GT300チェッカー3:18:35 大マージン！ …大魔神だけに多大なアドバンテージを持って！ …ヴァンテージだけに3:18:49 笹原右京涙の初優勝3:22:143:23:153:23:38 藤井誠暢 8年ぶりの優勝3:24:043:24:463:25:20 GT500優勝インタビュー3:26:153:26:20 なんだ…わからない…3:29:13 GT300優勝インタビュー3:30:273:32:07 GT500リザルト3:32:41 GT300リザルト3:33:21 GT500ドライバーズランキング3:33:37 GT300ドライバーズランキング3:33:59 GT300 表彰式3:40:303:40:513:41:09 イェーイ！イェーイ！イェーイ！3:41:28 まだやってるw3:42:04 GT500表彰式3:43:40 めっちゃかかったw3:44:183:48:173:48:23 わぁ！3:48:393:48:473:49:42 🫰3:50:29 3:51:07 JSPORTSベストパフォーマンス賞3:52:33 3:53:02 二度見3:53:31 ZFアワード3:54:55 これは書いてませんよ！3:55:103:58:12 スバルオンボード④3:58:23 ARTA8オンボード3:58:43 スバルオンボード⑤
バトルシーン17:55 早速37号車を狙う16号車20:11 6号車が20号車を抜いて4番手に上がる20:16 37号車 タイヤが温まったのか 16号車との差を広げる21:24 52号車と11号車,65号車が2つ順位を下げてそれぞれ 8,12,15番手に9号車も１つ順位を落として18番手に24:49〜25:30 14号車 16号車をシケインでとらえにかかり、1,2コーナーで並びオーバーテイクに成功 2番手に浮上27:32 調子の良い14号車 37号車の後ろに近づく28:00 GT300をアウト側から抜きにかかった23号車のインを12号車が付き見事オーバーテイク 7番手に浮上28:55 24号車 1コーナーで23号車を大外刈り 8番手に浮上元チームメイト同士の戦い29:43 16号車の背後に8号車がつく30:44 3号車 38号車に仕掛けに行く31:41 31:46 39号車 GT300に引っかかった64号車をダートに出ながらもアウト側からオーバーテイク13番手に上がる33:09〜33:30 36号車 GT300に引っかかる100号車をアウト側から2回抜きにかかるも失敗34:04 777号車 61号車との差を3秒半ばまで広げる36:20 8号車 16号車に仕掛ける素振りを見せる37:00 52号車 96号車にアウト側から仕掛けられるも守る38:22 3号車 38号車を1コーナーで抜きにかかりに行くも 燃料リストラクターの影響で並べない39:13 4号車 60号車を1,2コーナーでアウト側から抜き 15番手に上がる39:46 60号車 5号車を抜く際に失速65号車と4号車に抜かれてしまう65号車はそのまま5号車も抜き2台抜き成功 13番手に上がる41:58 38号車の後ろに4台のZが迫る42:30 42:51 64号車 39号車の右リアにヒット 39号車の右リアが破損する失速した39号車を64号車と17号車が抜いていく43:58 4号車 5号車をシケインで抜きにかかるも接触し失敗45:58 3号車 38号車に並びに行くも速度が伸びない！48:43 2号車 シケインで61号車のインに飛び込みオーバーテイク成功 2番手に浮上49:14 51:06 31号車 20号車の背後につき仕掛ける素振りを見せる53:11 31号車 20号車を1コーナーでオーバーテイク 5番手に浮上53:43 8号車 16号車に仕掛ける素振りを見せる54:05 16号車 一瞬GT300に引っかかる54:43 8号車の後ろに38号車が近づく55:28〜55:58 8号車 シケインで飛び込むも 16号車が守り通すその後1コーナーで8号車がアウト側から仕掛けるも16号車と接触8号車 右ドアが少し破損57:31 3号車 38号車を1コーナーでアウト側から抜いて5番手に浮上12号車も便乗して38号車を抜き6番手に上がる59:18 24号車 シケインで飛び込むも38号車が守る1:01:20 12号車 1コーナーで3号車に仕掛ける1:06:58 17号車 64号車にヘアピンで仕掛けるも立ち上がりで接触1:09:36 37号車と14号車の差が2秒に離れる1:09:49 気付けば777号車 後ろの2号車との差が16秒になる1:11:21 8号車 3号車との差を広げる1:11:43 38号車 ピットで16号車を抜く アンダーカット成功1:12:41 31号車が61号車の背後に近づく1:13:45 31号車 61号車を抜いて3番手に浮上1:14:19 36号車 24号車をピットで抜く1:18:10 16号車 1コーナーで38号車をオーバーテイクし順位を1つ上げる1:19:56 38号車 再度抜かれた16号車に仕掛けに行く1:20:15 アウトラップの8号車の横を38号車と8号車が抜けていく1:22:42 1:22:53 36号車 アウトラップの12号車を捉え順位を1つ上げる アンダーカット成功1:23:33 37号車 ピットを終えて 14号車との差が1.6秒になる1:24:11 37号車 GT300に引っかかり14号車に一気に詰められる1:26:31 61号車 アウトラップの2号車を捉えて１つ順位を上げる1:27:47 12号車 36号車を抜き返し5番手に順位を上げる1:28:06 1:28:19 6号車 タイヤが暖まりきっていない2号車をオーバーテイクし順位を１つ上げる アンダーカット成功1:28:56 12号車 130Rで38号車をオーバーテイクし4番手に上がるさらに36号車も便乗して38号車をオーバーテイクし5番手に上がる1:29:24 31号車 タイヤ無交換作戦で大幅な差があった777号車をピットでオーバーテイクしトップに浮上 アンダーカット成功1:30:00 52号車もタイヤ無交換作戦によって61号車をオーバーテイクに成功し3番手に浮上1:31:22 〜 1:31:50 24号車 38号車に仕掛けに行く1:31:26 8号車 いつの間にか24号車にもオーバーテイクされ8位に落ちる1:33:22 24号車 1,2コーナーで38号車をオーバーテイク 6番手に浮上1:34:11 17号車 NIPPOコーナー（旧ダンロップコーナー）で19号車のインをつきオーバーテイク 12番手に上がる1:34:33 8号車の後ろに23号車と3号車が近づく(23号車が3号車を抜き順位を1つ上げる)1:35:02 23号車 シケインで8号車に仕掛けに行くもブレーキが遅れ38号車の左リアにヒット スピン1:36:12 8号車 23号車 ヘアピンで38号車をオーバーテイク（順位を譲る形に）1:41:37 14号車 シケインで37号車に仕掛ける素振りを見せる1:42:30 3号車 8号車の背後に付くその後ろから100号車も迫る1:43:22 1:46:02 100号車 3号車に仕掛ける1:47:38 いつの間にか31号車の1.6秒後ろに777号車が迫る1:48:20 17号車 シケインで23号車をオーバーテイクし9番手に上がる1:50:19 777号車 31号車のインをつきに行く1:50:27 61号車 ヘアピンで52号車をオーバーテイクし3番手に上がる1:52:34 777号車 スプーンで31号車をオーバーテイク トップ浮上1:53:02 100号車 デグナー出口で3号車をオーバーテイク 7番手に上がる1:54:45 100号車 ヘアピンで24号車を抜きにかかるも抑えられる1:55:51 100号車 シケインで24号車をオーバーテイク 6番手に浮上1:57:40 14号車 危うく37号車をFCY中に抜きそうになる2:01:14 36号車 12号車の背後にピッタリとつく2:01:23 36号車 FCY解除の瞬間に12号車を捉えにかかるが少しコースからはみ出てしまう2:07:26 36号車 S字セクションで12号車に仕掛けるも12号車が耐え凌ぐ2:14:57 36号車と14号車がテールトゥーノーズ2:19:14 14号車決死のアタック2:21:18 14号車 37号車のかなり前でピットアウト トップでコース復帰をする アンダーカット成功2:23:30 結果的に14号車と37号車の差は7秒に2:23:50 16号車と36号車がアウトラップの12号車を抜きそれぞれ実質3,4番手に上がる2:26:32 777号車と2号車の差がいつの間にか43秒に2:32:14 14号車 アンセーフリリースによるドライブスルーペナルティ2:33:12 これにより実質トップに上がった37号車 後方16号車との差は10秒に2:34:35 ドライブスルーをする14号車の横を37号車と16号車と36号車が走っていく それぞれ1,2,3番手に浮上2:37:11 31号車の後ろに6号車が近づく2:39:17 36号車の背後に14号車が近づく2:39:48〜2:40:23 14号車 36号車をオーバーテイク 3番手に復帰2:42:53 14号車 36号車との差を広げる2:43:14 14号車 前の16号車との差が4秒差になる2:46:08 2号車 ピットで31号車と6号車を抜き2番手に2:47:33 2:48:17 6号車 ヘアピンで31号車のインをつき3番手に浮上2:47:54 14号車 16号車との差を一気につめる2:49:55 777号車 2号車との差を17秒に広げる2:51:32 2:52:01 14号車 シケインで16号車をオーバーテイク 2番手に復帰2:51:38 17号車も同じタイミングで3号車に並びかかりオーバーテイク 7番手に上がる2:54:13 福住仁嶺 猛追3:00:30 7号車の後方に65号車が迫る3:00:54 777号車 2号車との差を22秒に広げる3:02:57 100号車の背後に17号車が迫る3:05:12 12号車 36号車に仕掛ける姿勢を見せる3:08:46 12号車 36号車をオーバーテイクし4番手に浮上3:13:12 3:14:23 17号車 100号車に仕掛ける素振りを見せる3:18:32 777号車 2号車との差をいつの間にか35秒に広げる3:19:04 17号車 100号車をファイナルラップのシケインでオーバーテイクし6番手に上がりチェッカー（生中継でリプレイ映像あり）
ピットシーン15:31 88号車ピットイン タイヤ交換 ピットスタート57:07 57:31 20号車ピットイン フルサービス57:56 59:33 38号車ピットイン フルサービス58:04 58:53 64号車ピットイン ガレージイン59:33 7号車ピットイン1:00:52 45号車ピットイン1:03:26 16号車ピットイン フルサービス大津弘樹 → 佐藤蓮1:03:48 1:04:02 19号車ピットイン フルサービス1:04:35 1:05:03 18号車ピットイン1:04:50 64号車ピットアウト（マシンに問題無し）1:10:29 96号車ピットイン フルサービス高木真一 → 新田守男1:12:52 1:13:01 65号車ピットイン9号車ピットイン1:13:26 36号車ピットイン フルサービス1:13:30 24号車ピットイン フルサービス松田次生 → 名取鉄平1:15:41 1:16:00 39号車ピットイン1:16:00 56号車ピットイン1:16:10 25号車ピットイン1:18:32 61号車ピットイン フルサービス1:18:38 14号車ピットイン フルサービス福住仁嶺 → 大嶋和也1:18:43 8号車ピットイン フルサービス松下信治 → 野尻智紀1:18:47 23号車ピットイン フルサービスロニー・クインタレッリ → 千代勝正1:18:51 88号車ピットイン フルサービス1:18:51 100号車ピットイン1:19:45 1:20:26 37号車ピットイン フルサービス1:20:23 777号車ピットイン フルサービス藤井誠暢 → チャーリー・ファグ1:20:31 6号車ピットイン1:20:35 12号車ピットイン1:20:38 3号車ピットイン1:20:59 64号車ピットイン ドライブスルーペナルティ消化1:21:24 50号車ピットイン 5号車ピットイン 30号車ピットイン1:24:38 1:25:38 17号車ピットイン1:25:38 2号車ピットイン フルサービス平良響 → 堤優威 4号車ピットイン フルサービス1:26:47 52号車ピットイン タイヤ無交換1:27:07 11号車ピットイン 48号車ピットイン1:28:39 31号車ピットイン タイヤ無交換1:29:24 22号車ピットイン1:37:27 1:38:11 38号車ピットイン リア破損 ガレージイン1:42:08 11号車ピットイン ラジエータートラブル ガレージイン1:47:21 8号車 ピットイン ギアトラブル ガレージイン1:56:14 23号車ピットイン ドライブスルーペナルティ2:02:09 52号車ピットイン フルサービス野中誠太 → 吉田広樹2:02:39 7号車ピットイン フルサービス？ → ？2:07:55 2:08:09 31号車ピットイン フルサービス2:08:15 50号車ピットイン2:08:26 25号車ピットイン2:11:55 3号車ピットイン フルサービス2:12:12 19号車ピットイン フルサービス国本雄資 → 阪口晴南2:13:18 64号車ピットイン2:14:47 36号車ピットイン フルサービス坪井翔 → 山下健太2:16:12 37号車ピットイン フルサービス笹原右京 → ジュリアーノ・アレジ 39号車ピットイン フルサービス2:16:30 16号車ピットイン フルサービス佐藤蓮 → 大津弘樹2:17:13 24号車ピットイン フルサービス名取鉄平 → 松田次生2:17:45 23号車ピットイン2:19:49 8号車ピットイン2:19:58 14号車ピットイン フルサービス大嶋和也 → 福住仁嶺2:20:47 100号車ピットイン2:21:03 62号車ピットイン 360号車ピットイン2:22:26 12号車ピットイン2:22:45 17号車ピットイン フルサービス2:23:28 6号車ピットイン2:25:17 4号車ピットイン2:28:11 777号車ピットイン フルサービスチャーリー・ファグ → 藤井誠暢2:34:24 14号車ピットイン ドライブスルーペナルティ2:37:25 5号車ピットイン2:38:12 9号車ピットイン2:40:38 87号車ピットイン2:45:04 2号車ピットイン タイヤ無交換
現地観にいきましたー！最高のレースをありがとう😭
初めて見に行ったけどレース前に見事に晴れたのはすごかった
UPありがとうございます。ヒマな電車の時間に最適です。やっぱり鈴鹿はいいですね。地元なので手前味噌です。
去年の富士で生音に取り憑かれて、今年は鈴鹿で観ました。最高でした。
参考になります。と言えるくらい乗り続けて行きたいです。
第3戦フル待ってました15:32 88号車ピットスタート42:16 大量のタイヤ42:54 64号車が39号車と接触55:49 ARTA同士の戦い しかし接種58:03 64号車が59:59 64号車ガレージに1:05:42 64号車レース復帰1:06:59 17、64号車接触のリプレイ1:35:06 23号車が38号車に追突スピン！1:37:46 フルコースイエロー1:57:12 BRZがストップ！2:21:00 あわや事故！2:32:20 エネオスペナルティー
37はやっと！って感じだな。これで何かを掴めたなら、さらに上を目指せるし36/37とで切磋琢磨してほしい。折角の2台体制なんだから。777は圧巻！復帰早々でこの走りはまぐれとかでもないし。14は残念としか言いようがないけど。この悔しさを次戦で晴らしてほしい。23と38も不運としか言いようがない。61はクルマもドライバーも速さはある。が、安定性に欠けすぎ。伸るか反るかじゃだめなんだよな。一旦、勝ち負けより1レース走りきれるようにクルマを作り直してくるべき。
笹原選手はプレッシャー半端じゃなかったでしょうしね、報われてよかった福住選手大湯選手もこれから！
フルレースのアップありがとうございます！アステモ最後尾スタートだったのに最終6位は大健闘🎉まだ優勝争いも狙えるから頑張って欲しい！！！スバルはマシントラブルが続いてるのが残念…今シーズンはマシンの調整をしっかりしてもらってまた来シーズン頑張って欲しい！😖せめて完走させてあげてくれ！！！
Is there any way to watch these awesome races in English? If you make it, WE will watch. Please, please, please 🙏
フルで見せてもらって感謝です。
観れば観るほど14号車は悔しいレースだなあ、大嶋選手のインラップもペナルティ後の福住選手も圧倒的に速いのが
これは完全に安全を確認せずに発進させたピットクルーの責任。クルー責任者は直ちに辞任すべし。でないと選手・監督に申し訳が立たない。
@@laland307そして誰もいなくなった
@@laland307んなことで辞めてたらいずれ成り立たなくなるって
@@SP11. でも責任は取らないと、示しがつかない
@@laland307責任を取ること＝辞任では無いと思いますが、このミスをバネにして今後更に良いレースをしてくれるように期待しましょう！
いつも仕事が早くて助かります！
1:02:45 本山さんでもめげることあったんだ…
Los sigo desde Argentina!!!! Amo a esta categoría!!!
今回のMVPは大島🥹かっこよすぎ。
ピットイン前の数ラップの走りは見事でしたね
やっと60まできましたね！見ていて楽しいので、大変だと思いますが、作業している方も楽しいそうです！続きが早く見たい笑
予選もやって下さい。お願いします。
いつか生で見たい、、、このチャンネルに本当に感謝
結構楽しいですよ。2022年のRd.8 ツインリンクもてぎをスバル応援シートで観てました。
笹原さん、レッドBluのキャップ素敵です。&ジュリアーノおめでとう！
スタートの整列ポイント作らないと鈴鹿とかオーポリとか茂木は整列汚くて後方が置いてけぼりくらっててフェアじゃない気がするんですが。
ขอบคุณมากคร้าบ
今シーズン、500ではauスープラが頭1つ、300ではムータが頭3つくらい飛び抜けてる印象ですね500だとまだニテラも全戦でポイント取ってますし、今回の勝利でデロイトも上がってきたんでまだ分かりませんが、ムータに関してはホントに手が付けられないというか…3試合やって17p差はホントに調子がいいんだと思いますが、まだ半分も終わってないので今シーズンも今後どう勢力図が変わっていくのか楽しみです
こうゆう時は消去法で解決するしかないです1 プラグを交換or外してその状態でエンジンをかけてみて火花が上げれば一応OK2キャブレターの清掃かなぁ
待ってました！いつもgt公式さんアップ速くて助かります😊
もうファンとして目を瞑りたい結果…あんま厳しいこと言いたくないけどドライバーが可哀想だよ、スバルさん。
メーカーですよね？って思っちゃうプライベート、カスタマーカテゴリーで自動車メーカーチームが惨敗は技術力を疑う
マカ絹之
毎回早く動画上げてくださってありがとうございます🙇
ขอบคุณคร้าบ
23号車と38号車のアクシデントについて、私なりに考察をしてみました。千代選手は西ストレートから130Rにかけて、38号車との間合いをもう一度確認/把握したうえで、完璧な位置でブレーキングを開始しました。シケインを曲がり切れる限界ギリギリの位置で、です。2台の間の距離/位置関係を考えると、23号車がシケインの入口に到達した時には、38号車は既に入口を通過していたはずです。しかし、ここで想定外のことが起こります。38号車が想定よりも遥かに ”進んでいなかった” のです。GT300クラスのマシンに詰まってしまった大湯選手は、普段より手前の位置でブレーキング、減速せざるを得なかった。右側に8号車が見えたため、前のマシンの後ろに付いてコース左側に位置を取ったことも仕方がなかった、それ以外どうしようもなかった。もはやアクシデントは免れないと瞬時に判断した千代選手は、2台の損傷/損害を最小限に抑えるためにコースの外へとハンドルを切っています。選手たちは皆、持てる力の限りを尽くし戦っています。監督、スタッフ、ドライバー、応援する人たち、…アクシデントを望む人など誰一人として存在しません。しかし、物理・技術・能力の臨界/限界点上で競い合うモータースポーツにおいては、どんなに望んでいなくとも、どれだけ防ごうとしても、時として不運に見舞われてしまうことがあります。アクシデントとは、その名の通り「不幸な出来事」、「不慮の事故」を意味します。今回のアクシデントも、小さな不運が重なって起きてしまった悲しい出来事だったはずです。自動車開発の最前線であり続けるSUPER GTと、世界最高峰の舞台で戦う選手たちに対して、私たちにできることは「感謝」と「応援」だけなのではないでしょうか。素晴らしいレースが観られることに感謝を、そして期待を抱きつつ、ここにコメントを記します。
色々書いているみたいけど、ドライブスルーペナルティが出てる通り、千代選手のドライビングミスだよねの一言で済むお話し
結果として追突してしまい、相手に不利益が生じたのでペナルティが課されるのは当然です。これは結果と競技規則だけで成り立つものであり、そこに至るまでの過程は無視されます。ここではその過程に着目し、アクシデントの要因が一概には千代選手のミスとは言えないということを考察しています。
@@NICKKEY_7LapsToGo千代選手本人が自身のミスと発言しているけどね…本人の意図と違う的外れの考察なんかより「感謝」と「応援」だけしときなさいよ「僕は前がクリアだと思った状態でブレーキを開始していたのですが、（実際には）大湯選手が外側にいて、正直、僕の距離感というか判断ミスです。あそこまでパックになっているなかで、あんなに無理しなくてよかったなというところです」
300と500の混走って見始めの時期は面白いけど、GTにハマっていくにつれて要らないなって思っちゃうよね
私たちにできることは「感謝」と「応援」だけとか言っといて意味不明な考察をペラペラしてんのほんと草
6月の鈴鹿に初めて行ったけどあんなに暑いと思わなかったよ
去年の6月の方がえぐかったですw今年は決勝が曇ってただけありがたかったですとはいえ6月でもこの暑さはサーキットならではですね！日焼け止め！絶対です
@@verdure023 いつも夏にしか行かんからびっくりした
サッシャさんの実況が分かりやすい
鈴鹿はスタート前のジングルがテンション上がるな！
500も300も両クラス緑の日🌲
すごかった🏁🚗💨
サクセスウェイトではmutaが1番重いけど実際の車重では上から7番目くらいなんだよなぁ
ただ設計上こんなに積んで走ることは想定してないから結構キツイはずなんですけどね…。
いや、重さ比べしたても…ウェイトゴンゴン積まれたらクルマのセット全く変わってくるから
スタンレーとアステモ接戦でしたね
待ってました！😂
大マージンだけに大魔神はうますぎだろ笑サッシャさん
待ってましたありがとうございます
1:57:14 Subaru R&D Sport DNF!
mutaはなんかほんと横綱相撲て感じですねえ1位でもいいよ感があるというか、そんな印象です優勝よりも確実に3位位内でポイント稼いでって感じ
アップありがとうございます！
寝落ちしてたらこの動画でした。なんだこの現象
8月も行きます。
実況サッシャ金曜ロードショーナレーションでも聞いたことがあるめちゃくちゃ最高過ぎる!
デロイトおめでとう！ アレジ日本語上手いな笑
Where is other nationality. At. Sir
解説2人とも同い年なんだ笑本山さんの方が全然年下やと思ってた
Thanks for the upload! 🙇🏻♂️
Better than DTM(GT3) scumbag💀
公営レース(ギャンブル好き！)好きな人間です。批判なしでお願いします🤲初めて今回のレースを見たのですがイマイチルールがわかりませんwGT500/300混泳？？？なぜ？？？けど競り合いや抜かす時ここだ！！みたいなワクワク感は面白い！！！スピードは200kmくらい出てます？？そんな速度でコーナー行ったらーーーーあーーーーーみたいに騒いでますwみんなが面白くわかりやすい番組を目指してほしいです！！マジで気になるんですがパッシングは「抜かすからライン変えてどいてね」って意味ですかね？みんなピカピカしてました！！！生で聞いたらすごい音なんでしょうねぇ...エンジン音は心臓に響くのでたまらん....
300と500の混走になっている理由の１つは、予選で速い者順にスターティンググリッドに着いてるのでそのまま走ったらあまり抜きつ抜かれつのスリルが生まれにくいので、あえて300と混走させる事で障害物レースの様な状態を生み、戦略を多様化させて見所を増やす効果を見込んでと言う理由があります。（谷口選手談）スピードはコースによりますが200km/h以上は出てるし、富士などストレートが1500mぐらいあるので6速全開300km/h弱出ます。パッシングは「どけどけ」「譲って」って攻撃的な意味よりも、接触など無くお互い安全に走行できる為に「ここに居ますよ、行きますよ」って意味ですると立川選手が以前言ってました。譲ってくれたらサンキューハザード出す選手も居るって言ってました。
@@ume0127 ご説明頂きありがとうございます！200kmで横にピッタリや後ろビタつけは相手選手を信じてないとできない行為ですね....
ストレート(直線)では300㎞でてますよ👍そこからコーナー手前で一気に100㎞前後まで減速して曲がってますがそれでもめちゃくちゃ速いです笑レースの魅力を知っていただけたみたいで嬉しいです✨
待ってました😭😭
How can i watch it live?
Legally u can watch it on Motorsport TV under paywall
J sports
Suzuka circuit
300は前戦に引き続き今年・昨年デビューの新世代のGT3の強さが目立ちますね。一方GTR、RCF、SLSとかGTも席巻したけどひと世代前のGT3車両は上位での勝負権がもうない感じ…新型車の登場が待たれます。メルセデスは来年出るらしいですけどね。
土曜日の予選は鈴鹿に♪興奮してやバチ♡
First time 3 hours race ?
No.First time 3 hours Race is rd.2 at Fuji.
@@騒音おば子 I see that's cool
ありがとう土日の楽しみ出来ました！
FCYってこんな急に落とすのか〜争ってたら結構怖いなw
スバルのチームランキングが動くシケインより下は流石に😅
つまり和田Q>井口&山内和田QはGOAT🐐
@@笹-w8hドライバーズランキングは予選ポジションでほんの少し稼いでるからスバルのコンビのが上だよ
山内選手って速いだけにかわいそう！
プライベートカテゴリーで自動車メーカーが無双する手筈がこれは笑うしかない500参戦する資金力と技術力も無いのに、300でもダメとは…
スバルとアールキューズを同時に貶す高等テクニック
muta86、一時期のRealize-GTR並みにセッティングがハマってるのかな？すごいです
ありがたや〜
オートポリス絶対見に行くぞぉぉ！見たことないからよ
Hi
อยู่คร้าบ
スタートのとき結構1位と一番うしろ距離あるんだ
デロイト優勝おめでと㊗️
ENEOSの猛プッシュ2:18:50
このもうプッシュ凄かったっすね・・・大嶋選手の走りに痺れました！
500と300両チームとも優勝ドライバーのレーシングスーツはHRX
便所が動くシケイン発動したのか 日和ったのか300の減速に付き合った大湯も大湯だなぁ
やっぱり日産はZじゃ勝てない運命なのか…？はよ新型GT-R作ってくれ。
22:50 タイヤに掛かる布団
ラウンド3フル待ってました
アレジおめでとう👍
2:01:22 あいかわらずですねツボイさん。同様のムーブはRound 2でセキグチさんにしました。😆
本山さんが面白い！
アレジ、日本語なのか
動くシケインとシケインが重なったらそら追突もするわ
Nombor kat playlist youtube music forever®
ネタバレ防止。
3:58:43ステアリング台パンがなんとも悲しい( ；꒳； )
RQ's万年ビリ同然なのによく出るよね😅
脱毛も。ほんまずっと疑問に感じてます笑
@@Amanogawa327脱毛はネタ枠で愛されてるから…笑笑
走る広告だから
せめてレースしてほしいですよね、弱いからって淘汰されるのはおかしいですけど、レースしないなら楽しくない
プライベーターが毎年欠かさず出続けてるのすごいと思うけどなぁ。和田Qはいるだけで色んな意味でドキドキさせてくれるし笑
29:00 自分用
警察カッコイイ！
寝落ちしたらこれ
auもmutaも重いのによくやったな
Auto Generated English is LOL :)
ありがとう😊
HONDA❤
3:25:45 「錦糸町」
スバル最近トラブル多い特にミッション系ばっかり
トヨタとの技術力の差だよねMUTAとか同じ車種なのに
@@civ-ng3imGR86と中身全く違うねんけど
@@civ-ng3im でも、根本的に中の仕組みは別車種ですからね
@@civ-ng3im側だけ同じだけでほかは違う
BRZは参戦当時から駆動系トラブルずっと抱え続けてる印象NBRチャレンジはあんなに信頼性あるのにねえ
2:25:06
大魔神だけに大マージンは草
警察車両が先導してると、西部警察を思い出す。
GTにウエイトハンデ制が無ければ某Tぼい選手がタッペン化する世界線もちょっと見てみたいような
スーパーフォーミュラはウエイトハンデないし、シングルシーターだし、タイヤ、マシン共にワンメイクだし、ドライバーの実力ガチンコ勝負が見れますよ！
クルム日本語喋ってる笑
有志の方々の協力で不明瞭な部分を修正。読むも読まないも自由、コメントの取捨選択ぐらいはそれぞれが行うこと。【仮定】追突は千代選手のミスである。これは不動の柱とする。その上で、人為的ミス以外にもアクシデントを誘発した要因があったのではないだろうか。【緒言】23号車は38号車に結果として追突してしまい、相手に不利益が生じたのでペナルティが課されるのは当然です。これは結果と規則だけで成立し、そこに至るまでの過程は無視されます。ここではその過程に着目し、「アクシデントの要因が一概には千代選手のミス "だけ" とは言えないのではないか」ということを考察します。もちろん千代選手のミスだけなのかもしれませんし、それだけが要因ではないかもしれません。「こういう可能性は無いだろうか」という考察です。したがって、ここに正しい正しくないを求めるのは誤りです。結果や発言から判断するのであればそうしてください。それは自然な流れですし、個人の自由です。読むのをやめてこのコメントは無視すべきです。・アクシデントの要因は本当に判断ミスだけなのか・他にも引き金があったのかもしれない一人のSUPER GTファンとして、その探究心で様々な可能性を洗い出してみる。【結果・考察】千代選手は西ストレートから130Rにかけて、38号車との間合いをもう一度確認/把握したうえで、完璧な位置でブレーキングを開始する。シケインを曲がり切れる限界ギリギリの位置だ。2台の間の距離/位置関係を考えると、23号車がシケインの入口に到達した時には、38号車は既に入口を通過していたはずである。しかし、ここで想定外のことが起こる。38号車が想定よりも遥かに ”進んでいなかった” のだ。GT300クラスのマシンに詰まってしまった大湯選手は、普段より手前の位置でブレーキング、減速せざるを得なかった。右側に8号車が見えたこともあり、前のマシンの後ろに付いてコース左側に位置を取ったことも仕方がなかった。もはやアクシデントは免れないと判断した千代選手は、2台の損傷/損害を最小限に抑えるためにコースの外へとハンドルを切る。【結言】選手たちは皆、持てる力の限りを尽くし戦っています。監督、スタッフ、ドライバー、応援する人たち。アクシデントを望む人など誰一人として存在しません。しかし、物理・技術・能力の限界点上で競い合うモータースポーツにおいては、どんなに望んでいなくとも、どれだけ防ごうとしても、時として不運に見舞われてしまうことがあります。アクシデントに対してファンが選手を責めることはできない、あってはならないと思うのです。こういう視点・考えもあるんだな、程度に捉えてください。
33分探偵みたい
【結果・考察】については貴方の想像の話だということで何も言いません。ただ【結言】の>どんなに望んでいなくとも、どれだけ防ごうとしても、時として不運に見舞われてしまうことがあります。アクシデントに対してファンが選手を責めることはできない、あってはならないと思うのです。この部分は違うと思いますね。今回のアクシデントは38にとっては防ぐことのできない不運というべきものでしょう。しかし、23にとっては防ぐことができた、いや、起こしてはならない出来事です。23の楽観的すぎる判断で38のレースを台無しにした。これは非難を受けるのは当然でしょう。もちろん誹謗中傷はだめですが
คร้าบ
勘弁してくれ！
スタートもうちょっとどうにかならないですかね。車間空きすぎててつまらない。
車間空きすぎてそのままの順位でゴールしてるならまだしも変わってるんだから車間は関係ない
@@ysubaru776そりゃ変わるけど、車間近かったらまたオーバーテイクのポイントが変わるし、なによりスタート時に全車とは言わないけどホームストレートにいる台数少なすぎでしょ。
車間詰めた結果スタート前に接触してスタートのルール変わったんやし、どうにもならんやろ
初めて通しでレース観たけどめちゃめちゃ面白い！
公開してくれてることに感謝🙏
アストンマーチン速いですねぇ。昔鈴鹿1000kmで最後尾からスタートして全車追い抜き＆周回遅れにしてぶっちぎりでゴール（の後に燃える）と言う伝説を残してますよね。その時は確か吉本選手と星野一樹選手だったと記憶してます。あの時は「一台だけGT450だ」とか言われてましたねw
間違いなくアストンと鈴鹿は相性が良いのでしょう。個人的にアストンマーチンは好きなメーカーなので嬉しいですね。私大魔神さんと同郷でもありますし。
アレジもなんかちょっと肩入れしちゃうんですよね。90年代のF1ファンとしては「アビニョンのハマコー」ことジャン・アレジの息子が日本で頑張ってるのは遠い親戚のおじさんのような感覚で見ちゃいます。良いレースでした。
ネタバレ注意
カメラアピール、面白シーン、アクシデントなど
0:51 スターティンググリッド
1:51 祝 40歳
4:09 路面温度、気温、湿度
6:01 国歌演奏はスキップ？
6:05 予選を終えてのポイントランキング
7:41 開会宣言
9:25 雨が降り喜ぶチームと雨が上がり喜ぶチーム
9:41 パレードラップ
9:48 サムネ
9:49 あれ…でない…？ あ でた
10:36 64号車と17号車はタイヤに問題無し
12:51 まるで雨が降っていなかったかのような路面
13:43 フォーメーションラップ
15:31 ピットスタートの88号車 タイヤ交換をするためにピットに帰還
16:01 16:20 前戦の勝者
17:34 GT500 スタート
18:22 GT300 スタート
21:58 スバルオンボード①
26:22 DENSOオンボード①
28:06 うぉおぉお
29:51 オォオア！
30:26 300 20台パレード 大オーバーテイク祭り
30:34 見てる分には楽しいがやってる側は
30:58 インに入って！コナイ〜
32:11 あれ…傘…？
32:22 日傘かな？
33:16 ウゥオア！
33:26
35:15 雨雲来てますよ
35:29 ARTA8オンボード①
35:50 雲が多くなって日差しがなくなってきた
36:28 チーム内自重
36:39 落ち着かない亜久里監督
39:00 思いは１つ
39:57 ありがとうございま〜す
40:23 ﾜｯ!
42:01 KeePerドライビングスクール
生徒 Z4台
42:15 タイヤをたくさん用意している各チーム
42:30 42:51 64号車 39号車の右リアにヒット 39号車の右リアが破損する
シケインにパーツが落ちる
43:00 ワー！
43:08 DENSOオンボード② 接触のリプレイ
43:58 4号車 5号車をシケインで抜きにかかるも接触し失敗
50:31 パッシングしすぎですねw
51:17 行くぞ清水！
52:39 うぅ〜
52:56 53:03 あの蛇行はダメですねw
53:36
53:57 ARTAランデブー走行
53:58 ARTA8オンボード②
54:56 MOTULオンボード①
55:47 1コーナーで8号車がアウト側から仕掛けるも16号車と接触
8号車 右ドアが少し破損
56:10 笑っている亜久里監督（苦笑い？）
56:54 ピットで雨粒が感じられる
58:02 64号車スローダウン タイヤトラブル
58:44 めっちゃ面白いですね
59:59 64号車 ガレージイン
1:04:50 64号車ピットアウト(マシンに問題無し)
1:05:57 64号車 17号車との接触検証中
1:06:58 64号車と17号車の接触リプレイ 17号車マシンの右側少し破損（64号車のタイヤトラブルの原因？）
1:07:24 64号車 ペナルティ無し 黒白旗 （警告）
1:08:15 あ！雨だ！
雨が降り始める
1:08:40 路面が濡れるほどではない模様
1:11:36 午後2時半時点での路面温度,気温
1:18:07 日がまた差して来た
1:19:48 太陽が出て来たサーキット
1:20:59 64号車 ドライブスルーペナルティ消化
1:29:50
1:33:24 幸運なことに雨雲が来ない鈴鹿サーキット
1:34:45 MOTULオンボード②
1:35:02 1:36:24 23号車 シケインで8号車に仕掛けに行くもブレーキが遅れ38号車の左リアにヒット スピン
1:35:22 ホームストレートに38号車の左リアのパーツが脱落
1:36:36 ARTA8オンボード③
1:37:38 FCY(1回目)
1:38:23 マーシャルさん決死の回収作業
1:38:25 うぉおぉうお
1:38:28 あ おっきい方は拾わないの
1:41:13 午後3時時点での路面温度,気温
1:42:08 11号車 ラジエータートラブルでガレージイン
1:45:36 8号車スローダウン ギアトラブル
1:45:38 ARTA8オンボード④
1:54:07 すみませんランキングトップなんですけど…
1:56:14 23号車 ドライブスルーペナルティ（38号車との接触）
1:56:53
1:57:11 61号車 200R(まっちゃんコーナー）でマシンストップ 駆動系もしくはギアトラブル
1:57:40 14号車 危うく37号車をFCY中に抜きそうになる
1:57:43 FCY(2回目)
1:58:03 なんだよ…
1:58:23 スバルオンボード②
1:59:19
1:59:38 スバルオンボード③ トラブル発生の瞬間
2:01:23 36号車 FCY解除の瞬間に12号車を捉えにかかるが少しコースからはみ出てしまう
2:04:20 西コースが明るくなる （晴れ間に）
2:11:34 午後3時半時点での路面温度,気温
2:13:18 向こうからグータッチ
2:15:37 14号車 少しタイヤスモークを上げる
2:17:03 2:20:45
2:19:14 14号車決死のアタック
2:19:44 4号車 130Rでコースアウト
2:20:58 100号車 ピットインタイミングが14号車と重なり危うくぶつかりかける
2:21:07 アンセーフリリース…は大丈夫か…？
2:21:52
2:22:41
2:24:47
2:24:56〜 あれ…青旗振られてない…？
2:26:56 謎の煙
2:29:24 良い音ですね
2:30:28
2:32:02
2:32:14 14号車 アンセーフリリースによるドライブスルーペナルティ
2:37:25 UNI-ROBOオンボード①
2:41:11 午後4時時点での路面温度,気温
2:41:32 UNI-ROBOオンボード②
2:48:17 UNI-ROBOオンボード③（オーバーテイクの瞬間）
2:51:38 今行くところなのに…（あー！なんでカメラが変わるぅ〜！！）
2:51:53
2:52:04 ちゃんと見れて良かった
2:52:13
2:55:49 (＞人＜;)
2:58:49
2:59:09 「ちょっと…すみません…抜きたいのですが…」
3:00:59 速すぎると映らなくなる
3:04:23 17号車 軽く姿勢を乱す
3:07:46 フラグ
3:09:34 おっとっとっと…
3:10:36 色味が似ている両トップ
3:11:56 うわ…わぁ…わぁ〜…
3:13:16 「いますよ〜」「そうですか」
3:14:23 17号車 100号車に仕掛ける際に軽く接触をする
3:17:50 GT500チェッカー
3:18:21 GT300チェッカー
3:18:35 大マージン！ …大魔神だけに
多大なアドバンテージを持って！ …ヴァンテージだけに
3:18:49 笹原右京涙の初優勝
3:22:14
3:23:15
3:23:38 藤井誠暢 8年ぶりの優勝
3:24:04
3:24:46
3:25:20 GT500優勝インタビュー
3:26:15
3:26:20 なんだ…わからない…
3:29:13 GT300優勝インタビュー
3:30:27
3:32:07 GT500リザルト
3:32:41 GT300リザルト
3:33:21 GT500ドライバーズランキング
3:33:37 GT300ドライバーズランキング
3:33:59 GT300 表彰式
3:40:30
3:40:51
3:41:09 イェーイ！イェーイ！イェーイ！
3:41:28 まだやってるw
3:42:04 GT500表彰式
3:43:40 めっちゃかかったw
3:44:18
3:48:17
3:48:23 わぁ！
3:48:39
3:48:47
3:49:42 🫰
3:50:29 3:51:07 JSPORTSベストパフォーマンス賞
3:52:33 3:53:02 二度見
3:53:31 ZFアワード
3:54:55 これは書いてませんよ！
3:55:10
3:58:12 スバルオンボード④
3:58:23 ARTA8オンボード
3:58:43 スバルオンボード⑤
バトルシーン
17:55 早速37号車を狙う16号車
20:11 6号車が20号車を抜いて4番手に上がる
20:16 37号車 タイヤが温まったのか 16号車との差を広げる
21:24 52号車と11号車,65号車が2つ順位を下げてそれぞれ 8,12,15番手に
9号車も１つ順位を落として18番手に
24:49〜25:30 14号車 16号車をシケインでとらえにかかり、1,2コーナーで並びオーバーテイクに成功 2番手に浮上
27:32 調子の良い14号車 37号車の後ろに近づく
28:00 GT300をアウト側から抜きにかかった23号車のインを12号車が付き見事オーバーテイク 7番手に浮上
28:55 24号車 1コーナーで23号車を大外刈り 8番手に浮上
元チームメイト同士の戦い
29:43 16号車の背後に8号車がつく
30:44 3号車 38号車に仕掛けに行く
31:41 31:46 39号車 GT300に引っかかった64号車をダートに出ながらもアウト側からオーバーテイク13番手に上がる
33:09〜33:30 36号車 GT300に引っかかる100号車をアウト側から2回抜きにかかるも失敗
34:04 777号車 61号車との差を3秒半ばまで広げる
36:20 8号車 16号車に仕掛ける素振りを見せる
37:00 52号車 96号車にアウト側から仕掛けられるも守る
38:22 3号車 38号車を1コーナーで抜きにかかりに行くも 燃料リストラクターの影響で並べない
39:13 4号車 60号車を1,2コーナーでアウト側から抜き 15番手に上がる
39:46 60号車 5号車を抜く際に失速65号車と4号車に抜かれてしまう
65号車はそのまま5号車も抜き2台抜き成功 13番手に上がる
41:58 38号車の後ろに4台のZが迫る
42:30 42:51 64号車 39号車の右リアにヒット 39号車の右リアが破損する
失速した39号車を64号車と17号車が抜いていく
43:58 4号車 5号車をシケインで抜きにかかるも接触し失敗
45:58 3号車 38号車に並びに行くも速度が伸びない！
48:43 2号車 シケインで61号車のインに飛び込みオーバーテイク成功 2番手に浮上
49:14 51:06 31号車 20号車の背後につき仕掛ける素振りを見せる
53:11 31号車 20号車を1コーナーでオーバーテイク 5番手に浮上
53:43 8号車 16号車に仕掛ける素振りを見せる
54:05 16号車 一瞬GT300に引っかかる
54:43 8号車の後ろに38号車が近づく
55:28〜55:58 8号車 シケインで飛び込むも 16号車が守り通す
その後1コーナーで8号車がアウト側から仕掛けるも16号車と接触
8号車 右ドアが少し破損
57:31 3号車 38号車を1コーナーでアウト側から抜いて5番手に浮上
12号車も便乗して38号車を抜き6番手に上がる
59:18 24号車 シケインで飛び込むも38号車が守る
1:01:20 12号車 1コーナーで3号車に仕掛ける
1:06:58 17号車 64号車にヘアピンで仕掛けるも立ち上がりで接触
1:09:36 37号車と14号車の差が2秒に離れる
1:09:49 気付けば777号車 後ろの2号車との差が16秒になる
1:11:21 8号車 3号車との差を広げる
1:11:43 38号車 ピットで16号車を抜く アンダーカット成功
1:12:41 31号車が61号車の背後に近づく
1:13:45 31号車 61号車を抜いて3番手に浮上
1:14:19 36号車 24号車をピットで抜く
1:18:10 16号車 1コーナーで38号車をオーバーテイクし順位を1つ上げる
1:19:56 38号車 再度抜かれた16号車に仕掛けに行く
1:20:15 アウトラップの8号車の横を38号車と8号車が抜けていく
1:22:42 1:22:53 36号車 アウトラップの12号車を捉え順位を1つ上げる アンダーカット成功
1:23:33 37号車 ピットを終えて 14号車との差が1.6秒になる
1:24:11 37号車 GT300に引っかかり14号車に一気に詰められる
1:26:31 61号車 アウトラップの2号車を捉えて１つ順位を上げる
1:27:47 12号車 36号車を抜き返し5番手に順位を上げる
1:28:06 1:28:19 6号車 タイヤが暖まりきっていない2号車をオーバーテイクし順位を１つ上げる アンダーカット成功
1:28:56 12号車 130Rで38号車をオーバーテイクし4番手に上がる
さらに36号車も便乗して38号車をオーバーテイクし5番手に上がる
1:29:24 31号車 タイヤ無交換作戦で大幅な差があった777号車をピットでオーバーテイクしトップに浮上 アンダーカット成功
1:30:00 52号車もタイヤ無交換作戦によって61号車をオーバーテイクに成功し3番手に浮上
1:31:22 〜 1:31:50 24号車 38号車に仕掛けに行く
1:31:26 8号車 いつの間にか24号車にもオーバーテイクされ8位に落ちる
1:33:22 24号車 1,2コーナーで38号車をオーバーテイク 6番手に浮上
1:34:11 17号車 NIPPOコーナー（旧ダンロップコーナー）で19号車のインをつきオーバーテイク 12番手に上がる
1:34:33 8号車の後ろに23号車と3号車が近づく(23号車が3号車を抜き順位を1つ上げる)
1:35:02 23号車 シケインで8号車に仕掛けに行くもブレーキが遅れ38号車の左リアにヒット スピン
1:36:12 8号車 23号車 ヘアピンで38号車をオーバーテイク（順位を譲る形に）
1:41:37 14号車 シケインで37号車に仕掛ける素振りを見せる
1:42:30 3号車 8号車の背後に付く
その後ろから100号車も迫る
1:43:22 1:46:02 100号車 3号車に仕掛ける
1:47:38 いつの間にか31号車の1.6秒後ろに777号車が迫る
1:48:20 17号車 シケインで23号車をオーバーテイクし9番手に上がる
1:50:19 777号車 31号車のインをつきに行く
1:50:27 61号車 ヘアピンで52号車をオーバーテイクし3番手に上がる
1:52:34 777号車 スプーンで31号車をオーバーテイク トップ浮上
1:53:02 100号車 デグナー出口で3号車をオーバーテイク 7番手に上がる
1:54:45 100号車 ヘアピンで24号車を抜きにかかるも抑えられる
1:55:51 100号車 シケインで24号車をオーバーテイク 6番手に浮上
1:57:40 14号車 危うく37号車をFCY中に抜きそうになる
2:01:14 36号車 12号車の背後にピッタリとつく
2:01:23 36号車 FCY解除の瞬間に12号車を捉えにかかるが少しコースからはみ出てしまう
2:07:26 36号車 S字セクションで12号車に仕掛けるも12号車が耐え凌ぐ
2:14:57 36号車と14号車がテールトゥーノーズ
2:19:14 14号車決死のアタック
2:21:18 14号車 37号車のかなり前でピットアウト トップでコース復帰をする アンダーカット成功
2:23:30 結果的に14号車と37号車の差は7秒に
2:23:50 16号車と36号車がアウトラップの12号車を抜きそれぞれ実質3,4番手に上がる
2:26:32 777号車と2号車の差がいつの間にか43秒に
2:32:14 14号車 アンセーフリリースによるドライブスルーペナルティ
2:33:12 これにより実質トップに上がった37号車 後方16号車との差は10秒に
2:34:35 ドライブスルーをする14号車の横を37号車と16号車と36号車が走っていく それぞれ1,2,3番手に浮上
2:37:11 31号車の後ろに6号車が近づく
2:39:17 36号車の背後に14号車が近づく
2:39:48〜2:40:23 14号車 36号車をオーバーテイク 3番手に復帰
2:42:53 14号車 36号車との差を広げる
2:43:14 14号車 前の16号車との差が4秒差になる
2:46:08 2号車 ピットで31号車と6号車を抜き2番手に
2:47:33 2:48:17 6号車 ヘアピンで31号車のインをつき3番手に浮上
2:47:54 14号車 16号車との差を一気につめる
2:49:55 777号車 2号車との差を17秒に広げる
2:51:32 2:52:01 14号車 シケインで16号車をオーバーテイク 2番手に復帰
2:51:38 17号車も同じタイミングで3号車に並びかかりオーバーテイク 7番手に上がる
2:54:13 福住仁嶺 猛追
3:00:30 7号車の後方に65号車が迫る
3:00:54 777号車 2号車との差を22秒に広げる
3:02:57 100号車の背後に17号車が迫る
3:05:12 12号車 36号車に仕掛ける姿勢を見せる
3:08:46 12号車 36号車をオーバーテイクし4番手に浮上
3:13:12 3:14:23 17号車 100号車に仕掛ける素振りを見せる
3:18:32 777号車 2号車との差をいつの間にか35秒に広げる
3:19:04 17号車 100号車をファイナルラップのシケインでオーバーテイクし6番手に上がりチェッカー（生中継でリプレイ映像あり）
ピットシーン
15:31 88号車ピットイン タイヤ交換 ピットスタート
57:07 57:31 20号車ピットイン フルサービス
57:56 59:33 38号車ピットイン フルサービス
58:04 58:53 64号車ピットイン ガレージイン
59:33 7号車ピットイン
1:00:52 45号車ピットイン
1:03:26 16号車ピットイン フルサービス
大津弘樹 → 佐藤蓮
1:03:48 1:04:02 19号車ピットイン フルサービス
1:04:35 1:05:03 18号車ピットイン
1:04:50 64号車ピットアウト（マシンに問題無し）
1:10:29 96号車ピットイン フルサービス
高木真一 → 新田守男
1:12:52 1:13:01 65号車ピットイン
9号車ピットイン
1:13:26 36号車ピットイン フルサービス
1:13:30 24号車ピットイン フルサービス
松田次生 → 名取鉄平
1:15:41 1:16:00 39号車ピットイン
1:16:00 56号車ピットイン
1:16:10 25号車ピットイン
1:18:32 61号車ピットイン フルサービス
1:18:38 14号車ピットイン フルサービス
福住仁嶺 → 大嶋和也
1:18:43 8号車ピットイン フルサービス
松下信治 → 野尻智紀
1:18:47 23号車ピットイン フルサービス
ロニー・クインタレッリ → 千代勝正
1:18:51 88号車ピットイン フルサービス
1:18:51 100号車ピットイン
1:19:45 1:20:26 37号車ピットイン フルサービス
1:20:23 777号車ピットイン フルサービス
藤井誠暢 → チャーリー・ファグ
1:20:31 6号車ピットイン
1:20:35 12号車ピットイン
1:20:38 3号車ピットイン
1:20:59 64号車ピットイン ドライブスルーペナルティ消化
1:21:24 50号車ピットイン
5号車ピットイン
30号車ピットイン
1:24:38 1:25:38 17号車ピットイン
1:25:38 2号車ピットイン フルサービス
平良響 → 堤優威
4号車ピットイン フルサービス
1:26:47 52号車ピットイン タイヤ無交換
1:27:07 11号車ピットイン
48号車ピットイン
1:28:39 31号車ピットイン タイヤ無交換
1:29:24 22号車ピットイン
1:37:27 1:38:11 38号車ピットイン リア破損 ガレージイン
1:42:08 11号車ピットイン ラジエータートラブル ガレージイン
1:47:21 8号車 ピットイン ギアトラブル ガレージイン
1:56:14 23号車ピットイン ドライブスルーペナルティ
2:02:09 52号車ピットイン フルサービス
野中誠太 → 吉田広樹
2:02:39 7号車ピットイン フルサービス
？ → ？
2:07:55 2:08:09 31号車ピットイン フルサービス
2:08:15 50号車ピットイン
2:08:26 25号車ピットイン
2:11:55 3号車ピットイン フルサービス
2:12:12 19号車ピットイン フルサービス
国本雄資 → 阪口晴南
2:13:18 64号車ピットイン
2:14:47 36号車ピットイン フルサービス
坪井翔 → 山下健太
2:16:12 37号車ピットイン フルサービス
笹原右京 → ジュリアーノ・アレジ
39号車ピットイン フルサービス
2:16:30 16号車ピットイン フルサービス
佐藤蓮 → 大津弘樹
2:17:13 24号車ピットイン フルサービス
名取鉄平 → 松田次生
2:17:45 23号車ピットイン
2:19:49 8号車ピットイン
2:19:58 14号車ピットイン フルサービス
大嶋和也 → 福住仁嶺
2:20:47 100号車ピットイン
2:21:03 62号車ピットイン
360号車ピットイン
2:22:26 12号車ピットイン
2:22:45 17号車ピットイン フルサービス
2:23:28 6号車ピットイン
2:25:17 4号車ピットイン
2:28:11 777号車ピットイン フルサービス
チャーリー・ファグ → 藤井誠暢
2:34:24 14号車ピットイン ドライブスルーペナルティ
2:37:25 5号車ピットイン
2:38:12 9号車ピットイン
2:40:38 87号車ピットイン
2:45:04 2号車ピットイン タイヤ無交換
現地観にいきましたー！
最高のレースをありがとう😭
初めて見に行ったけどレース前に見事に晴れたのはすごかった
UPありがとうございます。
ヒマな電車の時間に最適です。
やっぱり鈴鹿はいいですね。
地元なので手前味噌です。
去年の富士で生音に取り憑かれて、今年は鈴鹿で観ました。最高でした。
参考になります。
と言えるくらい乗り続けて行きたいです。
第3戦フル待ってました
15:32 88号車ピットスタート
42:16 大量のタイヤ
42:54 64号車が39号車と接触
55:49 ARTA同士の戦い しかし接種
58:03 64号車が
59:59 64号車ガレージに
1:05:42 64号車レース復帰
1:06:59 17、64号車接触のリプレイ
1:35:06 23号車が38号車に追突スピン！
1:37:46 フルコースイエロー
1:57:12 BRZがストップ！
2:21:00 あわや事故！
2:32:20 エネオスペナルティー
37はやっと！って感じだな。
これで何かを掴めたなら、さらに上を目指せるし
36/37とで切磋琢磨してほしい。
折角の2台体制なんだから。
777は圧巻！
復帰早々でこの走りはまぐれとかでもないし。
14は残念としか言いようがないけど。
この悔しさを次戦で晴らしてほしい。
23と38も不運としか言いようがない。
61はクルマもドライバーも速さはある。
が、安定性に欠けすぎ。
伸るか反るかじゃだめなんだよな。
一旦、勝ち負けより1レース走りきれるように
クルマを作り直してくるべき。
笹原選手はプレッシャー半端じゃなかったでしょうしね、報われてよかった
福住選手大湯選手もこれから！
フルレースのアップありがとうございます！
アステモ最後尾スタートだったのに最終6位は大健闘🎉
まだ優勝争いも狙えるから頑張って欲しい！！！
スバルはマシントラブルが続いてるのが残念…今シーズンはマシンの調整をしっかりしてもらってまた来シーズン頑張って欲しい！😖
せめて完走させてあげてくれ！！！
Is there any way to watch these awesome races in English? If you make it, WE will watch. Please, please, please 🙏
フルで見せてもらって感謝です。
観れば観るほど14号車は悔しいレースだなあ、大嶋選手のインラップもペナルティ後の福住選手も圧倒的に速いのが
これは完全に安全を確認せずに発進させたピットクルーの責任。
クルー責任者は直ちに辞任すべし。
でないと選手・監督に申し訳が立たない。
@@laland307そして誰もいなくなった
@@laland307んなことで辞めてたらいずれ成り立たなくなるって
@@SP11. でも責任は取らないと、示しがつかない
@@laland307
責任を取ること＝辞任では無いと思いますが、
このミスをバネにして今後更に良いレースをしてくれるように期待しましょう！
いつも仕事が早くて助かります！
1:02:45 本山さんでもめげることあったんだ…
Los sigo desde Argentina!!!! Amo a esta categoría!!!
今回のMVPは大島🥹
かっこよすぎ。
ピットイン前の数ラップの走りは見事でしたね
やっと60まできましたね！見ていて楽しいので、大変だと思いますが、作業している方も楽しいそうです！続きが早く見たい笑
予選もやって下さい。お願いします。
いつか生で見たい、、、
このチャンネルに本当に感謝
結構楽しいですよ。
2022年のRd.8 ツインリンクもてぎをスバル応援シートで観てました。
笹原さん、レッドBluのキャップ素敵です。
&ジュリアーノおめでとう！
スタートの整列ポイント作らないと鈴鹿とかオーポリとか茂木は整列汚くて後方が置いてけぼりくらっててフェアじゃない気がするんですが。
ขอบคุณมากคร้าบ
今シーズン、500ではauスープラが頭1つ、300ではムータが頭3つくらい飛び抜けてる印象ですね
500だとまだニテラも全戦でポイント取ってますし、今回の勝利でデロイトも上がってきたんでまだ分かりませんが、ムータに関してはホントに手が付けられないというか…
3試合やって17p差はホントに調子がいいんだと思います
が、まだ半分も終わってないので今シーズンも今後どう勢力図が変わっていくのか楽しみです
こうゆう時は消去法で解決するしかないです
1 プラグを交換or外してその状態でエンジンをかけてみて火花が上げれば一応OK
2キャブレターの清掃かなぁ
待ってました！
いつもgt公式さんアップ速くて助かります😊
もうファンとして目を瞑りたい結果…あんま厳しいこと言いたくないけどドライバーが可哀想だよ、スバルさん。
メーカーですよね？って思っちゃう
プライベート、カスタマーカテゴリーで自動車メーカーチームが惨敗は技術力を疑う
マカ絹之
毎回早く動画上げてくださってありがとうございます🙇
ขอบคุณคร้าบ
23号車と38号車のアクシデントについて、私なりに考察をしてみました。
千代選手は西ストレートから130Rにかけて、38号車との間合いをもう一度確認/把握したうえで、完璧な位置でブレーキングを開始しました。シケインを曲がり切れる限界ギリギリの位置で、です。2台の間の距離/位置関係を考えると、23号車がシケインの入口に到達した時には、38号車は既に入口を通過していたはずです。しかし、ここで想定外のことが起こります。38号車が想定よりも遥かに ”進んでいなかった” のです。GT300クラスのマシンに詰まってしまった大湯選手は、普段より手前の位置でブレーキング、減速せざるを得なかった。右側に8号車が見えたため、前のマシンの後ろに付いてコース左側に位置を取ったことも仕方がなかった、それ以外どうしようもなかった。もはやアクシデントは免れないと瞬時に判断した千代選手は、2台の損傷/損害を最小限に抑えるためにコースの外へとハンドルを切っています。
選手たちは皆、持てる力の限りを尽くし戦っています。監督、スタッフ、ドライバー、応援する人たち、…アクシデントを望む人など誰一人として存在しません。しかし、物理・技術・能力の臨界/限界点上で競い合うモータースポーツにおいては、どんなに望んでいなくとも、どれだけ防ごうとしても、時として不運に見舞われてしまうことがあります。アクシデントとは、その名の通り「不幸な出来事」、「不慮の事故」を意味します。今回のアクシデントも、小さな不運が重なって起きてしまった悲しい出来事だったはずです。
自動車開発の最前線であり続けるSUPER GTと、世界最高峰の舞台で戦う選手たちに対して、私たちにできることは「感謝」と「応援」だけなのではないでしょうか。素晴らしいレースが観られることに感謝を、そして期待を抱きつつ、ここにコメントを記します。
色々書いているみたいけど、ドライブスルーペナルティが出てる通り、
千代選手のドライビングミスだよねの一言で済むお話し
結果として追突してしまい、相手に不利益が生じたのでペナルティが課されるのは当然です。これは結果と競技規則だけで成り立つものであり、そこに至るまでの過程は無視されます。ここではその過程に着目し、アクシデントの要因が一概には千代選手のミスとは言えないということを考察しています。
@@NICKKEY_7LapsToGo
千代選手本人が自身のミスと発言しているけどね…
本人の意図と違う的外れの考察なんかより「感謝」と「応援」だけしときなさいよ
「僕は前がクリアだと思った状態でブレーキを開始していたのですが、（実際には）大湯選手が外側にいて、正直、僕の距離感というか判断ミスです。あそこまでパックになっているなかで、あんなに無理しなくてよかったなというところです」
300と500の混走って見始めの時期は面白いけど、GTにハマっていくにつれて要らないなって思っちゃうよね
私たちにできることは「感謝」と「応援」だけ
とか言っといて意味不明な考察をペラペラしてんのほんと草
6月の鈴鹿に初めて行ったけどあんなに暑いと思わなかったよ
去年の6月の方がえぐかったですw
今年は決勝が曇ってただけありがたかったです
とはいえ6月でもこの暑さはサーキットならではですね！日焼け止め！絶対です
@@verdure023 いつも夏にしか行かんからびっくりした
サッシャさんの実況が分かりやすい
鈴鹿はスタート前のジングルがテンション上がるな！
500も300も両クラス緑の日🌲
すごかった🏁🚗💨
サクセスウェイトではmutaが1番重いけど実際の車重では上から7番目くらいなんだよなぁ
ただ設計上こんなに積んで走ることは想定してないから結構キツイはずなんですけどね…。
いや、重さ比べしたても…ウェイトゴンゴン積まれたらクルマのセット全く変わってくるから
スタンレーとアステモ接戦でしたね
待ってました！😂
大マージンだけに大魔神はうますぎだろ笑サッシャさん
待ってましたありがとうございます
1:57:14 Subaru R&D Sport DNF!
mutaはなんかほんと横綱相撲て感じですねえ
1位でもいいよ感があるというか、そんな印象です
優勝よりも確実に3位位内でポイント稼いでって感じ
アップありがとうございます！
寝落ちしてたらこの動画でした。なんだこの現象
8月も行きます。
実況サッシャ金曜ロードショーナレーションでも聞いたことがあるめちゃくちゃ最高過ぎる!
デロイトおめでとう！ アレジ日本語上手いな笑
Where is other nationality. At. Sir
解説2人とも同い年なんだ笑
本山さんの方が全然年下やと思ってた
Thanks for the upload! 🙇🏻♂️
Better than DTM(GT3) scumbag💀
公営レース(ギャンブル好き！)好きな人間です。批判なしでお願いします🤲初めて今回のレースを見たのですがイマイチルールがわかりませんwGT500/300混泳？？？なぜ？？？
けど競り合いや抜かす時ここだ！！みたいなワクワク感は面白い！！！スピードは200kmくらい出てます？？そんな速度でコーナー行ったらーーーーあーーーーーみたいに騒いでますwみんなが面白くわかりやすい番組を目指してほしいです！！マジで気になるんですがパッシングは「抜かすからライン変えてどいてね」って意味ですかね？みんなピカピカしてました！！！
生で聞いたらすごい音なんでしょうねぇ...エンジン音は心臓に響くのでたまらん....
300と500の混走になっている理由の１つは、予選で速い者順にスターティンググリッドに着いてるのでそのまま走ったらあまり抜きつ抜かれつのスリルが生まれにくいので、あえて300と混走させる事で障害物レースの様な状態を生み、戦略を多様化させて見所を増やす効果を見込んでと言う理由があります。（谷口選手談）
スピードはコースによりますが200km/h以上は出てるし、富士などストレートが1500mぐらいあるので6速全開300km/h弱出ます。
パッシングは「どけどけ」「譲って」って攻撃的な意味よりも、接触など無くお互い安全に走行できる為に「ここに居ますよ、行きますよ」って意味ですると立川選手が以前言ってました。
譲ってくれたらサンキューハザード出す選手も居るって言ってました。
@@ume0127 ご説明頂きありがとうございます！200kmで横にピッタリや後ろビタつけは相手選手を信じてないとできない行為ですね....
ストレート(直線)では300㎞でてますよ👍
そこからコーナー手前で一気に100㎞前後まで減速して曲がってますがそれでもめちゃくちゃ速いです笑
レースの魅力を知っていただけたみたいで嬉しいです✨
待ってました😭😭
How can i watch it live?
Legally u can watch it on Motorsport TV under paywall
J sports
Suzuka circuit
300は前戦に引き続き今年・昨年デビューの新世代のGT3の強さが目立ちますね。
一方GTR、RCF、SLSとかGTも席巻したけどひと世代前のGT3車両は上位での勝負権がもうない感じ…新型車の登場が待たれます。メルセデスは来年出るらしいですけどね。
土曜日の予選は鈴鹿に♪興奮してやバチ♡
First time 3 hours race ?
No.
First time 3 hours Race is rd.2 at Fuji.
@@騒音おば子 I see that's cool
ありがとう
土日の楽しみ出来ました！
FCYってこんな急に落とすのか〜争ってたら結構怖いなw
スバルのチームランキングが動くシケインより下は流石に😅
つまり和田Q>井口&山内
和田QはGOAT🐐
@@笹-w8hドライバーズランキングは予選ポジションでほんの少し稼いでるからスバルのコンビのが上だよ
山内選手って速いだけにかわいそう！
プライベートカテゴリーで自動車メーカーが無双する手筈がこれは笑うしかない
500参戦する資金力と技術力も無いのに、300でもダメとは…
スバルとアールキューズを同時に貶す高等テクニック
muta86、一時期のRealize-GTR並みにセッティングがハマってるのかな？
すごいです
ありがたや〜
オートポリス絶対見に行くぞぉぉ！
見たことないからよ
Hi
อยู่คร้าบ
スタートのとき結構1位と一番うしろ
距離あるんだ
デロイト優勝おめでと㊗️
ENEOSの猛プッシュ2:18:50
このもうプッシュ凄かったっすね・・・
大嶋選手の走りに痺れました！
500と300両チームとも優勝ドライバーのレーシングスーツはHRX
便所が動くシケイン発動したのか
日和ったのか300の減速に付き合った大湯も大湯だなぁ
やっぱり日産はZじゃ勝てない運命なのか…？
はよ新型GT-R作ってくれ。
22:50 タイヤに掛かる布団
ラウンド3フル待ってました
アレジおめでとう👍
2:01:22 あいかわらずですねツボイさん。同様のムーブはRound 2でセキグチさんにしました。😆
本山さんが面白い！
アレジ、日本語なのか
動くシケインとシケインが重なったらそら追突もするわ
Nombor kat playlist youtube music forever®
ネタバレ防止。
3:58:43
ステアリング台パンがなんとも悲しい( ；꒳； )
RQ's万年ビリ同然なのによく出るよね😅
脱毛も。ほんまずっと疑問に感じてます笑
@@Amanogawa327脱毛はネタ枠で愛されてるから…笑笑
走る広告だから
せめてレースしてほしいですよね、弱いからって淘汰されるのはおかしいですけど、レースしないなら楽しくない
プライベーターが毎年欠かさず出続けてるのすごいと思うけどなぁ。
和田Qはいるだけで色んな意味でドキドキさせてくれるし笑
29:00 自分用
警察カッコイイ！
寝落ちしたらこれ
auもmutaも重いのによくやったな
Auto Generated English is LOL :)
ありがとう😊
HONDA❤
3:25:45 「錦糸町」
スバル最近トラブル多い特にミッション系ばっかり
トヨタとの技術力の差だよね
MUTAとか同じ車種なのに
@@civ-ng3im
GR86と中身全く違うねんけど
@@civ-ng3im でも、根本的に中の仕組みは別車種ですからね
@@civ-ng3im
側だけ同じだけでほかは違う
BRZは参戦当時から駆動系トラブルずっと抱え続けてる印象
NBRチャレンジはあんなに信頼性あるのにねえ
2:25:06
大魔神だけに大マージンは草
警察車両が先導してると、西部警察を思い出す。
GTにウエイトハンデ制が無ければ
某Tぼい選手がタッペン化する世界線もちょっと見てみたいような
スーパーフォーミュラはウエイトハンデないし、シングルシーターだし、タイヤ、マシン共にワンメイクだし、ドライバーの実力ガチンコ勝負が見れますよ！
クルム日本語喋ってる笑
有志の方々の協力で不明瞭な部分を修正。読むも読まないも自由、コメントの取捨選択ぐらいはそれぞれが行うこと。
【仮定】追突は千代選手のミスである。これは不動の柱とする。
その上で、人為的ミス以外にもアクシデントを誘発した要因があったのではないだろうか。
【緒言】23号車は38号車に結果として追突してしまい、相手に不利益が生じたのでペナルティが課されるのは当然です。これは結果と規則だけで成立し、そこに至るまでの過程は無視されます。ここではその過程に着目し、「アクシデントの要因が一概には千代選手のミス "だけ" とは言えないのではないか」ということを考察します。もちろん千代選手のミスだけなのかもしれませんし、それだけが要因ではないかもしれません。「こういう可能性は無いだろうか」という考察です。したがって、ここに正しい正しくないを求めるのは誤りです。結果や発言から判断するのであればそうしてください。それは自然な流れですし、個人の自由です。読むのをやめてこのコメントは無視すべきです。
・アクシデントの要因は本当に判断ミスだけなのか
・他にも引き金があったのかもしれない
一人のSUPER GTファンとして、その探究心で様々な可能性を洗い出してみる。
【結果・考察】千代選手は西ストレートから130Rにかけて、38号車との間合いをもう一度確認/把握したうえで、完璧な位置でブレーキングを開始する。シケインを曲がり切れる限界ギリギリの位置だ。2台の間の距離/位置関係を考えると、23号車がシケインの入口に到達した時には、38号車は既に入口を通過していたはずである。しかし、ここで想定外のことが起こる。38号車が想定よりも遥かに ”進んでいなかった” のだ。GT300クラスのマシンに詰まってしまった大湯選手は、普段より手前の位置でブレーキング、減速せざるを得なかった。右側に8号車が見えたこともあり、前のマシンの後ろに付いてコース左側に位置を取ったことも仕方がなかった。もはやアクシデントは免れないと判断した千代選手は、2台の損傷/損害を最小限に抑えるためにコースの外へとハンドルを切る。
【結言】選手たちは皆、持てる力の限りを尽くし戦っています。監督、スタッフ、ドライバー、応援する人たち。アクシデントを望む人など誰一人として存在しません。しかし、物理・技術・能力の限界点上で競い合うモータースポーツにおいては、どんなに望んでいなくとも、どれだけ防ごうとしても、時として不運に見舞われてしまうことがあります。アクシデントに対してファンが選手を責めることはできない、あってはならないと思うのです。
こういう視点・考えもあるんだな、程度に捉えてください。
33分探偵みたい
【結果・考察】については貴方の想像の話だということで何も言いません。
ただ【結言】の
>どんなに望んでいなくとも、どれだけ防ごうとしても、時として不運に見舞われてしまうことがあります。アクシデントに対してファンが選手を責めることはできない、あってはならないと思うのです。
この部分は違うと思いますね。
今回のアクシデントは38にとっては防ぐことのできない不運というべきものでしょう。しかし、23にとっては防ぐことができた、いや、起こしてはならない出来事です。23の楽観的すぎる判断で38のレースを台無しにした。これは非難を受けるのは当然でしょう。もちろん誹謗中傷はだめですが
คร้าบ
勘弁してくれ！
スタートもうちょっとどうにかならないですかね。車間空きすぎててつまらない。
車間空きすぎてそのままの順位でゴールしてるならまだしも変わってるんだから車間は関係ない
@@ysubaru776そりゃ変わるけど、車間近かったらまたオーバーテイクのポイントが変わるし、なによりスタート時に全車とは言わないけどホームストレートにいる台数少なすぎでしょ。
車間詰めた結果スタート前に接触してスタートのルール変わったんやし、どうにもならんやろ