Yo tengo la Twister ya con 8700 kms. No vibra hasta 120 que la he corrido, se nota en los espejos, no sé si a más km/h si vibre. El control de tracción, embrague antirrebote, sensor de caída y de pata, full led, mantenimientos cada 6000 kms y sobre todo los 25 N/m a 5500 rpm y la potencia máxima a las 7500 rpm, o sea, un motor descansado, y con baja compresión que permite gasolina magna fueron mis factores para comprarla, además de que la ves menos en la calle. Veo más equilibrada la Gixxer, y también la estaba considerando, ambas son excelentes, pero para mis necesidades queda mejor la Twister. Honda es Honda, pero Suzuki es Suzuki, ambas de calidad indiscutible, a mi parecer estás comparando dos ganadoras. Gracias por tu video, tus consejos y por tu tiempo. Un abrazo.
A mí también me interesa el torque de esa moto sobre todo para las carreteras de aquí en Colombia donde hay mucha montaña y mucho carro grande, entonces se hace más importante el torque para adelantar que la velocidad final. Hoy precisamente probé esa moto y me sorprendió la suavidad del embrague y la caja de cambios, parece una caja de cambios automática.
Amigo buenas noches, estoy por comprar en un par de dias una de estas dos motos, aun no me decido, dijiste en el video que las luces son mu chafas, son mejores las luces de la gixxer? A la gixxer le pones premiun o magna? Cuantos kilómetros te da la gixxer por litro? No has tenido problemas con las refacciones de la gixxer? La horquilla invertida hace mucha diferencia en la honda? Que marca de frenos trae la gixxer? Ojalá me ayudes con tus opiniones para tomar una mejor decisión? La última pregunta al día de hoy tu cual te comprabas de las 2? Muchas gracias de antemano tu amigo y nuevo seguidor Daniel
@@danielolea6161Deberías probar el embrague de la Gixxer y la caja de cambios, he escuchado que es algo duro, yo probé el de la CB 300 y el embrague es súper suave y la caja de cambios es una seda, no todo es velocidad final, yo elegiría la CB 300f para el día a día
@sistemasmatematicos1092 tengo la gixxer 250 y la 150 en ambas es muy suave su embrague. Aclaro son mis motos y ninguna de las 2 se siente duro en todo momento es suave
Hace 3 semanas le hice 5000km en 17 días... por asfalto y ripio, subiendo al Abra de Acay (5000msnm la ruta mas alta del mundo luego de los Himalayas), siempre tuvo potencia, cruce de ríos hasta las rodillas, piedras sueltas y filosas, el control de tracción me funcionó espectacular en las trepadas... iba cargado con 50kgr de equipaje y hacía crucero de 90 a 100kmh, ya que priorizaba autonomía a velocidad y me daba 450km el tanque lleno.... Es una moto tremenda la paliza que le dí fué brutal y al llegar la lavé, service y ni un solo tornillo suelto... BESTIA DE MOTO!!!
@@ivanjimenez747 hola, no es el primer tramo que hago... en septiembre vuelvo a las rutas y hago San Antonio de los Cobres- la Quiaca... 👍y el sur ya veré, no me gusta el frío 🤣
La verdad no lo se vendí. la moto se me hace una buena moto si eres sensato con lo q vas a obtener de ella. Ese problema ya parece común en honda y suzuki en sus bajas cc. Yo optaría por otra cosa si no piensas quedarte mucho tiempo con ella
@@cz_motors-1 yo tengo una honda 160 y no tira aceite de la tapa culata ni he escuchado a alguièn en un grupo de fb que la tenga pero si he sabido de 2 conocidos que tienen una gixxer 250 naked y 1 gixxer 150 que tienen ese detalle por eso preguntaba si tu habias tenido ese problema también, y porque queria comprarme la gixxer 250 sf, me recomiendas da sf o la cb?
Sinceramente la garantía de post venta de Honda es muy mala.... Está moto me salió con un detalle en unos retenes y a honda no le importa que tengas que esperas 2 , 3 o más porque no tienen las piezas....muy mala atención en garantia
Supera los 120, la puse a 146km/h y llega rápido. Obviamente 0 km no pasa los 130, pero después de los 1000 ya está más liberada, y a los 3000 se siente en todos los cambios la liberación
No sirve esa moto, te pasan todos los autos parado como si anduvieses en una calabaza, o sea, para ciudad es perfecta pero ruta o autopista un desastre
Esta moto tiene un torque brutal. Yo prefiero el torque que velocidad final... particularmente porque el 90% de lo que hago es en ciudad.
La probé esta mañana y después de las 4 mil revoluciones jala muy duuuuro en especial primera y segunda
Muy buen video.
Podrias hacer una prueba de manejo con la tvs ronin 225?
excelente master, saludos desde tabasco... en eso ando buscando una motito no tan burrita pero de calidad
Buen video amigo. Explicas las cosas muy bien. Bendiciones en tus rutas
Éxito hermano
Yo tengo la Twister ya con 8700 kms. No vibra hasta 120 que la he corrido, se nota en los espejos, no sé si a más km/h si vibre. El control de tracción, embrague antirrebote, sensor de caída y de pata, full led, mantenimientos cada 6000 kms y sobre todo los 25 N/m a 5500 rpm y la potencia máxima a las 7500 rpm, o sea, un motor descansado, y con baja compresión que permite gasolina magna fueron mis factores para comprarla, además de que la ves menos en la calle. Veo más equilibrada la Gixxer, y también la estaba considerando, ambas son excelentes, pero para mis necesidades queda mejor la Twister. Honda es Honda, pero Suzuki es Suzuki, ambas de calidad indiscutible, a mi parecer estás comparando dos ganadoras. Gracias por tu video, tus consejos y por tu tiempo. Un abrazo.
Un abrazo hermano
A mí también me interesa el torque de esa moto sobre todo para las carreteras de aquí en Colombia donde hay mucha montaña y mucho carro grande, entonces se hace más importante el torque para adelantar que la velocidad final. Hoy precisamente probé esa moto y me sorprendió la suavidad del embrague y la caja de cambios, parece una caja de cambios automática.
Amigo buenas noches, estoy por comprar en un par de dias una de estas dos motos, aun no me decido, dijiste en el video que las luces son mu chafas, son mejores las luces de la gixxer? A la gixxer le pones premiun o magna? Cuantos kilómetros te da la gixxer por litro? No has tenido problemas con las refacciones de la gixxer? La horquilla invertida hace mucha diferencia en la honda? Que marca de frenos trae la gixxer? Ojalá me ayudes con tus opiniones para tomar una mejor decisión? La última pregunta al día de hoy tu cual te comprabas de las 2? Muchas gracias de antemano tu amigo y nuevo seguidor Daniel
@@danielolea6161Deberías probar el embrague de la Gixxer y la caja de cambios, he escuchado que es algo duro, yo probé el de la CB 300 y el embrague es súper suave y la caja de cambios es una seda, no todo es velocidad final, yo elegiría la CB 300f para el día a día
@sistemasmatematicos1092 tengo la gixxer 250 y la 150 en ambas es muy suave su embrague. Aclaro son mis motos y ninguna de las 2 se siente duro en todo momento es suave
Buen video pero mejor cubra el microfono de la grabadora con un poco de espuma a fin de evitar ruidos del viento cuando circula
Hace 3 semanas le hice 5000km en 17 días... por asfalto y ripio, subiendo al Abra de Acay (5000msnm la ruta mas alta del mundo luego de los Himalayas), siempre tuvo potencia, cruce de ríos hasta las rodillas, piedras sueltas y filosas, el control de tracción me funcionó espectacular en las trepadas... iba cargado con 50kgr de equipaje y hacía crucero de 90 a 100kmh, ya que priorizaba autonomía a velocidad y me daba 450km el tanque lleno....
Es una moto tremenda la paliza que le dí fué brutal y al llegar la lavé, service y ni un solo tornillo suelto... BESTIA DE MOTO!!!
¿Hiciste toda la ruta 40?
@@ivanjimenez747 hola, no es el primer tramo que hago... en septiembre vuelvo a las rutas y hago San Antonio de los Cobres- la Quiaca... 👍y el sur ya veré, no me gusta el frío 🤣
Muy buena moto.
👍😎
muy buen casco
Esa el de batalla
Una pregunta mas amigo la twister dices que vibra y que tal la gixxer vibra tambien o no ?
Pero es más soportable la gixxer que en honda es extraño decirlo pero así lo sentí así volviera a comprar una seria gixxer
Cuál da mejores sensaciones la Honda CB 300f o la Gixxer 250?
Sensasiones y manejo deportivo definitivamente gixxer 250
Que procedencia tiene esta moto amigo es china o de la indoa o de brazil? Y que tipo de cadena trae ?
India
La que se vende en México es hecha en Argentina
Bro, dicen que liquea aceite en las gixxer por la tapa culada del motor, como te va con eso?
La verdad no lo se vendí. la moto se me hace una buena moto si eres sensato con lo q vas a obtener de ella. Ese problema ya parece común en honda y suzuki en sus bajas cc. Yo optaría por otra cosa si no piensas quedarte mucho tiempo con ella
@@cz_motors-1 yo tengo una honda 160 y no tira aceite de la tapa culata ni he escuchado a alguièn en un grupo de fb que la tenga pero si he sabido de 2 conocidos que tienen una gixxer 250 naked y 1 gixxer 150 que tienen ese detalle por eso preguntaba si tu habias tenido ese problema también, y porque queria comprarme la gixxer 250 sf, me recomiendas da sf o la cb?
La recomiendas ?
No es mala si la recomiendo, bueno si no estas buscando máxima velocidad de allí en fuera dale hermano
Cual es mejor para conducir en montaña?
Cb300
en argentina la gixer 250 no esta la comprarias?
😬😵💫
Sinceramente la garantía de post venta de Honda es muy mala.... Está moto me salió con un detalle en unos retenes y a honda no le importa que tengas que esperas 2 , 3 o más porque no tienen las piezas....muy mala atención en garantia
Retenes de que??
En conclusión la CB 300F es buena para carretera cierto?
Si, si estas de acuerdo en no querer ir a 140km/hr. La moto anda con gran gusto abajo de los 115km/hr
@@cz_motors-1 pues con que me ande a 120 y 125 km/h me doy por bien servido
@@AvilaCadc entonces busca otra moto honestamente le cuesta llegar a partir de los 120
Supera los 120, la puse a 146km/h y llega rápido. Obviamente 0 km no pasa los 130, pero después de los 1000 ya está más liberada, y a los 3000 se siente en todos los cambios la liberación
@@emanuelalonso2480 Gracias por la información en ese orden de ideas podría decir que es excelente para viajar
Para los que no conozcan mucho las motos, les aconsejo Mejor la gixxer toda una vida
No se pierden de mucho hermano
Jajajajjq
👎🏻
No sirve esa moto, te pasan todos los autos parado como si anduvieses en una calabaza, o sea, para ciudad es perfecta pero ruta o autopista un desastre
Pues ya lo dijiste hermano es para ciudad, es una cb (city bike)