Az úriember zseniális életszemlélettel rendelkezik. Ennyit tudok csak hozzá fűzni és egy hatalmas adag tiszteletet. Róla elmerem hinni ,hogy szolgál és véd🙏🏻🙏🏻
Ő még az a "régi motoros", "öregróka" ...tisztelet neki és hivatásnak tekinti, nem csak egy munkànak, különben már nem csinálná, mert amit kapnak fizut, az szégyen gyalázat...szóval bárcsak többen lennének ilyen rendőrök
Az a legnagyobb baj, hogy bár 22 év alatt egyetlen koccanásom sem volt, de elég annyi, hogy áttér az én sávomba egy magát autóversenyzőnek képzelő, gyorshajtó, telefont nyomkodó, részeg vagy drogos elmebeteg, és én meg az egész családom egy pillanat alatt meghalunk. Lehetnék én a világ legjobb sofőrje, de az idióták ellen akkor sem tehetnék semmit.
Ezért kell úgy közlekedni, hogy figyelni tudjunk a másikra. Esetlegesen a másik hibáira. Akkor lehet esély a baleset elkerülésére. Ha viszont mi magunk is balesetveszélyesen közlekedünk, arra figyelünk, hogy mi magunk mit teszünk, vagyis nem válik rutinná a jó és helyes gyakorlat, akkor esély sincs erre.
Pár év különbséggel két kocsimat törték roncstelepi rommá éjszaka, tökéletesen szabályos parkolás közben. Ha véletlenül nappal történik, a járdára feltolt kocsik miatt emberhalál is lehetett volna. Mindkettőt elszállt hülyegyerekek csinálták.
Ja, - ezt pont nem kéne demonstrálni, hogy miként messenger-ezik valaki, elhisszük, hogy tud vezetni, csak ez kicsit hülyén jön ki, legalább a videó alatt fogta volna úgy a kormányt, ahogyan tanítják....
Igen, vagytok jó páran, akiknek nagyon fontos, hogy rúgjanak egyet-kettőt a kommentelőkbe. Te most pont ilyen vagy, Zacher Gábor ne szipuzzon műsoridőben, a tüdőgyógyász ne gyújtson rá előadáson és Józsi rendőr ne a kormány küllőt fogja tollszár fogásban, amikor a biztonságól beszél, mert könnyen követőkre talál, -igen, ez lényeges, nagyon is fontos, ha nem videózza magát akkor természetesen kormányozhat lábbal is, akkor senkit sem érdekel.
@@valterdaroczy151 Én Veled értek egyet, azzal együtt, hogy a vidi is tetszik és tanulságos is. Engem az se zavar egyébként ahogy a kormányfogásokat variálja (én se ragaszkodom a kb. 10:10-hez), de az egyujjas kormányzás egy közlekedési tanmesében egy kicsit nekem is kiverte a biztit... ;-)
Igaza van abban, hogy egy nagy motorra meg kell érni. Most vettem 27 évesen egy alig 60 lovas lusta túramotort, de még ez is rettenetesen meg tud lódulni. Ha meglett volna nekem 18-20 évesen, akkor én ma már nem lennék. Persze annyi idősen én is lázadtam és nyolcmillió lóerős motort akartam vezetni, nem láttam be, hogy nem kéne még. Meg kéne köszönnöm a szüleimnek, hogy helyettem voltak észnél.
Nincs ebben semmi,gyerek voltál még,fejlődő aggyal,veszélyérzettel.Az emberi agy 25éves korára fejlődik ki,ergo egy 18éves,még fejlődésben lévő gyerek.
Így van. Én még csak 22 vagyok, de már 17 éves korom óta vezettem autót, 14 óta segédmotort (Simson), ráadásul nagyon sokat, így benőtt már a fejem lágya - szerencsére. Simsonnal kezdtem, lett belőle ETZ 150, később ETZ 250, majd most a Ducati Monster 600 - örülök, hogy volt egyfajta szamárlétra. Autók terén is először egy Swiftre tudtam összespórolni nyári munkával, majd egy '97-es Mondeo jött, és csak most lett meg az E36 328i, amivel már lehet nagy baromságot csinálni. Örülök, hogy sem a Ducatit, sem a BMW-t nem kaptam, hanem vettem, és nem akkor lett meg, amikor még nem tanultam meg helyén kezelni, mert bizony már ezeknél is egy hiba nagyon súlyos lehet. Ez is csak egy foka a szamárlétrának, a Monster után majd egyszer jöhet egy nagyobb gép (bár egyelőre elég ez bőven), a BMW-ből is lehet még valami (már építjük bele a turbós M50B30-at), de most az is elegendő. Amikor valaki friss jogsival kap egy 300-400 lovas RS Audit, M-es BMW-t, vagy AMG-t, az vajon tudni fogja, hogy mikor nem kell gázt adni? :)
@GhostOfAkina Ugyanígy gondolom én is. Nagyon kellene a személyautókhoz is teljesítmény korlátozás mint a motorkerékpároknál. Pl két kategóriára osztani a B kategóriát: mondjuk 300LE alatt és felett. A motoroknál szigorúan korhoz vannak kötve a kategóriák, személyautóból meg már egyből korlátlan jogsit kap mindenki... Még egy 200 LE-s autó is csúnyán meg tud viccelni, nemhogy a 2-3x ilyen erősek... A kor viszont nem minden. Jó lenne az erős járművek vezetésére alkalmas vezetői engedélyekhez valamilyen időszakos pár évenkénti vezetéstechnikai vizsgát is bevezetni...
Nagyon egyszerűen meg lehetne oldani. Nem életkorhoz kötném a kategóriákat, hanem csak vezetési tapasztalathoz. Mindegy mennyi vagy, először A1, X év után lehet tenni A2-t stb. Nem lenne annyi 24 éves kamikaze nagymotoron. Biztonságosabb lenne, de baromi népszerűtlen. Fogadok, hogy nem kell tíz perc se és elküldenek a picsába itt is. :D
Igyekszem betartani a szabályokat. De nekem a legtöbb gondot és veszélyt az indokolatlanul lassan vezetők és az elsőbbséget meg nem adók okozzák, illetve az úton a másikat szívató elmebetegek, akik nem bírják elviselni, ha előzik őket. Furcsa módon a gyorshajtókkal elenyészően kevés problámám van az előzőekhez képest.
Ritka az ilyen egészséges ember ebben a beteg világban! Helyén van az értékrendje, a szíve, lazán beszél és felkelti a figyelmet! A mondanivalója meg bőven hasznos!
aki telefonozik/telefonál vezetés közbe az hadnemondjam meg is érdemli ha történik vele valmi, persze mindig az ártatlanokat éri a baj.. 20 éves vagyok de valahogy mégis annyira felidegesít amikor valaki valamit csinál vezetés közben.. annyira siet mindenki, mindenki annyira fontos ember hogy még ha rövid távokat vezetnek se bírják ki hogy ne vezetés közbe nyomkodják azt a szart..
@@szeged621 Udv, ezek jogsi nelkul is mennek, sot olyanok is, akinek nem elvettek, hanem meg sem szereztek a jogositvanyt! Vajon mi lehet a megoldas? Nem tudom.
@@csukaszoltan6087 Jó lenne ha a rendőrség a vezetés közben telefonálgató,sms t író emberekre jobban rámenne.telefon a kézben?50.000 bírság-pl.de aki jogsi nélkül vezet annak 100ezres büntetés.ez is megoldás lehet.
@@szeged621 Elég ha biztosító nem fizet és teljes anyagi kártérítéssel felel a károkozásért. Mondjuk élete végéig fizet. Rendőr nem is kell csak a biztosítási törvény módosítása.
@@csukaszoltan6087 Kötelezően olyan fedélzeti rendszerrel gyártani a gépjárműveket, ami csak érvényes mágneskártyás jogosítvány behelyezésével indítható el. Kezdetnek.
Ha szabályosan vezetne, példát mutatna, a mondanivalója a szabályos közlekedésről is jobban átjönne. De amit művel az nagyon sokat elvesz a mondanivalójából.
Alázattal, de tényleg>mik ezek a kormányfogások? Belül a kormányagy közepét vakargászva vezet? Egyetlen egy képkockán sem fogja kvázi sehogy sem..., hitelesség romboló na.
Pont ott, a 82-esen közlekedek szinte nap mint nap. Egyik este én érkeztem egy balesethez "elsőként". Láttam a dashcam-es videót, egy román teherautós, 2 autót elkezdett előzni (pont benne is van a videóban az az útszakasz, 4:40-nél ahol a traktor ment konkrétan), majd látta, hogy jön a vw golf szemből. Erre a román söfőr ahelyett, hogy vissza lassított volna, inkább padlógázt adott, a 2 kocsi amiket előzni akart természetesen sz.rtak az egészbe és nem engedték be a teherautós kettejük közé, így mindketten elrántották a kormányt és csattantak is az útszélen... A csattanás után értem oda. Az a két autós akik nem engedték vissza a saját sávjukba a teherautót MINDEN GOND NÉLKÜL TOVÁBB MENTEK! Megálltam, lecsekkoltam, hogy jól vannak-e, közben 112-őt hívtam, rendőr, mentő, tűzoltó. A hívás közben még a golf motortere ki is gyulladt, úgyhogy azt is oltani kellett. Mindenki számára ajánlanám a tűzoltó készülék beszerzését a kocsiba! Nem értem sokszor az embereket, hogy mégis mit gondolnak némely előzésnél?? Na persze ez igaz arra a két autósra is, akiknek 100%, hogy látniuk kellett a balesetet... akkor mégis miért nem álltak meg segíteni? Mi lett volna, ha beszorult volna valakinek a lába, miközben ég a kocsi és nincs senki, aki segítse kiszabadítani és hívni a 112-t?
Volna egy ötletem: Akit elkapnak például SMS írásért, telefonálásért, gyorshajtásért, stb annak büntetés helyett kelljen egy hónapig egy helyszínelő mellett dolgozni! De az is lehet hogy a jogosítvány megszerzését kéne ehhez kötni!
Senkit nem kötelezhetnek ilyesmire, azért a halál mégiscsak tabu. Aki telefonál, azt rendesen pénzbírsággal kell sújtani, vagy más komoly szankció, aminek van is értelme. De sajnos nagyon nehéz ezt betartatni; ezt más embereknek kéne felvenni bizonyítékként, de ugye, amíg megy traffi-nál is meg rendőr jelenlétnél a villogtatás egymásnak, addig ezért se mószerolja be egyik a másikat, pedig azt kéne. Gátlástalanul. Aki telefonozik, az ott rohadjon meg, hadd fizessen.
@@sniderchannel4006 Nem értek egyet. A halál része az életnek. A rendőr, mentős, tűzoltó meg aki végignézi se csukja be a szemét. Aki meg nem érzi a felelőséget azt a pénzbüntetés nem fogja megváltoztatni. Viszont ha látja a saját szemével hogy mit kockáztat talán elgondolkodna!
@@ujhelyidavid3228 Akkor a megoldás az, hogy kresz-tanfolyamon meg kell mutatni képeken, videókon. Tele van vele a net, az oldalt nem írom le. Szerintem amúgy ettől sem változik semmi. De ki tudja!
Arról is beszélhetett volna, hogy sokszor az utak állapota sem felel meg a normális közlekedésre. Némelyik főút is olyan rossz útburkolattal rendelkezik, hogy már-már balesetveszélyes. Biztos vagyok benne ,hogy a rossz utak miatt is történt már sok baleset...
Nos, ahogy minannyiunknak tanították, vezetésnél az útburkolat állapotát és az időjárási tényezőket is figyelembe kell venni. Budapesten, ahol balesetveszélyes úthibát láttam, az mindenhol ki volt táblázva. Tehát lehet a sofőr vét hibát amikor ilyen helyeken próbál előzi vagy gyorshajtani.
@@szeged621 Egy motort egy kanyarban baromi meg tud dobni az oda nem való kátyú, repedés, nyomvályú, stb. És nem 90-nél, vagy 70-nél, de 50-nél is veszélyes lehet. A szántóföldről a főútra kikanyarodó és sarat felhordó trakik, kombájnok ugyanez. Pillanat alatt keresztbeállítja a motort (de néha még az autót is képes) a vékony, finom sárfilm, ami kap egy kis esőt. Na az úgy csúszik, mint a jég. Nyugati országokban fossá is büntetnék azt a traktorost, aki összesározza az utat, de nem kell senkit büntetni, mert az emberek maguktól tudják ezeket és takarítják a trakeszt, valamint sokszor a szántóföld melletti "szervizút" is le van aszfaltozva.
1:25 "mindig mindenki ugyanannak a fának megy neki". Basszus akkor nem kéne azt a rohadt fát kivágni? Oké hogy nem ő tehet róla, de mégis kevesebb halál/súlyos sérült lenne...
Ha 90-es táblánál a biztonságra törekedve, ésszel, a látásviszonyokat figyelembe véve 75-el megyek akkor 110%, hogy mindenki meg fog előzni. De hogy még hídon is képesek a záróvonalon megelőzni( balos kanyarívben fejezte be az előzést ami szintén záróvonalas), mint ma egy fekete suv. Naponta van ilyen. Legdurvább sztorim:80-as táblánál megyek 90-el és megelőz 3 db kőszállító kamion... Miért megy mindenki mint az idióta ? Megfejtés? Mindenki lenézi a másikat és magát többnek gondolja. Sose fog változni ... a rendőr bácsi is jól fogta a kormányt. Buszos-kamionos ismerősöm ráverne a kezére egy csavarkulccsal. Igaz 40 éve vezet hivatásosan. Kiegészítés. Az utak sávszélessége nem azonos. Ha rücskös , pocsék és kanyargós úton 225-t a szélesség és utána rátérsz egy 325-ös simára akkor biztos, hogy padlógázt fox nyomni. A Mátrában húsvétkor legalább 300 motoros rohangált le-föl és egy fia járőr nem volt. Most aug 18-án kocsi és motoros is, mindjárt lehetett beszélgetni az út menti étteremben mert hallottam a mellettem ülőt.
@@dtgabor9615 Hüje kérdés...éppen annyit mutatott a vekker, nem tudtam jobban haladni anélkül, hogy azt veszélyesnek érezzem. Itt visszautalok a két darabból összerakott Renault Senicre itt a csatornán. A piros Senicet a gazdája Markaz-Abasár közt dobta el egy kanyarban 70-el. Történetesen arra jártam 4x ebben a hónapban és 45-el mentem -jöttem ugyanis az úthiba veres aszfalttal van kitoldva de mellet azé ott a juk és a juk nagy űr. Ott a helyiek is csak 60-65-el haladnak. "Ne rohanjunk Dönci Olyan szép a táj! Tudják a gyerekek Te vagy a Király!"
Mostanában sokat járok az M0 déli szektorában, Rákoskeresztúr-Dunaharaszti viszonylatban. Egy dolgot nem értek: ha a tgk-k engedélyezett sebessége 70km/h, akkor a kamionok - KIVÉTEL NÉLKÜL!!! - miért is repesztenek 90-100-zal??? Ha a szgk-k engedélyezett sebessége 110km/h, akkor engem miért villognak meg hátulról, ha a belső sávban megyek 140-nel??? Érdekes módon a VÉDA kamera előtt és után mindenki tudja, hogy mennyi lehet az annyi!
Az amúgy erdekes, ahogy vezet. Sose fogja jól a kormányt, 3:50 körül szinte fekszik rajta. Tökéletes módja annak, hogy egy balesetet ne lehessen hirtelen kormanymozdulattal gyorsan kikerülni.
@@maoli4889 Nyilván nem. Azonban az esélye, hogy el tudjam kerülni a balesetet megnő, ha nem ilyen hanyagul, lazán fogom a kormányt mint a videóban a rendőr. Emiatt azonnal bukik egy vizsgázó aki jogsit akar. Gondolom ön az aki úgy vezet mint a felvételen a megmondó ember.
@@maoli4889 Reakcióidő!!! Egy kézzel sokkal kisebb a mozdulat amit biztonsággal végre lehet hajtani. 25 éve vezetek jellemzően két kézzel, és nem fáradok el emiatt.
Ez a rendőr egyedül többet tett a szememben a rendőrségről alkotott kép pozitív formálásáért, mint az összes ORFK-s “butácska” hiteltelen reklám. (Pl. Sziget karaoke) Kiemelni mint a gyök kettőt és utaztatni az országban. Le a kalappal!
Jellemző h a komentelők nagy hányada a hibákra figyel,nem pedig a videó mondanivalójára. Kár a billentyűzetet(képernyőt) nyomkodni , mi mind észrevettük. Balesetmentes közlekedést mindenkinek.
@@corvus7776Köszönöm az egyetértést. A speciális gépjárművezetői képzésen - a rendőrségen is - a 9óra/3óra kormányfogást oktatják. Ezzel ugyanis amellett, hogy átfogás nélkül a legnagyobb kormánymozdulat tehető, könnyedén elérhetőek ujjakkal a bajuszkapcsolók is. F1 kormányváltós autók esetében különösen előnyös ez a fogás.
Motoros vezetéstechnikai tréning szintű vizsga kellene, akkor lehet több tisztelet illetné a lóerőket. Nagymotorra alázat nélkül felülni az az orosz rulett.
Na pontosan az ilyen tapasztalatokkal és gondolkodással bíró emberektől kéne tanulni a fiataloknak! Bárcsak lehetne őt meg Zacher dokit (meg még néhány tényleg hasznos előadásokat tartó emberkét) sokszorosítani! Én a középsuliban simán egy félévet csak arra szánnék hogy ilyen emberek tapasztalatait halgassák és kérdezzenek. Több haszna lenne mint megtanulni mi azz a kovalens kötés,...
2006ban mikor a rendőrségtől a fél állomány leszerelt és nem viccelek volt olyan bp-i rk ahonnan az összes műszak összes dolgozója felmondott csak a kapitány maradt meg ez konkrétan 180ember elmenetelét jelentette egyik napról a másikra.... azok a személyek voltak akik nem tudtak legalább 2 idegen nyelvet vagy nem volt meg az érettségijük hiszen 2006előtt rendőrséghez nem kellett érettségi elég volt a katonai tapasztalat/rendészeti iskola az akkor már 10-20-30éves gyakorlattal bíró személyek mentek el a pályáról ennek a levét máig lehet érezni éljen a politika :DDD
Nagyon jó, hogy van aki foglalkozik a témával és fáradhatatlanul még előadásokat is tart. Egyszerű, de kedves stílusával tényleg megfogja a hallgatóságot. A kormányt viszont tényleg foghatta volna normálisan, ez ugyan mellékes, de fontos, főleg, hogy éppen témába vág. Mint ahogy etikettről sem tarthatunk előadást rágóval a szájban. Mindemellett gratulálok a kezdeményezéshez és kitartást, sok előadást kívánok neki!
A motoros dologgal pont nem értek egyet, mert ha 18 évesen vezethet 1000-es GSXR-t, akkor már kell hogy legyen valamilyen motoros tapasztalata, korlátlan motoros jogsi 24-éves kortól jár elsőre. Viszont 3-400 lovas autót egyből vezethet bárki B-s jogsival. Pont az autónál nincs meg a szamárlétra.
Pár éve az egyetemen tartott előadást nekünk a Közlekedésbiztonság nevű tárgy keretein belül meghívott előadóként. Hatalmas fazon az ember és az előadása is nagyon tanulságos volt.
Az a szomorú hogy tényleg igaza van. Minden évben ráfogják a gyorshajtásra a balesetek 98% hogy gyorshajtás miatt van! Pedig ahogy mondja a rendőr valóban a megváltozott világnézet a fő okozat! Kamionosként rengeteg embert látok jó magasról naponta az utakon hogy nyomkodja végig a telefont vezetés közben. Talán munkaügyeket intéznek vagy a magánéletet , ezt sose fogjuk megtudni. " De dolgoztam olyan cégnél (És nem is kicsi cégnek) ahol az volt a divat és az elvárás , hogy messengeren jöttek állandóan fuvarutasítások és kérdések a túlbuzgó irányító csoporttól. És hiába akartad fölhívni ,hogy megbeszéljed inkább élőszóba kihangosítva , Még meg voltak sértődve és nem vették fel a telefont csak írtak írtak írtak... Szét vetette az embert az ideg " Pedig temettek már el emberüket akit úgy vesztettek el ,hogy jól felhúztak majd annyira írogatott vissza az illető sofőr hogy balesetet szenvedett és életét is vesztette. (Annyi volt talán a szerencse hogy a cementel megrakott 40 tonnás kamionnal az álló sornak rohant ,így csak 3 man haltak meg , nem egy busznak vagy lakóépületnek.
Hogy kaphat 18. születésnapjára 1000-es GSXR-t? 24 éves kor alatt nem is vezetheti, max ha 16 évesen megcsinálta az A1-et, aztán a korlátlan A-t. Akkor pedig pont meg van a szamárlétra... Amúgy ezt pont autóban kellene bevezetni. 18 év alatt, ha a szülő az életére esküszik sem kellene senkinek B-s jogsi, és akkor is csak olyan kezdő vezetői engedélyt, hogy egyedül ne ülhessen autóba, csak olyannal akinek legalább 10 éve van az adott kategóriára engedélye. Esetleg finomításként még egy 100LE-s határ is beleférne.
@@Zsebi1987 Jó, de szerez vezetési rutint, megszokja, hogy nem bízhat a többi közlekedőben. Aki hülye az hülye marad, ha 10LE/év -el emeljük a gépjármű teljesítményét. A főnököm pl főútvonalon rendszeresen 90 helyett 170-180-al közlekedik (autóval), pedig van család, és két gyerek. Kockaladával kezdte, aztán egyre nagyobb autók. Most ez van, míg tetőre nem teszi magát egyszer....
1:42 nél tartok, de bal kézzel könyököl az ajtón, jobb kézzel átfog a kormány baloldalára és közben biztonságról beszél.. egy kicsit most csalódott vagyok, de azért nézem tovább.
Áldott jó egy ember. Király amit csinál. Bár egy dologban nem értek egyet. Azt mondja: "ha mindenki betartaná a szabályokat, nem lenne baleset". Nem igaz. Kb 16 év autó és motorvezetői tapasztalattal mondhatom hogy a szabályok sok esetben nem az alapján jönnek létre hogy biztonságosabban tudjunk közlekedni. Hanem szimplán a spórolás vagy lustaság oltárán. Ha betartanánk minden szabályt, akkor minden egyes útszakaszon ahol kint van egy 30-as tábla vagy bármilyen korlátozó tábla, ezeket betartva tötyögnénk, azon agyalva hogy "huu biztos azért van int a tábla mert minket akarnak megóvni." Pedig valójában ezek általában csak azét vannak kint, mert egyszerűbb a közlekedési hatóságnak kicseszni egy "LASSÍTS" vagy "ÚTHIBÁK" vagy akár "behajtani tilos" táblát minthogy effektíve balesetmentessé és közlekedésképesé tegyék az útszakaszt ami leamortizálódott. Vagy ahol korábban építkezés volt, feltördeltek mindent, de lusták voltak újra helyreállítani az utat. Amíg a közúti körülmények linkek, addig az emberek ehhez igazova fognak közlekedni.
@@lajostoth4692 És ez a kihelyezett jelzéseket kihelyezőkön kívül kit nyugtat? Attól hogy van egy fancy magyarázat valamire, attól még nem feltétlen jogos vagy ésszerű. Jól tudjuk mind mint autósok mik a korlátaink. De ez a problémákon nem segít.
Minden perce érték ennek a videónak, de azért aki a felvételt készítette , megkérhette volna, hogy most, kivételesen használja a 9-3-as kormányfogást, akkor is, ha egyébként nem szokta. Azzal is példát mutat...
Ahogy hallottam pár éve, most már a 10-2-esre esküsznek... De közel sem ez a legnagyobb baj szerintem, hogy hogyan fogod a kormányt. Jó lenne inkább nem gyorshajtani (sok ember nem is siet sehova, mégis nyomja a kurva gázt) telefonálni, Messengerezni, vagy épp ittasan/drogosan vezetni. Előzékenyen, odafigyelve, józanul. Persze ki az az ember, aki bevallja magának, hogy ő figyelmetlenül, önzően v. ittasan vezet. Mindenki ártatlan, mint a börtönben.
Teljesen igaza van az Úriembernek! A mai autókban benne van sok aktív-passzív biztonsági berendezés, de a legjobb aktív biztonsági technika maga az ember, ha nem figyel egy pillanatra, akkor már nem müxik.
Jó kis 82-es főút :D Amentén járok én is nap mint nap, megy mindenki mint a barom :/ pedig Győrtől Veszprémig az egész balesetveszélyes, 1 kezemen meg tudom számolni hány szakasz van ahol biztonságosan lehrt előzni :/
Gondoltam, hogy írok, de eddig elhesegettem, mert nagyon EXTRA a Pintér Úr. Sajnos az Ő kezéből is ki tudja csavarni a kormyányt egy rosszul sikerült defekt vagy egy váratlan úthiba. köszönjük a munkásságát!
Volt szerencsém élőben meghallgatni egy előadását az egyetemen. A ppt-n lévő képek kiegészítve egy-egy sztorival nagyon mély nyomot hagynak az emberben, személy szerint én a vezetési stílusomon látom azóta, hogy azért inkább kétszer is meggondolom a necces dolgokat. A kreszvizsga mellé szívesen beraknám kötelezően, kicsit ráférne az emberekre a valóság.
Uramisten mekkora igazsagot mond 3:12 nagyon felporgortt es rosszindulatu vilag van :(( Nagyon jo a kezdemenyezes es a eloadasai a balaesetmegelozes erdekeben !!!!
"A lòerő az nem kèrdez,az aláz ès büntet."Ezt az idèzetet minden autónak ès motorkerèkpárnak a múszerfalára már gyárilag odatenèm.Köszi Jòzsi.További sok sikert ès jò egèszsèget kivánok!
ilyen rendőrt még nem láttam nem hallottam életmű díj jár neki és sok sok gratuláció ez hihetetlen levagyok döbbenve a szomorú valóságon és elmondja mindenféle kertelés nélkül bravvóó
az ilyen rendőr már megcsömörlött, sajnos látszik az arcán a kifejezésein hogy egyszerűen belefáradt és csakis egy dolog miatt csinálja ezt és az nem a munka szeretete hanem ott van a lánya AZ INDOK hogy miért maradt a rendőri pályán, de eljön majd az a pont amikor ő is leszerel a rendőrségtől és megfogom érteni miért, ami miatt minden idősebb rendőr elmegy erről a pályáról és nem a rossz fizetés amiatt a fiatal rendőrők mennek el az idősebbek "belefáradnak" szellemileg messze a legfelemésztőbb a rendőri pálya és főleg a helyszínelés
Kedves Rendőr bácsi. Az angoloktól át kéne venni azt a példát ahogy elhelyezik látványosan , álltalában egy nagy sárga dobozban a speed kamerát, és az útra is fel vannak festve keresztebe kis csíkok amik jelezik hol mér a speed kamera, sőt még a GPS is kijelzi. Ez lelassitásra ösztönzi a sofőröket.
Nagyon Okos Minde Tudó Béla Úr -például az “ Angoloktól” -amit ön is mondott + minden más országból,ahol érdekel valaki egy hangyaf’ jobban mint nàlunk a közlekedésbiztonság!!!-kezdjük mondjuk a széljelzőkkel,vagy az50 Ft-os fényvisszaverőkkel a kanyarokban,ahol szalagkorlát van...............................((((((-sok halál,sok ismerős,sok àrva...s itt is mi van ???-mer “a szilveszter”-aha ,,,,
@@AndrásFerencz81 Ezeket kurvara nem erdekli ha hullik a Magyar. Megelozes egy nagy 0, de elbujva a bokor moge bemeres es birsagolas az megy. Rendorseg=penzbehajtas=kilakoltatas=a kiraly es nagyurak vedese szar fizetesert. Nem csodalom hogy ennyien leszerelnek. ....es ne jojjon nekem azzal a dumaval hogy "parancsot teljesittenek" mert leszarom.
A szuper hekus miért nem 10 óra 10 percnél fogja a kormányt ? Adószedő közlekedési. Ezek minden rendőrnél okosabbak. De a bűnözőket nem ők csappják le. Ezek bűntetnek. 10 évig voltam rendőr-tudom....
kb 1millió kmel a hátam mögött én ma is szeretek vezetni, de sajnos az embereket már nem szeretem ennyire sőt legtöbb esetben kifejezetten utálom az embereket főleg ha beülknek volán mögé mert még a legkedvesebb legaranyosabb kislánykából is egy """igazi""" sumahert varázsol az a ki.szot 3ágú jelkép vagy éppen 3betűs szutyok...
Tavaly nyár elején hajnalban egyik Spanommal tartottunk haza! Két falu közt, vadak meg kanyargós út +fáradtak voltul így tényleg ésszel! Egy balos kanyarból kijőve haladva a jobbos felé, egy bukósisak volt az út középen... motor baloldalt egy tanya kerítésének csapódva világította az úton lévő sisakot! Megálltunk és a hajnali csendben nem részletezem, hogy milyen hangokat hallottunk, de nem jajgatás volt, illetve a sisak a srác fejéről esett le (nem volt be csatolva) így a látvány is elég durva volt! Nem vagyok orvos és a látottak és a hallottak alapján jobnak láttuk, ha semmit nem teszünk a Mentők és a Rendőrök kiérkezéséig! (Jól tettük)! Abban az eltelt kis időben elgondolkodtam elég rendesen, hogy kb. Ennyi egy élet, ha egy picit többet vállalsz, mint amire a géped képes vagy épp Te! Örökre bennem marad az az éjszaka és hatással van a felelőség vállalásomra! Vigyázzatok egymásra és magatokra!
Finnországban élek és dolgozok jó pár éve. Sajnos itt is megy mindenki mint a hülye. 100-as táblánál megyek 105-tel hogy fel ne tartsak senkit és gyakorlatilag mindenki megelőz akit a tükörben meglátok. Kollégám dicsekedett vele hogy elvették a jogsiját mert városban 40-es táblánál ment 160-nal, mert hogy versenyeztek. A lengyeleknél még rosszabb a helyzet, ott 60-as táblánál ha nem akarok meghalni akkor megyek 90-nel úgy, hogy 150 km-en keresztül maximum 1 méterre volt a kis Clio-m mögött egy kamion. Ezt minden haza és visszaúton eljátszák...
Én is motorozok (BMW R1200), de megvolt a “szamárlétra”. Java Babetta 1996-, Riga, 1997, Simson 1998-2000, MZ 125 2000-2001, 250-es ETZ 2001-2004, Yamaha X-MAX 250 2004-2006, Suzuki Burgman 650 2006-2012, GSX-R 750 2012-2013,BMW R1000 2013-tól jelenleg, GSX-R 1300 2015-től jelenleg., előbbit a feleségem használja. Mi nem vagyunk állatok, sokakkal ellentétben. Egy biztos: aki már zakózott egy normálisat (50+ km/h), az nem fog többé állatkodni. Megemlítendő, hogy a mai fiatalok nem használnak védőöltözetet, sokan még a kesztyűre is sajnálják kiadni a kötelezően kiadandót. Kamaszokat látok Kawákkal pólóban csapatni...szerencsétlen szülőkből fognak a baleseti és plasztikai sebészek meggazdagodni, szerencsétlenebb esetben a 0-34-es betegápoló, aki a vigil kómában fekvőt pátyolgatja évtizedeken át.
Rendőrbácsi is biztos tudja, de a motorosok védelmében, elárulom a GSXR1000R-hez A "korlátlan" kategóriát 21 évesen tehet az ember egyetemistaként, nem friss érettségizőként (18). Igen abban igaza van, hogy ha megcsinálod, ami egy kínszenvedés, mert sokan nem is vállalnak egyből A-ra, főleg ha nincs még előtte vezetési tapasztalatod, akkor felülhetsz rá papíron és tövig húzhatod a gázt. Ismétlem 21 évesen. De elsőmotornak ki vesz egy ezrest, most komolyan? Egy Suzuki GSX600F-em van 86Le 1-2 hónap volt hozzászokni és bocsálsatok meg, de összehasonlítva, egy középiskolás B kategóriával 17 évesen már vezetheti apuci audi qutro q8-asát ami laza 400Le feletti tank.... És elsodor mindent az utjából. Nem hiszem hogy az 1000-es sportmotorok miatt kéne aggódni.
27 éves nő ismerősöm reggel késett, átrohant a buszához a piros lámpánal, zebrán. Egy autó épp odaért, elütötte, átment rajta, hosszú haját a kerék elkapta. Voltak a helyszínről fotók a neten. Kb másfél métres vér folyam, elvérzett, a fején ment át az autókerék. Helyszínen meghalt. Új munkahelye volt,a főnökkel beszélt mobilon, hogy mindjárt be fog érni. A férfi, aki nem volt vétkes, de elütötte, idős, lassabb reflexekkel, de az úton nem tudott volna kitérni, mert a járdán emberek álltak. Ő sokkot kapott, mentő hozzá is kiment, nagyon megviselte. Konkrétan róla nem volt fotó, egy igen, halvány, kivehető volt nagyjából, hogy a kerék feltekerte a hajat, messzi kép volt, a többin ponyvával el volt kerítve, bent több rendőr állt. 2 mentőautó. A kereszteződésben leállították a forgalmat. A járdán emberek álltak döbbent arccal. Pár méterre áll a templom. Közelben lakom, szinte naponta elhaladok ott. Mindig megállok és az úttestet nézem, ahol meghalt. Halála után többször fél órát ott voltam, és próbáltam rájönni, mi, hogyan történt. A kollegája elmondta, hogyan, előbb leírtam. De hogy hogy jött mindez össze, mi mi után következett, és mikor, azt derítettem ki magamnak, képek formájában. Mert szerettem a kis nőt, kedves volt, fiatal, karriert épített, éds ismerősöm volt. És helyes, szép kis nő volt. Mikor megtudtam, hogy meghalt, a nevét mondták, nem akartam elhinni. A Rendőrség honlapján volt az esete. Még ma is ha arra járok, ez majdnem naponta van, megállok, és csak nézem az úttestet. A szüleinél volt az eset előtt karácsonykor, a Facebookon vannak a fotók. De messengeren írta is nekem. Rá pár hétre halt meg.
A kormány fogás, a kormány megfogása 1 ujjal 2 ujjal siralmas! Bármennyire tapasztalt az kevés egy gyors manőverezést kívánó, kiváltó történésnél! A többi az rendeben van!
Három nagy igazságot említett: a legtöbb ember énközpontú és csak magára figyel, valamint, hogy nincs már "szamárlétra", meg megy a telefon nyomkodás vezetés közben... Érettségis friss jogsis gyerekek kapnak 200+ LE autót, mert anya-apa szereti őket. Igaz suzukival, régi skodával/ladával is lehet szabálytalanul veztni, de akkor nincs akkora kísértés. De a "német prémiumban" ülőknek gyakran mindenki más valami szarral jár. Az önkéntes büntetgetésről ne is beszéljünk. Ha egy kicsit türelmesebben vezetnénk, és próbálnánk segíteni a többieknek (legalább annyival, hogy nem veszélyeztetjük, villogjuk-dudáljuk agyon) kevesebb baleset lenne.
Azt mondom inkább nézzük meg 10-szer is az ilyen filmeket mert beidegződik a veszély felismerése,óvatossá tesz,esetleg később érsz haza pár perccel de nem tolókocsiban,vagy 1 hideg tepsiben,ami az élőknek leginkább tragédia(persze a sérült után), nekem idén is volt nyáron 1 olyan ,jött szembe hát 100 körül bőgő motorral,mondom cimborának :ÁLLJ MEG!! (pedig azt akartam mondani húzodj már le!) várt még kb. 2 másodpercet, ez nagy poén volt de legközelebb ha egyedül vagy akkor játszd el! ,már ösztönösen majdnem bele nyúltam a kormányba!!
Motorosoknál valóban nincsen szamárlétra. Ugyan vannak ezek az A1 meg nem tudom milyen kategóriák, de nem ez számít. Az számít, hogy tudja-e kezelni a gázkart vagy -pedált úgy, hogy abból ne következzen be baleset. Mert a motoros körül nincsen kasztni. Okkal van ám kint a 60 km/h-s tábla. Meg olykor a 40-es. A forgalmi viszonyok meg fognak változni, fogd vissza a sebességet.
Ha 24 évesen szerzed meg az érettségit akkor rendben a GSX R szintű motor. 6.0 perc után. Ugyanis:A kategória: korlátlan, nagy motoros jogosítvány, 24 év felett letehető. Az egész film általánosít,nem is tudom mit akart ezzel az egésszel.
Minden tiszteletem, de azért megjegyezném, ha már forgatunk ilyen videót : talán a megfelelő, szabályos kormány fogást is belehetne mutatni .... ugye a "lazázos" félkezes, ujjal tartós, vagy a kormány tetején való fogás nem éppen helyes , biztonságos....
Én bevezetném, hogy bizonyos teljesítményszint fölött akár szgk, akár motorról van szó, egy külön járművezetési kategórában kelljen jogosítványt szerezni. Ja! Nagyon szigorúan vizsgálnám-büntetném azokat akik vezetés közben kézben tartott telefont vagy bármi kütyüt használnak. Veszélyesebb mint a kisebb sebesség túllépés.
Eszembe jut ha fiatalon olyan autom lett volna mint most már rég nem élnék!véleményem szerint szabályozni kellene.bizonyos lóerőt bizonyos korosztályhoz kötnék törvényileg.pl egy kezdő jogsis amin értem azt ,hogy százezer km alatt vagy 5 év alatt minek neki 140 vagy e feletti ló?190 töl meg abszolút fölösleges is bárkinek!
Minden tiszteletem az Övé, van még normális rendőr, de ha a videóban látott kormányfogásnál történik egy baleset, a kinyíló légzsák szilánkosra töri a kezét.
Ja, utólag letörölgeti a még frissen gőzölgő agyvelődet a 2 éves kisfiadról, és elviszi az árvaházba... A rendőr mindig akkor kerül a képbe, ha már baj van, de ha figyeltél volna épp arról beszélt, hogy neked kéne ésszel közlekedned, pont hogy ne történjen baj, és rá ne legyen szükség...
Miközben pont jó és értelmes dolgokat mond, 3:22-től érdekesen fogja ő is a kormányt. Sajnos pont a célközönsége, aki nekem fog jönni, nem nézi meg a videót.
Nagyon jó videó és elismerést érdemlő munka! Ennyiben akkor büszke lehetek az országomra (Románia), itt a motorozásban van szamár létra, 24 évesen lehet csak teljes A kategóriát elérni
Az úriember zseniális életszemlélettel rendelkezik. Ennyit tudok csak hozzá fűzni és egy hatalmas adag tiszteletet. Róla elmerem hinni ,hogy szolgál és véd🙏🏻🙏🏻
Rajta látszik h nem akar neked rosszat.....:)
Ő még az a "régi motoros", "öregróka" ...tisztelet neki és hivatásnak tekinti, nem csak egy munkànak, különben már nem csinálná, mert amit kapnak fizut, az szégyen gyalázat...szóval bárcsak többen lennének ilyen rendőrök
@@webweb1470 Igazat beszélsz testvér 🙏🏻
Vissza vissza .....🙏🙌🙌🏁
Sok ilyen van ám :)
Van még normális rendőr az országban. Minden tiszteletem
Szinte csak normális rendőr van az országban. Majd rájösz.
@@ittHUNvagyok Hát nagyon nem! Kisebbségben vannak a normálisak. A legtöbbjük egy utolsó féreg
@@zoltanivanyos2896 mondjuk ilyen fejjel én nem pofáznék.
@@robertbalogh1280 Anyádnak esetleg..
@@robertbalogh1280 Szánalmas...tuti valami bukott fakabát vagy
Zseniális, több ilyen rendőrt! 🙏🏻
Az a legnagyobb baj, hogy bár 22 év alatt egyetlen koccanásom sem volt, de elég annyi, hogy áttér az én sávomba egy magát autóversenyzőnek képzelő, gyorshajtó, telefont nyomkodó, részeg vagy drogos elmebeteg, és én meg az egész családom egy pillanat alatt meghalunk. Lehetnék én a világ legjobb sofőrje, de az idióták ellen akkor sem tehetnék semmit.
Sajnos igaz
Ezért kell úgy közlekedni, hogy figyelni tudjunk a másikra. Esetlegesen a másik hibáira. Akkor lehet esély a baleset elkerülésére. Ha viszont mi magunk is balesetveszélyesen közlekedünk, arra figyelünk, hogy mi magunk mit teszünk, vagyis nem válik rutinná a jó és helyes gyakorlat, akkor esély sincs erre.
@@gydimre Barátom, frontálisnál beszarni sincs időd vagy ha valaki piroson beléd rongyol oldalról. Maradjunk ennyiben.
@@Andy-zh1fo Ja, ezt elfelejtettem. Még akkor sincs időnk, ha beszakad úttest alattunk, vagy leomlik a híd...
Pár év különbséggel két kocsimat törték roncstelepi rommá éjszaka, tökéletesen szabályos parkolás közben. Ha véletlenül nappal történik, a járdára feltolt kocsik miatt emberhalál is lehetett volna. Mindkettőt elszállt hülyegyerekek csinálták.
A videó címe lehetne 47 kormányfogási technika.
Ja, - ezt pont nem kéne demonstrálni, hogy miként messenger-ezik valaki, elhisszük, hogy tud vezetni, csak ez kicsit hülyén jön ki, legalább a videó alatt fogta volna úgy a kormányt, ahogyan tanítják....
Ki kaptátok a videó lényegét. Ti szerintem géniuszok vagytok. :D
Igen, vagytok jó páran, akiknek nagyon fontos, hogy rúgjanak egyet-kettőt a kommentelőkbe.
Te most pont ilyen vagy, Zacher Gábor ne szipuzzon műsoridőben, a tüdőgyógyász ne gyújtson rá előadáson és Józsi rendőr ne a kormány küllőt fogja tollszár fogásban, amikor a biztonságól beszél, mert könnyen követőkre talál, -igen, ez lényeges, nagyon is fontos, ha nem videózza magát akkor természetesen kormányozhat lábbal is, akkor senkit sem érdekel.
@@valterdaroczy151 Én Veled értek egyet, azzal együtt, hogy a vidi is tetszik és tanulságos is. Engem az se zavar egyébként ahogy a kormányfogásokat variálja (én se ragaszkodom a kb. 10:10-hez), de az egyujjas kormányzás egy közlekedési tanmesében egy kicsit nekem is kiverte a biztit... ;-)
Kérlek vegyétek fel és tegyétek ki ide is annak aki nem tud elmenni de érdekli a téma
Felvették, előbb utóbb felkerül.
Igaza van abban, hogy egy nagy motorra meg kell érni. Most vettem 27 évesen egy alig 60 lovas lusta túramotort, de még ez is rettenetesen meg tud lódulni. Ha meglett volna nekem 18-20 évesen, akkor én ma már nem lennék. Persze annyi idősen én is lázadtam és nyolcmillió lóerős motort akartam vezetni, nem láttam be, hogy nem kéne még. Meg kéne köszönnöm a szüleimnek, hogy helyettem voltak észnél.
Nincs ebben semmi,gyerek voltál még,fejlődő aggyal,veszélyérzettel.Az emberi agy 25éves korára fejlődik ki,ergo egy 18éves,még fejlődésben lévő gyerek.
Így van. Én még csak 22 vagyok, de már 17 éves korom óta vezettem autót, 14 óta segédmotort (Simson), ráadásul nagyon sokat, így benőtt már a fejem lágya - szerencsére. Simsonnal kezdtem, lett belőle ETZ 150, később ETZ 250, majd most a Ducati Monster 600 - örülök, hogy volt egyfajta szamárlétra.
Autók terén is először egy Swiftre tudtam összespórolni nyári munkával, majd egy '97-es Mondeo jött, és csak most lett meg az E36 328i, amivel már lehet nagy baromságot csinálni. Örülök, hogy sem a Ducatit, sem a BMW-t nem kaptam, hanem vettem, és nem akkor lett meg, amikor még nem tanultam meg helyén kezelni, mert bizony már ezeknél is egy hiba nagyon súlyos lehet. Ez is csak egy foka a szamárlétrának, a Monster után majd egyszer jöhet egy nagyobb gép (bár egyelőre elég ez bőven), a BMW-ből is lehet még valami (már építjük bele a turbós M50B30-at), de most az is elegendő. Amikor valaki friss jogsival kap egy 300-400 lovas RS Audit, M-es BMW-t, vagy AMG-t, az vajon tudni fogja, hogy mikor nem kell gázt adni? :)
@GhostOfAkina Ugyanígy gondolom én is. Nagyon kellene a személyautókhoz is teljesítmény korlátozás mint a motorkerékpároknál. Pl két kategóriára osztani a B kategóriát: mondjuk 300LE alatt és felett. A motoroknál szigorúan korhoz vannak kötve a kategóriák, személyautóból meg már egyből korlátlan jogsit kap mindenki... Még egy 200 LE-s autó is csúnyán meg tud viccelni, nemhogy a 2-3x ilyen erősek...
A kor viszont nem minden. Jó lenne az erős járművek vezetésére alkalmas vezetői engedélyekhez valamilyen időszakos pár évenkénti vezetéstechnikai vizsgát is bevezetni...
Nagyon egyszerűen meg lehetne oldani. Nem életkorhoz kötném a kategóriákat, hanem csak vezetési tapasztalathoz. Mindegy mennyi vagy, először A1, X év után lehet tenni A2-t stb. Nem lenne annyi 24 éves kamikaze nagymotoron.
Biztonságosabb lenne, de baromi népszerűtlen. Fogadok, hogy nem kell tíz perc se és elküldenek a picsába itt is. :D
@@alf279 Látom szerettél veszélyesen élni. (Swift)
Nagyon jól látja a dolgokat!
A motoros témát érintően sem mondott hülyeségeket!
Volt már komoly autóbalesetem,nem kívánom senkinek.Isten áldja meg ezt az embert!Osztani ér :)
Igyekszem betartani a szabályokat. De nekem a legtöbb gondot és veszélyt az indokolatlanul lassan vezetők és az elsőbbséget meg nem adók okozzák, illetve az úton a másikat szívató elmebetegek, akik nem bírják elviselni, ha előzik őket. Furcsa módon a gyorshajtókkal elenyészően kevés problámám van az előzőekhez képest.
Szívemből szóltál!
Én is így vagyok ezzel!
Főleg nyáron járok sokszor úgy, hogy tartom a 90et, egy hosszabb kanyarban meg ráfutok valami kedvesre, aki 60nal megy és centiken múlik a dolog..
Ritka az ilyen egészséges ember ebben a beteg világban! Helyén van az értékrendje, a szíve, lazán beszél és felkelti a figyelmet! A mondanivalója meg bőven hasznos!
aki telefonozik/telefonál vezetés közbe az hadnemondjam meg is érdemli ha történik vele valmi, persze mindig az ártatlanokat éri a baj.. 20 éves vagyok de valahogy mégis annyira felidegesít amikor valaki valamit csinál vezetés közben.. annyira siet mindenki, mindenki annyira fontos ember hogy még ha rövid távokat vezetnek se bírják ki hogy ne vezetés közbe nyomkodják azt a szart..
Jogos!!!azonnal elvenni a jogosítványát,aztán utána bőven lesz ideje telefont nyomogatni.
@@szeged621 Udv, ezek jogsi nelkul is mennek, sot olyanok is, akinek nem elvettek, hanem meg sem szereztek a jogositvanyt! Vajon mi lehet a megoldas? Nem tudom.
@@csukaszoltan6087 Jó lenne ha a rendőrség a vezetés közben telefonálgató,sms t író emberekre jobban rámenne.telefon a kézben?50.000 bírság-pl.de aki jogsi nélkül vezet annak 100ezres büntetés.ez is megoldás lehet.
@@szeged621 Elég ha biztosító nem fizet és teljes anyagi kártérítéssel felel a károkozásért. Mondjuk élete végéig fizet. Rendőr nem is kell csak a biztosítási törvény módosítása.
@@csukaszoltan6087 Kötelezően olyan fedélzeti rendszerrel gyártani a gépjárműveket, ami csak érvényes mágneskártyás jogosítvány behelyezésével indítható el. Kezdetnek.
Kedves emberek! A kormányfogáson kívül valakinek feltűnt a mondanivaló lényege is ??
A lényeg, hogy minden fejben dől el. Olyan vagy a volán mögött is, mint az életben.
Dehogy! A jó magyar birka csak fikázni tud.
Ha szabályosan vezetne, példát mutatna, a mondanivalója a szabályos közlekedésről is jobban átjönne. De amit művel az nagyon sokat elvesz a mondanivalójából.
6:10 nál megmondja motoros témában a tutit az ember! Ez olyan mintha egy swiftből átülnék egy 300 lovas audiba oszt hajrá!
Rossz példa a swift megy mint a veszedelem. A jó példa a FiatPanda, Wagonr+.
Alázattal, de tényleg>mik ezek a kormányfogások? Belül a kormányagy közepét vakargászva vezet? Egyetlen egy képkockán sem fogja kvázi sehogy sem..., hitelesség romboló na.
Hamis biztonság érzetet ad, hogy ülsz egy kényelmes fotelben, és csak suhan el melletted a táj.
Ezért jobb a fapados?
Ezt az embert akármeddig tudnám hallgatni
ááááá, ezt már láttam. Most meghalllgatom :) :) :)
Linkseg, ha a hallgatomot nem ket l betuvel irod!
@@TAJMLobesno de cserébe tettem 3 szmájlit :)
Pont ott, a 82-esen közlekedek szinte nap mint nap.
Egyik este én érkeztem egy balesethez "elsőként".
Láttam a dashcam-es videót, egy román teherautós, 2 autót elkezdett előzni (pont benne is van a videóban az az útszakasz, 4:40-nél ahol a traktor ment konkrétan), majd látta, hogy jön a vw golf szemből. Erre a román söfőr ahelyett, hogy vissza lassított volna, inkább padlógázt adott, a 2 kocsi amiket előzni akart természetesen sz.rtak az egészbe és nem engedték be a teherautós kettejük közé, így mindketten elrántották a kormányt és csattantak is az útszélen...
A csattanás után értem oda. Az a két autós akik nem engedték vissza a saját sávjukba a teherautót MINDEN GOND NÉLKÜL TOVÁBB MENTEK! Megálltam, lecsekkoltam, hogy jól vannak-e, közben 112-őt hívtam, rendőr, mentő, tűzoltó. A hívás közben még a golf motortere ki is gyulladt, úgyhogy azt is oltani kellett.
Mindenki számára ajánlanám a tűzoltó készülék beszerzését a kocsiba!
Nem értem sokszor az embereket, hogy mégis mit gondolnak némely előzésnél??
Na persze ez igaz arra a két autósra is, akiknek 100%, hogy látniuk kellett a balesetet... akkor mégis miért nem álltak meg segíteni? Mi lett volna, ha beszorult volna valakinek a lába, miközben ég a kocsi és nincs senki, aki segítse kiszabadítani és hívni a 112-t?
@GhostOfAkina offtopic jó a nickneved :D
Elgondolkoztató és igen érdekes volt mindig is kivancsi, voltam hogy az ilyen szakmaban dolgozó embereknek milyen élete van.🙂🤔
Volna egy ötletem: Akit elkapnak például SMS írásért, telefonálásért, gyorshajtásért, stb annak büntetés helyett kelljen egy hónapig egy helyszínelő mellett dolgozni! De az is lehet hogy a jogosítvány megszerzését kéne ehhez kötni!
Jobbat mondok, hullamosó legyen 2 hétig!
Senkit nem kötelezhetnek ilyesmire, azért a halál mégiscsak tabu. Aki telefonál, azt rendesen pénzbírsággal kell sújtani, vagy más komoly szankció, aminek van is értelme. De sajnos nagyon nehéz ezt betartatni; ezt más embereknek kéne felvenni bizonyítékként, de ugye, amíg megy traffi-nál is meg rendőr jelenlétnél a villogtatás egymásnak, addig ezért se mószerolja be egyik a másikat, pedig azt kéne. Gátlástalanul. Aki telefonozik, az ott rohadjon meg, hadd fizessen.
@@sniderchannel4006 Nem értek egyet. A halál része az életnek. A rendőr, mentős, tűzoltó meg aki végignézi se csukja be a szemét. Aki meg nem érzi a felelőséget azt a pénzbüntetés nem fogja megváltoztatni. Viszont ha látja a saját szemével hogy mit kockáztat talán elgondolkodna!
@@ujhelyidavid3228 Akkor a megoldás az, hogy kresz-tanfolyamon meg kell mutatni képeken, videókon. Tele van vele a net, az oldalt nem írom le. Szerintem amúgy ettől sem változik semmi. De ki tudja!
@@sniderchannel4006 Végül is csak elméleti síkon mozgunk úgyhogy mindegy is :)
Arról is beszélhetett volna, hogy sokszor az utak állapota sem felel meg a normális közlekedésre. Némelyik főút is olyan rossz útburkolattal rendelkezik, hogy már-már balesetveszélyes. Biztos vagyok benne ,hogy a rossz utak miatt is történt már sok baleset...
Nos, ahogy minannyiunknak tanították, vezetésnél az útburkolat állapotát és az időjárási tényezőket is figyelembe kell venni. Budapesten, ahol balesetveszélyes úthibát láttam, az mindenhol ki volt táblázva. Tehát lehet a sofőr vét hibát amikor ilyen helyeken próbál előzi vagy gyorshajtani.
Lehet sokszor az utak allapota ved a gyorshajtoktol.
Sztem az utak állapota miatt bekövetkezett balesetek száma jelentéktelen lehet.
@@szeged621 Egy motort egy kanyarban baromi meg tud dobni az oda nem való kátyú, repedés, nyomvályú, stb. És nem 90-nél, vagy 70-nél, de 50-nél is veszélyes lehet. A szántóföldről a főútra kikanyarodó és sarat felhordó trakik, kombájnok ugyanez. Pillanat alatt keresztbeállítja a motort (de néha még az autót is képes) a vékony, finom sárfilm, ami kap egy kis esőt. Na az úgy csúszik, mint a jég. Nyugati országokban fossá is büntetnék azt a traktorost, aki összesározza az utat, de nem kell senkit büntetni, mert az emberek maguktól tudják ezeket és takarítják a trakeszt, valamint sokszor a szántóföld melletti "szervizút" is le van aszfaltozva.
Utalok itt ActionKid New York-i városnéző 1500 db videójára a yt-n. Meg fox lepődni. pl Quinsboro híd Manhattani lehajtója. itthon a 25-ös út.
Hasznos videók az ilyenek. Kitartást Józsi bátyám! :)
Már csak arra lennék kiváncsi ,hogy a 49 diszlájkolónak mi fáj. :/
Az igazság, mint mindig.
Az élet. - nyomorultak, nem kell foglalkozni velük. :)
1:25 "mindig mindenki ugyanannak a fának megy neki".
Basszus akkor nem kéne azt a rohadt fát kivágni? Oké hogy nem ő tehet róla, de mégis kevesebb halál/súlyos sérült lenne...
@@cartoonelladefrasz7568 Itt biztos hogy nem átvitt értelemben mondta.
@@The0Kory0 Vagy esetleg minden oda eső elfelejtette, hogy ott csak 90 km/h a megengedett sebesség.
Az egy erdő. Tök mindegy melyik fát vágod ki. Vagy akkor minden út körül irtsunk erdőt is.
Egy baj van a videoval hogy rovid💪💪🤛!!!!!
Ugye elérhető lesz az előadása, és hívjátok meg égéstérbe is, ennek minél több emberhez el kell jutnia, maximális tisztelet az úrnak !
Ha 90-es táblánál a biztonságra törekedve, ésszel, a látásviszonyokat figyelembe véve 75-el megyek akkor 110%, hogy mindenki meg fog előzni. De hogy még hídon is képesek a záróvonalon megelőzni( balos kanyarívben fejezte be az előzést ami szintén záróvonalas), mint ma egy fekete suv. Naponta van ilyen. Legdurvább sztorim:80-as táblánál megyek 90-el és megelőz 3 db kőszállító kamion...
Miért megy mindenki mint az idióta ? Megfejtés? Mindenki lenézi a másikat és magát többnek gondolja. Sose fog változni ... a rendőr bácsi is jól fogta a kormányt. Buszos-kamionos ismerősöm ráverne a kezére egy csavarkulccsal. Igaz 40 éve vezet hivatásosan.
Kiegészítés. Az utak sávszélessége nem azonos. Ha rücskös , pocsék és kanyargós úton 225-t a szélesség és utána rátérsz egy 325-ös simára akkor biztos, hogy padlógázt fox nyomni.
A Mátrában húsvétkor legalább 300 motoros rohangált le-föl és egy fia járőr nem volt. Most aug 18-án kocsi és motoros is, mindjárt lehetett beszélgetni az út menti étteremben mert hallottam a mellettem ülőt.
miert 75? miért nem 70, nem biztonsagosabb?
@@dtgabor9615 Hüje kérdés...éppen annyit mutatott a vekker, nem tudtam jobban haladni anélkül, hogy azt veszélyesnek érezzem. Itt visszautalok a két darabból összerakott Renault Senicre itt a csatornán. A piros Senicet a gazdája Markaz-Abasár közt dobta el egy kanyarban 70-el. Történetesen arra jártam 4x ebben a hónapban és 45-el mentem -jöttem ugyanis az úthiba veres aszfalttal van kitoldva de mellet azé ott a juk és a juk nagy űr. Ott a helyiek is csak 60-65-el haladnak.
"Ne rohanjunk Dönci
Olyan szép a táj!
Tudják a gyerekek
Te vagy a Király!"
Mostanában sokat járok az M0 déli szektorában, Rákoskeresztúr-Dunaharaszti viszonylatban. Egy dolgot nem értek: ha a tgk-k engedélyezett sebessége 70km/h, akkor a kamionok - KIVÉTEL NÉLKÜL!!! - miért is repesztenek 90-100-zal??? Ha a szgk-k engedélyezett sebessége 110km/h, akkor engem miért villognak meg hátulról, ha a belső sávban megyek 140-nel??? Érdekes módon a VÉDA kamera előtt és után mindenki tudja, hogy mennyi lehet az annyi!
Az amúgy erdekes, ahogy vezet. Sose fogja jól a kormányt, 3:50 körül szinte fekszik rajta. Tökéletes módja annak, hogy egy balesetet ne lehessen hirtelen kormanymozdulattal gyorsan kikerülni.
Nekem is egyből az tűnt föl!
Oktató film:hogyan NE fogd a kormányt...
A hirtelen kormánymozdulatok, amit mond az alapján rontják az esélyeket, súlyosabb baleseteket idézhetnek elő.
@@maoli4889 Nyilván nem. Azonban az esélye, hogy el tudjam kerülni a balesetet megnő, ha nem ilyen hanyagul, lazán fogom a kormányt mint a videóban a rendőr. Emiatt azonnal bukik egy vizsgázó aki jogsit akar. Gondolom ön az aki úgy vezet mint a felvételen a megmondó ember.
@@tamkarcsi Ez nem igaz. A reakcióidő nő meg emiatt, így kisebb az esély az eredményes megoldásra.
@@maoli4889 Reakcióidő!!! Egy kézzel sokkal kisebb a mozdulat amit biztonsággal végre lehet hajtani. 25 éve vezetek jellemzően két kézzel, és nem fáradok el emiatt.
Ez a rendőr egyedül többet tett a szememben a rendőrségről alkotott kép pozitív formálásáért, mint az összes ORFK-s “butácska” hiteltelen reklám. (Pl. Sziget karaoke)
Kiemelni mint a gyök kettőt és utaztatni az országban. Le a kalappal!
Mér kell hülyének nézn a zsarukat ? Nem értem ...
Na végre van hang 😂
Mondjuk azt a kormányfogást is oktatni kellene amiket produkál a video alatt! mondjuk ez már csak kekeckedés a részemről.....
Jellemző h a komentelők nagy hányada a hibákra figyel,nem pedig a videó mondanivalójára. Kár a billentyűzetet(képernyőt) nyomkodni , mi mind észrevettük.
Balesetmentes közlekedést mindenkinek.
De ha már balesetmegelőzés, akkor fogja már rendesen azt a volánt...szörnyű nézni...
@@corvus7776Köszönöm az egyetértést. A speciális gépjárművezetői képzésen - a rendőrségen is - a 9óra/3óra kormányfogást oktatják. Ezzel ugyanis amellett, hogy átfogás nélkül a legnagyobb kormánymozdulat tehető, könnyedén elérhetőek ujjakkal a bajuszkapcsolók is. F1 kormányváltós autók esetében különösen előnyös ez a fogás.
A közlekedési szabályokat át lehet hágni, de a fizika törvényeit nem.
de éves szinten több ezren próbálkoznak vele...
mán akinek
👍
Motoros vezetéstechnikai tréning szintű vizsga kellene, akkor lehet több tisztelet illetné a lóerőket. Nagymotorra alázat nélkül felülni az az orosz rulett.
Na pontosan az ilyen tapasztalatokkal és gondolkodással bíró emberektől kéne tanulni a fiataloknak! Bárcsak lehetne őt meg Zacher dokit (meg még néhány tényleg hasznos előadásokat tartó emberkét) sokszorosítani! Én a középsuliban simán egy félévet csak arra szánnék hogy ilyen emberek tapasztalatait halgassák és kérdezzenek. Több haszna lenne mint megtanulni mi azz a kovalens kötés,...
2006ban mikor a rendőrségtől a fél állomány leszerelt és nem viccelek volt olyan bp-i rk ahonnan az összes műszak összes dolgozója felmondott csak a kapitány maradt meg ez konkrétan 180ember elmenetelét jelentette egyik napról a másikra.... azok a személyek voltak akik nem tudtak legalább 2 idegen nyelvet vagy nem volt meg az érettségijük hiszen 2006előtt rendőrséghez nem kellett érettségi elég volt a katonai tapasztalat/rendészeti iskola az akkor már 10-20-30éves gyakorlattal bíró személyek mentek el a pályáról ennek a levét máig lehet érezni éljen a politika :DDD
Nem tanulnak ezek semmiből....senkitől...
1, azaz egyetlen egy másodpercig SEM fogták biztonságosan a kormányt egy közelekedésbiztonsági videóban. No comment.
Nagyon jó, hogy van aki foglalkozik a témával és fáradhatatlanul még előadásokat is tart. Egyszerű, de kedves stílusával tényleg megfogja a hallgatóságot. A kormányt viszont tényleg foghatta volna normálisan, ez ugyan mellékes, de fontos, főleg, hogy éppen témába vág. Mint ahogy etikettről sem tarthatunk előadást rágóval a szájban. Mindemellett gratulálok a kezdeményezéshez és kitartást, sok előadást kívánok neki!
A motoros dologgal pont nem értek egyet, mert ha 18 évesen vezethet 1000-es GSXR-t, akkor már kell hogy legyen valamilyen motoros tapasztalata, korlátlan motoros jogsi 24-éves kortól jár elsőre. Viszont 3-400 lovas autót egyből vezethet bárki B-s jogsival. Pont az autónál nincs meg a szamárlétra.
Pár éve az egyetemen tartott előadást nekünk a Közlekedésbiztonság nevű tárgy keretein belül meghívott előadóként. Hatalmas fazon az ember és az előadása is nagyon tanulságos volt.
Az a szomorú hogy tényleg igaza van. Minden évben ráfogják a gyorshajtásra a balesetek 98% hogy gyorshajtás miatt van! Pedig ahogy mondja a rendőr valóban a megváltozott világnézet a fő okozat! Kamionosként rengeteg embert látok jó magasról naponta az utakon hogy nyomkodja végig a telefont vezetés közben. Talán munkaügyeket intéznek vagy a magánéletet , ezt sose fogjuk megtudni. " De dolgoztam olyan cégnél (És nem is kicsi cégnek) ahol az volt a divat és az elvárás , hogy messengeren jöttek állandóan fuvarutasítások és kérdések a túlbuzgó irányító csoporttól. És hiába akartad fölhívni ,hogy megbeszéljed inkább élőszóba kihangosítva , Még meg voltak sértődve és nem vették fel a telefont csak írtak írtak írtak... Szét vetette az embert az ideg " Pedig temettek már el emberüket akit úgy vesztettek el ,hogy jól felhúztak majd annyira írogatott vissza az illető sofőr hogy balesetet szenvedett és életét is vesztette. (Annyi volt talán a szerencse hogy a cementel megrakott 40 tonnás kamionnal az álló sornak rohant ,így csak 3 man haltak meg , nem egy busznak vagy lakóépületnek.
Mindig mindenki ugyannak a fának megy... hát ja! Azért valljuk meg ilyenkor elgondolokodom, hogy oké szabálysértők, de a fa tulajdonosa nem unja?
Nagyon elgondolkodtató, lehetne még több ilyen. :)
Ez az ember lehetne a rendőrség reklámarca. Ritkán látni ennyire egyszerűen informatív és természetesen szimpatikus embert. Respect
ha már közlekedésbiztonság, könyörgöm ezt a teszem ide-teszem oda kormányfogást nem lehetett volna kihagyni?
18 évesen nem kap jogsit ezres motorra...emlékeim szerint.
A kormányfogás 50 árnyalata :)
Nagyon szimpi az ember meg a mûsor is.
De nem a legjobb példa egy oktatótol, hogy igy fogja vezetés közben az a kormányt.
Azért a rendőr úr sem szabályosan fogja a kormányt.
Esetleg van rá szabály?
@@matedravai9088 Van.
@@gydimre esetleg a KRESZben is benne van?
@@matedravai9088 a Kresz nem tartalmaz vezetéstechnikai szabályokat, ajánlásokat.
Hogy kaphat 18. születésnapjára 1000-es GSXR-t? 24 éves kor alatt nem is vezetheti, max ha 16 évesen megcsinálta az A1-et, aztán a korlátlan A-t. Akkor pedig pont meg van a szamárlétra...
Amúgy ezt pont autóban kellene bevezetni. 18 év alatt, ha a szülő az életére esküszik sem kellene senkinek B-s jogsi, és akkor is csak olyan kezdő vezetői engedélyt, hogy egyedül ne ülhessen autóba, csak olyannal akinek legalább 10 éve van az adott kategóriára engedélye. Esetleg finomításként még egy 100LE-s határ is beleférne.
Hogyan lenne meg? 15lovas 125ösről felül egy 1000-esre jópár lépcsőfokot átugrik.
@@ati5238 Itt erre egy megoldás lesz, a széles körben elterjedt, esetleg kötelező autonóm vezetési rendszerek.
@@Zsebi1987 Jó, de szerez vezetési rutint, megszokja, hogy nem bízhat a többi közlekedőben. Aki hülye az hülye marad, ha 10LE/év -el emeljük a gépjármű teljesítményét. A főnököm pl főútvonalon rendszeresen 90 helyett 170-180-al közlekedik (autóval), pedig van család, és két gyerek. Kockaladával kezdte, aztán egyre nagyobb autók. Most ez van, míg tetőre nem teszi magát egyszer....
Én is ezreset kaptam, csak az nem GSXR, hanem sima S volt. És Skoda. De akkor is ezres.
Apu bement a bótba megvette , oszt hazavitte...gondolom ìgy
Nagyon jó videó! Köszönjük szépen. Mindenki tanulhat belőle!
Én úgy tanultam, hogy a rendőr büntet és aláz, nem a lóerő.
3:32 a legendás szöveg
Nagyon komoly nagy elismerés minden szó igaz és abszolút respect .
1:42 nél tartok, de bal kézzel könyököl az ajtón, jobb kézzel átfog a kormány baloldalára és közben biztonságról beszél.. egy kicsit most csalódott vagyok, de azért nézem tovább.
Ugyan ez volt a gondolatom. Amugy szimpatikus ficko, de legalabb a latszat kedveert megfoghatta volna rendesen a kormanyt..
Majd jön a román ...10 h 10 s...ja ...ich weis ...tschüss aus merkelißtan
Áldott jó egy ember. Király amit csinál. Bár egy dologban nem értek egyet. Azt mondja: "ha mindenki betartaná a szabályokat, nem lenne baleset".
Nem igaz. Kb 16 év autó és motorvezetői tapasztalattal mondhatom hogy a szabályok sok esetben nem az alapján jönnek létre hogy biztonságosabban tudjunk közlekedni. Hanem szimplán a spórolás vagy lustaság oltárán. Ha betartanánk minden szabályt, akkor minden egyes útszakaszon ahol kint van egy 30-as tábla vagy bármilyen korlátozó tábla, ezeket betartva tötyögnénk, azon agyalva hogy "huu biztos azért van int a tábla mert minket akarnak megóvni." Pedig valójában ezek általában csak azét vannak kint, mert egyszerűbb a közlekedési hatóságnak kicseszni egy "LASSÍTS" vagy "ÚTHIBÁK" vagy akár "behajtani tilos" táblát minthogy effektíve balesetmentessé és közlekedésképesé tegyék az útszakaszt ami leamortizálódott. Vagy ahol korábban építkezés volt, feltördeltek mindent, de lusták voltak újra helyreállítani az utat. Amíg a közúti körülmények linkek, addig az emberek ehhez igazova fognak közlekedni.
A kihelyezett jelzések jogosságát a közlekedés résztvevői nem bírálhatják felül!
@@lajostoth4692 És ez a kihelyezett jelzéseket kihelyezőkön kívül kit nyugtat? Attól hogy van egy fancy magyarázat valamire, attól még nem feltétlen jogos vagy ésszerű. Jól tudjuk mind mint autósok mik a korlátaink. De ez a problémákon nem segít.
Hülye kérdés de mit kerestetek zircen?
Kicsit felkaptam a fejem amikor megláttam😂
Nagyon jó! Meg kellene fogadni mindenkinek!!!
Minden perce érték ennek a videónak, de azért aki a felvételt készítette , megkérhette volna, hogy most, kivételesen használja a 9-3-as kormányfogást, akkor is, ha egyébként nem szokta. Azzal is példát mutat...
Ahogy hallottam pár éve, most már a 10-2-esre esküsznek... De közel sem ez a legnagyobb baj szerintem, hogy hogyan fogod a kormányt. Jó lenne inkább nem gyorshajtani (sok ember nem is siet sehova, mégis nyomja a kurva gázt) telefonálni, Messengerezni, vagy épp ittasan/drogosan vezetni. Előzékenyen, odafigyelve, józanul. Persze ki az az ember, aki bevallja magának, hogy ő figyelmetlenül, önzően v. ittasan vezet. Mindenki ártatlan, mint a börtönben.
@@RobbieLovesMovie Úgy tudom, hogy a 10-2 a régebbi, a 9-3 az új, már csak s kormányon lévő gombok miatt is, amiket 10-2-ből nehéz lenne nyomkodni.
@@RobbieLovesMovie molnár ricsi ? ...hát ennyit erről
Respect, de az a kormányfogás...
Nagy Respect ennek az Uriembernek!!!!!! Zseniális fazon....kivánok minden jót
Teljesen igaza van az Úriembernek! A mai autókban benne van sok aktív-passzív biztonsági berendezés, de a legjobb aktív biztonsági technika maga az ember, ha nem figyel egy pillanatra, akkor már nem müxik.
Jó kis 82-es főút :D
Amentén járok én is nap mint nap, megy mindenki mint a barom :/ pedig Győrtől Veszprémig az egész balesetveszélyes, 1 kezemen meg tudom számolni hány szakasz van ahol biztonságosan lehrt előzni :/
Lehet, hogy sok mindent tud a rendőr úr, de normálisan ülni és kormányt fogni biztosan nem.
Köszönjük, hogy bemutatták a helyes kormányfogás(oka)t!
Gondoltam, hogy írok, de eddig elhesegettem, mert nagyon EXTRA a Pintér Úr. Sajnos az Ő kezéből is ki tudja csavarni a kormyányt egy rosszul sikerült defekt vagy egy váratlan úthiba. köszönjük a munkásságát!
Volt szerencsém élőben meghallgatni egy előadását az egyetemen. A ppt-n lévő képek kiegészítve egy-egy sztorival nagyon mély nyomot hagynak az emberben, személy szerint én a vezetési stílusomon látom azóta, hogy azért inkább kétszer is meggondolom a necces dolgokat. A kreszvizsga mellé szívesen beraknám kötelezően, kicsit ráférne az emberekre a valóság.
Uramisten mekkora igazsagot mond 3:12 nagyon felporgortt es rosszindulatu vilag van :((
Nagyon jo a kezdemenyezes es a eloadasai a balaesetmegelozes erdekeben !!!!
Ez egy nagyon jó videó! Köszönjük szépen! :)
"A lòerő az nem kèrdez,az aláz ès büntet."Ezt az idèzetet minden autónak ès motorkerèkpárnak a múszerfalára már gyárilag odatenèm.Köszi Jòzsi.További sok sikert ès jò egèszsèget kivánok!
ilyen rendőrt még nem láttam nem hallottam életmű díj jár neki és sok sok gratuláció ez hihetetlen levagyok döbbenve a szomorú valóságon és elmondja mindenféle kertelés nélkül bravvóó
Pedig ők vannak többen.
az ilyen rendőr már megcsömörlött, sajnos látszik az arcán a kifejezésein hogy egyszerűen belefáradt és csakis egy dolog miatt csinálja ezt és az nem a munka szeretete hanem ott van a lánya AZ INDOK hogy miért maradt a rendőri pályán, de eljön majd az a pont amikor ő is leszerel a rendőrségtől és megfogom érteni miért, ami miatt minden idősebb rendőr elmegy erről a pályáról és nem a rossz fizetés amiatt a fiatal rendőrők mennek el az idősebbek "belefáradnak" szellemileg messze a legfelemésztőbb a rendőri pálya és főleg a helyszínelés
Kedves Rendőr bácsi. Az angoloktól át kéne venni azt a példát ahogy elhelyezik látványosan , álltalában egy nagy sárga dobozban a speed kamerát, és az útra is fel vannak festve keresztebe kis csíkok amik jelezik hol mér a speed kamera, sőt még a GPS is kijelzi. Ez lelassitásra ösztönzi a sofőröket.
Nagyon Okos Minde Tudó Béla Úr -pèldául....!!!😞
@@AndrásFerencz81 Mit peldaul?
Nagyon Okos Minde Tudó Béla Úr -például az “ Angoloktól” -amit ön is mondott + minden más országból,ahol érdekel valaki egy hangyaf’ jobban mint nàlunk a közlekedésbiztonság!!!-kezdjük mondjuk a széljelzőkkel,vagy az50 Ft-os fényvisszaverőkkel a kanyarokban,ahol szalagkorlát van...............................((((((-sok halál,sok ismerős,sok àrva...s itt is mi van ???-mer “a szilveszter”-aha ,,,,
@@AndrásFerencz81 Ezeket kurvara nem erdekli ha hullik a Magyar. Megelozes egy nagy 0, de elbujva a bokor moge bemeres es birsagolas az megy. Rendorseg=penzbehajtas=kilakoltatas=a kiraly es nagyurak vedese szar fizetesert. Nem csodalom hogy ennyien leszerelnek. ....es ne jojjon nekem azzal a dumaval hogy "parancsot teljesittenek" mert leszarom.
A szuper hekus miért nem 10 óra 10 percnél fogja a kormányt ? Adószedő közlekedési. Ezek minden rendőrnél okosabbak. De a bűnözőket nem ők csappják le. Ezek bűntetnek. 10 évig voltam rendőr-tudom....
Ha a rendori allomnynak csak a fele lenne ilyen, mint ez az Uriember...🙄
Ismered a rendőri állományt, hogy véleményt tudsz formálni a róluk?
@@ittHUNvagyok te ismered? Hogy ellenpeldat tudsz? Értelem...
Bárcsak mindenki már végre magába szállna, aki úgy vezet "ahogy nem kéne ''
Régen szeretem vezetni, MA MÁR NEM ...
kb 1millió kmel a hátam mögött én ma is szeretek vezetni, de sajnos az embereket már nem szeretem ennyire sőt legtöbb esetben kifejezetten utálom az embereket főleg ha beülknek volán mögé mert még a legkedvesebb legaranyosabb kislánykából is egy """igazi""" sumahert varázsol az a ki.szot 3ágú jelkép vagy éppen 3betűs szutyok...
Mibe hogy direkt fogja így a kormányt.
Tavaly nyár elején hajnalban egyik Spanommal tartottunk haza! Két falu közt, vadak meg kanyargós út +fáradtak voltul így tényleg ésszel! Egy balos kanyarból kijőve haladva a jobbos felé, egy bukósisak volt az út középen... motor baloldalt egy tanya kerítésének csapódva világította az úton lévő sisakot! Megálltunk és a hajnali csendben nem részletezem, hogy milyen hangokat hallottunk, de nem jajgatás volt, illetve a sisak a srác fejéről esett le (nem volt be csatolva) így a látvány is elég durva volt! Nem vagyok orvos és a látottak és a hallottak alapján jobnak láttuk, ha semmit nem teszünk a Mentők és a Rendőrök kiérkezéséig! (Jól tettük)! Abban az eltelt kis időben elgondolkodtam elég rendesen, hogy kb. Ennyi egy élet, ha egy picit többet vállalsz, mint amire a géped képes vagy épp Te!
Örökre bennem marad az az éjszaka és hatással van a felelőség vállalásomra!
Vigyázzatok egymásra és magatokra!
Finnországban élek és dolgozok jó pár éve. Sajnos itt is megy mindenki mint a hülye. 100-as táblánál megyek 105-tel hogy fel ne tartsak senkit és gyakorlatilag mindenki megelőz akit a tükörben meglátok. Kollégám dicsekedett vele hogy elvették a jogsiját mert városban 40-es táblánál ment 160-nal, mert hogy versenyeztek. A lengyeleknél még rosszabb a helyzet, ott 60-as táblánál ha nem akarok meghalni akkor megyek 90-nel úgy, hogy 150 km-en keresztül maximum 1 méterre volt a kis Clio-m mögött egy kamion. Ezt minden haza és visszaúton eljátszák...
Pedig állandóan Finnországgal példálóznak, hogy ott aztán minden frankó.
Én is motorozok (BMW R1200), de megvolt a “szamárlétra”. Java Babetta 1996-, Riga, 1997, Simson 1998-2000, MZ 125 2000-2001, 250-es ETZ 2001-2004, Yamaha X-MAX 250 2004-2006, Suzuki Burgman 650 2006-2012, GSX-R 750 2012-2013,BMW R1000 2013-tól jelenleg, GSX-R 1300 2015-től jelenleg., előbbit a feleségem használja. Mi nem vagyunk állatok, sokakkal ellentétben. Egy biztos: aki már zakózott egy normálisat (50+ km/h), az nem fog többé állatkodni. Megemlítendő, hogy a mai fiatalok nem használnak védőöltözetet, sokan még a kesztyűre is sajnálják kiadni a kötelezően kiadandót. Kamaszokat látok Kawákkal pólóban csapatni...szerencsétlen szülőkből fognak a baleseti és plasztikai sebészek meggazdagodni, szerencsétlenebb esetben a 0-34-es betegápoló, aki a vigil kómában fekvőt pátyolgatja évtizedeken át.
Rendőrbácsi is biztos tudja, de a motorosok védelmében, elárulom a GSXR1000R-hez A "korlátlan" kategóriát 21 évesen tehet az ember egyetemistaként, nem friss érettségizőként (18). Igen abban igaza van, hogy ha megcsinálod, ami egy kínszenvedés, mert sokan nem is vállalnak egyből A-ra, főleg ha nincs még előtte vezetési tapasztalatod, akkor felülhetsz rá papíron és tövig húzhatod a gázt. Ismétlem 21 évesen. De elsőmotornak ki vesz egy ezrest, most komolyan? Egy Suzuki GSX600F-em van 86Le 1-2 hónap volt hozzászokni és bocsálsatok meg, de összehasonlítva, egy középiskolás B kategóriával 17 évesen már vezetheti apuci audi qutro q8-asát ami laza 400Le feletti tank.... És elsodor mindent az utjából.
Nem hiszem hogy az 1000-es sportmotorok miatt kéne aggódni.
27 éves nő ismerősöm reggel késett, átrohant a buszához a piros lámpánal, zebrán. Egy autó épp odaért, elütötte, átment rajta, hosszú haját a kerék elkapta. Voltak a helyszínről fotók a neten. Kb másfél métres vér folyam, elvérzett, a fején ment át az autókerék. Helyszínen meghalt. Új munkahelye volt,a főnökkel beszélt mobilon, hogy mindjárt be fog érni. A férfi, aki nem volt vétkes, de elütötte, idős, lassabb reflexekkel, de az úton nem tudott volna kitérni, mert a járdán emberek álltak. Ő sokkot kapott, mentő hozzá is kiment, nagyon megviselte. Konkrétan róla nem volt fotó, egy igen, halvány, kivehető volt nagyjából, hogy a kerék feltekerte a hajat, messzi kép volt, a többin ponyvával el volt kerítve, bent több rendőr állt. 2 mentőautó. A kereszteződésben leállították a forgalmat. A járdán emberek álltak döbbent arccal. Pár méterre áll a templom. Közelben lakom, szinte naponta elhaladok ott. Mindig megállok és az úttestet nézem, ahol meghalt. Halála után többször fél órát ott voltam, és próbáltam rájönni, mi, hogyan történt. A kollegája elmondta, hogyan, előbb leírtam. De hogy hogy jött mindez össze, mi mi után következett, és mikor, azt derítettem ki magamnak, képek formájában. Mert szerettem a kis nőt, kedves volt, fiatal, karriert épített, éds ismerősöm volt. És helyes, szép kis nő volt. Mikor megtudtam, hogy meghalt, a nevét mondták, nem akartam elhinni. A Rendőrség honlapján volt az esete. Még ma is ha arra járok, ez majdnem naponta van, megállok, és csak nézem az úttestet. A szüleinél volt az eset előtt karácsonykor, a Facebookon vannak a fotók. De messengeren írta is nekem. Rá pár hétre halt meg.
Nem az anyaországban élek de rám hatott. Sokkal óvatosabban és előrelátóbban vezetek. Köszönjük nem csak ezt hanem az összes ilyen típusú videót.
A kormány fogás, a kormány megfogása 1 ujjal 2 ujjal siralmas! Bármennyire tapasztalt az kevés egy gyors manőverezést kívánó, kiváltó történésnél! A többi az rendeben van!
Három nagy igazságot említett: a legtöbb ember énközpontú és csak magára figyel, valamint, hogy nincs már "szamárlétra", meg megy a telefon nyomkodás vezetés közben... Érettségis friss jogsis gyerekek kapnak 200+ LE autót, mert anya-apa szereti őket. Igaz suzukival, régi skodával/ladával is lehet szabálytalanul veztni, de akkor nincs akkora kísértés. De a "német prémiumban" ülőknek gyakran mindenki más valami szarral jár. Az önkéntes büntetgetésről ne is beszéljünk. Ha egy kicsit türelmesebben vezetnénk, és próbálnánk segíteni a többieknek (legalább annyival, hogy nem veszélyeztetjük, villogjuk-dudáljuk agyon) kevesebb baleset lenne.
Azt mondom inkább nézzük meg 10-szer is az ilyen filmeket mert beidegződik a veszély felismerése,óvatossá tesz,esetleg később érsz haza pár perccel de nem tolókocsiban,vagy 1 hideg tepsiben,ami az élőknek leginkább tragédia(persze a sérült után), nekem idén is volt nyáron 1 olyan ,jött szembe hát 100 körül bőgő motorral,mondom cimborának :ÁLLJ MEG!! (pedig azt akartam mondani húzodj már le!) várt még kb. 2 másodpercet, ez nagy poén volt de legközelebb ha egyedül vagy akkor játszd el! ,már ösztönösen majdnem bele nyúltam a kormányba!!
Köszönjük az energiát és munkát amit ezekbe az előadásokba és videókba fektettek.
Ezt látva sokkal óvatosabban vezetek. Köszönöm! 👍
Motorosoknál valóban nincsen szamárlétra. Ugyan vannak ezek az A1 meg nem tudom milyen kategóriák, de nem ez számít. Az számít, hogy tudja-e kezelni a gázkart vagy -pedált úgy, hogy abból ne következzen be baleset. Mert a motoros körül nincsen kasztni. Okkal van ám kint a 60 km/h-s tábla. Meg olykor a 40-es. A forgalmi viszonyok meg fognak változni, fogd vissza a sebességet.
Ha 24 évesen szerzed meg az érettségit akkor rendben a GSX R szintű motor. 6.0 perc után.
Ugyanis:A kategória: korlátlan, nagy motoros jogosítvány, 24 év felett letehető.
Az egész film általánosít,nem is tudom mit akart ezzel az egésszel.
Minden tiszteletem, de azért megjegyezném, ha már forgatunk ilyen videót : talán a megfelelő, szabályos kormány fogást is belehetne mutatni .... ugye a "lazázos" félkezes, ujjal tartós, vagy a kormány tetején való fogás nem éppen helyes , biztonságos....
Én bevezetném, hogy bizonyos teljesítményszint fölött akár szgk, akár motorról van szó, egy külön járművezetési kategórában kelljen jogosítványt szerezni. Ja! Nagyon szigorúan vizsgálnám-büntetném azokat akik vezetés közben kézben tartott telefont vagy bármi kütyüt használnak. Veszélyesebb mint a kisebb sebesség túllépés.
Eszembe jut ha fiatalon olyan autom lett volna mint most már rég nem élnék!véleményem szerint szabályozni kellene.bizonyos lóerőt bizonyos korosztályhoz kötnék törvényileg.pl egy kezdő jogsis amin értem azt ,hogy százezer km alatt vagy 5 év alatt minek neki 140 vagy e feletti ló?190 töl meg abszolút fölösleges is bárkinek!
Tisztelt Pinrét úr a példamutatás a nevelés alapja! Ami a vezetés közbeni kormány fogást illeti az önnél szomorú!
Remélem lesz még több videó is. Nagyon érdekes és tanulságos volt számomra.
Volt szerencsém személyesen végig hallgatni egy előadását. Volt nem 1 megrázó történet és elég elgondolkodtató volt...
Minden tiszteletem az Övé, van még normális rendőr, de ha a videóban látott kormányfogásnál történik egy baleset, a kinyíló légzsák szilánkosra töri a kezét.
Legalább a videóba megfoghatta volna rendesen a kormányt.
Én téli hóesésben vágtam le, aksztott embert. De nem mondom, hogy 60 év alatt nem szabad kötelet venni.
A helyszínelő olyan mint a bosszúállók? Csak utólag tud tenni valamit. Egyébként teljesen igaza van.
Ja, utólag letörölgeti a még frissen gőzölgő agyvelődet a 2 éves kisfiadról, és elviszi az árvaházba... A rendőr mindig akkor kerül a képbe, ha már baj van, de ha figyeltél volna épp arról beszélt, hogy neked kéne ésszel közlekedned, pont hogy ne történjen baj, és rá ne legyen szükség...
Nincs fiam.
Miközben pont jó és értelmes dolgokat mond, 3:22-től érdekesen fogja ő is a kormányt.
Sajnos pont a célközönsége, aki nekem fog jönni, nem nézi meg a videót.
Nagyon jó videó és elismerést érdemlő munka! Ennyiben akkor büszke lehetek az országomra (Románia), itt a motorozásban van szamár létra, 24 évesen lehet csak teljes A kategóriát elérni