Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Brückenneubau Wollankstraße, Teil 2, 24.06.2024
Вставка
- Опубліковано 23 чер 2024
- Moin, am 24.06.2024 war ich mal wieder an der Baustelle am S-Bahnhof Wollankstraße gewesen. Seit meinem letzten Dreh hat sich einiges getan. Der Bauhof auf der Ostseite der Brücke ist eingerichtet. Das letzte Fernbahngleis ist im gesamten Bahnhofsbereich abgebaut um Baufreiheit für die Spundwandarbeiten zu schaffen. Die Spundwandramme samt Hilfskran stehen schon auf dem Bahndamm. Dort liegen auch reichlich Spundwandbleche. Die Spund wird während der Bauphase die S-Bahn von der Fernbahnbaustelle trennen um so ein abrutschen zu verhindern. Die eigentlichen Brückenbauarbeiten haben aber noch nicht begonnen.
Moin, on 24.06.2024 I was once again at the construction site at the Wollankstraße S-Bahn station. A lot has happened since my last shoot. The building yard on the east side of the bridge has been set up. The last long-distance railway track has been dismantled in the entire station area to create construction clearance for the sheet pile work. The sheet pile driver and auxiliary crane are already on the railway embankment. There are also plenty of sheet piling sheets. During the construction phase, the sheet pile will separate the S-Bahn from the long-distance railway construction site to prevent it from slipping. However, the actual bridge construction work has not yet begun.
Hallo Sven auch diese Aufnahmen sind super
Toll meine Heimatstation 😍
Gute Aufnahmen.
Interessanter Beitrag, jetzt geht's auch im Norden mit den Bauarbeiten los👍🍀
Danke für den Bericht😊
Sehr jut, dit jeht nu ma rischtisch los wa...Danke für dit neue Video Sven !! 👍
Es geht los, großartig. V. G
Jooo, Zeit wird es auch.
😃👍🏻🙏🏻🙋🏻♂die Kurzform, wie (fast) immer 😉
Ach, deshalb wird die S1 ständig über Pankow umgeleitet... danke für die Aufnahmen!
Eigentlich müsste da Platz für 3 Gleise sein, 2 für die Nordbahn/ICE-Abstellanlage, eins für die NEB.
Die Umleitung hängt auch mit dem neuen Stellwerkbereit im Nordkreuz zusammen.
@@Sven_Okas1967 Ah okay
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Na dann geht's ja da auch richtig los.
Mal noch ein Hinweis, oder ne Frage, in Hennigsdorf wird ja auch an eier Brücke schon ne ganze Weile gearbeitet, wäre bestimmt auch mal interessant wie da die Dinge laufen.
Grüße aus Brandenburg.
Oh Sven, das mit dem Gleismittenabstand stimmt so nicht, denn früher lagen da mal drei Fernbahngleise + zwei S-Bahn Gleise. Da oben ist eigentlich mehr als genug Platz für zwei Fernbahngleise. Allerdings scheinen die eine ziemlich breite Kabeltrasse zwischen S-Bahn und Fernbahn zu bauen. Und die Schallschutzwand muss ja auch noch drauf.
Man ihr passt auf wie die Luchse. Aber 2 elektrifizierte Gleise samt Lärmschutzwand brauchen ungefähr den Platz wie früher 3 Gleise.
...na ja, das dauert noch eine Weile bis ernsthaft etwas spektakuläres passiert. Zurzeit ist man noch mit den Vorarbeiten beschäftigt; z.B. die Voraussetzungen für den S-Bahn Pendelverkehr zwischen Schönholz und Bornholmer Str. auf einem Gleis zu schaffen. Die Kabel hat man ja schon "umgelegt". Die S-Bahn Brücken sind Behelfsbrücken, die auch schon rund 10 Jahre alt sind. Die Eisenbahnbrücken mind. 100 Jahre ... Gruß aus Schönholz
2 von den 3 Fernbahnbrücken sind von 1905 und 1907. Die dritte Fernbahnbrücke ist ja schon so ein Behelfsüberbau wie bei der S-Bahn.
@@Sven_Okas1967 - aha, ok - danke für die Info. Die S-Bahn-Brücken galten ja seinerzeit als einsturzgefährdet; da musste dann schnell gehandelt werden ...
@@rolf.kno.5169 Da wird am Bahnhof Wollankstraße noch mehr gemacht außer die Brücken zu erneuern. Auf dem Gelände des ehm Güterbahnhof Schönholz wird ja auch noch der Reinigungsstützpunkt für ICE´s gebaut und die Fußgänger von Ostseite der Brücke kriegen dann auch einen direkten Zugang zur S-Bahn.
@@Sven_Okas1967 - ja - ich habe das auch in einem Artikel gelesen - es wird spannend ... (Freitag ist erstmal Lichtenrade dran, große Fete, kicher ...)