Приехал домой от ремонтников. Загянул под машину, а пыльник- то, слетел. Поехал обратно. Говорит: "Тянули вдвоём" такими же клещами. Теперь ищу информацию, как всё-таки правильно ставить такие пыльники. Хотя, у меня мягче чем эти (как у Вас в ролике. Такой же установили на внутреннюю часть привода). И да, два раза гговорил мастеру: "Может их греют перед затяжкой?!!!" Отвечает: "Да ну нафиг!"
Надо пыльник покупать под данный шруз а ни подбирать. И конструкция шруза может быть без пазов фиксирующие, тогда по-любому держать не будет.У меня на трафике защëлкнул пыльник и он уже держится без хомута. А с хомутом никогда не слезит. Зимой галимый авто френ лопнул пополам от мороза а хомуты с пыльником мëртво в посадочном месте остались. С гкн такого нет, не лопают.
Изучаю вопрос по установке пыльников из термопласта, так вот, прочитал, что перед установкой хомута их надо феном погреть. Не встречали подобной информации?
@@user-ki8wh4to3x Спасибо за ответ! Я себе брал ещё мощнее клещи те, что под вороток с резьбой идут...тянут одну сторону и перекос...Не пойму что не так или секрет какой то...или хомуты GKN не те...
Ребята есть ленточные хомуты в пластиковых тубах.напоминает червячный хомут.будет чётко.масло ещё туда трансмисионого плюхать вместо графитовой параши и будет огонь
С термопластом хомут рекомендуют (в мануале vag) затягивать инструментом, где усилие с динамометрическим ключом должно быть 25 Нм.
Спасибо большое
Приехал домой от ремонтников. Загянул под машину, а пыльник- то, слетел. Поехал обратно. Говорит: "Тянули вдвоём" такими же клещами.
Теперь ищу информацию, как всё-таки правильно ставить такие пыльники. Хотя, у меня мягче чем эти (как у Вас в ролике. Такой же установили на внутреннюю часть привода).
И да, два раза гговорил мастеру: "Может их греют перед затяжкой?!!!" Отвечает: "Да ну нафиг!"
Надо пыльник покупать под данный шруз а ни подбирать. И конструкция шруза может быть без пазов фиксирующие, тогда по-любому держать не будет.У меня на трафике защëлкнул пыльник и он уже держится без хомута. А с хомутом никогда не слезит. Зимой галимый авто френ лопнул пополам от мороза а хомуты с пыльником мëртво в посадочном месте остались. С гкн такого нет, не лопают.
Надёжнее я думаю стянуть хомутом резьбовым с болтиком
который для водопроводных труб?😂
Такие хомуты могут от вибрации раскручиваться
Изучаю вопрос по установке пыльников из термопласта, так вот, прочитал, что перед установкой хомута их надо феном погреть. Не встречали подобной информации?
Интересно. У него диаметр меньше, или работает как термоусадка? Уточнили что нибудь?
@@user-fc1rj7wf3o вроде он в обычном состоянии очень жёсткий, а погрев его термопистолетом, легче и прочнее садится хомут. Вроде, как-то так..
Автор привет! Получилось данными клещами обжать хомуты термопластового пыльника? Не соскачили потом? Смазка не сочилась?
Вот как раз только ими и получилось обжать.
@@user-ki8wh4to3x Спасибо за ответ! Я себе брал ещё мощнее клещи те, что под вороток с резьбой идут...тянут одну сторону и перекос...Не пойму что не так или секрет какой то...или хомуты GKN не те...
Очень сложно подобрать такой хомут. Он размер в размер. А правда, что термопласт нужно греть?
Такие только в комплекте. А так,обычный универсальный, продаются в любом магазине ВАЗ.
Ребята есть ленточные хомуты в пластиковых тубах.напоминает червячный хомут.будет чётко.масло ещё туда трансмисионого плюхать вместо графитовой параши и будет огонь
ну и нахрена тебе это надо..небери пластик бери селикон или резиновый ..сам себе геморй создал😂😂😂
Их ещё феном греть надо.термопласт.
Я не грел,да же не знал об этом. Стоят,пока проблем с ними нет.
Ленточные хомуты, не пробовали? Я затянул, а дальше? Посмотрим?