Идеально подходят сам такие поставил хомуты, только когда меняете пыльник там создаётся немного вакуум из-за смазки запустите воздух и все станет намного легче,а насчёт балансировки пиздежь на такой маленькой оси никакого дизбаланса не будет,и вообще рекомендую почаще смотреть ходовую просто для себя,и для безопасности близких если вы их возите!!! Удачи на дорогах!!!
Везде где применяете такие хомуты, хорошо бы предварительно пару оборотов изоленты мотнуть, для защиты резины, чтобы ее хомут не рвал и не впивался в нее. Изолента примет на себя давление выпирающих элементов. Так как поверхность у него не идеально ровная. И иногда раз в год их можно чуток подтягивать. А еще если ставить на шрус, то винтики расставить напротив другдруга для баланса.
Сегодня залез вниз своей Гранты проверить, будет ли цеплять замок червячного хомута за подвеску. Снизу - однозначно нет. А вот сверху.... Трудно сказать... Указательный палец пролазит впритирку.... Возможно, что и замок будет цеплять... Сверху отлив, на который крепится передняя стойка...
Все правильно брат,так как этот хомут стягивает ни один не сможет стянуть.У кого рвется там что то и тд и тп,это не хомут а пыльники такие сейчас.На тазах давно езжу всякие были беру такие же хомуты и пыльники полиуретан красные синие бывают,и никогда ничего не рвется и не разваливается данные пыльники переживают по 3 гранаты смело.Пробег не скажу конечно но они практически вечные.
Автор приветствую! Можно уточнить? Червячные хомуты подходят на все 4 шруса или только наружные? За КПП с левой стороны не будет чиркать? На днях планирую менять все 4 пыльника.
Конечно. Можно применять на любых машинах,только надо проверить не будет ли цеплять болт хомута за поворотный кулак. Но на ВАЗах давно все проверено ,проблем нет.
Здравствуйте,нет не ослабевает. Прочитайте где-нибудь про особенности червячной передачи. Винт хомута затянуть легко,сделать обратно, то есть нажимая на червяк попытаться ослабить его и начать крутить винт практически невозможно.
Ставьте обвчные хомуты, но предварительно смажьте пыльник силиконом. И после установки тоже промажте от ржевчины. Можно литолом. И пыльник лучше силиконом побрызгать. И конечно хомуты берите качественные.
Края можно натфелем обработать ...кстати пластиковые хомуты есть 8мм...держат намертво ...👽ещё одна деталь надо конечно качественные ставить ...если фирма хрень то и металл лопаеться или срывает..
@@alekseyrus4739 я на рулевые наконечники и на шаровые на пыльники пластиковые ставлю 3мм.кольца скидываю смазки набиваю и хомуты пластик ставлю держат нормал но там нагрузки особой нет конечно ...но если на шруз есть очень толстые хомуты я просто не ставил на шрус ...х/з...наверно лучьше не рисковать убедил ..🙄😁
✋Когда поварачиваете руль в лево именно болт хомута не будет чиркать или резать пыльник, на СТО такие поставили хотя в комплекте шел свой хомут, но мастер сказал, что будет вставить червячный хомут, как выехал и думаю при маневре болт хамута не будет ли рвать пыльник, Ваше мнение?
Сантехнические хомуты вовсе не советуют, никто из профессионалов авторемонта не будет ставить такой хомут, ленточный мне тоже не нравится, а самый лучший это одноразовый с т.н еврозамком
я до 172 разгонял- прошивка паулюс, кат стоит. кадр с регистратора со скоростью имеется) даже полное видео есть, но по понятным причинам не буду выкладывать)
@@moivideo768 до 172 по приборке или жпс?Значит по жпс_раз по регику..это 185 по приборке примерно.какой двс,конфиг?Пауль какой?Машина точно какая?Шины?
@@moivideo768ну смотрите... 1-у вас эбу бош на 11194 вроде,а они лучше работают! 2-у вас хетч?если да он легче(у меня к1 универсал 8кл+конд,по птс 1185кг,лично проверил на весовой). 3-16рь оборотистый...ему легче на трассе,я свой 8кл 11183-50 макс до 135кмч по жпс пробовал,страшно и нет норм дорог для тестов.Только недавно вибру почти победил от колес,било руль и кузов.Сейчас тоже на пауле но е4(кат есть,зачем тогда вам е2,сам пауль сказал едет е4 как и е2 одинаково,при условии кат жив если).
@@SASHA42RUSзаводской хомут многоразовый, если его снимать клещами специальными. Даже если нет, они стоят дешево, имеют идеальный размер, который невозможно перетянуть или недотянуть и нет никаких выступающим частей. Проблема с ним только у рукожопов с советскими ржавыми кусачками, они не могут его застегнуть. По-твоему завод должен на ущербные винтовые хомуты перейти и это будет технологический прорыв Автоваза? Кто из автопроизводителей в мире ставит такие хомуты под отвертку?
@@mymotherfuckinname Не разу пыльники не ставили не заводские? Заводской хомут часто их не держит. Год назад даже продали мне подделку под Балаковские. Червячный хомут мера вынужденная и правильная. На этом все.
Если заводской имеете ввиду то для него нужны специальные клещи. никто не хочет этим заморачиваться. Если ленточный хомут ставить,то одно неверное движение и вы его испортили. Классический червячный хомут от всего этого избавлен.
Идеально подходят сам такие поставил хомуты, только когда меняете пыльник там создаётся немного вакуум из-за смазки запустите воздух и все станет намного легче,а насчёт балансировки пиздежь на такой маленькой оси никакого дизбаланса не будет,и вообще рекомендую почаще смотреть ходовую просто для себя,и для безопасности близких если вы их возите!!! Удачи на дорогах!!!
Пластиковый 8 мм...мыштяк ходит👽....а воздух вдувать что ли насосом ??
Везде где применяете такие хомуты, хорошо бы предварительно пару оборотов изоленты мотнуть, для защиты резины, чтобы ее хомут не рвал и не впивался в нее. Изолента примет на себя давление выпирающих элементов. Так как поверхность у него не идеально ровная.
И иногда раз в год их можно чуток подтягивать.
А еще если ставить на шрус, то винтики расставить напротив другдруга для баланса.
Спасибо! развеял все сомнения!
Доброго времени суток. Подскажите размер внутреннего хомута внешней гранаты. Ну тото который узкую часть пыльника обжимает. Заранее благодарю
и ещё вопрос. зажат когда воздух куда уходит? не поэтому ли рвутся пыльники?
и если не зажат пыль вода
Спасибо, очень во время нашел ваше видео!
спасибо.севодня промудохался с хомутом и так и не затянул. На днях куплю червячный.
😂
🤣🤣Балансировку нарушает😀. Вы серьёзно? 1.5грамма болтик на радиусе 5 - 7 см.
Не выдумывайте🙂🙂
Сегодня залез вниз своей Гранты проверить, будет ли цеплять замок червячного хомута за подвеску. Снизу - однозначно нет. А вот сверху.... Трудно сказать... Указательный палец пролазит впритирку.... Возможно, что и замок будет цеплять... Сверху отлив, на который крепится передняя стойка...
Все правильно брат,так как этот хомут стягивает ни один не сможет стянуть.У кого рвется там что то и тд и тп,это не хомут а пыльники такие сейчас.На тазах давно езжу всякие были беру такие же хомуты и пыльники полиуретан красные синие бывают,и никогда ничего не рвется и не разваливается данные пыльники переживают по 3 гранаты смело.Пробег не скажу конечно но они практически вечные.
Переодически пыльники силиконкой пшикаю ...оживляет
Раз балансировка все равно думаю есть от такого хомута, но деваться некуда буду ставить такой другого нет.
А вибрация при разгоне?
я проповал ставить на приор. Внутренний левый шрус - большой хомут задевал за коробку (винтиком)
спс
Автор приветствую! Можно уточнить? Червячные хомуты подходят на все 4 шруса или только наружные? За КПП с левой стороны не будет чиркать? На днях планирую менять все 4 пыльника.
По внутренним инфы нет. Там прекрасно работают ленточные,так как нет изгибающего момента как на наружных.
@@SASHA42RUS Понял
Протестировано.не цепляют
@@user-pu8vk7ll5x спасибо
И как хомуты себя показывают ?тоже такие же поставил .
Здравствуйте. Подскажите, а на "пластиковый" пыльник такие хомуты пойдут?
Конечно пойдут,что заводские металл,что червячные также. разный просто способ крепления.
@@SASHA42RUS спасибо за ответ!
Уже поставил) - пока держит! )
про пыльник рулевой вообще балансировка не упала, но цена вопроса ....
Вместо одного хомута нужно ставить два, один в один, и не будет дисбаланса!
цена вопроса 100 рублей и 1000 для иномарки, а в чём разница?
Будьте добры ..подскажите...на наружний шрус ваз 21124 можно применить? Первая машина...мучаюсь
Конечно. Можно применять на любых машинах,только надо проверить не будет ли цеплять болт хомута за поворотный кулак. Но на ВАЗах давно все проверено ,проблем нет.
@@SASHA42RUS спасибо от души за ответ🤝🤝
Здравствуйте при эксплуатации хомут периодически не ослабевает
Здравствуйте,нет не ослабевает. Прочитайте где-нибудь про особенности червячной передачи. Винт хомута затянуть легко,сделать обратно, то есть нажимая на червяк попытаться ослабить его и начать крутить винт практически невозможно.
Ставьте обвчные хомуты, но предварительно смажьте пыльник силиконом. И после установки тоже промажте от ржевчины. Можно литолом. И пыльник лучше силиконом побрызгать.
И конечно хомуты берите качественные.
В каком месте пыльник силиконом смазать
@@user-vo3ci7fg1g
В месте стягивания по кругу
А лучше пыльники периодически полностью смазывать силиконом
@@romanjan1981 спасибо
Края можно натфелем обработать ...кстати пластиковые хомуты есть 8мм...держат намертво ...👽ещё одна деталь надо конечно качественные ставить ...если фирма хрень то и металл лопаеться или срывает..
Металлические то хомуты народ боится ставить...
@@SASHA42RUS у каждого опыт ..стаж ..мышление..и возможности разные ...кто то боиться кто то нет .. а так тема нормал ...👽
пластик ну ну
через год рассыпится
@@alekseyrus4739 я на рулевые наконечники и на шаровые на пыльники пластиковые ставлю 3мм.кольца скидываю смазки набиваю и хомуты пластик ставлю держат нормал но там нагрузки особой нет конечно ...но если на шруз есть очень толстые хомуты я просто не ставил на шрус ...х/з...наверно лучьше не рисковать убедил ..🙄😁
Ого то
✋Когда поварачиваете руль в лево именно болт хомута не будет чиркать или резать пыльник, на СТО такие поставили хотя в комплекте шел свой хомут, но мастер сказал, что будет вставить червячный хомут, как выехал и думаю при маневре болт хамута не будет ли рвать пыльник, Ваше мнение?
Мое мнение пробег на двух Калинах,на одной 30 тыс, на другой 70 тыс., на таких хомутах. Замечено ожидаемое старение резины пыльника. И больше ничего!
на внутреннюю гранату поставили в сервисе порвало пыльник через 2 дня!!
@@user-ny4tg6tf7x я уже с год примерно езжу с червячным хомутом на внутреннем пыльнике
А он не открутиться то вибрации?
Нет. Погуглите устройство червячной передачи.
правильно говориш
Сантехнические хомуты вовсе не советуют, никто из профессионалов авторемонта не будет ставить такой хомут, ленточный мне тоже не нравится, а самый лучший это одноразовый с т.н еврозамком
ничего себе раскочегарили 1.4 до 190 по приборке и 169жпс...у вас что евро2 тюн+без ката?какой авто прошивки?
У меня полный сток .Евро 3,Паспортную скорость превысил всего на 4км/ч,особо выдающимся результат не считаю.
я до 172 разгонял- прошивка паулюс, кат стоит. кадр с регистратора со скоростью имеется) даже полное видео есть, но по понятным причинам не буду выкладывать)
@@moivideo768 до 172 по приборке или жпс?Значит по жпс_раз по регику..это 185 по приборке примерно.какой двс,конфиг?Пауль какой?Машина точно какая?Шины?
@@Addi_Dblos gps. 11194 полный сток по железу. Паулюс евро 2 старт пауэр. Калина 11174. R14 185/60
@@moivideo768ну смотрите...
1-у вас эбу бош на 11194 вроде,а они лучше работают!
2-у вас хетч?если да он легче(у меня к1 универсал 8кл+конд,по птс 1185кг,лично проверил на весовой).
3-16рь оборотистый...ему легче на трассе,я свой 8кл 11183-50 макс до 135кмч по жпс пробовал,страшно и нет норм дорог для тестов.Только недавно вибру почти победил от колес,било руль и кузов.Сейчас тоже на пауле но е4(кат есть,зачем тогда вам е2,сам пауль сказал едет е4 как и е2 одинаково,при условии кат жив если).
Эти хомуты лопаются,и гранату на выкид
Это все от рукожопости. Заводы таким пренебрегают.
Заводы поток гонят с замковым одноразовым хомутом. Так проще просто им. Это очевидно.
@@SASHA42RUSзаводской хомут многоразовый, если его снимать клещами специальными. Даже если нет, они стоят дешево, имеют идеальный размер, который невозможно перетянуть или недотянуть и нет никаких выступающим частей. Проблема с ним только у рукожопов с советскими ржавыми кусачками, они не могут его застегнуть. По-твоему завод должен на ущербные винтовые хомуты перейти и это будет технологический прорыв Автоваза? Кто из автопроизводителей в мире ставит такие хомуты под отвертку?
@@mymotherfuckinname Не разу пыльники не ставили не заводские? Заводской хомут часто их не держит. Год назад даже продали мне подделку под Балаковские. Червячный хомут мера вынужденная и правильная. На этом все.
Червячный хомут гранату не разбивает?
Это невозможно теоретически и практически.
@@SASHA42RUS тоже так думаю, в магазине мне втирали всякую хрень про дизбаданс...
Хотя на то и магазин, чтоб втирать..
@@ARB073 пошли их на хер, я сейчас с таким езжу, ибо на внутренний пыльник шруса, ленточный хрен затянешь из за очень ограниченного пространства
А в чем проблема поставить предназначенный хомут для шрусов?! С таким же успехом можно и на проволоку заколзозить))))
Если заводской имеете ввиду то для него нужны специальные клещи. никто не хочет этим заморачиваться. Если ленточный хомут ставить,то одно неверное движение и вы его испортили. Классический червячный хомут от всего этого избавлен.
@@SASHA42RUS эти клещи стоят 250 р, хомуты по 30 р, и ставится он за одну секунду. А сколько стоит такой хомут?
@@user-rd1nv4id8m Около 40руб.
хомутик 20 р , клещи кипил за 250 р и бросил потому что больше не нужны не для чего
@@user-rd1nv4id8m
у меня порвало внутренний пыльник от этого хомута 2112
Случай редчайший,впервые слышу за 10 лет,как начал ставить. Либо у хомута края острые,либо перетянут,или камень попал под кантик при установке.
@@SASHA42RUS не знаю вот завтра поеду в сервис разбираться что бы меняли пыльник:/
20 лет с такими езжу.
Такой хомут рвет пыльник
Я ставлю 2 головки развожу в разные стороны
Что бы не было чувства недотягутости ленточного хомута нужно инструмент подобающий иметь и уметь им пользоваться и затянуть им можно мама не горюй.
в гараже нет приблуд разных, Вывод делайте на станциях
Но цена вопрорса