Жаль когда уходят на пенсию "старики", как говорят «последние с могикан» которые начинали и работали при СССР... они наверное и закроют ворота прошлой эры, советского бренда. Спасибо Вам Валерий! Здоровья Вам, сил, и больше радости! А Вам Вячеслав ещё многих съемок здоровья и достатка в дом! (Казахстан)
@@Misados 17 лет на тепловозе 2тэ10Л. В М У Ут. 2тэ 116. 8 поколения. Чмэ 3 . 15лет Вл80С Т . Вл60. Чс4 т . Эп 1. а помощником еще на ТЭ 7 работал. и нормально держи хвост пистолетом и все будет Проверено. Школа? Афган.
@@sergm6972 С 1980 по 2013 проработал на тепловозах,и остальные 3года на элнктровозах. Хороший тепловоз,особенно новый для меня в 100 раз лучше утюга!Пришлось поработать и на паровозе на промывке вагонов ,1992 по1994 .До депо на снабжение ездили ,а это 7 км ,набросав полную топку,нана пара,накачав воды полное стекло. Проскочив до депо - пара ,воды нет! Как они с поездами ездили,или то,что они новые были?!.
Приятно посмотреть когда кабина машиниста не обвешана всякими приборами РПДА, САЗДТ, ТСКБМ, КПД-3П как у нас. Сам работаю на таком тепловозе уже 22 года. Всем удачи и здоровья.
Спасибо за такое душевное видео! Прямо как друзей из детства повстречал,хотя и не знакомы лично. В такие моменты осознаешь ,как быстротечно время и как НЕ хочется, чтобы все вокруг менялось, тем более так ,как меняется сейчас, мягко говоря -проще не становится. Но как сказал Валера:" человек привыкает ко всему"... Ему от всей души желаю с выходом на пенсию исполнить все свои желания и получить все то, на что сейчас не хватает времени или сил. Вы замечательные люди и мне искренне хочется,чтобы все перемены у Вас были только к лучшему. Берегите себя,будьте здоровы и показывайте почаще настоящую работу, настоящие взаимоотношения и эмоции. Ещё раз благодарю. Здоровья и удачи!
К таким людям молодежь подходить будет за советом, зная, что человек с таким огромным опытом работы всегда поможет не только добрым словом, а при необходимости и сам придет, и простым и доступным языком начнет передавать все азы искусства работы на, находясь рядом с молодым машинистом в кабине тепловоза. Огромное уважение таким людям-которых всегда будешь называть по имени-отчеству.
Хорошо что вы рассказываете о людях труда! Всю жизнь проработать на ж.д. транспорте это подвиг! Молодёжи надо смотреть такие передачи,это поможет выбрать профессию! Эти работяги это золотой фонд нашей страны! Валере доброго здоровья!
ЧМЭ, звук, знакомый с детства)) Еще пацаном, лет в 12, любил гулять на станции и напросился как то покататься, посидеть в кабине, машинисты пошли навстречу, поучаствовал с ними в маневровых работах. Незабываемые впечатления в таком возрасте, на всю жизнь!))
Все таки машинисты замечательные люди 💪💪 Спасибо Вам за Ваш труд и работу, низкий поклон. Жаль что очень немногие понимают какая это ответственная и тяжёлая работа....
Замечательное видео. Спасибо. Быстрее бы открыли границы, чтобы Вы посетили своих близких в Псковской области. Будем надеяться, что это мракобесие скоро закончится
Спасибо за видео Сам работаю машинистом и на маневрах и в поездах В России если 254 в 6 положение при стоянке не поставил минимум талон по безопасности.
Так это на стоянке. А на кратковременных остановках на маневрах (пока составитель стрелку делает или на тепловоз сядет) никогда полностью не зажимал. Инструкторы никогда не докапывались,а дятлов выше рангом у меня на тепловозе никогда не было.
@@ЯрославВоронков-р2ц Если в кабине бабуин - цепляй или не цепляй, всё равно укатится. Не затянутый ручник,без башмаков,а воздух взял и весь вышел. А машинист соизволит обедать у маневрового диспетчера. А если остановился на 10 -20 секунд на маневра - 254 кран можно и рукой придержать,если может отпустить. Я привык руку с него вообще почти не убирать.
@@СергейКузнецов-ь8з9н это да.18 лет составителем работал.Хотя когда машинист устал и тепляк я водил.Составитель это не професия этол образ жизни и спецназ.Потому и ВДВ рядом праздники у нас с ЖД.
Спасибо Вам за видео, было очень интересно!!! Сам студент универа, но никогда не забываю о тяжелом труде людей, как вы, даже в нашем современном меняющемся мире. А машинисту счастливой пенсии, хорошего отдыха на природе, счастливого времени с семьей, ну самое главное - крепкого здоровья! Полвека проработал, отвозил миллионы тонн груза, надо и честь знать, пора отдыхать.
Приветствую Вячеслава и Валерия! С наступающими праздниками, Мирного неба над головой и самое главное здоровья! Привет из северо-восточной Беларуси. У нас погода г....
Спасибо Вам за это видео!!! Почти 17 лет на маневрах отработал, в кабину ЧМЭ захожу - чувство,словно домой прихожу. Отдельно порадовал самопальный дополнительный щиток приборов. Бедновато с этим на ЧМЭ, пара манометров лишней не бывает. Ну а когда разговор о маневровой работе зашёл... Слов нет!!! Лайк и сохраню к себе. Удачи Вам и здоровья!
Здраствуйте, Вячеслав! Спасибо большое за видео! Очень интересно было услышать особенно о маневровых работах. Если взять маневровые работы железной дороги и метрополитена, то есть что сравнить. Еще раз хочу поблагодарить Вас и Валеру! Берегите себя и не болейте!
Большой привет из Омска . Очень хотелось чтобы видео с Валерой не только продолжались, но их было больше. Прекрасный человек. Вам всем здоровья и удачи
ПРИВЕТ ВСЕМ ЖЕЛЕЗНОДОЖНИКАМ, ИЗ СОЛНЕЧНОГО УЗБЕКИСТАНА .ДА ПРОФЕССИЯ МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА,ЭЛЕКТРОВОЗА НУ И РЕМОНТНИКОВ ОДИН ИЗ ТЯЖЕЛЕЙШИХ РАБОТ,АВТОРУ ТОЖЕ УСПЕХОВ, ЗДОРОВЬЯ В СЕМЬЕ И НА РАБОТЕ.🎉 ПРОСТО ЛЮБЛЮ ЭТО ПРОФЕССИЮ,НУ УЖЕ НА ПЕНСИИ.
Валерий Вячеслав спасибо ВАМ огромное за безупречный и нелёгкий труд за все очень интересные ролики здоровья ВАМ и семьям ВАЛЕРИЮ спокойного заслуженного отдыха и за то что ВЫ есть у нас.
С привеликим удовольствием смотрю ВАШИ КИНОШКИ .......ФАДЕИЧЬ ......ЖДЁМ СЛЕДУЮЩИХ ФИЛЬМОВ С НЕТЕРПЕНИЕМ .....а руку попробуйте намазать китайской ТИГРОВОЙ МАЗЬЮ .....очень хорошо помогает ......попробуйте найти у себя ....у нас в Казахстане её продают , а как у вас , не знаю ....но поищите ......ВСЕХ БЛАГ И ПРОЦВЕТАНИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ .....и привет из Казахстана 😊 😊 😊 👋 👋 👋
Давно на канале манёвров не было, наверное полтора года. Валере от меня привет, жаль что он на пенсию уходит, хотелось бы летом по приезду в Таллин встретить, по общаться.
Говорил же: "... ребята, блюдите ТБ ...". Что ж, тов. Руке - скорейшего выздоровления! Жаль, что Валера собирается покинуть службу. Было интересно послушать его рассказы о былом. А общими усилиями за пару-тройку-пятёрку годков, может и смогли бы мечту Чао реализовать.
Ну не знаю.В Казахстане вот мы на Арселор Миттал херачим почти без остановки и ещё подгоняют. И всё это за 400 $. Одним словом ужас просто. А теплового убитые... В кратце так вот мой к примеру 260 литров масла за 10 дней выкидывает. Про вибрацию и шум я думаю не стоит говорить)) Так что у нас работы меньше точно не становится.. Подумываю валить. Иначе уже проблемы с нервами(( Ответсвенно работать в таком темпе сильно, очень сильно выматывает конечно.
Мне ЧМЭ не нравился только электрикой,там сложновато искать неисправность потому,что провод от начальной точки проходя через все контакты,блокировочные и т.п. находится под одним номером на бирках.А в ТЭМ и во всех остальных "наших" каждый провод имеет свой номер.Таким образом поиск неисправности на ЧМЭ усложняется. Ну и дизель на ТЭМ проще в разы.
Я с ним согласен полностью,маневры это сложно,много внимания надо,да ещё чувствовать состав, тепловоз,команды и т.д.Сам на маневрах 15 лет,плюс поездная,так что знакомо .Но посмотрел с удовольствием,хоть вспомнил прошлое.Была бы возможность смело бы сел за управление.Спасибо за такое видео,думаю не последнее.Сразу видно настоящего машиниста,большой привет вам и вашим коллегам с Кубани.
Это капитализм: вокруг закрываются один за другим фабрики и заводы, магазины и торговые точки сворачивают свою деятельность. Я из Новосибирска. Остались одни престарелые торгаши и алкаши, да прослойка между ними - пенсионеры! Рабочий класс - вот элита любого государства.
Да и соляра у буржуев нынче очень дорогая,не представляю как корабли ещё плавают,тепловозы кругом убирают,я как посмотрю как выхлопная дымит,так мне кажется что это не дым а купюры денежные ввлетают
Сам тепловозник смотрю и завидую состоянию ваших тепловозов. У нас тож в парке много старых тепловозов в основном тэм 2 . Тэм 2 ум тэм 18 д и недавно стали появляться тэм18дм. А из больших 2тэ10м и 2тэ10у с дизелями 10 д100 вот год как началось реконструкция на вэ образный дизель.так вот состояние качество ремонта просто ужасно.старые тепловоз держатся на прочности заложенные с времен СССР. Приходилось работать на тепловозах 1974года тэм2 а про 10 Ки слов нет все и отвсюду бежит все в масле и мазуте запчастей нет слесарей сокрощают по ремонту почти ничего не делается кроме приборов безопасности
Такого бы машиниста в инструкторы. Сегодня первая стажировочная смена была на чмэ3. Правда на помощника учится на манёврах, нет смысла, все уже в одно лицо ездят.
Обратите внимание что оба немолодых но привлекательных человека все еще без очков в своем возрасте,я как оптометрист по профессии говорю что это живой пример того сколько времени в день человек должен смотреть вдаль чтобы его глаза работали правильно (p.s. а сам смотрю ютуб по 5 часов в день)
Как я любил эту работу...! Даже через - Ненавижу!!! С 93го года, помощником, машинистом, диагностом, до самой, по инвалидности, пенсии. Вся жизнь, пролетела, как скорый, перед глазами, поезд...
Вячеслав откройте счёт на ремонт пвповоза,яндекс деньги или qiwi, составьте смету, границы откроют, на паровозе прокатиться будет жилающих очень много.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Есть вариант, как туристическую и в тоже время ностальгическую поездку по маршруту Таллин Москва. Иле для начало Таллин рига.
Все по сравнению с Тэмкой как бы вроде и примерно в одном классе. Но в мелочах Чмэ на голову выше. Машина более удобная, мягкая, нешумная. Может и Тэмки с бесчелюстными тележками получили более мягкий ход и лучшие тормоза? По аналогии 2ТЭ116 и 2ТЭ10.
Жаль когда уходят на пенсию "старики", как говорят «последние с могикан» которые начинали и работали при СССР... они наверное и закроют ворота прошлой эры, советского бренда. Спасибо Вам Валерий! Здоровья Вам, сил, и больше радости! А Вам Вячеслав ещё многих съемок здоровья и достатка в дом! (Казахстан)
Большое спасибо!
Запомнилась присказка старых машинистов,которые поработали на паровозах " лучше плохой тепловоз,чем хороший паровоз".
Когда отец пересел с паровоза на тепловоз и я пришёл к нему на работу я был в шоке... Теперь вот сам отработав 32 года ушёл на пенсию...
Лучше самый ушатаный электровоз, чем новейший тепловоз проверено
@@Misados 17 лет на тепловозе 2тэ10Л. В М У Ут. 2тэ 116. 8 поколения. Чмэ 3 . 15лет Вл80С Т . Вл60. Чс4 т . Эп 1. а помощником еще на ТЭ 7 работал. и нормально держи хвост пистолетом и все будет Проверено. Школа? Афган.
@@sergm6972 С 1980 по 2013 проработал на тепловозах,и остальные 3года на элнктровозах. Хороший тепловоз,особенно новый для меня в 100 раз лучше утюга!Пришлось поработать и на паровозе на промывке вагонов ,1992 по1994 .До депо на снабжение ездили ,а это 7 км ,набросав полную топку,нана пара,накачав воды полное стекло. Проскочив до депо - пара ,воды нет! Как они с поездами ездили,или то,что они новые были?!.
@@Misados почему?
Приятно посмотреть когда кабина машиниста не обвешана всякими приборами РПДА, САЗДТ, ТСКБМ, КПД-3П как у нас. Сам работаю на таком тепловозе уже 22 года. Всем удачи и здоровья.
Спасибо!
Образцовые мужчины! Приятная поставленная речь, опрятный вид,оптимизм в голосе, сижу и улыбаюсь глядя на вас!
43года стажа и досих пор машинистом не каждый молодой может похвастать ,у вас хорошее здоровье так держать
@@Misados ну да у нас тоже такие есть за 60 уже а детям по 7 -8лет
Спасибо за такое душевное видео! Прямо как друзей из детства повстречал,хотя и не знакомы лично. В такие моменты осознаешь ,как быстротечно время и как НЕ хочется, чтобы все вокруг менялось, тем более так ,как меняется сейчас, мягко говоря -проще не становится. Но как сказал Валера:" человек привыкает ко всему"... Ему от всей души желаю с выходом на пенсию исполнить все свои желания и получить все то, на что сейчас не хватает времени или сил. Вы замечательные люди и мне искренне хочется,чтобы все перемены у Вас были только к лучшему. Берегите себя,будьте здоровы и показывайте почаще настоящую работу, настоящие взаимоотношения и эмоции. Ещё раз благодарю. Здоровья и удачи!
Огромное спасибо!
L
Машинист красава, спокойный. Наверное уже на пенсии. Дай бог ему здоровья и на пенсии пожить подольше. Спасибо блогеру за ролик.
К таким людям молодежь подходить будет за советом, зная, что человек с таким огромным опытом работы всегда поможет не только добрым словом, а при необходимости и сам придет, и простым и доступным языком начнет передавать все азы искусства работы на, находясь рядом с молодым машинистом в кабине тепловоза. Огромное уважение таким людям-которых всегда будешь называть по имени-отчеству.
Наврядли уже! Правила меняются каждые 5 минут
Чайников тоже много там есть хоть и с 40-лет стажем!😊
Хорошо что вы рассказываете о людях труда! Всю жизнь проработать на ж.д. транспорте это подвиг! Молодёжи надо смотреть такие передачи,это поможет выбрать профессию! Эти работяги это золотой фонд нашей страны! Валере доброго здоровья!
Спасибо!
Спасибо, Вячеслав, за очередное видео!
Вы и Валера, оба позитивные светлые люди, дай вам бог здоровья, оптимизма и успеха во всех делах!!
ЧМЭ, звук, знакомый с детства)) Еще пацаном, лет в 12, любил гулять на станции и напросился как то покататься, посидеть в кабине, машинисты пошли навстречу, поучаствовал с ними в маневровых работах. Незабываемые впечатления в таком возрасте, на всю жизнь!))
Большое спасибо!
Все таки машинисты замечательные люди 💪💪 Спасибо Вам за Ваш труд и работу, низкий поклон. Жаль что очень немногие понимают какая это ответственная и тяжёлая работа....
Держитесь мужики, нас, работяг все меньше и меньше
Действительно. Все на майнинг кинулись
Это настоящие профессора, а не работяги.. с таким-то опытом, руками и головой...
Спасибо за душевное видео. Покататься на манёврах и послушать добрую речь хорошего человека - это приятно. Спасибо. Лайк!
ЧМЭ3 -Мой Любимый тепловоз! Спасибо 👍
Только зимой при ветре охрениваешь в кабине
Решето зимой 😃
Автор живёт своей работой, это круто👍
Пожалуйста Вячеслав не старей.
Будь с нами, когда нам исполнится 80 лет.
Спасибо большое, я постараюсь!
:)
Замечательное видео. Спасибо. Быстрее бы открыли границы, чтобы Вы посетили своих близких в Псковской области. Будем надеяться, что это мракобесие скоро закончится
Спасибо большое!
Как точно сказано .....МРАКОБЕСИЕ .......иначе назвать никак .......только ТАК .....БЕСЫ миром управляют .....и у нас в Казахстане тоже самое ....
@@ТельманГамзаев-я6б А нам остаётся только ждать и надеяться
Классное видео про машиниста. Побольше надо такого видео. Никто больше про это не расскажет.
Самое главное люди такие настоящие. Простые. Дай Бог всем здоровья!
Спасибо за видео Сам работаю машинистом и на маневрах и в поездах В России если 254 в 6 положение при стоянке не поставил минимум талон по безопасности.
Это вырабатывается до автоматизма , ещё и крючок стали цеплять.
@@Dormidont882 , цепляют крючек или шпингалет, так как кран может отпустить.
Так это на стоянке. А на кратковременных остановках на маневрах (пока составитель стрелку делает или на тепловоз сядет) никогда полностью не зажимал. Инструкторы никогда не докапывались,а дятлов выше рангом у меня на тепловозе никогда не было.
@@ЯрославВоронков-р2ц Если в кабине бабуин - цепляй или не цепляй, всё равно укатится. Не затянутый ручник,без башмаков,а воздух взял и весь вышел. А машинист соизволит обедать у маневрового диспетчера. А если остановился на 10 -20 секунд на маневра - 254 кран можно и рукой придержать,если может отпустить. Я привык руку с него вообще почти не убирать.
@@СергейКузнецов-ь8з9н это да.18 лет составителем работал.Хотя когда машинист устал и тепляк я водил.Составитель это не професия этол образ жизни и спецназ.Потому и ВДВ рядом праздники у нас с ЖД.
Спасибо Вам за видео, было очень интересно!!!
Сам студент универа, но никогда не забываю о тяжелом труде людей, как вы, даже в нашем современном меняющемся мире.
А машинисту счастливой пенсии, хорошего отдыха на природе, счастливого времени с семьей, ну самое главное - крепкого здоровья! Полвека проработал, отвозил миллионы тонн груза, надо и честь знать, пора отдыхать.
Спасибо большое!
Спасибо за видео! Здоровья вам ребята!!!!
Спасибо большое!
Сеня, береги руку. 😁 © Х/ф "Бриллиантовая рука".
Всех с наступающим Днём Победы!
Спасибо, взаимно!
Вы все такие добродушные? Царство небесное, Чаво!!!😘😪
Приветствую Вячеслава и Валерия! С наступающими праздниками, Мирного неба над головой и самое главное здоровья! Привет из северо-восточной Беларуси. У нас погода г....
И у нас тоже самое
Удивило, что на правую сторону вывели термометры, а реверсивка оригинальная чешская-это вообще. Но вот скоростемеров у нас уже нет.
Спасибо Вам за это видео!!! Почти 17 лет на маневрах отработал, в кабину ЧМЭ захожу - чувство,словно домой прихожу. Отдельно порадовал самопальный дополнительный щиток приборов. Бедновато с этим на ЧМЭ, пара манометров лишней не бывает. Ну а когда разговор о маневровой работе зашёл... Слов нет!!! Лайк и сохраню к себе. Удачи Вам и здоровья!
я бы тоже счас туда вернулся но транзит в стране просрали.18 лет жизни там.Латвия.
Вячеслав удачи вам в вашей работе. Вы хороший и добрый человек
Спасибо большое тебе!
Ребята, душевно, на одном дыхании! Приятно смотреть! Спасибо большое за видео!
Спасибо!
Душевная поездка под приятный звук 3СЛ2М. Было очень интересно, спасибо 🤝 с праздником Вас!!!
Мне нравился 2ТЭ116. Приложил ухо к клапанной крышке на холостых, всё понятно. За трубку ТНВД прихватил, пульсации есть........................
Спасибо за интересный материал! За очень простую и непосредственную подачу!
Спасибо!
Какой замечательный канал! Таких мало очень! Удачи Вам и здоровья! Спасибо.
Слава видео .... Когда рассказывает машинист старой закалки, слушать одно удовольствие, Валере Большой привет!
Здраствуйте, Вячеслав! Спасибо большое за видео! Очень интересно было услышать особенно о маневровых работах. Если взять маневровые работы железной дороги и метрополитена, то есть что сравнить. Еще раз хочу поблагодарить Вас и Валеру! Берегите себя и не болейте!
О мужик,, наконец то я увидел тебя! Почти все твои видео пересмотрел. 👍👍👍
Спа- си- бо за то что показал Валеру!!
Спасибо вам. Такое теплое видео. О простой работе машиниста. Очень понравился рассказ как работали в те времена. Флажками и днем и ночью
Здоровья вам и Валере! Здоровья, самое главное - здоровья!
Спасибо большое!
Большой привет из Омска . Очень хотелось чтобы видео с Валерой не только продолжались, но их было больше. Прекрасный человек. Вам всем здоровья и удачи
Спасибо
Всегда интересно смотреть видео с Валерой! Очень грамотный машинист)
КРУТЫЕ МУЖИКИ! КРУТАЯ РАБОТА!)
Ох уш даа! Работа настоящих мужиков. Автор вам🤝👍
Добрый вечер, видео интересное, с праздником!
Спасибо, взаимно!
Интересно получилось. Надеюсь увидеть Валеру с ТЭПом и путемером на следующей неделе.
ПРИВЕТ ВСЕМ ЖЕЛЕЗНОДОЖНИКАМ, ИЗ СОЛНЕЧНОГО УЗБЕКИСТАНА .ДА ПРОФЕССИЯ МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА,ЭЛЕКТРОВОЗА НУ И РЕМОНТНИКОВ ОДИН ИЗ ТЯЖЕЛЕЙШИХ РАБОТ,АВТОРУ ТОЖЕ УСПЕХОВ, ЗДОРОВЬЯ В СЕМЬЕ И НА РАБОТЕ.🎉 ПРОСТО ЛЮБЛЮ ЭТО ПРОФЕССИЮ,НУ УЖЕ НА ПЕНСИИ.
Как хорошо, что есть такие люди, как Слава, Валера, Андрус. Спасибо!
Спасибо!
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Скорейшего выздоровления руке!
Валерий Вячеслав спасибо ВАМ огромное за безупречный и нелёгкий труд за все очень интересные ролики здоровья ВАМ и семьям ВАЛЕРИЮ спокойного заслуженного отдыха и за то что ВЫ есть у нас.
С привеликим удовольствием смотрю ВАШИ КИНОШКИ .......ФАДЕИЧЬ ......ЖДЁМ СЛЕДУЮЩИХ ФИЛЬМОВ С НЕТЕРПЕНИЕМ .....а руку попробуйте намазать китайской ТИГРОВОЙ МАЗЬЮ .....очень хорошо помогает ......попробуйте найти у себя ....у нас в Казахстане её продают , а как у вас , не знаю ....но поищите ......ВСЕХ БЛАГ И ПРОЦВЕТАНИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ .....и привет из Казахстана 😊 😊 😊 👋 👋 👋
Большое спасибо!
На таких людях весь мир "держится"молодец 😉
Отличный ролик,мужики!👍
Давно на канале манёвров не было, наверное полтора года.
Валере от меня привет, жаль что он на пенсию уходит, хотелось бы летом по приезду в Таллин встретить, по общаться.
Ну может ещё и получится
Говорил же: "... ребята, блюдите ТБ ...". Что ж, тов. Руке - скорейшего выздоровления!
Жаль, что Валера собирается покинуть службу. Было интересно послушать его рассказы о былом. А общими усилиями за пару-тройку-пятёрку годков, может и смогли бы мечту Чао реализовать.
Три метра проехал а кантролер задрочил
Пд1м
Вот и пришло наше время когда 35 это молодой пацан, а как будто вчера 35 старый мужик))))
Ну не знаю.В Казахстане вот мы на Арселор Миттал херачим почти без остановки и ещё подгоняют. И всё это за 400 $. Одним словом ужас просто. А теплового убитые... В кратце так вот мой к примеру 260 литров масла за 10 дней выкидывает. Про вибрацию и шум я думаю не стоит говорить)) Так что у нас работы меньше точно не становится.. Подумываю валить. Иначе уже проблемы с нервами(( Ответсвенно работать в таком темпе сильно, очень сильно выматывает конечно.
У нас старых тепловозов редко встретить можно,и магистральные да и маневровые новые.Чмешки под депо на маневрах есть конечно.Россия.
Машинист маневрового тепловоза даёт двойной сигнал сдавая назад на своём автомобиле👍🤣
😂
Всегда интересно.
Очень профессионально.
Спасибо
Я тоже в 65 свалил, в 2020. Понастольгировал, хороший обзорчик, приятное общение－спасибо. Здоровья, с праздниками Майскими! Из Омска привет!🛠
Я служил в Омске
Привет ребята из ТЧЭ-15 Исакогорка Архангельск.
Круто. Настоящие профессионалы. Уходит их время. Всё больше "эффективно-дефективных"...
Валерию здоровья счастья добра и вам тоже не болеть.
Здравствуйте Вячеслав! С наступающим днём победы. Здоровья и денег побольше 👍👍👍🔥🔥
Спасибо, взаимно!
Мне ЧМЭ не нравился только электрикой,там сложновато искать неисправность потому,что провод от начальной точки проходя через все контакты,блокировочные и т.п. находится под одним номером на бирках.А в ТЭМ и во всех остальных "наших" каждый провод имеет свой номер.Таким образом поиск неисправности на ЧМЭ усложняется.
Ну и дизель на ТЭМ проще в разы.
Ули там искать на чмэ по схеме, в талмуде обычно выписано куда перемычку ставить, а так... колышек в кв и верёвку на рчо полюбому доедешь
Красавчики братя вы🙏👍👍👍👍☝️
А Валерию просьба передать, что его теперь подписчики не пускают на пенсию! По его историям можно учиться
Передам!
Спасибо !!!! Приятно видеть Вас и Валерия ....:)))
Спасибо
Спасибо слава. На железку не взяли хоть на видео маневровую работу вспомню. На железку с 11 лет бегал, мужики давали вагоны потолкать.
Я с ним согласен полностью,маневры это сложно,много внимания надо,да ещё чувствовать состав, тепловоз,команды и т.д.Сам на маневрах 15 лет,плюс поездная,так что знакомо .Но посмотрел с удовольствием,хоть вспомнил прошлое.Была бы возможность смело бы сел за управление.Спасибо за такое видео,думаю не последнее.Сразу видно настоящего машиниста,большой привет вам и вашим коллегам с Кубани.
Спасибо!
Работа на манёврах ювелирная. Побить вагоны , как два пальца об асфальт. Многое зависит от составителя .
Это капитализм: вокруг закрываются один за другим фабрики и заводы, магазины и торговые точки сворачивают свою деятельность. Я из Новосибирска. Остались одни престарелые торгаши и алкаши, да прослойка между ними - пенсионеры! Рабочий класс - вот элита любого государства.
Да и соляра у буржуев нынче очень дорогая,не представляю как корабли ещё плавают,тепловозы кругом убирают,я как посмотрю как выхлопная дымит,так мне кажется что это не дым а купюры денежные ввлетают
Не путайте капитализм с клептократией.
Чё говорить ,чувствуется рука профи в маневровой работе .ну и легендарный ЧМЭ3
Сам тепловозник смотрю и завидую состоянию ваших тепловозов. У нас тож в парке много старых тепловозов в основном тэм 2 . Тэм 2 ум тэм 18 д и недавно стали появляться тэм18дм. А из больших 2тэ10м и 2тэ10у с дизелями 10 д100 вот год как началось реконструкция на вэ образный дизель.так вот состояние качество ремонта просто ужасно.старые тепловоз держатся на прочности заложенные с времен СССР. Приходилось работать на тепловозах 1974года тэм2 а про 10 Ки слов нет все и отвсюду бежит все в масле и мазуте запчастей нет слесарей сокрощают по ремонту почти ничего не делается кроме приборов безопасности
Печально...
Спасибо за видео!) Я сам иду на машиниста, кое что для себя подметил)
Спасибо за видео! Ждём ещё с манёвров)
Такого бы машиниста в инструкторы. Сегодня первая стажировочная смена была на чмэ3. Правда на помощника учится на манёврах, нет смысла, все уже в одно лицо ездят.
замечательное видео, интересное и информативное, огромное спасибо.
Спасибо
все на уровне рефлекса
огромное у важение
А звук как у ЯВЫ!!!!или старом мерседесе!!!!!-красота
Спасибо Вам Большое 👍
Привет всем Мужикам Машинистам Тепловоза работёнка у нас не лёгкая. ТЧЭ 7.
Привет, с праздником!
И Вас также Здоровья Счастья Вам и Благополучия.
А Валера-то фанат автогонок, судя по толстовке с Ф1☺
Лайк в любом случае.
Хороший мужик Валерий,и Чао что-то вспомнился,земля ему пухом.
Очень приятное видео. Целая история.
Уважаю нормальных мужиков.
Привет с Урала!
Доброго времени суток! Дядя Слава как вы? Как себя чувствуете? Как на отдыхе? 😊
Спасибо большое, всё хорошо, жалко только что отпуск заканчивается...
Обратите внимание что оба немолодых но привлекательных человека все еще без очков в своем возрасте,я как оптометрист по профессии говорю что это живой пример того сколько времени в день человек должен смотреть вдаль чтобы его глаза работали правильно (p.s. а сам смотрю ютуб по 5 часов в день)
Техника у вас ухоженная! Как куколки.
Как я любил эту работу...! Даже через - Ненавижу!!! С 93го года, помощником, машинистом, диагностом, до самой, по инвалидности, пенсии. Вся жизнь, пролетела, как скорый, перед глазами, поезд...
Зачем прокачка масла нужна после остановки дизеля на тепловозе 2ТЭ116 ???
Затем, что ротор турбокомпрессора ещё вращается после остановки дизеля
Охлаждение головок поршней дизеля и подшипников скольжения вала турбокомпрессора
А на ЧМЭ 3 почему обратной прокачки масла нет, после остановки дизеля, эрудиты вопрос на засыпку.
Где работаете то без АЛСН КПД3ПВ КВАРТА Крутяк Анархия..
Локомотивный можно отпускать после включения позиции для плавного трогания
Ребят у Вас в Эстонии везде "деревяшки" стоят? Я с московской дороги, деревянных Скоростимер остались единицы в основном стоят КПД и КЛУБ
Почти везде
Эх, был я на Каспаре, жаль Валерия не было.
Кому то нравятся манёвры - там интересно, кому то поездная работа. Каждому своё.
20:16 - На паровозе это в каком году было?
Какой "паспортный срок службы декларированный производителем" такого тепловоза?
Думаю 40 лет точно, потом надо будет продлять срок службы путем местного усиления металла
Вячеслав откройте счёт на ремонт пвповоза,яндекс деньги или qiwi, составьте смету, границы откроют, на паровозе прокатиться будет жилающих очень много.
Интересное предложение, надо подумать как это преподнести руководству
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Есть вариант, как туристическую и в тоже время ностальгическую поездку по маршруту Таллин Москва.
Иле для начало Таллин рига.
Тут, я слышал, про Таллин упомянули... А где, интересно, в Таллине сейчас локомотивное депо? Там, где оно было раньше, теперь Балтийский рынок.
Все по сравнению с Тэмкой как бы вроде и примерно в одном классе. Но в мелочах Чмэ на голову выше. Машина более удобная, мягкая, нешумная. Может и Тэмки с бесчелюстными тележками получили более мягкий ход и лучшие тормоза? По аналогии 2ТЭ116 и 2ТЭ10.
Да, ТЭМ18 помягче будет
Вячеслав Фадеевич с праздником победы вас!
Спасибо, взаимно!