【開通】E29 播磨自動車道 播磨新宮IC～宍粟JCT 2022/3/12【山陽道と中国道がつながる!】
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- Опубліковано 17 лип 2024
- 2022年3月12日15時、E29播磨道 播磨新宮IC（兵庫県たつの市）～宍粟JCT（兵庫県宍粟市）延長11.5kmが開通しました。これにより播磨道は全線24.2kmの路線が全線開通し、E2山陽道とE2A中国道の連絡路が完成しました。姫路～鳥取のアクセス向上や播磨新宮IC付近にある播磨科学公園都市の活性化などが期待されます。
#高速道路 #播磨道 #車載動画
アクセスがよくなりましたね！
機会あれば走行してみたいです。
この全線開通をもって瀬戸内エリアから京都北部または北陸3県へのアクセスがより便利になりました（以前までは山陽姫路東でいったん打ち切り計算し、続いて播但連絡道の料金を加算した上、さらに福崎ICからもう一度NEXCOの料金を加算し直すという、最短経路であるがゆえに割高感の大きかった経路でした）。
それだけとは限りません。新日本海フェリー前島ふ頭の船着き場に最も近い舞鶴東ICで降りることにより、小樽行きフェリーにも乗船しやすくなったほか、同じく新日本海フェリー敦賀新港の船着き場に最も近い敦賀ICまでさらに走り続けることにより、苫小牧行きフェリーにも乗船しやすくなったことです（敦賀JCTでは最後の中郷トンネルを抜けてすぐに現われるランプウェイの構造上、E8北陸道北行き（福井・金沢・富山方面）車線への誘導路がそのまま1.1㎞しか離れていない敦賀ICへの出口車線を兼ねている）。
先日神戸JCTから西が工事で渋滞していたため、味見がてら走ってみました。
追い越し車線が少しだけありの大半対面通行でしたが、とても走りやすかったです。
神戸〜姫路間で何かあった際の迂回路としても活躍しそうです。
3/13に宍粟JCから竜野西ICまで走りました！登坂車線が従来と逆で、遅い車が左に寄らないといけないので、一瞬混乱しました！
これから出来る新高速道路ではこんなふうになるのでしょうね。
あ、画面ではスイスポがすごいスピードで走っていましたが、私も86に煽られました・・・
煽られたらドライブレコーダーの映像をUA-camに晒しましょう。
スポーツタイプはカワハギみたいな顔したイキリが乗ってる率が高いから仕方ないですわ(ーー;)
ドラレコに上手く撮れていたら警察に相談したりココ(You Tube)で晒しましょw
これで播但連絡道路を経由しないで舞鶴若狭道⇔山陽道の最短経路が完成しましたね
鳥取から姫路方面だと、別料金になっても播但道経由の方が便利だろうなぁ。
逆に瀬戸内側の姫路以西から京都方面へは料金体系が変わらない分使いやすくなったのかも。
この播磨道ルートが何故か佐用JCTからの鳥取道に直接繋げたらいいのに何故か山崎バリア跡地の宍粟JCTに曲がりくねっているなので色々な政治家絡みの都市伝説が囁かれてる高速でもある。ただ宍粟JCTのルートにより舞鶴若狭道や播但道に行きやすくなったし冬場大寒波だと中国道津山や佐用まで冬用タイヤ規制かかることあるがそれ嫌がるドライバーには迂回に使えるメリットはあるし宍粟JCTへのルートは？残るけど無駄では無いと思う
確か直接繋げれなかったのは、ルート上の地盤改良などの多額の工事費などで、今のルートが採算的に安くなるとかで、決まったような気がしましたよ。何にせよ、開通したことで便利になりますね。
寒波もだけど、東北や北陸と西日本を運行する人にとっては、交通集中による神戸JCT近辺の渋滞をかわせる事が非常に大きい
@@3mn148 料金きれませんからね😀今までならば播但道経由であれは兵庫県管理公社だから別料金なんで
@@七宮まみ 今さらなに言ってんの？
そんなの日本全国いくつもあるでしょ｡
岡山道と米子道のE73､浜田道と広島道のE74､釜石道と秋田道のE46とか｡ナンバリングの意義についてもう少し勉強してから､意味があるとかないとか語ってください｡
寒波だと山﨑、佐用間でタイヤ規制かかるから、迂回するにしても規制あるよ？
ランプから合流した途端トンネルはここでしか見れない気がする。
八王子JCTとかもあるね
あとは岡谷も割と近かった気が
東海北陸の飛騨河合とか
開通は嬉しいですが、こういう新規の高速道路が作られる限り、高速道路の通行料金は値下げされることはないなと思います。複雑ですね～🤔
対面通行の高速道路とか恐ろしいわ
鳥取に行くとき使えるかなと思ったけど遠回りすぎて失望した。なぜ佐用ではなく宍粟なんや。永遠に通ることないな。
これは、一度広島から行ってみなくては♪
これはマニュアル車か？
なぜかトンネル古いんだが．．．
暫定2車線かよ
4車線にするほど交通量ないんだから完成2車線にすべきだったな
しかも4車線化優先整備区間
つまり、、、、、、
姫路市民としては開通したとて一生使うことがないですね
鳥取に直結しないのが政治的な理由と聞いて、
まだそんなことやってんのかと思った次第です
鳥取方面に北西に伸ばすと舞鶴若狭道～山陽道のアクセスが悪くなるので
北海道(フェリー)東北北陸から中四国九州へ向かう需要を考えるとこれが一番ですね
混雑する神戸jctも別料金で深夜割の切れる播但道も回避できる神道路です
播磨道が無ければ岡山道まで大回りするか豪雪地帯を通る中国道を広島まで走り通すことになります
播磨自動車道の取り柄
・インターチェンジが播磨新宮ICだけ
・PAやSAなどの休憩施設が無い
・鳥取道と佐用JCTで直接接続しないヘンテコなルート。
コメントがヘンテコw
石破先生のお陰ですね🎵
他の方がおっしゃってる通り、北陸から岡山四国方面に向かうとき播但道経由が一番便利だが、料金が分断され割高になった。
舞鶴道からだと岡山道経由で行くか神戸ぶっちきるしかなかったんだよな。（私もめんどくさくなって播但道経由で帰ったことがある）
これができると確かに便利になるが、それより4車線の播但道を通算にしてくれたほうがありがたいんだが。（運営会社が違うからできないのはわかってるけど）
播但道を通算してもらえば、ちょっと無駄かな？この道路は。
下道と時間かわんねーんだよな。。
後々しくじり道路と
呼ばれなければいいが・・・
こんな狭い国にこれ以上高速道路はいらない
道路なんて無くなれ。
自給自足の生活してろ。日本の物流を支えているのはトラック輸送。そんな事も理解出来ないんか？
道路が無くなったらどうなるのかも想像できないアホで草
道路嫌悪ニキピキってて草