Ну это тоже завышен сильно. Я с однокамерниками очень много работаю. Вполне нормальный карб можно реально сделать хорошо. Я же говорю столчешь большую роль играет трамблер , может и не в карбе дело вовсе. Провода нужны с наименьшим сопротивлением, саечные наконечники тоже, правильные свечи например НГК BP6 HS , вакумный автомат перебери и настрой трамблер . Только в нем одном - 5 ! Настроек , если хоть одна неправильно - забудь о хорошей работе карба. Карб - он в самом конце цепочки.
Вообще по логике нужно 200мл по хим мензурки и 2400 обмин палка в педаль на месте, и по секундомеру от сухо до сухо в Карбе, но так только я сверяю ТЖ при подборе!!
Здравствуйте. Как на низах этот карб везёт, как на бездорожье себя показал, можно узнать? Просто хочу себе тоже такой на 402 поставить. Спасибо за вниманте.
@@andrejr.1401 Советовать 2 важных системы пока не буду,пробег покажет.Можно еще расход уронить.Москвич счас и здесь прикатил 3.396 л на 100.Впрыск воды+обеднялка.Это очень интересно.Реально приносит результат.
@@serg33021 привет Сергей, видел уже . Молодец . Жди приедут к тебе с Шэла или Роснефти, или денег дадут и попросят ничего дальше не делать или грохнут . Осторожно , смени кота на собаку
А вообще хочу сказать все моторы разные всё индивидуально, ещё и эксплуатационные моменты погодные условия даже температура воздуха на выбор жиклеров влияет если холодно то жиклер будет беднить тот же номинал а в жаркую богатить
Приветствую . Согласен . Главное чтобы нижняя часть с заслонками была хорошо отрегулирована , заслонки одновременно и плотно закрывались и переходные щели / отверстия были правильно расположены. Тогда будет стабильный ХХ. И ещё перейди на сухой элемент фильтра - больше воздуху и больше чистого воздуха - больше силы
Добрый день. Бензонасос стоит электрический. Он сам отключается если поплавковая камера полная. Это важно ! Есть электрические и они постоянно качают ( такие нельзя ставить на карбюраторные моторы). Есть в Германии фирма Hardi но их насос через год вышел из строя. Теперь стоит от фирмы Hüco . Задайте в Гоогле : Hüco kraftstoffpumpe и выберите с артикулом 13 3010 14v. Они бывают нескольких типов для моторов до 75 , 90 и свыше 100 лошадей. Важно не ошибиться и взять правильную . Вам нужно взять с номером который я вам написал она для моторов свыше 100 лошадей.
Эти насосы качают давлением примерно 0,25-0,28 бар именно сколько выдерживают наши иглы в карбюраторах. Лучше поставить иглу с резиновым конусным наконечником она держит лучше всех. Обязательно ставить ее вместе с седлом к ней . Важно менять полностью и седло и иглу так как обычные седла внутри где отверстие не имеют маленькой фанки под конус иглы.
Но я думаю вам легче посмотреть в Китае так как с Германией сейчас пересылка плохо работает. Я думаю их в Китае и делают . Заказать через Алиекспресс. Здесь такой насос стоит 50 евро плюс пересыл .
Приветствую. Нулевик убери , заморишь мотор . Жалко будет . Мужики ! Верно не в карбе только дело , свечи важны - не горячие и не холодные . Начни с BP6ES ( NGK) потом какой цвет будет уйдёшь по таблице НГК-вской вверх или вниз. Провода нулевики и зажигание на ходу выставить смотри видео мои. Стробоскопом только чтобы ноль найти ! А вообще попробуй на ГАЗель синхронник сделать - понравится . Много инфы в нете . Или на форуме Газ 24 почитай не поленись . Не раз меня вспомнишь . Или ! Поиграйся с большими диффузорами они у тебя же съёмные . Это как лего-система можно собрать что хочешь . У тетя сейчас 24/26 должны БД стоять верно ? Можно же расточить шарошками и подобрать жиклёры. У вас в России этого добра К126-ых море и новые и б/у. Не поленись - заморочься. Ещё бошку можно сточить до высоты 93,7 мм прибавка в 18-20 лошадей . Компрессия будет 11,5
@@andrejr.1401 Со всеми твоими словами согласен, сейчас планы диффузоры от к88, чтобы 2 камеры одновременно открывались ей воздуха не хватает вся тяга идёт от хорошо открытой заслонки, уже и на солекс стоял я это понял, потому как на иномарках на такой большой объём всегда применялся четырехкамерный карб, но и провода у меня остались от Мерседеса старого медные, потом с бошкой и поршневую полегче, я думаю можно выйти на расход хотя бы на 13 литров, у меня просто дизельный Мёрс фургон om 601 ещё есть но он вообще нюхает по сравнению с газелью.
Очень хорошии показатель расхода бензина.9,5 10л. ×100 на скорости 90и на затяжной подъём. А если полный гружённый и зимой наверно сумарный расход увеличиттся на 13-14 На хантерсе с инжекторным дв при езде 60км ч расходовал 10л ×100. У Вас почти как москвич 412. Да и москвич в городском цикле расходует полностью сотличным маторе и 7ым карбюратором до 14л на 100. По трассе 8-9л. АИ-80
Все одно лучше чем на родных карбюраторах.
Пусть будет даже и 13л/100км.
У меня расход топлива на родном однокамерном 20л/100км.
Ну это тоже завышен сильно. Я с однокамерниками очень много работаю. Вполне нормальный карб можно реально сделать хорошо. Я же говорю столчешь большую роль играет трамблер , может и не в карбе дело вовсе. Провода нужны с наименьшим сопротивлением, саечные наконечники тоже, правильные свечи например НГК BP6 HS , вакумный автомат перебери и настрой трамблер . Только в нем одном - 5 ! Настроек , если хоть одна неправильно - забудь о хорошей работе карба. Карб - он в самом конце цепочки.
Самый меньший расход при движении по трассе на максимальном крутящем моменте и разгон осуществлять тоже в пределах этих оборотов.
Вообще по логике нужно 200мл по хим мензурки и 2400 обмин палка в педаль на месте, и по секундомеру от сухо до сухо в Карбе, но так только я сверяю ТЖ при подборе!!
Как быть с противодавлением ,при раннем уоз ?
@@БеннуБенну отработки добавь
@@БеннуБенну убрать в минус или батарею новую купить ?
@@andrejr.1401 Чем раньше угол ,тем продолжительнее действие противодавления .
@@БеннуБенну эт понятно. Но убрав угол ухожу в минус а следовательно и тяга
Здравствуйте. Как на низах этот карб везёт, как на бездорожье себя показал, можно узнать? Просто хочу себе тоже такой на 402 поставить. Спасибо за вниманте.
А трамблер сами изобретали?
Добрый вечер
Если не трудна подскажи какие номера жиклеров?
Ставили на уаз 469 к 135 на литре проехали 6 км.
На разгоне много потратил.Плавнее надо,набрал скорость и дальше накатом.Ехал правильно но разгон прожорлив.Я знаю почему,после последыша так всегда.
Правильно :-) но цель у меня была на расход а динамика 0-100
А ты знаешь при заводке берёт больше бензина чем на холостом дорик
Du hast ja echt Eier das auf der Autobahn auszuprobieren ))
Все четко.Все карбюраторы привозят примерно одинаково.Только едут по разному.
Это верно. Кто бы мне что ни говорил - синхронник это вещь.
@@andrejr.1401 Советовать 2 важных системы пока не буду,пробег покажет.Можно еще расход уронить.Москвич счас и здесь прикатил 3.396 л на 100.Впрыск воды+обеднялка.Это очень интересно.Реально приносит результат.
@@serg33021 привет Сергей, видел уже . Молодец . Жди приедут к тебе с Шэла или Роснефти, или денег дадут и попросят ничего дальше не делать или грохнут . Осторожно , смени кота на собаку
А я попробую с расходом побороться ещё малёха подвинуть его на 9,5 на сотку
@@andrejr.1401 Грохнут ся сами!! Лучшее ужасный конец чем бесконечный ужас!!
90% людей не выигрывают потому что отступают. Генри Форд
На разгоне все сожрал!! Не надо крутить мотор выше 2000 на передаче, обратный ход дросселя выливает бензин в глушитель!!!
Уже и травка зеленеет,супер!
Она здесь всю зиму такая , на севере у нас вообще снега не было. Последние 2-2,5 недели в плюсе 4…12
Инжектор такой же расход у меня до 90 кмч
Какие свечи лучше поставить на 406 ДВС с карбом к135 заранее благодарен
День добрый какие жеклер ставил
Какие жиклеры стоят?
У меня ГАЗ 69, хочу на него установить К135, подскажите номинал жиклеров для экономичной динамичной работы. Заранее спасибо.
Смотря какой мотор если 402 то гтж 310 -350 , гвж 230-260, вжхх285, тжхх50-90
А вообще хочу сказать все моторы разные всё индивидуально, ещё и эксплуатационные моменты погодные условия даже температура воздуха на выбор жиклеров влияет если холодно то жиклер будет беднить тот же номинал а в жаркую богатить
Это по городу будет все 20.
Стоит у меня сейчас тоже 135 на 3 х литровом . Нашол новый к88, буду его теперь настраивать. К родным больше никогда невернусь
Приветствую . Согласен . Главное чтобы нижняя часть с заслонками была хорошо отрегулирована , заслонки одновременно и плотно закрывались и переходные щели / отверстия были правильно расположены. Тогда будет стабильный ХХ. И ещё перейди на сухой элемент фильтра - больше воздуху и больше чистого воздуха - больше силы
Я сяду проеду 11
.....12км )))
Ну я бы охотно посмотрел .
@@andrejr.1401 Легко ua-cam.com/video/-nvUZG_WZhU/v-deo.html
Здравствуйте скажите пожалуйста,что за бензонасос у вас стоит, заранее спасибо за ответ.
Добрый день. Бензонасос стоит электрический. Он сам отключается если поплавковая камера полная. Это важно ! Есть электрические и они постоянно качают ( такие нельзя ставить на карбюраторные моторы). Есть в Германии фирма Hardi но их насос через год вышел из строя. Теперь стоит от фирмы Hüco . Задайте в Гоогле : Hüco kraftstoffpumpe и выберите с артикулом 13 3010 14v. Они бывают нескольких типов для моторов до 75 , 90 и свыше 100 лошадей. Важно не ошибиться и взять правильную . Вам нужно взять с номером который я вам написал она для моторов свыше 100 лошадей.
Эти насосы качают давлением примерно 0,25-0,28 бар именно сколько выдерживают наши иглы в карбюраторах. Лучше поставить иглу с резиновым конусным наконечником она держит лучше всех. Обязательно ставить ее вместе с седлом к ней . Важно менять полностью и седло и иглу так как обычные седла внутри где отверстие не имеют маленькой фанки под конус иглы.
Но я думаю вам легче посмотреть в Китае так как с Германией сейчас пересылка плохо работает. Я думаю их в Китае и делают . Заказать через Алиекспресс. Здесь такой насос стоит 50 евро плюс пересыл .
От печки запорожца ставь.
Андрей, добрый день. Как с тобой связаться? Хочу поговорить насчёт карба на уаз.
Приветствую вас , по вотсапу наверное если вы из России
Напишите мне на мыло свой номер : egon7(0)Mail.ru и я вам перезвоню .
Вместо нуля и скобок в курсе ,да ? Этот значок- @
@@andrejr.1401 8:44 8:44
Привет,а бензонасос от чего?ссылку киньте.
Приветствую. Я сделаю на днях отчёт по бензонасосу отдельное видео . Там есть нюансы . Очень интересно будет
Вот пожалуйста я сделал отчёт по этим электро бензонасосам .
Вот видео : ua-cam.com/video/dQJZ4xo1Fko/v-deo.html
Вот я сделал видеоотчет : ua-cam.com/video/dQJZ4xo1Fko/v-deo.html
Ага 0,5 литров в карбюраторе...)))
У меня газель 20 по трассе жрёт, 402 к 126г карбюратор, с нулевиком, зажигание перепроверю.
Приветствую. Нулевик убери , заморишь мотор . Жалко будет . Мужики ! Верно не в карбе только дело , свечи важны - не горячие и не холодные . Начни с BP6ES ( NGK) потом какой цвет будет уйдёшь по таблице НГК-вской вверх или вниз. Провода нулевики и зажигание на ходу выставить смотри видео мои. Стробоскопом только чтобы ноль найти ! А вообще попробуй на ГАЗель синхронник сделать - понравится . Много инфы в нете . Или на форуме Газ 24 почитай не поленись . Не раз меня вспомнишь . Или ! Поиграйся с большими диффузорами они у тебя же съёмные . Это как лего-система можно собрать что хочешь . У тетя сейчас 24/26 должны БД стоять верно ? Можно же расточить шарошками и подобрать жиклёры. У вас в России этого добра К126-ых море и новые и б/у. Не поленись - заморочься. Ещё бошку можно сточить до высоты 93,7 мм прибавка в 18-20 лошадей . Компрессия будет 11,5
@@andrejr.1401 Со всеми твоими словами согласен, сейчас планы диффузоры от к88, чтобы 2 камеры одновременно открывались ей воздуха не хватает вся тяга идёт от хорошо открытой заслонки, уже и на солекс стоял я это понял, потому как на иномарках на такой большой объём всегда применялся четырехкамерный карб, но и провода у меня остались от Мерседеса старого медные, потом с бошкой и поршневую полегче, я думаю можно выйти на расход хотя бы на 13 литров, у меня просто дизельный Мёрс фургон om 601 ещё есть но он вообще нюхает по сравнению с газелью.
Очень хорошии показатель расхода бензина.9,5 10л. ×100 на скорости 90и на затяжной подъём. А если полный гружённый и зимой наверно сумарный расход увеличиттся на 13-14 На хантерсе с инжекторным дв при езде 60км ч расходовал 10л ×100. У Вас почти как москвич 412. Да и москвич в городском цикле расходует полностью сотличным маторе и 7ым карбюратором до 14л на 100. По трассе 8-9л. АИ-80
в топку ваши жигокарбы у Меня около 5 л на ЗИЛокарбе.
Практически полз - поэтому и расход не большой. Спидометр брешет скорость не более 70
Ну да , вам же где то тааам далеко на диване виднее :-)) полз я или не полз
😂😂😂😂👍это точно!!!
Ну что же так категорично ?! Откуда же вам все так известно :-))) я не обманываю из того возраста давно вышел
Согласен. Грузовик в продьем идёт 60-70
Не имеет значения какой карбюратор главное закрути жиклёры в поплавковой камеры от жиги резьба у всех стандарт
Зачем от жиги ? Я сам их делаю . Из любого практически
Это все туфта , выходите на митинги ...
А вы уже сами в зоне боевых действий ?
Или дома на диване ?