Miałem ten sam problem, ciężkie palenie(bez ognia na dolot powietrza się nie obeszło) okazało się że był za późny kat wtrysku ustawiony, pompa na maxa do silnika i brakowało. Zrobiłem jak na filmiku i pomoglooooo. Dziękuję za pomocny filmik 😊
Też miałem z tym problem chociaż 5 lat jeździłem z bardzo opóźnionym zaplonem do czasu aż mi padły wtryski i zacząłem po ich założeniu sprawdzać kąt wtrysku... Niestety musiałem też kombinować jak autor filmu bo prawdopodobnie ktoś źle poskładał rozrząd... Kombinowałem z tymi sprzegielkami i trafiłem na sprzegielku od Zetora majora, które jest prawie identyczne jak C360 różni się tylko ilością zębów do klina gdzie ma ich 7 ale 7 wypada równo z klinem więc jeden ząb zeszlifowalem i mam 6 zębów do klina pompa wskoczyła na traktor regulacja pompy na maxa do bloku i idealnie wtrysk mam na znakach. 😊 Pozdrawiam
Regulacji na pompie to akurat jest w pytę dużo... . Wystarczy zmienić rurki na końcówki + węże( oczywiście mowa o tych który idą od filtrów do pompy). Sami się zdziwicie ile wtedy jest ruchu, a już nie wspomnę o komforcie zakładanie pompy. Na tych rurkach to jest nieporozumienie.... Ponadto zawsze można jeszcze podpiłować dziury w obudowie pompy i znów zyskujemy ruch - oczywiście jeśli pompa jest już na wężach. Trzeba jednak pamiętać że to wszystko to półśrodki bo problem często leży w rozrządzie. Żeby mnie tu ktoś nie hejtował - węże przy filtrach trzymają już trzeci rok.
Kiedyś naprawiałem c360 i z matematycznego punktu wychodzi mi że zębatka pompy chyba ma 24 +2 zęby (bo 1 jest podwójny) jeśli 360stopni podzielimy na 26 zębów okaże się że przesunięcie o 1 ząb to aż 13.8 stopnia to nie może działać. Nawet gdyby przesunąć w rozrządzie dużą zębatkę o 1 ząb a to z kolei około 8 stopni ( 360:44? zęby). Przyczyną późnego kąta wtrysku jest luz obrotowy sprzegiełka (0.5mm-1mm) na osi od wałka napedu aż do samej pompy.pamietajac że pompa wtryskowa kręci się 2 razy wolniej niż wał korbowy to luz 1mm na pompie daje około 5-7cm na obwodzie koła zamachowego. Inna sprawa jak ktoś wymienił zębatki rozrządu na inne niż oryginał wtedy tylko można przestawiać w rozrządzie bo wpusty mogą być niedokładnie wykonane względem zęba.
Kolego mam problem z moją C 360, może byś coś doradził. Po regeneracji wtryskiwaczy traktor nie wkręca się na obroty ns zimnym silniku, na dodatek tego chodzi jak C 330 po dodaniu gazu, ustaje po chwili jak się z deczka zagrzeje, silnik pracuję równo nie mam pojęcia co może być ☹️
można też zamienic no koło z c385 tam jest o zabek przesunięcie. A swoją drogą miałem tak gdy zębatki na rozrządzie były juz ostro zużyte i wtrysk był już mocno opuźniony
U mnie zapłon ustawiony idelnie Początek tłoczenia przy pierwszej kresce a mimo to nie wkręca się tak na obroty jak Twoja, a juz 4 lata po remoncie silnika, czyżby wtryskiwacze ?
Adrian asd podkręć mu troche paliwa na pompie tą śrubką co jest na górze pompy po prawej stronie ta pod kątem 45° wykręcając śrubke zwiększasz dawke paliwa a wkręcając zmniejszasz wykręć z jeden dwa obroty śrubką tyle wykręć żeby wchodził na obroty dobrze i żeby nie dymił strasznie pod obciążeniem ja już kręciłem u siebie tą śrubką jak wkręciłem to słabo wchodził na obroty :)
@@rolnik3605 u mnie jest ta śruba skręcona do oporu (jest słabszy ,mniej pali paliwa) ale na obroty wkręca się szybko no chyba że ma przyczepę pełną zboża ciągnąć ale to traktor przeznaczony do lekkich prac. REGULATOR obrotów steruje szybkością reakcji silnika tu bym szukał wady
Witaj. Mam problem ze swoją c 360 po remoncie ciężko pali dymi na biało i strzela co to może być? Mam rozebrany więc przestawić rozrząd albo coś to nie będzie problemu. Ustawiony na znaki pompa do silnika na maksa i nie tyka.
marcin jedrus odkrenc śrube weź cienki śrubokrent na końcu wtyknij troche pod sprzęgiełko gnij ten śrubokręt i drugom ręką weź młotek i z wyczuciem puknij w śrube
Dzień dobry jest problem Ursus C 360 pompa pochylona na silnik zapłon za późny postanowiłem zeszlifować 1 ząbek pompa odchylona od silnika za wczesny nie da się wyregulować co robić
Rolnik360 u mojego wujka jak remont robiliśmy to poprzednicy nabili dużo znaków i przez przypadek przestawilismy o ząb i tez nie szło ustawić początku wtrysku.
no nie do końca bo koło na wałek pompy i wałek rozrządu jest takie samo i ma nabite po dwa znaki kropke i zero wałek ustawia się na kropki a pompę zero do zera i nie ma bata żeby kąt wtrysku się nie zgadzał wiele osób składa tak że wałek pompy ustawia zero na dwie kropki i wtedy trzeba piłować ząbek na pompie bo brakuje regulacji wiele tych 60 robiłęm i często właśnie tak było ustawione
Nie jest niczym jeszcze zalany. Właśnie jest ciężko ustawić ten początek wtrysku. Wczoraj ustawiłem prawie dobrze odpalił ale strzała i dziś trochę przestawiłem i odpali ale strzela. A ty na jaki znak ustawiasz koło pośrednie z kołem od pompy? I jak pompę nachylasz?
Mniałem właßnie tam paliwo i wypuściłem to i zalałem olejem wydaje mi się ze 3 wtrysk słabo odaje paliwo jakby sekcja sie zacieła ale się natym nieznam więc sie niw wymądrzam
@@rolnik3605 Dzięki za odp,jutro kupię i sprawdzę ,tak dopytam o co chodzi z tym "6 zębów"? Od klina do 6 zęba jest szeroki wieloklin? Tzn że ja posiadam 7 zębów?
@@agroczerwonka1309 Zrobiłem tak.Zeszlifowalem wszystkie zeby na sprzęgle i ustawiłem na 6,5 zęba.(tak wychodzi u mnie,na innych sklepowych wychodziło 6 lub 7 zębów).Następnie ospawałem dookoła,założyłem i pali od strzała. Gdy zakładałem sklepowe to miałem problem z ustawieniem pompy,kończył się zakres regulacji.
marcin jedrus no sam niewiem lepiej kupić sprzęgiełko 6 ząbków liczone od środka klina i przełożyć wtedy nie będzie problemu z ustawieniem zapłonu wina tkwi chyba w tym wałku co napędza pompe
Wina tkwi właśnie w sprzęgiełkach. C360 ma 6,5 zęba od wycięcia do wpustu. A to od zetora ma 6 zębów choć na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie Tutaj widać różnice drive.google.com/file/d/1f1MwRk80M-VB8G7in0uh1h77UW-coxZZ/view?usp=drivesdk
Jak do zajechania u mnie nie dało rady ustawić kąta wtrysku zgodnie ze znakami bo brakowało regulacji na otworach w pompie i trzeba było to nadrobić sprzęgiełkiem
Miałem ten sam problem, ciężkie palenie(bez ognia na dolot powietrza się nie obeszło) okazało się że był za późny kat wtrysku ustawiony, pompa na maxa do silnika i brakowało. Zrobiłem jak na filmiku i pomoglooooo. Dziękuję za pomocny filmik 😊
Też miałem z tym problem chociaż 5 lat jeździłem z bardzo opóźnionym zaplonem do czasu aż mi padły wtryski i zacząłem po ich założeniu sprawdzać kąt wtrysku... Niestety musiałem też kombinować jak autor filmu bo prawdopodobnie ktoś źle poskładał rozrząd... Kombinowałem z tymi sprzegielkami i trafiłem na sprzegielku od Zetora majora, które jest prawie identyczne jak C360 różni się tylko ilością zębów do klina gdzie ma ich 7 ale 7 wypada równo z klinem więc jeden ząb zeszlifowalem i mam 6 zębów do klina pompa wskoczyła na traktor regulacja pompy na maxa do bloku i idealnie wtrysk mam na znakach. 😊 Pozdrawiam
Regulacji na pompie to akurat jest w pytę dużo... . Wystarczy zmienić rurki na końcówki + węże( oczywiście mowa o tych który idą od filtrów do pompy). Sami się zdziwicie ile wtedy jest ruchu, a już nie wspomnę o komforcie zakładanie pompy. Na tych rurkach to jest nieporozumienie.... Ponadto zawsze można jeszcze podpiłować dziury w obudowie pompy i znów zyskujemy ruch - oczywiście jeśli pompa jest już na wężach.
Trzeba jednak pamiętać że to wszystko to półśrodki bo problem często leży w rozrządzie.
Żeby mnie tu ktoś nie hejtował - węże przy filtrach trzymają już trzeci rok.
Ehhh wyważanie otwartych drzwi, jak tak jest że brakuje regulacji to pewnie coś nie tak z ustawieniem kół rozrządu, albo pompa źle poskładana...
po co bawić się pompą lepiej założyć koguta na dach i od razu 20% ciągnik mocniejszy :D
Xd
Aa to dlatego połowa ciągników na YT łora z włączonymi kogutami :)
Kiedyś naprawiałem c360 i z matematycznego punktu wychodzi mi że zębatka pompy chyba ma 24 +2 zęby (bo 1 jest podwójny) jeśli 360stopni podzielimy na 26 zębów okaże się że przesunięcie o 1 ząb to aż 13.8 stopnia to nie może działać. Nawet gdyby przesunąć w rozrządzie dużą zębatkę o 1 ząb a to z kolei około 8 stopni ( 360:44? zęby). Przyczyną późnego kąta wtrysku jest luz obrotowy sprzegiełka (0.5mm-1mm) na osi od wałka napedu aż do samej pompy.pamietajac że pompa wtryskowa kręci się 2 razy wolniej niż wał korbowy to luz 1mm na pompie daje około 5-7cm na obwodzie koła zamachowego. Inna sprawa jak ktoś wymienił zębatki rozrządu na inne niż oryginał wtedy tylko można przestawiać w rozrządzie bo wpusty mogą być niedokładnie wykonane względem zęba.
Kolego mam problem z moją C 360, może byś coś doradził. Po regeneracji wtryskiwaczy traktor nie wkręca się na obroty ns zimnym silniku, na dodatek tego chodzi jak C 330 po dodaniu gazu, ustaje po chwili jak się z deczka zagrzeje, silnik pracuję równo nie mam pojęcia co może być ☹️
można też zamienic no koło z c385 tam jest o zabek przesunięcie. A swoją drogą miałem tak gdy zębatki na rozrządzie były juz ostro zużyte i wtrysk był już mocno opuźniony
To sprzęgiełko na 6 zębów od klina to z jakiego ciągnika? Jak o to pytać w sklepie?
Trzeba samemu liczyć w sklepie bo oni ci nie powiedzą jakie to jest
drive.google.com/file/d/1f1MwRk80M-VB8G7in0uh1h77UW-coxZZ/view
Tu jest pokazana różnica w sprzęgiełkach
@@rolnik3605 a które jest prawidłowe???
Kurła umył byś Januszu ten silnik bo tak gdzie sie nie dotkniesz to cale łapy w oleju
dzieki za pomo c
U mnie zapłon ustawiony idelnie Początek tłoczenia przy pierwszej kresce a mimo to nie wkręca się tak na obroty jak Twoja, a juz 4 lata po remoncie silnika, czyżby wtryskiwacze ?
Adrian asd podkręć mu troche paliwa na pompie tą śrubką co jest na górze pompy po prawej stronie ta pod kątem 45° wykręcając śrubke zwiększasz dawke paliwa a wkręcając zmniejszasz wykręć z jeden dwa obroty śrubką tyle wykręć żeby wchodził na obroty dobrze i żeby nie dymił strasznie pod obciążeniem ja już kręciłem u siebie tą śrubką jak wkręciłem to słabo wchodził na obroty :)
@@rolnik3605 u mnie jest ta śruba skręcona do oporu (jest słabszy ,mniej pali paliwa) ale na obroty wkręca się szybko no chyba że ma przyczepę pełną zboża ciągnąć ale to traktor przeznaczony do lekkich prac. REGULATOR obrotów steruje szybkością reakcji silnika tu bym szukał wady
Pięknie działa
Fajny poradnik. 👍 leci :)
Od jakiego jest te sprzęgiełko 6 zębów bo chyba też muszę kupić
Jak to tera jak ZETOR chodzi.
Pozdrawiam
witam ,a nie można ze szlifować w tulei wielowpustowej jednego zęba ?
Marcin Kozak można to jest to samo co zeszlifowanie sprzęgiełka
@@rolnik3605 Dzięki wielkie za podpowiedź,mam zapłon opóźniony a pompę mam już na maksa.Czyli nie muszę rozbierać 60 😁😁
Mam znak na pośrednim kole żero a na pompie po między krokami i jak zaczyna się tłoczenie to znak z obudowy łączy się z gmp? Co mam zrobić?
To musisz zapłon przyśpieszyć
Ja terz wtedy miałem na gmp to dymił słaby był pomału wchodził na obroty
Czyli na rozrządzie kołem od pompy w prawo? A kiedy mam przestać kręcić zamachem jak paliwo tylko trochę pójdzie do góry? Czy jednak bardziej?
@@kubaroman3394 oglondnij film na youtube jak ustawić zapłon tam wszystko wytłumaczą :-)
U każdego jest inaczej. Tu wychodzi inaczej. Niby ustawiłem. Ciężko pali na zimnym a potem od razu.
Witaj. Mam problem ze swoją c 360 po remoncie ciężko pali dymi na biało i strzela co to może być? Mam rozebrany więc przestawić rozrząd albo coś to nie będzie problemu. Ustawiony na znaki pompa do silnika na maksa i nie tyka.
Może za dużo zapłon przyśpieszony jak rozgrzany to też dymi na biało?
U mnie też stukało w silniku i przyczyną był wtryski
Jak zdjeles sprzegielko ?
marcin jedrus odkręcam śrube i ściągam
No wlasnie odkrecilem.srube i niechce zejsc
marcin jedrus odkrenc śrube weź cienki śrubokrent na końcu wtyknij troche pod sprzęgiełko gnij ten śrubokręt i drugom ręką weź młotek i z wyczuciem puknij w śrube
marcin jedrus ja tak zrobilem bo tez mi zejsc nie chcialo
Dzień dobry jest problem Ursus C 360 pompa pochylona na silnik zapłon za późny postanowiłem zeszlifować 1 ząbek pompa odchylona od silnika za wczesny nie da się wyregulować co robić
Ja też tak miałem musisz kupić sprzęgiełko 6 zębów od środka klina do wycięcia bo teraz miałeś 6 i pół zęba od środka klina do wycięcia
@@rolnik3605 spróbuje jeszcze tak
A nie masz czasami na rozrządzie o ząbek przestawionej pompy, bo raczej powinno to się dać tak ustawić :)
Mój Sprzet 85 rozrząd ustawiony na znaki
Rolnik360 u mojego wujka jak remont robiliśmy to poprzednicy nabili dużo znaków i przez przypadek przestawilismy o ząb i tez nie szło ustawić początku wtrysku.
Mój Sprzet 85 tu były wyraźne kropki na kołach wina tkwi chyba w tym wałku
no nie do końca bo koło na wałek pompy i wałek rozrządu jest takie samo i ma nabite po dwa znaki kropke i zero wałek ustawia się na kropki a pompę zero do zera i nie ma bata żeby kąt wtrysku się nie zgadzał wiele osób składa tak że wałek pompy ustawia zero na dwie kropki i wtedy trzeba piłować ząbek na pompie bo brakuje regulacji wiele tych 60 robiłęm i często właśnie tak było ustawione
boRekK 17 ja mam tak koła ustawione jak na filmie ustawienie kuł rozrządu kanał RadaS
Mogłeś zrobić przed i po zamontowaniu pompy
Wtedy słaby był i wolno wchodził na obroty
@@rolnik3605 ok
Zajebiste
Nie trzymam go dłużej bo strzela w tłumik. Jak pompę ustawiłem na zero z zerem nie chce palić a zero pomiędzy te wybite kropki to wtedy pali.
Ja jak zadużo przyśpieszyłem zapłon to stukało tak
Wkręć tą rurke na pierwszą sekcje i ustaw zapłon ze znakami na kole zamachowym
Jak dymi na rozgrzanym na biało to wode pali
Nie jest niczym jeszcze zalany. Właśnie jest ciężko ustawić ten początek wtrysku. Wczoraj ustawiłem prawie dobrze odpalił ale strzała i dziś trochę przestawiłem i odpali ale strzela. A ty na jaki znak ustawiasz koło pośrednie z kołem od pompy? I jak pompę nachylasz?
@@kubaroman3394 tak ma być ustawiony jak tu na filmie m.ua-cam.com/video/3Jy2B8jJO_g/v-deo.html
Porządny odcinek łapka w górę 😘
Fajny poradnik, ile teraz ma mocy ?
Pan Mateuszek TV dużo mocniejszy niż ze spuźnionym zapłonem
A teraz pewnie mocniej kopci co nie ?
Pan Mateuszek TV zapłon teraz ustawiony na znaki na kole
Pan Mateuszek TV no troche mocniej kopci
Ja mam pompe na maxa do silnika pochyloną i początek wtrysku jest pomiędzy 2 mkeskami ale pali gorzej od twojej jaka przyczyna?
Paweł s rano odkręć 2 rurki od wtrysków i kręć pare razy rozrusznikiem i sprawdz czy leci paliwo
Paweł s jak odkręcisz miarke oleju w pompie to masz tam paliwo zamiast oleju?
Mniałem właßnie tam paliwo i wypuściłem to i zalałem olejem wydaje mi się ze 3 wtrysk słabo odaje paliwo jakby sekcja sie zacieła ale się natym nieznam więc sie niw wymądrzam
Tak też zrobie
Rolnik360 w moim też miałem paliwo w pompie przyczyną był oring na tłoczku od ręcznej pompki po wymianie problem znikną
Witam. Ma ktoś może jakiś namiar na to sprzęgiełko 6z ?
fajne
Elo mordo zajebisty odcinek łapka up
Idę co może być przyczyną opóźnienia zapłonu w c360?
Dodam że rozrzad ustawiony idealnie.do kresek brakuje około 13 cm
Załóż sprzegiełko to 6 zębów
@@rolnik3605 Dzięki za odp,jutro kupię i sprawdzę ,tak dopytam o co chodzi z tym "6 zębów"? Od klina do 6 zęba jest szeroki wieloklin? Tzn że ja posiadam 7 zębów?
@@raduss0505 kupiłeś takie sprzęgiełko, jeśli tak to od jakiego ciągnika pasuje
@@agroczerwonka1309 Zrobiłem tak.Zeszlifowalem wszystkie zeby na sprzęgle i ustawiłem na 6,5 zęba.(tak wychodzi u mnie,na innych sklepowych wychodziło 6 lub 7 zębów).Następnie ospawałem dookoła,założyłem i pali od strzała. Gdy zakładałem sklepowe to miałem problem z ustawieniem pompy,kończył się zakres regulacji.
A jak zwiększyć dawkę paliwa
Na pompie u góry z prawej strony jest taka śrubka pod kątem 45° wykręcając ją zwiększasz dawke a wkręcając zmniejszasz
Ja tak zrobiłem to wogole nie odpali
ja nie widzę różnicy
Duke go w czym nie widzisz różnicy?
łapa leci film dobry
Super produkcja.
Łapa w górę leci prosto do ciebie a subek już jest. Zapraszam do mnie na rewanż. 😉
Pozdrawiam
Silnik zetorowski chyba cn?
Ten silnik jest c-360 nie od zetora:)
@@rolnik3605 aaa spoczko bo mamy 7211 i podobnie chodzi ta wasza😜😜
Powiedz mi czemu byl na gmp ja ma.to samo u siebie
marcin jedrus no sam niewiem lepiej kupić sprzęgiełko 6 ząbków liczone od środka klina i przełożyć wtedy nie będzie problemu z ustawieniem zapłonu wina tkwi chyba w tym wałku co napędza pompe
Wina tkwi właśnie w sprzęgiełkach.
C360 ma 6,5 zęba od wycięcia do wpustu.
A to od zetora ma 6 zębów choć na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie
Tutaj widać różnice drive.google.com/file/d/1f1MwRk80M-VB8G7in0uh1h77UW-coxZZ/view?usp=drivesdk
@@motomaniakpl a od jakiego zetora są te 6 zębów?
@@agroczerwonka1309 7211 na przykład.
@@motomaniakpl na pewno? Bo raz chciałem kupić od 7211 bo myślałem że przyspieszy i w sklepie liczyłem i tam było 6,5. Masz fb?
Łapka poleciała i sub poleciał to teraz zapraszam do mnie na kanał
😀
szczerze to Ameryki nie odkryłes
Przemek Praczyk seriooo
...ale pokazał co i jak, po kolei i nie dusi ,,mechanicznej wiedzy tajemnej,, jak dla mnie -👍!
Krok do zajechania silnika . Odradzam .
Jak do zajechania u mnie nie dało rady ustawić kąta wtrysku zgodnie ze znakami bo brakowało regulacji na otworach w pompie i trzeba było to nadrobić sprzęgiełkiem
@@rolnik3605 Wdocznie pompa miała wade . Nigdy nie ingeruje w ustawienia fabryczne .
SPK FIOLMY WBIJESZ DO MNIE/????