Szacun kolego. Filtry się wymienia raz do roku. Ktoś pisał o odwrotnie założonym odstojniku. Jest założony odwrotnie. Jak są zapchane filtry to mocy nie będzie miał przy dużym obciążeniu. Ja bym obstawiał źle ustawione zawory. To takie długie kręcenie to mi wygląda na nabijanie komptlresji
Jak sitko w odstojniku założone odwrotnie to się nie dziwie że taki maras jest na filtrach. Polecam założyć odstojnik szklany żeby było widać kiedy wyczyścić sitko.
Na faktycznie ten filtr wstępny pięknie był zaliziony, aż dziw że to chodziło, ale faktem jest ze z powietrza ten brud się nie dostał. Paweł do tej pory borykam się z tym problemem bo podczas remontu bak wyjelismy żeby kolumnę wymienić kierownicy ale nikt nie pomyślał żeby go wyczyścić w środku i teraz przez to 4 razy w sezonie czyszczę odstojnik. Moja rada, ale też widzę już i innych to zmień szklankę odstojnika na przezroczysta bo przynajmniej wiesz czy masz paliwo i w jakim stanie jest ten filterek, kolejna sprawa to ten filterek zauważyłem był jak wyjmowałes sprężynka do góry, powinno być na odwrót, od odlewu gumka lub korkowa uszczelka, filterek i od dołu sprężynka by dociskała do pompki zasilającej. Filterek nie robił roboty stąd zawalone filtry. Jak powiedz teraz wygląda odpalanie 60 siony na zimnym po wymianie filtrów? 😉 Szkoda że nie nagrałeś jak pali na takim naprawdę zimnym po nocy po wymianie, widać by było różnice 👍 pozdrowionka 😉
Witam kolego kręci dłużej niż na ciepłym ale jest znaczna poprawa odpola za pierwszym podejściem. To ciągnik mojego dziadka i to on go zawsze serwisował a ostatnio od 2 lat prawie nie używany ja już się w swoim ciągniku nauczyłem dbać o takie rzeczy pozdro jak zawsze
@@paweagroshow a jak tam Paweł z wtryskami w tej maszynie bo może leją, sprawdzałeś? Bo jak wtryski sprawdzałeś to jeszcze może być kąt wtrysku do poprawy😉
@@paweagroshow wydaje mi się że miałeś założone filtry na odwrót. Papierowy jest wstępny a filcowy jest dokładny. Papierowy powinien być z przodu a filcowy bliżej kabiny.
To nie wina filtrów , bo przy kręceniu słychać cykanie wtrysków czyli paliwo dostaje , do sprawdzenia/naprawy/regulacji pompa wtryskowa , wtryski , początek wtrysku i ciśnienie sprężania . Przy takich filtrach to by był słaby pod obciążeniem , a swoją drogą jak można dopuścić do takiego stanu filtry paliwa , niszczy się pompa wtryskowa i wtryski . A tak na marginesie ja przy swojej 60 Nigdy nie miałem kłopotów z zapalaniem , nawet gdy silnik był do remontu .
Co do odstojnika radził bym założyć przezroczysty i w tedy na bieżąco widać co w nim jest, i co pływa w paliwie kolega ni tak do radził i tak zrobiłem i widzę wszystko.
Zaworki odcinające nad sekcjami,do wymiany, paliwo ucieka z przewodu wtryskiwacza dlatego na pierwszym uruchomieniu tak długo trzeba kręcić , najlepiej ogarnąć też sekcje tłoczące będzie palił na widok kluczyka jak aparatura paliwowa ogarnięta a dalej tak samo to już kompresja Lichawa zaczyna być gniazda zaworowe tuleję atc . powodzenia
Chłopie, odpalenie zależy od wielu czynników. I co ważne.Ciśnienie sprężania. Nie wnikam z stan cylindrów.Ale obecnie robią różne podróby. I są różne wielkości komór spalania w tłokach. Poza tym grubość uszczelek. Ursus ma tylko 1,2mm, ale zetor ma już 1,2 i 1,5 mm.A do tego kąt pod jakim pryskają końcówki. I tu są różnice. Im większy ten kat tym lepiej zachodzi spalanie.Ale ciężej odpala.A do tego o czym zapewne wiesz szybkość kręcenia Kat wyprzedzenia zapłonu. Późniejszy odpala łatwiej.I samo paliwko. Pardon zapomniałem o rozruchowej dawce paliwa. Ta pompa niestety jej niema. ZASTOSUJ WYPALARKE DO DREWNA W KOLEKTOR SSACY.🤫
Też miałem z tym problem tylko że wiedziałem już po wstawieniu nowych wtrysków i ustawieniu na ciśnienie jakie powinno być pompa ledwo co przebijała wtryski więc wymiana pompy i nowe życie dla ciągnika
bzdury piszesz , filtry jak sa zapchane to podczas ciezkiej pracy , silnik moze przerywac , a nawet gasnac , zajmij sie wtryskami , no i jezeli stopien sprezania jest odpowiedni , bo moze juz zuzyte pierscienie , lub nawet niektore popekane
@@kaktus7283 akurat na tym filmie widać że to wina filtrów była ciągnik po wymianie normalnie wkręca się na obroty aż huczy motorownia. A tak się dzieje bo zostawia się ciągnik na zimę nie zatankowany zimowym paliwem i tak będzie co roku filtry na wiosnę do śmietnika jeszcze przed sezonem w polu i problemów nie ma
Witam, moja 60-tka pali od pierwszego.Pytanie moje dlaczego dymi w talerzówce lub w pługach a inne 60 -tki robią mała mgiełkę dymu lub w cale ,silnik po remoncie kapitalnym,.
He he tylko filterek w odstojniku wyciągnąłeś sprężynka do góry.zero ochrony pompki zasilajacej.filterek musi być zawsze sprężynka do dna odstojnika i wtedy chroni prawidłowo uklad
witam te filtry masz odwrotnie zalozone wklad z z lamelkami czyli wstepny od strony chlodnicy a filcowy od strony butli powietrza ;) byly odwrotnie ten wstepny wszystkie brudy zatrzymywal ;)
@@paweagroshow Ja też mam od nowości w jednych rękach, może dla tego, że ja mam obciążniki w przednich kołach u ciebie z tego co widać na filmie ich niema. Mam jeszcze oryginalnie przednie lampy na wąsach/wspornikach. Jaki rocznik twój ciągnik ?
@@geodeta7225 Stare C-360 (te z lat 1976-1984?) miały oryginalnie 4 obciążniki na zaczepie przednim. Montowano też wtedy obciążniki w koła. Te nowsze sześćdziesiątki miały oryginalnie 6 lub 7 obciążników na zaczepie , a te w kołach były jako wyposażenie dodatkowe. Ten C-360 pewnie jest z roku 1985 , 1986 , 1987 lub młodrza.
@@trzydziechateam5062 No to się zgadza, bo ja mam C 360 z 1983 . A wiesz może od którego roku były malowane na czerwono ( maska, błotniki ) ? I czy to prawda, że pierwsze C 360 były malowane na zielono ?
@@geodeta7225 Nie wiem ale w 1982 roku na pewno były już czerwone. Wydaje mi się , że w połowie lat 80-tych wychodziły czerwone i żółte C-360 , ale tych pierszych było mniej bo głównie czerwone szły na eksport. O zielonych sześćdziesiątkach nie wiem nic.
Patrząc na kulturę techniczną właściciela to Kielce, Kraków i Poznań ... 🤦🤕🥴 Masakrejszyn, podstawa podstaw to dbać o takie rzeczy. Tyle dobrze że coś masz pojęcie i powymieniales to. Bo na starym olejku by tylko silnik się zarzynał...
@@kzyhuc-330m Ile XDD? w aucie wymienia się wtedy kiedy olej wymienia się filtry i olej. i umnie co 100 MTH olej i filt paliwowy olejowy , a filtr powietrza olejowy ja zrobie co 200 MTH tak jak i w pompie lub w pompie zaniedługo zrobię .
@@wojtas-4 Widać jakie Ty masz pojęcie o mechanice ,no cóż ,!Jak by tak korbowody pękały i wychodziły "bokiem , to połowa traktorków by stała w pokrzywach ,ale Ty masz swoje zdanie i niech tak zostanie !
@@Leszek-in6hw -niezmiernie mi miło jak PRYSZCZ myśli że on ROZUMY ZJADŁ, bardzo chętnie bym pogwarzył ale muszę WOŁY nakarmić, będę nimi niedługo orał.
Szacun kolego. Filtry się wymienia raz do roku. Ktoś pisał o odwrotnie założonym odstojniku. Jest założony odwrotnie. Jak są zapchane filtry to mocy nie będzie miał przy dużym obciążeniu. Ja bym obstawiał źle ustawione zawory. To takie długie kręcenie to mi wygląda na nabijanie komptlresji
Dziękujemy Czechom bo z zetora dali nam pomysła na silnik s4001
Witam, jak takie po zapychane filtry paliwowe i odstojnik, to zbiornik paliwa też do czyszczenia.
Jak sitko w odstojniku założone odwrotnie to się nie dziwie że taki maras jest na filtrach. Polecam założyć odstojnik szklany żeby było widać kiedy wyczyścić sitko.
Sub, łapa i oglądamy ;)
Dźwięku silnik 3P AD3.152UR nie da się podrobić. Coś pięknego.
Bardzo ładnie odpala na początku filmu
Słabo. Powinna z kilku obrotow
Moja ukochana c360 moje dzieciństwo to ten ciągnik i Mój Kochany Tatuś
Dobry serwis to podstawa olej filtry co Roku i chodzi
Na faktycznie ten filtr wstępny pięknie był zaliziony, aż dziw że to chodziło, ale faktem jest ze z powietrza ten brud się nie dostał. Paweł do tej pory borykam się z tym problemem bo podczas remontu bak wyjelismy żeby kolumnę wymienić kierownicy ale nikt nie pomyślał żeby go wyczyścić w środku i teraz przez to 4 razy w sezonie czyszczę odstojnik. Moja rada, ale też widzę już i innych to zmień szklankę odstojnika na przezroczysta bo przynajmniej wiesz czy masz paliwo i w jakim stanie jest ten filterek, kolejna sprawa to ten filterek zauważyłem był jak wyjmowałes sprężynka do góry, powinno być na odwrót, od odlewu gumka lub korkowa uszczelka, filterek i od dołu sprężynka by dociskała do pompki zasilającej. Filterek nie robił roboty stąd zawalone filtry. Jak powiedz teraz wygląda odpalanie 60 siony na zimnym po wymianie filtrów? 😉 Szkoda że nie nagrałeś jak pali na takim naprawdę zimnym po nocy po wymianie, widać by było różnice 👍 pozdrowionka 😉
Witam kolego kręci dłużej niż na ciepłym ale jest znaczna poprawa odpola za pierwszym podejściem. To ciągnik mojego dziadka i to on go zawsze serwisował a ostatnio od 2 lat prawie nie używany ja już się w swoim ciągniku nauczyłem dbać o takie rzeczy pozdro jak zawsze
@@paweagroshow a jak tam Paweł z wtryskami w tej maszynie bo może leją, sprawdzałeś? Bo jak wtryski sprawdzałeś to jeszcze może być kąt wtrysku do poprawy😉
@@paweagroshow wydaje mi się że miałeś założone filtry na odwrót. Papierowy jest wstępny a filcowy jest dokładny. Papierowy powinien być z przodu a filcowy bliżej kabiny.
co mają filtry i wtryski do schodzącego paliwa z pompy jak bym zaczął od zaworu przelewowego w pompie lub pompka zasilająca nie trzyma
O Szczepan widzę ostro komentuje, Andrzej C. się kłania 😅
U mnie zawór przelewy był przyczyną
Jak ci zejdzie paliwo z pompy jak zbiornik paliwa jest ponad pompą.jak coś piszesz to przedtem się zastanów
Cześć kolego te siteczko w odstojniku ma być sprężynką do dołu a otworkiem do góry
Też tak miałem i winna była pompa, jakieś tam ustawienia, pompiarz, zaraz po zrobieniu mówił, że pewnie ciężko odpalal
filtry tez ale sprawdź zbiornik paliwa , i kranik i powrót paliwa do zbiornika
Miałem to samo, wymienilem filtry oleje wtryski sprawdzone, nic nie pomogło. Przyczyna była w pompie, podkręcona i pali na strzała 👍🏻
U mnie kat dobry silnik nowy i za 10 odpala
To nie wina filtrów , bo przy kręceniu słychać cykanie wtrysków czyli paliwo dostaje , do sprawdzenia/naprawy/regulacji pompa wtryskowa , wtryski , początek wtrysku i ciśnienie sprężania . Przy takich filtrach to by był słaby pod obciążeniem , a swoją drogą jak można dopuścić do takiego stanu filtry paliwa , niszczy się pompa wtryskowa i wtryski . A tak na marginesie ja przy swojej 60 Nigdy nie miałem kłopotów z zapalaniem , nawet gdy silnik był do remontu .
Co do odstojnika radził bym założyć przezroczysty i w tedy na bieżąco widać co w nim jest, i co pływa w paliwie kolega ni tak do radził i tak zrobiłem i widzę wszystko.
Mogą być pierścienie do wymiany i kompresia ucieka i dlatego ciężko odpala
Teraz po wymianie filtrów chodzi ten silnik
3p nie ma startu :)
polecam sobie dac sobie szklany odstojnik a nie zamalowany i uja wiesz co sie dzieje
Dokładnie
Tez ostatnio właśnie pozakładam szklane u siebie i polecam bo człowiek przynajmniej widzi co się dzieje
Mądrego dabrze posłuchać sam menczyłe się ile lat rok temu byłem w sklepie po części do mtzeta i zobaczyłem szklany odstojnik i odrazu go kupiłem
Chyba że ktoś jeździ na czerwonym 😉
Zaworki odcinające nad sekcjami,do wymiany, paliwo ucieka z przewodu wtryskiwacza dlatego na pierwszym uruchomieniu tak długo trzeba kręcić , najlepiej ogarnąć też sekcje tłoczące będzie palił na widok kluczyka jak aparatura paliwowa ogarnięta a dalej tak samo to już kompresja Lichawa zaczyna być gniazda zaworowe tuleję atc . powodzenia
Chodzi Ci o te długie "elementy filtrujące" w obudowie króćca wejścia wtryskiwaczy? Odnośnie zaworków nad sekcjami^
Chłopie, odpalenie zależy od wielu czynników. I co ważne.Ciśnienie sprężania. Nie wnikam z stan cylindrów.Ale obecnie robią różne podróby. I są różne wielkości komór spalania w tłokach. Poza tym grubość uszczelek. Ursus ma tylko 1,2mm, ale zetor ma już 1,2 i 1,5 mm.A do tego kąt pod jakim pryskają końcówki. I tu są różnice. Im większy ten kat tym lepiej zachodzi spalanie.Ale ciężej odpala.A do tego o czym zapewne wiesz szybkość kręcenia Kat wyprzedzenia zapłonu. Późniejszy odpala łatwiej.I samo paliwko. Pardon zapomniałem o rozruchowej dawce paliwa. Ta pompa niestety jej niema.
ZASTOSUJ WYPALARKE DO DREWNA W KOLEKTOR SSACY.🤫
Czy ja dobrze widziałem? sitko w odstojniku jest włożone do góry nogami. Kto ma sześćdziesiątkę niech potwierdzi.
Ja
Tak odwrotnie
I poprawiło się odpalanie ? nie sądze aby to coś dało gdyby była wina filtrów na ciepłym też by miał cięzki rozruch odpal rano
Też miałem z tym problem tylko że wiedziałem już po wstawieniu nowych wtrysków i ustawieniu na ciśnienie jakie powinno być pompa ledwo co przebijała wtryski więc wymiana pompy i nowe życie dla ciągnika
Majster dajesz szklany odstojnik, bak wyczyścić i lać paliwo przez lejek z sitkiem i nie będzie problemu.
bzdury piszesz , filtry jak sa zapchane to podczas ciezkiej pracy , silnik moze przerywac , a nawet gasnac , zajmij sie wtryskami , no i jezeli stopien sprezania jest odpowiedni , bo moze juz zuzyte pierscienie , lub nawet niektore popekane
@@kaktus7283 akurat na tym filmie widać że to wina filtrów była ciągnik po wymianie normalnie wkręca się na obroty aż huczy motorownia. A tak się dzieje bo zostawia się ciągnik na zimę nie zatankowany zimowym paliwem i tak będzie co roku filtry na wiosnę do śmietnika jeszcze przed sezonem w polu i problemów nie ma
Nie rozumiem dlaczego ludzie nie serwisują traktorów. Wystarczy na zimę wymienić co roku filtry i oleje i wtedy się spokojnie pracuje bez problemów.
To kosztuje, a po co inwestować skoro jeździ ;)
@@mariuszbuczak223 no tak cięcie kosztów 😀
Witam, moja 60-tka pali od pierwszego.Pytanie moje dlaczego dymi w talerzówce lub w pługach a inne 60 -tki robią mała mgiełkę dymu lub w cale ,silnik po remoncie kapitalnym,.
Może ma podkręcony dawkę
w mojej 60 pompa była zalepiona tak ze pompiaż tydzien w nafcie moczył teraz pali na tyk czy zima czy lato
Polecam starter do silnika
He he tylko filterek w odstojniku wyciągnąłeś sprężynka do góry.zero ochrony pompki zasilajacej.filterek musi być zawsze sprężynka do dna odstojnika i wtedy chroni prawidłowo uklad
Jak wogóle dopuściłes do takiego stanu filtrów.. Taki piekny masz traktor. Dbaj o niego ,nie tylko wizualnie. Pozdrawiam.
Geniusz
Po takim serwisie kolejne 40 lat z grzywki😁
Filtry do ursusa są bardzo drogie dlatego jeździ się do końca aż nie chce odpalić.dodam że zakup dwóch filtrów to koszt około 30 zł
Za 30 zł to tanio
30 zł ? Chyba 2 komplety, ani 15 nie kosztują haha
Drogie to 30zl? Nic dziwnego że niektóre ursusy wyglądają i jeżdżą jak trupy
30zl to jest nic a co rok a 1.5r powino się wymienić
Chyba trafiłem na jakąś dziwną linie czasową gdzie komplet filtrów za 30 zł to BARDZO DROGI wydatek. Zwłaszcza w 2021
Nie jest tak źle
Filtr czarny, powyginane lamele, a Ty mówisz że niezły filtr?!
Sitko w szklance "do góry nogami"
Porównując do filcowego to ten był niezły
Żeby przypisać winę tylko filtrom paliwa należałoby odpalić ciągnik na drugi dzień rano tak jak zrobiłeś to na początku.
Ile te filtry nie były wymieniane ?
To nie mój ciągnik ale z tego co wiem około 4 lat
Bartłomiej te filtry wyglądają jeszcze na fabrykę🤣🤣
Teraz rób testy porównania z 3p nie będzie miał już podjazdu 3p
To nie filtr tu paliwo się cofa
szacunek dla ursusa że chciało mu się opalić na takim filtrze
Sam na siebie nagrałeś filmik? ☺️
Cześć a jeśli jest remont zrobiony i dali ciężko pali
nie włącza sie dawka rozruchowa na listwie w pompie , to jest najczestszy problem
Wszyscy tacy mądrzy a nikt nie wie ....
Filtry paliwa jeszcze z pierwszego montażu 😃 oryginał 😃😃😃
Wątpię że podczas montażu ciągnika ktoś odwrotnie założyłby filtry paliwowe.
to poczekaj az sie zrobi galareta z oleju i bedzie komplet .
Mój T 25ab też zimny marnie odpala😮..49 lat ma !*??.
A ja mam ten sam problem a filtry nowe takze to nie to .
Zapowietrza się mam to samo
witam te filtry masz odwrotnie zalozone wklad z z lamelkami czyli wstepny od strony chlodnicy a filcowy od strony butli powietrza ;) byly odwrotnie ten wstepny wszystkie brudy zatrzymywal ;)
Wkład filcowy to wstępny a lamelkowy papierowy dokładny
Ty chyba do kobity podchodzisz od dupy strony czyli odwrotnie skoro sądzisz że filtry są odwrotnie założone😂😂 . Nie obraź się na ten żart.
A mi się wydaje że łapie powietrze nieszczelny układ paliwowy łapie powietrze
Na zimnym za mało gazu daleś
to nie jest zabity filtr,wklad jeszcze byl dobry...i wszystko juz wiedzialem o u,iejetnosciach autora.
Po co pytać mechanika skoro lepi wie że filtry
panie co pan masz w zbiorniku
Czemu z przodu masz 6 obciążników, oryginalnie było 4
Tak było oryginalnie od nowości ciągnik w jednych rękach
@@paweagroshow Ja też mam od nowości w jednych rękach, może dla tego, że ja mam obciążniki w przednich kołach u ciebie z tego co widać na filmie ich niema. Mam jeszcze oryginalnie przednie lampy na wąsach/wspornikach. Jaki rocznik twój ciągnik ?
@@geodeta7225 Stare C-360 (te z lat 1976-1984?) miały oryginalnie 4 obciążniki na zaczepie przednim. Montowano też wtedy obciążniki w koła. Te nowsze sześćdziesiątki miały oryginalnie 6 lub 7 obciążników na zaczepie , a te w kołach były jako wyposażenie dodatkowe. Ten C-360 pewnie jest z roku 1985 , 1986 , 1987 lub młodrza.
@@trzydziechateam5062 No to się zgadza, bo ja mam C 360 z 1983 . A wiesz może od którego roku były malowane na czerwono ( maska, błotniki ) ? I czy to prawda, że pierwsze C 360 były malowane na zielono ?
@@geodeta7225 Nie wiem ale w 1982 roku na pewno były już czerwone. Wydaje mi się , że w połowie lat 80-tych wychodziły czerwone i żółte C-360 , ale tych pierszych było mniej bo głównie czerwone szły na eksport. O zielonych sześćdziesiątkach nie wiem nic.
Witam! U mnie też tak ciężko odpala. Filtry nowe i wtryski sprawdzone co jeszcze może być???
Poczytaj komentarze widzowie bardzo dużo sugesti posuwają
@@paweagroshow ok dzięki
@@Wojtek-yz3ns kąt wtrysku sprawdź następnie kompresje
Na koniec obstawiał bym pompe i zestawy naprawcze
@@zetekteam1255 spróbuję twoje porady pokolei. Dziękuję za odpowiedź
Odkryłeś Amerykę 😂😂
No nie zły odkrywca nie wiedział że filtry należy wymieniać częściej niż raz w swoim życiu😱😱
@@ziki1409 haha dokładnie tak samo pomyślałem
A u mnie aku dead hahah wiec się ładują dziś
Ja jak na wiosce odpalam traktor w stodole albo na zewnątrz to tak samo psy dupami szczekają
bo to tylko wtryski , ale o tym juz nie napiszesz
5:22 chyba zapomniałeś kranika zakręcić
Po chwili zakręciłem 🙈
@@paweagroshow szkoda bo ropa po 6 zł
chuj tam ropa przecież taka tania
Kur.a kupiłeś traktor i nie wymieniłeś filrów??ja jeb.e to jest podstawa po kupnie traktora filtry i olej
To nie mój ciągnik ale prawie rok stał nie ruszany
Taki ciągnik co rok stał nawet nie powinien być odpalany...
@@jonyjony9325 Co ty pie... to jak go niby uruchomić ?
@@geodeta7225 po wymianie filtrów i oleju
Mój po pół rocznym postoju pali praktycznie od razu, rocznik 83
Mój po całym roku zapali z pierwszego
Lokomotywa lżej pali niż ta śuntka🤣🤣
Ameryka odkryta
To są mechaniki, masakra 25lat młody i mechanik
Zwykły bajerant, założył zafajdane filtry, kręcił bez dawki paliwa i ciemnote wciska a przyczyną mogła być pompka zasilająca której nawet nie użył.
To tylko u ciebie mój pali jak benzyniak
Jakby wtryski lały to bo dymił na niebiesko
Ta, na niebiesko xD
Raczej na bogato czyli czarne spaliny a niebieski to zazwyczaj silnika nie ma bo olej wypala
Patrząc na kulturę techniczną właściciela to Kielce, Kraków i Poznań ... 🤦🤕🥴
Masakrejszyn, podstawa podstaw to dbać o takie rzeczy. Tyle dobrze że coś masz pojęcie i powymieniales to. Bo na starym olejku by tylko silnik się zarzynał...
Oczywiście też na takich filtrach. 🤷
Wymiana filtrow raz na 10 lat 😐
3P dawno by zdechł
Książkowe wymiana filtrów paliwa co 400 mtg
@@kzyhuc-330m Ile XDD? w aucie wymienia się wtedy kiedy olej wymienia się filtry i olej. i umnie co 100 MTH olej i filt paliwowy olejowy , a filtr powietrza olejowy ja zrobie co 200 MTH tak jak i w pompie lub w pompie zaniedługo zrobię .
@@mr.pomidorek7574 3p to gówno
@@geodeta7225 chyba ty
W złej kolejności założyłeś filtry.
wstępny filcowy dokładny papierowy
To widać jaki kierowca taki traktor do du..y👎
Odstojnik odwrotnie dzieciaku, 🤣🤣🤣
Jak odpalasz to nie gazuj bo bedzie korba bokiem
Korba bokiem nie tak łatwo ,bo musiał by być nadpęknięty korowód ,ale szybciej uźywają się elementy cierne !
Heeee Coooo?
@@wojtas-4 Widać jakie Ty masz pojęcie o mechanice ,no cóż ,!Jak by tak korbowody pękały i wychodziły "bokiem , to połowa traktorków by stała w pokrzywach ,ale Ty masz swoje zdanie i niech tak zostanie !
@@wojtas-4 Tam miało być "korbowód " ale wiadomo ,translator mnie przechytrzył przy pisaniu !
@@Leszek-in6hw -niezmiernie mi miło jak PRYSZCZ myśli że on ROZUMY ZJADŁ, bardzo chętnie bym pogwarzył ale muszę WOŁY nakarmić, będę nimi niedługo orał.
Takie czyste paliwo nam sprzedają. Mimo to ,że się leje przez sitko taki syf filtry łapią . Glony jak w sadzawce.
Co mają filtry do palenia???? Na zawalonych filtrach nie będzie miał mocy. Filtr aż poskrecało i nie jest zawalony? Nie ośmieszaj się!
Oj mają dużo do palenia, nie dostaje odpowiedniej dawki wiem bo u siebie wymieniłem i już różnica w paleniu
Trzeba zauważyc, że jest to silnik od c 4011
Na zlom znim hahaha